もうスズキ以外の車を庶民は買えないな…

日本がインドになっちまう！

PHEV版を待った方が補助金込みで安く買えたりして

貧乏人でもハンコ押せば買える
リセール高いし買っちまいな

クラウンとプリウス以外の　ハンマーヘッドの取ってつけた感どうにかならんのか

パジェロ復活待ちですよ私は

500万ってフェアレディZ買えるやん

RAV4は値落ちしないし5年以内で乗り換えるなら少々高くても大丈夫でしょ

500万ならお買い得
給料上がってるし

よほど一括にこだわりあるんでもなけりゃ新車500万くらいなんとかなる気がするんだが…
20代前半とかならまあちょっと辛いかもくらいか

あのアリーンOSとかいうのに金かかってる気がする
すごい宣伝してる割になんかちょっと良くなったナビなんだよな...

今このセグメントは500万切れば安い方だよ

>PHEV版を待った方が補助金込みで安く買えたりして
アウトランダーで83万だから割と待つのもありだよね

スレ画カッコいいね

正直前のアドベンチャーの方が顔は良くない？

>今このセグメントは500万切れば安い方だよ
フォレスターやCX-5は安かったんだな

>クラウンとプリウス以外の　ハンマーヘッドの取ってつけた感どうにかならんのか
SUVはまだいいけどアクアの似合わなさはヤバイ

bz4xはハンマーヘッドがよく似合ってていいなぁと
見た目同じでガソリン車くれ

>見積もりしてきたけど500万近いよぉ...
Zなんて車両価格だけで490万なんだからそりゃ500万いくだろ
一応ドラレコETCナビ全部ついてるから他に着けるものないっちゃないけど

ずいぶんとシュッとしたな
かっこいいじゃんハンコ押しなよ

納車後すぐスタッドレス履き替えとか発生しそうじゃん？

>フォレスターやCX-5は安かったんだな
そいつらは何もついてないガソリングレード出してたし

>一応ドラレコETCナビ全部ついてるから他に着けるものないっちゃないけど
Tコネクトナビは毎年1万円とられるじゃん

GRスポーツ出揃うまで…と思うけど最近のトヨタ車マジで買えねぇ

>納車後すぐスタッドレス履き替えとか発生しそうじゃん？
そんなすぐくるか？

>>一応ドラレコETCナビ全部ついてるから他に着けるものないっちゃないけど
>Tコネクトナビは毎年1万円とられるじゃん
新車登録から5年は無料のはずだが？

>GRスポーツ出揃うまで…と思うけど最近のトヨタ車マジで買えねぇ
上客になれば売ってもらえるぞ
知り合いがランクル3002台目買ってた

GRおいくら？

一(ニ)昔前だとレクサスとかメーカー上位価格帯買えそうな金額でウケる

>知り合いがランクル3002台目買ってた
そりゃ上客だわ…

>新車登録から5年は無料のはずだが？
それスレ画のRAV4から変わったんですよ
https://toyota.jp/rav4/connected/

ガソリンがなくなって何もついてないグレードが無くなってるから高く感じるけど
仙台のRAV4の最上位グレードとの比較なら値上幅そこまで高くなくない？

>>知り合いがランクル3002台目買ってた
>そりゃ上客だわ…
アッラ〜どこ住み？

>そりゃ上客だわ…
転売ヤーすぎる…

日本でも北米でもCRVより安いのが売り

>>知り合いがランクル3002台目買ってた
>そりゃ上客だわ…
ランクルが生産追いつかないのこいつのせいじゃね?

>>そりゃ上客だわ…
>転売ヤーすぎる…
それやったら一発でディーラー出禁だぞ

>>新車登録から5年は無料のはずだが？
>それスレ画のRAV4から変わったんですよ
>https://toyota.jp/rav4/connected/
月単位で課金できるのいいね
ナビ使うの年に1,2回だけだからありがたい

FJいつ出るんだろうな

>それやったら一発でディーラー出禁だぞ
でもディーラーもグルなら？

>>新車登録から5年は無料のはずだが？
>それスレ画のRAV4から変わったんですよ
>https://toyota.jp/rav4/connected/
かわうそ…

>でもディーラーもグルなら？
そのディーラーが丸ごと処分されるやつだな
別業種だけど二輪で絶対にやるなよって売り方して潰れた販売店ある

フォレスターも今のは乗り出し500万見えるんじゃないかなぁ1.8ターボでも

トヨタ車&SUVって買取高いからこそ斬クレとかローンが有用なんだよね
手元の金は投資にでも回せばローンや残クレ利率より+になるかもしれないしそうじゃ無くても他のことに回せるから一括のメリットよりあるかもしれん資産運用

ここ直近のトヨタ車って昔みたいなガソリンで何もついてない最低限のグレードがなくなってその分車両価格が高くなってるけど
その分つける物ないから乗り出しはそこまで高くない気がする
去年の春頃買った車でつけたオプションなんてフロアマットとホイールロックナットとナンバープレートのフレームとディーラーのメンテナンスパックとコーティングやって総額が車両価格＋40万くらいだったし

>そのディーラーが丸ごと処分されるやつだな
>別業種だけど二輪で絶対にやるなよって売り方して潰れた販売店ある
じゃあそのやばいやつだな

>>そのディーラーが丸ごと処分されるやつだな
>>別業種だけど二輪で絶対にやるなよって売り方して潰れた販売店ある
>じゃあそのやばいやつだな
他人がランクル300の二台目を買ったって情報だけでそこまで穿った見方できるのは才能だと思うよ
悪い方の

カロクロなら400万前半で買えるぞ

大学に行った息子に車やったけど欲しくなって同じの買っちゃう人とかいるしな

ホンダディーラーがシビックタイプRの新古車を700万くらいで売ってた時はびっくりした
アリなんだそれ…

残クレアルファードって馬鹿にされるけど残クレで買うなら最良の選択肢よねアルファード

>他人がランクル300の二台目を買ったって情報だけでそこまで穿った見方できるのは才能だと思うよ
>悪い方の
ランクルを3002台買ったってわざと誤読して遊んでるだけじゃないの…？

別の才能が開花したようだな

>ホンダディーラーがシビックタイプRの新古車を700万くらいで売ってた時はびっくりした
>アリなんだそれ…
展示車と試乗車なら普通
なんかこのスレひたすら誰かを悪人に仕立て上げたくてたまらない子が暴れてるな

>ランクルを3002台買ったってわざと誤読して遊んでるだけじゃないの…？
さわるなさわるな

>残クレアルファードって馬鹿にされるけど残クレで買うなら最良の選択肢よねアルファード
というか一時期転売防止で残クレか通常のローンでしか買えなかったってのを意図的に無視してる奴が多すぎる気がする

>残クレアルファードって馬鹿にされるけど残クレで買うなら最良の選択肢よねアルファード
残クレアルフファード乗っててほとんど値落ちしなくてまた新しい残クレアルファードに乗り換えたみたいなポストを見たことある

>残クレアルファードって馬鹿にされるけど残クレで買うなら最良の選択肢よねアルファード
高い金で売れるものを割高なリースで借りて0円で返すのが最良…？

展示車両はオプションフル装備の最上級モデルが普通だから高い

このクラスだと2.5NAグレードだす予定の新型CX-5が最安値になっちゃいそうだな…

>>残クレアルファードって馬鹿にされるけど残クレで買うなら最良の選択肢よねアルファード
>というか一時期転売防止で残クレか通常のローンでしか買えなかったってのを意図的に無視してる奴が多すぎる気がする
転売したらトヨタ車購入できないと言われてるね

>高い金で売れるものを割高なリースで借りて0円で返すのが最良…？
残クレで買うならね

本来の残クレって販売会社側が補助金たくさん出して残価を保証する販売促進の手法なんだけど
アルファードはトヨタ側は大した販促費用出さずとも普通に価値残りまくるのがすごい

ランクル300って抽選じゃなかったっけ？2台目？

走るベンツかよ

>ランクル300って抽選じゃなかったっけ？2台目？
そう言うディーラーも合ったかもしれないけど別に抽選じゃないよ

>ランクル300って抽選じゃなかったっけ？2台目？
各店舗に割り当てられる台数は決まってて
それを抽選にするかお得意様だけに売るかはそのディーラー次第だよ
トヨタが直々に抽選やったのはここ最近だとGRカローラの2回くらい

5年で6割買い取ってくれるような車種なら残クレの価値ある
下落酷いコンパクトカーで押し付けるんじゃねえ

>走るベンツかよ
走らなくても価値がどんどん下がる車と一緒にするな

残クレも走行距離の制限だとかあるけど5年6万キロとか普通程度じゃね？って思う
距離乗るならそりゃデメリットだけど

このRAV4いいよね…
今年車買う予定だけど
フォレスターかハリアーかこれか迷ってる

納車何ヶ月なんだろ

ハンマーヘッドカローラはもう出るの決まってんだっけ？
ハンマーヘッドヤリスどんな感じになるかなあ

前のアドベンチャー乗ってるけど新しいのより無骨でかっこいいと思うからもう一回車検通してから乗り換えるか考えようかな

RAV4がアウトランダーとかの需要全部持ってきそう

残クレアルファードのリスクは思ったより弾が多くて値堕ちがすごかったのと
なんも悪いことしてないのにぶつけられたら事故車としてゴミ価格になるくらいだよ

>RAV4がアウトランダーとかの需要全部持ってきそう
前回そうなるかと思ったらすぐ販売されなくなったんだよなあ

トヨタこれからこの顔で行く気なのか…？クラウンの時からしっくりきてないんだけど人気だったりするのか

ハンマーヘッドは結構好きだけどレクサスRXとかのスピンドルボディはどうなんだと未だに思ってる

>トヨタこれからこの顔で行く気なのか…？クラウンの時からしっくりきてないんだけど人気だったりするのか
人気というかトヨタなんて顔の傾向決めてそれでラインナップ埋めたらまた新しい顔にするとか昔から定期的にやってるじゃないか
これの前はキーンルックだったし

グリルのデザインころころ変えれる会社はいいよな

>グリルのデザインころころ変えれる会社はいいよな
アルファロメオの悪口言った？

>>グリルのデザインころころ変えれる会社はいいよな
>BMWの悪口言った？

FMCが1年2年内の車狙ってる人は新型待たない選択も普通にありだと思う

BMWは鼻の穴大きくするのやめて

トヨタもモデルチェンジのスパンを7年から9年にするって報道もあるしな…
モデルチェンジのスパン調べてるとクラウンのスパン5年とか短くね？ってなる

>BMWは鼻の穴大きくするのやめて
●●

>モデルチェンジのスパン調べてるとクラウンのスパン5年とか短くね？ってなる
その昔は前期2年後期2年の計4年が標準だったんじゃよ

>モデルチェンジのスパン調べてるとクラウンのスパン5年とか短くね？ってなる
それは多分クラウンからクラウンに乗り換える需要が今までは大きかったんだと思う
これからはちょっとわからんね

統一のデザインコンセプト決めてなんてトヨタに限ったことじゃないし…
スバルはここしばらく塊感だし
マツダは魂動デザインだし
日産はあのグリルだし
ホンダはなんかシンプルさ推しだし

FMCしたての車はコストカットしてないから金がかかってる造り
だけどバグはいっぱいある

新カローラコンセプトやbz4xを見るとハンマーヘッドはグリルレスありきのデザインなんじゃないかと思った

いまの500万って30年前の250万くらいの価値でしょ

何故か一括で買いたがる人いるけど全く理解できない

トヨタの新しいナビとやらがちょっと怖い

>グリルのデザインころころ変えれる会社はいいよな
MAZDAの悪口言った？

>いまの500万って30年前の250万くらいの価値でしょ
何を基準にするかだけど初任給比較だとそんな2倍にはなってない

>モデルチェンジのスパン調べてるとクラウンのスパン5年とか短くね？ってなる
先代のクラウンはだいぶ短かった気がする…それでも前後期型があるが…

RAV4ってそんな高いの！？

外見はフォレスター凄い好みなのに
インテリアというかディスプレイがキモ過ぎる…

SUVってほんとにどれも見た目おんなじだな

新型CX-5気になる
プジョーの3008も気になるけどエンジンがちょっと弱くね？って思ってしまう

俺はシエンタで良いよ……
てかシエンタでもめっちゃ高えんすよ……

>MAZDAの悪口言った？
10年近く変えてないだろ

>>いまの500万って30年前の250万くらいの価値でしょ
>何を基準にするかだけど初任給比較だとそんな2倍にはなってない
当時初任給350万くらいの人が300万のチェイサーツアラーV買ってたから
今初任給500万なんだから480万くらいの車買うのと同じ感覚

流石に現行のクラウンを5年でFMCは無いだろうなって見てる
クロスオーバーが3年以上前なのか…

>外見はフォレスター凄い好みなのに
>インテリアというかディスプレイがキモ過ぎる…
俺は反対によくあるにょきっとつきだしてるディプレイが嫌だ…
インパネはツライチの方がいい…

シエンタのデザインまじでいいと思う
ミニバンを感じさせないオシャレさ

>RAV4ってそんな高いの！？
ハイブリッドだけになったのと何もついてない最低グレードが無くなったからそう見えるだけだよ
先代の一番上のグレード比較なら20〜30万くらいの値上がりだよ

マツダは次のデザインの一手マジ難しいよなーと思ってる
魂動のできが良すぎた

>今初任給500万なんだから
これマジ？

>外見はフォレスター凄い好みなのに
>インテリアというかディスプレイがキモ過ぎる…
ここ最近のスバルのあの縦長ディスプレイは地図を見るにはかなり便利なんだけど車載カメラの映像を映す時に無駄なスペースが多すぎる！

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/carlife/phev/subsidy/
三菱もアウトランダーを強気で売りに来てるんだよな…

>>今初任給500万なんだから
>これマジ？
会社によるけど行けるんじゃね？

RAV4かっこいいけどむかしから名前が嫌い
プロメテウスドラゴンとかにしてほしい

>プロメテウスドラゴンとかにしてほしい
ダッサ…

>RAV4かっこいいけどむかしから名前が嫌い
>プロメテウスドラゴンとかにしてほしい
そのネーミングセンスでよくRAV4って名前が嫌いって言えたな

>ここ最近のスバルのあの縦長ディスプレイは地図を見るにはかなり便利なんだけど車載カメラの映像を映す時に無駄なスペースが多すぎる！
フロントカメラと両サイドミラーカメラとか複数情報同時に出す時はまぁまぁ便利ではあるんだけどね…
もうちょっと大きく映せないかと思う時はある

インテリアもエクステリアもプジョーが1番好きだ
スペックは嫌い

>当時初任給350万くらいの人が300万のチェイサーツアラーV買ってたから
>今初任給500万なんだから480万くらいの車買うのと同じ感覚
どんだけエリートなんだよ

なによっ！ドラゴンかっこいでしょ！

トヨタは通貨か何かなん？

いまお金あればほしいのはクラウンワゴンだけど貧しくて買えない

>いまお金あればほしいのはクラウンワゴンだけど貧しくて買えない
買う分にはローンなら残クレなりで買えると思うよ
問題はあいつのタイヤ交換の時に泣くと思うよ

お金持ちは新車を短いスパンで買い替えて中古車市場を潤してください

>>いまお金あればほしいのはクラウンワゴンだけど貧しくて買えない
>買う分にはローンなら残クレなりで買えると思うよ
>問題はあいつのタイヤ交換の時に泣くと思うよ
やりにくいの？めちゃ値段高いサイズなの？

21インチはなぁ…

新型CR-Vも今年出るんだよな…

>新型CR-Vも今年出るんだよな…
あいつはRAV4フォレスターCX-5エクストレイルより確実にワンランク上の価格だから気にしないでいい

>やりにくいの？めちゃ値段高いサイズなの？
でかい
重い
高い
4本交換で30から40万弱だ

>>>いまお金あればほしいのはクラウンワゴンだけど貧しくて買えない
>>買う分にはローンなら残クレなりで買えると思うよ
>>問題はあいつのタイヤ交換の時に泣くと思うよ
>やりにくいの？めちゃ値段高いサイズなの？
両方

トヨタも車のモデルチェンジスパン長くします！って言ってたよね
良い事だと思う

>21インチはなぁ…
一応PHEVじゃないHEVなら18インチあたりまでは落とせるから…
スレ画の標準の235/60R18までは落とせる

>>やりにくいの？めちゃ値段高いサイズなの？
>でかい
>重い
>高い
>4本交換で30から40万弱だ
うへー無理だ30万払ったら手取り2万くらいしか残らない

そういやエクストレイルって最近モデルチェンジしたっけ？

>21インチはなぁ…
もう自分でタイヤ交換する車じゃないな…

>そういやエクストレイルって最近モデルチェンジしたっけ？
マイナーチェンジ入ってアウトドアモデル追加した
後なんかAWD改良してたような？

>>>やりにくいの？めちゃ値段高いサイズなの？
>>でかい
>>重い
>>高い
>>4本交換で30から40万弱だ
>うへー無理だ30万払ったら手取り2万くらいしか残らない
手取り32ならまだいけると思うが…？
なんで貯金も何もしてない前提なんだ

今の車はマジでタイヤが落とし穴だよね
スタッドレスでタイヤとホイール足して60万とか言われたし

クラウンのタイヤそんなに高いんだ…買わなくて良かった

10年くらい前はSUVも17インチくらいまでは落とせたのに…

>>21インチはなぁ…
>もう自分でタイヤ交換する車じゃないな…
タイヤ屋さん頑張って！って思いながらシーズンチェンジを頼むことになる
問題はこれデカくてもって帰ろうとした場合積むのに無茶苦茶苦労するってことだ

三菱はうちの会社の規模で安売りすると死ぬって気づいたから

今の車のエンジンってだいぶ性能がいいし高速道路を含めた普段使いでも1.5L位の排気量有れば十二分だと思うんだけどな……

>タイヤ屋さん頑張って！って思いながらシーズンチェンジを頼むことになる
>問題はこれデカくてもって帰ろうとした場合積むのに無茶苦茶苦労するってことだ
タイヤ屋さんに預けておけないの？
スタッドレスいらない地域だと分からん

>タイヤ屋さん頑張って！って思いながらシーズンチェンジを頼むことになる
>問題はこれデカくてもって帰ろうとした場合積むのに無茶苦茶苦労するってことだ
ぶっちゃけ交換作業より運搬作業が腰に来る

>クラウンのタイヤそんなに高いんだ…買わなくて良かった
18まで落とせばそこまで高くはないよ
スタッドレスでもホイールとセットで20万強だし
問題は純正ホイールが余ることだが

タイヤも価格高騰の波来てるからなぁ

>問題は純正ホイールが余ることだが
メルカリかヤフオクで売ろう

なんてタイヤでかいの
15インチでいいじゃん
俺の車17インチしか付かないけど

>問題は純正ホイールが余ることだが
夏と冬でホイール固定じゃないの…？

>>問題は純正ホイールが余ることだが
>メルカリかヤフオクで売ろう
でも純正ホイールの有無って手放す時に結構下取り変わってくるからな…

>なんてタイヤでかいの
>15インチでいいじゃん
>俺の車17インチしか付かないけど
最近の車がデカくて重くなったせいでブレーキもデカくしないと行けないってのと
デザイン

15インチが小さすぎて履けない車増えてきてるの怖いよね

トヨタ車は今何ヶ月待ちくらいなんだろう

>デザイン
大体これな気がする
重いって言ってもHVで回生ブレーキ使える場合も多いし

車が欲しいなら生活の質を下げたら良い！で
安アパートで貧乏生活しながらフェラーリ乗ってる人いるしいけるいける

>トヨタ車は今何ヶ月待ちくらいなんだろう
車による
マジで車による
クラウンとかハリアーあたりなら3ヶ月くらいだぞ
ヤリクロカロクロあたりは長納期だけど

>トヨタ車は今何ヶ月待ちくらいなんだろう
注文できて半年待ちじゃないかしら？
昔みたいに何年待ちみたいな事が出来なくなったとは聞いた覚えがあるが

>>デザイン
>大体これな気がする
>重いって言ってもHVで回生ブレーキ使える場合も多いし
だからといって純正で235/45R21は攻めすぎだと思うんですよ私は
せめて20くらいに

>ヤリクロカロクロあたりは長納期だけど
シエンタも注文再開が半年後とか噂を聞くな

軽自動車ですらタイヤ1516インチだもんなあ

>軽自動車ですらタイヤ1516インチだもんなあ
なそ

18インチは小さい部類かぁ

ハリヤーPHEVでも700いかないのか
手が出ない範囲じゃ無いんんだよなあ

>>ヤリクロカロクロあたりは長納期だけど
>シエンタも注文再開が半年後とか噂を聞くな
そんな売れてるのね…

>https://www.mitsubishi-motors.co.jp/carlife/phev/subsidy/
>三菱もアウトランダーを強気で売りに来てるんだよな…
現状世にあるPHEVだとまともなのはアウトランダーしか選択肢がないから殿様よ

スレ画だって純正235/60R18だからな…

半導体がね...

RAV4たっけ！ってクラウン見たらウンコ漏れそうになった

もうミライースにするしかない…

アウトランダー正面から見たらデブだ！ってなる

>RAV4たっけ！ってクラウン見たらウンコ漏れそうになった
でも乗ってる「」ちらほらいるからな…

昔の人も車買えなかったの？
収入云々ではなく受注とか生産追いつかないとかそういう方面で

>トヨタ車は今何ヶ月待ちくらいなんだろう
去年カローラセダンの特別仕様車を頼んだけど納車5ヶ月待ちだよ

残クレで乗り換えれば半額以下みたいなもんだ

>そんな売れてるのね…
扱いやすいのか町中で異常に見つかるからなシエンタ
見た目が少し野暮ったいくらいのが欠点で走行性能も劣悪という訳でもないし