足幅あるときついよ

アルベル乗っててもLM買えないんだな…って思われるからな…

比較対象が無いタイプのはまあ強いとは思う
そう珍車と呼ばれるやつである

ロドスタとかジムニーとか好きな人はそういうスタンスで選んでそう

ミーにはマウント合戦に乗り気に見える…

やっぱりフィガロ乗りテェよ俺

>アルベル乗っててもLM買えないんだな…って思われるからな…
LMはショーファードリブンだから流石にならんだろ

若干そういうのもあってミニ乗ってるわ

旧車とか稀少車はそれだけで我が道を行ってる感あるからマウント合戦とは無縁だな

>若干そういうのもあってミニ乗ってるわ
(JCW乗れないんだな…)

維持費は高くつかない？

アバルト600e乗ろうぜ

同じ車種でもグレードで比較対象になっちゃうしな…

チビ専用？

スレ画はGRヤリスあたりと競合しそうなイメージあるんだけど全く別ジャンル？

（695乗れないんだな…）

光岡で決まり！

スレ画はグレードでマウント合戦があるんよ…

>車のマウント合戦しんどいから
>こういう唯一無二感のある車種でそこから抜け出したい気持ちがある
haha gay car

マウント合戦の極致にないかスレ画って

マウント合戦しなきゃいけない職種や立場だと車選び大変そうだなーとは思う
昔ほどじゃないとはいえ

俺のジムニーはSJ30
希少な2ストロークだからほぼ全ての車にマウントを取れる
LJとSJ10にだけは負ける

修理に掛けたコストでマウント合戦!

>旧車とか稀少車はそれだけで我が道を行ってる感あるからマウント合戦とは無縁だな
マウント交換は必要だけど

誰もお前の事なんてみてないよ

うちの近所595やたらみかける

そもそもマウント合戦ってなんだよ

イタ車でオシャレ感出しつつ大して高く無くて嫌味がないから
いいチョイスではある
故障に目をつぶれば

ze1インサイトなんかオンリーワンかつまだ比較的手に入り易い方じゃないかな
多分そろそろパーツ確保に苦労するようになる頃合いだと思うけど

ニュービートルあたりの唯一無二感でいこう

どう言う所いたら車のマウント合戦始まるんだ

>どう言う所いたら車のマウント合戦始まるんだ
mayの車スレ

新車一括購入が1番偉いおじさんってマウントもあるぞ！

695にマウント取られる

>どう言う所いたら車のマウント合戦始まるんだ
社長とか個人事業主だと車ジロジロ見られるのはある

スレ画の話じゃないけど車種が同じでも年式でマウント合戦があったりするよね
初期モデルはコストがかかっていて内装の質が良いとか
最終モデルはCPUと冷却系の問題が改善されていて完成度が高いとか

ドゥカティとかですらそうだけどイタリア車はいったい何が悪くて故障しやすいってんだ？
いやそれがわかってたとしたらなんで直さないんだ？

故障しやすいのは論外…

オーナーミーティングみたいなのに行かなければええねん

故障具合でマウント取ればいいじゃん

>スレ画の話じゃないけど車種が同じでも年式でマウント合戦があったりするよね
マイナーチェンジでエンジンの排気量下がったパターンもマウントが発生するな

エリーゼならマウント取られないんじゃないかな
新車出ないの辛いねって悲しい空気にはなるだろうけど

車は新しければ新しいほどいい
値段も高ければ高いほど良いメーカーはトヨタに限る

そう言えばポルシェの718と911って内装で結構差別化してるんだな…って思った

むしろ人間なんてすきあらばマウント合戦してるんだ

モデルチェンジするたびボロカス言われるクラウン君はどう思う？

ノーマルチンクエチェントの方がデザイン好きで乗ってる感あってマウント取られなくない？

>ドゥカティとかですらそうだけどイタリア車はいったい何が悪くて故障しやすいってんだ？
>いやそれがわかってたとしたらなんで直さないんだ？
故障しやすいことそのものがセールスポイントというか『くぅ〜これこれ！』って部分なんだろう…

>車は新しければ新しいほどいい
>値段も高ければ高いほど良いメーカーはトヨタに限る
つまりプロフィアじゃな

特定チューナーのファンだからそこのカスタムはしてるけど車種は二の次なんですって言って逃げる戦法

>ドゥカティとかですらそうだけどイタリア車はいったい何が悪くて故障しやすいってんだ？
イタリア人

車のデザインはガンダムと同じ
現行はボロカスに言われて次の奴が出ると前のは素晴らしかった
それに比べて今のは…って形で再評価される

この見た目で小回りきかないのは想定外

親父の形見のプリウス50で当分乗り換え予定なし

マウントなんてどうでもいい
東京モビリティショーに出てた次期カローラがそのままは無理でもあの感じを残したまま発売されたら買う

フェラーリとかドゥカティとかについては『サーキット走らせるようなもんを公道で信号のたびに停まったりトロトロ走らせたりしてるから壊れるんだ』とは聞く
まあこの理屈だとハイパフォーマンスカー以外も壊れることの説明にはならんのだが…

壊れても良いやって思って作ってるから壊れる
それだけの話

イタリア人に品質管理の概念はない

逆に壊れる車の国の人たちからしたら「なんでドイツ車とか日本車はそうそう壊れないんだよ」って言われると思うぞ

マウント取りたがる奴はメーカーにとっても美味しい客だから野放しにされてる所はある

>フェラーリとかドゥカティとかについては『サーキット走らせるようなもんを公道で信号のたびに停まったりトロトロ走らせたりしてるから壊れるんだ』とは聞く
>まあこの理屈だとハイパフォーマンスカー以外も壊れることの説明にはならんのだが…
フェラーリってサーキット走らせるための車だったのか…

マウントはどうでもいいけどヤエーが嫌い

>マウント取りたがる奴はメーカーにとっても美味しい客だから野放しにされてる所はある
野放しもなにもメーカーにイキリ客の製造責任ないだろ

プジョーは良いぞ！
なにより顔が良い！

マウントはどうでもいいが物理的に乗りにくい車だと困るわけですな

>最終モデルはCPUと冷却系の問題が改善されていて完成度が高いとか
ポルシェの930ターボを思い出した
あれって最終年モデルだけ5速ミッションなんだよね…

>フェラーリとかドゥカティとかについては『サーキット走らせるようなもんを公道で信号のたびに停まったりトロトロ走らせたりしてるから壊れるんだ』とは聞く
>まあこの理屈だとハイパフォーマンスカー以外も壊れることの説明にはならんのだが…
フェラーリもランボルギーニも火災事故多いのは排熱設計が一般走行には対応しきれてないんだろう
あるいは配管系の断熱処理が甘いとか

イタ車はすぐ壊れるとかイメージで言いやがって
現行595を新車から5年乗ったけどバッテリーの突然死(よくあるんですよこれってディーラーも笑ってた)と
たまに気まぐれに全部の警告灯を点灯させる(なんでか原因わかんないですねってディーラーも笑ってた)
くらいしかないぞ

コンプレックスジジイって世の中全部敵に見えてんだな

ヤエーってバイクだけの文化だと思ってたけど車でもあるんだ…
特殊な車に乗ってる人たちだけの文化なのかなってか車内でやってても見えなくね？

>スレ画はGRヤリスあたりと競合しそうなイメージあるんだけど全く別ジャンル？
全く別ジャンル

エンジンマウント廃盤なんだけどどうすりゃ良いんだろうな

>マウントはどうでもいいけどヤエーが嫌い
バイクの話はしてないよ

オープンカー乗ってるけどヤエーなんてした事ない

>コンプレックスジジイって世の中全部敵に見えてんだな
コンプレックスが透けて見える名文だ

コペン乗ってるけどマウントのベクトルが全部大きさに行くから楽でいい

>ヤエーってバイクだけの文化だと思ってたけど車でもあるんだ…
>特殊な車に乗ってる人たちだけの文化なのかなってか車内でやってても見えなくね？
オープンカーでやるらしい

そこで残クレアルファードですよ

>プジョーは良いぞ！
>なにより顔が良い！
205ラリーと106ラリー欲しい…

なるほどオープンカーなんて乗ったことないから知らないはずだ

>コペン乗ってるけどマウントのベクトルが全部大きさに行くから楽でいい
こっちは俺の車ちっさ❤️って感じで乗ってるのでなんとも思わないな…

どうでもいいけれど軽自動車なのにドアが上に開くタイプの車を見かけたけどなんだったんだろうあれ…

電車移動がメインの都心部では車じゃなくて腕時計でマウント合戦あるって聞くし慣れておかないと死ぬぜ!

>コペン乗ってるけどマウントのベクトルが全部大きさに行くから楽でいい
小さい車だと小ささ合戦とか無い？

現行コペン乗ってるから旧コペン乗りからずっとマウント取られてると思う

コペンとか典型的な金ないんだな…ってマウント取られる筆頭じゃん

単純に自分が好きでいい奴乗ってるけど日本だと軽自動車で煽って来る命知らずがたまに居て驚いたな
頭おかしいだろ

>電車移動がメインの都心部では車じゃなくて腕時計でマウント合戦あるって聞くし慣れておかないと死ぬぜ!
電車関係なくあるだろ腕時計マウント合戦は…

>どうでもいいけれど軽自動車なのにドアが上に開くタイプの車を見かけたけどなんだったんだろうあれ…
AZ-1しかないですね

だからs660に乗るんですね
……五十歩百歩だろうけど多分コペンのほうが利便性高そうだな…

外車って全部ハイオク指定なのやじゃない

見ろよ俺のコペン！助手席の窓下げたら上がらなくなったぜ！クソ寒ぃ！

>フェラーリもランボルギーニも火災事故多いのは排熱設計が一般走行には対応しきれてないんだろう
>あるいは配管系の断熱処理が甘いとか
ランボは古のミウラはガソリンのリターンラインがないとかいうイカれた設計らしいのは知ってる
扱える整備屋がここだけでもオリジナルからリターンライン追加して改善しましょう！って書いてた

>コペンとか典型的な金ないんだな…ってマウント取られる筆頭じゃん
面倒なの嫌いなんだなとしか思わん

>AZ-1しかないですね
おおこれだこれ！！…なんか検索すると不吉な言葉も並んでるけど

>だからs660に乗るんですね
>……五十歩百歩だろうけど多分コペンのほうが利便性高そうだな…
その2台だと利便性は天地ほどあると思う

>どうでもいいけれど軽自動車なのにドアが上に開くタイプの車を見かけたけどなんだったんだろうあれ…
AZ-1以外にあったっけ…？

>>コペン乗ってるけどマウントのベクトルが全部大きさに行くから楽でいい
>こっちは俺の車ちっさ❤️って感じで乗ってるのでなんとも思わないな…
ミニバンデッか…！ランクルでっか…！ってなって怖いからもう乗りたくない

>>AZ-1しかないですね
>おおこれだこれ！！…なんか検索すると不吉な言葉も並んでるけど
まずガルウィングを軽自動車で取り入れる必要ないですよね！

>エンジンマウント廃盤なんだけどどうすりゃ良いんだろうな
四半世紀前だとゴムを充填してくれる業者があったとか聞いたが
今あるのかどうか

>プジョーは良いぞ！
>なにより顔が良い！
今のモデルの顔より前の方が好きだった…
あとMT出して❤️

欧州車にとっては日本という国土そのものがハンデだからしょうがない

>>AZ-1しかないですね
>おおこれだこれ！！…なんか検索すると不吉な言葉も並んでるけど
エンジンとハンドリングがピーキーすぎるから…

コペンはデザインはやっぱ初代だなとか言われない?

>コペンはデザインはやっぱ初代だなとか言われない?
コペンが言われるのはデザインよりエンジンの気筒数

>外車って全部ハイオク指定なのやじゃない
リッター10円の差そんなにデカいか？
満タン入れても知れてるぞ

ランチアデルタHFインテグラーレに一生憧れてるけど
同時に一生乗りたくない

DS3カブリオ乗ってるけど今のところ路上でご同輩とすれ違ったことはない

デザインは初代や先代が持ち上げられるもの

コペンってもちろんみんなセカンドカーとして所持してるんだよな…？

軽トラ乗ろう
たぶんマウントとか言う概念からは見向きもされない存在だから

>コペンはデザインはやっぱ初代だなとか言われない?
そうだけど車の出来が雲泥だからね…
初代は我慢車だよ

>軽トラ乗ろう
最近の軽トラはおしゃれだな…

>コペンってもちろんみんなセカンドカーとして所持してるんだよな…？
なんで…？

アバルトというかチンクエチェント興味あるけど身長180あると狭いのでは…？ってなる

バカみたいな意地の張り合いやめなよ
好きな車乗ればいいじゃない
足扱いなら妥協でいいんだよ

愛車が日本国内に指定ディーラー１ヶ所しかない仏車だから出先でトラブル起きるとえらいことになるのは難点だった
遠路はるばるドナドナである

>コペンってもちろんみんなセカンドカーとして所持してるんだよな…？
はい…メインはファミリーカーです…

>アバルトというかチンクエチェント興味あるけど身長180あると狭いのでは…？ってなる
別に縦方向には狭くないよ

>コペンってもちろんみんなセカンドカーとして所持してるんだよな…？
それは当たり前じゃない？

コペンはああ見えて荷物けっこう乗るから足車としても使える
S660は助手席にしか物載せられないからバイクと変わらんな

>ランチアデルタHFインテグラーレに一生憧れてるけど
>同時に一生乗りたくない
わかるーガキの頃憧れてたけどあまりにもひどい逸話をたくさん知るとな

今は何よりドンガラのヴィッツみたいな車がほしい

>>プジョーは良いぞ！
>>なにより顔が良い！
>今のモデルの顔より前の方が好きだった…
>あとMT出して❤️
欧州では廉価版でMTとかあるんだけどね…日本で出しても売れないし…

ポトフ

個人のマウントは知らんけど
社長とかは乗ってる車でめっちゃ値踏みされる

聞いてもないのに言い訳するような存在になりたくないから自分の好きな車に乗ってる

>愛車が日本国内に指定ディーラー１ヶ所しかない仏車だから出先でトラブル起きるとえらいことになるのは難点だった
>遠路はるばるドナドナである
近場で直して貰ってそのあと持っていけばよくない？

>コペンってもちろんみんなセカンドカーとして所持してるんだよな…？
独身で車メインの生活じゃないなら普通にファーストカーでは？
休日のドライブの時だけ乗る感じ

おもしろレンタカーの素朴さがなんかいいな

>聞いてもないのに言い訳するような存在になりたくないから自分の好きな車に乗ってる
そういう車に出会えるのも一つの幸運だと思う

先輩より高い車乗らないとかあったね昔は

>コペンってもちろんみんなセカンドカーとして所持してるんだよな…？
スーパーセブンじゃないんだから…

俺のジープはもう他ではとんと見なくなったな…

マウントというか新入社員が新車乗ってるの気に入らない人はいた

プジョー208の外見めちゃくちゃ好みだったから衝動的に買っちゃったんだぜ
めちゃくちゃ運転楽しいんだぜ

>欧州では廉価版でMTとかあるんだけどね…日本で出しても売れないし…
ATMTそれぞれ形式認定取る必要あるから数が出そうになければまず売らないからね…

R32スカイラインのGXiはしょぼすぎて消え去ったせいで逆に珍品になった

プジョー403に一度乗ってみたかった

子供の頃から好きだったからGT40のレプリカ買ったけどアホみたいに壊れる
楽しい！

>楽しい！
写真見たことある人だ

>子供の頃から好きだったからGT40のレプリカ買ったけどアホみたいに壊れる
あのレプリカ買った人いるんだ…

>ランチアデルタHFインテグラーレに一生憧れてるけど
>同時に一生乗りたくない
どっかでレンタルできたらいいんだけどな…

>アバルト595トリビュートフェラーリの方がデザイン好きで乗ってる感あってマウント取られなくない？

>ランチアデルタHFインテグラーレに一生憧れてるけど
>同時に一生乗りたくない
先週都内の信号待ちで隣になったな…
ちゃんとフロントフェンダーあたりにHFのエンブレムあった

>軽トラ乗ろう
>たぶんマウントとか言う概念からは見向きもされない存在だから
パワステマウント発生！

アバルトは街中で見かけるとついつい目で追っちゃう

京都にいくらでもある500で唯一無二！？　って言おうと思ったがアバルトならそこそこ唯一無二か…

戦車に乗ったらマウント合戦から抜け出せるかなあ…

ロードスターでマウントとはおさらば
えっロードスターなのにAT乗ってるの…？

>戦車に乗ったらマウント合戦から抜け出せるかなあ…
北海道以外でなら
北海道でやると自衛隊員にマウント取られかねない

結局車じゃなくて人間の方が問題
解脱解脱

>>戦車に乗ったらマウント合戦から抜け出せるかなあ…
>北海道以外でなら
>北海道でやると自衛隊員にマウント取られかねない
90式に乗ってると10式にマウント取られるんだ…

車とか全部一緒だろ！

>結局車じゃなくて人間の方が問題
>解脱解脱
乗ってるのが「」なのがそんなにいけないんですか

通勤路に500eがある

カプチーノ乗ってたけど本音言うとその時はランエボも欲しかったよ

デカい車もデカさでマウント取ってる

普通の500乗れや！

車マウントとるやつ全員バカだから正面から相手すんな

>マウントというか新入社員が新車乗ってるの気に入らない人はいた
状態の良い中古って嘘付けばいいのでは…？

普段外車乗っててたまに家族の軽に乗ると明らかに車間詰められたりするのは感じる

>普通の500乗れや！
普通の５００乗るくらいなら日本の軽がいい

>普通の500乗れや！
やだよ怖いよイタ車だよ?

>軽トラ乗ろう
>たぶんマウントとか言う概念からは見向きもされない存在だから
アクティ乗ってるけど販売終了した…