限定車の抽選応募いたされたか？

中古なら250万くらいで買えるやん

ロードスターが似合うような男になりたかった…

安いんだから買いなさい

>中古なら250万くらいで買えるやん
新車でよくね？

余は昔乗ってたMTのマイクラにまた乗りたい…

セカンドカー持つのには勇気がいるので…

ロードスターのいいとこ教えて

>ロードスターのいいとこ教えて
なんと！ガソリンエンジンなんだ！

今のマツダなら値引きしてくれるんじゃね？
売る物ほとんどないだろ

2.0Lのが出たら絶対買うのにと言ってた人ここにも大勢いたけど当然みんな申し込んだよね？

カラーはもちろんソウルレッドだよな！？

スイスポだってファイナルになったんだ
こっちもいつまで出してくれるかわかんねえぞ

マツダ2もおデブになるんだっけ
SUVって収斂進化かなんかなの

>2.0Lのが出たら絶対買うのにと言ってた人ここにも大勢いたけど当然みんな申し込んだよね？
そんな人見たことないわ

>マツダ2もおデブになるんだっけ
出るの？
消えると思ってたけど

>2.0Lのが出たら絶対買うのにと言ってた人ここにも大勢いたけど当然みんな申し込んだよね？
もしそういう人がいたとしてもRF買ったんじゃない？

>ロードスターのいいとこ教えて
全然スピード出してないのに運転楽しかった

1.5Lでもパワー感じすぎて踏めない俺には2.0L出たら買うは分からない

>>マツダ2もおデブになるんだっけ
>出るの？
>消えると思ってたけど
これのことでしょ
fu6050477.jpg

室内超広いから頭ぶつける心配はないぜ

中古のNBとか一昔前は激安だったのに今探すと高くなってる…

宮古島旅行行った時にレンタカーでATの借りたけどレスポンス悪い上に変速タイミングキモくて笑った
運転自体は楽しかったな

空いてる

>中古のNBとか一昔前は激安だったのに今探すと高くなってる…
５０万も出せば弄りながら乗れるくらいの買えたのに今だと１００万でもゴミみたいな個体しか出てこないのマジ足元美杉だろって思う

幌の2L欲しいって言ってる人がいたとしても
思ってた出方じゃないと思う

ヤリスから乗り換える利点が分からんというレスを前に見たけど
ヤリスより運転しやすくて視野良いから駐車超楽だよ
それでいてマツダ乗りや車好きから挨拶されるよ

>2.0Lのが出たら絶対買うのに
これは見たことないけど緑が出たら絶対買うのには何回か見た

NCもまだ高いなあ

>それでいてマツダ乗りや車好きから挨拶されるよ
要らないすぎる…

俺は初代ヴェゼルのボロいので十分だよ

>NCもまだ高いなあ
まだっていうかコロナ以降ずっと高いよ
今後やすくなる可能性ないからNC乗りたいなら今が一番安いよ

数少ない（本当に少ない）新車で買えるコンバーチブルだよ

>2.0Lのが出たら絶対買うのにと言ってた人ここにも大勢いたけど当然みんな申し込んだよね？
もうRF買っちゃったよ

次スレ立てする時はNDロードスターを買ったのだが貴様らは？で立てろよ約束だ

NCNDはNEが出ても値段全然落ちなそうよね
リセールいいし欲しいならさっさと買った方がいいんだろうな

>それよりもネットのマツダアンチに絡まれるデメリットがきっつい
クソどうでもよすぎる…

>宮古島旅行行った時にレンタカーでATの借りたけどレスポンス悪い上に変速タイミングキモくて笑った
基本的にはパドルシフト使うもんだからあれ

>それでいてマツダ乗りや車好きから挨拶されるよ
レンタカー借りてオープンにして走ってる時
対向車線のロードスター何台かが手を振ってくれたな
ちょっと嬉しかった

>>宮古島旅行行った時にレンタカーでATの借りたけどレスポンス悪い上に変速タイミングキモくて笑った
>基本的にはパドルシフト使うもんだからあれ
パドルもレスポンス悪くない？

ロードスター乗ってるとバイク欲しくなるよ

グローブボックスが普通の場所にないのが地味に不満

もう意地張るのやめて幌2リットルの仕様も普通に選ばせてあげてと思うけどNDの開発者がエンジンも含めてNCをさんざんコキ下ろしたのは許さんからな

>グローブボックスが普通の場所にないのが地味に不満
グローブボックスとドリンクホルダーくらいは何とかしてほしかった

ATはNCのを流用したから古いって話は聞いたな
制御を弄ったのかまでは知らないけど

>もう意地張るのやめて幌2リットルの仕様も普通に選ばせてあげてと思うけどNDの開発者がエンジンも含めてNCをさんざんコキ下ろしたのは許さんからな

>なんか妄想と闘ってる人来た…

MAZDA3に乗って買い物してきたけど
これより走りが楽しい車求めるとNDになっちゃうんだよな…

>ロードスター乗ってるとバイク欲しくなるよ
ロードスター買う為にバイク売り飛ばしてしまった
うちの車庫は車2台でカツカツなので…
まだロードスター買ってないのでバイク無くなっただけ

ハードトップじゃないとなんか不安

マツダは楽しく運転するのは良いけど集中はしろって方向な内装方針だし…

>MAZDA3に乗って買い物してきたけど
>これより走りが楽しい車求めるとNDになっちゃうんだよな…
別にマツダから出たらいいのでは…！？

>MAZDA3に乗って買い物してきたけど
>これより走りが楽しい車求めるとNDになっちゃうんだよな…
そこでこのマツダ215MB！

>まだロードスター買ってないのでバイク無くなっただけ
売ったならもう判子押すだけじゃねえか！

MTもNCの流用しとけよが地味じゃない不満

>MTもNCの流用しとけよが地味じゃない不満
MTはNDのがずっと良いだろ？何が嫌なの？

>>まだロードスター買ってないのでバイク無くなっただけ
>売ったならもう判子押すだけじゃねえか！
なんか他の車もいいなって目移りしちゃってぇ…

ロードスター楽しいよ
ノーヘルで乗れるバイクみたいなところあるよ

>ノーヘルで乗れるバイクみたいなところあるよ
飛ばすとヘルメット欲しくなるけどな…まあ公道で普通そんなスピードださんけど・・・

MT試乗したら住宅地ぐるっとしただけなのに楽しすぎた

>>グローブボックスが普通の場所にないのが地味に不満
>グローブボックスとドリンクホルダーくらいは何とかしてほしかった
ホルダーはあれでいいと思うけど左右で形状違うのでナビ足元のを灰皿置きにするとドリンク用がドライバー側にしかつかんというヤニカス特有の不満もあった

ロードスターは多分2030年の基準超えれないぞ
だから買っておけばプレ値になる可能性大だ

シフトがスコスコ入って気持ちいいよね
クラッチ踏みづらくて体が気持ち右向くけど…

>ATはNCのを流用したから古いって話は聞いたな
>制御を弄ったのかまでは知らないけど
どっちもアイシン製ATなだけで流用という程共通点ないけど

>NCNDはNEが出ても値段全然落ちなそうよね
>リセールいいし欲しいならさっさと買った方がいいんだろうな
NE出すときはガソリンじゃないです、って言ってるもんな

足回り楽しければ別にハイブリッドでもいいけどね

>NE出すときはガソリンじゃないです、って言ってるもんな
欧州のEVシフトが無くなっったからそれも方針転換するんじゃねーの

>足回り楽しければ別にハイブリッドでもいいけどね
頭が重くなるのは致命的

>>MTもNCの流用しとけよが地味じゃない不満
>MTはNDのがずっと良いだろ？何が嫌なの？
壊れる
RFは後期でかなりパワー上がったんでフライホイールでトルク逃してミッション保護するハメに
だったら最初からNCの積んで余裕とコストダウンしとこうよ…

>NE出すときはガソリンじゃないです、って言ってるもんな
時代はディーゼルだよな！

>だったら最初からNCの積んで余裕とコストダウンしとこうよ…
後知恵おじさん過ぎる…

これのEV乗ってみたいかも

マイルドハイブリッド方式なら重量面の影響は薄いよ

例の特別仕様でもMTそのままじゃなかったっけ

燃費性能向上が目的ならエンジン小型化＋電動ターボの方が可能性ありそう

>これのEV乗ってみたいかも
確かにHVじゃなくてEVなら面白そう

>例の特別仕様でもMTそのままじゃなかったっけ
良くも悪くもメーカーがどんな対策してるか気になるところだよね

このサイズだとバッテリー置き場無いな…
航続距離100�qくらいに削るか

NCのミッションケースだとエンジンごとだいぶ前に出るからNDこだわりのエンジン搭載位置も犠牲になるんだけどそれでも本当に良かったのか

トランクなくして前後いっぱい詰めよう

テールランプのデザインがあまり好みじゃなかったんだけど
横長にするパーツとかあるのね

>シフトがスコスコ入って気持ちいいよね
>クラッチ踏みづらくて体が気持ち右向くけど…
ペダル類で言うとアクセル煽りづらいよね純正

>トランクなくして前後いっぱい詰めよう
助手席も潰そう

>トランクなくして少しリクライニングできるようにしよう

こういう人気機種は盗まれないように気をつけないといけない

>>トランクなくして前後いっぱい詰めよう
>助手席も潰そう
そういう極端なやつはロードスターの領分じゃないんで

>>シフトがスコスコ入って気持ちいいよね
>>クラッチ踏みづらくて体が気持ち右向くけど…
>ペダル類で言うとアクセル煽りづらいよね純正
吊り下げが良かったなあ

>NCのミッションケースだとエンジンごとだいぶ前に出るからNDこだわりのエンジン搭載位置も犠牲になるんだけどそれでも本当に良かったのか
ニス6みたいに純正強化とか出ないかなと思う

>こういう人気機種は盗まれないように気をつけないといけない
レーシングオレンジみたいな超希少仕様でもなきゃ大丈夫だろう
めっちゃ売れてるし

独り身だと十分な積載性

これ狙うよりはプリウスなり狙うと思う…

アンテナにこだわりを感じるけどググったら取る選択肢がいっぱいだ

>独り身だと十分な積載性
常時二人乗りでもそこまで苦痛でない程度に荷物乗るのはロードスターのいいところだと思う
でもNDのトランクはちょい狭いかな…

あのラジコンみたいなアンテナかわいくて好きなんだけど
割と不評ね

>>例の特別仕様でもMTそのままじゃなかったっけ
>良くも悪くもメーカーがどんな対策してるか気になるところだよね
固体被膜処理なるものがされてるって
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狭いというか開口部が遠いんだよなNDのトランク

>狭いというか開口部が遠いんだよなNDのトランク
遠くて窄まってるのが地味に使いにくい

二人乗ると手荷物置き場が無いのがなあ

>狭いというか開口部が遠いんだよなNDのトランク
容量自体は悪くないけどだし入れしにくいよね

あの長いアンテナに夏から秋にかけてよくトンボが止まってるのが好きで…

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光岡版のトランクはマジで使いにくそう

>二人乗ると手荷物置き場が無いのがなあ
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こ…これで…

アバルト124スパイダーはどうなの？

>アバルト124スパイダーはどうなの？
速い
気分次第でエンジンチェックランプが点く

>ロードスターが似合うような男になりたかった…
似合う男ってグラサンにアロハシャツだろうか

>fu6050622.jpg
>こ…これで…
ヒッチ付けたのに乗ってる「」だかとしあきいたな
でもロードスターならやっぱりトランクキャリアの方が好き

NDの車体使ってアルファロメオのクーペとか作らんかな

NDにトランクキャリアはマジ似合わんからやめとけ

>NDの車体使ってアルファロメオのクーペとか作らんかな
124がアルファスパイダーになる予定だったんすよ…

>NDの車体使ってアルファロメオのクーペとか作らんかな
アルファとの協業がポシャってフィアット版が出来たので…

124スパイダーの方が見た目は好きだからエンジンもマツダ製にして欲しいぜ

NCって安いイメージあったけど中期型以降のはまぁまぁいい値段するな…

>124スパイダーの方が見た目は好きだからエンジンもマツダ製にして欲しいぜ
えー１２４の野太いターボエンジンの音いいじゃん

>NCって安いイメージあったけど中期型以降のはまぁまぁいい値段するな…
まず国内じゃ二万台ちょいしか出回ってなくてタマ少ないし…

ブリティッシュグリーン出たら欲しいがNAの頃と違ってブリティッシュグリーン似合わなそうなんだよな

>NCって安いイメージあったけど中期型以降のはまぁまぁいい値段するな…
NANBと違ってNCはずっと高かったような
でもしっかり手を入れるならNCの中古はアリだねS2000高いし

>ブリティッシュグリーン出たら欲しいがNAの頃と違ってブリティッシュグリーン似合わなそうなんだよな
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海外だと出してるんだよな…
まぁ現地法人の独自企画なんだろうが

スイスポはもう無いのかな
EUのICU販売見直されたし出せば

蛇っぽさがすごいな

>NANBと違ってNCはずっと高かったような
>でもしっかり手を入れるならNCの中古はアリだねS2000高いし
むしろNCはND出てから死ぬほど値段下がったけど…
NANBはそもそも年式古いから公式リフレッシュが来るまではかなり安い方だったね

>EUのICU販売見直されたし出せば
出そうと思えばマイルドハイブリッドにすれば無理やり出せない事も無いと思う
開発費嵩むイタチごっこになるからスズキはやりたくないだろうけど

ぐだぐだ言わずに乗り換えちゃえばいいのに

転職して新車買うことあればスレ画にする

ステアリングヒーターが欲しくなる時期だが重量増に繋がるから装備してないんだっけ
ヒートシーターちゃんと効くからいいけど

>>NANBと違ってNCはずっと高かったような
>>でもしっかり手を入れるならNCの中古はアリだねS2000高いし
>むしろNCはND出てから死ぬほど値段下がったけど…
>NANBはそもそも年式古いから公式リフレッシュが来るまではかなり安い方だったね
そうなんだごめん
NANBは10万20万の世界なのにNCたっけ！というイメージで止まってた

NAはむしろ車の形した鉄屑みたいな個体でも３０万は付いてたからクソたけーなって印象あった

中古NAなんて何年も乗るもんじゃなかったし…

NCってめちゃくちゃクソダサいのに高いんだ…

>NCってめちゃくちゃクソダサいのに高いんだ…
とは言うがNCが新車で買えた当時は基調なスポーツカーだったしイジれば速かったし…

スポ車の中古自体が今もうアホみたいに高い
その上でNCって仕上げたら速くね？という再評価もあると思いたい

>中古NAなんて何年も乗るもんじゃなかったし…
タバコワンカートンで貰って数ヶ月で事故廃車が当たり前の車だった
似たようなのでシルビアとかマーク2も今じゃお高い姫様に成り上がった

まあイジれば速いの称号もNDに持っていかれたんやけどなブヘヘ

最新のロードスターが最優のロードスターにござりますれば

半年前までNA8乗ってたよ
パワーウインドウ効かなくなったボロだったけどエンジンは全然壊れないしアクセルレスポンス良くて本当に楽しかった

>まあイジれば速いの称号もNDに持っていかれたんやけどなブヘヘ
ガッツリ手入れたらNCの方がポテンシャルは高いと思うよ
まぁ後期RFより速くするってなるととりあえずエンジン載せ替えだろうけど…

>2.0Lのが出たら絶対買うのにと言ってた人ここにも大勢いたけど当然みんな申し込んだよね？
俺は申し込んだけど落選したよ
第二弾待ってます

NDはパワー系チューンするハードル高いから

2Lのエンジン結構眠いと聞く

>NDはパワー系チューンするハードル高いから
グラム作戦決まり過ぎてて余裕なさすぎる
特にミッション

スカイアクティブエンジンは純正状態で限界まで詰めた設計してるからな…