0次安全性能は凄い良好とは聞く

特徴的なデザインではあるけど悪いってほどでもねえんでないかなってずっと思ってる

キモい

MTしかないのはちょっと…

>MTしかないのはちょっと…
いいね

どういう発想でこういうデザインになったのか気になるよね

>MTしかないのはちょっと…
とっしーしか喜ばん…

デザインは別に悪くはないと思うけどな…
それ以外が割と酷いけど

三段腹みたい

>デザインは別に悪くはないと思うけどな…
こいつで一番言われてるのがデザインだろ！

初めて見た時あまりにもキモすぎてショックで事故りそうになったから危険な車だと思う

生まれてくるのが100年くらい早すぎた

良くも悪くも目立つデザインだからそりゃ好き嫌いは出るだろう

これを悪くないとする感性の人もいるのか…
まあそりゃ何千人もいれば中にはいるんだろうけどちょっとびっくりではある

ブサイクなデザインのクルマなんてそれこそワハハ顔時代のマツダ車とかみんな酷かったしスレ画はネタになるだけマシとさえ言える

サカバンバスピスを感じる

>これを悪くないとする感性の人もいるのか…
>まあそりゃ何千人もいれば中にはいるんだろうけどちょっとびっくりではある
日産ジューク好きって人もいるんだし

個人的にはアヴァンタイム見かけた時の衝撃の方がデカかった

変ではあるけど破綻はしてないよね

>ブサイクなデザインのクルマなんてそれこそワハハ顔時代のマツダ車とかみんな酷かったしスレ画はネタになるだけマシとさえ言える
ワハハ顔というとDEのデミオとかBLのアクセラよね
俺アレ好き…可愛い…スレ画はブサイク

何かの間違いでグランツーリスモに収録されないかなと思ってる

デザイナーは先代500のデザインもしてるから普通に優秀な人なんだよな…

>どういう発想でこういうデザインになったのか気になるよね
なんだったかなフェリー料金が抑えられる車体サイズで大勢乗れるとかそんな感じだった気がする

>日産ジューク好きって人もいるんだし
確かにジュークってスレ画の雰囲気あるな…

乗ってみたら普通なのかと思えばインパネまわりもすごいデザインしてる子

>何かの間違いでグランツーリスモに収録されないかなと思ってる
最近SUVとかミニバンとかそういう系がブームだからワンチャン出る可能性あるけど取材できるレベルで状態のいいこいつ今残ってんのかな…

名前もキモいよなムルティプラって思ってたけど
もしかして英語でいうところのマルチプルなのか

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初めて見た時からいまだにこれを格好いいと思えない

>変ではあるけど破綻はしてないよね
個人的には好き
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毎度貼るのもアレだけど別に破滅的に酷いとかそんな感じは全然ないと思ってる

>fu6008606.jpg
>初めて見た時からいまだにこれを格好いいと思えない
グリルがね…

ブガッティのグリルは会社の色でそういうもんだからかっこいいとかそういう問題ではないんだ
鼻の穴だって盾グリルだってそう

>fu6008606.jpg
>初めて見た時からいまだにこれを格好いいと思えない
あまりにブサイクすぎて嫌でも印象に残るっていう策略らしいな

窓が大きいのはいいね
あと窓が大きい

>>どういう発想でこういうデザインになったのか気になるよね
>なんだったかなフェリー料金が抑えられる車体サイズで大勢乗れるとかそんな感じだった気がする
fu6008620.jpg

視界はとてもいいと聞いた

>fu6008620.jpg
前3人乗りなの！？

ブガッティのはデザインよりも他の要素が凄すぎてね…

こいつ3人掛けシート2列って聞いて余計キモさが増した
「全長を詰めて駐車しやすく」「全ての搭乗者が同格になるように」って考えらしいけど

ぶっちゃけメカもそんなに悪くはない
鋳鉄製ランプレディエンジンだから馬力無いのはともかく頑丈ではあるの実用酷使でもいけるし毎日乗るといい
逆に毎日乗らずに週に1回短距離だけ乗るとかだと途端にヘソ曲げるけど

>名前もキモいよなムルティプラって思ってたけど
>もしかして英語でいうところのマルチプルなのか
スレ画のかなり前にも600ムルティプラとか作ったりはしてる

初代のムルティプラも横から見るとどっちが前だ…？ってなる素敵デザイン

>ぶっちゃけメカもそんなに悪くはない
>鋳鉄製ランプレディエンジンだから馬力無いのはともかく頑丈ではあるの実用酷使でもいけるし毎日乗るといい
>逆に毎日乗らずに週に1回短距離だけ乗るとかだと途端にヘソ曲げるけど
ツキ自体はいいんだよねこいつの1.6L
回し気味にして回転数保ってこまめにギアチェンすれば割とキビキビ走れる
しかしやっぱり同じ税金なんだから2Lだったらなあ！

スレ画のダークブルーは割と好き

一番ダメなのが内装がベタベタになる一時期の輸入車特有の病気が酷い事だ

>一番ダメなのが内装がベタベタになる一時期の輸入車特有の病気が酷い事だ
アストロプロダクツブレーキクリーナーぶっかけてキッチンペーパーで拭け

こういう日常で使う車にMTしかないのは普通に減点要素しかなくないか…？

近所にスレ画乗ってる人がいて二度見した
その次はアヴァンタイム乗ってたから相当なもの好きだ

>こういう日常で使う車にMTしかないのは普通に減点要素しかなくないか…？
むしろ向こうだと実用車ほどMTなんだよ

>こういう日常で使う車にMTしかないのは普通に減点要素しかなくないか…？
フィアットは新型500eがコケたテコ入れにHVの6MTを出すようなメーカーだぞ

半クラ微速で相手のケツ押して駐車するんだ
クリープだと速すぎる

3Dで2台の車がめり込んでるみてぇ

>半クラ微速で相手のケツ押して駐車するんだ
>クリープだと速すぎる
サイドブレーキも掛けないもんね向こうの路地駐車は

これは実用車でダブルキャブのピックアップトラックみたいな車なんだよ

>デザイナーは先代500のデザインもしてるから普通に優秀な人なんだよな…
普通の乗用車に500をパイルダーオン！したようなデザインよね

いたりあじんにもAT車が普及してて2020年頃にAT車の割合が約20%になったって言うのは聞いた

マイチェン後の脳勃起したイケメンみたいなのはダメだけどスレ画は広いサイドのグラスエリアをおもしろいこと処理してるし全体でテイストが一貫してるから正直すごく好き

>>一番ダメなのが内装がベタベタになる一時期の輸入車特有の病気が酷い事だ
>アストロプロダクツブレーキクリーナーぶっかけてキッチンペーパーで拭け
まだら模様になった！

>ぶっちゃけメカもそんなに悪くはない
>鋳鉄製ランプレディエンジンだから馬力無いのはともかく頑丈ではあるの実用酷使でもいけるし毎日乗るといい
>逆に毎日乗らずに週に1回短距離だけ乗るとかだと途端にヘソ曲げるけど
毎日構ってあげないとスネるとかめんどくせえ彼女みてえなやつだ

>いたりあじんにもAT車が普及してて2020年頃にAT車の割合が約20%になったって言うのは聞いた
AT(デュアロジック)

サイドミラーだけでも愉快な形してるな

EVでもマニュアル車を再現する構想あるらしいけどトルク的な意味で面白そう

>>いたりあじんにもAT車が普及してて2020年頃にAT車の割合が約20%になったって言うのは聞いた
>AT(デュアロジック)
デュアロジックの500いいよね…

前に親子3人で乗れるのは優しいコンセプトを感じる

https://youtu.be/6jOeyd7rR5I
1000Tiplaでどれだけ愛されてるか分かる

>初代のムルティプラも横から見るとどっちが前だ…？ってなる素敵デザイン
うむ
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>前に親子3人で乗れるのは優しいコンセプトを感じる
視界もいいし前がよく見えて子供も喜びそう

時々見かける近所にオーナーがいるんだな…

>>ぶっちゃけメカもそんなに悪くはない
>>鋳鉄製ランプレディエンジンだから馬力無いのはともかく頑丈ではあるの実用酷使でもいけるし毎日乗るといい
>>逆に毎日乗らずに週に1回短距離だけ乗るとかだと途端にヘソ曲げるけど
>毎日構ってあげないとスネるとかめんどくせえ彼女みてえなやつだ
ていうか機械モノのクルマだから動かしてるうちは壊れないけど動かさない方が壊れるんだよ
油が廻らないからだ

トヨタには絶対に作れない車
いろんな意味で

本当に醜いのは日産ジューク

>https://youtu.be/6jOeyd7rR5I
>1000Tiplaでどれだけ愛されてるか分かる
寸詰まりで窓大きいからワイド化するとコンパクトカーみたいな見た目になるんだね
なんか人小さいけど

前3人乗りでMT！？

ひたすらダサイだけのトヨタプログレに比べればスレ画はまだ味のあるブサイクで済む

ドライバーの視界自体はいいのか？

トップギアで滅茶苦茶にされてた印象が強い

>前3人乗りでMT！？
コラムシフトでサイドブレーキ右側にあるからだ

奇形っぽさでジュークを思い出したけどこれと比べたらあっちはまだ洗練されてる印象だな

トヨタにはタウンエースとかいう不細工で低性能な非実用車があるから…

>ひたすらダサイだけのトヨタプログレに比べればスレ画はまだ味のあるブサイクで済む
えー良いじゃんプログレ…

けど熱中する人がいるのも分かるんだよ

毎日乗ってて汁物継ぎ足して換えて乗ってれば20万キロでも30万キロでもいけるけどブーツは4回ほど換えないといかんくらい

後継の500Lもまあ…

ジュークはカザーナコンセプトだとキャビン含めてなかなかインパクトあったのが市販で普通のキャビンになってて残念だったけど
それでもかなり強烈なクセのあるデザインだったから不人気車として消えていくかなと思ってたらなんか普通にヒット車になっててびっくりした

>毎日乗ってて汁物継ぎ足して換えて乗ってれば20万キロでも30万キロでもいけるけどブーツは4回ほど換えないといかんくらい
まあブーツはFFだしねえ

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個人的に一番ヤバいのはインパネだと追う

コラムシフトのMTってめっちゃ操作しやすいらしいな
トラックとかハイエースとかでも聞く

現行ジュークは欧州で売ってるんだったか向こうにはウケるデザインなんだろうか

>ジュークはカザーナコンセプトだとキャビン含めてなかなかインパクトあったのが市販で普通のキャビンになってて残念だったけど
>それでもかなり強烈なクセのあるデザインだったから不人気車として消えていくかなと思ってたらなんか普通にヒット車になっててびっくりした
実際デザインで売れてるのにジュークをデザインで腐すの最高に滑稽なんだよな

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横から見るとわかりやすいけどサイドガラスがめっちゃ広い
運転手の肘くらいまで見える
このおかげで視界がめちゃくちゃ良好なんだけど
それを破綻させずにデザインに落とし込もうとするとすごい形になっていく

>コラムシフトのMTってめっちゃ操作しやすいらしいな
>トラックとかハイエースとかでも聞く
>毎日乗ってて汁物継ぎ足して換えて乗ってれば20万キロでも30万キロでもいけるけどブーツは4回ほど換えないといかんくらい
タイロッドエンドも2回か3回切れるだろその距離だと

>fu6008726.jpg
>個人的に一番ヤバいのはインパネだと追う
コンセプトカーみたいだ

>fu6008726.jpg
吐きそう

間違いなくブサイクなんだけどどこか可愛げがある
年数が経ってレトロ感が出てきたからかなぁ

>fu6008726.jpg
>個人的に一番ヤバいのはインパネだと追う
ああ確かに同じデザイナーだわってわかるけどなんだろうこの差
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>それを破綻させずにデザインに落とし込もうとするとすごい形になっていく
デザインの方が破綻してる！

これでもブサイク・オブ・ザ・カー
第2位なんだ…

>fu6008728.jpg
>横から見るとわかりやすいけどサイドガラスがめっちゃ広い
>運転手の肘くらいまで見える
乗ってる人自身は喜んでハマる理由は理解できた

スレ画とか500見るにぷっくりした膨らみ感が性癖なのかな

>初めて見た時あまりにもキモすぎてショックで事故りそうになったから危険な車だと思う
リアルで見たことないなちょっと羨ましい

なんで220�q/hまで刻んでるんだよ…
どう考えてもそんなに出るわけないし

乗った人は口をそろえて視界の良さに言及する

最近のBMWは軒並みひどい
豚鼻になったけどさすがにすぐ治るかなと思ったらキドニーグリル点灯とかやりだして
もう何も分からない

>fu6008728.jpg
>横から見るとわかりやすいけどサイドガラスがめっちゃ広い
リアのドアノブなんかはみ出てない！？

>fu6008728.jpg
ルーフサイドとセンター断面の形の差がすんげぇ〜ってなる
変な車扱いはされて当然だけど唯一無二だしやっぱすごく好きだわこれ

>コラムシフトのMTってめっちゃ操作しやすいらしいな
>トラックとかハイエースとかでも聞く
コラムシフトつうかインパネシフトの事かな
コラムシフトはもう古いタクシーでもなかなか見かけなくなってきた

肘の下まで視界が広がるのは確かにいいなあ
車乗ってると風呂入ってるような気分だから

>これでもブサイク・オブ・ザ・カー
>第2位なんだ…
1位はなんだ
グレムリンとか？

実用性を考えた作りなんだなぁ…

子供の頃コラムシフト操るタクシー運転手はかっこいいなあって見てた記憶がある

>fu6008726.jpg
>個人的に一番ヤバいのはインパネだと追う
左のエアコンがヘルメットみたいで好きだわ
むしろ興味湧いた

MC後はびっくりする位無個性な外観だな
日本車と言われても信じるわ

>1位はなんだ
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>>これでもブサイク・オブ・ザ・カー
>>第2位なんだ…
>1位はなんだ
>グレムリンとか？
ポンティアック・アズテック！！
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fu6008767.jpg

>MC後はびっくりする位無個性な外観だな
本当にマイナーなのか…？このチェンジは…

>>1位はなんだ
>fu6008763.jpg
なんだろう…吐き気がしてきた

この段差をどうにかして埋めようとか考えるとそれはそれで視界に悪影響及ぼしたり
うーｎてなるデザインになったりする
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>fu6008763.jpg
>fu6008765.jpg
>fu6008767.jpg
納得の1位だわ…

>>1位はなんだ
>fu6008763.jpg
ジュークとスレ画とこいつの共通点はどれが目なのかわからない事だな…

>fu6008768.jpg
アナベル・ガトー

んもー

>>fu6008728.jpg
>>横から見るとわかりやすいけどサイドガラスがめっちゃ広い
>リアのドアノブなんかはみ出てない！？
多分ウィンドウの軌道的にドアノブかなり後ろにしないとダメだったんだけど
それで普通にドアパネルにハンドル収めるとドアの後ろの鉄板が細すぎてプレスできないとかで
とはいえオープニングで止めちゃうのも不格好だしいっそグラフィックを後ろに飛び出させちゃえって考え方だと思う

>この段差をどうにかして埋めようとか考えるとそれはそれで視界に悪影響及ぼしたり
>うーｎてなるデザインになったりする
問題は小さすぎるライトだと思うの

ポンティアック・アズテックでググるといい
本物の不細工を見せてあげますよ

ぶっちゃけ今現在の一位はジュークだと思う
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>この段差をどうにかして埋めようとか考えるとそれはそれで視界に悪影響及ぼしたり
>うーｎてなるデザインになったりする
>fu6008768.jpg
エンジンあるから無理だけど逆にこの段でズバッと切っちまったら良さそう

本当に見た目も性能もダメな車ということになると
旧共産圏の何かになりそう

>うーｎてなるデザインになったりする
>fu6008768.jpg
その辺のセダンの顔面持って来てくっつけて無理矢理ライン作ったみたいな感じ…

>本当に見た目も性能もダメな車ということになると
>旧共産圏の何かになりそう
旧共産圏の車ってデザインだけはやたらよくない？

アズテックは見た目クソだけど使い勝手悪くないんだ
見た目クソだけど

ジュークが叩かれるのが割と理解できないんだけどどこが嫌いなの？

ジュークはアヘったまま道走ってる車

ずんぐりむっくりしている
モグラ感あるな…

スレ画はめちゃくちゃ好き嫌いはあれど一つの製品デザインとしては完成してるんだ
アズテックはなんかこう、本当にデザインの話社内でした？ってなる

>ぶっちゃけ今現在の一位はジュークだと思う
>fu6008773.jpg
とかいいながらカッコイイ方貼りやがってよぉ

>ジュークが叩かれるのが割と理解できないんだけどどこが嫌いなの？
ザクレロっぽい

>>fu6008773.jpg
>とかいいながらカッコイイ方貼りやがってよぉ
カッコ…いい…？

>旧共産圏の車ってデザインだけはやたらよくない？
長寿デザインでいいよね
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アズテックはダサいけど使い勝手自体は設計コンセプト通り評価されてる

>納得の1位だわ…
余りのひどさにこんなクソ車ぐらいしか選択肢がなかった身の上を表すのに丁度よいということで
「ブレイキング・バッド」で主人公の愛車になった

ジュークはどうも顔がすごい一体感を感じる

初見のインパクトでうわー！！てなるのを堪えてデザインの理由を紐解いてくと
実用性に基づいたデザインだとわかってくる
…いやでもやっぱうわー！！てなる

>長寿デザインでいいよね
>fu6008792.jpg
昭和セダン！って形だな
割と好き

別に嫌いではないけどジュークはへちゃむくれだよね

スレ画もコブのあるシロイルカとかジュゴンみたいで可愛いじゃん

視界もよくて運転しやすいと聞いたが

まあぶっちゃけどんなクルマでも見慣れたら気にならなくなるし欠陥メカとか積んでるクルマでもないからアズテックはマシ

>スレ画もコブのあるシロイルカとかジュゴンみたいで可愛いじゃん
買っていいのよ

ロシアじゃなくてシュコダとかセアトとかの話じゃない？

リーフのリヤも酷いよね

旧共産圏は古臭いのをずっと変えないだけで悪いデザインではなかろう

また今年の日産ジューク賞の選出企画やってほしい

お盆に島根までドライブ行ったときに初遭遇した
きも！

>ジュークが叩かれるのが割と理解できないんだけどどこが嫌いなの？
うたいびとはねよりは好き

>長寿デザインでいいよね
シーラカンスみたいなデザインを続けてるモデルもあるけど
同時に今風な無難な(つまらない)デザインの車もちゃんとラインナップしてるな
古臭デザインのモデルはむしろちょい高めだったりするけどなんか人気あるんだろうな

ジュークは欧州だと販売台数ランキング上位に食い込んでくるくらい人気あるぞ

>また今年の日産ジューク賞の選出企画やってほしい
あの車は存在してはダメだ！

>リーフのリヤも酷いよね
初代はフロントもリアも両方酷いだろ
あだ名が南米にいる希少なカエルだぞ

見た目とエンジンは良くてもシフトチェンジのたびにセレオイルがアクチュエータから大気放出されて減る減るようなクソッタレメカ積んでるのをクソ車というのだ

>>スレ画もコブのあるシロイルカとかジュゴンみたいで可愛いじゃん
>買っていいのよ
…

>見た目とエンジンは良くてもシフトチェンジのたびにセレオイルがアクチュエータから大気放出されて減る減るようなクソッタレメカ積んでるのをクソ車というのだ
地球に優しくねえな

初代リーフは渾身のEVをあのデザインでお出ししたのは正気ではない

昔の映画見てるとレトロなでかい車いいなあって思う
日本の道路事情がアレだし外車は自分でメンテナンスできないとアレだけど…

>ジュークは欧州だと販売台数ランキング上位に食い込んでくるくらい人気あるぞ
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そりゃ改善された2代目や

ZFいいよね

>fu6008813.jpg
これでもまだダサいのに売れるんだ…

>これでもまだダサいのに売れるんだ…
もうお前の感性がズレてるだけだと思うよ

>>ジュークは欧州だと販売台数ランキング上位に食い込んでくるくらい人気あるぞ
>fu6008813.jpg
>そりゃ改善された2代目や
マシにはなったけどやっぱりそのフォグ？はダサいって！

AL4は一周回ってパーツもノウハウも溜まったので逆に維持費安くなった
いやコンピュータがバカなのは直りようがないけどさ

>これでもまだダサいのに売れるんだ…
世の中がおかしい！と感じた時はまず自分がおかしくなってないか疑った方がいいよ

最近だと新型ランチア・イプシロンのライトに若干のジュークあじを感じた
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NIVAはナイスデザインだからな…

個々人の趣味もそうだし
車が好きな人間と普通の人とでは感覚が違うのは忘れちゃいけない

まあスレ画とランチア・デルタどっちかあげるよって言われたら
デルタの前でうーんって腕組みしてスレ画もらうと思う

>fu6008826.jpg
>NIVAはナイスデザインだからな…
レジェンドが一番売れそう

>fu6008826.jpg
>NIVAはナイスデザインだからな…
実際並べられてる車の中だと一番見た目がいい

ごちゃごちゃしたディティール増やした方が一般受けはするしな

>旧共産圏は古臭いのをずっと変えないだけで悪いデザインではなかろう
東独のトラバントなんかは同い年のスカイラインがR32全盛期を迎えた頃までろくにモデルチェンジしてないまま作り続けられてたのは普通にどうかと思う

>ごちゃごちゃしたディティール増やした方が一般受けはするしな
なんでだろう…

>初代リーフは渾身のEVをあのデザインでお出ししたのは正気ではない
当時はほぼ唯一無二の乗用EVだったから
一目であ！リーフだ！！てなるデザインでお出ししたのはいい判断だったとは思う

>まあスレ画とランチア・デルタどっちかあげるよって言われたら
>デルタの前でうーんって腕組みしてスレ画もらうと思う
デルタは宇宙一壊れるだけでカッコイイだろ！

>まあスレ画とランチア・デルタどっちかあげるよって言われたら
>デルタの前でうーんって腕組みしてスレ画もらうと思う
えっ…うーん…うん？うーん…

>マシにはなったけどやっぱりそのフォグ？はダサいって！
そこがメインヘッドライトです…初代から…
Vモーショングリルとの繋がりで切れ長のY字を表現するサブライトは方向指示ライトを兼ねてる

>構造上の欠陥を改善する費用よりも事故の裁判の賠償の方が安いと見込んで欠陥把握したまま売ってるのをクソ車というのだ

>まあスレ画とランチア・デルタどっちかあげるよって言われたら
>デルタの前でうーんって腕組みしてスレ画もらうと思う
いいのよ
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もうデルタも見かけなくなってきたな
近くに駐まってるからスレ画の方が見かける

自分で乗って納得してる分には良いけど
子供の頃親が乗ってたらお前んちの車ブサイク！って笑われるだろうから耐えられない

>まあスレ画とランチア・デルタどっちかあげるよって言われたら
>デルタの前でうーんって腕組みしてスレ画もらうと思う
デルタはスレ画と同じ1.6Lエンジンの実用仕様なら良いんだけど
そりゃあのエンジンルームに爆熱発する頭でっかちの2Lターボを立体パズルで詰め込んだらそりゃ熱でゴムもプラも電線もタイベルもあっという間に劣化するわなって
今は耐熱性いいサードパーティのパーツでだいぶマシになったが…

>いいのよ
>fu6008853.jpg
すごくリューク

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新しい方のデルタはなんでこれからああなったの…

見た目がうんち過ぎてデザイン途中で変わってるんだよねこれ
前期後期で

>個々人の趣味もそうだし
>車が好きな人間と普通の人とでは感覚が違うのは忘れちゃいけない
最近だと来年の新型ハイラックスカッコいいじゃん…って思ってたのに不評とまではいかない賛否両論だったわ
現行のはランクル感が強くてもうちょい離れてもいいと思うんだけどな

>今は耐熱性いいサードパーティのパーツでだいぶマシになったが…
マイレとかHellaとかのパーツ使わないとひどいことになる

>まあスレ画とシトロエンXMどっちかあげるよって言われたら
>XMで即決するけど

>見た目がうんち過ぎてデザイン途中で変わってるんだよねこれ
>前期後期で
既に貼られてる後期もなんか妙な感じになってキモいというよりただダサい感じになってしまったとは思う

どうしてこうなったと言われるデルタ
最初からなんだこれはと言われたイプシロン

何でATフルード交換できないんですか

>>今は耐熱性いいサードパーティのパーツでだいぶマシになったが…
>マイレとかHellaとかのパーツ使わないとひどいことになる
タイベルはゲイツでいいよね？

見てる感じだとライト配置が歪だと一気に不細工に見えるのか…？

鏡餅

外車長いこと乗っててテセウスの船になってるとイカれるとこというかイカれるパーツメーカーが大体分かる
valeoテメエだ

>何でATフルード交換できないんですか
ぶっちゃけていうと大体T-IVでええんや
40℃粘度と100℃粘度データシートで比べてみろ

スレ画の黄色いやつが近所の海外自動車整備工場兼ディーラーで売ってたけどそんなにあかんの？

アウディだかレクサスのカバオの鼻みたいになってるやつ後ろからくると笑ってしまうのでやめてほしい

>スレ画の黄色いやつが近所の海外自動車整備工場兼ディーラーで売ってたけどそんなにあかんの？
今生き残ってる個体は大体中身対策品に入れ替わってるから大丈夫だよ

内装はボロいけど走るのには支障ないのでまあベタついたら上で言われてるようにパーツクリーナーかなんかで拭け
まだらになっても別に自分しか乗らん車なら気にしねえだろ

どうせタイベルなんて10年に1回しか換えないんだからテンショナー奮発してSKFの一流メーカーの買ったけどINAので良かったかもしれない