つまりスズキが大勝利

街中で生活する人類には軽自動車くらいのサイズがちょうどよかったってことかな

あとEUの22年に決めた2035年までに内燃機関車の販売を完全終了して
EVかゼロエミッションエンジン車だけにするって方針は
フォルクスワーゲンが無理だから止めてくれつってハイブリッド車とバイオ燃料車を認めたから
当初の理想に限れば完全に骨抜きになりました

どこも少子高齢化だらけでデカい車持つメリットがないとかかな

>当初の理想に限れば完全に骨抜きになりました
そもそもなんでこんなアホみたいな理想論にGOサインが出たのかってレベルから反省しなきゃならんやつ

>つまりスズキが大勝利
普通に無理じゃねえかな

>あとEUの22年に決めた2035年までに内燃機関車の販売を完全終了して
>EVかゼロエミッションエンジン車だけにするって方針は
>フォルクスワーゲンが無理だから止めてくれつってハイブリッド車とバイオ燃料車を認めたから
>当初の理想に限れば完全に骨抜きになりました
みんなそうなるだろうなって思ってたと思う
なんならメーカーも

fu6006511.jpg
このタイミングでホンダがN-ONE e;をベースにしたスポーティーモデルのN-Super ONEを日本以外で売るって発表したのは
これのリーク握ってたってことなんだろうな…

中国人はデカい車が好きなんだろ？
中国市場を捨てるのか？

>中国人はデカい車が好きなんだろ？
>中国市場を捨てるのか？
人口多すぎだけにデカいだけでは売れない

>そもそもなんでこんなアホみたいな理想論にGOサインが出たのかってレベルから反省しなきゃならんやつ
そりゃディーゼル環境詐欺で赤っ恥かいたからだろ…

>EUは軽自動車規格にほぼ準ずる形の小型BEVの新規格作って中国激安BEVに関税とセットで対抗しようって言うわ
これに関しては自分たちがEVの覇権握ろうとしてたのが中国に押されたからそれをどうにかしようとしてるだけな気がする…
要するにいつものEU

>>つまりスズキが大勝利
>普通に無理じゃねえかな
いや実はスズキはインドで大儲けしてる
アメリカなんていらなかったんだね

>つまりスズキが大勝利
ピックアップ大好きなあめりかじんにスズキのマー坊売り込むか…

そもそもディーゼルがエコで最高っていうのは政府もメーカーもグルでやってたことだしEV最高それ以外はクソっていうのも結局全部日本メーカーに対するメタカードに過ぎなかったのは説明の必要もないと思うが

>ピックアップ大好きなあめりかじんにスズキのマー坊売り込むか…
アメリカではもうスズキは車売らないよ

アメリカで軽なんて売れるのか

いずれは必要なことだけど今（今後10年以内）の話じゃねえし中国車は死ねと

スズキはアメリカではバギーが結構売れてるとかじゃなかったっけ

>スズキはアメリカではバギーが結構売れてるとかじゃなかったっけ
ATVは自動車じゃないよ

>アメリカで軽なんて売れるのか
分からんけどトランプは
「バイデン政権の作った2031年に発効される新たな二酸化炭素排出量規制
　（トヨタのTHS-IIハイブリッドシステム以外の全内燃機関車が引っかかる）を撤回したぞ！
　ついでに「大多数のアメリカ国民が見たこともない本当に小さい車」の製造販売許可を出した」
って自分の持ってるSNSに投稿した

>正直こういうの見てると日本的には中国なんかよりEUの方がはるかに不快すぎる
まあそれでルール変える時に自分ところのメーカーのこと無視するからディーゼルの時もEVの時もこうなるんですが…

>バイデン政権の作った2031年に発効される新たな二酸化炭素排出量規制
>　（トヨタのTHS-IIハイブリッドシステム以外の全内燃機関車が引っかかる）を撤回したぞ！
>（トヨタのTHS-IIハイブリッドシステム以外の全内燃機関車が引っかかる）
これに関しては自分ところの車の開発がんばれよ！？ってなる

>これに関しては自分ところの車の開発がんばれよ！？ってなる
無茶言うなよ70年代のマスキー法をアメリカで最初にクリアしたのはホンダのシビックだぞ

>これに関しては自分ところの車の開発がんばれよ！？ってなる
テスラ以外死んでるし
フォードなんて信じられないくらい事故（交通事故じゃなくて暴走自然発火を含む交通災害）起こしてるし

>無茶言うなよ70年代のマスキー法をアメリカで最初にクリアしたのはホンダのシビックだぞ
がんばれよ！？
>フォードなんて信じられないくらい事故（交通事故じゃなくて暴走自然発火を含む交通災害）起こしてるし
そこは頑張る以前の問題だろ…

>がんばれよ！？
頑張れないからピックアップトラックを税制で優遇してもらって
二酸化炭素排出規制も小型商用車の枠にピックアップトラックを入れてごまかしてきた

他の国って道路広い所ばっかりなの？

アメリカの製造業はアメリカ国外へ拠点移しすぎて国内はボロボロなんで…
トランプはアレだけど製造拠点を国内に戻さねえとかなりヤバい状態ではあるんだよ

>他の国って道路広い所ばっかりなの？
ヨーロッパは文化遺産級の街とか小さい道多いんで日本と同じくアメ車みたいな大型売れずに小型車の方が需要高い

北米大陸市場で庶民が乗用するBセグメントからCセグメントのコンパクト車のラインナップは
いまや日本メーカーと韓国メーカーが8割仕切ってるんでね…

>アメリカの製造業はアメリカ国外へ拠点移しすぎて国内はボロボロなんで…
>トランプはアレだけど製造拠点を国内に戻さねえとかなりヤバい状態ではあるんだよ
でもアメリカ人の多くは自分は製造業やりたくないって思ってるよ

ちなみにアメリカで小型自動車を使おうとするとこういう絵面になる
fu6006634.jpg

>ちなみにアメリカで小型自動車を使おうとするとこういう絵面になる
>fu6006634.jpg
そこで比較車両として大型トラックを持ってくるのは卑怯だと思うの

でかい車でかい馬力でかいタイヤでなくても良いことに気づきそうなのか

>ヨーロッパは文化遺産級の街とか小さい道多いんで日本と同じくアメ車みたいな大型売れずに小型車の方が需要高い
トゥインゴとかチンクエチェントとかフランス・イタリアの超狭い石畳の街並みを走るために
軽自動車とどっこいぐらいの体格にしなやかで強靭な足回りを組み合わせた車として生まれてきたからね

言うて元々日本車売れてるんだから日本と変わらん絵面になるだけだろう

マジで何で今まで作らなかったんだろうな

>>アメリカの製造業はアメリカ国外へ拠点移しすぎて国内はボロボロなんで…
>>トランプはアレだけど製造拠点を国内に戻さねえとかなりヤバい状態ではあるんだよ
>でもアメリカ人の多くは自分は製造業やりたくないって思ってるよ
バイデンの愚策のせいでな

>マジで何で今まで作らなかったんだろうな
需要が無かったから作ってこずに技術ツリー伸ばしてないんだろう

店に日用品買いに行くだけでこういう大型車が平然と走ってる道路使わざるを得ないから絵面は早々変わらんぞ

最近の軽まじで中広いからな…

>バイデンの愚策のせいでな
デトロイトが崩壊した80年代後半には既に深刻な製造業空洞化が起こってたよ

トゥインゴは最近になってよく見かけるようになった
かわいいけどMTしか設定されてないみたいだから俺は乗れない…

アメリカに関しては道幅クソデカくてガソリン代安かったのとデカい方がカッコいい文化があったからだな
ピックアップトラックは見た目のゴツさに振り過ぎて積載能力はそんなにないし

トヨタ包囲網なのかBYDにとどめ刺しに行くのか

>マジで何で今まで作らなかったんだろうな
小さくする必要がねえ

>マジで何で今まで作らなかったんだろうな
伝統として会社が上げた利益を役員が９割持ってくから車に金が回らない
ライバルが現れても献金で政治家抱き込んで妨害することで誤魔化してきたから車に金が回らない
基本中の基本としてアメリカ人が労働力として世界最悪
この３本柱でアメリカの車産業は終わってる
テスラだって別にテスラの車が良いから売れてるわけじゃねえしな

>トヨタ包囲網なのかBYDにとどめ刺しに行くのか
というかBYDはこのタイミングで軽規格のBEV作ってるからこれ下手するとまた死ぬの自分たちじゃねえかなEU…

>マジで何で今まで作らなかったんだろうな
道広くてガソリン安くて店全然ないから買いだめするために荷物乗せないといけないからかな…

アメリカ産軽トラ見れるかな

アメリカにもデリ丸の可愛さを届けるのかい

>>バイデンの愚策のせいでな
>デトロイトが崩壊した80年代後半には既に深刻な製造業空洞化が起こってたよ
安い海外で作らせればいいじゃねえかだったからなあの当時からもう
その結果がこうなんだが

>小さくする必要がねえ
輸出とか考えになかったって事？

>当初の理想に限れば完全に骨抜きになりました
EUって自分らが困ると「原発と天然ガスは実はクリーンエネルギーだと今決めたのでこれからも使います」とか普通に言いますから凄いと思う

>>小さくする必要がねえ
>輸出とか考えになかったって事？
そんな考えがあったら軽自動車以前に他の国の道路事情に合わせた車出しておりますゆえ…

中古軽トラはすでに向こうの農家の皆さんに大人気なんだっけ

よくあんな街と街の距離離れてる土地でテスラ売れとるよな
いやそういう長距離移動には使わないんだろうけどもさ

>中古軽トラはすでに向こうの農家の皆さんに大人気なんだっけ
トラに限らず色んな軽が大人の玩具みたいな感じで乗り回されてる
まぁでもまだまだ少数派

>中古軽トラはすでに向こうの農家の皆さんに大人気なんだっけ
レジャー用途で買われてるっぽい
向こうの農家はクソデカ農業車両でめちゃくちゃ大規模にやるから農作業にはあんま使わんだろう

スレ画の車かわいいな

日本車優遇される制度なんて作るわけ無い

消防団の赤軽トラが退職後の消防士のメリケン父ちゃんに人気あるらしくてフフッてなった

そもそも軽トラは州によっては走ることすらできないので今のところは私有地で走らせるための玩具って感じだよ
本格的に軽トラ走ってんのはイギリスくらいじゃねえかな
基本的に軽トラは日本専用車だから左ハンドル無いし

>そんな考えがあったら軽自動車以前に他の国の道路事情に合わせた車出しておりますゆえ…
フォード日本撤退する時に
こんな道が狭くて家が狭くて夏が蒸し風呂で冬が激雪で海が近くて塩被る
クソみてえな国やってられっかバーカ！！って帰っていったからなあ
繊細すぎる…でもジープはちゃんと売れ線の小型車用意してきたんだから頑張れ

もしかしてNBOXが世界中で売れる未来が来る？

>繊細すぎる…でもジープはちゃんと売れ線の小型車用意してきたんだから頑張れ
今のジープを純粋なアメ車と言っていいか疑問はあるし…

ニッサンは今こそダットサン復活させりゃいいのに

>こんな道が狭くて家が狭くて夏が蒸し風呂で冬が激雪で海が近くて塩被る
>クソみてえな国やってられっかバーカ！！って帰っていったからなあ
すっげえ何も言い返せねえ

>安い海外で作らせればいいじゃねえかだったからなあの当時からもう
>その結果がこうなんだが
大体トランプ自身一期の時企業に海外でやるようあれこれいってたんだよ

>そんな考えがあったら軽自動車以前に他の国の道路事情に合わせた車出しておりますゆえ…
他国でアメ車を欲しがるのはアメ車好きだけだからそのパイが小さくなっちゃえばそりゃ…ね…

向こうの保険屋が軽トラ超嫌ってるらしいな
向こうの車と事故ったらほぼ確実に生命保険払わなきゃいけないから

>日本車優遇される制度なんて作るわけ無い
それこそこの話の発端は作っていいぞって言い出しただけで誰に？とか何を？って話が不明だしな

>当初の理想に限れば完全に骨抜きになりました
まあ性急すぎただけでやがて内燃機関は使わなくなるってこと自体は日本メーカーを始めどこも意識してるから
完全な骨抜きって言うと少し語弊がある

現状技術がまるで追いついてないだけだからなEV
何十年後かは分からんがそのころには主流にはなってるだろう

そもそも作っていいぞ、じゃなくて
作るならアメリカで工場作ってアメリカ人雇えってだけの話だからな
でもあんまり売れるもん作ってもいつものように政治家による妨害を受けるから今更アメリカに工場なんて作るわけがない

単純に見切り発車すぎたんだよ欧州のEV推し
なんでちゃんと順繰りやらねえんだやったら他に負けるとでも思ってたのか

大統領が替わるたんび扱いが二転三転する国に拠点置くの嫌がられてもしょうがないよなあ

そもそもアメリカで工場作ってもまともな技術持った人材集まらんし…

>単純に見切り発車すぎたんだよ欧州のEV推し
>なんでちゃんと順繰りやらねえんだやったら他に負けるとでも思ってたのか
EVに限らず欧州が言いだす「これからの世界基準」なんてどれもこれも見切り発車みたいなもんだし…

2、3年後どころか明日にも言ってる事変わるかもしれん国だからなあ今…
欧州なら軽自動車は行けると思うけどアメリカは無理だろ

人件費が高いしすぐに逃げるし使う言語もバラバラだし高度な技術力も持ってないし覚えない
そんなアメリカ人労働者を使えと言ってるのだ！

EVでイニシアチブ取りたい！の一念で先走りすぎたよEUは

>人件費が高いしすぐに逃げるし使う言語もバラバラだし高度な技術力も持ってないし覚えない
>そんなアメリカ人労働者を使えと言ってるのだ！
移民の方がマシ！！

トランプはiPhoneをアメリカで作れ！って不可能なこと要求する程度には労働者の技術ってのを軽視してるから

日本車メーカーいじめるためならいくらでもゴールポスト動かすし生やすのがEUだ
面構えが違う

韓国の造船企業が「アメリカ人使えねえから韓国人帰化させるから使わせてくれ！」ってなってるの吹いた
そんなに無理なん…？

>トランプはiPhoneをアメリカで作れ！って不可能なこと要求する程度には労働者の技術ってのを軽視してるから
あの人とその周り多分中国やインド程度で作れるならアメリカで作れて当たり前だろとしか思ってない気がする

>トランプはiPhoneをアメリカで作れ！って不可能なこと要求する程度には労働者の技術ってのを軽視してるから
シムシティかな

アメリカには2億人もいるのでまともな技術者もいるにはいるが
当然そんなのはどこもすでに逃がさないように抱えていて新しい技術者なんて手に入らないのである！！

>EVに限らず欧州が言いだす「これからの世界基準」なんてどれもこれも見切り発車みたいなもんだし…
環境対策系は鵜呑みにするバカな国を自滅させるための施策で
自分らが真面目に取り組むつもりなんてハナからなかったようにしか見えない

アメリカのYouTuberが
今から小型車開発しても売る頃には反故になってる可能性あるし
安くてデカい車が人気な中で高い小型車なんか採算とれんから作るわけない
って言ってて確かに…って思ってしまった

>韓国の造船企業が「アメリカ人使えねえから韓国人帰化させるから使わせてくれ！」ってなってるの吹いた
>そんなに無理なん…？
もうずーっと前から工業製品なんて人件費が安い他の国で作らせればいいやってやってたおかげで割とシャレにならないくらいには…

>そんなに無理なん…？
そこらへんで大麻プカプカしてる連中に何を期待してるんだ

>そんなに無理なん…？
日本人がちっちゃな工場を向こうに作ってたのがニュースで取り上げられてたけど
真面目に仕事しないし仕事教えてもちゃんとできないし一人前になるまで面倒見ようとしてたらすぐ辞めてったから工場回んないです言ってた

今のアメリカだと割とマジで軽工業ですら大丈夫？ってなる気がする

>韓国の造船企業が「アメリカ人使えねえから韓国人帰化させるから使わせてくれ！」ってなってるの吹いた
>そんなに無理なん…？
勉強できない仕事できない下の層の格が違う

アメリカでアメリカ人使って車売れとは言うけどその車が売れると妨害する
それがアメリカって国だ

金払えば払った分だけはちゃんと仕事するだけ今話題の隣の国のおばちゃんたちの方がはるかにマシ
マジでマシ

アメリカ人のガタイで軽乗れるんか

「使える人材」がマジで枯渇してるのがアメリカ悩みの種で産業合理化の原動力だったのに

でもアメリカみたいにスピード出す国の安全基準ははるかに下回ってしまわない？

>アメリカ人のガタイで軽乗れるんか
実はアメリカ人の平均身長そこまで高くない
横幅はまあハイ

アメリカ人言ってもピンキリでみんなガイルみたいな図体してるわけじゃないから大丈夫

一昔前は「軽自動車の輸出？バカじゃねーの」みたいに言われたのに・・・

向こうの車番組見てるとエンジン研磨や板金やシート補修なんかの腕のいい職人たくさんいるのに
製造業にろくな人材が集まらないというのは不思議でしょうがない

>でもアメリカみたいにスピード出す国の安全基準ははるかに下回ってしまわない？
なんでアメリカの基準に合わせないと思ったの
普通にあっちで売ることになったらあっちの基準に合わせるのが当たり前でしょ

何か臭いな

>アメリカ人のガタイで軽乗れるんか
軽トラ乗って足上げると膝でウインカー上げちまうと言ってたデカめのおっちゃんは見た

世界は右を見ても左を見てもジャイアンなんだなぁ
たまにマシなのがいると思えばのび太かスネ夫で
出木杉くんはどこにも居ない

>向こうの車番組見てるとエンジン研磨や板金やシート補修なんかの腕のいい職人たくさんいるのに
>製造業にろくな人材が集まらないというのは不思議でしょうがない
製造業は一人の職人がいたところでどうしようもないし…
極論言ったら人間もラインを構成する一つの要素でしかないので…

>製造業にろくな人材が集まらないというのは不思議でしょうがない
DIYやハンドメイドの範疇は大好きだけど工場9時5時勤務は嫌みたいな…

日本も昔ながらの技術の職人さんのとこに若い人集まらないし…

>向こうの車番組見てるとエンジン研磨や板金やシート補修なんかの腕のいい職人たくさんいるのに
>製造業にろくな人材が集まらないというのは不思議でしょうがない
大体ジジイかババアしか居ない！
というか欲しいのちゃんと働くライン工なんで…

>向こうの車番組見てるとエンジン研磨や板金やシート補修なんかの腕のいい職人たくさんいるのに
>製造業にろくな人材が集まらないというのは不思議でしょうがない
まず番組出てるようなとこは超上澄みだしその上で言っても結構適当やってるよ連中

>普通にあっちで売ることになったらあっちの基準に合わせるのが当たり前でしょ
すると安全基準を満たそうとすると現在の軽自動車の規格を大幅に上回る大型化しちゃわないの？
それは軽自動車と言えるの？

トヨタと日本の相性がなんか良かった
愛知に経済圏ができた

>>普通にあっちで売ることになったらあっちの基準に合わせるのが当たり前でしょ
>すると安全基準を満たそうとすると現在の軽自動車の規格を大幅に上回る大型化しちゃわないの？
>それは軽自動車と言えるの？
あくまで軽自動車くらいの小型車ってだけだから別に軽じゃなくていいわけだし

>日本も昔ながらの技術の職人さんのとこに若い人集まらないし…
集める前に新しい人を採れない程度に余裕がないとこが多いと聞く

製造業で欲しい人材なんて99%はちゃんと時間通りに来て時間まで同じパフォーマンス発揮してそれを毎日続けられる人間だよ

そもそも優秀な人材は工場で働かない
だって利益の殆どが役員が持って行くから

>製造業で欲しい人材なんて99%はちゃんと時間通りに来て時間まで同じパフォーマンス発揮してそれを毎日続けられる人間だよ
なんてこった超人じゃねーか

ヨーロッパもアメリカも小型車作っとるじゃろ
フィットくらいのサイズの

>そもそも優秀な人材は工場で働かない
>だって利益の殆どが役員が持って行くから
それ工場以外でも同じだろ

アメリカでも都心部なら需要はありそうね

>ヨーロッパもアメリカも小型車作っとるじゃろ
欧州フォードのフォーカスがあるけどあれ報復関税のやり取りのせいでアメリカでの販売断念した過去あるし…

>製造業で欲しい人材なんて99%はちゃんと時間通りに来て時間まで同じパフォーマンス発揮してそれを毎日続けられる人間だよ
いちいちラインを止めずに済む程度の技能と危機管理能力が暗に含まれてるやつ

アメリカには軽トラのマニアが居るって話は聞いたことあるけど実際に売る場合マニア以外にも売れるのかどうか

フォード・ジャパンに関してはマツダのOEMでお茶濁したり
アメリカイメージかヨーロッパイメージかどっちつかずでちゃんとアピールできてなかったし
戦略がそもそもダメ

人格とオツムがカスなのではなく俺みたいなクソ無能が多いってことなのかアメリカ
あまりそういうイメージなかったわ

軽トラはそれこそクソでっかい農場の未舗装道路でも小回りよく使えるって言うんでそこが重宝されてるらしいな
あと荷物が程よくたくさん乗るところもピックアップトラックはさすがにデカすぎる…って層にいいとか

軽トラのマニアというか農業従事者でしょ
仕事で便利だから必要なだけ

>フォードなんて信じられないくらい事故（交通事故じゃなくて暴走自然発火を含む交通災害）起こしてるし
マスタングマッハeだっけハンドルもなんもかんも効かなくなって暴走した事故
ブレーキはおろかハンドルまで効かなくなること有る？
一方テスラは自動運転時の事故の瞬間のログだけが都合よく吹き飛んでいた

>一方テスラは自動運転時の事故の瞬間のログだけが都合よく吹き飛んでいた
テスラだもんなァ…