あうーら

良い車だよね
日産という事以外

アウラ
自害しろ

静粛性あって加速も良くて各種装備揃ってるから一人用としてなら凄く良い立ち位置だと思う
コンパクトカーってクラスで内装拘ってるの少ないし

後期型はパワーシートもついてなおいい
もうひとこえ電動リアゲートも欲しい

ノートに比べて大体が初期装備になってるからノート買う理由があんまり無い

セレナとかの完全にボタン式になったシフトより
まだレバーに近いこっちの方が好き

初期型はオートライトのオフスイッチがない
今はもうちょっとカジュアルに消灯できるようになった

日本の公道で乗るならこれが最適解

近所のイオンモールに置いてたから眺めてたが悪くなかったな
中古価格の下落激しいから5年落ちは安く買えると思う

こいつのステーションワゴン出ないかなあ
出たら一択で買うのに

こいつはコンパクトカーだからこそ良い物じゃないか？

USBメモリで音楽再生するときに画面上にプレイリスト機能があるけど説明書では全く触れてないのでそのままでは使えないぞ
PCでプレイリスト編集してUSBメモリに入れて初めて使えるようになる

40万のセットオプション買えば大体揃うんだよな
ノート買うよりコスパ良くない？

マツダのベリーサみたいなやつなのか…

>こいつのステーションワゴン出ないかなあ
>出たら一択で買うのに
俺も買うときにもう少し荷室が…って言ったらキックスどうぞって言われた

iPhoneをBT接続するよりUSBメモリに音楽入れた方が音質良くなる？

雪が積もる地域でも戦えるなら欲しいんだが…

>iPhoneをBT接続するよりUSBメモリに音楽入れた方が音質良くなる？
ハイレゾ対応は謡ってるけど正直わかんね！

純正車載装備で音質こだわっても仕方ねえぞ

でもオーラはBOSE採用で音質の良さ謳ってるんですよ！

中古車もほぼ全車40万のセットオプション付いてるな

カーオーディオは普通のオーディオよりわかんね

ライトの下のガーニッシュボディ同色にする判断した奴は左遷でいいと思う

>でもオーラはBOSE採用で音質の良さ謳ってるんですよ！
一応クラシック音楽のハイレゾ音源持ち込んだら譜面めくる音まで聞こえてモノはいいんだろうなと思う

fu5995865.jpg
顔はグリルのせいでちょっとオラついて見えるけどケツは上品でかっこいいよね

>fu5995865.jpg
テールの分割線がド真ん中なのがな
普通にエンブレムで繋いだほうが良かった

オーラ静かでいいんだけど木目調が好きじゃなかったな

このホイールはいつまでたっても見慣れないな
このホイールじゃないと地味すぎるんだろうけど

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25日まで居るから銀座に来るんぬ…

>fu5995896.jpg
>25日まで居るから銀座に来るんぬ…
これいくらで買えるんぬ？
下にいる車じゃなくって乗ってる方

君なんか見た目違わない？
https://ginzaplace.jp/newstopics/detail/340

え？まってなにこれ
でっかいぬ欲しい

fu5995939.jpg
ちなみに今月からおめかししてるんぬ

>>こいつのステーションワゴン出ないかなあ
>>出たら一択で買うのに
>俺も買うときにもう少し荷室が…って言ったらキックスどうぞって言われた
キックスはカロクロくらい乗り心地良くしてから出直して欲しい

ヘッドレストにスピーカー内蔵ってのが気になる

正直顔は前期型の方が好きなんだけどなんだかんだでスレ画も見慣れてきた

にゃっさんデイズでクルマの方を小さくしたから
今度は猫を大きくしたのか

nismo仕様とかAUTECH仕様も中々良いと思う

これが次期いもげカー候補か

>アウラ
>自害しろ
オーラです…

>これが次期いもげカー候補か
いもげカーを名乗るにはちょっといいお値段な気がする

キックス義弟が乗ってて悪くないなと思うけど
いい加減新型日本持ってきません？

>キックスはカロクロくらい乗り心地良くしてから出直して欲しい
根本がリオオリンピックと同じ年に第三世界向けクロスオーバーSUVとして出た車で
それに日本仕様でe-powerぶっ込んで電子制御マシにして
なんとか日本人好みのフィッティングを成立させてる車だからなあ
根本を変えないと無理

>キックス義弟が乗ってて悪くないなと思うけど
>いい加減新型日本持ってきません？
たぶん実質的な後継はカイトじゃないかな

日産か…

当代いもげカーは何なんだ

>当代いもげカーは何なんだ
スイフト辺りじゃない？

>根本を変えないと無理
新型にモデルチェンジしてんだけど日本では音沙汰ないんだよね…

日産がホンダと合併したら買うといい

>日産か…
日産だから作ったんだよ

良い車を作ってはいるんだよな日産

>たぶん実質的な後継はカイトじゃないかな
今知った
見てきた
…ねぇこれキックスのスキンチェンジじゃ

日産のSUVだとジュークが不細工で好きだった

>>根本を変えないと無理
>新型にモデルチェンジしてんだけど日本では音沙汰ないんだよね…
キックスどころか新型ジュークすらあるけどな海外市場向け

>良い車を作ってはいるんだよな日産
全てを台無しにする経営陣

>良い車を作ってはいるんだよな日産
e-powerの評判良いしね

新型ジュークさすがにアイデンティティ失い過ぎでは
無理に前モデルの面影を残せとは言わんがあれは何がしたいんだ

>スイフト辺りじゃない？
先代及びスイスポは乗ってる「」かなり多いイメージあるな…

日産車はまずVモーションの呪縛から解き放たれないとね…
あれのせいで本当にフロントのデザインの幅が狭まってる

オーラはまぁいいけど現行の無印のノートはマイナーチェンジで微妙になったなって思った

>…ねぇこれキックスのスキンチェンジじゃ
それ言ってしまうと現行セレナもそうなので…
今度のMCでまともになるっぽいけどガラス流用の制約がでかくて
斜め前から見たらラインが地滑りしてるからなあ

クルマの評判なんて致命的な欠陥除けばだいたい個人の好みで吸収できるけど
日産は10年後近所のディーラーできちんとサービス受けられるかが心配だ

>日産は10年後近所のディーラーできちんとサービス受けられるかが心配だ
あとBYD

>オーラはまぁいいけど現行の無印のノートはマイナーチェンジで微妙になったなって思った
なんなんだろうなあの文字通り取って付けたクロームメッキのデジタルVモーション

>日産は10年後近所のディーラーできちんとサービス受けられるかが心配だ
10年経ってたらもう乗り換えてるだろ！

日産に大分批判よりな自覚あるけどBYDと同列は流石に可哀想だろ

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ﾒで拾ってきた
いやぁ本当にキックスだったわカイト

>いやぁ本当にキックスだったわカイト
つまり基本設計が10年前ってことにならない…？

売上ランキング的にはそんなに悪くない日産
スズキ2位は意外だけど

販売店はホント褒めるところないので
オーラの次は日産車はないなと思ってるんだけど
同じくらいコンパクトで同じくらいパワー全振りの車ってなかなか無くて…

>売上ランキング的にはそんなに悪くない日産
30年前はトヨタと並び立つフルラインナップメーカーだったんですよ…

>雪が積もる地域でも戦えるなら欲しいんだが…
こいつの四駆はこのクラスでも珍しい2モーターフルタイム4WDだ

なんだかんだでトヨタホンダの次くらいにはディーラー網あるとこだし日産

>オーラはまぁいいけど現行の無印のノートはマイナーチェンジで微妙になったなって思った
乗ったら見えねえから…
乗り心地は本当に良いから…

>オーラはまぁいいけど現行の無印のノートはマイナーチェンジで微妙になったなって思った
デザイン変えた理由がもっとデザインが良い（前のデザインが残ってる）
ノートオーラへ誘導するためって聞いたぞ

日本市場の売り上げは今の日産の苦境からすると誤差だから

スイフトフィットオーラまで絞ってメーターのダササでフィットは除外したな

>売上ランキング的にはそんなに悪くない日産
>スズキ2位は意外だけど
国内メーカーの世界シェアトップ3がトヨタスズキ日産の並びになるとはこのリハクの目を持ってしても

>>いやぁ本当にキックスだったわカイト
>つまり基本設計が10年前ってことにならない…？
日産曰く実績あるパワートレインということだから

>30年前はトヨタと並び立つフルラインナップメーカーだったんですよ…
何がどう違うのかよくわからないのも混じってるLクラスセダンの車種数はトヨタを上回ってたんですよ…！
だから傾いた

日産全体で見たらラインナップは減っていない
サニーもローレルもダットラも健在
日本で売ってないだけ…

>>雪が積もる地域でも戦えるなら欲しいんだが…
>こいつの四駆はこのクラスでも珍しい2モーターフルタイム4WDだ
走ってるとこ見ると特に止まる時すごいフラットで感心する
雪道でどうか知らんが

>国内メーカーの世界シェアトップ3がトヨタスズキ日産の並びになるとはこのリハクの目を持ってしても
日産は自滅にしか見えなくて…スズキはなんか頑張ってこの位置って感じがある

>日本で売ってないだけ…
これもバイクとか顕著だからもうそういうもんだよねって感じだ

日産のホームページ見てもノート系以外何売るんだここってなるの辛いぜ

スズキは薄利多売でなんで売上上げてるんですか…？ってなる

>日産のホームページ見てもノート系以外何売るんだここってなるの辛いぜ
ルークス
なんとかしろ

ノート以外でもセレナとエクストレイルはよく見るだろ

スズキはインドで調子良いのと日産ホンダが自滅したのとが合わさっていつの間にか2位の座に着いた感じ

技術はあるって聞いたことある出力のされ方がおかしいだけで
あと経営陣

早く次世代e-powerをオーラに載せろ

スズキ=安物ってイメージが世間ではあるけど最近は割と頑張ってるなってソリオやスペーシアやフロンクスやら見てると思う

また外人社長に代わって前の社長とは違いますよ！ってことアピールするために海外専売だった車をどんどん日本に持ってくる流れだからキックスやジュークやマイクラも期待したい

ムラーノ復活させよう

>日産は自滅にしか見えなくて…スズキはなんか頑張ってこの位置って感じがある
スズキはなるたけラインナップの数は維持しようといろいろ他所から持って来てたりするし
ダイハツという直接的な競合があるから漫然としてたら即死ぬ危機感はあると思う
具体的にいうとAGS即やめたあたりの判断力

>ムラーノ復活させよう
現行は「一回り大きいハリアー」みたいな感じでかっこいいよね

>日産のホームページ見てもノート系以外何売るんだここってなるの辛いぜ
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新型エルグランドとか…

安いのは安いよ
トヨタもヤリスが一見安いけど最低限のOP付けたら結構な値段になる
スズキのスイフトMZが買えちゃう金額にまでなる
そこがスズキの上手い所だと思う

エルグランドどれぐらい売れるかな…

>新型エルグランドとか…
アルヴェルに対抗するためにアホみたいに安いならまだ戦えそうだけど
絶対に高級高付加価値路線にするじゃん

スズキは割とハスラーが転換点だった気がする

どうも横から見た時に前後の寸詰まり感が気になる
後ろの張り出しが無さすぎるのか

新型GT-Rを作ってくだち！

先代エルグランドが16年もの間いっこうにフルモデルチェンジしないから
基本的に大幅値引きで何とか売られてきたので
あまりにもプアマンズアルファードの立ち位置が定まり過ぎて
フルモデルチェンジしました価格跳ね上がるけど許してくだち！は通らんだろうなあ

ルークス新型出たは良いけどいかんせんデリカミニがいるのが…

>アルヴェルに対抗するためにアホみたいに安いならまだ戦えそうだけど
>絶対に高級高付加価値路線にするじゃん
こういうのはただでかいだけの箱って売れないからな…

スズキはワークスやスイスポすっぱり止めたシビアさが流石

スズキは国内では全国の個人系自動車工場が販売網になってるから強いよね

でもデザインは本当に頑張ったなって感じるよ新エルグランド

>スズキはワークスやスイスポすっぱり止めたシビアさが流石
CAFE規制的にジムニーノマドか新型スイスポのどっちかを選ぶしかなかったらしい…

日本車不正ラッシュがあった時期にスズキは正式に調べた方が燃費良かったって話が好き

>現行は「一回り大きいハリアー」みたいな感じでかっこいいよね
どっちかというとスレ画のお父さん感の方が強い気はする
先代ムラーノは一度だけ街走ってたの見たことあるけど先代エクストレイルのお兄さんすぎた

ソリオの出来かなり良いんだけどトヨタ（ダイハツ）のルーミーの方が出来悪いのに売れるんだよな…

>日本車不正ラッシュがあった時期にスズキは正式に調べた方が燃費良かったって話が好き
そしてその後ブレーキ検査不正も発覚して大規模リコールになったオチもある

いうてなんか叩いっていい認識のヤバい「」がいるだけで日産って普通にいいメーカーよね

新型スイスポが駄目ならせめて現行スイフトにRSを出してほしい

ルークスは乗ると本当にいい車
ただネームバリューがトップ3＆デリカミニに比べて弱い

>スズキはワークスやスイスポすっぱり止めたシビアさが流石
欧州の二酸化炭素排出量規制に対応できる自社技術を何も持ってなくて
現地は本気で死にそうになってるからそんな余裕はどこにもない
ユーロ7実施後に仮にイギリスでジムニーを乗用車カテゴリで売ってたら
1台売れるごとに罰金176万円をEUに納めるハメになるところだったからな

弱ったデカい企業は大げさに叩かれがちなのはネットもメディアも一緒

>ルークスは乗ると本当にいい車
>ただネームバリューがトップ3＆デリカミニに比べて弱い
初代ルークス(スズキパレットのOEM)からなんとなく地味な存在だったからな…

正直日産が倒産するよりステランティスやメルセデスが日本撤退するとかのほうがまだあり得そうではある

新型キックスいつ日本導入するんだ
デザインいいのに

>でもデザインは本当に頑張ったなって感じるよ新エルグランド
新エルグランドはテンゴターボe-POWERが実際買って走らせたレベルでどうなのかはすごく気になってる

>No.1379799999
すげえナンバーじゃん

日産ははよ日本でも売れや！みたいな車種おすぎ！

>正直日産が倒産するよりステランティスやメルセデスが日本撤退するとかのほうがまだあり得そうではある
日産の経営陣はカスだと思うけど日産より先に潰れそうな所のが多いよね

デリカミニは三菱のプランナー作戦勝ちだよね…
ぶっちゃけ顔以外特出したところは無いのにあの顔のせいでつい見ちゃうもん

人口増加地域のマーケットでシェア持ってないと辛いな

親がMC前のルークス買ったけどなかなか良かったよ
でもエアコンタッチパネルなのはかなり嫌かな

日産は小さい6人乗りって無いんだな

>日産ははよ日本でも売れや！みたいな車種おすぎ！
日産に限らず海外で先に出てから遅れて日本導入されるパターンは多い
今度出るホンダの新型CR-Vなんか海外で出てから3年遅れだぜ？

まぁだからといってパトロールが日本で売れるかはわからないんですけどね！

>日産は小さい6人乗りって無いんだな
ガチで売れるトヨタや軽や小型車に強いホンダなら出せるけど
日産はちょい辛いかもしれんね三菱巻き込む手はあるけどもっと売りにくそうだし

ローグPHEVを日本でも売るか

オーラかMAZDA3か延々迷ってるんだよね

>日産ははよ日本でも売れや！みたいな車種おすぎ！
ずっとマーチの時に欧州でモデルチェンジしたマイクラがめっちゃ好みで羨ましかったfu5996102.jpg

>ローグPHEVを日本でも売るか
アウトランダーじゃん！

>オーラかMAZDA3か延々迷ってるんだよね
プジョー208とかも良いぞ！

>アウトランダーじゃん！
まんまアウトランダーすぎたのは吹いた

>ずっとマーチの時に欧州でモデルチェンジしたマイクラがめっちゃ好みで羨ましかったfu5996102.jpg
DCTだったからなこいつ
下手に国内導入していたらいろは坂で立ち往生してネタにされてたかもしれないと思うと痛し痒し…

マイクラとかジュークとか向こうのシステム組み込んでるやつは持ってきにくいってのはあるからねぇ
特に安い車は

>オーラかMAZDA3か延々迷ってるんだよね
個人的には内装の質がいいからマツダ勧めるけどイメージの差もあるからなんとも言えん

>>オーラかMAZDA3か延々迷ってるんだよね
>プジョー208とかも良いぞ！
増やすな増やすな！

>日産は小さい6人乗りって無いんだな
グローバル視点で見ると日本のミニバンに相当する
MPV（マルチパーパスビーグル）というカテゴリはあんまり大きい市場ではない
だからかつて売ってたキューブキュービックをストレッチしてコンパクトミニバン作るって企画も
話によると「それグローバルで売れんの？駄目だった時の責任は企画者が背負うんだよな？」でポシャった

イーパワーの第3世代乗せたやつ何年後だろ

GT-Rとスカイラインの新型とついでにリーフnismoを発表！これね！

アウトランダーのパワトレの方がeパワーより高い分複雑なことしてるからな

>オーラかMAZDA3か延々迷ってるんだよね
コンパクトで小回り効いた方がいいならオーラ
大きめの車でも支障ないならマツダ3

>>>オーラかMAZDA3か延々迷ってるんだよね
>>プジョー208とかも良いぞ！
>増やすな増やすな！
ルーテシアも追加しよう

普通に三菱みたいにソリオをOEMして貰えばいいのに

>普通に三菱みたいにソリオをOEMして貰えばいいのに
ソリオは5人乗りのプチバンや…