昔のくまも今の車もどっちも好き…
でもリトラクタブルは今の車にない…

昔のくまは市街地に現れないから好き

2000〜2010年代あたりがデザインひどい
それより昔の車と今の車はかっこいい

ほんとだこりゃ赤い

4つ目セリカかわいい…

>2000〜2010年代あたりがデザインひどい
>それより昔の車と今の車はかっこいい
どいつもこいつもデカい釣り目になりやがって
ポリカーボネートの成形技術が熟した頃だからデザイナーが使いたがってたのだろうか

昔の車とか適当な括りで語るやつマジで嫌い

フェンダーミラーいいよね…

>>2000〜2010年代あたりがデザインひどい
>>それより昔の車と今の車はかっこいい
>どいつもこいつもデカい釣り目になりやがって
>ポリカーボネートの成形技術が熟した頃だからデザイナーが使いたがってたのだろうか
あと単純にコスト削減期だったからデザイナーも微妙な仕事しかしなかった
その頃の車はコスト削減のために内装すらしょぼいのはそこそこ有名

メッキバンパーが好き
クラシカルな感じで

リトラじゃなくてもいいから右上のデザイン現代じゃどうにかできませんか

一応現行でもリトラあるしその気になればお出しできないこともない
まぁまず碌に売れないけどな！

>リトラじゃなくてもいいから右上のデザイン現代じゃどうにかできませんか
今の高性能LEDなら右上のデザインのまま光度確保できそうではある
実際ほぼ線みてえなヘッドライトの車がどんどん成立してるしね

>リトラじゃなくてもいいから右上のデザイン現代じゃどうにかできませんか
シルエットというかぱっと見似たようなのは出来るけど
実寸としてこれは今の安全基準だと難しい…もっとボンネットが高くなる

2010年代前半は暗黒期だったな
景気の悪さの影響がもろに出てて
今はふーん…いいじゃん…っていうのが増えてて良い

現行でリトラなんてあるのか
まだチゼータ作ってるのか

>一応現行でもリトラあるしその気になればお出しできないこともない
>まぁまず碌に売れないけどな！
実際当時もトレノよりレビンのほうが売れ筋だったし

>リトラじゃなくてもいいから右上のデザイン現代じゃどうにかできませんか
安全基準的な意味で無理
リトラ云々よりそっちが無理

>シルエットというかぱっと見似たようなのは出来るけど
>実寸としてこれは今の安全基準だと難しい…もっとボンネットが高くなる
今ならポップアップボンネット使えばどうにでもなる部分だな

>現行でリトラなんてあるのか
>まだチゼータ作ってるのか
ロッキーオートの3000GTが現行品だな
もちろん諸々の衝突基準も歩行者保護基準も通ってる

昔のイカした車って安全基準なんか犬に食わせておけなデザインだからな

フェアレディZも33で急にクソ不細工になったと思ったら現行はまた格好良くなったしマジであの頃って不遇だったんだな

>まだチゼータ作ってるのか
あいつ今でもオーダーがあれば生産可能らしいな

色々仕込んで安全基準クリアしていくと重くなるから
性能欲しいタイプの車だとエンジンも大きくなって全体的に大きいな？ってなっていく

60〜70年代のアメ車をそのまま縮小したような日産デザインが割と好き

>フェアレディZも33で急にクソ不細工になったと思ったら現行はまた格好良くなったしマジであの頃って不遇だったんだな
縦に伸びたライトが悪さしてたのかな

Z33めっちゃ安くなってるからいいのがあったら欲しい

>2000〜2010年代あたりがデザインひどい
S2000めちゃめちゃかっこいいじゃん
あのロングノーズとフロントフェンダーの薄さ見ろよ
今じゃスーパーカークラスでもなかなか無い薄さでマジカッコイイ

fu5883063.jpg
スレ画の左下もハズレ世代になったらなんでそんなブチ切れたの…？みたいな顔つきに

善し悪しはともかくセリカはモデルチェンジのたびにガラッと見た目変わるよな

fu5883073.jpg
NDとFC並べてもこんなもんだから
現行はみんな厚くてデカいというわけでもない

>Z33めっちゃ安くなってるからいいのがあったら欲しい
ギリギリ100万切り！
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo_sort/12/700040386330250613001.html

正直Z33よりZ32の方がダサい…

クロームバンパーいいよね

>NDとFC並べてもこんなもんだから
>現行はみんな厚くてデカいというわけでもない
NDのコンパクト化はまじで頑張ってる
30年以上あって初代とサイズ感変わらないのロードスターくらいじゃないかってくらいほかが太りすぎてる

むしろ最近の車はLEDのおかげで細くなってる気がする

>正直Z33よりZ32の方がダサい…
そんな…ディアブロと同じライトなのに…

2010年前後はアルトやミラも揃って釣り目になってたよな
流行ってたのだろうか

Z33高くなったな
前もっと安かった記憶

いや待てよフェアレディZもっと安いやついっぱいあるぞ？！
39万ってのもあるぞこれ

いいじゃん先代ジムニー…って思ったけどあれは90年代デザインだったわ

ヤフオクとか個人取引ならもっと安そう

>NDのコンパクト化はまじで頑張ってる
>30年以上あって初代とサイズ感変わらないのロードスターくらいじゃないかってくらいほかが太りすぎてる
がんばればどうにかできるってことだな
どうひっくり返っても太らせないと現行基準通りません通せませんってわけではなく

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6364624406/index.html
車検も残ってて54万ってのがあるなフェアレディZ
つーかマジでZ33型だけ安いんだな…

やっぱり三菱はGTO作ろう！今！

>https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6364624406/index.html
>車検も残ってて54万ってのがあるなフェアレディZ
>つーかマジでZ33型だけ安いんだな…
ATだから安いんだろうか

やっぱずぐんりむっくりのノーズはやだよ…

VQ35DEもスポーツカーに乗せると評判が悪いんだよな

平べったいの好き…

やっぱり逆スラントノーズだよな！

NDいいよね
転職したら買おうと思う

>>車検も残ってて54万ってのがあるなフェアレディZ
>>つーかマジでZ33型だけ安いんだな…
>ATだから安いんだろうか
あれほんとだオートマか
そりゃ安いわ

>がんばればどうにかできるってことだな
>どうひっくり返っても太らせないと現行基準通りません通せませんってわけではなく
ただロードスターは絶対的な性能よりも楽しければOKな車ってのもある
他だと86BRZ辺りなら小さく出来そうだけど次のスープラとかGT-Rなんかはやっぱり太いと思うな
出すのかは知らんけど

>昔のくまは市街地に現れないから好き
今のくまは不審者と岐阜でバトルしてる

>やっぱり三菱はGTO作ろう！今！
買わんだろ誰も…

Z33は初期型のハザードスイッチの場所が嫌だったな
俺は使わなかったから気にならなかったけどシガソケの位置が悪いって話もあった

相変わらずマニュアルってだけで一気に3割くらい高くなるな

Z33買うならスカクー買うと思う
あの辺は格安レクサスと合わせてドリ車になってる

>>昔のくまは市街地に現れないから好き
>今のくまは不審者と岐阜でバトルしてる
矢作ダムあたりの道でやってるんだな…

>>やっぱり三菱はGTO作ろう！今！
>買わんだろ誰も…
そうかな…そうかも…
そうだね…

三菱GTO復活！(SUV)
みたいなのならあり得るんでねえかなって思ってしまう

三菱はエクリプス復活でアレ出したの俺は許さないよ

パジェロエボ出ないかな
まずパジェロが無いな…

>三菱GTO復活！(SUV)
>みたいなのならあり得るんでねえかなって思ってしまう
エクリプス復活の一件を思い出すな…

>他だと86BRZ辺りなら小さく出来そうだけど次のスープラとかGT-Rなんかはやっぱり太いと思うな
>出すのかは知らんけど
デザインより性能重視するならめちゃくちゃ頑張って絞ってボンネット低くする理由も無いしな
サスペンションレイアウト厳しくなるし
…あるいはLMH車両みたいにリンク式のサスに…？

なんでもコストダウンコストダウン言ってた時代のおもちゃ嫌い

三菱は新車種控えてんじゃなかったっけ

ランサーとかGTOの名は下手に使えないだろうからコルディア復活くらいにしとこう

FTOは復活してほしいけど売れない自信はある

エクリプスはエクリプス好きだった人からはブーイングだしエクリプス知らん人からすれば復活したかどうかの要素はどうでもいいし何だったのかよくわからん判断だったな
発表直後こそ色々言われたけど少なくともちゃんとスポーツクーペしてる86が遙かにマシに思える

>まずパジェロが無いな…
今年の自動車ショーでパジェロっぽいの出てなかったっけ

AE86→86は要素取り出せばまあわからんこともないかな…ってなるけどエクリプスに関してはそもそもジャンルが変わったからなぁ
そういう例って他にもあるんかな名前は一緒なのに全く別の車種になるやつ

>そういう例って他にもあるんかな名前は一緒なのに全く別の車種になるやつ
ホンダなんかだと同じ名前なのに四輪になったり二輪になったりする

燃費とかコストの問題じゃなくて
歩行者保護で殺されたデザインは多い

エクリプスは最終的に潰されてレーシングマシンになった奴がブラジルで出てきて更に訳が分からなくなった

>そういう例って他にもあるんかな名前は一緒なのに全く別の車種になるやつ
バイクから車になった
ハスラー！
そう言う話ではない

>そういう例って他にもあるんかな名前は一緒なのに全く別の車種になるやつ
ダイハツのタフトとか…

>エクリプスは最終的に潰されてレーシングマシンになった奴がブラジルで出てきて更に訳が分からなくなった
なんだこいつ！！
fu5883267.jpeg

>2000〜2010年代あたりがデザインひどい
>それより昔の車と今の車はかっこいい
アウディが始めたデカ口グリルがこんなに普及するなんて登場思わなかった
R35もデザインはスポーツカーと呼ぶにはデカすぎる

>ホンダなんかだと同じ名前なのに四輪になったり二輪になったりする
ホンダのペットネームめちゃくちゃにするの意味分かんないよ
フィットなんかあれシティでいいじゃねぇか！

ミラージュもよくわからん変遷してるからな…

これまたホンダだけどインサイトは世代ごとに
3ドアハッチバッククーペ
↓
5ドアハッチバックセダン
↓
4ドアノッチバックセダン
とボディスタイルがバラバラだったりする
迷走とも言う

>フィットなんかあれシティでいいじゃねぇか！
ロゴを一瞬挟んだから…

スーパーカブ(飛行機)の方調べようと思ってもスーパーカブ(バイク)の方ばっかひっかかる！

>ミラージュもよくわからん変遷してるからな…
最後がちょっと小さくなったくらいでコンパクトハッチバックはずっと続いてない？

どうもカエルみたいな丸目の車が自分は好きらしいことがわかったんだけど
なんか世の中からどんどん消えてく

>R35もデザインはスポーツカーと呼ぶにはデカすぎる
でもああ見えてシビックタイプRと全幅5mmしか変わらないんだぜ？

>>フィットなんかあれシティでいいじゃねぇか！
>ロゴを一瞬挟んだから…
くそーまたややこしい…
トゥデイもバイクになってやがる…

>どうもカエルみたいな丸目の車が自分は好きらしいことがわかったんだけど
>なんか世の中からどんどん消えてく
911というカエル顔を代表する車がずっと残ってるじゃないか

こういう車みるとこち亀の中川を連想する

>エクリプスは最終的に潰されてレーシングマシンになった奴がブラジルで出てきて更に訳が分からなくなった
それならパジェロがランサーになってパリダカ走ったのも有るぞ！

言い方アレだけどマツダ風情がND出せてんだから他所も頑張れよと思う

speed12のフロントマスクが世界一好きだから丸目6灯デザインをどっか出してくれんかな
まぁLEDで4灯デサインすら駆逐されたが

>911というカエル顔を代表する車がずっと残ってるじゃないか
そもそもカエル顔の車が沢山選択肢があるみたいな言い方に強い違和感がある

>911というカエル顔を代表する車がずっと残ってるじゃないか
なんかどんどんシャープになってくじゃんミニクパァとかもそうなんだけど

随分幅のある昔だな…

>>R35もデザインはスポーツカーと呼ぶにはデカすぎる
>でもああ見えてシビックタイプRと全幅5mmしか変わらないんだぜ？
シビックは後ろに付くとクソデケえってなる

>言い方アレだけどマツダ風情がND出せてんだから他所も頑張れよと思う
NDくらいの市場しかないからよそが突っ込まないだけだろう

>どうもカエルみたいな丸目の車が自分は好きらしいことがわかったんだけど
>なんか世の中からどんどん消えてく
一時期のどいつもこいつも釣り目だった時代からすれば丸い目はかなり増えたな
古めかしい汎用丸灯がいい？
そんなあなたにDAMDのフロントフェイスキット
fu5883331.jpg

ミニはあれもうデカすぎんだろ
デカにしなさい

>NDくらいの市場しかないからよそが突っ込まないだけだろう
他社もコンパクトオープンってたまに挑むんだけど大体ロードスターにぼろ負けして消えていく…

逆にロードスターずっと続けてるマツダですらNDを長らくモデルチェンジできない市場とも言える

コペンセロみたいなアホ面カーもっと増えてほしい

>逆にロードスターずっと続けてるマツダですらNDを長らくモデルチェンジできない市場とも言える
FMCしてもロクなことにならないの全員分かってるだろうし

LEDのプロジェクターユニット剥き出しみたいな奴好き！
市販車だとXBOWかMONOくらいしかないけど

>LEDのプロジェクターユニット剥き出しみたいな奴好き！
>市販車だとXBOWかMONOくらいしかないけど
光岡のロックスターもそんなんじゃなかったっけ

んほぉ〜FCの箱感たまらねぇ〜