アンタの金だ
好きにするといい

30万で10キロ痩せるって考えたらお得な買い物じゃない？

性能は置いとくとして違う音が聞けるのは大事

下痢便みてぇな音じゃなきゃ何でも良いよ

マフラーで10�s以上変わるのってめっちゃゴツくない？

>下痢便みてぇな音じゃなきゃ何でも良いよ
大丈夫だちゃんとJMCA認証通過した車検対応品だから
俺もうるさいの好きくないし

フルチンタマフラー

>下痢便みてぇな音じゃなきゃ何でも良いよ
あのビチビチビチビチってなんであんな汚い音になってんの？

こだわる人のこだわりは何も悪いこと無いから…

元のマフラー何kgあるんだよ
あと乗ってるアンタも何kgあるんだよ

バイクとか関係なく痩せた方が

当人が満足して嬉しいならそれはいい買い物なんだ
その上がった性能活かす機会ある？とかは考えないものとする！

>バイクとか関係なく痩せた方が
⚡️👈

>バイクとか関係なく痩せた方が
💥👈

>バイクとか関係なく痩せた方が
✴��

ジムニーシエラにヨシムラチタンマフラー入れたよ
外した純正マフラーさぞかし重いんだろうなって
構えて持ち上げようとしたらめっちゃ軽かった…

キチガイ三連超能力きたな…

殺意高過ぎるだろ…

いや、まずは痩せろよ
一番安くて簡単にできるじゃないか

>>下痢便みてぇな音じゃなきゃ何でも良いよ
>あのビチビチビチビチってなんであんな汚い音になってんの？
マフラーはあの先っぽの膨らんだサイレンサーって部分で消音するんだが
それがスカスカだったりバッフル引っこ抜いたり悪い場合は単なる鉄パイプだったりすると消音が満足にできずブリブリ音になる
ちなちに多くのマフラーメーカーは「いいか？これはサーキット用だからな？行動で使うなよ？絶対だぞ？」という欺瞞でその手のブリブリマフラー売ってる

>⚡👈
>💥👈
>✴?
キレすぎだろ！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

エンジン関係ならともかくマフラーは自己満感あるよな…

純正だろうがいいやつだろうがクソ迷惑な音を住宅地で振りまくカスのバイクばっかりなの嫌い

フルチタンバイクにしようぜ！

最近は音も純正のほうが良かったりするし…

俺はデブじゃないがバイクの話してる時に痩せた方がとか番外戦術みたいなこと言ってくるやつは撃たれても仕方ないだろう

自転車だってやってんだ！バイクだってフルカーボン化してやるぜ！

でもバイクもスマートにするなら人もスマートな方が…

>俺はデブじゃないがバイクの話してる時に痩せた方がとか番外戦術みたいなこと言ってくるやつは撃たれても仕方ないだろう
違うだろ
自分が軽量化どうこう言い出したから痩せろって言われてるんだよ

>俺はデブじゃないがバイクの話してる時に痩せた方がとか番外戦術みたいなこと言ってくるやつは撃たれても仕方ないだろう
デブはこういうこと言う

まず軽量化の話でお前が痩せろって言われるのは見た感じがその…

昔すんごいデブがフルチタンマフラーマグ鍛ホイールドライカーボン外装のCBR自慢してきたときは(痩せろや)とは思った

ロード自転車だとカーボンホイールまである世界だもんな

>俺はデブじゃないがバイクの話してる時に痩せた方がとか番外戦術みたいなこと言ってくるやつは撃たれても仕方ないだろう
語尾にデブを付けろ

>最近は音も純正のほうが良かったりするし…
四輪のほうはこれほんとに300馬力オーバーのスポーツカー？！ってなるくらい音量規制されてるのに二輪はむしろ規制緩和されて純正でもいい音出せるのうらやましい

バイクのカスタムは基本自己満足だから…

まあでもドライバー本人は軽ければ軽いほうが確実にメリット増えるよな…

公道でわざとビチビチブリブリやってるカスはもれなく⚡️👈されていい

鍛えていいスーツ着ていいメット買ってかっこいいバイクに乗る！
これが素晴らしい

自転車って痩せるのが一番早くなる方法なんでは？

バイクも車もマフラー変える奴全員感性狂ってると思ってる
どう考えても雰囲気盛り上げ用で騒音と性能気にしてない
軽自動車や原付が変えてるから間違いない

まあ痩せたほうがいいよねって風体の人間ちょいちょい見る

>まあでもドライバー本人は軽ければ軽いほうが確実にメリット増えるよな…
(荷物下ろしたり使わない部品外したりする以外で)数kg軽くさせるのでもそれなりに金かかるけど自分を数kg軽くさせるならタダでできちまうわけだしな…
経済面ですらメリットがある…

俺はデブだったから昔ダイエットで20kg痩せた時はサスペンションはガチガチに硬くなるわ峠道で曲がる時にバンクセンサーガリガリ言ってたのが全く擦れなくなったりしてすげー変化だなって笑ったよ
なおその後十年くらいかけて体重は元に戻った

>まあ痩せたほうがいいよねって風体の人間ちょいちょい見る
しかしハーレーとかドゥカティの大型はデブの方が似合うというのはある

>鍛えていいスーツ着ていいメット買ってかっこいいバイクに乗る！
>これが素晴らしい
鍛えたらどうって言うならさっさと筋トレなり始めた方が

クソうるせえやつじゃなきゃ好きにすりゃいいよ

バイク本体の軽量化ってそんな金かかるのか？

危ないからバイク乗るのやめた方がいいよ

エンジン性能をお手軽に上げるには吸排気からってのはまあ間違いではないんだ
けどうるせえ！

確かにチビヒョロはアメリカンクルーザー似合うイメージないな…

10kg痩せるのはまあまあ大変だ

>バイク本体の軽量化ってそんな金かかるのか？
最近のはそもそも純正で軽いからそっから軽くするのは大変かも

そんなに軽量化できるんならALLチタンで作ればいいのでは

>そんなに軽量化できるんならALLチタンで作ればいいのでは
チタンってね
加工がクソ大変なの

ある程度重量があってタイヤも4本ついてる車ならともかく
バイクは軽くしても正直そこまでの恩恵は…燃費はまあちょっと変わるだろうけど

人間がバイクに完全にへばりついてるわけじゃないから
搭乗者軽くするのとバイク軽くするのとだと全然別物なので…
俺(45kg)が重いバイクに乗ると取り回しはもちろんだけど走行中の挙動もだいぶ難儀する

>バイク本体の軽量化ってそんな金かかるのか？
メーカーが価格を上げないために妥協してる部分を突き詰めるわけだからそうなる

>人間がバイクに完全にへばりついてるわけじゃないから
>搭乗者軽くするのとバイク軽くするのとだと全然別物なので…
>俺(45kg)が重いバイクに乗ると取り回しはもちろんだけど走行中の挙動もだいぶ難儀する
45kgならそりゃそうだろ…お前はむしろ太れ

>そんなに軽量化できるんならALLチタンで作ればいいのでは
ほんとはアルミのが軽いし実際フレームもホイールもアルミは珍しくも無いよ
でもね排気管にアルミは使えないの
だからチタンになるの

純正品が性能高いならメーカーの作ったチタン製ハイグレード品を売ってもらえば最強？

>人間がバイクに完全にへばりついてるわけじゃないから
>搭乗者軽くするのとバイク軽くするのとだと全然別物なので…
>俺(45kg)が重いバイクに乗ると取り回しはもちろんだけど走行中の挙動もだいぶ難儀する
女の子？どこ住み？

最近は最高速早くするマフラーやエキパイより出来るだけ早くトルクを出す方針に変わってる

45キロとか中学生かよ…

事故ったら大丈夫ですかじゃなくて値段を叫んでキレ散らかすようになって一人前の二輪乗り

>メーカーが価格を上げないために妥協してる部分を突き詰めるわけだからそうなる
純正パーツは価格との兼ね合いで決定された設計であって別に最高のパフォーマンスを発揮できてるというわけでは決してないんだよな
そのあたり勘違いしてるらしき純正至上主義をたまに見かける

自転車なら軽いほうがいいだろうけどバイクだと接地圧あるほうが安定しそうなのに軽いほうがいいの？

>最近は最高速早くするマフラーやエキパイより出来るだけ早くトルクを出す方針に変わってる
燃費30キロから26くらいに落ちたけど走り出しがびっくりするほど変わって満足してる

まずバネ下とバネ上があって…

>>そんなに軽量化できるんならALLチタンで作ればいいのでは
>ほんとはアルミのが軽いし実際フレームもホイールもアルミは珍しくも無いよ
>でもね排気管にアルミは使えないの
>だからチタンになるの
マフラーだけなのか
元々ステンレスか何かだろうしチタンにしても5キロも変わらない気がする

豚(110kg)が中型乗ったらバイクが可哀想だと笑われるし…
なので大型アドベンチャーに乗ってる

>そのあたり勘違いしてるらしき純正至上主義をたまに見かける
コスパならほぼ間違いなく最強なんだけどねえ

俺が最も羨ましいと思ったのはたい焼き型マフラーだ

>豚(110kg)が中型乗ったらバイクが可哀想だと笑われるし…
>なので大型アドベンチャーに乗ってる
重すぎてサスが潰れてそう…

エンジンには内緒にしといてくれみたいな事って本当にできるの

>45kgならそりゃそうだろ…お前はむしろ太れ
体重移動で曲がれないのまじウケる！

こないだ車で走ってたら前に来たバイクがやたらうるさい排気で困ったんだけど
信号待ちしてる間ずっとライダーが排気口抑えたりどうにかなんないこれ？ってオロオロしててあぁ想定外だったんだな…て少し和んだ

モーターサイクルショー行くとバイクでカロリー消費なんて嘘だなと思うくらい太った人多い

あんたが軽量化した方がはまあ撃たれても仕方ないかな…

音はうるさくなければどうでもいいから性能よくなってほしい

サイレンサーとかは満足してるんだけど見た目とか変えてみたい
カウル付けたりミラー下向きにしたりとか

110kgは4輪に乗ってても傾くから反対側に乗れって言われてそう

単純な軽量化はもちろんだけど重心とか慣性モーメントが変わるのが結構効く
車だとよっぽどでないと実感できないけど
曲がるときに傾いたり戻ったりを絶えず繰り返してるバイクだと露骨に響く
メーカーも重い排気管の配置を工夫してる

でもデブでバイクはキツいと思う

バイクの10kgはそこそこ大きいんじゃないかなって思う

クソうるせぇやつって家の中にいてもうるっせぇなぁ…ってなるけど
乗ってる本人の耳は平気なの？

しかし直線での最高速がわずかに体重のせいで下回る
それが…！

>俺(45kg)が重いバイクに乗ると取り回しはもちろんだけど走行中の挙動もだいぶ難儀する
ホビット？

デ…大きな人がハーレー乗ってると「いいですねファットボーイですか？」って声かけたくなる

>でもデブでバイクはキツいと思う
⚡️👈

>でもデブでバイクはキツいと思う
カッコいいバイクに乗るなら乗り手もカッコ良くあって欲しいよね

本人が20kgくらい減らせる余裕がありそうなのに燃費どうこう言ってたら滑稽だ

>バイクの10kgはそこそこ大きいんじゃないかなって思う
パワーウェイトレシオ考えると結構デカい

流石に10kg変わるのは誤差とは言えんレベルじゃないかな
それはそれとして乗るあんたも痩せた方が

10キロ軽量化するのとチタンの剛性でパーツ摩耗も減るから最終的には儲けよ

バイク乗りは麺類とソフトクリームと缶コーヒーを死ぬほど愛するから太る

とりあえずフルフェイスヘルメット被ってるなら顔面の美醜は無視されるからいいのである

痩せろデブ

30万円の価値を見いだせるかどうかは人それぞれだがまあ当人が満足ならいいことだ

>バイク乗りは麺類とソフトクリームと缶コーヒーを死ぬほど愛するから太る
まあわかるけどさ…
せっかくの機動性の良さを食事で麺類に潰すのは勿体無いからもっと面白地元グルメ食べろ

あんたが10kg軽量化すれば0円で同じ効果が

デブだと大型乗らないとサーカスの熊になるよね
うお…ハーレーが小さく見えるくらいのファットマンだ…

>バイク乗りは麺類とソフトクリームと缶コーヒーを死ぬほど愛するから太る
二つ隣の県まで行ってなにするかっていったら道の駅でソフトクリーム

忠臣蔵の話してる時に就職活動がどうとか言い出すやつぐらいむかつく！

>マフラーで10�s以上変わるのってめっちゃゴツくない？
一時期のスズキ車が取り替え前提のデカいマフラーだった

俺はデカ盛り店に行くために越境するデブ
もちろんソフトクリームは行きと帰りに食べるデブ

>デブだと大型乗らないとサーカスの熊になるよね
>うお…ハーレーが小さく見えるくらいのファットマンだ…
2mくらいあるであろう熊みたいなデカい人がベスパのGTS300乗ってるの見たことあるがそのくらい極端だとむしろアリかなって思った

おじさんはみんなハーレー乗りたがるよね

>デブだと大型乗らないとサーカスの熊になるよね
>うお…ハーレーが小さく見えるくらいのファットマンだ…
アメリカと中国くらいでしか見た事ないよな…あのくらい気合いの入ったボンレスハムは

>おじさんはみんなハーレー乗りたがるよね
まぁ気持ちは分かる

>おじさんはみんなハーレー乗りたがるよね
大抵独身おじさんだからお金あるんだよ…

メイプル超合金のあんどうがそんな感じだった

もう一コマ目からメルルがロンパっててハンパねぇな…

軽量化するよりゴツく重量化したほうがかっこよくない？

>ちなちに多くのマフラーメーカーは「いいか？これはサーキット用だからな？行動で使うなよ？絶対だぞ？」という欺瞞でその手のブリブリマフラー売ってる
>1762944540976.png

>おじさんはみんなハーレー乗りたがるよね
ハーレーってかクルーザーバイク全般は乗ってて疲れないからゴツい見かけに反して体力のないおっさん向けなんだ

ち、違…たまたまラーメン屋をツーリングの目的地に設定しただけであって…

中型乗ってるけど音は小さければ小さいほどカッコいいと思うのでセンスが違うなぁ…と思う

>軽量化するよりゴツく重量化したほうがかっこよくない？
グースレプリカを令和に！？

音出すな

借りたの乗っただけだがアメリカンは楽だよね本当に
重心低いから安定するし

ただただ俺は純正のマフラーの錆がいやなのだ
でも社外品はレース向けのしかないのだ
だから俺は錆を我慢するのだ…

バイクが小さすぎてもカッコ悪いけどその逆で足付き不安すぎるのとかも見ててヒヤヒヤする

バイク乗ってるから断言するけどパフォーマンスダンパーもマフラーもみんなオカルトだよ
だからこそ言いたいけどオーディオオタクの音質よりはオカルトじゃないよ

>おじさんはみんなハーレー乗りたがるよね
バイクが舶来品だった世代にとって外車への憧れ強いしイージーライダーとかアーノルド・シュワルツェネッガーに憧れる人も少なくない
自分はトム・クルーズに憧れてニンジャ買った

マフラーはまだ性能に直結する部類のカスタムだと思うよ
オーリンズのサスペンションとかブレンボのキャリパーとかは絶対その値段相応の性能ないしあったとしてもパンピーにはわかんねぇだろ

>>おじさんはみんなハーレー乗りたがるよね
>バイクが舶来品だった世代にとって外車への憧れ強いしイージーライダーとかアーノルド・シュワルツェネッガーに憧れる人も少なくない
>自分はトム・クルーズに憧れてニンジャ買った
今でもそこらへんのバイクは単純にカッコいいよ

>バイク乗ってるから断言するけどパフォーマンスダンパーもマフラーもみんなオカルトだよ
>だからこそ言いたいけどオーディオオタクの音質よりはオカルトじゃないよ
どこで給油するかで音が変わったりする？

でもそれはそれとして軽量化とかの前に少し痩せた方が

トム・クルーズと同じ乗り物に乗りたい欲はある
購入費用や管理考えると厳しいけど

GPZ900R乗りたい欲が出てきた…
あの映画と同じステッカーベタベタのやつ

>マフラーはまだ性能に直結する部類のカスタムだと思うよ
わかる
>オーリンズのサスペンションとかブレンボのキャリパーとかは絶対その値段相応の性能ないしあったとしてもパンピーにはわかんねぇだろ
それもわかる
つーかどの業界どの製品でも言えそうだけど値段が倍になったからって性能も倍になるわけでは全然ないよなって

マフラーとパフォーマンスダンパーいったのに大事なの忘れてた
プラグはもっとオカルト

>トム・クルーズと同じ乗り物に乗りたい欲はある
>購入費用や管理考えると厳しいけど
丸目と吊り目のS1000RRならそこそこ年式新しくて安いんじゃないか？

>>マフラーはまだ性能に直結する部類のカスタムだと思うよ
>わかる
>>オーリンズのサスペンションとかブレンボのキャリパーとかは絶対その値段相応の性能ないしあったとしてもパンピーにはわかんねぇだろ
>それもわかる
>つーかどの業界どの製品でも言えそうだけど値段が倍になったからって性能も倍になるわけでは全然ないよなって
値段は性能と等倍ではなく能力の最大値に対して指数関数的に値段が上がるからな
バイクに限らず
パソコンに金かけてる奴はもっとバカ

良いところにバイクの格好で入ってくの気が引けるけどラーメンなら気軽に入れるし…

インディアン乗れ
ハーレーなんてありきたりなの乗るな

>オーリンズのサスペンションとかブレンボのキャリパーとかは絶対その値段相応の性能ないしあったとしてもパンピーにはわかんねぇだろ
そのへんのパンピーにわからんレベルの装備をしてる自己満足がいいんだろうが！

>GPZ900R乗りたい欲が出てきた…
>あの映画と同じステッカーベタベタのやつ
GPzと革ジャンとグラサンまではノリノリでそろえたけど腕時計は高かったので辞めた

>でもそれはそれとして軽量化とかの前に少し痩せた方が
💥👈

とりあえず消音しない？

>良いところにバイクの格好で入ってくの気が引けるけどラーメンなら気軽に入れるし…
どこに入るにしろとりあえずメットは取るべきだと思う

死ぬほどバイクにカネかけてるくせにヘルメットはリード工業あたりの安もん被ってる人いるよね
いやいいんだけどさ…

騒音出してかっこいいと思う神経がわかんね

>とりあえず消音しない？
💥👈️

中型取った時は400でもいいの買うと100万行くし100万行くなら大型の方がいいかってなって大型取った
大型を色々調べるうちに200万くらいの欲しくなってきて結局買えてない

オカルト具合で言ったらオーディオやパソコン、アケコンの遅延よりはマシ

チタンマフラーに変える奴はもう人里で乗り物乗るな

エキゾーストシステム変えて良くなったのは分かりづらいけど悪くなった方ならすぐわかるよ

>騒音出してかっこいいと思う神経がわかんね
そうだね！

音だけデカいやつは息上がったデブみたいで情けないと思う

>チタンマフラーに変える奴はもう人里で乗り物乗るな
Ready
To≫
Race

乗るアンタが痩せた方がはマジでキレるバイカー多そうだなと思う…
痩せてる人だけの趣味じゃない以上普通の分布的に太ってる人いるから…

軽くするとなると素材の比重軽くするか板厚薄くするかのどっちかまたは両方なんだけど
どっちも排気音がうるさくなる原因である

ライダーはおじさんばかりだから基本的に中年太りしてるし…

>乗るアンタが痩せた方がはマジでキレるバイカー多そうだなと思う…
>痩せてる人だけの趣味じゃない以上普通の分布的に太ってる人いるから…
バイクの装備でダイエットするくらいならお前が痩せろと言うだけであって
別にそんなこだわりなけれんなこと言われるどうりもない

五月蠅くして喜ぶ層は民度低めのSNSかリアルにしかいないからここで吠えても意味が無いのだ

>値段は性能と等倍ではなく能力の最大値に対して指数関数的に値段が上がるからな
>バイクに限らず
>パソコンに金かけてる奴はもっとバカ
実のところバイクやパソコンや工業製品に限らずありとあらゆるジャンルの最上位はそんなもん
90を100に近付けようとすると50を90にするよりコストがかかることはよくあることだ

>軽くするとなると素材の比重軽くするか板厚薄くするかのどっちかまたは両方なんだけど
>どっちも排気音がうるさくなる原因である
実は音量自体は基準値余裕だけど車みたいに遮音できないから五月蠅く感じるってのはあるね

最初は金をかけていくほど性能上がるけどどっかで伸びが頭打ちになるよねそこからも性能を求めるとどんどん金が飛んでいく
バイクは300万出せばスタンダードな高性能手に入るからまだマシ船は…ヤバい

ただ爆音出したいだけバイクなんかはホント何がいいのか自分には解らない…

>船は…ヤバい
海やら空になると台数も減るから余計にね…

100kg超のおっちゃんが乗るバイクいいよね…

錦糸町でモンキー乗ってるデカいデブがいたな…
体育座りしてホバー移動してるみたいに見えるの

>>下痢便みてぇな音じゃなきゃ何でも良いよ
>あのビチビチビチビチってなんであんな汚い音になってんの？
防振が死んでるとかかなぁ

マフラーそんなに重かったんだ

なんか金属板みたいなのくっつけてそれで路面を引っかきならがら走ってるスクーター見た時は文化が違う！ってなったな

メーカーオプションのマフラーはどういう扱いなの？

>メーカーオプションのマフラーはどういう扱いなの？
いいよね…

>船は…ヤバい
船…！？