いくら？

このカエルみたいなライト流行らせるつもりなのかな

>このカエルみたいなライト流行らせるつもりなのかな
いやこれもう流行ってると言っていいと思う

大きい公園とかにこういうのある

アクセルブレーキが手元なのは慣れるまでやりにくいのかな？

せめてワイパーはつけようよ

本当に発売されたら驚くほど売れないとかにならない？

この形の通りに出せないから難癖付けられて買われないパターン

ワイパーはなんかこう…新しいイノベーションは起きないものか…

手回しハンドルみたいなやつは何？

軽ワゴンより人も物も乗らないものをいくらで売ろうっていうんですか

ミゼットは売れる車として作ってるかな…

いざ発売されたら…普通の軽トラでいいな！ってなるやつ

普通の電動軽トラってまだないの？

ネットのオタクの欲しい欲しいの声を間に受けてもいい事ないからダイハツは冷静に考えてほしい

仮に100万円切れたら割と需要ありそう

>普通の電動軽トラってまだないの？
三菱が以前作ってた
今は軽バンだけだけど

>ネットのオタクの欲しい欲しいの声を間に受けてもいい事ないからダイハツは冷静に考えてほしい
ダイハツメイ！って謳い文句で出してるから…

>アクセルブレーキが手元なのは慣れるまでやりにくいのかな？
えそうなの

>本当に発売されたら驚くほど売れないとかにならない？
まあ多分
例えば俺の環境だと普通に先代でいいかもなってなる（未舗装路とかあるし

通勤ダルそう

昔のミニカーみたいに原付免許で運転できて税金も原付レベルなら売れる

>ネットのオタクの欲しい欲しいの声を間に受けてもいい事ないからダイハツは冷静に考えてほしい
欲しいじゃなくてダイハツ自ら出したいコンセプトカーとして出してきたんじゃん！

>手回しハンドルみたいなやつは何？
見ての通りドアノブだが

fu5862956.jpg
こっちの方が欲しい

ミゼット愛好家はまあ普通にいるしな

>昔のミニカーみたいに原付免許で運転できて税金も原付レベルなら売れる
あとまあ駐車場所の優遇とかな
でなけりゃ真剣に冷静に考えれば軽でいいなってなるよ

おもちゃとしては非常に魅力的だと思う

>fu5862956.jpg
>こっちの方が欲しい
そっちは普通に買えるぞバイナウ！

>fu5862956.jpg
>こっちの方が欲しい
キャンピングカーの中に入るミニあったの思い出した

冬原付きで仕事行くのクソ寒いから割と欲しい

いいよねミボット…

原付ミニカーの分類は車検要らないってのが魅力

https://www.youtube.com/shorts/-IwBSIFDHCY
ハイエースに誘拐される絵面で笑う

割と需要はありそう

>原付ミニカーの分類は車検要らないってのが魅力
要らないのか車検
普及したらむしり取りに来そう…

車が少ないけどいろいろ距離離れてるタイプの田舎だとすごく便利そう
人口密集車社会タイプの田舎はキツそう

>ワイパーはなんかこう…新しいイノベーションは起きないものか…
どうしたらいいんだ…？エアーとかでふきとばす？

荷台はせめてミゼット2くらいの広さに成りません？

エアコン無きゃやっていけなくなった日本において原付ミニカーはバイクの変わりとして流行る
多分

道路がキレイな都市部で通行料が少なめなところ向きかな

>エアコン無きゃやっていけなくなった日本において原付ミニカーはバイクの変わりとして流行る
>多分
エアコン付いてんの
いや付いてなきゃ無論死ぬ気候にはなったけど
そもそもキャパない原動機なりバッテリーでエアコン駆動するんだよなって

>わーくに

ミニカー規格で2人乗り許容されるようにならないかなぁ…

ドアノブ可愛いね…ってコレもしかしてサイドミラーも兼ねてる？

>電気自動車ならわーくにより中華製品の方が品質に信頼持てるんだよな…（BYDがエンジン作ったからガソリン車に関してもそのうちそうなりそうだけど）
この手の人ってなんで使う単語おんなじようなのになるんだろう

コンセプト動画だと3人乗ってる絵を頑なに出さなかったけど結局3人乗りの状態ってどのくらいギチギチなんだろう

この超小型ビークルって税金的には軽自動車だし全然コスパ良くないと思うんだが
というか軽自動車自体は高いモデルのほうが売れ筋なんだしみんな高い税金を払いたくないだけで安い車は求めてない

ミボット１００万だけど電気自動車の補助金は適応されますか？

>コンセプト動画だと3人乗ってる絵を頑なに出さなかったけど結局3人乗りの状態ってどのくらいギチギチなんだろう
後ろはさすがに子供くらいしか乗れないと思う

瀬戸内海沿いの港町の狭い道とかmibotよさそう

>この超小型ビークルって税金的には軽自動車だし全然コスパ良くないと思うんだが
>というか軽自動車自体は高いモデルのほうが売れ筋なんだしみんな高い税金を払いたくないだけで安い車は求めてない
コスパで乗るものではあんまりないと思う

ミゼットIIに現代的な装備を追加したくらいの車が実際的な使い勝手はいいかなって思う…

原付ミニカーは日本だと二人乗り違法ですって
輸入車でも助手席外されるって

>電気自動車ならわーくにより中華製品の方が品質に信頼持てるんだよな…（BYDがエンジン作ったからガソリン車に関してもそのうちそうなりそうだけど）
BYDの品質がいいとか馬鹿しか言わないぞそんなこと

>ミボット１００万だけど電気自動車の補助金は適応されますか？
おらよ
https://mibot.kg-m.jp/docs/ev-subsidiary/

>アクセルブレーキが手元なのは慣れるまでやりにくいのかな？
慣れは当然必要だけど手元で完結してるからコントローラー操作みたいなもんですごく楽だよ

欲しがる「」の現実感の無さで言ったら高速走るとか言い出すからな

スクーターの操作みたいなもんと思えば

走行性能はともかく追突されたらバイク以上に即死しそうなのがつらい

トヨタのC+Podは2人乗りだけど税制上は軽自動車と同じで
それなのに高速道路には乗れないという誰が買うねんという規格なんだよな

BYDは安かろう悪かろうの見本みたいなもんなのにその手の人の中では品質良いことになってるのに笑う

>欲しがる「」の現実感の無さで言ったら高速走るとか言い出すからな
あいつは高速走れないならいらないってスタンスだっただろ

>この超小型ビークルって税金的には軽自動車だし全然コスパ良くないと思うんだが
>というか軽自動車自体は高いモデルのほうが売れ筋なんだしみんな高い税金を払いたくないだけで安い車は求めてない
コストパフォーマンス考えたら軽の中古にどう逆立ちしても勝てないからそういう層は初めから相手にしてないぞ

>コンセプト動画だと3人乗ってる絵を頑なに出さなかったけど結局3人乗りの状態ってどのくらいギチギチなんだろう
自分が見た動画だと後２つはチャイルドシートだって言ってた

>わーくにって単語発明したのは聖帝なんだがな
知るか

ミゼットXはタイヤサイズが軽トラと一緒だったらなぁ…って思う
なんでかというとかっこいいから

>愛国者さまご自慢のbz4xと違ってBYD車は走行中にタイヤ外れたりしないからなあ…
何もなくても燃える車作ってるのになんか言ってて笑う

ミニカーは可愛くないと

これ使って配送アルバイトって出来るかな

>これ使って配送アルバイトって出来るかな
できるだろうけど
軽バンでいいなこれ…ってなると思う

>これ使って配送アルバイトって出来るかな
できるだろうけど積載考えたらこれじゃなくてもいいんじゃないか

>>電気自動車ならわーくにより中華製品の方が品質に信頼持てるんだよな…（BYDがエンジン作ったからガソリン車に関してもそのうちそうなりそうだけど）
>この手の人ってなんで使う単語おんなじようなのになるんだろう
なんせ足立区に中国製オート三輪(内燃機)の代理店があるが向こうの完成車のままでは5000キロ程度で不具合多発して安心して乗れないから一旦バラして不具合箇所を洗い直してから組み直して売ってるので若干割高だったりする
そこまでやらないと信用性無いって証拠なんだよな未だ

雨対応原チャリ感覚で使いたい

BYD持ち上げるならダンピングの結果の安さを誇れよ
品質なんて誇ったら笑われるに決まってるじゃん

画像はプラモで欲しい

BYD品質悪いの知れ渡って普通に売り上げ落ちてない？

>>これ使って配送アルバイトって出来るかな
>できるだろうけど
>軽バンでいいなこれ…ってなると思う
かつて三輪のミゼットが普及したのは軽自動車があのサイズで360ccまでのエンジンだったから故だしな…

雪国住みだからこういうの運転できそうも無くて悲しい

コンセプトカーのプラモシリーズあったらいいのにね
不夜城とかエルテンほしい

>「ニッポンの街工場の技術はスゴい！」的な愛国保守ゆっくり動画をYouTubeで視聴してお勉強したんだね
いや代理店がそうやって売ってるんですが

>電気自動車ならわーくにより中華製品の方が品質に信頼持てるんだよな…（BYDがエンジン作ったからガソリン車に関してもそのうちそうなりそうだけど）
BYDに信頼置いてるとか頭おかしいんじゃねの？

頭おかしいからこんなとこでそんなことやってるんだろうよ…

>「ニッポンの街工場の技術はスゴい！」的な愛国保守ゆっくり動画をYouTubeで視聴してお勉強したんだね
何を言おうとそれ未満の品質がBYDだからね？
中国政府の宣伝でお勉強したみたいだけど

>雪国住みだからこういうの運転できそうも無くて悲しい
セカンドカーとして買えば良いだけでは…？
ファーストカーとして買う人居ないだろ

物の良し悪し関係なくもう中国にはかなわないよ

>ノルウェーのEV普及率を知らんの？
>現代の価値観としては雪国こそ電動と言われてるんだけどな
誰も言ってないからEVの伸びが鈍化しまくってるんやなw

サードカーくらいだよな
完全に趣味で乗る

>トヨタのC+Pod
一度乗ったけどあれ30km超えるとめちゃモーター音うるさくなるしそのくせアクセル床まで踏んでも60kmちょいしか出ないから市内のチョイ乗りくらいしか使えないわ…

そもそもそういうものだろ

>市内のチョイ乗りくらいしか使えないわ…
あれそういうコンセプトじゃないの！？

>ファーストカーとして買う人居ないだろ
原付の代わりとか言ってるのがそうなんじゃね
言うだけはタダって話なんだろうが

よりによって下り坂を疾走中のBYDなんか引き合いにだすから袋叩きだな…

>一度乗ったけどあれ30km超えるとめちゃモーター音うるさくなるしそのくせアクセル床まで踏んでも60kmちょいしか出ないから市内のチョイ乗りくらいしか使えないわ…
まさにそういう用途のモビリティだろ…

なんか寒さと暑さがヤバそう

なんもかんも衝突安全基準が悪い

出ても軽バンでいいとかスクーターでいいとかゴミゴミ言ってそう

>原付の代わりとか言ってるのがそうなんじゃね
>言うだけはタダって話なんだろうが
原付の代わりならなれないこともないだろ
雪道なら圧雪に限れば原付よりまだマシだろうし

>ノルウェーのEV普及率を知らんの？
>現代の価値観としては雪国こそ電動と言われてるんだけどな
補助金打ち切られてジリ貧ですやん

>なんもかんも衝突安全基準が悪い
実際死ぬからな基準緩いとドライバーや同乗者が

>ノルウェーのEV普及率を知らんの？
>現代の価値観としては雪国こそ電動と言われてるんだけどな
その理屈が正しいならノルウェー以外の北欧の国もEVが席巻してなきゃいけないんですがどうなんです？

>なんもかんも衝突安全基準が悪い
怖いですよね
原付ミニカーは衝突試験しなくても良い分類なの
それでも衝突試験してるのあるけども

ミゼットII今も乗ってる人いるしこの手の車の需要は確実にあると思う
商売になるかは知らない

欧州でのEV旗頭だったドイツにも諦められた

絶大な信頼を置いている中国の現在の経済の状況くらい勉強してからレスしろ

>せめてワイパーはつけようよ
そんな時に出る車じゃねえから付けてない事を説明しないとダメなんだろうか
ダメか

どうしてコムスの販売実績やその後の稼働状況から目をそらすのか

EVへの切り替えはまだちょっと人類には早すぎるんだよ

わーくにさん話題そらししかできなくなった

>どうしてコムスの販売実績やその後の稼働状況から目をそらすのか
いい加減鉛電池はしんどいよ！

原付規格が変わったタイミングで投入するんだったらまだ思うところもあるが今のところコンセプトカーだから

こういう曲面の窓だとワイパー付けられるの？

そろそろコピペが始まる頃

BYDの軽EVの話題完全にコペンに持って行かれて残念だったね…可哀想…

この手のやつが出てくると必ず航続距離のこと言うヤツいるけど
こんなのでどこへ向かう気なんだ…

スレ画のミゼットはそのまま売りに出せない形状だし
発売するときにはコレジャナイ感になってそう

よくわからんが結局EVって事はゴミなのでは

うんこくさ…

fu5863133.jpg
こいつはほぼミニカーサイズ(全長が7mmオーバー)だけど米国の衝突基準を大幅にクリアしてるからやりようはあるな
幅狭くてアホみたいに重くて頑丈だから他の車と衝突したら刺さると思う

>fu5863133.jpg
なんか可愛くねえな！！
同じ安全性でもっと可愛くしろ！！

とりあえずお前がまず現実（ID）を見ろ

車庫証明書とかいらない
税金も超絶安いとかになればな

あいつ共産主義に染まってただけあってこういうやつが名前出すんだな

>なんか可愛くねえな！！
>同じ安全性でもっと可愛くしろ！！
https://www.youtube.com/watch?v=PS-DHqGaLYM
動いているところ見たらちょっとかわいく見えるかもしれん

>あいつ共産主義に染まってただけあってこういうやつが名前出すんだな
中国のCO2排出については一切触れないからなあのアバズレ

>fu5863133.jpg
びっくりしたモルカーみたいな細さ

グレタとか言い出した
温暖化とか信じてそう

>https://www.youtube.com/watch?v=PS-DHqGaLYM [見る]
>動いているところ見たらちょっとかわいく見えるかもしれん
じっじじじジンバル使ってくれ！
酔う

>聖帝
中国のトップってサウザーなの？

なんでみんなチョイノリで400km移動しようとするんだ

極端な意見唱えて叩かせるマッチポンプ的なパフォーマンスやる奴いるけど
ホンダが100年後にまだ内燃機関使ってる可能性ないからってEV開発やってるし他の国内メーカーも同じ意識だろうし
やがて移り変わっていくんだろうなとは思う

性急に切り替えたっていいこたねぇ
少しずつ変わっていくなら流れに任せるべきだ

最近のダイハツってこんな軽いにも程がある軽自動車作ってたんか…
見た感じEV車になるんだろうか？

ものに出来る可能性は低いだろうがトヨタが水素の内燃機関はチャレンジしてる

>>アクセルブレーキが手元なのは慣れるまでやりにくいのかな？
>慣れは当然必要だけど手元で完結してるからコントローラー操作みたいなもんですごく楽だよ
少なくとも足が不自由な人でも安心して動かせるのが利点かもしれんね

水素作る電力さえどうにかなれば水素カーがいいんだろうかやっぱり

>>せめてワイパーはつけようよ
>そんな時に出る車じゃねえから付けてない事を説明しないとダメなんだろうか
>ダメか
出先で急に降ってきたりはわりとあるじゃん

>性急に切り替えたっていいこたねぇ
>少しずつ変わっていくなら流れに任せるべきだ
まあとは言え地球環境が保たん時が来ているから少しは駆け足で…

>まあとは言え地球環境が保たん時が来ているから少しは駆け足で…
原発どんどん作れるなら駆け足に出来るかも知れないがなあ

コペンですら無くなるんだからこいつが市販化されるとは思えない

もうコンセプトはいいよ
真面目に欲しいなって思ってもひとつも実現しねえ