おお

>、

やっちゃえ日産

お役員のボーナス確保用か

売っちゃえ日産

>>、
キモ

スカイラインとかでなんとか復活できないか日産

半年前から計画してたやつか

これでまた数年分は役員報酬が払える…良かった…

いやそりゃそうだろ…あそこ大企業の本社ビルボコボコ建ってるし地価ヤバいよ

ミンスグループはあれ維持出来るの？

適切な規模までシュリンクする一環と思いたいが…

このニュースの内容に対するレス見るとそいつのにわか具合がわかる

>スカイラインとかでなんとか復活できないか日産
新しくなったからでバンバン売れる車じゃないだろ

工場売るより建設的

もう売却先決まってるのか

トヨタ最大のライバルだったらしいな

サクラ作った開発責任者がBYDに転職してさっそく軽EVの担当になってたけど
何やってんの日産…

>いやそりゃそうだろ…あそこ大企業の本社ビルボコボコ建ってるし地価ヤバいよ
日産も大企業だったと思う

本当に大丈夫か日産

あそこに本社ビルある必要あるのか？もずっと思ってた

何も良い話を聞かない…

中の人達はこれからどこでお仕事するの

>中の人達はこれからどこでお仕事するの
こんな会社へ未だにしがみついてる奴はもう流石にどこも欲しがらないと思う……

とりあえず売る車種は増やすみたいだからゴーン時代みたいな内需無視ではなくなる

>あそこに本社ビルある必要あるのか？もずっと思ってた
あそこに本社ビルある事がそのまま自動車の宣伝になってたから意味はあったけど
もうそれが維持できないレベルなのは悲惨だなって

横浜市民は真っ先にあそこのビル売るだろうなと思ってたぐらいには一等地

役員もどっかに売れない？

>役員もどっかに売れない？
需要が…

>これでまた数年分は役員報酬が払える…良かった…
これマジで言ってんの？
日産の内部資産どれだけあるか知ってるか？

役員としてできるだけ最後まで残って一円でも多く日産の資産を給料に変換するゲームをやられてる

CMにキムタクや鈴木亮平使っても止められなかったか…

社長の3億円の年収維持は絶対である

>気分で投稿
画像添付されてねぇぞ

ゴーン逮捕からみんな不幸になる勢いなの笑う

>No.1369941183
ばーか

>いやそりゃそうだろ…あそこ大企業の本社ビルボコボコ建ってるし地価ヤバいよ
売るって言ってもリースバックで引き続き入居は続けるから固定資産税とかが高すぎて家賃払った方が安いっぽい

こんだけ人も物も削ってんのに普通に大赤字なのやばくない？

日産車買ってるバカいる？いないよね？

>こんだけ人も物も削ってんのに普通に大赤字なのやばくない？
削るのもタダじゃないだろうしなぁ特に工場とか

>サクラ作った開発責任者がBYDに転職してさっそく軽EVの担当になってたけど
>何やってんの日産…
早期退職制度だろ
大した技術使ってない軽EVの開発責任者一人抜けたとこで知れてる

？

どこかが日産に手を差し伸べるべきじゃないか？
TOYOTAとか

売るったってとりあえずまとまった現金手に入れるけど
これから同じものに賃貸で家賃払うだけじゃないですか！

まず役員をもっとシュリンクしたらいいんじゃないすかね？

たまに通るところだけど日産の本社ビルだったのか
売ったらどこが買うのかな

>こんだけ人も物も削ってんのに普通に大赤字なのやばくない？
テレビじゃNISSANのCMばっか流れるんだよね
そんだけ広告費かけ続けて売れなきゃそりゃなあって

>どこかが日産に手を差し伸べるべきじゃないか？
>TOYOTAとか
数回手を差し伸べたけど日産が振り払ったので…

2026年に約7000億円の社債償還が控えてるらしいからそこさえ耐えられたら多分大丈夫って考えの売却じゃない？
外から見たら自転車操業にしか見えんけど

妙なプライドの高さがここまで事態を悪くしたところがあるので…

蹴ったのホンダだっけ

腐っても財閥系だからプライドはね…

>売るったってとりあえずまとまった現金手に入れるけど
>これから同じものに賃貸で家賃払うだけじゃないですか！
>売るって言ってもリースバックで引き続き入居は続けるから固定資産税とかが高すぎて家賃払った方が安いっぽい

トヨタと合併はさすがに独禁にならない？
もっと落ちぶれないと

まあホンダも青山の本社実質手放すし最近のメーカのトレンドではある

ホンダ
ホンハイ
工場単位なら別の国もあるか…

必要な措置を洗い出して断行するんじゃなくて
少しずつ小出しにしてるのがすごくダメそう

>蹴ったのホンダだっけ
役員減らせって言ったら日産が激おこ

>外から見たら自転車操業にしか見えんけど
自動車なのに自転車ってか！

本社ビルなんて洒落た贅沢なものはいらないからね

>まあホンダも青山の本社実質手放すし最近のメーカのトレンドではある
建物所有してるだけで馬鹿にならねぇ金かかるからな…
賃料払った方がまだ安い

こうやって日産が明確に落ち目になったことで車も安くなるなら候補に入るけど別に安くならずただただ質が下がるだけなのが消費者にとって何の益もなくて困る

ホンハイとも最近交渉して決裂してたな

役員を減らせと言ってきたホンダを蹴った結果役員が減った
？？？？？？

そもそも役員に交渉上手くやるインセンティブがないから
失業保険目当てで面接やるみたいなことを繰り返してる

>こうやって日産が明確に落ち目になったことで車も安くなるなら候補に入るけど別に安くならずただただ質が下がるだけなのが消費者にとって何の益もなくて困る
日産のラインナップは電気自動車主体になってるからどうしても平均単価が高くて価格競争の比較対象にならないのもあると思う
あの金額出せる層なら他メーカーの車でも何も悩まず買うだろう

>建物所有してるだけで馬鹿にならねぇ金かかるからな…
>賃料払った方がまだ安い
建物買って賃料もらう方が損する契約なんてあるわけないじゃないですか
これは要するにキャッシングです

>役員を減らせと言ってきたホンダを蹴った結果役員が減った
>？？？？？？
助かる算段なければ結局減るから意味ないよねとは思ってたが助かる算段がなかった

>大した技術使ってない軽EVの開発責任者一人抜けたとこで知れてる
役員もこれと同じ事考えてるんだろうなあ…

鴻海にも遅いって言われたのがすごい
まあ断るための体のいい口実だったのかもしれんけど

Kアリの近くでいいんだよな？

大した技術使ってないとしてそれと同じ奴を低価格でばら撒かれたら結局死ぬの日産だからな…

20年間のリースバック契約って書いてたけどビルを買ったミンスグループは元は取れるんか

>20年間のリースバック契約って書いてたけどビルを買ったミンスグループは元は取れるんか
>建物買って賃料もらう方が損する契約なんてあるわけないじゃないですか
>これは要するにキャッシングです

どんどん売れるもの売って最後に役員しか残りませんでしたってオチになりそう
流石に役員もそうなる前に辞めてくか

>建物買って賃料もらう方が損する契約なんてあるわけないじゃないですか
>これは要するにキャッシングです
不動産が主体じゃない会社が不動産の維持管理するためのコストを内部で持つのって無駄じゃないか？みたいになってきてんのよ
サッポロなんて業績悪いわけでもないのに持ってるだけで金を生む恵比寿一帯をうっぱらうし

そりゃ利回りきちんと取って儲かる前提の家賃取るんでしょうし…
そこらのアパート1棟買うのと大して変わらん

>役員もどっかに売れない？
適正な数まで減らしたら会社ごと買ってあげるって言ったのに…

今役員何人いるの

>どんどん売れるもの売って最後に役員しか残りませんでしたってオチになりそう
>流石に役員もそうなる前に辞めてくか
その上でゴールデンパラシュート用意してあるからね

もう撤退準備しててあとはどれだけ金手に入れるかやってるだけなのでは

経常外を元に役員報酬どうこうにもならんだろ

その固定資産を今使わねえなら全部現金にして
配当するか自社株買えっていう業突く張りしかいないからな株主

報酬を吸い上げることしか頭にない奴らを改めて迎えてくれるお人好しな企業もあるんだよな…

一応役員は63から12に減ってはいる
日産にはルノーとかがあるから構造的に複雑とは言え売り上げ数倍のトヨタが9人だからまだまだ削れるけどね

会社組織が崩壊した方が得な人たちに役員やらせちゃダメだよ

>経常外を元に役員報酬どうこうにもならんだろ
それがわかるようなのは平日昼間から役員ガーとか日産叩きやってないよ

>>あそこに本社ビルある必要あるのか？もずっと思ってた
>あそこに本社ビルある事がそのまま自動車の宣伝になってたから意味はあったけど
>もうそれが維持できないレベルなのは悲惨だなって
このやりとりからして全くニュースの内容見てないバカ二人だとわかるのわらえる

>報酬を吸い上げることしか頭にない奴らを改めて迎えてくれるお人好しな企業もあるんだよな…
鴻海とかは車の技術がないから真剣にシナジーの想定して工場ごと買うって言ってんのによ

いすゞは大森からみなとみらいに本社移転してたけどトラックなんてどこでもいいだろうに

>経常外を元に役員報酬どうこうにもならんだろ
日産スレはよくわかんないけど大企業叩きてえって「」ばっかだからそういう難しい話は分かんないよ

>報酬を吸い上げることしか頭にない奴らを改めて迎えてくれるお人好しな企業もあるんだよな…
短期的に数字よくしてもらったらあとは知らねえ株主が多数派な企業はこの手のサイコ大歓迎するし
それでいくつもの会社崩壊してきたよ

「ビルと工場売って九州に一本化します！」は都落ち感凄い

>経常外を元に役員報酬どうこうにもならんだろ
だが日産の役員なら？

詳しい人が大丈夫だってさ
よかったね

>詳しい人が大丈夫だってさ
>よかったね
じゃあ安泰だな
ありがとう詳しい人

良かった…
日産は大丈夫だ

>「ビルと工場売って九州に一本化します！」は都落ち感凄い
国内は1番安い工場を九州だけ置いて基本海外メインになり
本社ビルは売ったけど本社の位置は変わらないんだがほんとニュース見てないんだな

>経常外を元に役員報酬どうこうにもならんだろ
こういう企業に詳しい人が大丈夫って言ってるなら問題無いだろう

短期目標ぶち上げてバレなきゃ粉飾自爆上等で報酬ヨシ！株売り抜けて株主ヨシ！会社潰れて労働者ヨシ！
の3方ヨシに陥る会社はよくある

来年車検のタイミングで日産から乗り換えようと思ってたけど
もしかして早々に脱出したほうがいい？

>来年車検のタイミングで日産から乗り換えようと思ってたけど
>もしかして早々に脱出したほうがいい？
そんな早くどうこうならんでしょ

まあ名前が消えるその時まで日産は大丈夫だよ

>>>あそこに本社ビルある必要あるのか？もずっと思ってた
>>あそこに本社ビルある事がそのまま自動車の宣伝になってたから意味はあったけど
>>もうそれが維持できないレベルなのは悲惨だなって
>このやりとりからして全くニュースの内容見てないバカ二人だとわかるのわらえる
何言ってんだ

>来年車検のタイミングで日産から乗り換えようと思ってたけど
>もしかして早々に脱出したほうがいい？
内部資産17兆ある企業がいきなり倒産したら日本が大変なことになるわ

ほんとニュース読む識字能力もない子ばかりだから
>このニュースの内容に対するレス見るとそいつのにわか具合がわかる
になってる

>いすゞは大森からみなとみらいに本社移転してたけどトラックなんてどこでもいいだろうに
商談ってアクセスの良さ大事なんよ

>>「ビルと工場売って九州に一本化します！」は都落ち感凄い
>国内は1番安い工場を九州だけ置いて基本海外メインになり
>本社ビルは売ったけど本社の位置は変わらないんだがほんとニュース見てないんだな
ブランドイメージってもんがあるだろ
無いか

なんだとお・・・

>商談ってアクセスの良さ大事なんよ
トヨタも本社はトヨタだけど営業部隊は名古屋駅前だからな

>>いすゞは大森からみなとみらいに本社移転してたけどトラックなんてどこでもいいだろうに
>商談ってアクセスの良さ大事なんよ
条件の良さじゃねえの
本社の場所で決めんのか？

>>いすゞは大森からみなとみらいに本社移転してたけどトラックなんてどこでもいいだろうに
>商談ってアクセスの良さ大事なんよ
それ以上にみなとみらいはブランドとアクセスの良さでいい人材が来やすくなるんだよ

>ほんとニュース読む識字能力もない子ばかりだから
>>このニュースの内容に対するレス見るとそいつのにわか具合がわかる
>になってる
みんなで楽しく日産やってるんだから日産社員はでてけよ

日産全体の話してる人と
スレ文のニュースの話しかしちゃいけないスレだとでも思ってる人で
話がかみ合ってないだけだよ

>>>いすゞは大森からみなとみらいに本社移転してたけどトラックなんてどこでもいいだろうに
>>商談ってアクセスの良さ大事なんよ
>条件の良さじゃねえの
>本社の場所で決めんのか？
このレスは流石にまともに仕事したことないんだなとしか思わないバカだなとしかならないが
そもそもなんで東京に本社多いかをわかってないレスだな
商談だけの話じゃねえよ！ってバカにするなら同調してやれたのに

大森は蒲田の隣だけど一応東京なんですけど！

船長ばっかりの泥船

大丈夫ですか？

>役員もこれと同じ事考えてるんだろうなあ…
サクラの技術なんて秘匿するようなとこあるか？
ぼんやりと批判的な事言ってるだけじゃん
日産は軽EV自体は作り続けられるしBYDならサクラの開発責任者居なくても作れたろうよ

>大森は蒲田の隣だけど一応東京なんですけど！
品川の隣だろ！

無礼なホンダ蹴って台湾企業に身売りするのが本命って聞いたのになんで話がフイになってるんだ？

そもそも本社の位置もずっと変わらないなんて話ではなくて
移動を検討してるけど現実的にすぐには出来ないって事でそれも過去のニュースに載ってる話なんだが
読んでない読んでないは何を元に言ってるのか

>>大森は蒲田の隣だけど一応東京なんですけど！
>品川の隣だろ！
蒲田と大井町の隣で品川は二駅先です…

言うほどみなとみらいにブランドあるか？

>言うほどみなとみらいにブランドあるか？
それに関してはあるとしか言えない

合併に乗り気じゃなかったので日産相手に強硬な交渉やってたホンダの副社長がよりによってあはん事案でクビになったとかしらん子多そう

ミンス党

>>役員もこれと同じ事考えてるんだろうなあ…
>サクラの技術なんて秘匿するようなとこあるか？
>ぼんやりと批判的な事言ってるだけじゃん
>日産は軽EV自体は作り続けられるしBYDならサクラの開発責任者居なくても作れたろうよ
そもそも補助金目当て以外で軽EV自体に大した需要がなかったって話していい？

>言うほどみなとみらいにブランドあるか？
なかったら970億で売れない

>合併に乗り気じゃなかったので日産相手に強硬な交渉やってたホンダの副社長がよりによってあはん事案でクビになったとかしらん子多そう
それと合併は全然話が別では？

>>>>いすゞは大森からみなとみらいに本社移転してたけどトラックなんてどこでもいいだろうに
>>>商談ってアクセスの良さ大事なんよ
>>条件の良さじゃねえの
>>本社の場所で決めんのか？
>このレスは流石にまともに仕事したことないんだなとしか思わないバカだなとしかならないが
>そもそもなんで東京に本社多いかをわかってないレスだな
>商談だけの話じゃねえよ！ってバカにするなら同調してやれたのに
すげえ
何言ってっかさっぱりわかんねえ

役員いらないって脳死で言ってるだけでどの部門の誰が要らないとか言えないおバカほど煩い

残ったものを役員で食いつぶして終わりなだけでつまらんかったな…

やたらと口が汚い上に説明も下手な子がいる

本社なくても役員消えず

アンチのアンチが無理やりな揚げ足取りし始めた

>役員いらないって脳死で言ってるだけでどの部門の誰が要らないとか言えないおバカほど煩い
日産のプロにお伺いしたいんですがモノと下の人間切り売りしていって株主は喜ばせられてもこれから復帰の目はありそうなんです…？

Zを売れZを
34をよー

あれ売れよとか言われてたけどついに売ったか

>>>「ビルと工場売って九州に一本化します！」は都落ち感凄い
>>国内は1番安い工場を九州だけ置いて基本海外メインになり
>>本社ビルは売ったけど本社の位置は変わらないんだがほんとニュース見てないんだな
>ブランドイメージってもんがあるだろ
>無いか
スズキの本社がブランドイメージカスだって言うのかよ

いい加減役員半減とか実施した？

まず良い車作るところから始めたらどう？

逆張りなのか日産信者なのか知らんけど変なやついるな

>スズキの本社がブランドイメージカスだって言うのかよ
イメージはカスだが別に本社がどこにあるからそのメーカーの車を買うって話にはならないのでセーフ！

これで社員に給料が払える…よかった…

日産関係者全員不幸祈願🙏

今買いに行ったらオーラ鬼値引きしてくれんかな

>今買いに行ったらオーラ鬼値引きしてくれんかな
ディーラーからしたら値引きする理由なくない？

日産の株は配当の割合が多い優良株だったんだよね
株買ってもらう材料は日産の業績とかでなく配当目当てだから短期的利益を要求されるのは当たり前だと思う…

売れる車を作ればいいのに

>まず良い車作るところから始めたらどう？
車自体は良いだろ

配当だけだったんだ
業績とか見てなかったの？

>今買いに行ったらオーラ鬼値引きしてくれんかな
少しでも売り上げ上げたいからオプションつけまくりで高く売ってくるんじゃない？

役員の逃げ切りをシステム的に封じてない時点で詰み

俺の小型車のタイヤをどこでも買えるようにしてくれ
どこいっても取り寄せになるんだよ

そりゃまあセールス部門とかは今後もあそこに残るだろうけども

>>まず良い車作るところから始めたらどう？
>車自体は良いだろ
いつも車知識ゼロなのにいい車作らないからと知識ぶるやつだな

天下り先だから必死

やっちゃったね日産

なんていうかシロアリに住まわれるとほんとに家が潰れるんだなって

末端の人らだけはどうにかなってほしいなって

>役員の逃げ切りをシステム的に封じてない時点で詰み
もはや関係ないだろインセンティブが高かったんだし

シエンタフリードみたいなの作らないのはなんか理由があるの？

日産にはエクストレイルがあるから…

>>スカイラインとかでなんとか復活できないか日産
>新しくなったからでバンバン売れる車じゃないだろ
むしろ見た目だけR32の中身は最新みたいなのつくって

どこが分水嶺だったんです？

>少しでも売り上げ上げたいからオプションつけまくりで高く売ってくるんじゃない？
凄いぜ？ジジババにオプションマシマシ400万オーバーノートの見積もり平気で持ってきてた
オーラじゃないぞ素のノートだ

もう関係ない妄想で叩くしかなくなっててダメだった
てかマジ無職タイムに何ずっと妄想してるんだから

>日産のプロにお伺いしたいんですがモノと下の人間切り売りしていって株主は喜ばせられてもこれから復帰の目はありそうなんです…？
俺はプロとやらじゃないけど切ってるのは役員もだし役員切っても赤字削減効果がしれてる事は知ってるな

>どこが分水嶺だったんです？
三社合併したときですかね…

官公主導で合併してできた企業だから
通産省とバトってきたホンダとは水と油なんよな

ゴーンを追い出したはいいが結局役員も全員ゴーンだったというアホみたいなオチ

ゴーンを呼んできた時点で傾いてて
延命に延命重ねてただけなので…

>どこが分水嶺だったんです？
99年あたりかな…

>日産にはエクストレイルがあるから…
世界最高のSTARCがある小型がこれから来るかどうか

売却額で業務のデジタル化進めるとかニュースでやってたけど今やるのそれ！？ってなった

>>どこが分水嶺だったんです？
>99年あたりかな…
いやあのアルファロメオの時かも

>ゴーンを追い出したはいいが結局役員も全員ゴーンだったというアホみたいなオチ
ゴーンが悪いと言うよりゴーンみたいなのが来る状態になってた時点で終わってたってのが真相だからな…

>売却額で業務のデジタル化進めるとかニュースでやってたけど今やるのそれ！？ってなった
それは常にやってるでしょ
加速するをこれからやるみたいに信じるな

>>ゴーンを追い出したはいいが結局役員も全員ゴーンだったというアホみたいなオチ
>ゴーンが悪いと言うよりゴーンみたいなのが来る状態になってた時点で終わってたってのが真相だからな…
いや

>役員の逃げ切りをシステム的に封じてない時点で詰み
性能の高い人間を引っ張るのに報酬を上げるのは理に叶ってるのでは？

と言ってもゴーンは20年は延命させたからそれ未満すぎる

妄想で叩かれてるだけで実際は何の問題もないよな
何故か一番でかい工場と本社売り払ってるだけで

ゴーンが無駄な事業減らしてリストラして会社を立て直した
そして儲けをまるまるポケットに入れてトンズラしたそして開発力のない平凡な会社がのこった

ここで度々H野現場ネコがスレ立てしてたけど作り話じゃなかったんだな…

>>ゴーンを追い出したはいいが結局役員も全員ゴーンだったというアホみたいなオチ
>ゴーンが悪いと言うよりゴーンみたいなのが来る状態になってた時点で終わってたってのが真相だからな…
良い細胞を切って悪い細胞を切らなかったのが悪いどころか
まあ利益すう幹部報酬を増やしたからかなり悪いよ

20年リースバック契約しても日産が20年保たないのでは…

>>役員の逃げ切りをシステム的に封じてない時点で詰み
>性能の高い人間を引っ張るのに報酬を上げるのは理に叶ってるのでは？
性能どうでした？

役員の人数多すぎない？？

>と言ってもゴーンは20年は延命させたからそれ未満すぎる
それは開発を減らしたからだねゴーンが
エルグランド何年同じの出してたかみたいな

デイズ以降新しい車作った？

>20年リースバック契約しても日産が20年保たないのでは…
つまり売ったほうがお得ってわけだな

いい車はいいとして売れる車作らないと…

いきなり潰れる訳じゃないから退職金なしとかは無さそうでさすが大企業

>どこが分水嶺だったんです？
ブルーバードシルフィかな…
2000年ごろにCVTとクリーンエンジンを売りにしたクルマでトラブルが続出して
CVT自体を諦めてミッションの無い電気自動車に舵を取った
ハイブリッドにしっかり注力していれば売るクルマが無いってことはなかったはず

本社は売ったけど借りるから問題ないよ

>20年リースバック契約しても日産が20年保たないのでは…
そういう再生数稼ぎのまとめ動画みたいなのは置いておいて
結局メーカーは残り苦労するのはアステモとかかなと
昔は同じ日立だったんだぜ

別に新型つくらなくてもいいけど
いま他社に対してわざわざ選ばれる理由がない
値段とか燃費とか

>本社は売ったけど借りるから問題ないよ
住みながら家が売れるみたいなやつか
終活支援のCMで最近見るよね

エルグランドがどれだけ売れるか本当に気になる

>トヨタ最大のライバルだったらしいな
ましてやホンダのような町工場上がりの風下に立つのは絶対に我慢ができなかったからな

>>どこが分水嶺だったんです？
>ブルーバードシルフィかな…
>2000年ごろにCVTとクリーンエンジンを売りにしたクルマでトラブルが続出して
>CVT自体を諦めてミッションの無い電気自動車に舵を取った
>ハイブリッドにしっかり注力していれば売るクルマが無いってことはなかったはず
ガソリンじゃないそれ？
東京の空気より綺麗な排ガスでCMしてたやつなら
なんなら実家で乗ってた
その次のゴミ電動パワステも乗ってた

>やたらと口が汚い上に説明も下手な子がいる
シンプルに賢くなさそうだし無理に参加しなきゃいいのにな

そもそも全部フルで借り続けるなんて話じゃなくて
技術部とかはさっさと出ていってねしてるので…

>>トヨタ最大のライバルだったらしいな
>ましてやホンダのような町工場上がりの風下に立つのは絶対に我慢ができなかったからな
似たようなもんだろ
大元は5馬力モーターやってたところと同じだし

俺の知ってるニュースより更に半分以下になってるんだな役員

役員たちのために本田に見捨てられた時点で終わりだよこの会社

ゴーンが今の直接的な死因だけどゴーン呼んだ理由が今の役員報酬減らさずに手足切り落とせる奴呼びたいだから結局役員に返ってくる…

>そもそも全部フルで借り続けるなんて話じゃなくて
>技術部とかはさっさと出ていってねしてるので…
厚木はいいところだからみんな来よう

あの位置に飲食街フロアとか出来たら実際便利だよね

>>性能の高い人間を引っ張るのに報酬を上げるのは理に叶ってるのでは？
>性能どうでした？
よく持たせたほうなんじゃない？
役員がクルマ作るわけじゃないから優秀な上層部居てもクルマ屋では意味がない
ってアメリカのクルマ作らなくなったメーカーの凡例がすでにあるし驚くことでもない

>役員たちのために本田に見捨てられた時点で終わりだよこの会社
Q, 一緒にやっていきたい ここに惚れたって部分は？
A,むずかしいな…

トヨタみたいに役員が技術者でもありレーサーまでやってるはちょっと特殊すぎて無理なのは分かる

>役員たちのために本田に見捨てられた時点で終わりだよこの会社
いまだにこんなレベルの知識で話してるくらいなら会話に混ざらない方がいいぜ

00年代以降トヨタを焦らせたのはホンダしか無いような気がする

日野が抱えてる大量の社員はどうなるの？

鴻海が名乗りを上げた時にケツアナ舐めときゃ良かったのに

あの辺ゼロックスの巨大ビルあるけどあれもいつまで持つかな

>トヨタみたいに役員が技術者でもありレーサーまでやってるはちょっと特殊すぎて無理なのは分かる
とはいえ今の人は車好きだけどね
てか車好きじゃないのが何でやってたんだよこれまで

もうロゴしか残ってないみたいな車屋もあるからな
日産もそうなる
そのうち中国製の安い折り畳み自転車にGTRのステッカーが貼られて販売されるようになる

>日野が抱えてる大量の社員はどうなるの？
日野ってトヨタ系じゃない？

地方の田舎だとEV自体が選択肢に入らないんだよなあ

そんな上等な会話する場ではないだろここ

ん〜とね
役員が最高意思決定機関である以上、破滅まである程度もたせたってだけでは評価しようがないのね

車新しいの欲しいなってなって色々ディーラー回ったけど一ヶ月で納車できるって言ってきたの日産だけだったな…

ゴーンは基本リストラして一時的に上向かせただけだからその間に何もしてないならそりゃこうなる
数字だけ良く見せて企業規模を小さくしただけなんだから

>ガソリンじゃないそれ？
>東京の空気より綺麗な排ガスでCMしてたやつなら
>なんなら実家で乗ってた
>その次のゴミ電動パワステも乗ってた
ガソリンエンジンだね
ユーロ2だったか割とすごい規制を通してたらしい
でも全然走らない上にトラブル多くてしかも修理金額高くて…
今から思うとあれもホントにズルなしで通してたのか気になる

>ミンスグループはあれ維持出来るの？
まぁ最悪売ればいいし…

>00年代以降トヨタを焦らせたのはホンダしか無いような気がする
アウトランダー！

ゴーンの功績ってリストラ以外なんにもないよね…
そりゃ先細りするよ

新型エルグランドは大反響ですぞー！
期待してくだされー！！！

>00年代以降トヨタを焦らせたのはホンダしか無いような気がする
禁断の新旧プリウス平行売りでホンダの安いハイブリッド潰したのは伝説すぎる…

労働者と下請けと自治体が損するだけで経営陣も株主も会社の切り売りで得しかしない猫の企業

日産君係を命じられただけでそれどころじゃないからなホンダも

しっかりハイブリッド生かして温めておいたトヨタがすごい
と言うよりはEV一本に振り切りすぎた日産がアホだったというべきだったのだろうか

もう日産に乗ってるだけでちょっと恥ずかしいから…

ノートのブランド力以外に20年間何も育たなかった

EVも自動運転も他所に先を行かれてるのが痛いんだよね

ゆっくり店締め始めてるな
これはもう…

>ガソリンエンジンだね
>ユーロ2だったか割とすごい規制を通してたらしい
>でも全然走らない上にトラブル多くてしかも修理金額高くて…
>今から思うとあれもホントにズルなしで通してたのか気になる
出たての高性能触媒が高かったのとアステモの前進の前進の部品が評判悪くて

2番手商法に徹してたら良かったんですかねぇ

横浜の一等地に本社ビルがあるメリットってなんだったんだろう

>横浜の一等地に本社ビルがあるメリットってなんだったんだろう
本社勤めの人がちょっと気分良く通える

>もう日産に乗ってるだけでちょっと恥ずかしいから…
このくらいの異常な書き込みをしちゃうのもう技術も無知の自己紹介だな

トヨタなんて今国内まともに納車出来ない大チャンスなのに

>このくらいの異常な書き込みをしちゃうのもう技術も無知の自己紹介だな
日産の技術？w

>と言うよりはEV一本に振り切りすぎた日産がアホだったというべきだったのだろうか
いや…？ちゃんとEVやるなら電池作るなりモーター作るなりなんかしてたら良かったのに
そういう研究分野やらないしさせないから給料しか見てない人しか入社しなくなっていってた
クルマつくりたい！で入社してくる層の薄さの結果

>>役員たちのために本田に見捨てられた時点で終わりだよこの会社
>いまだにこんなレベルの知識で話してるくらいなら会話に混ざらない方がいいぜ
日産！叩ける！って反射で書き込んでるから…

>>このくらいの異常な書き込みをしちゃうのもう技術も無知の自己紹介だな
>日産の技術？w
これまで叩いてきた中でいくらでも見てきただろうに
君は知識がないんじゃなくて
入れられないんだな

つってもそんなにEVに降ってる訳でもないよね
中途半端だったのが良くなかったんでは

>と言うよりはEV一本に振り切りすぎた日産がアホだったというべきだったのだろうか
一本足打法は絶対にNo.1にならないと無意味だからな

野球ファンとしちゃ名門の日産野球部が復活したのは嬉しいんだけど
決算が良かった時期ならともかく今も普通に活動してて大丈夫なんかとはなる

STARCにしろそれ使ったVCターボとか蓄電池のモジュールとパック技術は凄いぞ
電動機も…電動機すごいのは日立か

ジヤトコ…愛知機械…その他tear2以下のサプライヤー…

反射で日産擁護してる奴も日産の良い所1つも言えないし当の日産は彼の頑張りに呼応する様に転げ落ちるニュースしか続報がない

今好調なスズキも得意分野の軽でEV出してきたしホンダも軽EV出してきた
サクラの商品価値は今後維持できるかだな

>つってもそんなにEVに降ってる訳でもないよね
>中途半端だったのが良くなかったんでは
うちの技術力なら絶対にEVのトップランナーになれるって自信と覚悟でEV振りじゃないからね

>つってもそんなにEVに降ってる訳でもないよね
>中途半端だったのが良くなかったんでは
レアメタルを自由に買えないからなぁ
このレアメタルだけでモーターの性能すごい上がるんだよ
それ使えないベースで構成するからなんか薄味になる

無限にレスポンチできるコンテンツ
日産も車も何一つ興味なくても擁護叩きどっち側についても思う存分煽り合える

>今好調なスズキも得意分野の軽でEV出してきたしホンダも軽EV出してきた
>サクラの商品価値は今後維持できるかだな
サクラの開発者BYDに転職したけど大丈夫かね

>つってもそんなにEVに降ってる訳でもないよね
>中途半端だったのが良くなかったんでは
ミッションで失敗続きだったのを逃げただけとも言う
でもZの7速ATとかGTRのDCTは上手くやれてたしハイパフォーマンスならなんとかなってた

日本の技術が中国に奪われるぞしか語彙がない

>ジヤトコ…愛知機械…その他tear2以下のサプライヤー…
この先ずっと共に戦いたかった…

Intel君はメス入れまくって劇的復活したというのに日産君ときたら…

別に気に食わない「」を小馬鹿にすることで業績上がるんなら苦労ないけどさぁ

まあプリンスとか合併したあとも
ディーラー4ブランド並走させてたのは
控えめに言ってあたまおかしかったよ
サニー リベルタビラ ラングレー パルサー
中身同じの顔だけ4種わけて作ってたんだから

日産なんてどうでもいい「」を叩き潰す

技術に金注ぎ込んでレアメタルの少ないモータ使っても
技術そんななくてもレアメタル使うモータ方が耐熱温度が2-30だ高いからマジどうしようって山にレアメタルない国はみんな大半だな

日本の技術って言っても今は中国の方が上だし…

> 日本の技術が中国に奪われるぞしか語彙がない
インジウムとか自由に使える国がめっちゃ高度な技術いる？