入間「」か

なんでこんな高い位置に水平尾翼があるんだろうか

ウクライナにでも送ったら？

>ウクライナにでも送ったら？
法律がね…

うずーら

同じく入間「」だけど今年もブルーインパルスがよく見えた

もうみんなC-2になりましたか…

これの電子版はまだあるの？岐阜の銀色とか

>なんでこんな高い位置に水平尾翼があるんだろうか
機首が上向いた時にもちゃんと空気の流れが当たるように

お尻から荷物出し入れする時も便利なのよ

>法律がね…
よく勘違いされてるけど日本に装備品の輸出を禁止する法律なんて無いぜ

>これの電子版はまだあるの？岐阜の銀色とか
電子戦訓練機はEC-1でスレ画と同じ迷彩
銀色のはC-1FTB（フライングテストベッド）

旅客機でもたまにあるよねT尾翼
効率もちょっといいらしい

訓練でたまーに飛んでくる
未だにC-1のサイズ感が抜けてなくて似たようなシルエットででかいからすごい違和感
そしてめちゃくちゃ静か

C-2はべらぼうにでかいから空飛んでると二度見しちゃう

整備が大変T尾翼

所沢航空博物館にスレ画が展示されるかもみたいな話を聞いたけどどうなったんだろう

海自がアメリカから中古のC-130Rを買ってみたらボロボロで飛べる状態じゃなくて
稼働率0％という驚異の数字を叩き出してるけど流石にヤバいと思ったのか代替機の選定始まるみたいだね
もうC-2買えばいいのに

海自はC-2使うクラスのもん運ぶなら海運するから戦術輸送機が欲しいんだろ

C-180Rの調達は確かに問題有るんだけど
元はと言えばYS-11を東日本震災で使い潰しちゃったから
急遽すぐ買えて安いのが必要だったのだ

>海自はC-2使うクラスのもん運ぶなら海運するから戦術輸送機が欲しいんだろ
じゃあ空自と一緒にC-130Hの後継機として導入予定のC-130Jを共同購入しろ
税金使って安物買いの銭失いをやった罪は重いぞ

何で米軍の管理がガバガバでOH会社がガバガバだったのまで海自の責任にされなあかんのだ

今は円安ドル高なのもあるけどアメリカで製造した新造品のC-130Jが日本円で1機400億円超えてるから
C-130J買うくらいならC-2買った方が半額で済むとかいうレベルの世界情勢だぜ今

>海自がアメリカから中古のC-130Rを買ってみたらボロボロで飛べる状態じゃなくて
>稼働率0％という驚異の数字を叩き出してるけど流石にヤバいと思ったのか代替機の選定始まるみたいだね
>もうC-2買えばいいのに
そもそも6機まとめて150億って超破格の中古機なんですよそれ
最初はロッキードが持ってるメーカー純正中古機を買おうとしたら条件が低すぎて断られたから

軽トラが高騰してるからってじゃあ8t買うかってならねえだろ

イタリアが製造してて結構ヒットしてるC-27Jを買えばいいのでは？と思ってる
エンジンはC-130のやつそのまま使ってるから整備で困ることがないぞ

>軽トラが高騰してるからってじゃあ8t買うかってならねえだろ
軽トラより安い上に燃費いいから8t買うわ

まあ海自はUS-2のエンジンがC130系列と同じだからあくまでC130かそれの互換を求めてはいる

>軽トラより安い上に燃費いいから8t買うわ
農道に入れませんでした
ちゃんちゃん

頭ゲルみたいなやつまで来たじゃん

>C-27J
スレ画より小さいのにスレ画と同じくらい貨物積めるからかなり重宝しそうなんだよなスパルタン

>そもそも6機まとめて150億って超破格の中古機なんですよそれ
>最初はロッキードが持ってるメーカー純正中古機を買おうとしたら条件が低すぎて断られたから
いやだから安物買いの銭失いって話なんだが…
価格だけ目をつけて早期調達するとこうなる

よく考えなくてもC-2ならP-1と同じエンジンではあった

>いやだから安物買いの銭失いって話なんだが…
>価格だけ目をつけて早期調達するとこうなる
YS-11がもう限界で今すぐでも欲しいって事情もあった

作るか…C-3…

>作るか…C-3…
バリエーション機としてパトロールオペレーターを作ろう
C-3POだ

>YS-11がもう限界で今すぐでも欲しいって事情もあった
その結果として1機も飛ばせてない（予算不足関係ない）はマジヤバイ
会計検査院にドツカれて初めて内情バレたし

１機の価格の半額で６機買えるって何だよそれ
マッコイ爺さんかよ

>１機の価格の半額で６機買えるって何だよそれ
ゴミですかね…

そういえばC-2SOJが来年あたりから岐阜で目撃され始めるから楽しみなんだよね

C-2すごくいいんだけど海自が使うにはでかすぎるんだよね…

>YS-11がもう限界で今すぐでも欲しいって事情もあった
今すぐでも欲しい（6機買って1機しか飛ばない）
がギャグでなくて何なのか…しかもそれで用廃機が1機も出てないという
完全に政治的な問題でムリヤリ使ってる状態だった

イタリアとGCAP作ってることだし関係強化のためにC-27J買おうぜ

1機飛んでりゃいい方だよ
基本的に全機動いてない

>>１機の価格の半額で６機買えるって何だよそれ
>ゴミですかね…
実際2007年ごろ退役時で製造30年超えてたベテラン(ただし長期モスボール保管されてて飛行時間低い)の元海兵隊用給油輸送機のKC-130Rを再生したやつだからな

艦船と違って非鉄の比率が高いヒコーキのボロってマジでボロだからな
安物買いのなんとやらすぎる

海自はC-130J-30かな…

まあ海自で用廃になって米本土に送り返したMH-53Eはメーカーが感動するぐらい整備状態良かったんですけどね

>海自はC-130J-30かな…
30買うならそれこそC-2でいいじゃねーか！
小型機欲しいんじゃねーの！？

>1機飛んでりゃいい方だよ
>基本的に全機動いてない
南鳥島と硫黄島の連絡用に必須なんで相当無茶しながら飛行可能にしてるんだとか

自衛隊は扱いが雑過ぎるー！てぶーぶー言いながら装備品オーバーホールと再生産してる
って隣の家の犬が言ってたけど軍隊としてはマシな部類なんだな

買ってすぐに問題が知れ渡ったくらいにはゴミ機体なのに
10年以上も経って1機も用廃されてない奇跡（政治）

>自衛隊は扱いが雑過ぎるー！てぶーぶー言いながら装備品オーバーホールと再生産してる
>って隣の家の犬が言ってたけど軍隊としてはマシな部類なんだな
海兵隊のV-22なんか訓練で海兵が海に飛び込んだまんま乗り込むせいで
日本が整備請け負ってカーゴの床板外したら錆びて穴空いてるのが判明して飛行停止になったくらいだぜ

>買ってすぐに問題が知れ渡ったくらいにはゴミ機体なのに
>10年以上も経って1機も用廃されてない奇跡（政治）
今では6コ1状態でなんとか飛ばしてるそうな…いや余裕ないだろそれ

すぐポイしたら話持ってきた某政治家の先生のメンツが立たんからな…

南鳥島に離発着できるなら何でもいいよもう…

>海兵隊のV-22なんか訓練で海兵が海に飛び込んだまんま乗り込むせいで
>日本が整備請け負ってカーゴの床板外したら錆びて穴空いてるのが判明して飛行停止になったくらいだぜ
そんなんだから米軍のオスプレイはちょくちょく落ちるんだよな

C-27Jならこのユーロ高でも1機80億円で買えるからお得よ
買いましょう

>南鳥島に離発着できるなら何でもいいよもう…
航続距離と離着陸性能は必須だな

>C-27Jならこのユーロ高でも1機80億円で買えるからお得よ
>買いましょう
航続距離幾つだよ？最低限南鳥島往復は必須だぞ

スパルタンじゃ片道ギリギリくらいじゃないの

>航続距離幾つだよ？最低限南鳥島往復は必須だぞ
6t積載した状態で4260km

>航続距離幾つだよ？最低限南鳥島往復は必須だぞ
南鳥島まで小牧基地から1200kmだからC-27Jで無補給往復出来るぜ

>>航続距離幾つだよ？最低限南鳥島往復は必須だぞ
>6t積載した状態で4260km
量がちょっと厳しいな今のC130Rで島の色々維持に人員輸送込み20トン積む必要性ある

>量がちょっと厳しいな今のC130Rで島の色々維持に人員輸送込み20トン積む必要性ある
C-130Rに20tは積載オーバーのはずだが…？
C-130Rって最大積載量19tだぞ

まあYS-11からC-130Rに更新した直後は速度と積載量でめっちゃ喜んだんですけどね

>量がちょっと厳しいな今のC130Rで島の色々維持に人員輸送込み20トン積む必要性ある
C-130に貨物満載すると南鳥島の滑走路オーバーランするから10tくらいしか積まないよ定期飛行便

>まあYS-11からC-130Rに更新した直後は速度と積載量でめっちゃ喜んだんですけどね
スペックだけ見て喜んでたら実際には飛ばなくて
まさに取らぬ狸の皮算用

>>量がちょっと厳しいな今のC130Rで島の色々維持に人員輸送込み20トン積む必要性ある
>C-130Rに20tは積載オーバーのはずだが…？
>C-130Rって最大積載量19tだぞ
厳密には1925キロだなC-130系列の基本値
だから約20トンとも言われる

>>量がちょっと厳しいな今のC130Rで島の色々維持に人員輸送込み20トン積む必要性ある
>C-130に貨物満載すると南鳥島の滑走路オーバーランするから10tくらいしか積まないよ定期飛行便
まあそれなら6トン程度積みでは…

>C-130に貨物満載すると南鳥島の滑走路オーバーランするから10tくらいしか積まないよ定期飛行便
そもそも今までYS-11で貨物輸送をやり繰りしてたのにいきなり20t運ぶわけがないわな

>>まあYS-11からC-130Rに更新した直後は速度と積載量でめっちゃ喜んだんですけどね
>スペックだけ見て喜んでたら実際には飛ばなくて
>まさに取らぬ狸の皮算用
いや本当に導入初期は飛ばせてたんだ…4機は

空自のC-1とCH-47Jて変な迷彩色だな…

>厳密には1925キロだなC-130系列の基本値
1.925t！？

>空自のC-1とCH-47Jて変な迷彩色だな…
しかしねぇ…日本上空を飛んでいると上から見た時に何処を飛んでいるのか全く見えないのだから…

>>C-130に貨物満載すると南鳥島の滑走路オーバーランするから10tくらいしか積まないよ定期飛行便
>そもそも今までYS-11で貨物輸送をやり繰りしてたのにいきなり20t運ぶわけがないわな
YS-11からC-130に変えた時にいっぱい人員運べてラッキーだぞって喜んでたのでYS-11の頃は制限厳しかったんだろう

>>厳密には1925キロだなC-130系列の基本値
>1.925t！？
ああごめん19250キロ

錆びて穴空く整備だの6コ一だの平時からそんな雑でいいのか…

>YS-11からC-130に変えた時にいっぱい人員運べてラッキーだぞって喜んでたのでYS-11の頃は制限厳しかったんだろう
因みにYS-11の輸送機型が最大積載量5tだったんだけど実際に一度に運ぶ貨物量は2t程度だったので
上で出てるC-27Jで代替可能どころかお釣りが来るくらいたくさん貨物が運べるよ

>錆びて穴空く整備だの6コ一だの平時からそんな雑でいいのか…
アメリカは使い捨ての国だから…

>因みにYS-11の輸送機型が最大積載量5tだったんだけど実際に一度に運ぶ貨物量は2t程度だったので
>上で出てるC-27Jで代替可能どころかお釣りが来るくらいたくさん貨物が運べるよ
今は何トン積みで運用してるかはともかくだな
あとC-130にした本当の理由はジプチとの連絡用に使えるかな？って事もあったそうだ

南鳥島への定期便は基本的に水と食料の輸送がメインだからねぇ
大重量物を運ぶ機会滅多にないからYS-11で任務が完遂出来てたわけでありまして

>今は何トン積みで運用してるかはともかくだな
>あとC-130にした本当の理由はジプチとの連絡用に使えるかな？って事もあったそうだ
実際にはP-3CとP-1を連絡機代わりにして人員輸送してるなジブチ

>>今は何トン積みで運用してるかはともかくだな
>>あとC-130にした本当の理由はジプチとの連絡用に使えるかな？って事もあったそうだ
>実際にはP-3CとP-1を連絡機代わりにして人員輸送してるなジブチ
やっぱダメじゃんって事だなC-130Rだとね
まあジプチ連絡はついで要素なんで

>因みにYS-11の輸送機型が最大積載量5tだったんだけど実際に一度に運ぶ貨物量は2t程度だったので
がんばって飛行機飛ばして軽トラ6台分ってなかなか大変だ

>がんばって飛行機飛ばして軽トラ6台分ってなかなか大変だ
まぁでもYS-11は機体とエンジンが華奢な部類に入る当時の中型旅客機だったからね…
だが今は違う！（ｷﾞｭｯ

>>がんばって飛行機飛ばして軽トラ6台分ってなかなか大変だ
>まぁでもYS-11は機体とエンジンが華奢な部類に入る当時の中型旅客機だったからね…
>だが今は違う！（ｷﾞｭｯ
そこから10年後…

C-390とかはどうなんだろう？一応規模感はC-130系と同じだよね？

まあ海自的にどっかで空自依存は嫌だなってのがあると思うよ空母艦載機は妥協せざる負えないけど

>実際にはP-3CとP-1を連絡機代わりにして人員輸送してるなジブチ
P-1は足が速いお陰で人員輸送任務で載せてる人が疲れないから良いらしいな
途中で燃料補給を挟んでも1日半でジブチまで行けるってんで

>C-390とかはどうなんだろう？一応規模感はC-130系と同じだよね？
搭載してるエンジンは半分日本製のV2500だから良さそうだけどあれはまさはる的に無理な感じ

>そこから10年後…
海自「そろそろC-130Rの後継機どうにかするか…」

これでまた中古C-130を買うオチはやりそうで怖い
今度は予算増しでロッキードの純正中古機とか

>これでまた中古C-130を買うオチはやりそうで怖い
>今度は予算増しでロッキードの純正中古機とか
上でも出てるけど新造機の価格が1機400億円まで高騰してるからなC-130J
いくら予算増えたからって無理な値段だ

>搭載してるエンジンは半分日本製のV2500だから良さそうだけどあれはまさはる的に無理な感じ
エンブラエルというかブラジルとだめな理由あるっけ？ちょっと前にエンブラエルの工場見学してたような…

世知辛い事言えば売れるもんはまずアメリカのもん買わされるだろうしなあ

最近C-2ばかり飛んでるよ
C-130が急に消えた

>機首が上向いた時にもちゃんと空気の流れが当たるように
旅客機の位置でも変わらなくない？
エンジンの位置の関係じゃない？

>エンブラエルというかブラジルとだめな理由あるっけ？ちょっと前にエンブラエルの工場見学してたような…
今日本の安全保障は自由で開かれたインド太平洋の大戦略に乗ってる状態だから
装備品の調達はアメリカかNATO加盟国に絞る方向でシフトしてる関係で
そこから外れてるブラジルから調達すると防衛省のキャパがオーバーしてしまうので許して欲しい

>世知辛い事言えば売れるもんはまずアメリカのもん買わされるだろうしなあ
むしろこの前調印した500億ドルの投資をフル活用して防衛装備品を大量調達したったらええ！

>まぁでもYS-11は機体とエンジンが華奢な部類に入る当時の中型旅客機だったからね…
FBM(フライバイマンパワー)搭載！

>>エンブラエルというかブラジルとだめな理由あるっけ？ちょっと前にエンブラエルの工場見学してたような…
>今日本の安全保障は自由で開かれたインド太平洋の大戦略に乗ってる状態だから
>装備品の調達はアメリカかNATO加盟国に絞る方向でシフトしてる関係で
>そこから外れてるブラジルから調達すると防衛省のキャパがオーバーしてしまうので許して欲しい
ついでに今ブラジルは中国と関係深めつつ更に反米やってるから仲良くしづらいのよね…

>FBM(フライバイマンパワー)搭載！
上がれぇええええ！！！！（操縦桿グイー）が出来る最高の飛行機だ

スレ画とスペクターならどっちが強いの？

>装備品の調達はアメリカかNATO加盟国に絞る方向でシフトしてる関係で
>そこから外れてるブラジルから調達すると防衛省のキャパがオーバーしてしまうので許して欲しい
日本国内旅客機にも採用されたり米軍にも軍用機納めてて基本西側だけど
なんとも微妙な立ち位置だ

メリケンとブラジルがまさはる的に対立してるのが一番の問題だからね…

中国はまだマシでロシアと急接近してるからなルーラ政権のブラジル
日本はマジで今のブラジルには関わらない方が良い

>FBM(フライバイマンパワー)搭載！
方向舵が固着して動かなくなったけどパワーオブザゴリラで操縦桿ギコギコしたら復活したインシデントあったなそういや

BRICSの絆で🇧🇷🇮🇳🇨🇳🇿🇦は🇷🇺の肩持ってるからな…

C-1とC-2もっちりしてて好き

今年は仕事で入間行けないから春人
fu5837068.jpg

工業力ガタ落ちしてる今のアメリカで従来通りの使い捨て運用してるのってヤバいんじゃないの？

>BRICSの絆で🇧🇷🇮🇳🇨🇳🇿🇦は🇷🇺の肩持ってるからな…
イギリスはちゃんと元手下の手綱握っとけよ

>今年は仕事で入間行けないから春人
>fu5837068.jpg
この迷彩天気良いと綺麗に写っていいね…

俺は欲張りキャッツ！だからMC-130Jも欲しいとか言い出しちゃう