結局シャトルの後継が出ないままベースモデルであるフィットのフルモデルチェンジの噂話が出てしまった
いい車だったんだが

その先代フィットはHV何回リコールすりゃ気が済むんだで早々に変えられたイメージ

シャトルのeHEV待ってるんだけどな

フリードじゃだめなんです？

シャトルの大きさがよかった

シャトルとプリウスαに囚われた人は代替見つかることを祈るよ…

フィットから独立した名前になったと思ったら消えていった…

　👍️
高く評価

>フリードじゃだめなんです？
フリードの荷物運び5人乗り仕様（旧フリードプラス）は
フルモデルチェンジの際に上位グレードのクロスターにしか設定されなくなってな

まあ後継がないならカローラツーリングになるけどシャトルより狭すぎる

>シャトルとプリウスαに囚われた人は代替見つかることを祈るよ…
スバルのとかは満たせないのか？

>スバルのとかは満たせないのか？
どれだ？

エクシーガかな…燃費倍くらい違うけど…

>どれだ？
長いの多いしどれか…挙げるならレヴォーグかな…

>まあ後継がないならカローラツーリングになるけどシャトルより狭すぎる
5ナンバーのフィットシャトルより3ナンバーのカローラツーリングの方が狭いの…？

上部空間が狭いとかかも

>エクシーガかな…燃費倍くらい違うけど…
シャトルより遥か前に死んでるじゃねーか！

スバルはなんか全体に薄らデカいのが…

>5ナンバーのフィットシャトルより3ナンバーのカローラツーリングの方が狭いの…？
狭いのって見ればわかる3ナンバーでも前も後ろもラゲッジもめっちゃめっちゃ狭い
フィット伸ばしただけのシャトルは天上も中も広いのに5ナンバーのまま

シャトルもプリαも2列のフリードかシエンタ買ってねになったんじゃない？

今はワゴンは欧州車ばっかりのイメージ

>スバルはなんか全体に薄らデカいのが…
北米に合わせないと売れないんもん…

>シャトルもプリαも2列のフリードかシエンタ買ってねになったんじゃない？
まあ独り身なのに次の候補はシエンタになってしまった

フィールダーも今月で終わるから5ナンバーステーションワゴンは全滅だ

背低い方が長距離が楽でな…
ステーションワゴンは理想の独身車だ
積める割にコンパクトで立駐いけるし燃費もいい
維持費も安い

ステージアにまた乗りてぇ

プロボックスおじさんですよ私は
車中泊と釣りのお供に

欧州カローラツーリングいいよね…

クラウンエステート買おうぜ

5人乗りシエンタ欲しい
でも今の車に大した不満はないんだよな…

プリウスαは販売終わったのいつだっけ
未だにバンバン走ってる

親のお下がりでトヨタの欧州で売ってた銀色のワゴンに乗ってたけど楽しかったな

>>まあ後継がないならカローラツーリングになるけどシャトルより狭すぎる
>5ナンバーのフィットシャトルより3ナンバーのカローラツーリングの方が狭いの…？
カロツーはフィールダーよりラゲッジ狭くなってるしなあ

>ステージアにまた乗りてぇ
上司と知り合いと同級が三人ほど乗ってたが全長長すぎてウケるが語り草になってる

シビックワゴンくだち

現行からもうちょっと全高下げてくれたらオデッセイ欲しいかも

インプレッサスポーツ乗ってるけどそんなに荷物は乗らないなって時間だ

>背低い方が長距離が楽でな…
>ステーションワゴンは理想の独身車だ
>積める割にコンパクトで立駐いけるし燃費もいい
>維持費も安い
そうだね⭐︎x6

フィールダーとシャトルはやたら燃費重視だな
商用ライトバンの遺伝子出てるのかな

>そうだね⭐︎x6
燃費は悪いだろ…

>>そうだね⭐︎x6
>燃費は悪いだろ…
トヨタさんからプレゼントされるハイブリッドなエンジンを今度から詰むっぽいから…

でけえよレヴォーグ
なんでデカくしたんだよ意味ねえだろ

シャトルはいかにもケツ伸ばしましたなデザインが良
顔もフィット3をオラつかせた感じだし

ワゴンとハッチバックって何がちがうの

>でけえよレヴォーグ
>なんでデカくしたんだよ意味ねえだろ
クロストレックでよくない？

>ワゴンとハッチバックって何がちがうの
長さ

>>そうだね⭐︎x6
>燃費は悪いだろ…
燃費気にしたら現行だとカローラツーリングぐらいしかなくない…？

シャトル乗りだがこのままじゃフリードかシエンタに乗ることになっちまう
ホンダさん後継車はやくしてやくめでしょ

>>でけえよレヴォーグ
>>なんでデカくしたんだよ意味ねえだろ
>クロストレックでよくない？
立駐はいらん

>立駐はいらん
幅がひっかかるのか…

三菱のエアトレック良かったなぁ
グレードによってはランエボと同じエンジン積んでた

今のシビックでステーションワゴン出たらシャトルから乗り換えまふ

>燃費気にしたら現行だとカローラツーリングぐらいしかなくない…？
だから困るんだよな

フリードスラッシュが出たら良い感じかもしれない

ここまでジェイドの話がないのは本当の不人気車と言える
俺は大好きだが

元動画がみたいわ

>シャトルとプリウスαに囚われた人は代替見つかることを祈るよ…
日本が誇る二大名車

>ここまでジェイドの話がないのは本当の不人気車と言える
>俺は大好きだが
知らない俺が悪かったが気付いたらいて急に消えた印象がある
あとストリームやシャトルと混ざる

>ここまでジェイドの話がないのは本当の不人気車と言える
>俺は大好きだが
後期がいい車らしいとは聞く

シャトルは何が偉いってタイヤが小さい事
維持費の事も考えてある

>ここまでジェイドの話がないのは本当の不人気車と言える
>俺は大好きだが
ジェイドも死んだ！

ステーションワゴン自体の人気があんまりだからなあ

>その先代フィットはHV何回リコールすりゃ気が済むんだで早々に変えられたイメージ
先々代な…

3ナンバー5ナンバー気にする必要が無くなったからな

クーペとステーションワゴンとハッチバック大好きマンだよ俺

>先々代な…
リコール出しまくりのIDCDの事なら先代だよ

俺は子供の頃からツーリングワゴンのスタイリングが好きなんだ
デカくて醜いミニバンなんて流行るな

なんならシャトルも欠陥クラッチ積んでる地雷だけど敢えて言わないでおこう…

2代目のフィールダーに乗ってるよ
不満はないしMTだから換えがない

俺は去年SAAB900買ったマン

>あとストリームやシャトルと混ざる
ストリーム後継がジェイドじゃなかったんだ…

>なんならシャトルも欠陥クラッチ積んでる地雷だけど敢えて言わないでおこう…
後期型は改善されたんじゃないの？

50プロボックス乗り回してる
150にMT無くてな…

>なんならシャトルも欠陥クラッチ積んでる地雷だけど敢えて言わないでおこう…
それは知ってる

プロボックスって個人で買えるの？商業車じゃない？

プリウスα10年落ち10万キロとかでもいい値段する…

>プロボックスって個人で買えるの？商業車じゃない？
デリボーイ持ってる俺にも言って貰えるかい？

>プロボックスって個人で買えるの？商業車じゃない？
誰でも買えるけど？

>プリウスα10年落ち10万キロとかでもいい値段する…
バッテリー交換済みだとそうかも
仕事で40万kmの乗ってるけど3回交換したが燃費良いからなぁ

当時ステーションワゴン乗ってた人はボックスかSUVに流れたんだろうな

まぁシャトルはフリードかヴェゼルのどっちかに乗換になるかな

>>プロボックスって個人で買えるの？商業車じゃない？
>デリボーイ持ってる俺にも言って貰えるかい？
車内泊に良さそうだけど燃費と乗り心地が…

みんな乗り換えるけど車なんて20年30万キロは乗れるからな

フリードの完成度がホントすごいからなぁ

10年経ったら10万走ったら廃車とか昔からずっと言われてるけど
今の車そんなやわじゃなねえよな…ゴムパーツとかそういうのは劣化するけどさ

>フリードの完成度がホントすごいからなぁ
最近フリード初代から現行に乗り換えたけどずっとこれでいいよ

10万走ると流石に足回り1度交換とかだけどそれくらいだもんね

運が悪いと10万キロで壊れるから皆乗り換えるだけだ

俺の38万km走ってるカローラFX1600GTもまだ現役だぜ
嘘
パーツそろそろつらい

海外とか先進国でも平気で20や30万キロ乗ってるからね

足に欲しいなら10年落ち中古は破格だよな

実家のプリウスαそろそろ20万だけどバッテリー交換してないけどこれダメになる前に替えた方がいいのかな

現行フリードは高速でも全然疲れなくてビックリした

>実家のプリウスαそろそろ20万だけどバッテリー交換してないけどこれダメになる前に替えた方がいいのかな
車検の時に言われるはずだがだいぶ持ってんなそれ

10年10万キロ超えると買い取り価格ガクッと下がるのは事実

>実家のプリウスαそろそろ20万だけどバッテリー交換してないけどこれダメになる前に替えた方がいいのかな
警告メッセージ吐いてからで良いんじゃない最悪エンジンだけで自走出来るし