二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1760232855186.jpg-(61651 B)
61651 B25/10/12(日)10:34:15No.1362017942+ 12:36頃消えます
知らないレクサスだ…
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
125/10/12(日)10:35:42No.1362018282+
追突用にリアエアバッグとか付いてるのは地味に気合が入ってると思うこのレクサス
225/10/12(日)10:37:25No.1362018662そうだねx7
>知らないアストンマーチンだ…
fu5721236.jpg
325/10/12(日)10:37:55No.1362018766そうだねx1
あの小さい体に1.3リッターエンジン6速マニュアルと結構狂ってるレクサス来たな
425/10/12(日)10:38:41No.1362018943+
庶民的なレクサスだね
525/10/12(日)10:38:56No.1362018994そうだねx2
なんか欧州の規制対策で作らされたクルマだっけ
無駄な開発させられて現場は大変だったろうな
625/10/12(日)10:39:00No.1362019011+
>知らないGRMNだ…(初代はそこそこ見るけど2代目は1回しかない)
725/10/12(日)10:40:12No.1362019307+
ダイハツあたりの軽プラットフォームが使い回し出来ないから
完全独立なプラットフォーム
全身エアバッグまみれの堅牢マシン
825/10/12(日)10:41:20No.1362019566+
へーそれじゃあ車としての素性は結構いいのか…中古車買う時に探してみるかこのレクサス
925/10/12(日)10:41:21No.1362019569+
近所の超狭い家の敷地内に止まってるレクサス
たぶん乗り換え先が無くて困ってそうだけど
1025/10/12(日)10:44:32No.1362020312+
横幅結構あるの活かして前席の快適度をミドルセダン以上で!との目標の下
キャビンスペース確保するために変態的なステアリング機構を採用とか
いろいろチャレンジングなことやってる面白い車だ
1125/10/12(日)10:46:26No.1362020766+
>近所の超狭い家の敷地内に止まってるレクサス
>たぶん乗り換え先が無くて困ってそうだけど
軽でよくね?
1225/10/12(日)10:47:22No.1362020978そうだねx9
>>近所の超狭い家の敷地内に止まってるレクサス
>>たぶん乗り換え先が無くて困ってそうだけど
>軽でよくね?
全然違う
1325/10/12(日)10:48:05No.1362021148+
>軽でよくね?
スペース的にも維持費的にも軽の方がいいと思うが
そういう車じゃないし…
1425/10/12(日)10:49:18No.1362021485そうだねx4
なんなら軽より短いからなこいつ
旋回半径も下手な軽乗用車より短い
1525/10/12(日)10:49:38No.1362021591+
5ナンバーのレクサスなんてあったんだ
1625/10/12(日)10:50:25No.1362021789+
ベース車の1.0Lモデルは60馬力台だし
軽規格のある日本では誰も買わないようなクルマだった…
1725/10/12(日)10:50:37No.1362021839+
iQ単品でも十分だけど
iQ GRMNとか出してた当時は狂っていたのだろうか
1825/10/12(日)10:50:46No.1362021877+
東ブクロの車じゃねぇか
https://youtu.be/AmWTwvHwH9M?t=120
1925/10/12(日)10:50:47No.1362021884+
ずっと2人乗りだと思ってた
2025/10/12(日)10:51:00No.1362021967+
3人乗りだったかな
前後長も短いし軽より使い勝手悪い
2125/10/12(日)10:52:23No.1362022342そうだねx1
これマジでレクサス!?
2225/10/12(日)10:52:42No.1362022426そうだねx4
>3人乗りだったかな
4人乗りです…
2325/10/12(日)10:52:43No.1362022434+
背は小さいけど乳はでかい的な車好きだよ
2425/10/12(日)10:53:39No.1362022667+
書き込みをした人によって削除されました
2525/10/12(日)10:54:20No.1362022862+
>>知らないアストンマーチンだ…
>fu5721236.jpg
出た頃トヨタ本社前の248で一度だけ走ってるの見たなこのアストン…
変な声出た
2625/10/12(日)10:54:23No.1362022879+
調べてみるとガラス素材とかがレクサスでエンジンマウントがランクルと共通だったり
割と高級車の作りらしくて本当にレクサスブランドで売るつもりで作っていたらしい
2725/10/12(日)10:54:27No.1362022895+
乗ってたけどドアが長いから強風の日は怖い
足回りが硬い
シートはかなり好き
2825/10/12(日)10:56:08No.1362023342+
>ベース車の1.0Lモデルは60馬力台だし
なので1.3Lモデルが追加された
ついでにスーチャ乗っけたGRMNもお出しした
GRMNは車重990kgで120馬力だからなかなかパンチがあったそうな
2925/10/12(日)10:57:27No.1362023687+
>調べてみるとガラス素材とかがレクサスでエンジンマウントがランクルと共通だったり
>割と高級車の作りらしくて本当にレクサスブランドで売るつもりで作っていたらしい
コンセプトがまんま「マイクロプレミアム」だからね
https://youtu.be/eLMzmplU5wg?si=RapqCs8nblz48nc_
3025/10/12(日)11:00:44No.1362024598+
後部座席もクソ狭いけどスポーツカーよりはマシらしい
3125/10/12(日)11:01:37No.1362024843+
>キャビンスペース確保するために変態的なステアリング機構を採用とか
ステアリング屋だから気になる
IQのセンターテイクオフは見たことあるけどそれとも違うの?
3225/10/12(日)11:03:09No.1362025240そうだねx2
1.3はいいぞ相当キビキビしてて乗り心地よかった
1.0はおれを二度とダイハツエンジンのトヨタ車に乗るまいと誓わせた
3325/10/12(日)11:04:42No.1362025655+
>ステアリング屋だから気になる
>IQのセンターテイクオフは見たことあるけどそれとも違うの?
俺も気になってググったらこんな動画出てきた
ショックにタイロッドエンド?が有るみたい
https://youtu.be/NMPY9A1moqo?si=436_nhv7ID6ta5R1
3425/10/12(日)11:06:25No.1362026100+
助手席側のインパネごっそり削ったりあの空間に人乗せるための工夫に溢れててすごく好き
3525/10/12(日)11:08:33No.1362026667+
>ショックにタイロッドエンド?が有るみたい
こんなの初めて見た
3625/10/12(日)11:10:30No.1362027164+
3発のKRエンジンクソうるさいけどプレミアム扱いだったんだ
3725/10/12(日)11:11:40No.1362027471+
>俺も気になってググったらこんな動画出てきた
ドア開けてシート映してるシーンがゴルフカートみたいだ
というか本当に後席乗れるのコレ
3825/10/12(日)11:11:50No.1362027511+
シグネットはネタで買えるもんじゃなくてアストンオーナーでかつ審査が入ってたはず
なので今みたいな世情でなく当時であればわりとマジの金持ちしか乗ってなかった
3925/10/12(日)11:12:48No.1362027775+
助手席側にグローブボックスがないからその分助手席を前にやって左後ろは普通に座れる
右後ろは乙武さんじゃないと無理
4025/10/12(日)11:13:50No.1362028013+
>助手席側にグローブボックスがないからその分助手席を前にやって左後ろは普通に座れる
そういう乗り方のために助手席足下がオフセットしてるのか
凄い設計だな
4125/10/12(日)11:13:58No.1362028049+
>右後ろは乙武さんじゃないと無理
右後ろに座ってる動画見たら大股開いてて駄目だった
4225/10/12(日)11:15:23No.1362028410+
>ドア開けてシート映してるシーンがゴルフカートみたいだ
>というか本当に後席乗れるのコレ
P席はエアコンか何かをセンターコンソールに逃がしてインパネガッツリ削ってるからシートスライド前に出せば後ろにも人乗れるけど
D席の後ろは書類上座席だけど現実的には難しいんじゃないかな…
4325/10/12(日)11:19:06No.1362029194+
>そういう乗り方のために助手席足下がオフセットしてるのか
>凄い設計だな
車検証の置き場がなくて困った
4425/10/12(日)11:20:02No.1362029412+
当時のトヨタデザインをギュッとした感じ
悪くはないんだよな 実際にこの辺りからトヨタデザインがはじけ始めた
4525/10/12(日)11:36:57No.1362033092+
後部座席はないものして考えるレベルだけど前席の居住性はとてもいい
足回りもしっかりしてるし小気味良く曲がる車だった記憶がある
4625/10/12(日)11:37:23No.1362033200そうだねx1
俺レクサスの軽トラ見た事ある
4725/10/12(日)11:41:24No.1362034171+
俺もセルシオのレクサス見たことあるよ
左ハンドルだった
4825/10/12(日)11:42:23No.1362034416+
>俺レクサスのハイエース見た事ある
4925/10/12(日)11:48:19No.1362035831+
当社はリバースエンジニアリング目的でiQをばらしたことがある
当時俺は入社してなかったから先輩方の伝聞だけど
一言「構造とコンセプトがいい意味でキモい」
5025/10/12(日)11:59:12No.1362038241+
出た直後は悪い意味でいかれてる印象だったけど今考えると割といい意味でいかれてた
5125/10/12(日)12:01:00No.1362038680+
レクサスなんてダセーよな
時代はアキュラ
5225/10/12(日)12:11:28No.1362041427+
出た当時レーサーの人らが試乗してるのちょくちょく見たけど
ピッチングがどうにもならんて軒並み言ってて
車体の長さ的にどうしようもないんだなてなった
5325/10/12(日)12:13:08No.1362041882+
軽自動車より30㎝以上短いもんなぁ…
5425/10/12(日)12:16:57No.1362042968+
エンブレムが付いてればそれはレクサスだから
5525/10/12(日)12:25:28No.1362045269+
シグネットはアストンマーチンの他の車持ってる人しか買えなかったんだよな
最低でも+2000万の車


1760232855186.jpg fu5721236.jpg