今はバイク屋さんくらいしか多分困ってない
壊れた時が困り時

50限定でレースやってるような人とか？

地方に住むジジババは足が必要だけど125ccだと重くてかなわんって感じで地味に困るくらい
モペッドはまだまだ別ジャンルで原付の代替には至ってないし

通学需要で割高な新原付買わないといけなくなる高校生家庭はちょっと困るかもしれない

田舎のバイク屋の二階にはスクーターが大漁に眠ってるから暫くは大丈夫

駐輪場によっては50限定のがある
狭い駐輪場にちらほらある

駅までの行き帰りくらいなら電動でいいんじゃない
走行距離が酷いから遠出には使えないけど

>駐輪場によっては50限定のがある
>狭い駐輪場にちらほらある
50でもデカイのあるのにな…

今の125足つき悪いからな
信号待ちで足ツンツンしてる原二スク多すぎ

>駅までの行き帰りくらいなら電動でいいんじゃない
>走行距離が酷いから遠出には使えないけど
電動50って50化リミッター積みの125相当より重くて取り回し悪くない？

>>駐輪場によっては50限定のがある
>>狭い駐輪場にちらほらある
>50でもデカイのあるのにな…
近所の駅前の駐輪場はアドレスv100をセンタースタンドかけてギリギリ収まるかどうか位の線しか無いのに特に排気量制限ないぜ！

>>駅までの行き帰りくらいなら電動でいいんじゃない
>>走行距離が酷いから遠出には使えないけど
>電動50って50化リミッター積みの125相当より重くて取り回し悪くない？
電動自転車にしよう

>>駅までの行き帰りくらいなら電動でいいんじゃない
>>走行距離が酷いから遠出には使えないけど
>電動50って50化リミッター積みの125相当より重くて取り回し悪くない？
HONDAのEM1eなんかはDioより軽いよ

125ccだと油断しまくってると
買い物した荷物の重みで降りる時に倒れる時が極稀にある

>50限定でレースやってるような人とか？
そういう人らは生産停止になるドンガメみたいな原付使わないから全く関わりない

50cc以下の駐輪場がなくなるとEV原付の俺が困る

新聞販売店は困りそう

この機に免許自体を125ccに合わせればよかったものを…

>この機に免許自体を125ccに合わせればよかったものを…
ホイ取り上げ
明日から乗るなよ
するほどの理由がないからな原付は
排ガス規制で死んだだけだから

>No.1359473911
寝言抜かしてねぇでさっさと上位免許取得しなって

50ccから125ccに乗り換えたけど思ったより車体が重くて振り回されたから125�tに制限装置つけた新規格だと立ちごけとか増えそう

>この機に免許自体を125ccに合わせればよかったものを…
原付免許で125可にしちゃうと小型自動二輪免許の扱いどうするって問題が出る

高校で4輪大学で中型2輪の免許取って20年くらい50ccスクーターだけ乗ったことなかったけど
この前知り合いのおじさんのスズキのスクーター乗ってみたら思ってたより軽くて引っ張られる加速ちゃんとある乗りあじで驚いた

スレ画に関しては50も110もほとんど同一なので何も変わらないに等しい
新原付のカブはいまより値段は上がるだろうなっていうか規制対応部品付けるのだし
スイングアームは今でもステップの無い専用品だし110よりお金かかってそうである

500ccは終わるけど原付の生産は続くからセーフ

>500ccは終わるけど原付の生産は続くからセーフ
500ccは中途半端と申したか

未だにCRF50が新車で売っててたまにエンジンが出品されてるから問題ない

>>500ccは終わるけど原付の生産は続くからセーフ
>500ccは中途半端と申したか
大型の区分で見たら中途半端じゃね？

400よりマシ

これからは中国インドでは500ccに新区分設けようかという話もあるそうな
EUに合わせるんだろうか？

50ccを500ccと書き間違えてしまった
忘れて許してくれ

150とかいう本当に半端すぎてあんまり触れられないやつ

コンビニスーパー運用ならモペッドはバイクよりいい
遠出できないから遊びに使うのは不向きだけどそれは別の車持てば解決する
俺は中型バイクとモペッドの二つで運用中

>150とかいう本当に半端すぎてあんまり触れられないやつ
実際どういう経緯で生えたんだろうこの排気量
125ccからのボアアップで対応できる範囲の最高排気量とかそういう感じ？

4スト50ccっていうのがそもそも無理のある乗り物だったんだよ

>>150とかいう本当に半端すぎてあんまり触れられないやつ
>実際どういう経緯で生えたんだろうこの排気量
>125ccからのボアアップで対応できる範囲の最高排気量とかそういう感じ？
輸入してまんま売るとそうなる

大半だった主婦重要はほぼ電アシが吸収したし

>4スト50ccっていうのがそもそも無理のある乗り物だったんだよ
やはり必要なのは2スト原付…！

主婦の足は電アシかハイトール軽ワゴン

>>4スト50ccっていうのがそもそも無理のある乗り物だったんだよ
>やはり必要なのは2スト原付…！
くっせ！くっせ！

>4スト50ccっていうのがそもそも無理のある乗り物だったんだよ
物自体に歪なところはないだろ無理があったのは法規制

>やはり必要なのはNS-1…！

>150とかいう本当に半端すぎてあんまり触れられないやつ
単体で見るとちょうど良さそうなんだけど日本だと125か250にしたくなるねえ
PCXも車格的に125じゃパワーちょい淋しいなって

125ccにリミッター付けて売るようになるから
50ccなのにリミッターの値段分125ccより高くなる
50ccのお得感が無くなるので125ccをリミッター分高くして似たような値段or装備付けて125ccを更に高くする
という話は聞いた

アメリカの免許が150cc区切りだったはず

国外向けだと普通だよね150
150ccまで原2にしてくんないかな…

>>150とかいう本当に半端すぎてあんまり触れられないやつ
>実際どういう経緯で生えたんだろうこの排気量
>125ccからのボアアップで対応できる範囲の最高排気量とかそういう感じ？
東南アジアの制度的なあれの影響だと思う
300クラスとかも

それだと150で高速乗れなくなっちゃう
まあいいか

>国外向けだと普通だよね150
>150ccまで原2にしてくんないかな…
150なら高速乗れるしな

欧州だと免許制度で50と125が区切りになってるね

大手バイクメーカーは世界で区分を統一してくれって思ってるんじゃ無い？

原付二種で区分するために125で入れなくしてるのに150で区別したら150が入れなくなるだけじゃねえかな…

排気量でなく出力で区分しよう

>排気量でなく出力で区分しよう
電動も含むならその区分だよね

>>国外向けだと普通だよね150
>>150ccまで原2にしてくんないかな…
>150なら高速乗れるしな
いざという時に乗れるのはありがたいけど積極的には乗りたくねえ…！

>400よりマシ
同じ大型の区分で比較しないのがもう答えだろ

mtｰ03やyzf-r3が320ccなんて排気量なのも海外との兼ね合いだしな

一般道を走っててそのまま自動車専用道路のバイパスにつながるようなところだと150の方が安心かな

中型までに関しては最大排気量一歩手前までで基本作るけど
大型になるとそうはいかんからどうしても中途半端なのは生まれるよね
そんなでけえの普段乗ると邪魔でしかないけど

>中型までに関しては最大排気量一歩手前までで基本作るけど
>大型になるとそうはいかんからどうしても中途半端なのは生まれるよね
>そんなでけえの普段乗ると邪魔でしかないけど
Z900(948cc)

一時期は趣味でバイク乗るなら大型取らないとマジで新車で乗れるバイクが勢いだった

ミニカーどうするんだろうね
タケオカはエンジン仕様が結構売れてるんだけど全部ディスコンになった

50ccの軽さは魅力だから年寄りは困りそうだと思ったけど山の上の道の駅とか行くとリッターバイク乗り回してる70代以上のジジイ集団よく見るから余裕か

125ccは軽くて100kgくらい？

つなぎのつもりで中古の50ccを購入した
電動バイクはまだ技術発展途中だと思ったので
あと価格が高くて手が出せなかったのもある

電動ニンジャで配達してるの見ると今の使い道それぐらいだよなあと思っちゃう

>125ccは軽くて100kgくらい？
現行の125ccは125ccの用途出力速度に見合った構造にするから重くなるけど
エンジン自体は50ccとあんま重量変わらないからその気になれば今の50ccと重量大差ない125ccも作れるだろうな
その気になるかどうかと需要があるかどうかは知らない！

原付乗ったことないけど消える前に足用にカブ買おうか悩んでる

やはりアドレスV125…アドレスV125は全てを解決する！

カブ買うとカブばかり乗る様になると評判です

買うなら早い方がいいんじゃない
もう中古も高くなり始めてるよ原チャ

50のカブ買って通勤用でちょろっと乗って高騰したら売ってもいいやと思ってたけどちょっと手放したくなくなってる

足カチャカチャするだけで楽しいもんなカブ

いざとなればボアアップとかエンジンスワップとか排気量上げて原付二種にする事も出来るから

カブに中華エンジンを載せるユーチューバーを稀によく見る

50と125を乗り比べたら50は車が怖すぎて乗れなくなった
30km規制は怖くない？

>いざとなればボアアップとかエンジンスワップとか排気量上げて原付二種にする事も出来るから
本当はCBSとかブレーキ性能とかの基準変わるから色々手を加える必要あるんだが
誰もそこまで見ねえや！

>カブに中華エンジンを載せるユーチューバーを稀によく見る
つべ参考にリトルカブに中華125積んだ

>50と125を乗り比べたら50は車が怖すぎて乗れなくなった
>30km規制は怖くない？
125と比べるとサイズも小さいのが多いから車もギリギリを追い抜いたりしてくる奴も居るしな…

ヒジキ=糞虫=上野原=神楽坂=くれお=青粘=sageG=糞口=杏=悪霊=デュネイ=小宮=毬王=ハゲ雑巾=シャニガ=糖尿病=冷え爺=FA爺=ソフ爺=初芝=鯖アキ=ネギパン=堂本
https://x.com/FutabaKanri2/status/1971978808904544574

できるだけ車には近づかない様にしてる
いざとなったらエンジン切って歩道を押し通る

50ccがなくなったら原付免許もなくなるのかな

>50ccがなくなったら原付免許もなくなるのかな
無くならないが？

>50ccがなくなったら原付免許もなくなるのかな
電動があるしリミッター付き125ccもあるし

なんなら125ccだろうと絶対追い越すマンがいる

>なんなら125ccだろうと絶対追い越すマンがいる
大型すら無理して追い越してく輩もいるそうな

抜くのは別にかまわんが抜いたらさっさと行ってくれ

原付買って納車待ちだけど国道に出ない範囲で乗るつもりだ

原付で裏道を探しながら少しずつ遠くへ行ける距離を伸ばすの楽しいよ

追い越しても一つ前の車の後につくだけだからただ
追い越したいだけなんだよな…

150ccは普通二輪免許持ってりゃバイパスや専用道も走れて足車にちょうどいいけどそのために免許取るのは割に合わないよな…

原付1種だからって言うほどビビんなくてもいいよ
大通りでも左車線は40km/hくらいで流れてることも多いし

ジクサー150は燃費お化けで航続距離が凄いという

50ccしかなかったような人たちにも今は電動アシスト自転車とか選択肢あるんじゃない

>大型すら無理して追い越してく輩もいるそうな
無理やり追い越してブレーキする奴は何なのだ

とりえあず目の前に二輪居たら轢きそうでコワイ！とか？

選択肢は多いよ
使用目的と環境で絞られて行くだろうけど

EM1eいいな…と思ったけど後輪ホイールにモーターが内蔵されているから
販売店じゃないとAssyが外せないと聞いて二の足を踏む
パンクした時結構厄介だよなこれ

電動原付は車体自体は年寄りでも取り回せるだろうけどバッテリー交換がだいぶネックだと思う

>とりえあず目の前に二輪居たら轢きそうでコワイ！とか？
前にバイクが居るのが気に入らない

むしろ抜かれる方が怖いからセンター寄り走るね…

CUV e:もカブの名継いでて気になるけどあのパワーパックは普及するんじゃろか

>EM1eいいな…と思ったけど後輪ホイールにモーターが内蔵されているから
>販売店じゃないとAssyが外せないと聞いて二の足を踏む
>パンクした時結構厄介だよなこれ
ハブモーターはもう珍しくもないけど
普通に配線外せるから別にめどい部分は無いな
なんならマフラーだの外さなくていい分楽ですらある
ホンダがなんか変な配慮してるとかしてたら知らない

ヒジキ=糞虫=上野原=神楽坂=くれお=青粘=sageG=糞口=杏=悪霊=デュネイ=小宮=毬王=ハゲ雑巾=シャニガ=糖尿病=冷え爺=FA爺=ソフ爺=初芝=鯖アキ=ネギパン=堂本
https://x.com/FutabaKanri2/status/1971978808904544574

>大型すら無理して追い越してく輩もいるそうな
船付きをイエローカットしてまで追い越す奴もいる
基準がわかんねえ！

>あのパワーパックは普及するんじゃろか
てホームページ覗いてみたらなんかリコール出とる…やっぱりバッテリーは気難しそうだなあ

相手が小さいってだけで判断基準狂いまくりな運転手けっこういそう

カブは普通の二輪と二台持ちしてるとシフトペダルが逆なのがな
下駄でアップ操作しやすいように前踏んでアップにしたらしいけど、別に後ろ踏んでアップでも変わらなくない？

どうも前がすかっと見えるから距離詰めなきゃ…からの抜かなきゃ…コンボが発動してるっぽい
相手二輪でも車間距離とりましょうよ…

>原付免許で125可にしちゃうと小型自動二輪免許の扱いどうするって問題が出る
自動車免許ならAT限定にすりゃいいんじゃないかな

ヒジキ=糞虫=上野原=神楽坂=くれお=青粘=sageG=糞口=杏=悪霊=デュネイ=小宮=毬王=ハゲ雑巾=シャニガ=糖尿病=冷え爺=FA爺=ソフ爺=初芝=鯖アキ=ネギパン=堂本
https://x.com/FutabaKanri2/status/1971978808904544574

ステップに土踏まずを乗せてるとそのまま後ろ踏むのは難しいし
踏みかえるのはやっぱりちょっと身構えるよ

電動はもっと航続距離伸びないんだろうか…

>電動はもっと航続距離伸びないんだろうか…
なかなか気兼ねなく乗れそうな域に達しないよね…少しずつ進歩してるのはわかるんだけど

エンジンで発電しながら走る電動なら航続距離が伸びそうだ

俺はつま先で後ろ踏んでシフトダウンマン！

そういや今はハイブリッドのPCXあるんだっけ？
実物見たり触ったりしたことないけど

小型二輪取るからハンターカブとか乗るか！と考えていたがPCXでいいんじゃね？と思い始めた

軽量高出力大容量で安心安全で低コストなバッテリーさえあれば…

電池サイズの原子力発電機があれば

>小型二輪取るからハンターカブとか乗るか！と考えていたがPCXでいいんじゃね？と思い始めた
GROMもいいぞ
軽快俊敏で楽しい

自分も限定二種取るかとも考えたけどいっそトライクとかでいいんじゃないかって思い出した
出先の駐車場事情がよくわからないけど

ATならダックスもいいぞ
ハンターほど人と被らない

ハンターはカッコイイけど速さ求めるバイクじゃないから
速いのが良いなら別の選ぶか金かけてカスタムってなるらしいな

>エンジンで発電しながら走る電動なら航続距離が伸びそうだ
小型軽量なら燃料電池もいいぞ！
ドローンに積むレベルの奴が出てる

最近急に125か150に乗ってみたくなってきたけどチビデブだから足つきが気になる
シートで座高下げる方法があるのはわかった

>最近急に125か150に乗ってみたくなってきたけどチビデブだから足つきが気になる
>シートで座高下げる方法があるのはわかった
ローダウンサスペンションもあったりするぞ

あとはサスを変えるか厚底ブーツ履くか

>出先の駐車場事情がよくわからないけど
物理的に入らないってわけじゃなければ大概はバイクと一緒のところに案内されるな
無理なら車と一緒
常連になってるお店だと三角形に空いたスペースを宛がわれてる

グロムとかモンキーとかダックスみたいに初めから低いバイク選ぶのもありだ