わからない…
なんか…トヨタのお店なんでしょう？くらいの認識でいる…

客層によってわけてただけだよ
クラウン買うじいさん向けの店と若者の大衆車並べてる店とかそんな感じだったよ
車種と客層が豊富なトヨタだから成り立ってたけどマツダが5つにわかれたら死にそうになったよ

マツダ5つもあったの…？

今はトヨタもどこのディーラーでも全車種取り扱ってるよ

子供の頃ブルーステージとレッドステージって何だよ…？ってCM見ながら思ってた

マツダ5ちゃんねる計画を知らない者は幸せである

日産ブルー・レッドですらなんで分けてるのって感じだった

ネッツでカローラ買えるし分ける意味ないだろ…

ヴェルファイア求める客層と同じ店で買い物したいかってことっすよ

ディーラーには2種類ある
行くとパリッとしたスーツ着て全員襟元からイヤホンが出ていて眼鏡屋みたいなふわっとした物腰の店員が音もなくスススと現れ応対してお飲み物何になさいますかって聞いてくるディーラーと
あーー佐藤さん！！！おっひさしぶり〜〜！どう最近！？そう！こっちもさーぜんっぜんだめ！！ってどこぞのタイヤメーカーから貰った汚いウィンドブレーカー羽織った店長が走って来て遠藤ちゃんお茶！！！って後ろに声掛けるディーラー

>日産ブルー・レッドですらなんで分けてるのって感じだった
これと別にプリンスとかなかったっけ

>1759319478474.jpg
>ディーラーはどうしてたくさんあるの…
本来の立ち位置は自動車量販店だからね
資本の異なるヤマダとコジマとKsデンキ見て
買えるもの同じだしどれか一つでよくない?って言ってるようなものだ

>>日産ブルー・レッドですらなんで分けてるのって感じだった
>これと別にプリンスとかなかったっけ
プリンスの残滓を消すための2チャンネル化

プリモとクリオとあとなんかあったな

どうして二次裏はたくさんあるのか考えとけ

マツダディラーで名刺もらったら
社名にオートザムと書いてあって
まだあるの!?ってなるなった

>プリモとクリオとあとなんかあったな
ベルノな
ホンダのスポーツ系量販車はここ

カローラと車のカローラと関係あるの？

>>1759319478474.jpg
>>ディーラーはどうしてたくさんあるの…
>本来の立ち位置は自動車量販店だからね
>資本の異なるヤマダとコジマとKsデンキ見て
>買えるもの同じだしどれか一つでよくない?って言ってるようなものだ
OEMとかじゃなく複数メーカーから選べるならそうかもしれないけど…

>行くとパリッとしたスーツ着て全員襟元からイヤホンが出て
目黒区のトヨタ
>あーー佐藤さん！！！おっひさしぶり〜〜！どう最近！？そう！
川崎の関東マツダ

元トヨタオート店がネッツになったんだっけ覚えてないわ
ビスタ店がなくなったときショックだった

トヨタウンコもディーラーなの？

田舎の納屋みたいな建物になぜかスズキの看板が立っている

>ホンダのスポーツ系量販車はここ
プレリュードのCMで公式に名前出たのなんか嬉しかったな

>ディーラーには2種類ある
>行くとパリッとしたスーツ着て全員襟元からイヤホンが出ていて眼鏡屋みたいなふわっとした物腰の店員が音もなくスススと現れ応対してお飲み物何になさいますかって聞いてくるディーラーと
俺の行くディーラーこっちなんだけどこの2つどっちがいいとか悪いとかあるの？

直営ディーラー
独立系ディーラー
販売店
取次店
代理店
みんな違ってみんないい

直営店なんてほぼないし

スズキはなんか気軽に看板貸すせいで金だけ取って納車せずにドロンとかのトラブルを何回か見たな…

トヨタはまとめたじゃん

ディーラーの店舗イジる仕事してたけど仕事しててもなんそにってなってた

プリウス3代目だしたあたりで
みんなプリウス欲しがったから全店で売るようにして無駄にたくさんあった車種整理した

ホンダは直営店が基本だったような…

スズキはカーディーラーでもバイク買えると聞いたが本当だろうか

ホンダもカーディーラーでバイク買えるようにするなんて話あったな

オートザムとかあったなぁ

仮免受かってあと3ヶ月ぐらいで免許取れそうな感じなんだけど最初ってディーラーから車買った方がいいの？
知り合いに聞いたらなんのコネもなく飛び込むとマジで冷たいよって言われて少し怖くなってる

>マツダ5つもあったの…？
マツダ
ユーノス(ロードスターとかコスモとか)
アンフィニ(RX-7とか)
オートザム(AZ-1とかデミオとか)
オートラマ(フォード輸入代理店)
で展開してすぐ統廃合しちゃった…

>知り合いに聞いたらなんのコネもなく飛び込むとマジで冷たいよって言われて少し怖くなってる
あーー佐藤さん！！！の方なら平気

>オートラマ(フォード輸入代理店)
これは知らんかった

>仮免受かってあと3ヶ月ぐらいで免許取れそうな感じなんだけど最初ってディーラーから車買った方がいいの？
俺はメーカーのショップじゃなくて親の代から使ってる色々なところから仕入れてる地元の車屋で買った
デミオの新車買ったら香川なのに高知のマツダから納車されてて？？？ってなった

>>オートラマ(フォード輸入代理店)
>これは知らんかった
フォードと言いつつマツダで作った車も売っとったのは秘密じゃよ

数字のやり取りとか在庫の融通とかあるしね…

レイアースのおかげで名前の響きだけ知ってるものは多い

今新車買う客に冷たいなんてあるのか…

親の昔からのとこがいいよね…最初は

スイスポの中古見てたらトヨタの正規店が出してるのあったけど中古販売はあんま関係ないんか?

>スイスポの中古見てたらトヨタの正規店が出してるのあったけど中古販売はあんま関係ないんか?
まあ下取りで得た車とかだろうし…

三河屋さんみたいな車屋があるとこにはあるんだよな…

北海道もトヨタは看板違うかみんな同じに見せになったな
トヨタ販売と何が違うのかは分からない

>三河屋さんみたいな車屋があるとこにはあるんだよな…
ディーラーはしごしなくても各社のカタログ見たりできるし比較しやすくていい

よく入り口の看板に車種がいっぱい書かれてたけど
あれが本来そこで扱ってる車？

中に置いてある車の搬入風景見学したい
なんかタイヤの下に台座あるけどあれ調整して乗っけてんのかな

昔は法人向けとか法人の中でも送迎向けの車種中心とか
地場のつながりを重視する古くからの顧客向けとか若者向けとかで
車種ラインナップを変えたり店構えを変えたりする多チャンネル制というのを結構多くのメーカーディーラーがやってた
トヨタじゃ売ってる車まで違うし本質的には同じ車だけど別の車種というのもチャンネルごとに売ってた
（チャンネルごとに中身は同じだけどフロントフェイスを中心にガワのデザインだけ変えた兄弟車種を作ってた）

>今新車買う客に冷たいなんてあるのか…
冷やかしか？って思われるのと値引きに関しては渋いから紹介あるならその方がいいよ
信用の積み重ねって大事

メンテも車検も買い替えも全部御用聞きがやってくれるけど
そこの家のやつはマジ車に一切興味なかったな

もうトヨタ直営ディーラーも少なくなり申した

>（チャンネルごとに中身は同じだけどフロントフェイスを中心にガワのデザインだけ変えた兄弟車種を作ってた）
ノアとヴォクシー
ヴェルファイアとアルファード
ルーミーとタンクとか
昔だとポルテとスペイドもそうだっけ

駐車場はいったら営業マンが挨拶しにきたのはトヨタぐらい
その場で要件つたえて話がスムーズだった

>>（チャンネルごとに中身は同じだけどフロントフェイスを中心にガワのデザインだけ変えた兄弟車種を作ってた）
>ノアとヴォクシー
>ヴェルファイアとアルファード
>ルーミーとタンクとか
>昔だとポルテとスペイドもそうだっけ
トレノとレビン

>もうトヨタ直営ディーラーも少なくなり申した
もうトヨタモビリティ東京しかないはず
3年くらい前まではカローラ愛知もだったのに

アルヴェルがどう違うのか実はよく分かってない

例えばアルファードが日産エルグランドへの対抗車種として生まれて
ジャンル後発品ながらまあまあ良く売れたから次期モデルを作る事になった
しかしビスタ店で取り扱っていたアルファードの名前違いアルファードVも引き続きビスタ店（とそれを名称変更したネッツ店）で取り扱いたいから
次期モデル開発のついでに他チャンネル向けのデザインだけ変えた別車種作ろうということになり
生まれたのがヴェルファイア

今じゃもうデザイン以外もちょこっと違うけどなアルファードとヴェルファイア

>トレノとレビン
クレスタチェイサーマーク�Uもだっけ

au扱うpipitって必要…？と思う時はある

>>トレノとレビン
>クレスタチェイサーマーク�Uもだっけ
そう
まあトレノとレビンというかもっと根本的にスプリンター○○とカローラ○○で色々あった訳だが

ステランティスがブランド増えすぎ・プラットフォーム共用しすぎで
これからコスト削減して差別化が減ってくると実質多チャンネル状態になりそう

>例えばアルファードが日産エルグランドへの対抗車種として生まれて
>ジャンル後発品ながらまあまあ良く売れたから次期モデルを作る事になった
>しかしビスタ店で取り扱っていたアルファードの名前違いアルファードVも引き続きビスタ店（とそれを名称変更したネッツ店）で取り扱いたいから
>次期モデル開発のついでに他チャンネル向けのデザインだけ変えた別車種作ろうということになり
>生まれたのがヴェルファイア
ありがとうトヨタ博士

トヨタの軽自動車って町中で走ってるのたまに見かけるけどディーラーに展示してるのは外からパッと見かけない不思議

>アルヴェルがどう違うのか実はよく分かってない
先代までは名前とデザインが違うだけ
現行になってからは明確に対象ユーザー層を分けた別のパイを食べに行く車種になり
ヴェルファイアは骨格にブレース補強を入れたりアルファードにないガソリンターボエンジン4WD仕様を設定したりと
「ヤッパよぉ！いっぱしのクルマつうたらよう！
　高速バンバンぶっ飛ばしてそのへんウロチョロしてる奴らにオラオラ言わせてえよなあ！！」
っていう金を多少もっていてその上で派手好きだったり周囲を威圧することに快感を得たりするタイプの人たちに
訴求する装備を揃えたラージサイズミニバンとなった

>トヨタの軽自動車って町中で走ってるのたまに見かけるけどディーラーに展示してるのは外からパッと見かけない不思議
トヨタの軽自動車ってダイハツ製でエンブレム違うくらいだから多分外で見かけてもエンブレムよく見ないと気づけないと思う

>トヨタの軽自動車って町中で走ってるのたまに見かけるけどディーラーに展示してるのは外からパッと見かけない不思議
まあダイハツ車だから大手を振って売り出す感じでもないというか

>トヨタの軽自動車って町中で走ってるのたまに見かけるけどディーラーに展示してるのは外からパッと見かけない不思議
だってトヨタにおけるピクシスシリーズは何台売っても営業マンのセールス実績に加算されない構造なんだもの
顧客が家族向けに用意してくれつって渋々棚の奥から出してくる本当は売りたくない車たち

>だってトヨタにおけるピクシスシリーズは何台売っても営業マンのセールス実績に加算されない構造なんだもの
何それ謎すぎん！？

>まあダイハツ車だから大手を振って売り出す感じでもないというか
そう言っちゃうとライズとかも同じになるぞ

じゃあライズも加算されない感じ…？

>何それ謎すぎん！？
謎じゃない
トヨタは登録車を売ってるメーカーであって
軽自動車は100%子会社のダイハツが担当する

>じゃあライズも加算されない感じ…？
ライズは登録車枠だからされる

>じゃあライズも加算されない感じ…？
ライズはAセグメントの登録車だから別に
そもそもがトヨタ側からこんなん作れ言われたトップダウン企画で開発されたクルマだ

>何それ謎すぎん！？
トヨタに信頼があるから軽もここで…ってお客が買うやつだろうけど軽な時点で他より単価低めかつそもそもトヨタでは作ってなくて子会社のダイハツのOEMだからトヨタそのものにはあんまり儲けは…