ちゃんと試乗できてよかったな

トライアンフ乗ったら

大型のパワフルさに期待してるとうーn…ってなるよね
まあスペック表見ればなるほどなんだけど
形はめちゃくちゃかっこいいと思う

そりゃキビキビしたバイクじゃないからな

カフェに乗ってたけど俺もそんな感じだったな
今は別のハイパワーなやつに乗り換えたけど逆にダブハチが恋しい

バタバタ鳴ってそうなイメージに反して360度クランクのモーターみたいなスムーズな吹け上がり
ただしレスポンスは2テンポくらい遅れる

トライアンフはキビキビしてる？

トライアンフはキビキビしてると思う？

古くてキビキビしてるのがいいならCB1300くらいが古い限界だと思う

>トライアンフはキビキビしてる？
スピードツイン1200はビンテージっぽいけどヤバいって話だな

バイクなんてただの移動手段だしファッションでいいんだよ

スピードツインはスレ画みたいなマジで古いやつじゃなくてネオクラだしな

>バイクなんてただの移動手段だしファッションでいいんだよ
それはそうと自分が満足するくらいの性能は欲しいじゃん？

英国風ツインはスポーツバイクの代名詞ではないのか！？

新車はないけどW650は割とキビキビしてるよ
それでも重たいかもだけど

>英国風ツインはスポーツバイクの代名詞ではないのか！？
よくわからんが試乗も熱心みたいなんでトライアンフ
スピードツインまで要らんならボンネとか下のクラスもあるし試してみたらいいんじゃね

高い買い物だし車以上に乗り心地とか走りが変わるから試乗は大事よね

どういう挙動がキビキビなのかは分からないけど
トライアンフは900ccと1200ccの排気量isパワーでぐんと加速はするよ

スラクストン何でディスコンになっちゃったんだ…

>新車はないけどW650は割とキビキビしてるよ
>それでも重たいかもだけど
キャブ時代の最後のは概ねそんな感じなんだよな例えば4発でも
FI化したときにトルクが薄くなったのを排気量アップで補ってみたものの…って感じだったかなと
FI化初期はな

>スラクストン何でディスコンになっちゃったんだ…
す、スラクストン400…

一目惚れも大事だけど試乗は絶対にしたほうがいい

見た目で言うならエストぐらいスカスカのほうが古いバイクっぽくて好き

試乗会でトライアンフのタイガー800が曲がりやすくてスピードも取り出しやすくて格好良くて大型免許取ったの250以上かったことないや…
大型ってなんか敷居高いよね

ちょっとトライアンフのお店検索したら県内にあったよ
かなりいろんな種類試乗も出来るみたいでしてくる
あと買いはしないけどロケット3にも試乗できるみたいだからしてくる

英国車がバーチカルツインで世界最速だったのは四つ昔前くらいの話だから…そりゃ現代の日本車には乗りあじは劣るけど今でも乗ってるのは純粋に独特なフィーリングを楽しむ趣味だろう
手間かかるけどいかにもバイクな形がかっこいいし
ダブロクの人気はそこら辺の手間がかかんない故障知らずなのと故障しても部品の入手のしやすさもある

大型免許持ってるとなんでも乗れていいなあ…って普通免許しか持ってない俺がいる
そろそろ取るか…だけど乗りたい！って言うのがこれって言うほど無いんだよな

ダブロクは壊れねえなあ
20年は乗ってるが故障した記憶がない

>大型免許持ってるとなんでも乗れていいなあ…って普通免許しか持ってない俺がいる
>そろそろ取るか…だけど乗りたい！って言うのがこれって言うほど無いんだよな
乗りたいの見つかってからでいいと思う

昔の仮面ライダーが乗ってそうなトライアンフタイガーとか今乗ってるとノーマルでも目立ちそう
fu5626542.jpg

>大型免許持ってるとなんでも乗れていいなあ…って普通免許しか持ってない俺がいる
>そろそろ取るか…だけど乗りたい！って言うのがこれって言うほど無いんだよな
乗りたい大型が出たときすぐ買えるように先に免許取っとくってのもありだよ
バイクの教習って中々時間かかるし

乗り物である以上は見た目が好き！だけでは打ち消せない部分もあるから試乗しておいてよかったな

>す、スラクストン400…
ちょっと今風になってるし…

隼乗りたいけど多分半年で飽きる

金の話をするなら免許代も年々上がってるから早い方がいいけどキャンペーンとかあるしなぁ…

ビューエルかっこいい！と思って候補にしてたけどモタモタ思案してる間に会社が消えた

>隼乗りたいけど多分半年でもて余す

Trident660気になってるけど今のも気に入ってる…

ベロセットスラクストンは復活しないのかな

普通二輪持ってて平日休み取れるなら一発試験でサクッと取るといいよ
1回下見してコース図買ってメモする手間はあるけどそれ合わせて2日で取れる
ぶっちゃけ大型の方が試験楽まである
スラローム以外…

いつかは大型！という気持ちでステップアップ一歩目に買った250が相棒になってしまって大型取る気が無くなってしまった
もうすぐ20万kmだけどあまり壊れないし直せるから余計に…

俺もこの間試乗したCT125があまりにも坂登らなくてビビったよ
よくみんなこれでロンツーとかしてんな…

大型取ってから実際大型買ったの10年後くらいだけど取っといてよかったよ

>俺もこの間試乗したCT125があまりにも坂登らなくてビビったよ
>よくみんなこれでロンツーとかしてんな…
カブ50から乗り換えるとそれでも快適なんだ…

>いつかは大型！という気持ちでステップアップ一歩目に買った250が相棒になってしまって大型取る気が無くなってしまった
>もうすぐ20万kmだけどあまり壊れないし直せるから余計に…
20万ってすげえな...
何乗ってるの？

>ベロセットスラクストンは復活しないのかな
ベロセットはいまどこがブランド持ってるんだろうね

>fu5626542.jpg
バーバパパっぽい

大型取って買ったはいいものの身体壊してまた中型に戻ってきたよ
でも乗ってた時期は楽しかったよ

何でも選べるというのはいいぞ

横風怖いマンだけどどこまでいったら怖くなくなるのかな…

>横風怖いマンだけどどこまでいったら怖くなくなるのかな…
ずっと怖いよ

大型持ってるけど愛車はずっとVスト250な俺もいるぞ
もうこのままこいつを墓に持っていきそうだ

>俺もこの間試乗したCT125があまりにも坂登らなくてビビったよ
>よくみんなこれでロンツーとかしてんな…
そこはまあどこまで行っても原二だから…
乗員満載の軽についていければいいと見るか上りでも場合によっては追い越したいと見るかは人それぞれだ

>横風怖いマンだけどどこまでいったら怖くなくなるのかな…
俺も通風怖いマンだけどプリン体が怖い

上から下までギア使うのこれはこれで好きよ

大型二輪免許を持っているけど乗っているのはセローです

最初から大型二輪持ってるとグローバルモデルでよくある400ccちょい〜500ccぐらいの中途半端な排気量も気兼ねなく乗れるのがいいぞ
逆にこれのために大型取るのはちょっとキツイ

>大型二輪免許を持っているけど乗っているのはセローです
オフ車はほぼ250しか選択肢ないからな

まあ免許さえ取っちゃえば何にでも乗れるわけだしバイク好きならとりあえず取っちゃっても良いんじゃないかとは思うけどね
10万くらいで取れちゃうでしょ

風強い日のアクアラインとか伊勢湾岸道なんかは怖くて走れん

>20万ってすげえな...
>何乗ってるの？
SRV
最近じんわり人気出てるのは嬉しいけどヤフオクバトルが白熱してて困る
昔はキャブ3千円で買えたのに…

SRとか古シングル買うと何乗っても快適だけど人によっては呪いがかかって乗り換えとかしたくなくなるとか

免許は取れる時に取っておけが先人からの言い伝えだ

>オフ車はほぼ250しか選択肢ないからな
DRZ400出るけど100万超えるとかでえーってなる

そっかあ…だよね…
来月四国行くつもりだけど瀬戸大橋通り通りたくねぇなぁ…でも景色見たいしなぁ…

アクアラインは車線の端から端に飛ばされて死ぬかと思った

>大型二輪免許を持っているけど乗っているのはセローです
俺じゃん

>SRV
>最近じんわり人気出てるのは嬉しいけどヤフオクバトルが白熱してて困る
>昔はキャブ3千円で買えたのに…
車体自体全然見なくなったな…

>SRとか古シングル買うと何乗っても快適だけど人によっては呪いがかかって乗り換えとかしたくなくなるとか
ビッグシングルは麻薬みたいなもんだからな
もう振動ねえとバイク乗ってる感ねえよってなっちゃう

なーに複数台持ちすればええ！

>そっかあ…だよね…
>来月四国行くつもりだけど瀬戸大橋通り通りたくねぇなぁ…でも景色見たいしなぁ…
フェリーという手もあるぞ

>なーに複数台持ちすればええ！
4台持ってるが保険がな…

>>なーに複数台持ちすればええ！
>4台持ってるが保険がな…
お大尽だなぁ…

ハーレーくらい重けりゃ横風にも無敵なのかなぁって羨ましくもなる
でも日頃の取り回しがね…

>DRZ400出るけど100万超えるとかでえーってなる
DR-Zはキャブの時代でも当時のスーフォアより定価高かった高級車だからな一応
それでもたけーよってなるのは分かる

瀬戸大橋ってそんな強風吹き荒れるか？

自動車でも横風に煽られるんだからバイクに乗ってる限りはどんなバイクでも危ない

>お大尽だなぁ…
昔から買ったの保管してるだけってのも有るが
NSR250RとRVF400と390DOKEとS1000RR持ってる

瀬戸海峡トンネルを作ってくだち！

>瀬戸大橋ってそんな強風吹き荒れるか？
明石海峡もしまなみも風あるときは普通にあるし正直無風快晴以外通りたくねぇ

>昔から買ったの保管してるだけってのも有るが
>NSR250RとRVF400と390DOKEとS1000RR持ってる

>>お大尽だなぁ…

>NSR250RとRVF400と390DOKEとS1000RR持ってる
なんか過激なのしかねえ...

個人的には本四連絡はしまなみ海道が橋一本一本が短いし流れもトロいので一番怖くない
瀬戸大橋はよほど荒れてなければまだいける
明石鳴門は天気予報見てからでないと渡りたくない

>DR-Zはキャブの時代でも当時のスーフォアより定価高かった高級車だからな一応
エンジン自体純正モトクロッサーだしな
一回乗ったけどレスポンス元気よすぎてあっぶねえわアレ

なので俺は四国入りはフェリーかトランポになった

>なんか過激なのしかねえ...
富士スピードウェイが近いから走行会とか良く行く死ね

>>なんか過激なのしかねえ...
>富士スピードウェイが近いから走行会とか良く行く死ね
なんか罵倒された…

セパハンとロンスイ化したら横風にも強くなったよ
まぁ多少強くなったところで怖いのには変わりねぇ

新車で買って長年付き添ってきたバイクって何か売りたくなくない？
相棒って感じがしてなかなか手放せない

大型含めても54馬力以上のバイク乗ったことないからいつかレンタルで100馬力くらいの乗ってみたい

横風というと伊勢湾岸道がヤバいと聞くので走ってみたいようなみたくないような

DRZ4Sは来月いきなり発表ですぐ月内に出るって話だけど初年度どんくらい数出す気でいるんだろう

今さらキムタク仕様のTWとかトラッカーが気になる
車体自体は中古で安いけどFTR250はさすがに旧車だからいいお値段がするのね

大型のネオクラって何があるんだろう

いいだろ…アシストスリッパークラッチだぜ？

>今さらキムタク仕様のTWとかトラッカーが気になる
>車体自体は中古で安いけどFTR250はさすがに旧車だからいいお値段がするのね
グラトラなら安いし程度が良い玉残ってんよ

TWは一応北米では現役なんだよな

>大型のネオクラって何があるんだろう
SV650X!

>新車で買って長年付き添ってきたバイクって何か売りたくなくない？
>相棒って感じがしてなかなか手放せない
俺もそんなつもりで最初に乗った一台目は20年ずっと手元に置いてたけど転居その他でとうとう売る決心付いたわ
正直値段より部品取りでもいいから必要な人に投げつけたいけどやっぱSNSで募るしかねぇか…

>大型のネオクラって何があるんだろう
Z900RS

橋は怖いよ

>大型のネオクラって何があるんだろう
W800に近いやつだとボンネビルとかV7IIIとかINT650とか

>俺もそんなつもりで最初に乗った一台目は20年ずっと手元に置いてたけど転居その他でとうとう売る決心付いたわ
NSRなんて何度も焼き付かせたけど
去年エンジンオーパーホールしたんで
死ぬまで残すつもりだが息子が欲しがって困る
やらんけど

>横風というと伊勢湾岸道がヤバいと聞くので走ってみたいようなみたくないような
風速10メートルの日に走っちゃったら本当に泣きたくなった
それ以降伊勢湾岸道走るときは絶対天気予報で風確認してやばそうなら名古屋の方からぐるっと回るように

>橋は怖いよ
冬は凍るしね

伊勢湾岸はスピード出てる時も怖いが渋滞の時も泣く
端の車線に居ると落ちるんじゃねぇかって恐怖が

横風といえばほぼ橋か高速の話になるけどこの前交差点の右折待ちでビル風がヤバすぎて転ぶかと思った
バンクのせいでちょっと左下がりになってたのも余計に

CB400の新しいの出るけどもCBRの方は見た目がダサくてまじかよってなったわ

子供の頃からレッドバロンのチラシとかバイクブロスとか中古車のカタログ見て妄想するのが好きでな…

愛車がバイク王のCMに出てて複雑な気分になった…

最近ブリブリ下痢便みたいな汚い音響かせる奴がうろついてて警察に相談しようか迷う
乗り回してる人って騒音気にしないんだろうか？

>CB400の新しいの出るけどもCBRの方は見た目がダサくてまじかよってなったわ
まず出ないだろうけどボルドールかハーフカウルがひょっこり出ないか期待してる
出ないだろうけど…

ボルドールはそのうちどっかがキット出すんじゃないかな

>まず出ないだろうけどボルドールかハーフカウルがひょっこり出ないか期待してる
>出ないだろうけど…
CBの方のオプションで出るんじゃないの

このビクスクみたいな面はおいおいってなったわ…
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SZR欲しい！売ってねえ！

>>まず出ないだろうけどボルドールかハーフカウルがひょっこり出ないか期待してる
>>出ないだろうけど…
>CBの方のオプションで出るんじゃないの
ヘッドライトとメーターマウントが別設計になるしオプションレベルで出るかな…でもどこかのビルダーはやりそうだし気長に待つか

なんか10年くらい前のCBR250の顔に近い感じするね
俺は嫌いじゃないけども

>愛車がバイク王のCMに出てて複雑な気分になった…
バイク王じゃないけど
「買取3万円アップキャンペーン中なんで！査定だけでも！！！」ってうるさかったから見せたら
「2万円で買い取らさせて頂きます！！」って言われた事ある…

モノサスになるんだよね
Z900RSもだったけど流石にツインサスは辞めるか

>なんか10年くらい前のCBR250の顔に近い感じするね
>俺は嫌いじゃないけども
多分実物見たら
あら…良いですね…これ良いですね！
ってなるかもだけど今の所はな…

>モノサスになるんだよね
>Z900RSもだったけど流石にツインサスは辞めるか
ネオクラ一本ならともかくスポーツタイプと共用にするならフレーム設計面倒になるしね
今どきのバイクにしてはテールカウルがかなりボリュームあるし別に違和感ないな

新型CB400にしてもZ900RSにしてもフレーム共通のスポーツモデルであって
GB350みたいなクラシック目指したやつじゃないからね

CBの場合よくカラーリング使うCBXがモノサスだったしむしろよりマッチする感じになるかもね

ハーレーもトルクあるけど馬力は全然無いんだな

Z900RSでタンクとかKZみたくしてダミーサスでツインサスにしてるの見たときはそこまでやるか！？ってなった

W800って見た目で気になる一台だったけどやっぱそういう感じか

>ハーレーもトルクあるけど馬力は全然無いんだな
あれはマジでトルクしかないから苦痛

ネオクラにそんな本格的に古いディティール求められても困るっていうか…

ネオクラってXSR900あたりのことを言うのかと思ってた

ネオクラの定義はマジで人による…

結局気筒数増やして回転数高い方が馬力が高いの？

スーパーヴェローチェもネオクラでいいかな…？

>ネオクラってXSR900あたりのことを言うのかと思ってた
真剣にクラシックの再解釈やってるメーカーと漫然と古いっぽい感じにしてるだけのメーカーで幅がありすぎる

石投げられそうだけど今はもうストファイじゃない昔ながらの現行丸目ネイキッド＝ネオクラぐらい雑に括っていいと思ってる

>昔ながらの現行丸目ネイキッド
これの解釈も人による…！

4気筒じゃないとネイキッドじゃないって人もいる

丸目にしとけばネオクラだったらヤマハのMT系を丸目にしただけのやつとかどういう解釈になるのか

「昔ながらの丸目いいよね(BMW R75)」
「いい…(CB400SF)」
みたいなこと起きがち

>4気筒じゃないとネイキッドじゃないって人もいる
そんな人は居ねえよ

Z650RSとかいい感じにコンパクトにまとめたなぁって思った
でも火の玉より新しいカラーリングの方がいいかもしれん