同じじゃないですか！

正直フラットデザインは好きじゃない

SUZUKI派です

正直どっちでもいいけど強いて言うなら左

赤い方

今頃フラットデザインは半周ぐらい遅れてる

投げやすい方

いまはスケスケにしないとな

クロムメッキでいいじゃん

フラットデザインにしても微妙に中途半端だな…

Chromeのアイコンの変遷みたいな

ただでさえシンプルなんだしちょっとくらい凝ってた方がいいよ

そんなに平面がいいならシールにしちゃいなさい！

落ち着いた金属の色になりそうなのはいいと思う

fu5622187.jpg
あんま見かけないほうのS

昔の赤いSマークが好きだった…

図で見たら右は情報量増えて好きじゃないけど
実物のエンブレムとかなら違和感なくなるのかな？

こんな間違い探しレベルの変更に何億円かかるんだろう

前のスレでカタナ感がなくなったって言われてた

そのままにしときゃロゴの流行がまた右のタイプに戻ってきたのに

ぶっちゃけ見た目の良し悪しで決まってる類じゃないんで
よその説明でいうとこんなん
>https://response.jp/article/2020/07/14/336543.html
>表面の凹凸をなくして全体的に平らなデザインに変更。平らにすると自動ブレーキ機能などに用いるミリ波レーダーの感度向上につながるとも伝えている。

中途半端

だそ
けん

>fu5622187.jpg
>あんま見かけないほうのS
懐かしい
もっと短命だったロゴもあるが

左のほうが見やすい

S馬鹿にされるけどホンダよりは好き

コスト削減の為なら新がいい

>こんな間違い探しレベルの変更に何億円かかるんだろう
お金もったいねー…と思うけど企業的にはこの小さな違いが大事なんだろうな

まあエンブレムなんて剥がしてもいいところなら気に入らなかったら剥がせばいいし…

フラットにもなり切れてないような

メッキテカテカだと00年代のガジェット味がある

カタナに似合うのは右だな
カタナにエンブレム似合わないけどな

>メッキテカテカだと00年代のガジェット味がある
ウィンアンプのスキン思い出す

>>表面の凹凸をなくして全体的に平らなデザインに変更。平らにすると自動ブレーキ機能などに用いるミリ波レーダーの感度向上につながるとも伝えている。
マツダのロゴも同じ理由で変わってたよね

洗車するときエンブレムに指突っ込んで痛いので全部フラットになれ

どっちかというと新だな

>まあエンブレムなんて剥がしてもいいところなら気に入らなかったら剥がせばいいし…
ADASセンサー内蔵になるんだから剥がせないけど…

上を目指す人間からすると何年ぶりに会社のロゴを俺が変えたって実績になるからな

エンブレムなんて気にしたことなかった

>>まあエンブレムなんて剥がしてもいいところなら気に入らなかったら剥がせばいいし…
>ADASセンサー内蔵になるんだから剥がせないけど…
一時期エンブレムの下にセンサー仕込むこと多かったけど最近だとセンサーとエンブレム独立してる車結構無い？

>上を目指す人間からすると何年ぶりに会社のロゴを俺が変えたって実績になるからな
くだらなさすぎる…

会社のロゴ変えるのは割と大ごとだぜ

どっちもダサいそれで良いじゃない

エンブレム自体の製作もメッキから塗装にするんだってな
色ハゲない…？

>>>表面の凹凸をなくして全体的に平らなデザインに変更。平らにすると自動ブレーキ機能などに用いるミリ波レーダーの感度向上につながるとも伝えている。
>マツダのロゴも同じ理由で変わってたよね
日産も何年か前に同じ理由で変わったね

Sの方が好き

こんなん刻印する場所によるだろ

ACC搭載車はエンブレムの裏にレーダー付けてる事多いから例外無くフラットデザインに変えてるな

製造コストが違うっていうけどそんなに違うのん？
せいぜい数百円程度ではなくて？

>せいぜい数百円程度ではなくて？
自動車部品で一台当たり数百円違ったら大ごとなんですよ

>製造コストが違うっていうけどそんなに違うのん？
>せいぜい数百円程度ではなくて？
大量生産してるとメチャクチャ大きいんだぞ…トヨタは1円どころか1銭ですら削ってくる位なので

数万台数百万台製造する業界だからな

エンブレムに固執して車の値段が上がるならどんどん変えていいよ

実車見ないと何とも言えない
二輪もこうなるんかな

これくらいのデザイン変更なら別にいいかなって思う
見比べると右がちょっとくどい

クロムメッキのエンブレム目当てで買ってた層結構いるから
かなり売上に響くんじゃないか？

スズキ社員...とは思えないな期間工なのか
異常に執着してスレ立て続けたり他のメーカーの悪口書き込み続ける人居るよね

スズキ軽量化に躍起になっててこれもその一環なんじゃないか

>製造コストが違うっていうけどそんなに違うのん？
>せいぜい数百円程度ではなくて？
1台数百円もコストダウン出来るならやるしかねえな！

>クロムメッキのエンブレム目当てで買ってた層結構いるから
>かなり売上に響くんじゃないか？
むしろスズキはエンブレム剥がされたり黒塗りにされるイメージ

画像で見比べてるから分かりやすいけど実際車体に付いてても気づかなさそうだな

というかこういうのはフラットデザインとは言わなくないか

元々社章で使ってた赤いやつは立体感ないペタッとしたやつだしそんな違和感ないなぁ

いいんじゃないの
旧は反射でSって見辛い

>画像で見比べてるから分かりやすいけど実際車体に付いてても気づかなさそうだな
立体感あるのからステッカーみたいのがペタりと張ってるだけだけになるから気付かなかったらやばいよ

>というかこういうのはフラットデザインとは言わなくないか
彼にとっては実物じゃ無くて写真が自動車だから

>異常に執着してスレ立て続けたり他のメーカーの悪口書き込み続ける人居るよね
スズキなんかは特に何言っても良いと勘違いしたのが良く滑ってる

>>画像で見比べてるから分かりやすいけど実際車体に付いてても気づかなさそうだな
>立体感あるのからステッカーみたいのがペタりと張ってるだけだけになるから気付かなかったらやばいよ
ステッカーって言うほど薄くなくねえかな

このロゴが変わるだけでディーラーの看板とかポスターとか全部変わるから
前の仕事ではボーナスタイムだった

>ステッカーって言うほど薄くなくねえかな
グリルにつける以上そこそこ厚みあるものにはなるよね

fu5622425.jpg
これに比べりゃわかりやすいと

>>異常に執着してスレ立て続けたり他のメーカーの悪口書き込み続ける人居るよね
>スズキなんかは特に何言っても良いと勘違いしたのが良く滑ってる
外車なんかでも特定メーカーをあれはゴミだよって毎回書き込んでくるのもいる
乗ってた・乗ってるとは絶対言わない

完成されてていじり様の無いデザインってあるよね

最近は二輪も四輪もデザインが良くなったけどアクというかクセというかが薄くなっちゃった気がする

>これに比べりゃわかりやすいと
ホンダのロゴでも前あったな…
間違い探しみたいな…

>>というかこういうのはフラットデザインとは言わなくないか
>彼にとっては実物じゃ無くて写真が自動車だから
いや当のスズキがフラットデザインを採用って言ってるんだけど
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2025/0922/index.html

>fu5622425.jpg
同じじゃないですか？

左のほうが手裏剣感あるよね

バイク関係のスレにも変なのいるな

しばらくスズキ車買う予定もないからまぁいいや

卍ﾋﾟｯｷｰﾝ

もっとこう…稲妻っぽくしたらいいんじゃないか

>最近は二輪も四輪もデザインが良くなったけどアクというかクセというかが薄くなっちゃった気がする
今はそういうデザインが主流ってだけだと思う

>もっとこう…稲妻っぽくしたらいいんじゃないか
オペルさんですかね…

>>異常に執着してスレ立て続けたり他のメーカーの悪口書き込み続ける人居るよね
>スズキなんかは特に何言っても良いと勘違いしたのが良く滑ってる
スズキ以外でもいる気がする

ソリオも電動パーキングブレーキ化してほんとスキのない車になった

>スズキ以外でもいる気がする
スバルなんかはマジでよくいる
同じネタしか言わないから新ネタがほしい

iOSでvistaみたいなテカテカにしてるしトレンドは巡るのかねぇ

電パそんなにありがたいかな
デザイン上の制約がなくなるから？

>最近は二輪も四輪もデザインが良くなったけどアクというかクセというかが薄くなっちゃった気がする
最近二輪で人気の8シリーズなんかは一目でスズキだ！って分かるクセ残しつつかっこよく仕上げてると思う

もうすぐクロスビーがビッグマイナーチェンジくるよ

>iOSでvistaみたいなテカテカにしてるしトレンドは巡るのかねぇ
それはまあハイ

>電パそんなにありがたいかな
>デザイン上の制約がなくなるから？
信号待ちとか渋滞のオートホールドめっちゃ楽

>電パそんなにありがたいかな
>デザイン上の制約がなくなるから？
一番でかいのは停止保持だと思ってる

>電パそんなにありがたいかな
>デザイン上の制約がなくなるから？
単にすげえ楽

>電パそんなにありがたいかな
>デザイン上の制約がなくなるから？
電パというかオートブレーキホールドの恩恵が大きい

グースエンブレムの後ろにあるマフラー生えてるSマークすき

EPSのいいとこは引ききってくれるんで引き残しがないところもいい

オートブレーキホールドってアイドリングストップみたいに発進にラグないの？

どっちもスズキだしな…、

>オートブレーキホールドってアイドリングストップみたいに発進にラグないの？
アクセル踏んだら解除されるし

日産車のeペダルみたいにブレーキ踏む必要すら無いくらいのシステムだと楽だけど
安全性やコスト考えるとブレーキを維持してくれるくらいがいいんだろうな…

>オートブレーキホールドってアイドリングストップみたいに発進にラグないの？
アクセル踏んで解除するのをラグと言えばラグかもしれんが
そんな急にガバッとアクセル踏むこともないから誤差

>>>異常に執着してスレ立て続けたり他のメーカーの悪口書き込み続ける人居るよね
>>スズキなんかは特に何言っても良いと勘違いしたのが良く滑ってる
>外車なんかでも特定メーカーをあれはゴミだよって毎回書き込んでくるのもいる
>乗ってた・乗ってるとは絶対言わない
本当に乗ってるとそれはそれでスレが大荒れするんだよな
以前立ってたポルシェオーナーのスレもすごかった…

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

短命だったやつ

>電パというかオートブレーキホールドの恩恵が大きい
なんで別の機能の話を？