二次元裏＠ふたば
画像ファイル名：1757513112917.jpg-(2885396 B)
2885396 B25/09/10(水)23:05:12No.1351974571そうだねx1 00:44頃消えます
JR九州の17年ぶりなJR東日本からのサステナ電車
緑帯は前もって外したのね
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
…125/09/10(水)23:09:55No.1351976187そうだねx5
一切何も彩りがないとびっくりするくらい不気味な感じだな…
…225/09/10(水)23:11:14No.1351976591+
これぞ走ルンですの素顔だ
…325/09/10(水)23:12:12No.1351976915+
西からのお下がりにしとけ
…425/09/10(水)23:13:36No.1351977376そうだねx2
>西からのお下がりにしとけ
交直流電車が欲しいのであってだな
…525/09/10(水)23:14:21No.1351977612そうだねx1
実は見た目以外は209系とあんま似てないE501系
…625/09/10(水)23:14:41No.1351977718+
683系を289系にした時に降ろした変圧器整流器とか使ったら西と東の合作になるのかな？
…725/09/10(水)23:15:09No.1351977878+
やだなあこいつ座席硬いから
でも最近の九州の通勤車両も負けず劣らず座席硬いんだよなあ
…825/09/10(水)23:15:35No.1351978018+
色は真っ赤にするのかしら…
九州は60Hzだけど改造とかするのかな
運用に入るのが楽しみだわ
…925/09/10(水)23:16:17No.1351978246+
415の色にしたら京浜東北線になるな…
…1025/09/10(水)23:16:29No.1351978323+
もしかして在来線用でEが付くJR東日本系列では初めての他社譲渡？
…1125/09/10(水)23:17:17No.1351978565+
>やだなあこいつ座席硬いから
>でも最近の九州の通勤車両も負けず劣らず座席硬いんだよなあ
ほぼほぼ関門海峡用でしょ
…1225/09/10(水)23:17:50No.1351978733+
>色は真っ赤にするのかしら…
>九州は60Hzだけど改造とかするのかな
>運用に入るのが楽しみだわ
郡山で前もって整備済みらしい
…1325/09/10(水)23:18:19No.1351978891そうだねx5
まあ悪い車じゃないよな
先に買ってこれからも増えるかもしれない70−000とも車体や台車やこまごました部品の互換性全部あるわけだし
…1425/09/10(水)23:19:04No.1351979125+
>一切何も彩りがないとびっくりするくらい不気味な感じだな…
普段目にする電車って結構色々装飾されてるんだなあと思うね
…1525/09/10(水)23:19:30No.1351979255そうだねx2
fu5563622.jpeg
長旅
…1625/09/10(水)23:20:37No.1351979629+
そういえば70-000形も向こうに行ってるんだよな
一回415系と103系乗りに九州行っとかないとな
…1725/09/10(水)23:22:11No.1351980104+
まあ普通鋼の415系の鹿児島や門司で結構な数が留置中なんだけどね
…1825/09/10(水)23:24:20No.1351980765+
>まあ悪い車じゃないよな
>先に買ってこれからも増えるかもしれない70−000とも車体や台車やこまごました部品の互換性全部あるわけだし
ましてやE501系は120キロ対応なんで車体が1.5ミリ外板と分厚い
…1925/09/10(水)23:25:48No.1351981250+
というか1.2ミリ外板だったのって209系0番台だけでその209系も500番台は1.5ミリだしE217系以降は全部1.5ミリじゃないか
…2025/09/10(水)23:28:04No.1351981955+
もっともその1.2ミリの209系も割と生き残ってるだけにぼろぼろな元901系川重編成が悪いと思う
…2125/09/10(水)23:32:33No.1351983185+
常磐線にいたこいつ乗ったことあるかもしれん
…2225/09/10(水)23:32:43No.1351983230+
編成短縮の結果4両中2箇所もトイレ付きになってしまった
…2325/09/10(水)23:32:47No.1351983251+
>郡山で前もって整備済みらしい
それならわりと早く試運転しそうだな
しかし新造せずに東から貰ってくるとは思わなかったわ…
交直両用は高いけどさ
…2425/09/10(水)23:33:08No.1351983357+
ていうかE231以降は東の車両って普通に高性能だよね
6M4Tにすりゃ地下鉄用加速3.3km出せるし120キロ運転もできるし
モーターの額面出力が小さいだけでさ
…2525/09/10(水)23:34:12No.1351983645そうだねx1
>編成短縮の結果4両中2箇所もトイレ付きになってしまった
関門トンネル内でもし止まったら大変だからな…
…2625/09/10(水)23:45:44No.1351986849+
うっかりGTOにならねえかな
…2725/09/11(木)00:02:46No.1351992090+
西武も元憎っくき東急小田急から買ってたりするしそういう流れなんだろうね
…2825/09/11(木)00:08:32No.1351994075+
4ドアだし小倉〜下関閉じ込めかね
…2925/09/11(木)00:08:46No.1351994180+
改造前が50 Hz専用とはいえインバータ車だから
電気的にはさほど大きな改造にはならないはずよね？
主変圧器と主変換器くらい？
…3025/09/11(木)00:14:13No.1351995923+
>改造前が50 Hz専用とはいえインバータ車だから
>電気的にはさほど大きな改造にはならないはずよね？
>主変圧器と主変換器くらい？
主変圧器のブロア交換してるらしいしそんな感じっぽいね
…3125/09/11(木)00:22:47No.1351998554+
変圧器自体は50→60ﾍﾙﾂの転用は問題ないとかなんとか
…3225/09/11(木)00:27:41No.1352000009+
>変圧器自体は50→60ﾍﾙﾂの転用は問題ないとかなんとか
商用電源でその話は聞いたことあるけど交直流電車でも出来るのかな
…3325/09/11(木)00:29:51No.1352000592+
>やだなあこいつ座席硬いから
>でも最近の九州の通勤車両も負けず劣らず座席硬いんだよなあ
JR九州は座席は乗り心地が悪ければ悪いほど良いと思ってる節があるよね
…3425/09/11(木)00:35:37No.1352002008+
>西武も元憎っくき東急小田急から買ってたりするしそういう流れなんだろうね
そもそも415系を国鉄時代の広域転入から引き継いでる流れだよJR東から買うのも

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