右車線をチンタラ走ってたからじゃないですか？

>右車線をチンタラ走ってたからじゃないですか？
右車線って追い抜きに使うもんじゃないの？
ずっといる意味ある？

分かってて書いてるやつ

ならず者が来るだろう運転をしろ

前が詰まってるのになんで車間を詰めてくるんだ…
というか前の車もその前の車も車間が短くで怖い…

追い越し車線詰まってるのに後ろ詰めてくるやつに道譲ると面白いよ
大抵パッパかブレーキ踏んでて下手くそ…って優位に立てる

眠気を除いては高速が一番簡単だろ

走行車線でも８０キロとか出てるのになんで前の車車１台分とかしか車間空けないで走れるんだよ…

とにかく眠くなるんだよ

お前今後ろ確認しないで追い越し出てきたろ！？みたいなクソ馬鹿トラックも日本の運送を担っているので必要だし完全に快適な長距離移動は存在しないのだ

下道の4時間運転は楽しいのに高速の4時間運転は拷問に近い
何だあの退屈さは

他の車よりも眠気が1番怖いはある

自分は事故らないと思っている
長時間移動で距離感がマヒしている
眠気に襲われて辛うじて運転している
どれでもいいぞ

すげえ高速移動の操縦してる最中のはずなのに何であんな退屈で眠たくなるんだろうなあれ

>前が詰まってるのになんで車間を詰めてくるんだ…
>というか前の車もその前の車も車間が短くで怖い…
…お前が空けすぎなんじゃないか？それは…

逆に下道で信号に捕まると萎えるから高速でずっと景色楽しめるほうがありがたい
別にスピードが出したいわけじゃない

道走るのに金払いたくない

>>前が詰まってるのになんで車間を詰めてくるんだ…
>>というか前の車もその前の車も車間が短くで怖い…
>…お前が空けすぎなんじゃないか？それは…
だって車間１台分くらいしか空いてないんだぞ…

首都高とかだととにかく横から割り込まれたくないで
詰め詰め運転をする人がいると聞いたことはある

>お前今後ろ確認しないで追い越し出てきたろ！？みたいなクソ馬鹿トラックも日本の運送を担っているので必要だし完全に快適な長距離移動は存在しないのだ
トラックは必要だけどそんなクソ馬鹿トラックはいらねぇよ…

>首都高とかだととにかく横から割り込まれたくないで
>詰め詰め運転をする人がいると聞いたことはある
安全の為の車間距離ヨシ！
おい待てぇハザード出しながら入ってくるんじゃねえ

110キロに追い付くトラック…？

>110キロに追い付くトラック…？
荷物カラだとめっちゃ速いぞあいつら

規制前のトラックですね

分かる
山道走っててもカーブの度に車間詰められる

>>>前が詰まってるのになんで車間を詰めてくるんだ…
>>>というか前の車もその前の車も車間が短くで怖い…
>>…お前が空けすぎなんじゃないか？それは…
>だって車間１台分くらいしか空いてないんだぞ…
それ以上空けると割り込まれるから空けられねえんだよ

何道走ってたの

関越道

車間って安全と何時でも他の車入れる様にする為に開けとくもんじゃないの…？

高速って何道かでキャラクター性みたいなのあるよね
阪神高速はなんかせわしないというかガラが悪い
名神は運転マナーは大人しいけど速度は高い

>高速って何道かでキャラクター性みたいなのあるよね
>阪神高速はなんかせわしないというかガラが悪い
>名神は運転マナーは大人しいけど速度は高い
気にしたこと無いな
中央道と東北道と東名にキャラクター性は見いだせないぞ

俺が追い越し車線走ってて前に2台くらいいるからそれに合わせた速度で走ってるだけなのに
トロいんだよボケ！的に比較的空いてた左から団子状態の俺達を抜いてくやつ何考えてんだろ…
結局しばらく走ったとこで遅い車で詰まってるし

>車間って安全と何時でも他の車入れる様にする為に開けとくもんじゃないの…？
建前はね
実効上は速度変化に対応しやすいからストレスが減る

種目的には長距離マラソンなんだから飛ばす意味が薄いわ

淡路島行ったら周りの車みんなスピード速くてちょっと疲れたわ

なんかもう８０キロくらいでトラックの後ろいたほうが楽な気がする

>種目的には長距離マラソンなんだから飛ばす意味が薄いわ
それもまた違う
ゆっくり走る分休憩回数減るかと言われるとそんなこと無いから

最近追い越し後や追い抜き後に前に入るタイミングが早いの多い気がする
見ててオイオイオイってなる

>なんかもう８０キロくらいでトラックの後ろいたほうが楽な気がする
後ろに付くときの相手も吟味しないと…

追い越し車線塞いでる奴は純粋に邪魔

右車線に分岐あるの怖い
なんとかならないの

>右車線に分岐あるの怖い
>なんとかならないの
なんともならない

昔のミニ四駆アニメのスピンコブラみたいな軌道でジグザグしながら追い抜いてくアホいるよね…

こないだ初MT高速＆初5t車高速を体験したんだけど
本線料金所で減速後の再加速が下手過ぎて後続にめっちゃ迷惑かけたわ
あれってどうすればいいの？もしかして焦ってシフトアップするんじゃなくて一旦3〜4速で引っ張らなきゃダメ？

>追い越し車線塞いでる奴は純粋に邪魔
なんなら左にいる奴と速度合わせて並んでる

速く走らせるとそれだけでストレスが溜まる集中が切れやすくなる

>こないだ初MT高速＆初5t車高速を体験したんだけど
>本線料金所で減速後の再加速が下手過ぎて後続にめっちゃ迷惑かけたわ
>あれってどうすればいいの？もしかして焦ってシフトアップするんじゃなくて一旦3〜4速で引っ張らなきゃダメ？
加速時は常にレッドゾーンぎりぎりをつかうんだぞ

合流の時に全然車間空けてない団体に合って焦った

ルール守ってるならマイペースで走るのが一番だ

>昔のミニ四駆アニメのスピンコブラみたいな軌道でジグザグしながら追い抜いてくアホいるよね…
目の前で危うく追突しかけてばっか野郎！って怒鳴っちゃった事ある

ACC便利すぎる

>ACC便利すぎる
皆もっと使ってほしいよね

ネット上での運転と体育の話題は現実で鬱憤たまってるどん臭い人たちが鼻息荒くしてやってくる

後ろからビカビカ発光してる車が来た時の緊張感

自分の中でルール決めてその通り動くようにしてる
状況に関わらず同じ条件で同じ行動するようにするとストレスがない

右ウィンカー出して確認してから真ん中行くかってなって右に行こうとした瞬間一番右から一番左に行って加速して飛ばしてった軽はどっか単独事故起こさねえかなって思った

霧マジ見えねえ

よく考えると110km以上出すトラック…？

制限速度が80なら左は90で走る
100なら110で走る
文句があるだろうがコレが流れでコレを乱すのは害悪なんだな

途中大雨降って怖かったよ
前の車のランプ見えなくなると怖い

基本的に歩行者や自転車がいないというだけで天国だよ

>よく考えると110km以上出すトラック…？
貨物空だとリミッターを感じさせない速度出すよ

トラックも結構速度出してるのいるよね

車間を空けるのは結構なことだが自分の中の理想の車間を維持するために何もないトコでブレーキ踏みまくるのはやめろ！ってなる

1コマ目どっちが喋ってるの？

ETC専用出口で停車されると追突しそうになる

高速でブレーキ踏むのはヘッタクソ

走ってるときより合流時と出るときが難しすぎる
ナビがなかったら一生高速から出られなそう

運転初心者の頃に何を血迷ったか大雪の日に高速道路通ったんだけど完全なホワイトアウトで周りが1mしか見えなかった
当然足場も悪いし速度なんか出せる訳なくいつ車が後ろから突っ込んでくるか想像して怯えながら走った
人生で1番死を感じた日だった

渋滞してるとこでのPA合流地点とかおめーのために車間あけてんじゃねえんだから無理矢理入ってこようとすんじゃねえってのはある

>高速でブレーキ踏むのはヘッタクソ
首都高とか下手な車間マンが前にどんどん入られてその度に車間空けなきゃ！ってブレーキガンガン踏むみたいのをたくさん見かける
お前それ安全の為じゃなくてただ車間空けることが目的になっとるやんけ
まあ割り込む方もマナーよくないのが多いけどな

最近知った二輪車限定ミニパックすげぇお得だね
2日乗って3600円は安すぎる

海ほたる渋滞で左2車線が埋まってるなかビタづけしてくる海コンと110で走ったときは楽しかったな
ドラレコ保存しておけば良かった

深夜の首都高楽しいよ
異常な速さでカーブ突入するバイクとかいる

首都高とかは楽しいけど東北道を延々と北上するのとかはかなり退屈になるな

>貨物空だとリミッターを感じさせない速度出すよ
デジタコって回転数しか制御してないんか？

北海道なんだけど高速と下道でほとんど時間変わらないから乗るだけ損だと思ってる

これはなんで110キロキープなの

>これはなんで110キロキープなの
100km制限の道路だから

C1ランナー名作だよナ…

バイクなら眠くならないよ

>これはなんで110キロキープなの
長距離だから遅くても一定のペースで走り続けるのが大事だから
東京→愛媛の移動中だし

>バイクなら眠くならないよ
なるんだよナ
マジで不思議なんだけど人間慣れるとバイク乗ってても寝れてしまう

トラックはキチガイが多くて本当にノールック車線変更してくるからあまり近付かない方が良いよ

路上には無免のナラズモノしか居ないと思え

警察頑張ってくれ

>お前それ安全の為じゃなくてただ車間空けることが目的になっとるやんけ
なんと言われようが突っ込んだらそいつの責任なんだから
事故んなきゃ事故じゃないんだからとにかく車間は開けるのが正しい

>これはなんで110キロキープなの
長距離移動は「無事に着く」ことがなにより大事だから
一定速度で巡航し無駄な危険を回避してトラブルに巻き込まれるリスクを最小限にしてる

>トラックはキチガイが多くて本当にノールック車線変更してくるからあまり近付かない方が良いよ
あれ気付いててやってるよ
完全にわかってるやろ・・・譲れや・・・当たったらお前のほうが死ぬしな・・・てタイミングで来るよ
100km/hまず出ないよ
・・・いい加減捕まれや・・・

ともあれ高速なら120km巡行でも良いけどナ

>>トラックはキチガイが多くて本当にノールック車線変更してくるからあまり近付かない方が良いよ
>あれ気付いててやってるよ
>完全にわかってるやろ・・・譲れや・・・当たったらお前のほうが死ぬしな・・・てタイミングで来るよ
>100km/hまず出ないよ
>・・・いい加減捕まれや・・・
馬鹿が…知らんのか…俺の命の安さを…退け！

>長距離移動は「無事に着く」ことがなにより大事だから
>一定速度で巡航し無駄な危険を回避してトラブルに巻き込まれるリスクを最小限にしてる
冬の鶴ヶ島JCTとか比喩でなく本当に毎週事故ってるからね
毎週数組は追い越し車線でスノボ旅行台無しにしてて馬鹿だなあって思いながら見てる

でも下道だと右折とかで譲ってくれてるのだいたいトラックの運ちゃんじゃね？
あれなんで？
高速に乗ると性格変わるの？

俺も車間距離いっぱい空けたい
前の車が何らかの要因で急ブレーキ踏んだとしても追突しないような距離を取ろうとしてるんだけどそうすると結構な距離必要になって間にばんばか車が入ってくる
怖くないのか

>でも下道だと右折とかで譲ってくれてるのだいたいトラックの運ちゃんじゃね？
>あれなんで？
>高速に乗ると性格変わるの？
トップスピードに乗せてるかどうか
下道では信号を織り込んでかなり手前から減速するからすぐ止まりやすい

下道もトラックの運転手はカス多い印象しかないや

一度でも
我に高速道路でブレーキを踏ませし
人みな死ねと
いのりてしこと

>下道もトラックの運転手はカス多い印象しかないや
どこ住み？

トラックと言えば大型車エリアに停める普通車にはキレるのに自分は普通車エリアを6台分使って斜め停めするよね
やっぱ賤職だから倫理観に乏しいんだろうか

トラックのダラダラ追い越しはマジで腹立つ
殺人ノールック車線変更はマジで殺意が湧く

>どこ住み？
言ったら絶対ああ…って言われるから言いたくないけど名古屋

長い時間スピード出して運転するのホント疲れるね
同乗者が頻繁に話しかけてくれるから眠気凌いでた

ノールック車線変更なんてあれもしこっちが0.5秒でも油断してたらこっちは死んでるんだよね
殺人未遂でしょっぴいてもいいだろあれ

まあ車間空けたいのは別にいいことだと思うよ実際
ブレーキ踏まずにエンブレだけでやってるんならだけど

>言ったら絶対ああ…って言われるから言いたくないけど名古屋
運転荒いトラック多いのってどっちかというと豊橋とか三河じゃん

>まあ車間空けたいのは別にいいことだと思うよ実際
>ブレーキ踏まずにエンブレだけでやってるんならだけど
つっても日産車とかは回生ブレーキだけでランプつかない？

>運転荒いトラック多いのってどっちかというと豊橋とか三河じゃん
中区だろうが熱田区だろうが西区だろうが北区だろうが沢山いるよ

高速だと運転荒い爆走キチガイ車よりも単純に下手なサンデードライバーとボーッとしてるトラックの方が怖い

真横にで追い越しかけてるのに車線変更してきたトラックに遭遇してから最早恐怖しかない

>真横にで追い越しかけてるのに車線変更してきたトラックに遭遇してから最早恐怖しかない
先行車に追い付いたタイミングでノールックで出てくるからそれ見て警戒するしかないよ

おお

下道にはダンプがいるからな
大型ヒエラルキー低すぎてガラ悪いから逆にやりたい放題みたいなところがある

トラックの運ちゃんは大人しいのとカスの両極端なイメージ

トラックの後ろ走ってたら運ちゃんが前行っていいよって合図出してくれたんだけど、すまんちょっと怖いからこの速度で走らせて

>ACC便利すぎる
最新の自動車高速だと一定の速度保ちつつ車間距離とって曲がる道にも対応するし割り込んで来た車にも減速してくれるしすげーってなった

眠気対策だとどうでもいバラエティ番組とかでなんとかする

高速運転中に閃輝暗点見えた時は俺はもうダメだと思ったよ
幸いすぐパーキング入れたからなんとかなった

どんなときも車間距離重点で
詰めてくるアホがいたらさっと譲って先に行かせろ

車間距離開けていれば渋滞そんなに起きないんだけど
バカが入り込んでくるんだよなあ

二車線以上ある高速は良いけど一車線の高速が辛い

一日中運転できる人はすげぇよ…

俺高速130km/hとかで走るの怖いから110km/hぐらいでずっと左走ってる
流れで行かなきゃいけないところは行くけど

車線変更しまくるより80のトラックのケツ遠くから追いかけてた方がずっと楽なんだよな…

前との位置調整にちょいちょいブレーキ踏んでる時点で車間距離足りてないけどブレーキアクセル使いこなす方が運転上手いとか思ってる層割といる気がする

忘れがちだけど追い越し自体がリスクだからな…

>車線変更しまくるより80のトラックのケツ遠くから追いかけてた方がずっと楽なんだよな…
眠い…