トゥクトゥクってバックできるの？

数十年前に流行った後だし…

超小型モビリティがカスみたいなのしか出なかった時点で諦めて

>数十年前に流行った後だし…
なんで定着しなかったの

トゥクトゥクは知らんけどバック出来る3輪は売られてるよ

まれに見かける

今は三輪流行りづらい規則とか出てるんじゃない？

ほとんどの人が一人で乗ってるし軽でもサイズ過剰だと思ってる
このサイズいいよね

軽くらいのバランスが需要にマッチしすぎてたんだろうな

想像だけどすごい渋滞作りそう

>>数十年前に流行った後だし…
>なんで定着しなかったの
軽の方が便利

坂道も多いしな…

>数十年前に流行った後だし…
オート三輪の事か

流行らせようとする兆しは今まで何度も感じた

これエアコンある？

なんか定期的にフォーカスされるけど流行るところまでは行かない米沢

上司が乗ってたなこれ

>これエアコンある？
ない

アプトライクとかたまに走ってるじゃん

>なんか定期的にフォーカスされるけど流行るところまでは行かない米沢
そっか…山形でも流行ると良いね…

原付きとかのる人は基本的に駐車場がないからのってるのであって
駐車場あるなら軽くらいにのる

ガキを自転車に乗せて車道の端っこか歩道走るよりはよっぽど安全だろとは思ってる

屋根付き原付と言えばみんな大好きジャイロキャノピー

地元にトゥクトゥク乗ってるやついるよ

カンボジアに来な
ホンモノのトゥクトゥクを見せてやるよ

たまに屋根のあるバイクほしー！ってなるけど
軽自動車でいいと我に帰る

スレ画これで90万もするのかよ
そりゃ流行らんわ

fu5424413.jpg
mibotじゃダメ？

小型EVが近いよね
国内メーカー色々やってたけどちっとも流行らずLUUPに需要取られた感ある

トゥクトゥクタクシーやってスローライフしたい

コムス走ってるのたまに見るけど高確率でなんか煽られてるか詰められてる
隙間があると追い越したい衝動を抑えきれない動物みたいなのが多いっぽくて大変だなてなる

Xのバズネタであがってたなこいつ

オート三輪かわいくて俺も大好きなんだけどさ
現役当時を知ってる人に話聞いたらマジですっ転びまくるからあんなの全然良くねえよ！
って言われちゃってそりゃダメですねえ…となった

モペットとキックボードとスレ画
公道バトルが盛り上がるな…

マックがデリバリーで使ってるような一人用4輪が欲しい

>>これエアコンある？
>ない
しんでしまうぞ「」寿郎！

三輪は悪路に弱い

前後ガキ乗せ仕様の電動チャリが需要を満たし過ぎてる

カーブ怖すぎ

いまのところ軽自動車を超えられてない

横風大丈夫なのかなこれ

>fu5424413.jpg
>mibotじゃダメ？
エアコンあってシートヒーターあって60km/hで100km走れるのえらい
というか大手がエアコン無いミニカー作りたがるのなんなの

スレ画ボディ造形は好きだけどホイールがだせえな

バイクならすり抜けもできるし…

シティーコミューターの類は車としての完成度がことごとく低くて中古の軽に勝てない

>バイクならすり抜けもできるし…
ドアホウ

>モペットとキックボードとスレ画
>公道バトルが盛り上がるな…
スレ画はモペットとかキックボードと同じ土俵じゃなくない？

mibotはどう？

せめてミニカー登録で乗れるならともかくこの手のはそうじゃないからミニカーより更に趣味性跳ね上がるんだ

日本でもトゥクトゥク乗れるけど
あんなもん流行ったら危な過ぎる

スレ画のは普通免許必要だよな

>シティーコミューターの類は車としての完成度がことごとく低くて中古の軽に勝てない
安いならともかくぶっちゃけそれなりに値段張るからな
ミニカーだって結局ジャイロの後ろ2輪延長が最適解になるし

今の時代密閉車体でエアコンなしは無理でしょ…

>ガキを自転車に乗せて車道の端っこか歩道走るよりはよっぽど安全だろとは思ってる
スピード出る分事故った時こっちの方酷いと思うよ

こういうのでも上手い人が乗ればドリフトとかできるのかな

スレ画じゃないけど前乗ってた三輪がカーブする時に車体の傾き(リーン？)が無いタイプだったから
慣れるまでは遠心力やべえこれ絶対転ぶ転ぶ！って感覚的にすごい怖かったわ

こんなもんに駐車場代を払うくらいなら軽の方がいいやってなる
50ccなんて一人しか乗れないだろうしエアコンも積めないだろうし実用性がある排気量って400ccくらいからだと思うと車検費用も掛かるし

ミゼットIIやツインあたりが丁度いいサイズ
クーラーも普通に使えるし

トヨタとかが一人乗りの超小型車出してるよね

>というか大手がエアコン無いミニカー作りたがるのなんなの
基本法人向けで働くやつの環境なんてどうでもいいからな...

>今の時代密閉車体でエアコンなしは無理でしょ…
こんなもんに積むエアコンたかが知れてるから最初からもう割り切って自分でどうにかする方向に行ったほうが楽かもしれない

アルトとミライースのコスパ超えるのが簡単じゃないからなぁ…

仮に税が無税だとしても軽四に勝てないだろうな…

>>今の時代密閉車体でエアコンなしは無理でしょ…
>こんなもんに積むエアコンたかが知れてるから最初からもう割り切って自分でどうにかする方向に行ったほうが楽かもしれない
自分にどうにか工夫できるレベルかな…

電アシ自転車と軽自動車があるから中途半端だよな
デリバリー用途だったら出前機付けたカブとかキャノピーが既にあるわけで

>日本でもトゥクトゥクか原動機付三輪車が流行ってほしい
>屋根ある1〜3人乗り用のバイクって感じで
どの辺に夢見てんの？
雨を凌いで安く乗りたいとかそういうこと？

ミゼットⅡが成立しうる最小クラスなんだろうなと思う

>自分でどうにかする方向に行ったほうが楽かもしれない
どうにか出来るならどうにかなってるんじゃねえかな…

積んでるのバイク用の125か250のエンジンだからエアコン動かす程の発電量は無いと思う

>トヨタとかが一人乗りの超小型車出してるよね
出してたねぇ
日産のもなんだけどエアコンなしのバイクに毛が生えたようなやつだ

>ミゼット�Uが成立しうる最小クラスなんだろうなと思う
あれも結局同じ税金払うなら普通の軽でいいよな…ってなってそんなには流行らなかったからな

トゥクトゥクにお客乗せて走る仕事してるけど毎日事故らないかの恐怖に怯えてるよ

画像は凍結時や横風の強い日に危険すぎる

>>>今の時代密閉車体でエアコンなしは無理でしょ…
>>こんなもんに積むエアコンたかが知れてるから最初からもう割り切って自分でどうにかする方向に行ったほうが楽かもしれない
>自分にどうにか工夫できるレベルかな…
本体の改造ってわけじゃなく自分で水冷服や空調服きたり…
割とこの手のどうしようもない車体じゃ定番
暑くないのって？そりゃ暑いだろうね…

大きさは日本に向いてるけど確かに高低差や環境がな…

人も荷物も車に比べてろくに積めないのはどうしたって趣味の範疇から出られない
バイク乗りだけど正直車の方が頻繁に使うし

ミニカー登録できまっせ！って出してきてもいやその価格出すなら軽買うだろ…としかならないからな…

>積んでるのバイク用の125か250のエンジンだからエアコン動かす程の発電量は無いと思う
発電量はそんなに要らないのよ
エアコンはコンプレッサーって言う冷媒を潰すポンプが必要でこれが5馬力から10馬力食う
まぁ…どっちにしろそんな馬力ない排気量なんだけど…

>fu5424413.jpg
>mibotじゃダメ？
いいよね…
https://youtu.be/MURTMUB3b2g

日本の環境だと軽くらいのバッファはないと無理

100万出すならどう考えても普通のやつだと軽買うからな
そりゃミニカー登録なんてジャイロしか見かけないわけだよ

日本の地形はアップダウンが結構厳しいし夏は暑いし冬は寒い
ので密閉環境とエアコンは外せないので馬力無いのは無理無理の無理

三輪ならLean3に乗ってみたい

>トゥクトゥクにお客乗せて走る仕事してるけど毎日事故らないかの恐怖に怯えてるよ
フィリピン在住の方？

この手の小型車でエアコン使う方法はあるにはある
ポータブル電源＋スポットクーラー

趣味で買うのはいいけど一般的にならないかなは現状の性能では厳しい

前が二輪の奴この前見たけどカッコよかった

>ポータブル電源＋スポットクーラー
もう荷物乗らないね
はい終わり

>>数十年前に流行った後だし…
>なんで定着しなかったの
嘘に騙されんな
流行ったことなど無い

オート三輪は乗ってた人誰に聞いてもコケるという

スイスイコロコロmibot2〜

>嘘に騙されんな
>流行ったことなど無い
オート三輪の事でしょ

>嘘に騙されんな
>流行ったことなど無い
多分オート三輪のことを言ってるんだろ

リーンする3輪のジャイロですら普通にコケるのにそりゃこけるわなとしか言いようがない

オート三輪は数十年前ってレベルじゃねえだろ？！

屋根付きトライクとかどっか出さないのかな

オート三輪なんて数十年前じゃきかねえだろ！

>オート三輪は数十年前ってレベルじゃねえだろ？！
100年前ってレベルでもないだろ！

>オート三輪は数十年前ってレベルじゃねえだろ？！
1950年辺りだから75年前だぞ

バギー乗ろ？ヘルメット要らないし

>オート三輪なんて数十年前じゃきかねえだろ！
1970年代くらいまでは普通に走ってたんじゃねえか？
数十年じゃん

オート3輪が流行ったのは70年前だな…
戦後の話だ

>屋根付きトライクとかどっか出さないのかな
ジャイロキャビンで良いだろ

>1970年代くらいまでは普通に走ってたんじゃねえか？
>数十年じゃん
しっかりいたせー！

軽自動車でいいだろ

数十年ってせいぜい3~40年くらいを指すだろ

日本語がまじで危ない人じゃん

>fu5424413.jpg
>mibotじゃダメ？
こっちのが安心感あっていいね
これ流行らせて自転車なくそう

当時のミゼットを使う層は今なら普通の軽自動車を選ぶと思う

よっぽどの場合除いて最長でも60年ぐらいまでかな…

無法なママチャリ集団を車道に放てっ！

前輪が二輪だとコケないの？

>数十年ってせいぜい3~40年くらいを指すだろ
40年でも1980年代半ばだわな

>しっかりいたせー！
いや70年かそこらなんだから数十年前で合ってんだろ
お前こそ熱射病にでも頭やられたのか

>よっぽどの場合除いて最長でも60年ぐらいまでかな…
じゃあ当てはまるな

数十年って精々2〜30年前だろ

オート三輪の後継は軽トラだよな

>数十年ってせいぜい3~40年くらいを指すだろ
100年行ってないんだから数十年前だぞ
小学校からやり直せ

マジもんだったか

残念だな諦めろ
AI による概要
「数十年前」は、特定の時点から20年から30年ほど前を指す言葉です。幅のある表現で、必ずしも正確な年数を特定するものではありません。

軽自動車が偉大すぎる

>オート三輪の後継は軽トラだよな
オート三輪にも積載重量1トン超えのデカブツから今の軽と同じクラスまで色々居たのでちょっと違うかな

>>fu5424413.jpg
>>mibotじゃダメ？
>エアコンあってシートヒーターあって60km/hで100km走れるのえらい
>というか大手がエアコン無いミニカー作りたがるのなんなの
60km/hで走ったら100�qはしれねーよ
30キロ定地走行て普通ありえん状況の時のカタログ値でそれならコムス以下だ

>残念だな諦めろ
>AI による概要
>「数十年前」は、特定の時点から20年から30年ほど前を指す言葉です。幅のある表現で、必ずしも正確な年数を特定するものではありません。
gemini君は50~60年前も指すって言ってたけど？

トゥクトゥク言葉やめてください！

55年前が数十年前の範囲内かどうかでバトルしてんの？
すげえな

結局ここまでやるなら軽自動車でいいというか
自転車で得られるメリットが全部なくなるから劣化軽自動車にしかならない

>軽自動車が偉大すぎる
大量生産もあるけど結局のところある程度の安全性担保するガワ作ったら結局高くなるのよね
昔みたいに安全性？知らん知らんって原付免許でミニカー乗らせてた時代ならともかくとして

>幅のある表現で、必ずしも正確な年数を特定するものではありません。
なんで都合よくここを無視してるの？馬鹿なの？

精製AIをソースにする男の人って…

>gemini君は50~60年前も指すって言ってたけど？
それはGeminiの回答のコピペだ
残念だったな

いい大人が数十年がどうとかで争うな…

車検や維持費を考えると都内なら原付でいい...

バカvsバカって感じで実にimgっぽい

ホイ卒糞無職爺がが70年前は数十年前とか言い張るから悪い

>車検や維持費を考えると都内なら原付でいい...
原二があまりに最適解すぎる

どっちもどっち始まりました

>>gemini君は50~60年前も指すって言ってたけど？
>それはGeminiの回答のコピペだ
>残念だったな
うーん？馬鹿なのかな？
fu5424587.jpg

普通免許もってるけど結局原付乗ったこと無いな…乗っていいよって言われても困るよねこれ…

>車検や維持費を考えると都内なら原付でいい...
四輪が必要ならその時だけカーシェアで良いしな

ごめん50年前も数十年のつもりだった
ごめん俺も20〜30までっていうのは狭量だった
これで終わる話なのに

トリシティに屋根付けてさ
エアコンも付けて幌のドアつければさ
結構いいんじゃない？

>普通免許もってるけど結局原付乗ったこと無いな…乗っていいよって言われても困るよねこれ…
教習所で普通免許取るとき乗ったけどおっかねえなこれ！ってなってそれ以降全く乗ってないわ

原付と軽自動車の間って別にいらない
いやあってもいいかもしれないけど結局ニッチなんだよな

日本には屋根付きカブがあるから…

少なくとも70年前を数十年前と表現するよりも70年前を100年前と言う方がどう考えても過言だと思う

>トリシティに屋根付けてさ
>エアコンも付けて幌のドアつければさ
>結構いいんじゃない？
エアコン付けてる時点でかなり別物にならんか？

ジャイロもついに終わってしまったしミニカー登録車両もよりレアになるかもしれない
まぁあんなもん多分お上も自分からは触れたくないし勝手に消えてくれるならその方がいいんだろうけど

>エアコンも付けて幌のドアつければさ
あの車体のどこにエアコン付ける余地があるんだよ

バイクに覆いつけるとな
すんげえ横風に飛ばされるぜ

軽より安く作れない問題が

三輪はカーブでよくコケてたってじいさまが言ってたしなあ

>バイクに覆いつけるとな
>すんげえ横風に飛ばされるぜ
ジャイロキャノピーにビニールドアつける改造とかまあまあ聞いたことけど横風で終わるとは聞く

前1輪はねぇ！止まりませんよ！

>オート三輪の後継は軽トラだよな
位置としてはそうなるな

>>バイクに覆いつけるとな
>>すんげえ横風に飛ばされるぜ
>ジャイロキャノピーにビニールドアつける改造とかまあまあ聞いたことけど横風で終わるとは聞く
ちなみにドアつけなくても普通にきつい横風ふくと吹っ飛ぶからなジャイロキャノピー

スペースの問題さえ除けば中古の軽でいいくらいには軽がそこらじゅうに転がってるからなあ

リーンすらしない三輪とかこけてくださいって言ってるようなもんだからな…

>少なくとも70年前を数十年前と表現するよりも70年前を100年前と言う方がどう考えても過言だと思う
横からすまんが70年前ではなく70年台じゃね？
つまり50年前ぐらい

>オート三輪にも積載重量1トン超えのデカブツから今の軽と同じクラスまで色々居たのでちょっと違うかな
デカブツはまあ生まれて早々に規制されて死んでいったので…

>デカブツはまあ生まれて早々に規制されて死んでいったので…
転がって重大死亡事故起こしまくったからな…

大昔でもないんだから目の前の箱なり板なりで
ある程度調べてから話してもいいんじゃないか

>>デカブツはまあ生まれて早々に規制されて死んでいったので…
>転がって重大死亡事故起こしまくったからな…
昭和でも許されないレベルかー…

数◯の幅
https://www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/gimon/125.html
実際weblioだとこう
https://www.weblio.jp/content/数十

初代ミゼットをEV化してエアコン付けたらええ

まあ原付免許で乗れたミニカー然り本人が中でぐちゃぐちゃになる分には構わないけどさぁ…

>昭和でも許されないレベルかー…
今で言う4t車とか2tロングくらいの荷物積む奴が3輪車なんだぜ
あとは分かるな？

確かEVと親和性高そう

短距離ならギリ二人乗れるぐらいの3輪は流行ってもいい

>今で言う4t車とか2tロングくらいの荷物積む奴が3輪車なんだぜ
>あとは分かるな？
想像の3倍くらいヤバそうな代物だった

コンパクトかつ積載性だと軽トラが強すぎるし
コンパクトかつ居住性だと軽自動車が強すぎるし
ただコンパクトな移動手段だと原付や電動自転車ほか電動モビリティで良い
今更トゥクトゥクを選ぶ理由がなさすぎる

>昭和でも許されないレベルかー…
デカく作るなら四輪じゃないと転がるって手堅くやってた三輪メーカーはわかってたので無茶することはしなかったけどよくばったやつらがどんどん作った
結局ダイハツも三輪でやってて四輪に移ったけど小さい奴中心でやってた

ミニカー登録より上ってなるとまあいろいろあるが結局保険代やらそこそこかかるようになってこれ軽でよくない？が加速してくんだよね

>確かEVと親和性高そう
これよく言われるけど車体が小さい＝積める電池も小さいなのでEVには向かないんすよ

https://vivel.co.jp/service/01
3人乗り電動トゥクトゥク
こう見るとめちゃくちゃバイクだな

>>確かEVと親和性高そう
>これよく言われるけど車体が小さい＝積める電池も小さいなのでEVには向かないんすよ
どこまでいってもEVバイクが微妙な原因きたな…

ミボットは軽でもキツイ細い道とかガソスタすらも遠い田舎の移動手段として開発されたからそういう目的がないと軽でいいんだよな

マクドナルドの電動三輪重すぎてクソの役にも立たないからなアレ

ミツオカのbubuも3輪ミニカーだったな

三輪は治安が悪い地域だと外人のクソガキにイタズラしていい対象扱いされるという嫌な面もある

>ミボットは軽でもキツイ細い道とかガソスタすらも遠い田舎の移動手段として開発されたからそういう目的がないと軽でいいんだよな
ガソスタすらも遠いレベルの田舎であんなEV乗り回す方がこええ

今はそうだろうけど次のブレイクスルーが来たら分からんな

>>>確かEVと親和性高そう
>>これよく言われるけど車体が小さい＝積める電池も小さいなのでEVには向かないんすよ
>どこまでいってもEVバイクが微妙な原因きたな…
EV原付なら車体重量マシな分普通に使えるレベルで走れるぞ
ジャイロeなんかも航続距離80kmくらいいけるし

程よい収納スペースがあり屋根付きで小回りもきく車体…できたよ！
fu5424661.jpeg

mibotは長崎でも活躍しそうだな…

>今はそうだろうけど次のブレイクスルーが来たら分からんな
当分無いよ
まだ内燃機の方が進歩の余地があるレベル
EVは全てを電池がストッパー掛けてるから他ではどうにもならん

>三輪は治安が悪い地域だと外人のクソガキにイタズラしていい対象扱いされるという嫌な面もある
ミスタービーンが目の敵にしてる三輪みたいだ…

吟味すれば50万でアタリを引ける中古軽のコスパよ

>ミスタービーンが目の敵にしてる三輪みたいだ…
リライアントロビンが何したって言うんだ…！

mibotはむしろ土地がバカ高い東京も向いてんじゃない？

>mibotはむしろ土地がバカ高い東京も向いてんじゃない？
これを庭先におけるなら軽の駐車場確保出来ちゃうから…

少なくとも日本は舗装路と道路幅がよほどやばいとこでなきゃひと通り整備され切ってるから軽自動車が小さいサイズのなかではちょうどいいで行けるんだよな
市街地から車の乗り入れ規制で追い出すとかやってるわけでもないし

しかしねえ50cc殺して日本人に小型二輪は取りにくくしてミニカーも殺そうとするアホな国のせいで2輪3輪4輪と言わずあのクラスの乗り物だいたい死ぬのだから

>程よい収納スペースがあり屋根付きで小回りもきく車体…できたよ！
>fu5424661.jpeg
まあ屋根付き原付でいいわな

>ジャイロeなんかも航続距離80kmくらいいけるし
電アシだとかからずーっとそうだけどこんな道こんなんで走ることある？ぐらいの想定だから実装はテストしてるやつ結構いるけど60ないぐらいだと思ったほうが良いよ
ほんで冬場は更に減る

自転車置き場には置かせてもらえないし有利にならないんだよね

>しかしねえ50cc殺して日本人に小型二輪は取りにくくしてミニカーも殺そうとするアホな国のせいで2輪3輪4輪と言わずあのクラスの乗り物だいたい死ぬのだから
でもLOOPは許しマース！！

外人は125cc普通免許相当で乗れるのアホくさ

50の生産終わっても原付一種の生産が終わる訳ではない

歩道に乗り上げて駐車していい都市ではそこそこ人気ある