完全自動運転させられる程技術が発達してないしそもそも道路交通法もベースが古過ぎて完全自動運転に対応してる法規じゃ無い
ハードもソフトもそこまで追いついて無いのが現状だ

テスラですら責任持ってくれないもの使えないだろう

事故したり人を撥ねた時に誰が責任を取るかが曖昧だからじゃないの

今の日本の法律だとAI部分が原因で車の事故が起きても責任追及出来ないとかの法律面での障害はあったはず
まあ日本の法律って本当に硬いからそんな気軽に適応できんよ

別に責任の云々は日本特有ってわけでもねえんだけどな

自動運転やっぱまだまだ技術レベル低いから…
東京-箱根の自動運転ができた！すごい！となったとしても
それを何度も繰り返してるとどこかで失敗するのが今の自動運転だから…

キチガイに対応するのが難しいのもあると思うよ…

別に責任は運転手にありますで良いんだけどな

あとは自動運転の話だと一般への浸透具合があんまりだからなどこも
広義で自動運転っていうなら既にバリバリ使われてるし一般車でものってるし

信号無視した電動キックボード跳ね飛ばした事故が話題だけど
自動運転でもあんな飛び出しは対応しきれないだろうし
ああいう事故起きた時はどうなるのとか何も無いからな

高速と渋滞対応可能になっただけでもめっちゃ助かるしポイントで自動運転してくれればいいかな
クソ狭いとこでも自動駐車とかあったら嬉しい

危険に対する警戒っていう一番重い仕事が緩和されないどころか
自動制御の異常動作っていう警戒項目が増えるんだもん

公道はまだまだ難しいだろうけど
立駐とかで施設側から誘導して指定位置まで自動運転とかできないだろうか

>公道はまだまだ難しいだろうけど
>立駐とかで施設側から誘導して指定位置まで自動運転とかできないだろうか
駐車場なんて公道よりも難易度高いだろ

運転手が責任取りますだと普及は一気に遠のくんじゃないか
このままではぶつかる！ってなってからブレーキとかまず無理だし

雪で道路表示一切見えなくてもなんとかなるもんなん？

自動運転によって減った事故は誰も褒めないけど
事故を起こせば喜び勇んで叩く国民だし

高速道路の長長距離移動とかに関しては人間の集中力の問題で機械がやる方が安全感はある

トータルで事故増えたら意味ないからな

たぶん全ての乗用車が自動運転に置き換わって自転車と歩行者がいなくなれば事故が起こらなくなると思う

>高速道路の長長距離移動とかに関しては人間の集中力の問題で機械がやる方が安全感はある
クルコンで走ってると（こいつ全然速度維持出来てないな…）ってよく思うから皆自動にすると渋滞も幾分マシになるじゃなかろうか

>自動運転によって減った事故は誰も褒めないけど
>事故を起こせば喜び勇んで叩く国民だし
でた
冷笑主義…

>カーメーカーで児童入出庫システムのシステム設計してた俺にホットなスレ
児童を出し入れするのはまあアウトだろ

>>自動運転によって減った事故は誰も褒めないけど
>>事故を起こせば喜び勇んで叩く国民だし
>でた
>冷笑主義…
冷笑かな？
持論展開したいための都合のいい捏造と解釈に見える

>>自動運転によって減った事故は誰も褒めないけど
>>事故を起こせば喜び勇んで叩く国民だし
>でた
>冷笑主義…
悲観主義だよ

走行中の周辺画像のデータつまり道路画像のデータが必要なんだけど
そこちゃんと集めてるのがテスラかそれと同じくらい力入れてるメーカーくらいだから意外と技術的にもまだキツイ

まず自動運転における自動停止や自動出庫やACCでケオってるのなんて見たことない

更に言うと自動運転で事故ってテスラ爆破させて叩いて喜んでるのはアメリカとかだしな

高速道路は道の単純平坦さに距離の長さと自動運転と相性の良い道路だよね

日本だけ失敗するから安心してほしい

手を拱いているウチにこの分野は中国がシェアとりそうだ…

>事故を起こせば喜び勇んで叩く国民だし
自動運転嫌いはV8やDIY大好きな自動車文化持つアメリカが強烈じゃけえ

>手を拱いているウチにこの分野は中国がシェアとりそうだ…
大丈夫
中国は安全性軽視しすぎてスタンダードにはなれん
いつもそう

>手を拱いているウチにこの分野は中国がシェアとりそうだ…
ソフト的には中国も凄くてぶっちゃけそんな大差ないよ！
ただみんなNVIDIAつかうけどなぐへへ

自動運転系の話で微妙に難しいのは前提としてどのレベルの事を言ってるのかで微妙に話ズレること

発想を変えて
道路の方をベルトコンベアみたいにしてそもそも運転する必要を無くすのはどうだろう
自分で言っててアホくせーとは思うが

結局天一のロゴを一時停止と誤認するみたいな問題は解決できたのだろうか

>日本だけ失敗するから安心してほしい
でも自動停止でテスラが子供のダミー跳ねる横でレクサスはちゃんと止まった
これが事実なんだ

実際の道路で実証実験重ねれて経験積めるの強すぎる

自動入出庫はフォークとかなら出来てるしそのうち実現しそう

>道路の方をベルトコンベアみたいにしてそもそも運転する必要を無くすのはどうだろう
もう寝ろ

ソフトも来るところまで来てて
カメラとかLiDERとかGPUとかの進化待ち

>別に責任の云々は日本特有ってわけでもねえんだけどな
日本の法律の柔軟性の低さは度々議論される程度には特徴的よ

アメリカは企業に責任負わせるのがほぼ不可能で中国は単純に命が軽いからできる

自動運転オンリーエリア作らないと事故るだろうな

アクセルアシストだけでもわりと快適よ

誰が責任を取るのかだけだよ
そんなの絶対解決しないだろ

完全一社独占が実現しないと一般道は厳しいと思うよ

>日本の法律の柔軟性の低さは度々議論される程度には特徴的よ
でも海外も特区を作らざるを得ないからその点では同一レイヤーにいるでしょう

実際運転手が責任者になったとして自動運転で大事故起きちゃったら納得して刑に服するかっていうと難しいと思う
自動運転に問題があったんじゃないかって思っちゃうよ

腰が重いよ日本
それが良い方に作用することもあるけど

>日本の法律の柔軟性の低さは度々議論される程度には特徴的よ
相対比較の話じゃない？

技術的にも法的にもまだまだ課題しかないよ

アメリカのwaymoとかテスラのFSD見てるといいとこまで来てるじゃんってなるけどねぇ

あとよく言われる命の取捨選択になったとき被害者側が納得するかって言われたら絶対出来ねぇだろ

新東名だともうトラック自動運転やってるよね

>>日本の法律の柔軟性の低さは度々議論される程度には特徴的よ
>でも海外も特区を作らざるを得ないからその点では同一レイヤーにいるでしょう
そこまでして海外も日本も同じって言いたい理由がわからん…
単に国の法律の特徴とその結果を述べてるだけだろ…

AIがやらかした時に責任は運転手なのかAIなのか法律まだ無いからな

>腰が重いよ日本
>それが良い方に作用することもあるけど
先にやった国が派手に失敗したのを見てやっぱりやらなくてよかったな…ってなるパターンもあるっちゃあるからな

>>日本だけ失敗するから安心してほしい
>でも自動停止でテスラが子供のダミー跳ねる横でレクサスはちゃんと止まった
>これが事実なんだ
こういう話見るといつまで昔の話してるんだってなる

>そこまでして海外も日本も同じって言いたい理由がわからん…
>単に国の法律の特徴とその結果を述べてるだけだろ…
？？？

>AIがやらかした時に責任は運転手なのかAIなのか法律まだ無いからな
日本の場合はどう見ても運転手だろ

>先にやった国が派手に失敗したのを見てやっぱりやらなくてよかったな…ってなるパターンもあるっちゃあるからな
技術の場合は手遅れになってることのほうが多い
追いつけなくて国内市場荒らされるパターンもある

ウーブンシティとかいうトヨタの支配する街でなら走れるんじゃないの

ハンドルだけは握っててくださいで落ち着くと思う

自動運転の責任や技術もだが
運転手のモラルも忘れてはいけない

>ウーブンシティとかいうトヨタの支配する街でなら走れるんじゃないの
トヨタはえらいと思うの
でも結局国が動かないから自分でやってるんだよな...

>そこまでして海外も日本も同じって言いたい理由がわからん…
>単に国の法律の特徴とその結果を述べてるだけだろ…
法律の話がメインじゃなくて自動運転がメインの話がしたいんだ…
自動運転の話に法律投げ込んで来たからさ
自動運転に関する法についてみんな同一レイヤーだよなって話をしたのだ

>>>日本の法律の柔軟性の低さは度々議論される程度には特徴的よ
>>でも海外も特区を作らざるを得ないからその点では同一レイヤーにいるでしょう
>そこまでして海外も日本も同じって言いたい理由がわからん…
>単に国の法律の特徴とその結果を述べてるだけだろ…
法律が同じっていうか法律が障壁になってるのはどの国でも同じで日本特有じゃないって言ってるんだけど…

>ハンドルだけは握っててくださいで落ち着くと思う
センサー騙すクリップとか売られそう

ここ数年は人間が１つ１つプログラムするルールベースの自動運転からAIに学習させるE2Eの自動運転になってから飛躍的に上昇してる

一応日本の法律も硬いなりに対応しようとはしてて例えば自動運転の責任なんかは運転手に基本的にあるとはしようとしてるね
ただAIの誤作動100%で事故起きたのに運転手のせいになるのはおかしくない？どうすんの？みたいな部分は詰めきれてないんでまだ議論してる

安全は血で作られているからな
自動運転可能まで捧げる血が足りない

昔って馬が勝手に暴れてひき殺した時の責任はだれがとってたの？

>トヨタはえらいと思うの
>でも結局国が動かないから自分でやってるんだよな...
海外なんて不正した特定企業の為だけにも巨額支援するんだから
こういう健全なのは金出してくれよーって思った

国交省とか経産省の役人に新しいものが理解できるわけ無いだろって気持ちはある
あいつら今更信号機にセンサー埋め込むとか言い出してるからな
世界はとっくに外部センサー頼りやめてるのに

Woven Cityが静岡じゃなければな…

>昔って馬が勝手に暴れてひき殺した時の責任はだれがとってたの？
江戸時代なんかは江戸が過密都市になった結果交通事故が社会問題になって牛馬使って死人出したら死罪だぞとクソ厳しくなった

自動運転ってだけなら実は既に実用化されてるし走ってる
まあここで言ってるのはレベル3以降の話なんだろうけど

>>昔って馬が勝手に暴れてひき殺した時の責任はだれがとってたの？
>江戸時代なんかは江戸が過密都市になった結果交通事故が社会問題になって牛馬使って死人出したら死罪だぞとクソ厳しくなった
AIの自動運転が轢き殺したらお前が死罪な！は正直いやだな…

>>>>日本の法律の柔軟性の低さは度々議論される程度には特徴的よ
>>>でも海外も特区を作らざるを得ないからその点では同一レイヤーにいるでしょう
>>そこまでして海外も日本も同じって言いたい理由がわからん…
>>単に国の法律の特徴とその結果を述べてるだけだろ…
>法律が同じっていうか法律が障壁になってるのはどの国でも同じで日本特有じゃないって言ってるんだけど…
説明が悪かったなすまん
日本の法律は文章に正確に則る方式のものでとにかく柔軟性が低いんだ
だから一度こう！って決めるとあとから大変なことになるんで腰が重くなる
だから日本の法律が自動運転に適応しにくいって話をしたんだ
日本は遅れてるとかそういった意図は一切ない

大丈夫ヨーロッパも遅れてるから...
米中が技術開発してくれるからそれを輸入すればいいのさ

>国交省とか経産省の役人に新しいものが理解できるわけ無いだろって気持ちはある
>あいつら今更信号機にセンサー埋め込むとか言い出してるからな
>世界はとっくに外部センサー頼りやめてるのに
国民にもこう言う勘違いがあるからな難しいよな
日本の信号は常に在庫を多く抱えてる構造から内部にセンサを埋め込むのは遅れるんだ

01じゃなくて今の法律でも過失の程度で刑の重さ変わるんだから自動運転ならしゃーないで執行猶予気持ち多め実質無罪くらいに落ち着くんじゃね

日本は遅れてるって解釈できそうな文章にアレルギー起こすタイプっているよね…

>01じゃなくて今の法律でも過失の程度で刑の重さ変わるんだから自動運転ならしゃーないで執行猶予気持ち多め実質無罪くらいに落ち着くんじゃね
それで死人出たら被害者側は間違いなく納得しないだろうな

タクシーとバスの運ちゃん不足してるから海外から人呼ぼうってなるの見てそこは自動運転投資しないんだって最近思った

>01じゃなくて今の法律でも過失の程度で刑の重さ変わるんだから自動運転ならしゃーないで執行猶予気持ち多め実質無罪くらいに落ち着くんじゃね
それで遺族が納得できるかって言われるとうーん…ってなる部分はあるぞ正直

>>手を拱いているウチにこの分野は中国がシェアとりそうだ…
>大丈夫
>中国は安全性軽視しすぎてスタンダードにはなれん
>いつもそう
でも特許あらかた押さえられたら参入難しくない？

テスラレベルですらまだ子供（のマネキン）を急に飛び出させるとぶっ飛ばすレベルだから単純に技術がまだまだ

自動運転が起こしたトラブルの保証はあのクソほど余ってる自賠責保険の使いどころじゃないの？

>日本は遅れてるって解釈できそうな文章にアレルギー起こすタイプっているよね…
常に日本終わったって荒らしまわってるのいるからそうもなろう
さっきなんてラズパイのスレにも出たぞ

自動運転ってドライバーと歩行者のどちらかが確実に死亡しそうな状況の時どっちを優先させるのかとかもちょっと気になる
とりあえず人間が運転してりゃドライバーが生き残るとは思うけど歩行者保護最優先だとドライバーが死ぬような挙動を選択する可能性もあるわけだよな
超急ハンドル切って路肩に突っ込むとか

天候の変化に弱いのは何とかしないと

>それで死人出たら被害者側は間違いなく納得しないだろうな
>それで遺族が納得できるかって言われるとうーん…ってなる部分はあるぞ正直
それが裁判所の仕事だから
今だって納得してない遺族なんていくらでも居るし

右に避けたらAさんが死にます
左に避けたらBさんが死にます
避けずにブレーキ踏むだけだとCさんが死にます
こういう状態でどういう条件で選ぶようプログラムするのか
した場合その時点じゃ何の問題もない命を取捨選択して重さつけて選ぶことになるから解決できねぇよこれ

>テスラレベルですらまだ子供（のマネキン）を急に飛び出させるとぶっ飛ばすレベルだから単純に技術がまだまだ
物理法則はどうしようもねえ
急に0km/hにはならん

>01じゃなくて今の法律でも過失の程度で刑の重さ変わるんだから自動運転ならしゃーないで執行猶予気持ち多め実質無罪くらいに落ち着くんじゃね
賠償は誰が払うの？

>右に避けたらAさんが死にます
>左に避けたらBさんが死にます
>避けずにブレーキ踏むだけだとCさんが死にます
>こういう状態でどういう条件で選ぶようプログラムするのか
>した場合その時点じゃ何の問題もない命を取捨選択して重さつけて選ぶことになるから解決できねぇよこれ
自爆

>タクシーとバスの運ちゃん不足してるから海外から人呼ぼうってなるの見てそこは自動運転投資しないんだって最近思った
人手不足を解消するには無人運転になると思うけどバスはともかくタクシーは実現までのハードルがまだまだ高いだろうからなあ…

>日本は遅れてるって解釈できそうな文章にアレルギー起こすタイプっているよね…
あきらかにそういうのがいるスレでそれ言っても仕方ないぞ
>日本だけ失敗するから安心してほしい
俺もこれでまた来たか…って思ったし

自動運転はそのうち実用化出来そうではある
あるが間違いなく無数に事故起こすし人間が運転するよりは減ってます！みたいな反論も出るし恐らく実際に人間よりは安全になると思う
失業者も大量に出るだろうしダンピングも起きるだろうから明るい未来も暗い未来も目白押しだ

>人手不足を解消するには無人運転になると思うけどバスはともかくタクシーは実現までのハードルがまだまだ高いだろうからなあ…
でも中国は勿論アメリカはwaymoとかテスラとか始めてるじゃん
なんで日本は出来ないのよ

>>テスラレベルですらまだ子供（のマネキン）を急に飛び出させるとぶっ飛ばすレベルだから単純に技術がまだまだ
>物理法則はどうしようもねえ
>急に0km/hにはならん
いや最近話題になってるのは急停止の判断が遅かったりしなかったりしてる

やっぱ自動運転専用レーン的なものでも無い限り完全自動は無理というか外部から意図的に何かされたときの挙動が気になりすぎるというか…

高速道路やバスの定点運航みたいな限定条件下でなら現実的ではあると思う
完全自動運転の一般普及は非現実的だ問題ありすぎる

>>テスラレベルですらまだ子供（のマネキン）を急に飛び出させるとぶっ飛ばすレベルだから単純に技術がまだまだ
>物理法則はどうしようもねえ
>急に0km/hにはならん
並走してるポルシェかレクサスはちゃんと止まった

>失業者も大量に出るだろうしダンピングも起きるだろうから明るい未来も暗い未来も目白押しだ
まともに出来たら物流とタクシーとバス辺りは全員クビだな…

>>日本は遅れてるって解釈できそうな文章にアレルギー起こすタイプっているよね…
>あきらかにそういうのがいるスレでそれ言っても仕方ないぞ
>>日本だけ失敗するから安心してほしい
>俺もこれでまた来たか…って思ったし
それで戦い始めて無関係のやつにまで噛み付いてたらお前も荒らしになってるだけじゃん…

電車とかもう無人でいいと思うが

>でも中国は勿論アメリカはwaymoとかテスラとか始めてるじゃん
>なんで日本は出来ないのよ
中国みたいに自動運転の特区が無いから…

>電車とかもう無人でいいと思うが
電車はそれこそあれ万が一に備えて人載せてんだよ！

>>失業者も大量に出るだろうしダンピングも起きるだろうから明るい未来も暗い未来も目白押しだ
>まともに出来たら物流とタクシーとバス辺りは全員クビだな…
どうだろ

>それで戦い始めて無関係のやつにまで噛み付いてたらお前も荒らしになってるだけじゃん…
噛みついたらそうなるから噛みつかないよ

>並走してるポルシェかレクサスはちゃんと止まった
その動画っていつのものよ...最新のテスラのやつ見たけど道路の穴すら避けてたぞ

>電車とかもう無人でいいと思うが
その辺は新幹線とかでも進めてるし新交通システムでも導入されてるが
結局完全に人と切り離す前提ありきだな

失敗したときどうするのかって話だけだからな

舎人ライナーとか無人運転じゃなかったっけ

電車なんてデータ蓄積すれば自動運転楽なんじゃねーかと思うのは知識が浅いからなんだろうか

いくら精度が上がってもまあそれ由来での事故は０にはならんからな…

『○年×月△日から公道は自動運転車両以外走行禁止です』って法律を適用すればとりあえず自動運転車両にイジワル運転してトラブル発生的な問題はなんとかなる
そんな法案が通るかどうかはもちろん別だけどね

>失敗したときどうするのかって話だけだからな
全部運転手の責任でいいと思うけどな
所有してる犬が人噛んだら飼い主の責任でしょ？

>電車なんてデータ蓄積すれば自動運転楽なんじゃねーかと思うのは知識が浅いからなんだろうか
楽というかもうやってる

中国は急ぎたい時は人でゆっくりでいいなら無人ロボタクシーって使い分けになってるらしいな...

>その動画っていつのものよ...最新のテスラのやつ見たけど道路の穴すら避けてたぞ
IIHSかコンシューマーリポートで3年くらい前の記憶
最新だとまあこれとか？
https://www.businessinsider.jp/article/2503-tesla-autopilot-vs-lidar-test-youtube-test-mark-rober-video/

いや俺が言ってる子供のマネキンぶっ飛ばしは今年の6月のやつねレクサスとかは関係ない
まぁこれは大分意地悪なやり方ではあるけど
https://vimeo.com/1093108701/2fd4e51b61?fl=pl&fe=vl

>中国は急ぎたい時は人でゆっくりでいいなら無人ロボタクシーって使い分けになってるらしいな...
無人の方が有人より安い価格設定になってるだろうしな

こういう話題だと中国はもう実用化してますよ！っていわれがちだけど
他国に先んじて特別先進的な技術を開発採用できてるわけじゃないので
政府の偉い人の一声で強引に実装できる体制であれば日本でもすぐに全国で導入できる

電車なんてそれこそ万が一の時の被害でかいんだからいざという時のために人残さず完全無人化なんてリスク考えてないだけだよ…

自動運転のほうは安全運転してるならあとは事故になるきっかけの相手の責任てことで

電車は自動運転にできるしやってるけど日本の労働基準法は要らなくなったんでクビねって出来ない様になってるからそんなに運転手の首切れないんだ
完全自動化する工程も面倒くさいんで今は運転手いるかたちで回してるって感じじゃないのかな

トラブったときの客の案内が必ずいるからな

>自動運転のほうは安全運転してるならあとは事故になるきっかけの相手の責任てことで
事故なんて別に人間以外の自然現象由来もあるんだぞ

常に操作できるような状態で乗ってること考えたら自動運転にそんな魅力感じないな
そこまで来たら自分で運転するわってなる

自動運転が対応できない咄嗟の事態の為に人は必要だからな

>トラブったときの客の案内が必ずいるからな
新交通システムは完全に駅もホームドアだし車なんか入ってこないけど
こればかりは必要だからな

>常に操作できるような状態で乗ってること考えたら自動運転にそんな魅力感じないな
>そこまで来たら自分で運転するわってなる
疲労軽減を考えたら現行のレベル2のACCでもかなり楽にはなる
そこから上は…どうなんだろね

https://x.com/TaylorOgan/status/1556991029814886404
ごめん全然IIHSじゃなかった…
左がテスラで右がレクサス

疲れた時とか酒飲んだから自動運転で帰るとかくらいはできるようになって欲しいな

>自動運転のほうは安全運転してるならあとは事故になるきっかけの相手の責任てことで
常に自動運転並に安全運転して無違反な人も世の中には大量にいるわけだからそれもその通りだわな
「毎日車乗ってるけど万年無違反ゴールド免許で事故経験あってももらい事故だけ」みたいな人は相当いそうだし

自動運転が対応できない何かが起きた時には咄嗟にブレーキ踏んだりハンドル操作したりする必要があるから常に注意して見てる必要がある
って考えると教習所の教官してる人とかだったら自動運転にも対応しやすいかもしれんな…

>https://x.com/TaylorOgan/status/1556991029814886404
>ごめん全然IIHSじゃなかった…
>左がテスラで右がレクサス
文字通りの児童停止

>って考えると教習所の教官してる人とかだったら自動運転にも対応しやすいかもしれんな…
まぁ仕事が実質それだからな

つまりテスラは児童停止できなくて児童に手を出しちゃうってことか

そもそも自動運転が常に安全運転できるっていう前提がまあ無理っていうか
そりゃ人間よりも安全にはなるかもしれんが100%にはどうしてもならんよ

あと自動運転が実用化されても運転するならハンドル掴むのは義務だと思う

今もまさに自動ワイパーとか自動ヘッドライトですら「俺が切り替えたほうが全然見やすいじゃねえか！！！」ってなるレベルなのに運転まで自動化されたらもう

いろんな動画あるけど最近の自動運転の事故って人間でも無理だろ！ってのばっかだわ

>そもそも自動運転が常に安全運転できるっていう前提がまあ無理っていうか
>そりゃ人間よりも安全にはなるかもしれんが100%にはどうしてもならんよ
自車はどうにかなっても外的要因の排除が現状無理だよな…

高速道路上のレベル3は渋滞緩和とかでかなり実用的だと思う
一般道は怖いのでやめてね

>今もまさに自動ワイパーとか自動ヘッドライトですら「俺が切り替えたほうが全然見やすいじゃねえか！！！」ってなるレベル
それこそ個人差あるからねえ光の加減とかは特に

道路が冠水したときとか極端なシチュエーションでどうなるかも気になる
今後異常気象も増えていくだろうし

運転が不安だから自動化してってタイプはまだいいけど楽したいから自動化してって感じの層は絶対運転中スマホとかガン見しそうでな…

>運転が不安だから自動化してってタイプはまだいいけど楽したいから自動化してって感じの層は絶対運転中スマホとかガン見しそうでな…
そういうやつは車乗らずにバスなり電車使えばいいのに頑なにやろうとしないんだよな

>自動ワイパー
あれどういう人がありがたがるのかよくわからん機能だわ
ワイパー操作すらできないくらい切羽詰まった運転してる人向けなんだろうか…？

>運転が不安だから自動化してってタイプはまだいいけど楽したいから自動化してって感じの層は絶対運転中スマホとかガン見しそうでな…
まぁそうなるからアイトラッキングカメラがついてくるわけで

楽したいからクルコンやレーンキープはあるわけで...

>>その動画っていつのものよ...最新のテスラのやつ見たけど道路の穴すら避けてたぞ
>IIHSかコンシューマーリポートで3年くらい前の記憶
>最新だとまあこれとか？
>https://www.businessinsider.jp/article/2503-tesla-autopilot-vs-lidar-test-youtube-test-mark-rober-video/
テスラは機能豊富だけど不完全
レクサスは機能少ないけど完璧に安全
そう言う設定の差なのかなぁ

そもそも運転中にまでスマホ見なきゃならん事態ってほとんどない気がするんだが何見てるんだろうな
緊急の連絡とかあったんなら非常事態ってことでハザードたいて路肩に停車すべきだと思うし

>あと自動運転が実用化されても運転するならハンドル掴むのは義務だと思う
必ず運転手が必要だからタクシーやバスの代わりにはならないってことになる

自動運転専用道路みたいなの作れれば一番良いんだろうけど
張り巡らせるのに何十年も掛かって現実的じゃないな…

自動に任せて寝られる未来は永久に来ないのかよ

>楽したいからクルコンやレーンキープはあるわけで...
だからそれが補助装置の範囲なら問題ないんよ
今言ってるのはレベル3以降だとねって話なんだ

オートライトは付け忘れ消し忘れ対策には便利に使ってる
オートワイパーは…違和感あったけどそういうもんだで慣れた

>自動運転専用道路みたいなの作れれば一番良いんだろうけど
>張り巡らせるのに何十年も掛かって現実的じゃないな…
この構想と試験は90年代に日本でやった奴！
道路自体に目印埋め込むやつ

運転者が楽する機能に文句言ってる奴はいないんじゃない？
現行法でも

>>自動ワイパー
>あれどういう人がありがたがるのかよくわからん機能だわ
>ワイパー操作すらできないくらい切羽詰まった運転してる人向けなんだろうか…？
峠攻めてたりサーキット走行してたりな超集中してる時には役立つかもしれんかなってくらい

テスラ何を思ったのかレーダーセンサー削減しちゃったからな…

一般レベルだと一世紀事業？ってなるから輸送用に限定的に専用道路というかトンネルみたいなの作ってそこに完全自動運転を走らせるという荒業を提唱してるのを見たけど
それでも用意するのクソ大変だよねそれとは思った

>https://www.businessinsider.jp/article/2503-tesla-autopilot-vs-lidar-test-youtube-test-mark-rober-video/
この壁のやつ自動運転のモードだと止まってたぞ

>>自動ワイパー
>あれどういう人がありがたがるのかよくわからん機能だわ
>ワイパー操作すらできないくらい切羽詰まった運転してる人向けなんだろうか…？
雨水感知ワイパーは言ってる通りユーザーから相当文句あったみたいでメーカーに持ってけば手動間欠に再設定してくれるらしい
俺も再来月の車検でやってもらう予定

>>https://www.businessinsider.jp/article/2503-tesla-autopilot-vs-lidar-test-youtube-test-mark-rober-video/
>この壁のやつ自動運転のモードだと止まってたぞ
てことは人間との協調制御になるとダメなのか

自動でなにかやってくれるくらいなら片腕動かないとかだと便利なんじゃない？

完全自動運転レーンみたいなの早く作ってほしい
銀英伝とかにでてくるやつ

すべての車がお互いに通信し合って死角を補い合うようになればいいのに

自動ワイパー便利じゃない？
間欠速度操作しなくていいの楽じゃん

ウインカーも自動で出してくれ

>すべての車がお互いに通信し合って死角を補い合うようになればいいのに
20年前のITSの構想にはあるんだけど中々…

>すべての車がお互いに通信し合って死角を補い合うようになればいいのに
これはこれで通信帯域が酷いことになるやつだからな

>雨水感知ワイパーは言ってる通りユーザーから相当文句あったみたいでメーカーに持ってけば手動間欠に再設定してくれるらしい
>俺も再来月の車検でやってもらう予定
俺も今の車に乗りはじめ違和感あって一度ディーラーで間欠に調整してもらった
直しても違和感あって結局元に戻した

>ウインカーも自動で出してくれ
もうドライバーの脳波を検知する領域の機能だなそれ…

量子通信が実用化と安価な一般普及されたら実現可能じゃないっすかね相互通信による補い合い

>量子通信が実用化と安価な一般普及されたら実現可能じゃないっすかね相互通信による補い合い
近距離通信で近場の車と通信すれば電波の混信少なくできるし今でもいけないかな？

文字だけでも割と間違うAIを見る限りではまだ自動運転は遠そうという感じがしている

>>ウインカーも自動で出してくれ
>もうドライバーの脳波を検知する領域の機能だなそれ…
ドライバーが次の路地を右折すると決めた脳波を検知してウインカー出すわけか…他の機能にも活用できそうだけど精神乱れたらやばそうだな…

どこまで認識してどこを除外するかってのがかなり面倒だからなぁ

>文字だけでも割と間違うAIを見る限りではまだ自動運転は遠そうという感じがしている
LLMはAIだけどAIはLLMじゃないぞ...

>文字だけでも割と間違うAIを見る限りではまだ自動運転は遠そうという感じがしている
信号機を輸送しトラックの後ろに付いたらAIが前方から無限に信号機が迫ってくると判断したみたいな動画見たことあるな…

車にリッチなGPU積むなら車使わない時はPCにつなげたい…

それっぽいことなんかとっくに出来ててできなかった時にどうするかが主題だからな
ここまでできるっていう成果報告アピールはあんまり関係なくて

日本は他の国が自動運転を導入して10年後くらいにやっと本腰入れるよ

fu5421900.jpg
人間ならたぶん間違わないけどAIは間違うやつシリーズ

年寄りになるまでに自動運転でタクシーの値段下がって欲しいな

オートワイパーもオートヘッドライトも不満に感じたことがない

>日本は他の国が自動運転を導入して10年後くらいにやっと本腰入れるよ
特区除外の導入ならそう変わらんじゃろ

>fu5421900.jpg
>人間ならたぶん間違わないけどAIは間違うやつシリーズ
AIは天下一品から賄賂を受け取っているから天下一品の前にさしかかると一時停止するんだ

>特区除外の導入ならそう変わらんじゃろ
日本は高い安全性を求めるのと事故った時の責任問題の解決を厳格に求めるからかなり時間がかかるだろうね

AIが運転したら事故っても悪いのはAIに出来るから全部Aiにしろ

自動運転が普及して人間は緊急時以外自分で運転できないような社会になってほしい

>>特区除外の導入ならそう変わらんじゃろ
>日本は高い安全性を求めるのと事故った時の責任問題の解決を厳格に求めるからかなり時間がかかるだろうね
それ10年後くらいにやっと本腰入れる内容とは大きく異なるような…

SFだと自動運転AIがハッキングされて事故が起こる…なんてのはよく見るけど普及したら現実でも起こり得るんだろうか
今でもGPSの情報改竄攻撃とかは技術的に可能だし高価なものを運ぶトラックとか警察とかは人間のドライバーが残り続けるような気がしている

>自動運転が普及して人間は緊急時以外自分で運転できないような社会になってほしい
俺は趣味が減らされるからやだな…

>人間ならたぶん間違わないけどAIは間違うやつシリーズ
AIはたぶん天下一品を知らないんだと思う

カメラ＋LiDER＋3Dマップとかが基本ラインだろうけど
そのへんが増えると細かい制御が可能な分面倒も増えるしなぁ

>SFだと自動運転AIがハッキングされて事故が起こる…なんてのはよく見るけど普及したら現実でも起こり得るんだろうか
厳重な金融機関や変電所がハッキングで機能停止とか世界であるから
車くらい行けそうかなとは思う

>>自動運転が普及して人間は緊急時以外自分で運転できないような社会になってほしい
>俺は趣味が減らされるからやだな…
車趣味なんて交通違反を楽しむ人ばかりじゃん

運転禁止になるとバイクとかチャリなんかも禁止にすんのか？ってなるしなあ
逆に二輪は今まで通り運転してokですってなってもまたヘンテコなことになりそう

>自動運転が普及して人間は緊急時以外自分で運転できないような社会になってほしい
普段運転しないのに緊急時に急に運転したら事故ると思う

>SFだと自動運転AIがハッキングされて事故が起こる…なんてのはよく見るけど普及したら現実でも起こり得るんだろうか
余裕で起きるだろう

>それ10年後くらいにやっと本腰入れる内容とは大きく異なるような…
他国が自動運転を導入して10年くらい経てば
もう自動運転導入しないほうが損するとみんな理解するだろうからね
安全とか責任とか気にせず導入せざるを得なくなる

そもそも事故起こしたいだけならそんな面倒せずに思いっきり外乱要因投げ込むなりなんなりすれば良いだけっていうか

自動運転が反応できない事態には人間が反応して対応する必要があると考えると自動運転車に乗る人間に求められるスキルは自動運転を信頼し過ぎないスキルだ
難しい

車の免許持ってない理由は人を轢きたくないから怖いから

>車趣味なんて交通違反を楽しむ人ばかりじゃん
なんか変なのいると思ったらこのレベルの奴が混ざってるんか！
この！このこの！

>車趣味なんて交通違反を楽しむ人ばかりじゃん
ええ…？
そんだけ視野狭いと確かに自動運転で運んで貰った方がよさそうだな…

>他国が自動運転を導入して10年くらい経てば
>もう自動運転導入しないほうが損するとみんな理解するだろうからね
>安全とか責任とか気にせず導入せざるを得なくなる
あまりにも言ってることが乖離してるんだけど

な？いるだろ

>SFだと自動運転AIがハッキングされて事故が起こる…なんてのはよく見るけど普及したら現実でも起こり得るんだろうか
>今でもGPSの情報改竄攻撃とかは技術的に可能だし高価なものを運ぶトラックとか警察とかは人間のドライバーが残り続けるような気がしている
身代金目的とか戦時にハッキングで車動かせなくなったりするのかもね

安全とか責任とか言ってられないレベルの状態で他国で運用されまくってたら事故多くてやっぱやべぇよって空気になるだけだと思う

>あまりにも言ってることが乖離してるんだけど
乖離はしてないよ
日本人のほとんどが自動運転のメリットよりリスクを重く見てるだろうからね

事故は人乗っても起こる

レベル3程度なら市販化せず次の段階進むまでレベル2でよくねぇ？はちょっとある

>安全とか責任とか言ってられないレベルの状態で他国で運用されまくってたら事故多くてやっぱやべぇよって空気になるだけだと思う
それで導入やめようってなるなら電動キックボード推進したりしねえよ
他国は事故多いからだめだってなってんのに

>乖離はしてないよ
>日本人のほとんどが自動運転のメリットよりリスクを重く見てるだろうからね
重く見てるのになんでリスク高いまま導入するのを選ぶと思うんだよ

>それで導入やめようってなるなら電動キックボード推進したりしねえよ
それこそあれぼろ糞言われてんじゃん

>日本人のほとんどが自動運転のメリットよりリスクを重く見てるだろうからね
推測に推測を重ねた話だからまあそうだなとはなるが

楽だけど結構事故るってなるなら俺は事故らないほうを選びたいものだ
運転にそこまで楽さ求めるほど長距離乗らんし

>重く見てるのになんでリスク高いまま導入するのを選ぶと思うんだよ
導入しないと経済的な損失があまりにも大きいと理解するから

>>乖離はしてないよ
>>日本人のほとんどが自動運転のメリットよりリスクを重く見てるだろうからね
>重く見てるのになんでリスク高いまま導入するのを選ぶと思うんだよ
もう本人も何言ってるか分かってないんじゃないか…
こんな短い範囲で矛盾するなんて

自動運転のスレだといっつも導入導入絶対導入リスクなんて知ったことか！みたいなこというの沸いてくるよな
どうせ同じやつだろうけど

>>それで導入やめようってなるなら電動キックボード推進したりしねえよ
>それこそあれぼろ糞言われてんじゃん
でも無視して推進してるから他国を顧みて学習なんて絶対しないよ

結論ありきだから会話が成立しないやつだ

>導入しないと経済的な損失があまりにも大きいと理解するから
メリットよりリスクを重く見てるのなら損失あっても導入するのはおかしいです
以上

空想物語がもう事実ですみたいに語ってるなぁ

状況の変化に臨機応変に対応するって難しいよね

>身代金目的とか戦時にハッキングで車動かせなくなったりするのかもね
今の戦争でもドローンの妨害で位置情報偽装は大量にやられてるし戦時下はヤバそうだなあ

免許持ってない人すら参加してるスレだからねぇ…
自動運転なら免許無い俺でも乗れる！って思考なのかもしれんが…

利権が絡むと一気に普及すると思うぜ

自動運転は自分で運転せず責任も取らずに何とかなるものとしか思ってないからな

>メリットよりリスクを重く見てるのなら損失あっても導入するのはおかしいです
>以上
他国が自動運転を導入して大きな利益を得続けるという現実を見たら翻意するのが日本人だよ

日本は10年遅れるという事実を構築するために
理由探しをしてるから矛盾が産まれて突っ込まれるんだぜ！

>状況の変化に臨機応変に対応するって難しいよね
ファジーな処理ってめっちゃ面倒だからねえ

>他国が自動運転を導入して大きな利益を得続けるという現実を見たら翻意するのが日本人だよ
その時点でメリットよりリスクを重く見てないということになるので文章が破綻してます
終わり

>他国が自動運転を導入して大きな利益を得続けるという現実を見たら翻意するのが日本人だよ
翻意にまでなっててダメだった

>他国が自動運転を導入して大きな利益を得続けるという現実を見たら翻意するのが日本人だよ
君の主張は結局〇〇人がどうのこうのでしかないから幼稚なのよ

>その時点でメリットよりリスクを重く見てないということになるので文章が破綻してます
>終わり
メリットよりリスクを重く見てなかったら自動運転をさっさと導入するだろうけど
日本はまずしないからねえ

自動運転で一番あるパターンはハッキングよりアプデによるバグで惨事だと思う

別に無理に自動運転してまで車に乗らんでも電車なりバスなりタクシーなり使えばええ

まあそのうち中国あたりがAI導入で人間の首切りまくって最高効率化して経済爆発的に伸ばしてそれに続いてアメリカも似たようなことやって日本だけ首切りが難しいから置いていかれるみたいなことは起きると思うよ
その為に今クビ切りやすくするための法律通すとか通さないとかやってるし

これ会話通じねえな？

今のACCでも自車が走ってるレーンの外側を認識しつつ反応しないって制御してるわけで
どこまでのエリアを認識する必要があってどこまで切り捨てていいのかってのマジめんどくさい

会話の成立しないやつと会話を試みても無駄だぞ？

断定なのか推測なのかコロコロ変えるな！

うわぁAI万能論者まで来ちゃったよ…

あーこれ国うんぬんの話になってくるぞ

やること増やせば情報処理能力と電力食うだけだからな

AI導入して人切りまくりってむしろ経済悪化するコースだぞ
金回す人間いなくなっていくから

やっぱ最初に日本オワタみたいに言ってたやつがずっと居付いてたってことなのか？

>やること増やせば情報処理能力と電力食うだけだからな
電力問題もあるよなバッテリーのブレイクスルー早く来ねえかな

なんかの漫画で自動運転解除てマニュアルにしたら保険適用外になりますって警告出るの面白かった

>やること増やせば情報処理能力と電力食うだけだからな
あと当然周囲を見て判断してどうのこうのするには周囲を確認するためのセンサーやらなんやらもしっかりしてないとダメだから
おたかぁい

>AI導入して人切りまくりってむしろ経済悪化するコースだぞ
>金回す人間いなくなっていくから
いやまあAIで首切られる層ってそこまで金持ってないから切り捨てても普通に回ると思うよ…
酷い話だとは思うけどね

>いやまあAIで首切られる層ってそこまで金持ってないから切り捨てても普通に回ると思うよ…
うーん経済音痴

しょーもないの相手すな

AIで足りない分を補おうって言ってるだけなんだけどすぐ置き換えたがるよね

自分は賢いと思ってそうなバカってなんでこんな見てるだけで恥ずかしくなるんだろう

>あと当然周囲を見て判断してどうのこうのするには周囲を確認するためのセンサーやらなんやらもしっかりしてないとダメだから
>おたかぁい
初期の本格的な自動運転車は楽してぇーってノリで買うにはためらわれる車両価格になりそうだよな

>>いやまあAIで首切られる層ってそこまで金持ってないから切り捨てても普通に回ると思うよ…
>うーん経済音痴
昨今の格差社会進めまくって底辺労働者切り捨てみたいなことしても経済的には全然問題ないってのがむしろ世界的な流れでしょ
治安的に問題はでてきてるから肯定できるものではないけどね

信仰心が強すぎる

日本だと高温多湿だったり寒さとかへの対応もした機器にしないとダメだからマジでハード面で普及に障害かかりまくりだぜ
精密であればあるほどそういうのに弱いから

>初期の本格的な自動運転車は楽してぇーってノリで買うにはためらわれる車両価格になりそうだよな
普段お抱えドライバーに運転させてる金持ちが買うものと考えればお高くても適正かもしれん
まあお抱えドライバーいるからいらんってなるかもしれんが…

ライダーもだいぶ高性能にはなってるけどねえ
ハードのレベルアップはやっぱり必要だよなあ

事故で死にたくない

自分の主張の為に後からそれっぽい理由を付けていく無能の典型だな
そしてそれがバレてるのに主張をそのまま続けるのもそれを裏付けてる
日本の自動運転を10年遅らせたいという心理になったのは察せないが

>事故で死にたくない
不死身になるしかねぇな

>初期の本格的な自動運転車は楽してぇーってノリで買うにはためらわれる車両価格になりそうだよな
この辺はスバルのADAが50万アイサイトVer1が20万Ver2が10万と
まぁ前例見てると大量生産や戦略的に下げないと無理かな…

deepseekみたいに先行開発企業が大金かけて蓄積した学習データを盗んで作れば安く出来るな

10年遅れるのはその通りだろ
誰もこんなんでリスクなんて負いたくないんだから

>事故で死にたくない
外出しなければいいな！

外的要因で死にたくないならいっそ先に死んでおくのも手か

アメリカなんか最悪の格差社会だけど世界1位の経済大国だからね…
金持ちがほとんどの富を持ってるんだから広く薄く集めるより富裕層相手に商売したほうが圧倒的に効率いいのよね

>10年遅れるのはその通りだろ
>誰もこんなんでリスクなんて負いたくないんだから
それ言ったら世界みんな遅れる

>アメリカなんか最悪の格差社会だけど世界1位の経済大国だからね…
>金持ちがほとんどの富を持ってるんだから広く薄く集めるより富裕層相手に商売したほうが圧倒的に効率いいのよね
全部AIに置き換え！って商売する先なくなるだけだっつーの

日本のAI導入の遅さやあらゆる最先端技術の導入の遅さを見るに自動運転が普及するのも遅れそうなのはまあそう

>それ言ったら世界みんな遅れる
だからリスクを市民に無理矢理押し付けられる中国が先行してるだ
まともな国のやることじゃない

レベル5までいけば自動運転の普及に合わせてカーシェアとか配車アプリも普及するだろうな
車を買うことが投資にもなるかも

>日本のAI導入の遅さやあらゆる最先端技術の導入の遅さを見るに自動運転が普及するのも遅れそうなのはまあそう
技術的にも日本の交通事情だと問題しかねぇんだよ今のところ

リスクより先行者利益のためにトップランナーになることを許すかどうかはそれぞれの国が考えればいいだけだし

>10年遅れるのはその通りだろ
>誰もこんなんでリスクなんて負いたくないんだから
それ自分の主張のために後から理由探しをしてる事を証明してるだけだよ
少なくても周りから見たらそう見える

>それ言ったら世界みんな遅れる
中国とアメリカは自動運転技術で覇権争いしてるから遅れるわけにはいかないという方針になっている

>>アメリカなんか最悪の格差社会だけど世界1位の経済大国だからね…
>>金持ちがほとんどの富を持ってるんだから広く薄く集めるより富裕層相手に商売したほうが圧倒的に効率いいのよね
>全部AIに置き換え！って商売する先なくなるだけだっつーの
何の話してるの…？

何にせよ俺がクルマバイクに飽きるまでは自動運転が普及しなそうなのはありがたいことだ
MTとガソリンエンジン廃止については諦められる

アメリカっていうほど自動運転で無茶苦茶やってねぇぞ
中国は無茶苦茶やってるけど

>何にせよ俺がクルマバイクに飽きるまでは自動運転が普及しなそうなのはありがたいことだ
>MTとガソリンエンジン廃止については諦められる
たぶんなくならないでしょそれら

最先端のテスラですら死亡事故起こしまくりで政府が庇いきれなくなって訴えられてるのに

>アメリカっていうほど自動運転で無茶苦茶やってねぇぞ
>中国は無茶苦茶やってるけど
中国も特区でやってる

>何にせよ俺がクルマバイクに飽きるまでは自動運転が普及しなそうなのはありがたいことだ
>MTとガソリンエンジン廃止については諦められる
ガソリンエンジンに関しちゃむしろ世界のEVが想像よりずっと失速してなんでむしろ日本の企業が積極的なんだよって状態なんで…

>最先端のテスラですら死亡事故起こしまくりで政府が庇いきれなくなって訴えられてるのに
最先端はGoogleだと思うが
テスラの方式は成功するか怪しい

最初にオワタとか言ってた奴をまともに相手にするなよ

>中国は無茶苦茶やってるけど
めちゃくちゃ本国で暴走したり燃えたりして死んでるけどなんで潰れないんだろ
あと輸出してるやつは割とまともなの選別してるんだなって

自動運転が事故を起こしたらもちろんメーカーの責任になるんだよね？

特区だから法律緩めますは無茶苦茶やってる内に普通に入るんじゃねえかな…

>自動運転が事故を起こしたらもちろんメーカーの責任になるんだよね？
いいえ運転してる人です

>自動運転が事故を起こしたらもちろんメーカーの責任になるんだよね？
ルンバがコード引っ掛けて火事になってもiRobotに責任はねえよ

寒冷地でEVとか殺す気か？ってなるからガソリン車廃止はそれこそ数十年先ガソリンよりEVの方が寒冷地でもすげぇぜ！
ってならん限りはありえん

自動運転で事故起きたら基本的に運転手の責任になるのはまあ将来的に超胸糞案件起きる気はしてる

>>何にせよ俺がクルマバイクに飽きるまでは自動運転が普及しなそうなのはありがたいことだ
>>MTとガソリンエンジン廃止については諦められる
>ガソリンエンジンに関しちゃむしろ世界のEVが想像よりずっと失速してなんでむしろ日本の企業が積極的なんだよって状態なんで…
北米調査の環境性能上位の車
日本のEVが2位とかいつの間にか凄いことになってた
一位はあれいつものプリウス

>自動運転が事故を起こしたらもちろんメーカーの責任になるんだよね？
レベル4以上はメーカー責任とされてる

四輪はハイブリッドが最適解って雰囲気ではあるけど二輪のエンジンはどうなんだ？詳しくないんだが
軽自動車がそうだけど小型車両でハイブリッドって逆に効率悪いし排気量的に大した環境負荷もなさそうだし純エンジン続きそうじゃない？

>寒冷地でEVとか殺す気か？ってなるからガソリン車廃止はそれこそ数十年先ガソリンよりEVの方が寒冷地でもすげぇぜ！
>ってならん限りはありえん
凄い寒冷地はガソリン車も暖房ガレージに入れるからEVも意外といけるらしい

EVなんも知らないのに全部EVに置き換えますってやってたのは今のAIとかとなんも変わらない論法だからな…

二輪はホンダスズキヤマハカワサキ4社合同で水素エンジンの研究してる

>凄い寒冷地はガソリン車も暖房ガレージに入れるからEVも意外といけるらしい
一体どういう理屈なんだそれは…

>寒冷地でEVとか殺す気か？ってなるからガソリン車廃止はそれこそ数十年先ガソリンよりEVの方が寒冷地でもすげぇぜ！
寒冷地のノルウェーでEVが普及しまくってますが？
重税でガソリン車買えなくしてるだけだった上に破綻したわ…

将来はともかく向こう数十年はハイブリットが主流だと思う

>凄い寒冷地はガソリン車も暖房ガレージに入れるからEVも意外といけるらしい
え
外を走らないの？

>>凄い寒冷地はガソリン車も暖房ガレージに入れるからEVも意外といけるらしい
>一体どういう理屈なんだそれは…
寒いところだと電池はあまり充電できない
でも暖房効いたガレージならちゃんと充電できる！

>二輪はホンダスズキヤマハカワサキ4社合同で水素エンジンの研究してる
代替燃料は内燃機関をそのまま活かせるのが魅力の一つだしな

電気自動車は充電まで急いでも数十分かかるのがどうしようもないわ

>寒いところだと電池はあまり充電できない
>でも暖房効いたガレージならちゃんと充電できる！
あの…外走ってるときの寒さの問題は…

日本の流通って現時点でも大分終わってるから多少無理してでも自動運転入れてきそうな気はちょっとしてる
というか政治家はしたがってるようにしか見えない

>>凄い寒冷地はガソリン車も暖房ガレージに入れるからEVも意外といけるらしい
>え
>外を走らないの？
PTCヒーターで温めるから…
もちろん内燃機関には敵わないよ

元から電気でエンジン温める装置があった関係とかで北欧はEV用充電設備がすぐ用意できたとかいうのは前に聞いたことがある
今はどうなってるか知らない

寒冷地EV問題は車内暖房が非効率すぎるとか立ち往生とかした時やべーぞとかの話だと思うぞ…

>日本の流通って現時点でも大分終わってるから多少無理してでも自動運転入れてきそうな気はちょっとしてる
>というか政治家はしたがってるようにしか見えない
トラックは新東名とかで実用化されてなかった？

EVは輸出が難しくなりそうだしなぁ…

自動運転の電力を確保するためのEVだからEVが頓挫すると自動運転も怪しくなるんだ

>EVなんも知らないのに全部EVに置き換えますってやってたのは今のAIとかとなんも変わらない論法だからな…
技術者サイドの人なら絶対分かってたはずだし分かってるべきだよね

寒冷地の人のことは考えないものとする

基本的に家で充電するものだからEVは
外で充電する時も満タンまでやらずに急速充電できる60%くらいまでしかやらないし
充電施設ある一戸建てに住んでる通勤用に最適だよね
限定的だ

他国は知らんけど日本はすれ違い不可の道結構あるしそんなとこを自動で走れるんかね

>自動運転の電力を確保するためのEVだからEVが頓挫すると自動運転も怪しくなるんだ
ガスタービンで発電しよう

>自動運転の電力を確保するためのEVだからEVが頓挫すると自動運転も怪しくなるんだ
エアコンのほうがよほど電力食うわそんなもん

高速道路に自動運転トラックレーン作るのが1番効率良さそう

そんなに凄いGPU使うならマジで取り外しできてPCでも使いたい

>他国は知らんけど日本はすれ違い不可の道結構あるしそんなとこを自動で走れるんかね
国土の面積と道の広さはあんまり関係がない
狭い道はどこの国にもある

高速道路の拠点間輸送はあんまりハードルないだろ

車用は性能よりまず壊れない暴走しないだからな…

エンジンはそれ自身が発する熱も活用できるからな
自動車はエアコン壊れてても暖房は使えるんだ

高速道路での実用化は技術的法的問題点の多くを解決出来るし割と現実的だと思うよほんと高速道路は

>高速道路での実用化は技術的法的問題点の多くを解決出来るし割と現実的だと思うよほんと高速道路は
渋滞解消のためにも高速はACC義務化して欲しい

>高速道路に自動運転トラックレーン作るのが1番効率良さそう
自動運転トラックを20台車間距離取って走らせよう

>>高速道路に自動運転トラックレーン作るのが1番効率良さそう
>自動運転トラックを20台車間距離取って走らせよう
追越車線廃止してトラック専用レーンにしよう

>高速道路に自動運転トラックレーン作るのが1番効率良さそう
今現在でも三車線路の最左レーンなんかはそのまま運送車両専用にしちゃってもそこまで問題なさそうよね
分岐合流車両は…うまくやろう！

高速でトラックとバスはすぐに実用化しそうだよね
貨物列車ってもっとどうにかならんのかって思うけど

>高速でトラックとバスはすぐに実用化しそうだよね
>貨物列車ってもっとどうにかならんのかって思うけど
貨物列車は今の輸送ニーズに合わないから

日本の物流の多くは船だから
川に船を
いや話変わるからやめよう

>高速でトラックとバスはすぐに実用化しそうだよね
>貨物列車ってもっとどうにかならんのかって思うけど
貨物列車の問題は1本全部の荷物が同じ荷主じゃないところだと思う
一部列車は除いて

>渋滞解消のためにも高速はACC義務化して欲しい
速度計見ないような適当運転してる人ほどクルコン使わず坂道で減速してるのアレだよな…
自分の運転にいったい何の自信があるんだろうか…

>速度計見ないような適当運転してる人ほどクルコン使わず坂道で減速してるのアレだよな…
速度計見ないような適当運転してる人はACCなんて付いてない適当な車に乗っているというジレンマがあるから…

ACCなんか今時バイクにすら装備されてるのに車は全車標準でいいと思う

オートクルーズ機能あるけど10時10分の握りをしてないと機能しないから使ってない
半分意識消えてる中で片手で6時半握りしながら運転するほうが楽

高速渋滞の原因で大きいのが上り坂での減速だっけ？

Aまでとは言わずとも普通のCCなら80年代後半にはもうあったからな
前乗ってた92年製の車にもついてた

>高速渋滞の原因で大きいのが上り坂での減速だっけ？
それとトンネル入口

>高速渋滞の原因で大きいのが上り坂での減速だっけ？
畜生何だこの渋滞は…→(しばらくトロトロして)→あれなんか渋滞なくなったわ…ってタイプの渋滞は全部それだね
他だと
畜生何だこの渋滞は…→事故だ！/故障車だ！
がある

多分必要なのは責任の所在どうこうより自動運転専門の保険会社の登場だと思う

>>高速渋滞の原因で大きいのが上り坂での減速だっけ？
>畜生何だこの渋滞は…→(しばらくトロトロして)→あれなんか渋滞なくなったわ…ってタイプの渋滞は全部それだね
阪神高速の渋滞9割これ

>多分必要なのは責任の所在どうこうより自動運転専門の保険会社の登場だと思う
それが登場するためには責任の所在どうこうがいると思うよ

ACC付乗り出してだらーっと流すようになってわかるようになったサグ部の減速
平気で20くらい落ちるからなぁ…

犬の脱走で渋滞あったな
捕まえられて凄い尻尾振ってた

下道は信号とか右左折とかで必然的にブレーキングポイント発生しちゃうから車増えると渋滞起こっても仕方ないんだけど高速道路はみんなが適切な速度維持してれば多少車多かろうと渋滞は起きないはずなんだよな…

普通のクルコンで100km/hぴったりで走ってるとグングン前の車に近寄っていくのがわかる上り坂
もっと踏めや！！
スピード見ろや！！

高速道路でも自動運転なんだろ〜？トロトロ走りやがって煽ったる！って奴絶対出ると俺は確信してるよ

トロトロ走ってる車はブチ抜いて行けばいいだろせっかく車線複数あるんだから

アウトバーンを走れる自動運転なら煽る方だぜー！

そもそも意味を問い始めたら煽り運転に意味はないんだ
でも多発してるんだ
悔しいだろうが仕方ないんだ

>トロトロ走ってる車はブチ抜いて行けばいいだろせっかく車線複数あるんだから
追越車線をトロトロ走るんじゃねえよ！

>トロトロ走ってる車はブチ抜いて行けばいいだろせっかく車線複数あるんだから
スピード出したいから前の車を煽る
…ってわけじゃない煽り屋もいる
その心理はよくわからない

怖いことに高速の追い越し車線で後ろ見てない車も稀によくいる

>怖いことに高速の追い越し車線で後ろ見てない車も稀によくいる
ブラインドスポットモニターも全車標準にすべき

自動運転は関係ないけど前の車おっせえなあー！！みたいな感じで煽るタイプの人ってなんでさっさと追い越していかないんだろうなあれ
煽り運転はするくせに何で追い越し禁止は守っちゃってんだ？？って思っちゃう

自動運転以外禁止にしたら普及しそう

パッシングしたらいいのに
何のためのパッシングライトなんだか

距離感が近い人なのかもしれない

>自動運転は関係ないけど前の車おっせえなあー！！みたいな感じで煽るタイプの人ってなんでさっさと追い越していかないんだろうなあれ
>煽り運転はするくせに何で追い越し禁止は守っちゃってんだ？？って思っちゃう
煽り運転よりも追い越しのほうが事故リスク高くて危険だと思ってるんじゃないかな
爆音出しまくってる珍走団もちゃんと赤信号では止まるみたいなのと同じやつ

どけよ俺を動かさせるんじゃねえお前が譲れ以外の理由はないと思われる

>煽り運転よりも追い越しのほうが事故リスク高くて危険だと思ってるんじゃないかな
>爆音出しまくってる珍走団もちゃんと赤信号では止まるみたいなのと同じやつ
どんなクソみたいな運転してる人でも赤信号で交差車両行き交ってるとこに信号無視して突っ込んでくのは見ないもんな…どんなにイキっててもさすがに目に見えてる事故には挑まんわな

基本追越車線から動かない車は諦めてるけど
あまり走行車線からは追い抜きでもいつこっち来るかわからん車を抜くのはなぁは思ってる

chatgpt搭載したらうまくいくんでしょう？

別に法律の方は自動運転出来てから整備してもなんどかなるラインだけど
問題は道路にある大量の情報を処理するのが技術的にまだ全然って話だから

AIを狂わせるデザインの標識とか作れちゃうからまだ早い

>chatgpt搭載したらうまくいくんでしょう？
1フレーム毎に10秒思考していいならうまくいくよ

追い越し120km/hで走ってて煽られるのは納得がいかない

納得できなくていいから危ないからとっとと逃げろ

>AIを狂わせるデザインの標識とか作れちゃうからまだ早い
AIが狂うなら人間も狂うんじゃない

・中国全域で「自動運転切れ」…シャオミの電気自動車、女子大生３人に悲劇
https://japanese.joins.com/JArticle/332231?sectcode=A00&servcode=A00
先月中国で発生したシャオミの電気自動車火災で女子大生３人が死亡し、自動運転技術に対する不安感が高まっている。ついに中国の高速道路には「スマート走行注意」の警告が登場した。

・中国で自動運転に規制の嵐、シャオミEV死亡事故で誇大広告や自動機能に禁止相次ぐ
https://36kr.jp/346076/
システムが前方の障害物を検知してドライバーに警告し、減速を開始した。その2秒後に、ドライバーはNOAから手動運転に切り替えたが、時速97kmのままでコンクリート障壁に衝突してしまった。

・中国で波紋が広がる運転アシスト自動車の死亡事故 「自動運転と誤解させた」と批判
https://www.afpbb.com/articles/-/3367418
中国の電気自動車メーカー・上海蔚来汽車（NIO）のスポーツタイプ多目的車（SUV）「ES8」が8月12日、福建省（Fujian）の高速道路で衝突事故を起こし、運転していた31歳の著名実業家が死亡した。ドライバーはNIO独自のナビゲーション補助機能「NOP（Navigate on Pilot）」を稼働して走っていた。

万が一の時に自動運転の場合どうなるか…正直よく分からん
イレギュラーがほぼありえない管理された道なら使えるだろう
そういう用途もきっとある

>完全自動運転させられる程技術が発達してないしそもそも道路交通法もベースが古過ぎて完全自動運転に対応してる法規じゃ無い
>ハードもソフトもそこまで追いついて無いのが現状だ
じゃあ年寄りが事故っても文句言うなよな

道路とかの白線がちゃんとメンテされて法整備整えば行けるんじゃね
いつなるか知らんけど

自動運転で事故った時の責任や罰の負担割合とか法整備されてないからなぁ

高齢者の運転より事故率減ったら
高齢者の車は自動運転にした方が合理的ではあるんだろうが利害関係の調整が難しいんだろうなぁ

日本みたいなくっそ狭い道路で自動運転なんか出来るか？

>・中国全域で「自動運転切れ」…シャオミの電気自動車、女子大生３人に悲劇
>https://japanese.joins.com/JArticle/332231?sectcode=A00&servcode=A00
>先月中国で発生したシャオミの電気自動車火災で女子大生３人が死亡し、自動運転技術に対する不安感が高まっている。ついに中国の高速道路には「スマート走行注意」の警告が登場した。
>・中国で自動運転に規制の嵐、シャオミEV死亡事故で誇大広告や自動機能に禁止相次ぐ
>https://36kr.jp/346076/
>システムが前方の障害物を検知してドライバーに警告し、減速を開始した。その2秒後に、ドライバーはNOAから手動運転に切り替えたが、時速97kmのままでコンクリート障壁に衝突してしまった。
シャオ味の自動運転も大した事ねえな

>じゃあ年寄りが事故っても文句言うなよな
すっげぇ1ミリも話繋がってねぇ

自動運転はトロッコ問題どうクリアすんのって課題はあるな

自動運転に過度な期待や夢見すぎ