実際に走ってるところ見ると乗ってる人窮屈じゃないのかな…って思うくらいには小さい

グレードによって思いっきりフロントマスクが変わるから
同じコペンだと気付かない時あった

エクスプレイはなかなかのレアキャラ

やっぱ初代の顔が好きだな

こいつの普通車が出るっていうから待ってるんだけど全然出ない！！

コペンは乗るというより着る感じ

>こいつの普通車が出るっていうから待ってるんだけど全然出ない！！
オープン機構いらないからクーペタイプにならないかなあ

>こいつの普通車が出るっていうから待ってるんだけど全然出ない！！
ダイハツがそれどころじゃなくなったのもあるけどそもそもダイハツのコンセプトカーは基本的に市販化されない

ダイハツ今はビジョンコペンとか作ってる場合じゃないから…

>オープン機構いらないからクーペタイプにならないかなあ
コペンクーペってやつ台数限定で出てるよ

グリーンの車に魅かれてスレを開いてしまった

じゃあ新型MR2でも許す
早く安い2シーター出してくれ

俺が乗ると頭がルーフから出るの

初代から顔も中身も違いすぎて別車

>早く安い2シーター出してくれ
そんなのどこも出せるわけねーだろジジイ

>>早く安い2シーター出してくれ
>そんなのどこも出せるわけねーだろジジイ
スズキなら！

そこにロードスターがあるじゃろ？

今は3亀頭だっけ

軽トラ

>>>早く安い2シーター出してくれ
>>そんなのどこも出せるわけねーだろジジイ
>スズキなら！
キャリイだこれ！

トヨタから出たよ！1500ccの2シーター！
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43139683.html

セロがコペンって感じがする

案外見た目ほど狭くないしFFだからトランクも実用的な広さはしてる
あくまでこの手の2シートの軽スポーツとしてはだけど

よく考えると高い2シーターでも国産に限るとほぼ存在しないか……
スープラとロードスターくらい？

ロードスターRFなら屋根開けなければほぼクーペだ
安くはない

>トヨタから出たよ！1500ccの2シーター！
>https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43139683.html
後部座席無いの！？板被せてるだけじゃなくて！？

>よく考えると高い2シーターでも国産に限るとほぼ存在しないか……
>スープラとロードスターくらい？
あとZとキャリィとハイゼット

別にスタイルがよければ2シーターにはこだわらないし…

初代TTロードスター！

コンセプトにしちゃ作り込みすぎだろって感じだったからあの例のコンセプトのコペンも出してほしいもんだけどな実際
ただ見た目だけもうちょっとレトロ寄りにしてほしい

可愛いよね乗ってる

トランクスルーで後席倒して2シーター！
でもトランクスルーのセダンがほぼない

助手席が荷物置き場なのかい？

これで高速走るのめっちゃ怖そう

着せ替え機能利用してる人いるんだろうか

こういうこぢんまりした形に切れ目のライトはバランス悪くなるよね

トラックと事故ると下に入っちゃうからね

>助手席が荷物置き場なのかい？
コイツのトランクは案外乗る
割と無理無くタイヤが3本収まるくらいは乗る

>助手席が荷物置き場なのかい？
助手席とトランクだな
屋根しまえるように案外広いぞ

個人的にビートの後継者はS660じゃなくてコイツだと思う

山道とか走るの楽しそう
山に行くまでの高速は怖そう

そう言えば自動ブレーキ無いからそろそろ終売かコペン

規制変更のタイミングでビジョンコペン出すんだろ！？

軽スポーツってもうスレ画しかないんだよな
一応ケータハムもあるにはあるけど

スズキがスイッポのエンジンでオープンカー作ってくれたら絶対買いたくなるから作ってほしい

>山道とか走るの楽しそう
>山に行くまでの高速は怖そう
ターボあるからリミッターの140までなら気軽に出せるよ

>>トヨタから出たよ！1500ccの2シーター！
>>https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43139683.html
>後部座席無いの！？板被せてるだけじゃなくて！？
後部座席外して4ナンバーにしてる

>スズキがスイッポのエンジンでオープンカー作ってくれたら絶対買いたくなるから作ってほしい
まずスイッポの新型をですね…

かわいい
すき

>トヨタから出たよ！1500ccの2シーター！
>https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43139683.html
へぇ面白いな
>メーカー希望小売価格（税込）3,654,200円
高くね！？

この手の車乗ったことないけど近場のレンタカー屋で比較的お安く乗れるみたいだから最近気になってる

JUNO組み合わせる椅子のモジュールが
土台とクッション1セットで約9万てほとんど売る気ないな…

>ダイハツがそれどころじゃなくなったのもあるけどそもそもダイハツのコンセプトカーは基本的に市販化されない
GRコペンとか面白そうなコンセプトカーだなって思ってとりあえず半年ちょい待って続報無かったからセロ買った
少し後に本当に出た…

自分で買うのは現実的じゃないけどいっぺん乗ってみたいって車がいっぱいあるレンタカー屋いいよね

>高くね！？
そりゃあわざわざ5ナンバーワンボックスから座席外して架装してって考えたらそうもなろう
4ナンバーだぞこいつ

JUNO面白いけどこの値段でシエンタを誰が買うんだよ感はある

>実際に走ってるところ見ると乗ってる人窮屈じゃないのかな…って思うくらいには小さい
実際185以上あるような人だと窮屈だと思う
思ったよりヒップポイント高くて余計狭いのよな

セロ乗ってるけどロードスターの手動で2秒でオープンに出来るのが羨ましすぎる

>GRコペンとか面白そうなコンセプトカーだなって思ってとりあえず半年ちょい待って続報無かったからセロ買った
別に速い必要はないけど見た目が好みなんで欲しいGRコペン

>JUNO面白いけどこの値段でシエンタを誰が買うんだよ感はある
シエンタ買ってキャンピングカーに改装するよりは安い

正直もうちょい緩くてもいいんだけどな
標準サスも硬すぎる
びっくりするほど跳ねるしピッチングする

>メーカー希望小売価格（税込）3,654,200円
トヨタ純正タウンエースキャンパーのDXの4駆のが安いなGLには足りないが

最近まるで新型発表みたいな広告よく見る
いつの車だよ

一人暮らしのおじさんにピッタリのいもげカー

1人暮らしでこれ一台は別にやれないことはないけどそこそこしんどいと思う

すいっぽの屋根剥がしてミニみたいなやつ作れないの？

>すいっぽの屋根剥がしてミニみたいなやつ作れないの？
作ったところで売れるの？

すいっぽ？

また変な造語作るー

まずスイスポがもうねえだろ

スイスポのことだったのか…何その気持ち悪い呼び方

マイクラccって今思えば存在自体バグってたな

（任意のコンパクトカー）の上半分ちょんぎってオープンカーにできねえの？って意見は昔からよく見るが結論から言うと出来ない
何故なら車体剛性の確保のし方が箱型のコンパクトカーと船型のオープンカーではぜんぜん違うからである
スレ画もミラとかタクトとかとそう変わらんように見えて車体はぜんぜん違う

コンパクトやセダンの屋根切り飛ばしたオープンなんて欧州じゃ昔っからあるぞ…

>（任意のコンパクトカー）の上半分ちょんぎってオープンカーにできねえの？って意見は昔からよく見るが結論から言うと出来ない
>何故なら車体剛性の確保のし方が箱型のコンパクトカーと船型のオープンカーではぜんぜん違うからである
>スレ画もミラとかタクトとかとそう変わらんように見えて車体はぜんぜん違う
言いたい事はわかるんだけど何かキモい

そもそもオープンの良さが分からん
日本の気候だと向いてないにも程があるし

クラウンの2シータークーペ出るんじゃないかと思ってる

>（任意のコンパクトカー）の上半分ちょんぎってオープンカーにできねえの？って意見は昔からよく見るが結論から言うと出来ない
>何故なら車体剛性の確保のし方が箱型のコンパクトカーと船型のオープンカーではぜんぜん違うからである
>スレ画もミラとかタクトとかとそう変わらんように見えて車体はぜんぜん違う
昔からというけど昔は出来たよリーゼスパイダーとかセリカコンバーチブルとかはクローズドボディをカットオフしてオープンカーにしたモデル
当然その分の剛性確保のため補強もしてる

>そもそもオープンの良さが分からん
>日本の気候だと向いてないにも程があるし
かっこいいだけだよ

>クラウンの2シータークーペ出るんじゃないかと思ってる
ベストカーの妄想未満だと思う

>そもそもオープンの良さが分からん
>日本の気候だと向いてないにも程があるし
秋に乗れば良いじゃん
冬も結構いいよ積雪ある所だと難しいかもだけど

>そもそもオープンの良さが分からん
>日本の気候だと向いてないにも程があるし
向いてないからこそ向いてる日を楽しむ
オープンカーが大好きなのイギリス人とドイツ人だぞ

シルビアとかRX-7のオープンもあったけど続かなかったなぁ

オープンカーっていったって常時オープンなわけじゃないから気が向いたら開ければいいんだぞ

向いてないらしいのにオープン2シーターとしてはめっちゃ売れたロードスターすごくね？

ドイツ人はどんだけ日光に飢えてるのってくらいなんでもかんでもオープンにするよな

需要がないわけじゃないけどその辺全部欧州車に取られてるな

スズキくんは前にSUVのエスクードにスイスポのエンジンをぶち込む！とかやってたが現状じゃスイスポ自体無いしな…

実際は夏じゃなくて冬の乗り物だと思う

>ドイツ人はどんだけ日光に飢えてるのってくらいなんでもかんでもオープンにするよな
欧州の高緯度地方は普通に日照時間が少なかったりするから…

真夏にオープンにしてるのはレンタカーくらい

>向いてないらしいのにオープン2シーターとしてはめっちゃ売れたロードスターすごくね？
現行もいつの間にか売れまくってるし凄いよ

春も花粉気にしなければ乗れるぞ

>>クラウンの2シータークーペ出るんじゃないかと思ってる
>ベストカーの妄想未満だと思う
クラウンは既にスポーツあるしな
わざわざ近いポジの奴は出さんだろ

コペンはハードトップだから青空駐車でも屋根が傷まないのがいい

オープンが好きなのではない欲しかった車がたまたまオープンなだけだ

>コペンはハードトップだから青空駐車でも屋根が傷まないのがいい
今の幌はヨットで使ってるやつだから丈夫だぞ

スレ画もそろそろだと思うんだけど次あるかな…

>>>クラウンの2シータークーペ出るんじゃないかと思ってる
>>ベストカーの妄想未満だと思う
>クラウンは既にスポーツあるしな
>わざわざ近いポジの奴は出さんだろ
クロスオーバーじゃなくて？

ロールバーください

>スレ画もそろそろだと思うんだけど次あるかな…
次やるなら軽規格じゃなくてトールやロッキーと共用の1000ccターボだと思っていた
実際それらしい噂も出ていたんだけどダイハツがそれどころじゃなくなってしまったが

軽のスポーツ車もっと出てもいいと思う

エスロク乗りからすると相対的に凄く実用的に見える

>>>>クラウンの2シータークーペ出るんじゃないかと思ってる
>>>ベストカーの妄想未満だと思う
>>クラウンは既にスポーツあるしな
>>わざわざ近いポジの奴は出さんだろ
>クロスオーバーじゃなくて？
どちらにしろやるならレクサスの方だとおもう

>軽のスポーツ車もっと出てもいいと思う
売れないから出さないし打ち切ってるんだ

>軽のスポーツ車もっと出てもいいと思う
出てだめだった後が今なんだよ…

>どちらにしろやるならレクサスの方だとおもう
RCも無くなるしSUVばかりよ今のレクサスは

>>スレ画もそろそろだと思うんだけど次あるかな…
>次やるなら軽規格じゃなくてトールやロッキーと共用の1000ccターボだと思っていた
>実際それらしい噂も出ていたんだけどダイハツがそれどころじゃなくなってしまったが
東京モビリティショーに出たやつは1300ccだったな

出てほしい言うが実際売れてるのはハイトールワゴンだのSUVだのだしそもそもダイハツは今冒険できるほど体力がないだろ

ドイツでもコペンミーティングとかあったっけ
前に動画見た気がする

アルトワークスもネット人気のわりに売れなかったしなぁ

>出てほしい言うが実際売れてるのはハイトールワゴンだのSUVだのだしそもそもダイハツは今冒険できるほど体力がないだろ
あれ以降完全にトヨタなんだからいくらでも余裕あるんじゃないの？

>出てほしい言うが実際売れてるのはハイトールワゴンだのSUVだのだしそもそもダイハツは今冒険できるほど体力がないだろ
でてもミライースのGRスポーツくらいじゃねえかなあ

これを10年近く出していることが冒険なんじゃないか？

>これを10年近く出していることが冒険なんじゃないか？
こいつよりあとに出て先に消えたS660とかもいたしな…

>あれ以降完全にトヨタなんだからいくらでも余裕あるんじゃないの？
いくらでも余裕があるなら新型ムーヴの発表がここまで遅くならねえんだわ

次期コペンが普通車になるならそれこそダイハツには開発させないってことになるよ

>あれ以降完全にトヨタなんだからいくらでも余裕あるんじゃないの？
そもそも不正の前からトヨタの完全子会社だよ！

>そもそも不正の前からトヨタの完全子会社だよ！
いやあの不正の後に今後小型車の設計開発もトヨタが直接やるわってなってなかった？

S660って人気で予約待ち2年だとか聞いたのにもう買えないのか？

>次期コペンが普通車になるならそれこそダイハツには開発させないってことになるよ
しばらくは軽自動車オンリーみたいな話もあるからな