そんなもんだと思う

命の値段？

カウル剥いたりしなきゃいけないしね

原二スクーターの中だとこのアドレスが丸っこくて可愛くて1番好きかもしれない

人の時間もらうからそんなもんよ

レッドバロン：125cc以下のスクーター 1年点検は5,610円。
バイク館：50cc〜125ccの12カ月点検は12,100円。
2りんかん：125cc以下のスクーター 12カ月点検は11,000円。
東京近郊のショップ：原付〜125ccの1年定期点検 10,000円。

季節毎に空気圧とオイル替えないのか

点検4400円でオイルとかあれば安く追加ってお店あったけど廃業しちゃった

150ccのバイクだけど一年点検の基本料金は8800円だった
今回はオイル交換だけで良かったから1万ちょいぐらいだったかなぁ？
実はタイヤ新品だけどひび割れでてるとかでメーカーに報告してタイヤ交換してもらっててその値段
あと半年前ぐらいに鍵回すとこが接触不良で電源つかない時がでたんだけどそれも無料で交換してもらったり新品で買って1年毎メンテ受けてるとそういう不具合は責任持って対応してくれるから高いもんじゃないよ

>相場わからないけどプロにやってもらうなら安いものか
メーカー直営店は12ヶ月点検の費用が明示されてるから
それと自分の持ち込んでいるお店の値段を比べてみるとええよ

自分でやる手間と時間を考えて9000円で済むなら超お得だと思う

>レッドバロン：125cc以下のスクーター 1年点検は5,610円。
他所で買ったバイクは断られるんだよなここ

そりゃあバロンだからな

バロンで買ってなくてもバロンの有料メンバーシップ的なの入ってると見てもらえるんじゃなかった？
もうやめた？

嫌なら自分でやれに尽きる

>バロンで買ってなくてもバロンの有料メンバーシップ的なの入ってると見てもらえるんじゃなかった？
>もうやめた？
20年近く前にやめたんじゃなかったかそれ

走行距離の兼ね合いでほぼ毎月オイル換えてる

20年じゃなくて10年前だな
ヤフオクで買ったクソポンコツを面倒ごとバロンに投げようとした例が頻発したそうな

ツーリング先で故障したとき近くにバロンしか無かったので助けを求めたら断られて
バロンでは絶対買わないんだからね！って決意したけど
今ではバロン無しでは生きていけない体になった

ディーラーだって基本は買った店かグループ内だけだしそっちで考えれば普通っちゃ普通なんだよな
パーツ店や町のちゃんぽんバイク屋がむしろ例外側で

全国旅するならバロンの店舗ネットワークは割と強い味方な気がする
在庫無かったからバロンで買えなかったが

>全国旅するならバロンの店舗ネットワークは割と強い味方な気がする
>在庫無かったからバロンで買えなかったが
転勤族にもバロンはマジでありがたいぞ

にじうらで見るレッドバロンのサポートが良いのとその他のつべやらのネットで見るバロンの酷評どっちが合ってるんだろうと思いつつまぁ店舗によるのかなと解釈してる
自分はもうずっと直営店でしか買ってない整備してない

いいイメージ全くないぞバロン

バロンは諸経費安いらしんで買いに行ったけど
開口一番「新車なんてねえ売っても儲からないんすよ」て謎トークされたからやめた

店の数見たらディーラーの数よりバロンだろうしそっちに頼る人は多いだろうなぁ
俺は世話になったこと無いけど

過度な期待をしなければいいってだけじゃない
酷評は怒りでプリプリしてる人だから冷静な意見ではないし
怒らせた店員がいたくらいしか事実はわからん

対応悪いバロンもあるにはあるだろうけど店によるとしか言えないんだよな…
つーか何でもそうなのに何故かネットだと会社全体に広げようとするよね

>対応悪いバロンもあるにはあるだろうけど店によるとしか言えないんだよな…
>つーか何でもそうなのに何故かネットだと会社全体に広げようとするよね
店どころか人によるから同じ店の評判すら参考にならん

自分のバイク最初に買ったバロンは店員さんみんな親切だし整備ミスとかもなくて結局ずっとそこで買い替えつつ世話になってるな
店長変わっても接客とか整備に特に変化なかったし

1年目は持ってったけど2年目はなんかずるずる時期を逃しちゃった

店と人によって差が出過ぎちゃうのは社員教育出来てないってことだから普通にダメだよ

自転車からバイクまで扱ってる個人でやってる店に長い事世話になってるけど今はもう原2くらいまでじゃないとメーカーが卸してくれないって言ってた

>バイク館：50cc〜125ccの12カ月点検は12,100円。
>2りんかん：125cc以下のスクーター 12カ月点検は11,000円。
>東京近郊のショップ：原付〜125ccの1年定期点検 10,000円。
カブ買ってドリームで毎年点検してもらってるけど同じくらいの値段だわ

>>バイク館：50cc〜125ccの12カ月点検は12,100円。
>>2りんかん：125cc以下のスクーター 12カ月点検は11,000円。
>>東京近郊のショップ：原付〜125ccの1年定期点検 10,000円。
>カブ買ってドリームで毎年点検してもらってるけど同じくらいの値段だわ
8800円の近所の店安いんだな…大事にしよう

>2りんかん
一瞬ドキッとするなこの屋号

点検整備は大事

>点検整備は大事
チェーンとか緩んでるかなんか正直クリーニングしてても分からんしスプロケットもまだまだ使えそうだけど交換したなぁ
分からん

>対応悪いバロンもあるにはあるだろうけど店によるとしか言えないんだよな…
>つーか何でもそうなのに何故かネットだと会社全体に広げようとするよね
そこはビッグモーターの件もあったしまぁ心情的にはわかるのでは？
あそこの店のビッグモーターは親切だよとか言われても俺は行く気にならないもん

プロに見てもらったら色々見てくれるからな
俺なんて恥ずかしいから自分でメンテしてからお店に持っていくぜ

うちは目の前にあったバイク屋がいいとこで当たりだったからよかった
でも最近はオイル交換とかも予約してから行った方がよさそうで年々忙しくなってそうだな

バロンはバイクが好きでやってるバイク屋じゃ無くて
ただ単に商売でやってるバイク屋だから愛情がない
店員もすぐに入れ替わるから信用できんし

企業風土ってもんがあるからな…いい評判も悪い評判も一定レベルで共有するのがチェーン店のメリットでデメリット

>ただ単に商売でやってるバイク屋だから愛情がない
>店員もすぐに入れ替わるから信用できんし
よくわからん理論だ…

バロンは昔から人の当たり外れが一定しない

>>ただ単に商売でやってるバイク屋だから愛情がない
>>店員もすぐに入れ替わるから信用できんし
>よくわからん理論だ…
個人店の代理店ってのはそもそもバイク好きな人が
行き切ってバイク屋始めてるんだよ

安心パック的なものでやると半額くらいになったりする

>個人店の代理店ってのはそもそもバイク好きな人が
>行き切ってバイク屋始めてるんだよ
つまり無駄にこだわり強すぎて信用できなさそうってことか

>>個人店の代理店ってのはそもそもバイク好きな人が
>>行き切ってバイク屋始めてるんだよ
>つまり無駄にこだわり強すぎて信用できなさそうってことか
脳に障害でもあんのかハゲが

スクーターはCVTユニットのローラーとか見るんだろうか？
削れとか砕けとかベルト伸びとか

まぁだから別に商売上手いわけじゃなくて夜逃げが頻発するのも個人店だけどな

仕事でやってる漫画家より下手な絵でもリビドーあるほうがシコれるって話だろ
きちんとしたもの頼むならプロのほうがいいね

>つまり無駄にこだわり強すぎて信用できなさそうってことか
どういう受けとり方したらそうなるんだ

>個人店の代理店ってのはそもそもバイク好きな人が
>行き切ってバイク屋始めてるんだよ
つまり個人店以外は愛情持って接してないと
バロンだけが悪く言われる筋合いなくない？

バロンってフランチャイズだからブレブレだという話は聞いたが⋯

>>個人店の代理店ってのはそもそもバイク好きな人が
>>行き切ってバイク屋始めてるんだよ
>つまり個人店以外は愛情持って接してないと
>バロンだけが悪く言われる筋合いなくない？
そうなんだけどバロンはやらかしが多いからしょうがないね…

>バロンってフランチャイズだからブレブレだという話は聞いたが⋯
全部直営だけども

>仕事でやってる漫画家より下手な絵でもリビドーあるほうがシコれるって話だろ
>きちんとしたもの頼むならプロのほうがいいね
そういう話ではなくね？

チェーン店でも個人店でもいいので普通に買えて普通に直してくれたら何でもいいよ

足で買う原付程度ならそれでも良いんだけど
しょうじき100〜200万近い金出して買う趣味のバイクは
普通にデラで買う

バイク好きの個人店でもいきなり夜逃げしたりするからなんも信用できん
できんけど自分でメンテもめどいので店に投げるぜ

>しょうじき100〜200万近い金出して買う趣味のバイクは
>普通にデラで買う
そこまで行くと個人のこだわり云々よりメーカーとの繋がりや保証の方が重要になってくるからな
保証外のカスタムとかしたいならその限りではないが

愛情があるからちゃんと見てくれるって随分ナイーブな考えでは…

>愛情があるからちゃんと見てくれるって随分ナイーブな考えでは…
気持ちの問題だわ
街の魚屋で刺身買うかマックスバリュで買うかその位だ
量販店が好きなら勝手に買えば良い

町の魚屋は美味いからな…

バイク屋さんだけど本当に原付スクーターの点検持ち込んだんです？
これは内緒だけど「ここまで走って来れてますよね」で終わりなお店もあるから気をつけてね…
うちは一応ちゃんと見ますよ！（9000円）
ブレーキ…効くね！
灯火類…オッケーだね！
全体的に…大丈夫そうだね！
軽くワイヤーに潤滑吹いときますね〜！（10分）

>ブレーキ…効くね！
>灯火類…オッケーだね！
>全体的に…大丈夫そうだね！
>軽くワイヤーに潤滑吹いときますね〜！（10分）
箇条書きだとこう書いてるけどきれいな車体だからこれで済んでるだけで多分ちゃんと見てヤバそうなのはちゃんと報告してる
やばいところは灯火類をまともに見ない

>「ここまで走って来れてますよね」
面と向かっては言わないけどそういうことだよね

>>「ここまで走って来れてますよね」
>面と向かっては言わないけどそういうことだよね
まぁ走ってこれてるから100%問題ないってことは無いんだが…

納車整備とかも絶対やってないよな

>納車整備とかも絶対やってないよな
そこは納車整備込みで売り上げにしてるお店と
車体価格にしっかり金額載せてるお店があるからなんとも

オイル交換なんて自分でやれば工賃タダやで
でも廃油の処理めんどいからお店にお任せするね…

>オイル交換なんて自分でやれば工賃タダやで
>でも廃油の処理めんどいからお店にお任せするね…
廃油を燃えるゴミで出せない自治体にお住みでいらっしゃる？

ロイエン買って1000キロ点検ですでに色々なところに不具合出ててゴム類とワイヤー類とか全部交換したけど12000円だったよ

よくわからないからホンダドリームで買って点検もお願いしてるよ
特に不満はないけど引っ越したらクソ遠くなった…

新車でバイクを買ったらリアからキコキコ音がするのでリアサス回りを分解してグリスアップしてその分の料金は取らなかったバイク屋は良心的だった
夜逃げしたけど

3000円ぐらいで交換できるからまぁ任せてるよ
その時に空気入れたりぐらいの面倒もちゃんと見てくれてるから信頼してる

>ロイエン買って1000キロ点検ですでに色々なところに不具合出ててゴム類とワイヤー類とか全部交換したけど12000円だったよ
1000キロだと初期費用的な物だし安いイメージあるな走り出しの必要経費的な

>新車でバイクを買ったらリアからキコキコ音がするのでリアサス回りを分解してグリスアップしてその分の料金は取らなかったバイク屋は良心的だった
>夜逃げしたけど
料金取らないから夜逃げすることになったのでは…？

>ロイエン買って1000キロ点検ですでに色々なところに不具合出ててゴム類とワイヤー類とか全部交換した
酷い
>けど12000円だったよ
凄い

ロイヤルエンフィールド良さそうだけどやっぱり凄いな…
近い川越に店出来たから買っても良いんだが

実際サービスでやる作業多いよもうちょっとお金取ったほうがいいよってお店もあるからね

>>オイル交換なんて自分でやれば工賃タダやで
>>でも廃油の処理めんどいからお店にお任せするね…
>廃油を燃えるゴミで出せない自治体にお住みでいらっしゃる？
ゴミで出せても面倒なのは面倒

お店に任せても自分でやってもオイル交換をするのは正解
バイク屋のブログを見るとオイル交換せずにエンジン壊す人もいるからね

チューニングカーブームの時の車屋よりひどい最近のバイク屋夜逃げ事情
バイク需要がそもそも桁違いに減ってるからしかたないのだが

バイク屋さん近所に有るの羨ましい
うちの田舎だと看板も出してないので営業してるかもよくわからない小さな店とハーレーのお店しかなくてどうしてこう極端な二択なのってなる

自身でやれば〜
まあフィルターだとかプラグにプラグコードやらオイルやらオイルエレメントやらの代金とか工具とか揃えるんにもお金かかるから

オイル交換する時にドレンボルトを逆方向に思い切り回してしまうミスには気をつけて！

>オイル交換する時にドレンボルトを逆方向に思い切り回してしまうミスには気をつけて！
交換するたびに回転方向どっちだっけって…入念に確認してえいっ…！
ボルトなめてしまったのですが！バイク屋さんお願いします！になるのが俺

>季節毎に空気圧とオイル替えないのか
空気圧は一定でいいだろ
オイルは走行距離or色で判断してるな

ドレンパッキンはその都度替えましょうにぇえ

近所のバイク屋最近いつ行っても原付のリコール対応で忙しいって言ってるから
なんか気が引けてあんまり色々頼めなくてオイル交換だけやってもらってる

>>オイル交換なんて自分でやれば工賃タダやで
>>でも廃油の処理めんどいからお店にお任せするね…
>廃油を燃えるゴミで出せない自治体にお住みでいらっしゃる？
自分の所はダメになったな

廃油処理もだが半端に残ったオイルを家に置いとくのがまた邪魔くさいんだ

今は酷暑すぎて夏前に変えて一夏越えたら走行距離に関係なくまた変えてるわ

車だと点検整備って画像付きで書類もらうけどバイクは提出義務ないの

プーリーベルトやら駆動系を交換するのはプロに任せないとね
経年ですり減ってくし

個人店も自分の経験や偏った知識で間違ったり雑な処置するぞ

オイル交換と空気圧だけでも自分でやってみやうぜ

プーリーシャフトのネジ山舐めるの良いよね

整備してる間にバロンの二階の中古車見るの好きだったな
今の時期は暑すぎていられないけど

タイヤの空気圧管理ってマニアックでオタク扱いって本当なんです？
って聞いてもそんな訳ねえだろってレスが返ってくるだろうけど…

オイル交換はドレンボルトねじ切るとかの事故があるからちゃんとわかってる人に教えてもらってからやった方がいい

自分でやらない人はところんやらないから

空気なんてチャリと同じでしょ…

素人はネジは強く締めれば締めるほどよいと勘違いしがちだから教わった方がいいよね

>タイヤの空気圧管理ってマニアックでオタク扱いって本当なんです？
>って聞いてもそんな訳ねえだろってレスが返ってくるだろうけど…
メーカーのマニュアルにも書いてある普通のセルフ点検項目だよ
ガソリンスタンドで簡単にできるんだから給油のついでにしようね

ふつーにセルフガソリンスタンドで空気入れられるんだから自転車の空気いれるのと変わらんよ
バイク乗り始めて気づいたけど自転車乗りの一般人空気もチェーン錆びついてても気にして無さ過ぎ！

>タイヤの空気圧管理ってマニアックでオタク扱いって本当なんです？
>って聞いてもそんな訳ねえだろってレスが返ってくるだろうけど…
セルフで給油するタイミングでやるぜ
夏から秋の季節の変わり目とか意外と抜けててビックリする

自転車もバイクも車も家にある手押しの空気入れで空気入れる
バイクのタイヤ交換したときは疲れて死んだ

乗る頻度高い時は2回に一回は空気詰めてたけど乗らなくなったからなぁ…
年2回ぐらいは空気チェックしたいね

チャリの空気入れって車も入れられるのな
パンクしてた時それで空気入れて近所のオートバックスまで乗れて助かった

原付のベルト切れる予兆ってあるんです？

>チャリの空気入れって車も入れられるのな
>パンクしてた時それで空気入れて近所のオートバックスまで乗れて助かった
圧力の神秘や

原付のフィラメント切れなんて自力で治せるだろと思ったらフロントのネジが腐食してるやつ

燃費とかパンクしやすさにかかわってくるから他の整備はやらなくてもいいけどタイヤの空気圧だけは見といたほうがいいよね
セルフがあるからわざわざエアゲージ買わんでもいいし

空気圧の点検は自分ですぐやれる一番基本的かつ大事な点検よ

昔は自分でやってたけどやめちゃった
万が一でも自分の不備が原因で事故起きたら嫌だし

>原付のベルト切れる予兆ってあるんです？
何度かベルト切れやってるけど加速時にベルトがズルッと滑る気持ち悪い感覚がある
ただそれは「気のせいかな？」と思いがちで気付くのは切れたあと