企業のためだけに作られたクソシステムがよ…！

こんな機能を付けて喜ぶか変態どもめ…！

駄目なの？

頻繁にエンジン止めたり動いたりしていいわけないだろ！

アイドリングストップ発動！エアコン停止！

なんとなくエコっぽい自己満機能でしかない

オフにしても次に乗るときはまたオンになってるのはなんなのか

やはりキャンセラーを積むしか無いか…

これ用のバッテリー必要なの酷い

ようやく付けない車も出てきたけど全廃にはほど遠い
はよ滅べ

アイドリングストップボタンなんてあるのか…何で機能付けた…

アイドリングストップのクソなところは設定からデフォルトOFF!ができないところ
それさえできても許さない
ワンテンポ発進送れるから普通に危険

ドライバーは燃費が節約！メーカーは消耗品の劣化が進んで嬉しい！win-win！

私は企業だぞ！！エコカーを否定するなんて許されん！！！駄犬が！！！

>アイドリングストップボタンなんてあるのか…何で機能付けた…
昔はちゃんと効果あったのと試験システムの都合データ上の燃費を上げれた
今は燃費向上しすぎて逆に再発進の時に起動する時の燃料消費のほうが重い

最近はMT車にまで付いてくる
エンストと区別つかなそう

>私は企業だぞ！！エコカーを否定するなんて許されん！！！駄犬が！！！
部品を無駄に浪費することがエコなのか！？

付いてるの分かってて買ったのに

原付にすらついてるぞ
何考えてるんだ

ちょっとの渋滞的なのとかすぐ信号切り替わるのでも止まるから邪魔

45秒ほど使わないからスマホの電源切るね
ってやってて長持ちする気しないだろ

故障して始動しなかったらどうしようって思う時がある

>ドライバーは燃費が節約！メーカーは消耗品の劣化が進んで嬉しい！win-win！
ほんとに節約になるんですか…？

ハンドルをちょっと動かして解除してる

操作がワンテンポ遅れるだけでも十分不愉快なシステムじゃないか

購入即キャンセラー導入
おかげでバッテリーも調子いい

アイドリングストップ機能を付けることで環境に配慮したエコカーとして扱われる
例えその機能を一切使わなくても

エンジンなんか動き出すところが一番負荷高いですからね

信号待ちで止まるのはいいにしても一時停止とか一時停止にすら至らない減速で止まるのはお前なんなんだよ！

アイドリングストップから復帰するとなぜかエンジンチェックランプつくエルフちゃん…

少し運転するだけで邪魔だなこれ…ってなる

一昔前はこれが作動するたびにエアコンが止まってた

交差点右折する時に止まるじゃん？
アイドリングストップ発動！！
切るよね

エコリミッター解除！

エンジンにとってもバッテリーにとっても負荷にしかならないクソ機能

先駆者なのに一抜けするトヨタはやっぱ賢いよ

>信号待ちで止まるのはいいにしても一時停止とか一時停止にすら至らない減速で止まるのはお前なんなんだよ！
一時停止で止まることによりお巡りさんに止められるリスクが下がってると思う
バッテリー代とかセルモーター代よりは安いかと言うとうーｎ

>交差点右折する時に止まるじゃん？
>アイドリングストップ発動！！
これ普通に危険だし迷惑行為だよね

10年前くらいは運転評価システムとかもあったよな
ブレーキの踏み込みが強いだのハンドル切りすぎだの表示されるやつ

もしロボ物でアイドリングストップ機能あったら現場からの非難過ごそうだな

ディーラーですら「切っといた方がいいよ」といい一度も使ったことがない機能

毎回律儀に消してる

>10年前くらいは運転評価システムとかもあったよな
>ブレーキの踏み込みが強いだのハンドル切りすぎだの表示されるやつ
まだ運転評価乗ってる現行車種あったりもする…

三井住友のドラレコ付けてたら月ごとに運転レポートが送られてくる…

あるのは別にいいけど起動時のデフォルトがONだからそこの不満はある

一度自分の車がボタン押しっぱなしの状態でエンジン起動した時にオフになるタイプかどうか試してみるといい
なるタイプだったから前の車はテープで押した状態に固定していた

>私は企業だぞ！！エコカーを否定するなんて許されん！！！駄犬が！！！
スネイルはアイドリングストップにキレる方だと思う

アイドリング機能は切ったの記憶してくれないのあくらつすぎる

一時停止した時の発進が遅れて対向車が来てしまう

>>私は企業だぞ！！エコカーを否定するなんて許されん！！！駄犬が！！！
>スネイルはアイドリングストップにキレる方だと思う
自分の機体には載せないよきっと

偶像停止ってなんだよ

>操作がワンテンポ遅れるだけでも十分不愉快なシステムじゃないか
不快じゃないよ
危険だよ

>偶像停止ってなんだよ
偶像崇拝やめろっつってんだろ

今時は（マイルド）ハイブリッドと組み合わさったりしてるから…

機体搭載のAIちゃんが気を利かせて毎回動作オフにしてくれるやり取りを想像したらもつこりした

車種によってはボンネットの開閉感知カプラを抜けばボンネット開判定(整備モード)になってアイドリングストップが効かなくなる
ボタン毎回押さなくても良くなりますぞ
チェックナウ

左右確認の為の停止でも止まるからマジ邪魔

なんでもかんでも起動時が1番エネルギー使うんだ

マニュアル車に付けた奴は頭イカレてると思う

>今時は（マイルド）ハイブリッドと組み合わさったりしてるから…
マイルドハイブリッドと組み合わせられてるのはむしろいい
ハイブリッドでもないのにつけるな

これトラックにも付いてるんだよな…

>マニュアル車に付けた奴は頭イカレてると思う
えっマニュアルにも付いてんの！？

ハイブリッドだとアイドリングストップしててもモーターで走り出しは動くの？

機能付いてるけど全然ストップしない
新車で買って半年ぐらいはちゃんと止まってたのに
バッテリー変えてもストップしない
まあいいけど！！

>これトラックにも付いてるんだよな…
真面目にトラックのこの機能は人殺すから辞めろってなる
乗用車でもワンテンポ遅れて死が見えること有るんだぞ

エンジン早く劣化させるために付けてるだけだろ

ギリギリ止まらない程度の渋滞で後ろからｷｭﾙﾙって音が何度も何度も聞こえてくると大丈夫かなってこっちが心配になってくる
というか完全に停車しなくても作動するんだこれ

>これトラックにも付いてるんだよな…
バスにも付いてる
運転手によってはこの機能オフにしないで運転するので冷房が止まる
乗客は狂って死ぬ

>>マニュアル車に付けた奴は頭イカレてると思う
>えっマニュアルにも付いてんの！？
マイチェンしたジムニーとかは付いてるはず

エンジンカーじゃなかったら合理的な装置です

エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……

こいつはクソだけどこいつのせいで死が見えたとか言ってる奴は普段どんな運転してるんだ？

>ハイブリッドだとアイドリングストップしててもモーターで走り出しは動くの？
普通車だとクリープ現象で動かすような範囲をモーターで動かしてるっていうのが多分わかりやすいかも

一時停止程度の時間でも起動するのふざけてんのか…

>エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……
それで…環境のためになるんですか？

>エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……
うるせえな
環境より俺の快適さだろうが

>ハイブリッドだとアイドリングストップしててもモーターで走り出しは動くの？
そう
発車時はエンジンよりモーターの方が向いてるからむしろ寿命にも貢献するんじゃね？

条件次第では一応燃費良くなることもあるらしいが
それで浮いた金は結局専用バッテリーがお高いからそれで全部飛ぶっていう

これを使うことによってバッテリーの劣化が早まり部品交換ふぇ稼げるって寸法
エコとはいったい

>エンジンカーじゃなかったら合理的な装置です
フルモーターだとしてもモーターの駆動は始動電圧で一番負荷がかかるので本来であれば頻繁に入り切りしないんだよね…
工業用モーターとかで考えても起動しっぱなしと比べて頻回なオンオフすると製品寿命ものすごく短くなる…

環境にいいしバッテリーの回転率もよくなるしいいことずくめですね

車屋さんにバッテリー劣化するからオフにした方がいいよと教えてもらった

>エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……
やっぱこんなの環境に寄与しないよってトヨタの研究結果があるからな…

踏切でアイドリングストップから復帰せずにエンストした時は血の気が全部引いた

部品の消耗が激しくなる機能が環境に優しい…？妙だな…

>こいつはクソだけどこいつのせいで死が見えたとか言ってる奴は普段どんな運転してるんだ？
支線から本流に合流する信号のない交差点に合流するとき十分車間距離空いてるのを確認して合流しようとしたときアイドリングストップでエンジン止まってた時のあっ死んだ感すごいぞ

エンジン切ってもずっとオフのままにしてくれ…

>エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……
あの…新品バッテリー製造するコスト…

エンジンかけた時に自動でオフにする社外品パーツとか売ってるよね

>>エンジンカーじゃなかったら合理的な装置です
>フルモーターだとしてもモーターの駆動は始動電圧で一番負荷がかかるので本来であれば頻繁に入り切りしないんだよね…
>工業用モーターとかで考えても起動しっぱなしと比べて頻回なオンオフすると製品寿命ものすごく短くなる…
？

>>これトラックにも付いてるんだよな…
>バスにも付いてる
>運転手によってはこの機能オフにしないで運転するので冷房が止まる
>乗客は狂って死ぬ
冷房も止まるの！？

>>エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……
>あの…新品バッテリー製造するコスト…
何故か環境団体ってランニングコストに文句言ってくるけど製造時のコストと廃棄時のコスト見ないよね
なんで？

運転の邪魔をするんじゃねえ
殺すぞ

自動車もスキャンモードにしたら燃費良くならねえかな

>>>これトラックにも付いてるんだよな…
>>バスにも付いてる
>>運転手によってはこの機能オフにしないで運転するので冷房が止まる
>>乗客は狂って死ぬ
>冷房も止まるの！？
冷房止まるよ
俺の乗ってるバス路線で運転手によって真面目にアイドリングストップする人いるけど冷房止まるよ…
ゲンナリするよ…

これのせいで死にかけたことが2回くらいある

>冷房も止まるの！？
大型車は基本的にエンジン止まったら全部止まるようになってるから…

>冷房止まるよ
>俺の乗ってるバス路線で運転手によって真面目にアイドリングストップする人いるけど冷房止まるよ…
>ゲンナリするよ…
この時期だとマジで狂って死ぬやつじゃん

妥当な末路

こういう話聞くとなんかいい感じにエンジン止めていい感じにモーターで走ってくれるストロングハイブリッドってすげえなって思う

>エネルギー効率のためではなく主題は環境のためってのわかってない「」多いな……
排ガスの煤が一番出るの起動時なのにそれを何度もする方が環境に悪いと思うが…

原付とかのはセル回さずに復帰するんだっけ

>何故か環境団体ってランニングコストに文句言ってくるけど製造時のコストと廃棄時のコスト見ないよね
>なんで？
商品というものは最初からそこに「ある」ものであって製造にコストがかかる認識がないから

アイドリングキャンセラーみたいなのあるんです？

3分以上停止するならアイドリングストップ使った方が良いぞ
それ以下？燃費も悪くなるしバッテリーも激しく劣化するぞ！

最近は保冷剤みたいな仕組みを入れててクーラー切れてもそこそこ冷風は出てくれるぞ
冷風が維持できない場合はエンジンストップしないようにもなってる

>アイドリングストップ発動！エアコン停止！
熱中症なっちゃう！

減速時アイドリングストップなんてクソ機能つけてるのまだ日産以外にもある？

走ってる時に3分も止まるか！

ちゃんとしたハイブリッドならまあいいけど世に多いのはエンジンぶるるんして起動するエセハイブリッド

>3分以上停止するならアイドリングストップ使った方が良いぞ
>それ以下？燃費も悪くなるしバッテリーも激しく劣化するぞ！
3分も止まることねーよ！

>>何故か環境団体ってランニングコストに文句言ってくるけど製造時のコストと廃棄時のコスト見ないよね
>>なんで？
>商品というものは最初からそこに「ある」ものであって製造にコストがかかる認識がないから
つまりものづくりしたことない頭でっかちの箱入りってことか

エンジン頻繁にオンオフしていいのかな
良くはなかった

>減速時アイドリングストップなんてクソ機能つけてるのまだ日産以外にもある？
聞いたことない
恐らくアイドリングストップ機能は乗ってる車のメーカーによって感想がまったく異なると思われる

右折待ちでエンジン停止させて邪魔してくるから焦る

仕組みを知らなくてこれ切れるの？ってディーラーに聞いて
はい！切れますよ！ﾆｺﾆｺって言われて買ったけどまさかエンジンかける度に切らないといけないとは知らなかったよ

>3分以上停止するならアイドリングストップ使った方が良いぞ
>それ以下？燃費も悪くなるしバッテリーも激しく劣化するぞ！
それつまりコンビニとか入店するときですよね？
エンジンそもそも切るだろ

混み合ってる道で少しの隙間に無理やり入ろうとアクセルを踏んだ時エンジンがかかる
ほんまに殺意が湧いた

自動的にアイドリングストップさせるありがたい機能装備な上にバッテリーも大型化するから割高
燃費なんて賄えるわけもない

今時ハイブリッド系のテクノロジーを積んでない車なんて許されないと思うの（MTを除く）

>聞いたことない
>恐らくアイドリングストップ機能は乗ってる車のメーカーによって感想がまったく異なると思われる
ある一定まで速度を落とすとエンジンを止めてくれる親切機能だ
クリープで移動してるとエンジンを止めてくれるぞ

これ見ると人類の愚かさを知れる

エンジン停止するときにご丁寧にアイドリングした時間教えてくれる
マジ少ねえ

わかった！アイドリング用のバッテリー抜けば解決だな！

>ある一定まで速度を落とすとエンジンを止めてくれる親切機能だ
>クリープで移動してるとエンジンを止めてくれるぞ
ひでぇ…何考えてんだ

オートマでエンストする機会が少な過ぎていざエンストするとすごく焦る

キャンセラー買って取り付けよう

（絶対エコじゃないしバッテリーにも負荷がかかるけど）ヨシ！で通したんです？

昨日キャンセラー付けたよ！
毎回ボタン押す手間省けてめっちゃ快適！

よしんば搭載してもいいけどオンオフをエンジンかけるたびにリセットすんな！

キャンセラーって簡単につけれるの？

>（絶対エコじゃないしバッテリーにも負荷がかかるけど）ヨシ！で通したんです？
右も左もハイブリッドとかほざいてた時代だからディーラーがバカ騙すにはちょうどいい装備だったんだよな

エンジンかけるたびにオフにするのダルいからデフォルトをオフにしたい

>ひでぇ…何考えてんだ
何ってカタログ燃費を良くする事だが

スズキはさぁ…いつになったらこの機能廃止するの？

色々考えていくとそもそもストップアンドゴーを繰り返す自動車にレシプロエンジンを積んでるのが頭おかしい

>エンジンかけるたびにオフにするのダルいからデフォルトをオフにしたい
ボタン押しっぱなしだとオフになる車種もあるから固定してる人もいる

いまだにアイストって新車にデフォなの？

>（絶対エコじゃないしバッテリーにも負荷がかかるけど）ヨシ！で通したんです？
カタログ上の燃費は良くなるから馬鹿相手に売れるようになるから

>昨日キャンセラー付けたよ！
>毎回ボタン押す手間省けてめっちゃ快適！
いらない装備のせいで金かかってるのにさらにキャンセルするためにオプション付けんのアホくさいな

>キャンセラーって簡単につけれるの？
難しくはない
取り付け動画とか検索してみるといい

マニュアル車だと停止状態でクラッチペダルから足を離さないとアイドリングストップしないしクラッチペダルを踏めば始動するからストレス皆無だと聞いた

通勤の車列ではほぼ鳴ってるの聞かないからそういう事だ

発進がワンテンポ遅れるから譲ってくれたと勘違いした馬鹿が突っ込んできて事故りかけたので糞
信号待ちのたびに冷房切れるのはさらに糞

>色々考えていくとそもそもストップアンドゴーを繰り返す自動車にレシプロエンジンを積んでるのが頭おかしい
よし！ガスタービンエンジンだ！！

>発進がワンテンポ遅れるから譲ってくれたと勘違いした馬鹿が突っ込んできて事故りかけたので糞
>信号待ちのたびに冷房切れるのはさらに糞
相手がバカだから勘違いしたのではない
この機能そのものがバカなのだ…相手も被害者なのだ

>スズキはさぁ…いつになったらこの機能廃止するの？
マイルドハイブリッドあるから問題ないでしょー

発信がワンテンポ遅れるのマジで事故に繋がる可能性あるのよね…

冷房止まるのはえ…？ってなった

軽自動車の非力なエンジントルクだとモーターで発車してくれる方が快適まである

停車するときにアイドリングストップ→パーキングに入れて再度エンジンかかるのマジで意味分からん

>停車するときにアイドリングストップ→パーキングに入れて再度エンジンかかるのマジで意味分からん
どこのメーカーなんです？

こんなクソ機能を付けるならよろこんで自然を破壊する！

そんなにいうならアイドリングストップ機能のついてない中古車買えばいいじゃん

>>昨日キャンセラー付けたよ！
>>毎回ボタン押す手間省けてめっちゃ快適！
>いらない装備のせいで金かかってるのにさらにキャンセルするためにオプション付けんのアホくさいな
カプラーの材料費が千円に端子カシメる工具２千円の合計３千円掛かった

>停車するときにアイドリングストップ→パーキングに入れて再度エンジンかかるのマジで意味分からん
パーキング中にエンジンかからないと
充電したりエアコン回したりできないからな…

業界全体的に廃止の方向に進んでると思ってたけどスズキは新車に拡大してるの…？

>カタログ上の燃費は良くなるから馬鹿相手に売れるようになるから
馬鹿も糞もどれもこれもアイストついてる車しかなかったじゃん！

この機能推してたのは環境団体じゃなくてメーカーでは？

火付け役のトヨタがやめる!!　アイドリングストップ機能はこのまま廃れるのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/430466

>そんなにいうならアイドリングストップ機能のついてない中古車買えばいいじゃん
１０年前の軽にすら搭載されているので無いやつを選べるかな…

乗ってるのにブレーキ踏み込んで停車したらエンジン停止する機能ついてるけど意味ないのこれ

これがクソうぜえのはわかるけどこれのせいで死にかけたとか言ってる人の車は絶対同乗したくない…

なんの意味もない上に専用のクソ高いバッテリーを買わされるクソ機能

やっぱみんなクソだと思ってたのかこの機能

俺のヤリスには付いてなかった機能

>乗ってるのにブレーキ踏み込んで停車したらエンジン停止する機能ついてるけど意味ないのこれ
それがアイドリングストップ
意味はあるかもしれないけどバッテリー寿命を縮める

昔のアイドリングストップは感度が悪いから乗りやすいぞ！

今のトヨタ車なら付いてないんだっけ

10年位前の排ガス減税の加点要素だったから付いてただけと聞く

完全に静止して無くても切れるの何なんだよ

燃費の算出方法が変わったのでアイドリングストップは不要になりました

>燃費の算出方法が変わったのでアイドリングストップは不要になりました
欺瞞…

結局メーカーの都合というより国交省の都合にメーカーが合わせてただけというか

じゃあなんでスズキはやめないんだよ…

単純にハイブリッド機能を搭載しない純ガソリン車なんて生産数が無視できるほど少なくなっただけだと思うよ

ストップして良い時はストップしないくせに
して欲しくない時は的確にストップしてくるカス

最近までペーパードライバーでいま社用車乗ってるけど切っていいやつだったんだ

昔のセダンなら15秒も止めるならストップしたほうが燃費は良くなるんだけど今は大分エンジンの効率高いからなぁ

>じゃあなんでスズキはやめないんだよ…
スズキは古いシステムをとことん使い倒すイメージある

邪魔だからオフにするやつ取り付けた

横断歩道とかで一時停止する善良な人間ほど不便になるシステム

社用のボルボにこれついてるんだけどアイドリングストップキャンセラーっておいくらくらいする？

スズキなんてほとんどの車種でマイルドハイブリッド搭載してるだろ！

そもそももう時代は完全EV車だしな…

>今は燃費向上しすぎて逆に再発進の時に起動する時の燃料消費のほうが重い
え…！？

>そもそももう時代は完全EV車だしな…
え？

>そもそももう時代は完全EV車だしな…
うーn……？

整備不良でもなけりゃエンジン始動にそんな燃料つかわねぇよ！？

アイドリングストップに文句言ってる人は車種を教えて欲しい気がする

エアコン付けてるとアイドリングストップしないライフハック！
蓄冷剤を使用してエンジンストップ中も冷えた風出します！
俺はアイドリングストップをストップした

踏切ある道だと凄まじい回数アイドリングストップするから切るしかない

ダイハツなんでアイストレス仕様車無くしてしまったん…？

最近の車だとMTでもアイドリングストップって付いてるの？
と買いてて気がついた
最近MT車って出てたっけ…

面白いのはEV車だとエアコンの利用が電費に直結するので
夏は仕方がないとしても冬は極力エアコンを使いたくない
なのでEV車にはハンドルヒーターとシートヒーターが必須装備となってるのだ

車買ったときアイドリングストップなしプランあったので迷わずそっちにしました

車によってスタートボタンが右だったり左だったりでややこしいんだがJISとかで統一してくれんか

MTはギアをNに入れて停止しないとアイドリングストップしない

今の時期にウッカリ切れ忘れてると自分にイラッとする

ハイブリッドに乗ってるからみんなが何に怒ってるか理解できてない

やっぱコレ無駄でした要りませんでしたって…

適当にエコにしろ！ってお達しがあって従うメリットもあるから一応付けているだけの使う側にはなんの理もない機能
エアコンの28℃と同じ

>ハイブリッドに乗ってるからみんなが何に怒ってるか理解できてない
ハイブリッドかどうかは関係ない

なんで次乗る時にはオンになるのか

始めたトヨタが無駄だとやめだした

>始めたトヨタが無駄だとやめだした
お前が始めた物語だろ

最近の車は戦闘モードにするにはスポーツモードに切り替えなきゃ駄目だぞ

>MTはギアをNに入れて停止しないとアイドリングストップしない
もういらなくない…？

>車によってワイパーとウィンカーとハンドルが右だったり左だったりでややこしいんだが世界中で統一してくれんか

ワイパーとウィンカーは日本がマイノリティ側なんでな…

>最近の車は戦闘モードにするにはスポーツモードに切り替えなきゃ駄目だぞ
普段からスポーツモードになってて欲しい
エコモードなんて使わねーよ

>やっぱコレ無駄でした要りませんでしたって…
実際補機類に掛かる負担も大きいと聞いた
バッテリーの充電頻度が落ちるのでオルタの出力アップやバッテリーの受電能力の強化が必須になってしまう
この強化したバッテリーの値段が高いんだわ！
通常モデルの2倍したりする事もある
なのでアイスト搭載者にノーマルバッテリーを載せてECUに誤検知させアイストを止めるテクニックとかも昔はあった

>なんで次乗る時にはオンになるのか
地球を守りたい！

>最近の車は戦闘モードにするにはスポーツモードに切り替えなきゃ駄目だぞ
車種によっては制御とか変わらずアクセル開度変えるだけの偽物スポーツモードなのいいよね…

実はジープの車だとアイドリングストップはついてるんだけどそれ用の補助バッテリーがあんま充電されないからその内に勝手にアイドリングストップしなくなるぞ
ほーら「」もジープが欲しくなってきた

アイドリングストップ中の生温い冷風を喰らえ！

この前新車買った時も車屋にこれオフにした方がいいって言われたわ

アイドリングストップしてない車はポリ公に注意させよう！！
みたいな案まで出してたの本当に狂ってる

おぉ〜地球に優しいねぇ〜いいよ〜ってだけのシステム

借りて車にこれついてて止まった時にエアコンも一緒に止まったのははにゃーん？ってなった

>ハイブリッドかどうかは関係ない
マジで分からん
いちいちエンジン始動し直すから消耗が早いってこと…？
ハイブリッドは普段からそうだし走り出しもEVモードで走るから別にワンテンポ遅れないし

電気はつけたり消したりが一番電力食うって聞かされた年代だから
信号止まるたびにエンジン止まる車を信じられない

スマホ中毒でレスポンス遅いバカがアイドリングストップ車使うことで世の中の渋滞の2割ぐらい発生してると思う

メーカーはともかくディーラーや整備会社の人達ですらこんなのいらねぇ！乗ってる時はさっさとオフにした方がいいですよこんなもの！ってはばからず言ってるの酷すぎる

エンジンは起動時が一番負荷かかるんだからほんとにやる意味が分からなかった