いまさらか

>いまさらか
問題自体は前々から言われてたけど米の件でいよいよ表層化してきたなって改めてね

みんなのために働き方改革するってやったら運送業が真っ先に悲鳴上げて
実際に一番致命傷だったのは全国の市民バスだったのは誰も予想できなかっただろうな

>みんなのために働き方改革するってやったら運送業が真っ先に悲鳴上げて
>実際に一番致命傷だったのは全国の市民バスだったのは誰も予想できなかっただろうな
ただそれらもちゃんと是正すべきだしそれによって俺らの生活コストが上がるとしても受け入れなきゃなって
安売りはいい事産まないし

時間最優先で大型アルミウィングの荷室1割未満で届けてた今までが異常だったとも

改革提唱してた業界の奴がサボりたかっただけで運送業とかは眼中にもなかっただけだよね

>改革提唱してた業界の奴がサボりたかっただけで運送業とかは眼中にもなかっただけだよね
いやどうだろ
電通の女の子自殺の件で世の中全体が動かなきゃいけなくなったというか
その前からブラック企業は問題になってたけどその件でもう企業側が言い訳出来なくなったというか

ブラック企業や過労死がとか散々話題になってたのにサボりたかっただけは知らない世界ですね
眼中になかったのはそうだけど

今まで当たり前みたいにサービスで色々やらせてたのがどう考えてもおかしかったんだ

普通は給料上げて人を集めるんだけど人がいませんで終わるのはなんなんだぜ

>普通は給料上げて人を集めるんだけど人がいませんで終わるのはなんなんだぜ
給料上げても人が集まらないから…
今は売り手市場なんで給料良くてもきつい仕事は敬遠されがち

広告とか企画とかどうでもいい業界がやれば良かっただけだよね

>広告とか企画とかどうでもいい業界がやれば良かっただけだよね
いや…

>普通は給料上げて人を集めるんだけど人がいませんで終わるのはなんなんだぜ
今あるどの商品も物流費の高騰をあまり加味してないのと積年のイメージ悪化で少子化の中誰も物流業界に行きたがらないのと長距離運転はそれなりに適性があるからかな…
大体上の世代が悪いのと業界イメージ悪いのを許容してる世間が悪い
なんなら今後儲かる可能性ある業界なのに

これからどんどん働く人いなくなるからどうしようもないのはあるよ

つっても真っ先にダメージ食らったような運送会社がやってる事って立派に奴隷作業だし
そもそも人手不足で将来どうすんのみたいな業界だったし手を入れる必要あったんだわ

>これからどんどん働く人いなくなるからどうしようもないのはあるよ
問題は物流がどうしようもなくなると今の社会システムが維持できないんだよね…

>>これからどんどん働く人いなくなるからどうしようもないのはあるよ
>問題は物流がどうしようもなくなると今の社会システムが維持できないんだよね…
給料上げて人増やせよ

>給料上げて人増やせよ
荷主が適正運賃支払わない…

物流に限らずだけどホワイトカラー職に人いすぎて近いうちにブルーカラーとホワイトカラーの逆転は起こりそうだなって
あと大卒人材と高専や工業高校卒人材の逆転も起きそう

>給料上げて人増やせよ
金持ってる大手とか呼ばれるような場所は人増やして対応してる
それもできずに奴隷を強いるのはクソ企業だから死ねって結構ストレートに政府が言ってる

お給料あげたら夜間もデカいトラック運転する仕事やってくれるんすか？って話

大手車メーカーのイジメが酷いらしい

規制緩和で増えすぎた会社潰したそうなのはある
水屋もいらんとは言わんがもっと消えていい

今の子はすげぇぞ
会社負担で免許取らせていざ稼がすぞ！って時にモームリカード使ってくる
お前マジ…ってなるなった

>お給料あげたら夜間もデカいトラック運転する仕事やってくれるんすか？って話
それはやってくれる

とりあえずヤクザがやってる〇〇運輸は潰してくれ

>今の子はすげぇぞ
>会社負担で免許取らせていざ稼がすぞ！って時にモームリカード使ってくる
>お前マジ…ってなるなった
ムリ松

間に第三者挟むとやっぱり引き留め辛くなるのか

トラック運転手って給料いいか…？調べたら長距離ドライバーでも平均年収600万とか出てきてゾッとしたんだけど…

>今の子はすげぇぞ
>会社負担で免許取らせていざ稼がすぞ！って時にモームリカード使ってくる
>お前マジ…ってなるなった
言いたい事は分かるんだけど今の若い子の仕事に関する価値観の土壌作ったのは少なからず現30代のゆとり世代の影響もあるしな…
3年なんか働くな合わなかったらすぐ辞めろ言ってたの今の30代だしな…

>3年なんか働くな合わなかったらすぐ辞めろ言ってたの今の30代だしな…
いや入社説明時に免許取得費負担する代わりに給与これだけになるよって念入りに説明して同意したはずなのに親類の運送屋のほうが給料いいから…って契約不履行カマしてきてるんよ…社長は怒り通り越して法律カード切りそう

いきなり4トンロングワイドとかでやらせるからだよ
大きめの2トン3トンで一年くらい慣れさせてから4トンに行かせればいいのに

30代なんて業界じゃまだまだ若い子側だろ…

>いきなり4トンロングワイドとかでやらせるからだよ
今どきそんな会社は無いだろ…ソレでなくても今はもう普免で乗れないからな

>いや入社説明時に免許取得費負担する代わりに給与これだけになるよって念入りに説明して同意したはずなのに親類の運送屋のほうが給料いいから…って契約不履行カマしてきてるんよ…社長は怒り通り越して法律カード切りそう
なるほど契約関係で揉めそうな感じなのか
ただ親族の運送屋のが給与いいから辞めますはまあ真っ当な面もあるというか…

>>3年なんか働くな合わなかったらすぐ辞めろ言ってたの今の30代だしな…
>いや入社説明時に免許取得費負担する代わりに給与これだけになるよって念入りに説明して同意したはずなのに親類の運送屋のほうが給料いいから…って契約不履行カマしてきてるんよ…社長は怒り通り越して法律カード切りそう
いやまあ退職の権利より強く主張は出来んでしょ
なんでそんな契約してんの

>30代なんて業界じゃまだまだ若い子側だろ…
でも今のゆとり世代は丁度ある程度チームとか任される年代だし…
SNSで明確に若者叩き増えたのも顕著というか

年収2倍にして人増やそうとしても今いる人も2倍入ってくる人も2倍となれば
運賃を4倍5倍くらいにしないと無理だよなぁ

どうやっても法のが契約より優先されるんだから無理だな

>>3年なんか働くな合わなかったらすぐ辞めろ言ってたの今の30代だしな…
>いや入社説明時に免許取得費負担する代わりに給与これだけになるよって念入りに説明して同意したはずなのに親類の運送屋のほうが給料いいから…って契約不履行カマしてきてるんよ…社長は怒り通り越して法律カード切りそう
そこで法律カード切るとか言っちゃう社長な会社な事にお察し感はあるというかどうにもならん業界だね

>年収2倍にして人増やそうとしても今いる人も2倍入ってくる人も2倍となれば
>運賃を4倍5倍くらいにしないと無理だよなぁ
さらにガソリン代高騰もドンされたらもう…

30代がいる運送会社はまだマシ
ほぼ60代で若手が40代とかザラ

>>年収2倍にして人増やそうとしても今いる人も2倍入ってくる人も2倍となれば
>>運賃を4倍5倍くらいにしないと無理だよなぁ
>さらにガソリン代高騰もドンされたらもう…
まあ現実は何もかも据え置きなんやけどなブヘヘ

長距離のおちんぎんが下がりすぎ
割に合ってた大昔はあった

なんかこうSNSで値上げに憤慨してる人見ると団塊とかバブル世代と変わらないんだろうなって
あと世の中自己中の人の声がデカすぎるし昨今は障害者への中傷が多すぎる…！

今70代のドライバーとか珍しくもない

>なんかこうSNSで値上げに憤慨してる人見ると団塊とかバブル世代と変わらないんだろうなって
>あと世の中自己中の人の声がデカすぎるし昨今は障害者への中傷が多すぎる…！
世の中皆本質的には奴隷制度を肯定してると思う
とにかく金払いたくない言い訳に必死
俺もずっと物は安くあってほしい

自動運転が解決してくれる予定だから

自動運転実証試験進みまくりなの終わりますぞーって人知らんから
トラックドライバーなんて大抵高卒だし…

>自動運転が解決してくれる予定だから
するわけない

>自動運転が解決してくれる予定だから
実はもう実証試験やった

自動運転バスもすでに日本の田舎で走ってる

>トラックドライバーなんて大抵高卒だし…
今は大卒もかなり多いよ

>今は大卒もかなり多いよ
かなり多いって随分強い表現しちゃったけど大丈夫？

長い拘束時間！
低いおちんぎん！

>自動運転バスもすでに日本の田舎で走ってる
どこの世界線から来たのかな

現状割合としては相当少ない企業内部間の輸送にしか使えんでしょ自動運転なんて
実証試験自体それ前提じゃん

日本の交通網で自動運転とかマジで寝言は寝てから言ってくれってレベル

搬出入先の構内走行ルールとかあるからまだ難しいね

そもそも自動運転で事故った時の過失はどうなるの？問題が非常に難しい

それこそ物流にある程度関わってりゃ自動運転なんて現実的に可能な部分と無理な部分が明白に分かれる事くらい分かるよね
そして世の中の物流は後者が圧倒的な量を占める事も

>長い拘束時間！
>低いおちんぎん！
直接業務者の方が拘束時間長くて給料安いんだからそりゃ減るわってなる

うちの近所で走ってるところはある
駅から空港までの高速道路の短い区間で
そのまま電車で空港までいけばいいのでは？と思う

>そもそも自動運転で事故った時の過失はどうなるの？問題が非常に難しい
にっちもさっちもいかなくなるとひかれる方が悪いになるんじゃね
事故で人が死んだからなんだ物届かなくていいのかよって

>>そもそも自動運転で事故った時の過失はどうなるの？問題が非常に難しい
>にっちもさっちもいかなくなるとひかれる方が悪いになるんじゃね
>事故で人が死んだからなんだ物届かなくていいのかよって
一番多いのは車対車だけどシステムが悪いことになるならメーカーは自動運転で責任取れねえってなるし

>駅から空港までの高速道路の短い区間で
>そのまま電車で空港までいけばいいのでは？と思う
それで電車への貨物の積替え作業は誰がやるので？
20ftとか40ftコンテナに限定してもバカみたいなスペースと大量の40tフォークリフトとオペレーターが必要な訳で

これ意外と知られてないんですけど無賃金で働かせるのって違法なんですよ

>>駅から空港までの高速道路の短い区間で
>>そのまま電車で空港までいけばいいのでは？と思う
>それで電車への貨物の積替え作業は誰がやるので？
>20ftとか40ftコンテナに限定してもバカみたいなスペースと大量の40tフォークリフトとオペレーターが必要な訳で
自動運転バスのお話でした
引用なしですみません
しね

JAはばら積みやめさせろ

>日本の交通網で自動運転とかマジで寝言は寝てから言ってくれってレベル
一度でも運輸や交通に関わったことあるなら無理って即言えるレベルだからな…

一部の施設内とか閉鎖区間内ならまだね

>>日本の交通網で自動運転とかマジで寝言は寝てから言ってくれってレベル
>一度でも運輸や交通に関わったことあるなら無理って即言えるレベルだからな…
普通免許持ってるだけでもわかるわ

自動運転専用の道を引かないと…

いまだに労働基準法きちんと守られていないとか
法治国家ですよねわがくに？

鉄道復権で集約化させよう

全国民が今までの生活は諦めていくしかないね

>鉄道復権で集約化させよう
四国は滅びた

自動運転は高速道路からやるから実現性あるよ
首都高みたいなのはむり

>鉄道復権で集約化させよう
それでドライバーはどこに

>自動運転は高速道路からやるから実現性あるよ
>首都高みたいなのはむり
首都高バトルが始まる

トラックの自動追従運転ですら一部高速道路限定で課題山積みだしな…

>鉄道復権で集約化させよう
新幹線「うおおお俺に任せろー」

！
トラックの制限速度を120knに緩和して牽引車両の免許取得難易度を下げれば良いのでは？
をシラフで言う政治家連中

トラックの運ちゃん給料さえ上げられない業界なのに
クソ高い自動運転トラックなんて導入できるわけもなく…

自動運転は無理無理行ってたらなんかにほんでもどんどん進んでるよね

参入規制高くても低くても業界が腐るのは人類がどうしようもないよね

>トラックの運ちゃん給料さえ上げられない業界なのに
>クソ高い自動運転トラックなんて導入できるわけもなく…
8年間運送業に携わってたけどバブルの頃の会社勤め長距離ドライバーが今に比べると月収30万下がったって言ってたなぁ

トラック転がしてたけど水屋問題に切りこんでよ政治家さんは
まじ電話一本で中抜きで害悪なの

人口減少で車の交通量も減るんだから1車線に軌道引いてAIで動く貨物列車を全国に通そう

昭和の昔はめっちゃ稼げてたのに何でこんなに稼げなくなったんです？

高速深夜料金待ちとかいうクソが平成から続く

>高速深夜料金待ちとかいうクソが平成から続く
大丈夫だよ
深夜割り廃止になるから

>昭和の昔はめっちゃ稼げてたのに何でこんなに稼げなくなったんです？
自由化でウチなら安くできますよ！！な過当競争
バス業界も同じ

そういや高速道路料金とかとってるの日本だけらしいな
よくわからん税金といい自国の経済の首絞めるのすきねー

自動運転は画面ずっと見る運航監視が居るからね
クソ安時給800円ぐらいでコキ使われる

>トラック転がしてたけど水屋問題に切りこんでよ政治家さんは
>まじ電話一本で中抜きで害悪なの
営業してください

>そういや高速道路料金とかとってるの日本だけらしいな
>よくわからん税金といい自国の経済の首絞めるのすきねー
塩害や湿気による劣化とか地震台風もあるわで
日本は色々あるから無料化なんてのはそもそも無理なんじゃよ

深夜割り廃止で新潟から大阪まで片道2万円も使うことになる

利用運送禁止したら日本の物流即死するね

>>そういや高速道路料金とかとってるの日本だけらしいな
>>よくわからん税金といい自国の経済の首絞めるのすきねー
>塩害や湿気による劣化とか地震台風もあるわで
>日本は色々あるから無料化なんてのはそもそも無理なんじゃよ
道路の舗装整備もタダじゃないからね

この業界雁字搦めすぎて白ナンバーの方が遥かに使いやすい

他の国の高速道路が知らんからなんとも言えんが料金取ってないならそれはどこかで負担してるんだろう
他の税金が上がってるか維持する状態の基準が下がるとかで

自動運転とかやっぱ専用車道とか無いと厳しのかね？
それ以前の問題だったらすまんこ

自動運転バスは一回乗ってみるといい
使い物にならんと分かる

>自動運転とかやっぱ専用車道とか無いと厳しのかね？
>それ以前の問題だったらすまんこ
自動運転の主な問題はイレギュラーに対応できないことと事故絡み
イレギュラーを少なくするためには自動運転専用レーンを作るのが一番だけどどこにそんなスペースが？となる
事故は自動運転中に事故った時に過失がどこにあるのか？車のメーカーか？自動運転絡みの法律がないから宙ぶらりんで決めあぐねてるのが現状というわけだ

>>自動運転とかやっぱ専用車道とか無いと厳しのかね？
>>それ以前の問題だったらすまんこ
>自動運転の主な問題はイレギュラーに対応できないことと事故絡み
>イレギュラーを少なくするためには自動運転専用レーンを作るのが一番だけどどこにそんなスペースが？となる
>事故は自動運転中に事故った時に過失がどこにあるのか？車のメーカーか？自動運転絡みの法律がないから宙ぶらりんで決めあぐねてるのが現状というわけだ
ここまで解決出来たとしても一般的な荷出荷受に結局人員が要るという問題がある
だからこそ企業間輸送くらいにしか使えないねって話になる

通販の無料やめてほしくないけどやめたほうがいいんだろうな

決まった線路を走る電車すらフルオートにならんことをもう少し鑑みて欲しい

>通販の無料やめてほしくないけどやめたほうがいいんだろうな
それは個配だからまた別の問題

そんなに使わないけど無いなら無いで困るから送料上がっても文句言えねえ

物流はインフラだから物流費上がるとすべての物価が上がるんだよね

運転手も当然足りないんだけど何なら事務員も足りない　荷物の問い合わせとクレームしかかかってこない

どんだけ給料高くても家にはろくに帰れずオシッコペットボトルで腰痛なんでしょ？
対価がデカすぎない？

東京の暮らしにダイレクトなダメージ来そう

>運転手も当然足りないんだけど何なら事務員も足りない　荷物の問い合わせとクレームしかかかってこない
だから俺のように配送しながらクレーム応対して信号待ちでパソコン弄ることになる

自動運転バスは一度停車したら後続車居ると発進出来ない
大したスピードだしてもいないのにソフトブレーキが出来ない
イレギュラーが無くても現状は専用道以外の走れないよ

>8年間運送業に携わってたけどバブルの頃の会社勤め長距離ドライバーが今に比べると月収30万下がったって言ってたなぁ
昔は無茶な配送出来たしその分かなり大雑把な賃料請求も可能だったから長距離は頑張れば頑張るだけ金になった
今は会社も法律もそれを許さないからまぁ無理

物流Gメンは欺瞞も過ぎると思う

人手が足りないから運送業たけ制限速度上げましょうなんて上がやってる業界いやだよ…

>東京の暮らしにダイレクトなダメージ来そう
人口やGDPの3割をになってる所にダメージ来たら
ついで2割の関西地方それ以下のところはもう死んでる

>物流Gメンは欺瞞も過ぎると思う
過積載も産廃の不法投棄も大問題だから…

>運転手も当然足りないんだけど何なら事務員も足りない　荷物の問い合わせとクレームしかかかってこない
何年か前まで小さい会社で運行管理者やってたけど週休1日で土日どっちが休みになるかが判明するのが木曜か金曜
会社とドライバーどっちからもグチグチ言われながら配達先にもペコペコして人手が足りない時は積み下ろし作業も手伝うみたいな状態でバカ臭くなって転職したよ
辞めてから分かったけど時給換算すると県の最低賃金ギリギリだったみたいで笑えたね

>通販の無料やめてほしくないけどやめたほうがいいんだろうな
正直無料は無料なりの配送速度でいいと思う
無料で翌日届くのが普通みたいな頭してるのここでもよく見るけど

>>通販の無料やめてほしくないけどやめたほうがいいんだろうな
>正直無料は無料なりの配送速度でいいと思う
>無料で翌日届くのが普通みたいな頭してるのここでもよく見るけど
仕方ねえだろ
倉庫に置いて置けないんだから

早いのが問題なんじゃない
日時指定が問題なんだっつってんの

ちょっと前にドキュメント72時間の後の過去番組流す枠で20年前の運送密着ドキュメントながしてたけど
地獄だった

>ちょっと前にドキュメント72時間の後の過去番組流す枠で20年前の運送密着ドキュメントながしてたけど
>地獄だった
郵政が民営化した直後くらいか

>昔は無茶な配送出来たしその分かなり大雑把な賃料請求も可能だったから長距離は頑張れば頑張るだけ金になった
>今は会社も法律もそれを許さないからまぁ無理
今はそれで安くてある意味昔よりキツイのは堪らんってボヤいてたわ
運転手でも顧客先で対応が多すぎるからね

>自由化でウチなら安くできますよ！！な過当競争
>バス業界も同じ
アニメーターの低賃金も手塚治虫が悪いんじゃなくて
アニメ制作会社の低価格競争が原因

>だからこそ企業間輸送くらいにしか使えないねって話になる
宇部興産の専用道なんかもあれできるくらいの土地がある地域だから成り立ってるの思い出した

そもそも米って物流費高騰で上がった訳じゃなくない？

お賃金のために数をこなさなきゃいけないのに
お得意様の荷主が待たせてくるの

インフラ系は重要度高いのに給与は下げられるの何でだ
サービスや間接ばかり給料上がる
そりゃ社会も冷え込むわ

つまり東京で食うたこ焼きの値段が上がる？

>インフラ系は重要度高いのに給与は下げられるの何でだ
>サービスや間接ばかり給料上がる
>そりゃ社会も冷え込むわ
誰でもできる扱いされてるから

コンビニに届けて欲しいけどその選択肢ないこと多くて
結局19時以降に来てねと言うしかない

>自由化でウチなら安くできますよ！！な過当競争
小泉政権の規制緩和って国民が望んだったね

今の時代誰も大型に乗りたがらない
もう昔と違って事故のリスクがある仕事は誰もやりたがらないからはよ無人化するしかない

つまり俺がエンジョイしてる通販天国は地獄の上に成り立ってると

トントントントン？

景気よけりゃ自動運転車両向けの道路整備もしたいところだな
ラストワンマイルはどうしようもないだろうが

期待されてた貨物列車が5時間とか10時間とか遅れるのが常態化してるのも問題だわ
今年それで大手がコンテナ減らすって決めてるし

なので出来るだけ再配達の手間かけるのは止めましょうね
なんで無料で出来るんだろうね…

>期待されてた貨物列車が5時間とか10時間とか遅れるのが常態化してるのも問題だわ
なんで…なんとかなりそう？

おれんちは玄関に置き配でいいよ
あれ置き配指定できないな…？

自社の倉庫なくして配送業者に負担かければいいじゃん！ナイスアイデア！
とかやってたのは本当にひどい

オートロックのマンションが置き配指定するな…

玄関の前に置いて写真撮っておけばいい
盗まれたら自己責任で

>玄関の前に置いて写真撮っておけばいい
>盗まれたら自己責任で
尼ちゃんやってはるよそれ

事務員も派遣
ドライバーも派遣
なんか凄いよね今日の派遣事情

ほんとに効率化してますそのアウトソージング？

>>期待されてた貨物列車が5時間とか10時間とか遅れるのが常態化してるのも問題だわ
>なんで…なんとかなりそう？
無理だろうね
仮に架線トラブル踏切支障列車故障とかJR側の問題が全て解決しても
人身事故動物接触事故気象遅延が無くならない

そして船はトレーラーのドライバーが見つからない

需要あればビジネスチャンスともいかんのだな
キャパオーバーで

東京から持って帰るもんがあればねぇ
もうちょっと行きやすくなるけど

キツくて安くて地位の低いブルーワーカーだって社会で小馬鹿にしてたら何故か人が入ってこないの！どうしよう！

>東京から持って帰るもんがあればねぇ
>もうちょっと行きやすくなるけど
基本的に消費とサービスの街だから復路に旨みないよね東京

もうキツくなくてめっちゃ快適な職場環境整えたとしてもわざわざ何かにぶつかったり轢いたりするリスクが高い大型車に今の若い人が乗るかって問題があるわな
いくら見やすいって言っても当たったら乗用車と違って大体自損だけじゃ済まないわけだし

必死こいて自動化しようず
おおれの優雅な生活のために関係者のみなさんよろしく

一日二日遅れたくらいで文句を言わない世の中になることから始めないといけない

>>期待されてた貨物列車が5時間とか10時間とか遅れるのが常態化してるのも問題だわ
>なんで…なんとかなりそう？
ダイヤが過密なんでどうにもならないですね
最初から言われてたことですが

>一日二日遅れたくらいで文句を言わない世の中になることから始めないといけない
ポチってその日のうちに届かないと嫌だね
最低でも翌日

多少痛みを伴ってでも跳梁跋扈してる謎の中小トラック企業群は淘汰しないと駄目や
あいつらが余計評判を悪くしてる

今の世の中根本的に冗長性がたりませんね
スレ本文でふれられてる米もだけど
ま今まで効率化効率化叫んでたんだから当然っちゃ当然なんだが

>基本的に消費とサービスの街だから復路に旨みないよね東京
仕事してない若者を連れて行こう

この時間指定じゃなきゃ受け取れない＆積み下ろしは手伝わない＆開店前には着けろという荷受先に問題があると思うぜ！

今日の貨物列車も大分終わってるやん
https://www.jrfreight.co.jp/i_daiya

>多少痛みを伴ってでも跳梁跋扈してる謎の中小トラック企業群は淘汰しないと駄目や
>あいつらが余計評判を悪くしてる
規制緩和した政府に文句言ってください

まああと首都圏っていうコスト掛かって当たり前の所に住んでて金出すの渋る奴はさっさと引っ越せってちょっと思う
都心に住んでて金払い悪いなら無理して済むんじゃねえよっていうね
東京近郊住んでるなら全ての値上げは受け入れろって思うよやっぱ

配送に関しては人員不足で数日遅れても安く運んでくれるならそれでもいいかな
うちは安く早く送れますで横入りしてくるやつがいるかもしれないけど

>>基本的に消費とサービスの街だから復路に旨みないよね東京
>仕事してない若者を連れて行こう
すぐ東京に戻るから永久機関できたな

>規制緩和を望んだ企業に文句言ってください

茶化しちゃイカンのだろうけど人身おおいな…

自由化と規制強化両方いったりきたりせにゃならんのだろ
いったん一方に行ったらそこで思考停止しがちだけど

>>規制緩和を望んだ企業に文句言ってください
望んでないです

大手は望んで無いんだよなあ

うちに来てる小さめの会社は事故起こし過ぎて保険入れなくなりそう言ってたけどどうするんだろ…

>うちに来てる小さめの会社は事故起こし過ぎて保険入れなくなりそう言ってたけどどうするんだろ…
畳み時じゃないかねえ
そんなに事故起こしてたら

>そこで法律カード切るとか言っちゃう社長な会社な事にお察し感はあるというかどうにもならん業界だね
企業が社員の教育に力をいれたくない理由が垣間見えたな

自動運転導入すればいいだけ
反対する奴はドライバーになれで封殺できる

自動運転導入するより営業とか品質管理とか生産調整とか企画部の仕事をAIに任せて溢れた人材を物流なりブルーカラーさせる方が早そう

ぬは物流ぬ
この業界はもう終わりなんぬ

でも日本には四季があるから…

何で物流って需要あって人手も足りてないのに給料上がらないんだろ

そこそこの運送会社いたけど経営層がアホすぎてどうにもならないよ
コンプライアンスのコの字もなくて考え方が昭和からアップデートできてないジジイしかいないし
コストカットという名の首切りと現場いじめしか手段を知らないからさらに人が逃げていく地獄

>自動運転導入するより営業とか品質管理とか生産調整とか企画部の仕事をAIに任せて溢れた人材を物流なりブルーカラーさせる方が早そう
水屋の仕事？ねえよ
路線でヨロ

>何で物流って需要あって人手も足りてないのに給料上がらないんだろ
人件費上げると会社が倒産するからですね

>東京近郊住んでるなら全ての値上げは受け入れろって思うよやっぱ
都心に住んでてガンガン給料上がってるから全然構わねえぜ

地頭悪すぎてホワイトカラー向いてないの悟ったから物流行こうか悩んでるわ

ドライバー「おちんぎん上げて･･･」
国と会社「わかりました休憩時間（取りにくい）と休日を増やします！」
ドライバー「ちがうそうじゃない･･･」
バッドコミュニケーションなんぬ･･･

わかりました制限速度を上限緩和します！

>何で物流って需要あって人手も足りてないのに給料上がらないんだろ
企業努力()で商品の値段上がらないからね･･･
もう限界だけど売価が人件費に転化されるのいつかしら

>わかりました制限速度を上限緩和します！
高速でどっかの家族が死んで設けられたような規制が
10年たたずに撤廃されるだけなんぬー

>都心に住んでてガンガン給料上がってるから全然構わねえぜ
それが本来正しいのよ
ﾒでおそらく都市部近郊に住んでるであろうアカウントが田舎貶す癖に値下げしろってめっちゃ言ってて卑しいなって

去年までトラック乗ってたけど休憩なんて完全無視してたぞ

>>インフラ系は重要度高いのに給与は下げられるの何でだ
>>サービスや間接ばかり給料上がる
>>そりゃ社会も冷え込むわ
>誰でもできる扱いされてるから
免許が必要な専門技術職なのに舐められてるよな

車上受け渡しを義務化して運ぶだけやらせてくれたら文句無い

ブラックでもやるだけの金さえ払ってくれるなら皆割と頑張るけどそれケチるからな…

>ﾒでおそらく都市部近郊に住んでるであろうアカウントが田舎貶す癖に値下げしろってめっちゃ言ってて卑しいなって
まずそんな垢を見るのをやめたほうが…

結局文句言ったら他の会社に仕事取られるから何も変わってない

>まずそんな垢を見るのをやめたほうが…
勝手にバズってるから意図せず目につく…

>ブラックでもやるだけの金さえ払ってくれるなら皆割と頑張るけどそれケチるからな…
金儲かるから人が集まる→人が集まるから給料安くしだす→人が来なくなるって流れだからな

ずっと言われてたじゃんねブラック企業を規制して回らなくなる会社ならそのまま滅びろって

>勝手にバズってるから意図せず目につく…
>>まずそんなSNSを見るのをやめたほうが…

免許の取得費用を会社が負担する代わりに給料控えめだよ
→親族の会社の方が待遇いいんで辞めます
に何の問題があるのかピンと来ないわ

>>誰でもできる扱いされてるから
>免許が必要な専門技術職なのに舐められてるよな
街中で大型トラック運転とか絶対に嫌だわ怖すぎる

色んなとこに行けるからトラックドライバーになった人も多い

仕事サボりすぎてクビになったから大型免許取って物流行く
大型取れたから今から牽引取るぜ
就職するならこう言う会社がいいよみたなんある？

免許取得費用って3ヶ月とか半年でペイするようになってるよね？
それ拒否してモームリは普通に請求した方がいいっていうかしないとアホでしょ

インフラがしっかりしてなきゃ大半の人間はまともな生活送れないのにそういうの支えてる人達を下に見るのはなんなんだろうね

もっと外人走らせろ

俺はタクシー会社で2種免許取って2ヶ月で無理だこれ！って免許代20万払って辞めたよ

そもそも人間って四六時中車両運転するようにはできてないもんなあ
絶対注意力切れる

インフラなんだから国が補助金出せよ農家みたいに

>インフラがしっかりしてなきゃ大半の人間はまともな生活送れないのにそういうの支えてる人達を下に見るのはなんなんだろうね
インフラだからこそいろんな人間がふれる機会が多いからですかね…
人間が多ければ多いほどどうしてもアレなのが混じる

なんやかんや日本って若者人口が多かったから労働力のダンピングができてて安くて良質なサービスが受けられたけど人口減っちゃったからな…

バスみたいに縮小してくだけだろ

>仕事サボりすぎてクビになったから大型免許取って物流行く
>大型取れたから今から牽引取るぜ
>就職するならこう言う会社がいいよみたなんある？
タクシーいってまたサボりまくろうぜ

こうなると分かっていてなんで残業規制なんかやったのか

物流の縮小はまんま経済の縮小に直結しかねないからなあ
まそういう流れといやそれまでだが

>>仕事サボりすぎてクビになったから大型免許取って物流行く
>>大型取れたから今から牽引取るぜ
>>就職するならこう言う会社がいいよみたなんある？
>タクシーいってまたサボりまくろうぜ
2種は取ってないんだよなあ

インフラみたいな重要な仕事は必要とされて感謝されるからそれで満足しちゃって給料が低いってある本に書いてあったな

>こうなると分かっていてなんで残業規制なんかやったのか
そりゃアンタ人間どんだけ働かせても事故率上がりませんよとかならそれでもいいかもしれんが

ずっと昔はトラック運転手なんてキツイけど稼げる代表格だったのになあ

人口減ってやりたい奴も減って時間も減るならそれに応じるしかないだろ
給料増やすわけにもいかんし

なぁなぁに応じたら大変な事になるぞってみんな慌てて試行錯誤してるんですがね

>給料増やすわけにもいかんし
ここなんとかなりません？
減税発動とかさあ