ダメなのかい
ダメじゃないのかい
どっちなんだい

火の車なんだろ

どこの国でも駄目だと思うが

買う方が悪いと売る方が悪いと法律が悪いの三国志になるいつものスレ

大昔からスーパーカーなんて割とそんなもんだし…
いまだに克服できてねーのかよって思わなくもないけど

>低速で走り続けると燃えるってフェラーリ
車に興味がない俺でも知ってるからフェラーリオーナーじゃ常識だと思ってた

電動ファンでも付けたらいいのに

フェラーリなんかフェラーリの1台や2台が発火炎上廃車になっても平気な奴が載るもんだし

冷却の問題？

だからほら
富士スピードウェイとかいくわけっすよ

そういうもんなのと同時にホースから毎度漏れてるから
社も悪い

日本だけ？外国でも普通に渋滞に巻き込まれて燃える事あるから大丈夫だ

勝手に空吹かし状態になるから無駄に吹かせなければ平気という訳でもないの？

スポーツカーが公道でダラダラ走っちゃダメなのでは

ナンバー取得できるあたり法的には問題設計ではないんだな

😇

マグロみたいな車だな

やはり国産スポーツか

458系の比較的新しめかつそこそこ普段使いのフェラーリでも燃えるのか…

オーナーもそういう車だと分かって買うから文句は出ない

その点ポルシェは優秀だなぁ…

>買う方が悪いと売る方が悪いと法律が悪いの三国志になるいつものスレ
普通に全部正解だろ

>冷却の問題？
高速で走って風でガンガン冷やす前提の車

リヤホイールハウスに断熱材を固定する接着剤が不適切なため
原動機等の熱の影響により接着剤が発煙することがあり
最悪の場合、接着剤から発火して火災に至るおそれがある」としてリコールが出ていました。

火災探知機と消火器積載必須で

バカが乗る車

飾っとく車だから

>オーナーもそういう車だと分かって買うから文句は出ない
消防もアスファルトもタダじゃないんですが…

>火災探知機と消火器積載必須で
昔のスーパーカーオーナーは消火器は載せてて当然の常識のレベルだった
まあ一本や二本じゃ大概どうにもならんのだが

馬鹿が困るだけなら許すが…

>高速で走って風でガンガン冷やす前提の車
これってめっちゃ強い冷却ファンつけても解決できないの？

燃えないフェラーリは無いのか
FRのやつはレイアウトに余裕有りそうだから燃えにくそうだけど

都内で窮屈そうに走ってるスポーツカーを解放しろ！

田舎にそういう専用の道路作ったりしちゃだめ？

>フェラーリなんかフェラーリの1台や2台が発火炎上廃車になっても平気な奴が載るもんだし
そのうえで自力で消火して道から車体どけて交通の妨げにならないなら好きにしたらいいけど…

>田舎にそういう専用の道路作ったりしちゃだめ？
誰が整備の金出すんです？

>田舎にそういう専用の道路作ったりしちゃだめ？
房総半島のさきっちょの方に金持ち専用のコースあるよ

>誰が整備の金出すんです？
そりゃあ生活必需インフラじゃないんだから
使う人が出すんですよ

車両火災って下手すりゃ道路ごとダメにするからな…

日本で高性能な車走らせるのはチーターを檻に閉じ込めるのと同じよ

知らなかった…街中で転がしてるとしぬのか

本当はせせこましい一般道で走る車じゃないのに
車の知識ないただの見せびらかしたい金持ちが燃やすのは
世界中よくある事例(つべにたくさんある)

ベントレーとかにしとけばいいのに

中東とかで燃えてる動画よくあるよな

出す熱がすごいので意図しないものがわりと燃える

2000万燃やして楽しいか？

信号待ちで空吹かししたりするもんな…

海外でも都市部の道路事情って似たような物ではある…

ミウラがあんな美しいデザインしてるのにガソリンをキャブレターからタンクに戻す配管ないって知った時は走らせちゃだめじゃんってなった

欠陥車なのでは…？

>日本で高性能な車走らせるのはチーターを檻に閉じ込めるのと同じよ
高性能にも2種類…

こち亀だと普通に通勤で使ってるのに

これって現行車でも？

欠陥車なのはいいとして
それを直そうとしないメーカーは何を考えておりますんじゃろ

>車両火災って下手すりゃ道路ごとダメにするからな…
首都高で前にタンクローリー大炎上した時とかよく復旧できたよねあれ…

2000万もあったら一生遊んで暮らせるのになぁ

首都高走行禁止ぐらいにはしてくれ

やはりアメ車買うか…

>ミウラがあんな美しいデザインしてるのにガソリンをキャブレターからタンクに戻す配管ないって知った時は走らせちゃだめじゃんってなった
最近の車はリターンパイプが無いのも多いけどね
そういう事を言ってるんじゃない？
そうだね

イタリア車だしな…

普通の街乗り感覚で乗る車じゃないので
根本的に買う車を間違えてる

>2000万もあったら一生遊んで暮らせるのになぁ
贅沢せずふつうに生活してるだけでも10年持たないだろ…

宝石みたいなものだから…

458はなんかの不具合で炎上起こすリコールあったはず

>やはりアメ車買うか…
GT40いいよね…

フェラーリでオナニーするより
風俗でフェラしてもらった方がマシだろ

>>冷却の問題？
>高速で走って風でガンガン冷やす前提の車
マグロみたいなもんか

>フェラーリでオナニーするより
>風俗でフェラしてもらった方がマシだろ
これじゃあチンポニギーリだよ

フェラーリは高速で走らせるのが美しいので低速使用はふさわしくない
なのでそんな使い方は考慮する必要もない

>欠陥車なのはいいとして
>それを直そうとしないメーカーは何を考えておりますんじゃろ
用途としては欠陥じゃないから直す必要はないだろう
売り方がおかしい

当の本人は不良品と嘆いてそう

宝石のような車が
一瞬にしてゴミになってしまう

わかりましたコルベットC8買います…

都会で走らす車じゃないのに金持ちは都会の方が多い…

じゃあ何ですか
そんなことも知らずに2000万出して買ってるフェラーリ所有者がアホだって言いたいんですか

>田舎にそういう専用の道路作ったりしちゃだめ？
あるわよ
入会金3600万のやつ
https://www.cornesmotors.com/special/magarigawa

そらそうやろ
高負荷なんやし燃焼が異常になるとか常識やん
ましてV12とかトラックかよ

ランエボにします…

そうだよ
アホだよ

これ車検通したらだめなんじゃないか？現在の基準では問題ないとはいえ

コーンズってコースまで持ってるんだ…金持ち相手だとスケールが違うな

数千万円燃やしても苦しまない者だけが買いなさい

>都会で走らす車じゃないのに金持ちは都会の方が多い…
なのでマジモンのオーナーは普段使いせず専用のサーキットなどを使ったり
土地が開けてる田舎の別荘に置いておいたりする

アホに売りつける商売だから当人たちにとってはそれでいいんだよ

>これ車検通したらだめなんじゃないか？現在の基準では問題ないとはいえ
そう思うなら国土交通省と最寄りの運輸支局に進言してくれば？

お金ってあるところにはあるんだよなぁ
無論ウチにはない

それがどうした
アホだYO

燃えないようにECU側でリミッターかけりゃいいだろ

>お金ってあるところにはあるんだよなぁ
>無論ウチにはない
おっかねーよね

こいつカーブ時の安定性もろくでもないから街乗りどころかサーキットもそこまで適正高いとは…というのが難しい
どこ走るんだよドラッグレースか

日本の金持ちが田舎の山奥に会員制サーキット造ってたよなって思い出したけど既に上の方で貼られてたわ

こんな終わった車のナンバー隠してどうすんだよ…

やっぱ「」にもフェラーリオーナー多いんだな

>>フェラーリでオナニーするより
>>風俗でフェラしてもらった方がマシだろ
>これじゃあチンポニギーリだよ
俺は好き

>燃えないようにECU側でリミッターかけりゃいいだろ
金持っててもそんなのわからないアホはいるのだ…

>こんな終わった車のナンバー隠してどうすんだよ…
当人は生きてるだろうし…

シートこんなに炭化してるのに生きてるの？！

458かぁ

>シートこんなに炭化してるのに生きてるの？！
さすがに燃え始めた時点で逃げたんじゃねえかな！？

>こんな終わった車のナンバー隠してどうすんだよ…
運転手に繋がる情報ではあるから普通に出さない方が良い情報じゃない？

戦艦じゃないんだし火が出たくらいで一緒に沈むことはしないんじゃないか

>シートこんなに炭化してるのに生きてるの？！
沈む船と運命をともにしないと日本男児じゃないですよね！

中低速でダラダラ走るならアメ車の方がマシではある

>普通の街乗り感覚で乗る車じゃないので
>根本的に買う車を間違えてる
背伸びするにしてもせめててめぇ向きの高級車は他にあんだろ？
ってのがわからないドライバーやオーナーが世の中にはわんさかいて頭痛くなる

どうだ明るくなったろう

https://x.com/GC5R5OGIKgV0yvz/status/1912397596850827486
ここからスレ画まで行っちゃうんだな

靴だの時計だのは成金で済むけど
車はそうもいかないからな…

>どうだ明るくなったろう
ニ千万円札を燃やせるのは真の金持ちだ

ガチの金持ち的にはまだ安い趣味ではある

高速で走行して良い感じに部品が暖まった時に寸法が合うように設計しているので
平時はオイルラインの継ぎ目継ぎ目で僅かに空隙があってシーリングで塞いでる
そのシーリングが経年劣化するとじわじわ油が滲んでくる
防音材が油を吸収する事を前提に防撚材料で出来てるとはいえ
定期的なメンテ交換を怠ると油が染みて滲んだ生地がエンジンルームの底に貼られた状態になる
アイドリングとストップアンドゴーが多発する日本の道路環境では
走行中のエンジンを十分に冷やすことができずエンジンルームは設計以上の高熱になる
何かしらの部品劣化でスパークがエンジンルームに飛んだらあとは皆様のおもちゃです

ランボルギーニのボンッ！って音なんなの？

この車で死んでもいいやと思う車とこの車なら死なないと思う車

燃やさないと早く次買ってもらえないし

本体だけ無理して買うようなレベルはまだオーナーになる資格ねぇんだわ

>ランボルギーニのボンッ！って音なんなの？
演出

定期的にエンジンブン回さないとダメだからスーパーカー走らせ屋みたいなのに依頼するとか聞いた

>あるわよ
>入会金3600万のやつ
>https://www.cornesmotors.com/special/magarigawa
出来た当初はアクセル踏むだけの変なレイアウトだなと思ってたけど
こういう長いストレートが無いとエンジンの冷却が出来ないからこういうコースになっていたんだな

低速で泳ぐと窒息死するマグロみたい

これ公道走らせちゃ駄目じゃないの?
レーシングカーと同じ扱いにすべきでは

高架の上か…強度への影響確認だるそ

昔のスーパーカーは整備のせの字も考えてないような作りで
だからオイル交換数万円とかそれ以上だったんだけど
流石にそれいいかげんにしろよってあっちこっちから言われたらしく今は変わってきてるらしいね
全部聞いた話だけど

>こち亀だと普通に通勤で使ってるのに
いくらでも道路の方まで私費で治してくれて
なんなら通勤専用レーンだって引けそうなやつを比較にだすな

イタリアのバイクもアイドリングしすぎると燃えるからやるなって警告ラベル貼ってあったりするから
あいつらロマンに生きてると思われる

ランボとフェラが燃えてる動画はいっぱいあるな
そんだけ売れてんのかね

燃えたらまた買えば済む話じゃん

スーパーカーでもなんでイタ車だけよく燃えてんだよって話ではある

話だけ聞いてると欠陥品の様にお燃えてしまう

>燃えたらまた買えば済む話じゃん
道路など周囲への被害も考えろ！

部品レベルで低速やアイドリングに向いてない

欠陥車じゃん

人が多くて混んでるようなところに見せびらかしに行くのを我慢出来ないとこうなる

>ランボとフェラが燃えてる動画はいっぱいあるな
>そんだけ売れてんのかね
燃えた時に目立つんじゃないかな

どうして100km/h出さないのに買ったのですか？

こんなもん乗用車感覚で乗り回すのが欠陥なんだよ！

ネットの悪いとこはアオいいよねいい…で済んでた界隈に
本来口出しすら出来ない階層の連中がいっちょかみするようになったところ

>>燃えたらまた買えば済む話じゃん
>道路など周囲への被害も考えろ！
そりゃそうですよね…目の前の車が燃えたら堪らんわな

>イタリアのバイクもアイドリングしすぎると燃えるからやるなって警告ラベル貼ってあったりするから
>あいつらロマンに生きてると思われる
イタリアどころかドイツのBMWも長時間アイドリングしてると燃えるからすんなよってラベル貼ってあるからそもそも渋滞にはまることを想定してない

>ネットの悪いとこはアオいいよねいい…で済んでた界隈に
>本来口出しすら出来ない階層の連中がいっちょかみするようになったところ
公道でいきなり炎上するような危険物に文句言ったら貧民のいっちょかみですか

飾るのも走らせるのも勿体無い

炎上して自分だけが困るならそれでいいけどよぉ

イタ車を買うには覚悟が必要

フェラチッオ

>イタリアどころかドイツのBMWも長時間アイドリングしてると燃えるからすんなよってラベル貼ってあるからそもそも渋滞にはまることを想定してない
BMWなんてあんなに大きな穴が2つフロントグリルに空いているのにそれでも冷却出来ないのか

ベーエムベーもスポーツカーだったりするの？

こんなのフェラーリじゃなかったら炎上する

車燃やしたことあるやつだけが石投げろ

むしろ燃えてこそだろフェラーリは

フュラーリ
テスタ
オッサン
ドナイシテ
マンネン！

>>イタリアどころかドイツのBMWも長時間アイドリングしてると燃えるからすんなよってラベル貼ってあるからそもそも渋滞にはまることを想定してない
>BMWなんてあんなに大きな穴が2つフロントグリルに空いているのにそれでも冷却出来ないのか
バイクの話では？

>BMWなんてあんなに大きな穴が2つフロントグリルに空いているのにそれでも冷却出来ないのか
風の流れがないとね…

>バイクの話では？
BMWのバイクにそんな注意書きはない
というか延々アイドリングすんなって別に外車に限らないだろ

スーパーカーって凄い音するけどなんで車検通るの

車検通すときは車検通す用のカスタムかけて車検終わったらもとに戻せばいいんじゃよ

>ベーエムベーもスポーツカーだったりするの？
ミニバンが売れてないくらいにはハイパフォーマンスカー屋さんではある

>スーパーカーって凄い音するけどなんで車検通るの
車検通るレベルだからだよ

>どうして100km/h出さないのに買ったのですか？
日本の法律で縛れる車じゃないんだよなぁって言いながらドラレコとかメーターの写真上げて高速で200越えとかしてるスーパーカーオーナーとかいるし…

燃えるのはなんらかの改良で解決できる欠陥じゃないの？
それとも燃えるのもブランドのうちとして敢えて欠陥を残してるの？

>スーパーカーでもなんでイタ車だけよく燃えてんだよって話ではある
古くなるとオイル漏れてゆっくり走ったり止まってるとエンジンルームの熱てオイルに火がつくから

日本の車は工業製品だけどイタリア車は芸術品だから
って理由で新車数日で窓やマフラー取れたりボディの溶接取れたり雨漏りしたのを自慢しあう世界だったし昔のイタリア車オーナー…

>>冷却の問題？
>高速で走って風でガンガン冷やす前提の車
そんな志々雄真実みたいな体温調節出来ねえ車なのか…

古いのがだめなのか
耐用年数が少ないのだなぁ

>って理由で新車数日で窓やマフラー取れたりボディの溶接取れたり雨漏りしたのを自慢しあう世界だったし昔のイタリア車オーナー…
奴隷の鎖自慢みたいだ

>燃えるのはなんらかの改良で解決できる欠陥じゃないの？
>それとも燃えるのもブランドのうちとして敢えて欠陥を残してるの？
エンジンが大きいけど軽く作ってあるからカバーとかそういうスキマのパッキンからオイルが漏れやすい
オイルが漏れて伝うと燃えやすいからオイルの吸収パッドが付いてる改良がされている
このパッドにオイルが吸収されるからオイル漏れが発見されにくいかつオイルが蓄積したパッドに熱が加わり発火する
びちゃびちゃにオイル垂らして床にシミ作るようなポルシェは燃えない

ドゥカティの最新モデルには5分以上アイドリングするなシール貼ってるな

昔イタ車は必ず新車で買って保証期間内で可能な限り不具合起こしてパーツ総取っ替えさせるの必須とかあったよね

渋滞に巻き込まれたら死を覚悟しないといけないのか

メーカー側がちゃんと注意喚起してんなら事故起こした人間の責任はもっと重くなるのでは？

>というか延々アイドリングすんなって別に外車に限らないだろ
アイドリング放置厳禁のコーションラベルあるだろBMW
お前が知らんだけ

>古いのがだめなのか
>耐用年数が少ないのだなぁ
オイルが指定されていてものすごく高性能でどんなスキマでも潤滑するやつが入れられてるから
ちょっとパッキンの類が緩むとすぐにオイルが出てきてしまう
たぶん普通に買えるモチュール300V程度を普通の日本車に入れてたら漏れるようになるというかなった

>エンジンが大きいけど軽く作ってあるからカバーとかそういうスキマのパッキンからオイルが漏れやすい
スキマがあるのがダメなのでは！？

車自慢するとかじゃなければ日本車にしとけ

ブランドに惹かれて勝手に買ってるだけの相手に合わせる必要なんて無いんだ

ブランドに惹かれるような人は不自由であればあるほど喜ぶからもっと不自由にするのがいいよ

>車自慢するとかじゃなければ日本車にしとけ
ガワがスーパーカーで中身が国産とかねーかなー
童夢零みたいなやつ

冷却の問題なのか
夏とかヤバそう

ああいう高級車ってオートアイドリングストップみたいなのついてるの？

>スキマがあるのがダメなのでは！？
スキマをパッキンとかガスケットで埋めてんの！
最近の日本車もそうだけど塗る接着剤で金属同士のスキマを埋めてるから
いずれその接着剤がやせたりして漏れる

ペダル踏むタイミング間違えたら
運転席だけ爆発するようにすれば大喜びじゃないか

>スキマがあるのがダメなのでは！？
日本の車もバイクもスキマあるよ？
ガスケットで埋めてくっ付けるんだ
時間たつと古くなるから定期的に交換したりするんだ

イタリアにはエンジン止まるやつついて無いんかな…
812はやたら警告でてエンジン止めるぞはい止めたってやられる動画見たけど

液漏れに関しては国産車でも起きる時は起きるから…
ここまで酷くないだけでスバルのインプレッサとか持病みたいなもんだったし

空冷大排気量バイクもそうだけど街乗りするもんじゃないすぎる

昔燃えてるの見たことあるけど鉄道の高架下にすげー近かったから後ちょっと後ろだったらだいぶヤバかったな…

イタリア本国でも別に一般人が乗る車でもないんだろ？

>イタリアにはエンジン止まるやつついて無いんかな…
>812はやたら警告でてエンジン止めるぞはい止めたってやられる動画見たけど
アイドリングストップ？
あるけどアイドリングストップはバッテリーとエンジンの負荷が凄いからスーパーカーには全く向いてない

国産の旧車とかもしょっちゅう燃えてるしな
そんなもん

旧車乗る人は嗅覚も必須と言うからな…

>液漏れに関しては国産車でも起きる時は起きるから…
>ここまで酷くないだけでスバルのインプレッサとか持病みたいなもんだったし
インプとレガシィは燃える日本車代表では…
ツギハギだらけのエンジンの真下にエキパイ通してタービン付いてたらまぁ燃えるでしょ

>あるけどアイドリングストップはバッテリーとエンジンの負荷が凄いからスーパーカーには全く向いてない
国産ファミリーカーですらこれいる？ってなって外し始めてるから

夏になったらもっと燃えやすくなるのかな

あー燃えるのってそういうことなのね

>>車自慢するとかじゃなければ日本車にしとけ
>ガワがスーパーカーで中身が国産とかねーかなー
>童夢零みたいなやつ
LFAとか…

>>車自慢するとかじゃなければ日本車にしとけ
>ガワがスーパーカーで中身が国産とかねーかなー
>童夢零みたいなやつ
あったよ！
光岡オロチ！！
メカニズムパワートレインも極めて実用仕様！！

>>低速で走り続けると燃えるってフェラーリ
>車に興味がない俺でも知ってるからフェラーリオーナーじゃ常識だと思ってた
フェラだのオナだの

イタリア車乗ってたけどなんかガソリンくせーなーって思って調べたら燃料ラインのプラスチックでできたチャチな継ぎ手がヒビ入っててそこから染み出しててゾッとした

>>>低速で走り続けると燃えるってフェラーリ
>>車に興味がない俺でも知ってるからフェラーリオーナーじゃ常識だと思ってた
>フェラだのオナだの
頭チンポ野郎過ぎる…

やっぱポルシェだぜ

>メカニズムパワートレインも極めて実用仕様！！
これ…欲しい？ってなるからやっぱり夢スペックは要る…

>国産の旧車とかもしょっちゅう燃えてるしな
>そんなもん
どうしても樹脂部品とかシーリングは劣化するからな…

結局のところ毎月一回ぐらいお得意の整備工場に持ち込むなり業者が来るなりして
「じゃあフルメンテよろしく」で
値段もみずに一括で支払えるような所得と余裕のある人間だけが乗ればいい
ランボルギーニとはそういう車なのである

一応スーパーカーの分類に入るGT-Rが燃えるって話聞かないの地味に凄いんじゃ
いやイタリアがダメなだけかもしれんが

車検合格した車しか走っちゃいけないのでは？

>アイドリングストップ？
エンジンのセンサーがいくつか不良起こしてデータが合わなくなると止められる
一個くらいだと回転数制限される
壊れたらとんでもないことになる12気筒エンジンだから結構過保護

>田舎にそういう専用の道路作ったりしちゃだめ？
サーキット行けよ…

>車検合格した車しか走っちゃいけないのでは？
ナンバーが発行されてる時点で車検は通ってる
ただ次の車検までの間にこうなるだけだ

ううむ公道走らせちゃだめなやつに思えるな
いや走ってる分にはいいんだろうけど

車検通るならどんな時でも絶対燃えないという考えの方が甘いんだ
マジだぞ

>イタリア車乗ってたけどなんかガソリンくせーなーって思って調べたら燃料ラインのプラスチックでできたチャチな継ぎ手がヒビ入っててそこから染み出しててゾッとした
別に日本車だから無いってわけでもないけどねそういうの
燃料ポンプの中身にプラスチック使って膨れて不具合出したデカい事件もあるし
勝手に入れたり割れたりするのも増えてるね

ちゃんと定期的にメンテしてるなら大丈夫だよ
国産車とは段違いでそのメンテの頻度とかかる金が高いだけで

ポルシェにしなよカッコいいし

>一応スーパーカーの分類に入るGT-Rが燃えるって話聞かないの地味に凄いんじゃ
高負荷走行を突き詰めてるシステムが低負荷時にも安定して動くのは結構凄い技術
要求される構造が真逆だからね