いいチョイス

踏んだ分だけ進む感じがすごいよね

コーダーブルームを選ぶとは中々だな

>いいチョイス
良いポイントダイマしてほしい

重さ半分くらいになるからスイスイ進むよね

実はちゃんと整備すればママチャリでもスイスイ漕げる
新品の漕ぎやすさってのがある

俺も適当なチャリからちゃんとした（といっても10万程度）のに乗り換えたらあまりにも快適で今まで俺は一体…となった覚えがある

>踏んだ分だけ進む感じがすごいよね
ペダル踏んだらどんどん進んでちょっと怖かったのでほどほどで使うつもり…
>コーダーブルームを選ぶとは中々だな
お店の人に予算内でオススメ聞いたらこれオススメされて色が好みで決めちゃった

鍵はちゃんとABUSの6500にするんだぞ
盗難のリスクがほぼ0になるしゾンビに襲われた時武器にもできる

>鍵はちゃんとABUSの6500にするんだぞ
>盗難のリスクがほぼ0になるしゾンビに襲われた時武器にもできる
うん…？

ママチャリほど頑丈じゃないからちゃんとメンテするんだぞ
面倒なら年1くらいで店に投げてもいいけど

トレーニングなしでも500mぐらいの山を登れるすごい

防錆スプレーをブレーキの周辺にかけちゃダメだぞ

クリプトナイトのほうが名前が強そうなのでおすすめ
すげえ重いし鈍器にもなる

気軽にフロントブレーキかけようぜ！

>良いポイントダイマしてほしい
最近カタログとにらめっこしてないから記憶が怪しいけどEscape Air以降で軽くて安いのはこれってイメージ
スレ画のモデルもブレーキレバーとブレーキセットが違うメーカーなこと以外特に気になる点なかった

信号も無視できるから都市部なら原付よりも速いぞ

信号は無視するなよ！

>信号も無視できるから都市部なら原付よりも速いぞ
信号無視する奴は死んだ方がいいぞ！

それもう罰金だよお爺ちゃん…

百歩譲って信号無視はいい
ノーヘルはだめ

>気軽にフロントブレーキかけようぜ！
時速4キロぐらいで徐行してる時に飛び出してきた歩行者がいて急にフロントブレーキかけたら
後輪が頭の高さまで上がってたまげたね

>百歩譲って信号無視はいい
>ノーヘルはだめ
そこは譲るな

毎回自転車スレに寄ってくるアレな人でしょ触らず撥ねたらええ

ママチャリでも一度バラして組みなおすだけで別物みたいに軽く漕げるけどまぁそこまでやるやつはいないよな…

>ママチャリでも一度バラして組みなおすだけで別物みたいに軽く漕げるけどまぁそこまでやるやつはいないよな…
組みなおすのはスポーツバイクの方が楽じゃない？

ママチャリのバラしは地球上の自転車の中でも五指に入る面倒くささだろ

>組みなおすのはスポーツバイクの方が楽じゃない？
外装変速ではないママチャリは素人が気軽に分解できるようなもんじゃないからな…

ママチャリのバラし？
あのクソ面倒なBBと後輪ブレーキを？

コーダブルームのコーダがホダカってことは知ってる
ちょっと安いんだっけ？

タフという言葉はママチャリの為にある

そんな変わるもんか？
どこで買ったどこのママチャリか知らないけど…

ちゃんと筋肉ついてたらママチャリとクロスはまあ別物
使える筋肉が違う

ママチャリバラシの問題は自分でやると一回しか使わないのが確定の工具を買う羽目になることだ
BBとブレーキ周りはチャリ屋に投げよう

クロス→ロードと慣らしていったらママチャリが乗れなくなった
何であんな安定しないんだ

ミヤタとかが出してるママチャリGP向けモデルとかって通勤買い物にはいいのかな

>そんな変わるもんか？
>どこで買ったどこのママチャリか知らないけど…
ぶっちゃけポジションの問題が一番大きいのでどこのママチャリでも変わらない
逆にポジション変えればママチャリでも割とサクサクよ

ちなみに画像のはお幾らするので？

コーダのエントリークロスなら4万ちょいか？

>ママチャリバラシの問題は自分でやると一回しか使わないのが確定の工具を買う羽目になることだ
>BBとブレーキ周りはチャリ屋に投げよう
工具代より工賃の方が高いし趣味としてやる
固着したBBにラスペネぶっ掛けたりメガネを鉄パイプで延長しながら工賃の意味を思い知る

>ちなみに画像のはお幾らするので？
自分の買ったお店だと6万6000円でした

ママチャリも全部カートリッジにすればいいのにな

>ママチャリも全部ホローテックⅡにすればいいのにな

ママチャリBB何かナット叩き込んで回すもんだろ
ナットがナメた…

Vブレーキはメンテ楽だからいいね

実際ママチャリのあのクソBBはそんなに安いものなんだろうか？

総合的には油圧が楽だけど通勤につけるもんじゃないわなお値段上がるしぶつけると曲がるし

ディスクブレーキを崇めなさい…

機械式ディスクが最強

ディスクローターってなにやったら曲がるの
修正用の工具あるけど

シンプルにぶつけたら……？まあディスク曲がる衝撃ならホイールも曲がるからVブレーキでも一緒な気もするな

>機械式ディスクが最強
いいとこどりに見えて双方の欠点を併せ持つやつ！

>ディスクローターってなにやったら曲がるの
>修正用の工具あるけど
YOU！ちょっと自転車倒してみなよ！

>>ディスクローターってなにやったら曲がるの
>>修正用の工具あるけど
>YOU！ちょっと自転車倒してみなよ！
なんなら入庫時にもう曲がってるが

>>機械式ディスクが最強
>いいとこどりに見えて双方の欠点を併せ持つやつ！
バーハンドルでも厳しいのかあれ？

>実際ママチャリのあのクソBBはそんなに安いものなんだろうか？
今だともう格安のカートリッジBBとかのほうが安いと思う
ただ何かトラブルが起こった時に修理する場合はカップアンドコーン式のほうが安上がりになることはある

ディスクブレーキに変えたいなータイヤもクイックリリースにしたいなぁとか思いつつかかるコスト考えたら新車買ったほうがいいな...になってる

>ディスクローターってなにやったら曲がるの
>修正用の工具あるけど
輪行するとね…

スルーアクスルじゃなくて…？

機械式ディスクはワイヤーが伸びるから剛性低いのと
ワイヤー自体が動作油より消耗しやすいからメンテがめんどい
やっぱり油圧ディスクにしようぜー！

>機械式ディスクはワイヤーが伸びるから剛性低いのと
>ワイヤー自体が動作油より消耗しやすいからメンテがめんどい
>やっぱり油圧ディスクにしようぜー！
やだやだ輪行するしブルベするから外でもメンテしやすいのがいい！！！

なんとなくディスク台座なさそうな印象をうける…あったらごめん

自転車欲しいんだけどクロスバイクって5万位だと厳しい？

>バーハンドルでも厳しいのかあれ？
Vブレーキも両側が均等にかかるの難しいだろ？
でディスクだとその欠点が倍増していくんだな引き代が伸びる上に力がいる

バッドボーイ買っちった
予算大幅にオーバーしたけど見た目気に入った

>自転車欲しいんだけどクロスバイクって5万位だと厳しい？
なんでもいいなら余裕よ
規格だけテンプレのフレームを買ったら後から熱中したらパーツ交換出来るぜ
すぐ本体価格超えるけどな

コロナ終盤にR3ディスク搭載が5万だったな
一瞬だけ

>自転車欲しいんだけどクロスバイクって5万位だと厳しい？
ルック車に近いような格安クロスなら車体価格そんなもんじゃない
オプション品のことはあんま考えないとする

>>機械式ディスクはワイヤーが伸びるから剛性低いのと
>>ワイヤー自体が動作油より消耗しやすいからメンテがめんどい
>>やっぱり油圧ディスクにしようぜー！
>やだやだ輪行するしブルベするから外でもメンテしやすいのがいい！！！
ちゃんとエア抜きしてれば輪行は問題ないよ
お外で油圧のメンテが必要な事態って機械式ならワイヤー切れるようなもんだから手遅れだ

>自転車欲しいんだけどクロスバイクって5万位だと厳しい？
あさひのプレシジョンシリーズとかそれくらいだった記憶

油圧ってみんなちゃんと替えてんのかなぁ…油

今油圧2年目だけど何の問題もないから変えていないな…結構ハードに乗ってるけど
いつかえるんだこれ

>クロスバイクって5万位だと厳しい？
決算セールで買うと30～40％オフで買える

次はビンディングシューズだ

>ちゃんとエア抜きしてれば輪行は問題ないよ
>お外で油圧のメンテが必要な事態って機械式ならワイヤー切れるようなもんだから手遅れだ
じゃあ次のバラ完は油圧にするか　ありがとね

エスケープもプレスポもすっかり高くなってしもうた
ならもうちょっと出してミストラルとかにしとくわ…ってなる

>今油圧2年目だけど何の問題もないから変えていないな…結構ハードに乗ってるけど
>いつかえるんだこれ
なんか握ってみてちょっと柔らかい…？きちっと止まらないな？ってなるか
2年に1回くらい

ローター外した状態で握るとロックされるらしいけどやったことない
マイナスドライバーとかでこじれば治るのかね…

規格さえあってりゃフレーム以外は後から何とでもなるからな
安いの買って不満が出たらいじるのもアリよな

>次はビンディングシューズだ
通勤でか

そしてテセウスの自転車になる

>ローター外した状態で握るとロックされるらしいけどやったことない
>マイナスドライバーとかでこじれば治るのかね…
治るよ
直し用のツールもただ楔打ち込んで広げるだけだし

>>次はビンディングシューズだ
>通勤でか
マビックがspd-slの革靴出してるくらいだし余裕

>マイナスドライバーとかでこじれば治るのかね…
なおるっちゃなおるけどブレーキパッドに悪いからあんま非推奨
ダミーローター刺しておこうね

エスケープディスクの後輪スポークポキポキ折れるから車輪交換した…なんか強くなった気がするね！

語尾に

デブを

>エスケープディスクの後輪スポークポキポキ折れるから車輪交換した…なんか強くなった気がするね！
次は手組みホイールだな！3万で前後組めるぜ

手組ホイール気になるけどどんな感じなのさ
中位ホイールは安ロードの本体価格を越えてしまう…

ずっと乗ってるプレスポの前3段を取っ払ってシングル化しようと思ってる

シマノハイエンドホイールがいいよ
R500ってやつ

違います駐輪場で折られたんです
信じてください！

>ローター外した状態で握るとロックされるらしいけどやったことない
機械式ならそれはないのがメリットでありデメリットでもあるな

100km以上峠込みで走る用途の場合理屈は置いといてもう油圧ディスク以外で走りたくない

ロックされても直せるんなら良かった

ボロくなったパーツ総取り替えしたら新車買えるとまでは言わんがここまで金かける？みたいになってきて困る

>ボロくなったパーツ総取り替えしたら新車買えるとまでは言わんがここまで金かける？みたいになってきて困る
俺それやりすぎてフレームが最後に逝ったからやり過ぎは気をつけたほうがいいぜ
適度なとこで2台持ちになっておくべき

>手組ホイール気になるけどどんな感じなのさ
ハブとリム買ってサイズ測ってスポーク長計算ツールに入れてスポークを注文する
工具揃ってないと一昔前の中位ホイール輸入と変わらないからショップに投げたほうがいい
工賃込みでも安上がりだしデブにもガリにも優しいぜ

ベストチョイスな「」久しぶりに見たわ

フロントフォークとかギアとか外してメンテできるようなりたいけどいまだにスポーク調整すらできない

>シマノハイエンドホイールがいいよ
>R500ってやつ
すっかり高くなり申した……

>ベストチョイスな「」久しぶりに見たわ
っぱホダカよ

油圧は良いぞ
ワイヤーみたいに伸びないから凄いカッチリブレーキがかかる
焦ってフロント握ると大変なことになる

メンテナンスって買った自転車屋さんに頼むの以外で自分でどこまでやっていいの？

>メンテナンスって買った自転車屋さんに頼むの以外で自分でどこまでやっていいの？
自己責任で何でもやっていいぞ

>メンテナンスって買った自転車屋さんに頼むの以外で自分でどこまでやっていいの？
好きなようにやれ

>メンテナンスって買った自転車屋さんに頼むの以外で自分でどこまでやっていいの？
それ聞くくらいなら適正圧まで定期的に空気入れるくらいでいいよ
後は店にぶん投げる

頻度的に最低限やっておいた方が良いのは
タイヤの空気入れ
チェーンの油差し
ブレーキの減りのチェック(高官は店でもいい）
くらい？

ある日乗ってたらボキってなって事故るのも怖いけど壊れないと買い替えもなぁって感じでどうしたもんか

スポークが7本逝って交換してもらって今2本逝ったけどどうすっかなあ新しいのか直してもらうかって感じ

通学通勤って電動自転車とスレ画みたいなのってどっちがいいの？

全部自分でやるようになった
ホイールだけは無理買い替える

>通学通勤って電動自転車とスレ画みたいなのってどっちがいいの？
スレ画
盗まれたりしても安い

>>メンテナンスって買った自転車屋さんに頼むの以外で自分でどこまでやっていいの？
専用工具とか揃えるお金とご自身のスキルがあればどこまでも

そこまで折れるなら車輪交換した方がいいんじゃない
他のところまた折れるの時間の問題でしょ

クロスバイク乗ったことないんだけど
そんなに軽いんだ

スポーク折れるマンは同じ人なのだろうか………ぶつけた時以外折れたことないゾ…

>通学通勤って電動自転車とスレ画みたいなのってどっちがいいの？
楽に走りたいなら電動一択
ただし速くは走れないので注意

何してそんな折れるの…
自分プラス20キロの荷物隔日くらいで運ぶくらい乗ってるけど2年乗って折れんぞ

>メンテナンスって買った自転車屋さんに頼むの以外で自分でどこまでやっていいの？
ほとんど全部組み替えてもいい
空気入れる以外丸投げでもいい

イオンとかで8万ぐらいの電動自転車あるけど買おうかなあ

電動多段とかあれどうなの
電動切っても早く使えるのか重さは据え置きなのか

一度でも折れたら他のところに負荷かかってるからポキポキいくようになるぞ！

リムブレーキならブレーキパッドは簡単に自分で交換できるぞ

結局自分でいじるの好きかどうかに尽きるというか別にって感じなら自転車屋に都度任せるでいいとは思う

>一度でも折れたら他のところに負荷かかってるからポキポキいくようになるぞ！
1回1本でも折れるとあと早いね…

1本折れて乗り続けるの？文化が違う！

>1本折れて乗り続けるの？文化が違う！
気づかない人案外多いんだこれが

体重に走行環境にスポーク本数や太さ等々
折れる要因はいくらでも有るし軽量化したスポーツ車
はママチャリより脆い
壊れる要因探すもいいがすぐ修理か交換できるよう備えた方がいいかと

>1本折れて乗り続けるの？文化が違う！
安い自転車にそんな面倒見てられるかでそんなに直さないやつもいるぞ