そこに合うようにストローク設定してるんじゃないの？

>1万1千回転てほんとに回せるの
>自分の車でアクセル踏んだ感覚見ててもとてもそんなとこまで上がるように思えないんだけど
１万１千回転はそういうチューンをした時の回転数なので全く弄ってないノーマルの国産車なんてべた踏みしたところでせいぜい４～５０００が限界だと思う

普通のエンジンではまず無い
市販車で１万回転超えるってのは数えるほどしか無いと思う

まず普通のクルマのエンジンじゃ回らねえよ

今の普通の車だったら回転が急に上がらないようリミッター付いてるね

どのみちそんなエンジン回したらすぐ壊れて日常使いなんかとてもできないよ
レースなんてたかだか2時間もしないのを何回かやるだけでもうダメになっちゃう

高橋マネーでメンテナンスしてもらえるようになってよかった…

>どのみちそんなエンジン回したらすぐ壊れて日常使いなんかとてもできないよ
>レースなんてたかだか2時間もしないのを何回かやるだけでもうダメになっちゃう
作中のドリフトとかまぁよく車もつなって

素材の金属の強度が同じなら
小さなエンジンのほうが高回転に耐えやすいのね

>作中のドリフトとかまぁよく車もつなって
フィクションだからね

>作中のドリフトとかまぁよく車もつなって
マンガだからな

>作中の溝落としとかまぁよく車もつなって

90年代のF1やらF2キットの一部が回るぐらいで…
バイクなら行ける

ドリ天みたいにぶっ壊しまくってたら話進まんしな…

車のエンジンはバイクみたいに小さいピストンじゃないから上下動の慣性力が強くて大体の場合平均ピストン速度という指数で回転数は頭打ちになるよ
回転数無制限時代のF1で最大26m/秒付近とか大体そんな感じの世界だけど
仮にAE86のエンジンでサイズそのまんまで11000回転なら28.2m/秒だからレース用超絶チューニングなのは前提でマジでブッ壊れる5秒前みたいなところだと思うよ

インプと併用とはいえレース用エンジンで配達業務やってるんだなそういや…

実際にフォーミュラトヨタ用4AGを積んだ86が居たけど
パワーバンドが高過ぎてエンジンの回転を落とせないから速く走るしかないって

WRC見るようになったけどインカット多用するとサス壊してリタイアするし
ジャンプでサス壊れる車絶対出るし
頭文字D厳しそうだなって…

>インプと併用とはいえレース用エンジンで配達業務やってるんだなそういや…
ドコドコうるさい車とガリガリうるさい車が交互に配達に来るのか…

ショートストロークだのロングストロークだの！

86が回ったか…

T.50なら12000回転まで回るぞ

まあスレ画の使用環境なら1万1千でぶん回し続ける場面なんてほぼ無いだろうし
レースで使われるよりは負担少ないだろう…

そもそも回るだけでも意味ないのよ

>そもそも回るだけでも意味ないのよ
パワー出るなら回らない方がいいまである

気軽に24時間スプリントレースしちゃう時代に高回転エンジンはね…

親父も峠道で11000まできっちり回せってすごい事言うよな

今だと電気自動車にセミナーされてしまうような時代ってマジなの

11000回転までキッチリ回したかったらバイク乗れ

積もうぜ…ターボシャフトエンジン…！

>WRC見るようになったけどインカット多用するとサス壊してリタイアするし
>ジャンプでサス壊れる車絶対出るし
>頭文字D厳しそうだなって…
こんな事実際にしたら一発でしぬ

大体出力のピークって5000回転くらいだもんな
1万回転まで回す意味がない

うちのバイクですら5000～6000が精々だわ

漫画の真似して路上で事故る壊すが多発して県警が頭抱える時代もあったのだ

峠の加速区間でそこまで踏み込めるのかという問題がまず

だから4thか5thでプロDは回転域下げてトルク発生するようにデチューンしてたよね

昔乗ってたバイクは13000くらいまでは回してた
レッドゾーンは19000からだった

>峠の加速区間でそこまで踏み込めるのかという問題がまず
なんですか峠にGT-R持ってくる中里がバカだって言うんですか

GTRはまだいい
NSXはバカ以外の何物でもない

最終回じゃ13000とかまで回してたよな

ターボが進歩してパワーバンド外れてても下の方支えてくれてる…

>今だと電気自動車にセミナーされてしまうような時代ってマジなの
電気自動車はクソです

CVTで回転数完全制御の疑似変速ヴィッツが気持ち悪いくらい楽だった…

>今だと電気自動車にセミナーされてしまうような時代ってマジなの
足回りいじったくらいのほぼノーマルのモデル３が
頭文字Dに出てくるような往年のネオクラをバリバリチューニングしたクルマと
峠でいい勝負しちゃうのは本当

>こんな事実際にしたら一発でしぬ
つまり秋名スピードスターズ程度に楽しめってことか…

>漫画の真似して路上で事故る壊すが多発して県警が頭抱える時代もあったのだ
紙くずみてーに壊れていくシルビアたち…

電気自動車に限らず昔のスポーツカーが今の大衆車に太刀打ちできないとかよくある事なので…

インベタのさらにインは実際は空中じゃなくて斜面を横向きにずり落ちるように描くらしいな

昨日近所でこの車見て驚いた

11000回転で250馬力出すようなエンジンだと街乗りでも4000回転くらい回さないとエンストブッこくような面倒くさいエンジンになるからこんなんで豆腐の配達毎日やってたら運転自体が嫌いになると思う

>>漫画の真似して路上で事故る壊すが多発して県警が頭抱える時代もあったのだ
>紙くずみてーに壊れていくシルビアたち…
うちの近所にある山も週末になるとガードレール突き破って崖から落ちてた

>11000回転で250馬力出すようなエンジンだと街乗りでも4000回転くらい回さないとエンストブッこくような面倒くさいエンジンになるからこんなんで豆腐の配達毎日やってたら運転自体が嫌いになると思う
それはそう

インプ乗りやすすぎる…は本人もずっと言ってたしな

作中でも言ってるけどエンジン載せ替え後のスレ画はバリバリのレース用エンジンで特注のもの
一般のノンチューン　未改造の車で11000なんて行くのは今売られている車とエンジンでは全くと言っていいほど無い

誓ってドリフトはやってません

当時は知らんが今はインベタの更にインはガードレールびっちり張られてて出来ないようになってると聞く

>電気自動車に限らず昔のスポーツカーが今の大衆車に太刀打ちできないとかよくある事なので…
値段の割にバケモノスペック過ぎてよくそんな値段で売ってくれるなとなるよねヤリス

>誓ってドリフトはやってません
これは私がストリートチームを率いていた頃の話なのですが…

>>誓ってドリフトはやってません
>これは私がストリートチームを率いていた頃の話なのですが…
失言来たな…

250cc4気筒いいよね
普段使いでもうるせえ

>作中でも言ってるけどエンジン載せ替え後のスレ画はバリバリのレース用エンジンで特注のもの
>一般のノンチューン　未改造の車で11000なんて行くのは今売られている車とエンジンでは全くと言っていいほど無い
そもそも作中みたいなドリフト勝負かアメリカのドラッグレースくらいしかメリット無いよな10000以上回ったところで

B16Aなら回せる

北条弟は絵的な見栄えはめちゃくちゃするから…
あと曲が格好いい

>昔乗ってたバイクは13000くらいまでは回してた
>レッドゾーンは19000からだった
MC22かホーネット？

S2000は9000まで回せるんだっけ？

街乗り乗りやすい車ってのは2000回転の時点でトルク20㎏
その時点で馬力にして55馬力出てるから余裕綽々で動くんであって
高回転エンジンで2000回転の場合トルクなんか雀の涙もないので10馬力も出てないからそりゃエンストこくわい

>当時は知らんが今はインベタの更にインはガードレールびっちり張られてて出来ないようになってると聞く
車だけならともかく人間も壊れるもん

俺のワゴンRとか何回転くらいまでならいけるんだろ？

実際高回転エンジンより低い回転域から高いトルク出すエンジンのほうがサーキットとかでも速いし
そもそも回しすぎるとトルクも落ち込むので回せばいいというものではない

ラーメン屋みたいなランエボの人はアニメで見た時エボ以外すべて見下してるクソ野郎だと思ったけど
時間が経ってから原作をちゃんと読んだら意外と筋の通った男だった

代車の古い軽がふとタコメーター見たらレッドゾーンが8000から始まってて二度見した
ただの軽ワゴンに何をさせる気なんだ

昔イニDごっこしてて事故ったアホ
ド田舎山口県民の俺の周りにすら3人いたから
本場の方だとすごかったんだろうなって

勝負は車選びから始まってるってのはまあ実際その通りだしな…

セミナーで言わんとしてるところは腕良いんだからもっとまともな車に乗りなよだからな…

>代車の古い軽がふとタコメーター見たらレッドゾーンが8000から始まってて二度見した
>ただの軽ワゴンに何をさせる気なんだ
そりゃ軽の場合660ccでターボもなけりゃ回転数ぶん回して一回転のトルクが少ないのを補うしか仕方がない
だからアクセル床まで踏んで6000回転ブン回しても40馬力くらいしか出てないので3000㏄普通車の2000回転の加速よりトロくなる

ハチロクにグループAのエンジン乗せるとか道楽もいいとこだ

ラーメン屋先生はちゃんとしたことしか言ってないもんな
ちゃんとしすぎてストリートレースに慣れてないのもチャーミング

ラーメン屋さんはいい人過ぎて格は落ちないものの
拓海には踏み台にされ高橋兄にはヘタクソ呼ばわりされ結構気の毒

普通に軽四のノンターボで外環とか流れに沿う運転するとアクセルベタ踏みで5000回転くらいなんか普通に回すもんな
だからエンジンオイルこまめに変えようねそういう車は安物でいいので

しかしハチロクはそういう道楽が通る車になってしまった

今度OHついでにレブ10500回転まで回せるようにしたエンジン乗せるから楽しみだ

車漫画読んでるとオイルパン取っ払ってドライサンプ化による低重心改造が必殺の改造みたいな扱いになってる……
そんなに効果あるのか

>勝負は車選びから始まってるってのはまあ実際その通りだしな…
須藤の言ってる事ちゃんと事実に基づいてて実際ハチロクでエボに勝つとか無茶もいいところなのに
はー？拓海のハチロクは最強なんですけど？？って視聴者がイツキ化しちゃうのイニDマジックだと思う

>車漫画読んでるとオイルパン取っ払ってドライサンプ化による低重心改造が必殺の改造みたいな扱いになってる……
>そんなに効果あるのか
ハチロクの場合エンジンが鋳鉄製だし車全体の重量に占める割合がでかいから効果あるけど
アルミのエンジンで軽くて全体に占める割合小さかったりエンジン横置きFFとかならもうエンジン自体をナナメに倒して置いたりしたほうが効果が高い

そういやドリキンが溝落としなんか簡単よとか言ってたけど実際はどうなの

>B16Aなら回せる
一応10000まで常用域と言えるけどそれ以上は普通にダメージ入ると思うよ
ぶっ壊れる気がしないのがホンダのすごいとことだが

>そういやドリキンが溝落としなんか簡単よとか言ってたけど実際はどうなの
ラリーストなら普通にやるけど要は車を使い捨てで乗るならそういう乗り方でいいって話

いろは坂の猿はともかく流石にラーメン屋相手だとヤケクソな状況かつ超悲観的な兄弟で勝てる気はしなかったよ！
改めてみると猿のコメントがいちいち実情とずれた気迫を感じてておもしれぇ

ドリキンは碓氷がホームコースだったんだっけ
あそこも大概狭いよね

ラーメン屋って基本に忠実な走りをすればスペックの高い方が勝つみたいな理屈だけど
エボより高性能な車相手にしたらどうすんだろ

なんならF1でもやるしな溝落としというかインカット
やんないと勝てないし

ラーメン屋のホームのいろは坂はあれ峠として走ってて楽しいのかよ？なる道じゃない…？

ラーメン屋さんはその時のWRCのトレンド追っかけるんじゃないの今ならGRヤリス？

fu4875710.jpg
こういうエンジンだとドライサンプにしたらだいぶ効果あるね
まあエキマニがまだ下に伸びるんだけどさこいつの場合

とうふ店の周囲の民家はマジでうるさかったと思うよ…早朝からエンジン音やべえ

>ラーメン屋のホームのいろは坂はあれ峠として走ってて楽しいのかよ？なる道じゃない…？
本業ジムカーナ屋さんだしいいんじゃない？

>なんならF1でもやるしな溝落としというかインカット
>やんないと勝てないし
縁石にタイヤ乗せて車の向きを変えるという当たり前のテクニックだけど
それを1時速00km越えてる中連続でやるのは頭おかしいわ…ってなる

ダウンヒルだからGTRとかよりもロードスターとかの方が強敵で最強格が軽自動車なのは実際にそうなんだろうか

>とうふ店の周囲の民家はマジでうるさかったと思うよ…早朝からエンジン音やべえ
良いだろ？スピーディスピードボーイだぜ？

>ラーメン屋のホームのいろは坂はあれ峠として走ってて楽しいのかよ？なる道じゃない…？
あそこは車よりバイクのが楽しいよ
走りすぎてバイクで酔うって初めて経験した

豆腐屋とラーメン屋がうるさい世界観

>とうふ店の周囲の民家はマジでうるさかったと思うよ…早朝からエンジン音やべえ
近所迷惑な車になっちまったな

あとドライサンプはポンプでエンジンオイルを強制循環させてるから横Gとかで縦のGより強くてエンジンの上から下にオイルが流れなくなって潤滑切れ起こして焼け付くとかそういうのを防止ってのもある
戦闘機のエンジンなんか弾かわすのに背面宙返りやらするのでドライサンプじゃないと撃ち落される

>ダウンヒルだからGTRとかよりもロードスターとかの方が強敵で最強格が軽自動車なのは実際にそうなんだろうか
軽さは武器だけどトレッド狭い太いタイヤ履けない所詮660…

>ダウンヒルだからGTRとかよりもロードスターとかの方が強敵で最強格が軽自動車なのは実際にそうなんだろうか
コースレイアウトにもよるけどアクセル踏んでられる時間がそんなにないタイトな下りなら軽いほうが加速にも減速にも有利

「」もホームコースとかある？

全く知識のないGTでチューンしたカプチーノ乗ったら何から色々耐えきれずに横っ飛びでピョンピョンし始めて困った

あっても言うわけなかろう

だからこうしてライトを消す

>「」もホームコースとかある？
img最速！

そもそもレシプロエンジンのチューニングなんか80年前の戦争でレシプロエンジンの戦闘機で生きるか死ぬかの性能向上競争でやりつくしたのでそのスピンオフなんだ自動車のエンジンのチューンは

>だからこうしてライトを消す
消すのはいいが抜きに行くのは出禁確定の危険行為すぎる…

>「」もホームコースとかある？
葛城山だったけど最近ジジイババアが夜中徘徊してるから間違ってひき殺したらヤバイので走ってない

>「」もホームコースとかある？
img峠

WRCだと皆溝落としやりすぎで地元の元世界チャンプがもう道路泥だらけで舗装路ラリーなのか非鋪道路ラリーなのかわかんないよ～ってぼやいたの好き

近所の林道かな…

>葛城山だったけど最近ジジイババアが夜中徘徊してるから間違ってひき殺したらヤバイので走ってない
平均寿命伸びたからな…

>全く知識のないGTでチューンしたカプチーノ乗ったら何から色々耐えきれずに横っ飛びでピョンピョンし始めて困った
バーフェン組んだところでトレッド足りないからなぁ

高速度から無理やり2つくらいギア下げれば一気に回転数上がってレッドに突っ込めるよ

アニメで最後インプと86がすれ違って終わるのすげー綺麗なのと逃さん…お前だけは…を感じる

前は宮ヶ瀬とかたまに走ってたな
別にイニDみたいに攻めたりしないから人がいない3時とか4時の夜中に走ってた

>俺のワゴンRとか何回転くらいまでならいけるんだろ？
何代目の何型かによるけど大体6000回転も回したら最大馬力出てる

>別にイニDみたいに攻めたりしないから人がいない3時とか4時の夜中に走ってた
最近その時間でもジョギングの爺婆いない？

>前は宮ヶ瀬とかたまに走ってたな
>別にイニDみたいに攻めたりしないから人がいない3時とか4時の夜中に走ってた
早朝ホテルに豆腐届けに行くハチロクとすれ違うんだ…

>アニメで最後インプと86がすれ違って終わるのすげー綺麗なのと逃さん…お前だけは…を感じる
86-239

>前は宮ヶ瀬とかたまに走ってたな
>別にイニDみたいに攻めたりしないから人がいない3時とか4時の夜中に走ってた
宮ヶ瀬というか土山ってドリフトのイメージだったわ

F1エンジンの回転数がレギュレーションの規定で上限18000回転
それ以上回しちゃ駄目って決まってる

コロナの時だったら走れたけどなあ…

鹿を撥ねて廃車になった…
最近鹿多すぎ！

>「」もホームコースとかある？
ヤビツと戸塚CCは昔よく行ったけど今の車だとパワーありすぎてもう踏み切れない

>鹿を撥ねて廃車になった…
>最近鹿多すぎ！
シカならまだいいじゃん…

近所らしい近所にそれっぽい峠がないからホームとかあるのちょっと羨ましい

>>「」もホームコースとかある？
>img峠
2時4分34秒がスタートの合図

野間によく走りに行ってたな徘徊ババアなのか本物の幽霊なのかを何度か見た

>前は宮ヶ瀬とかたまに走ってたな
>別にイニDみたいに攻めたりしないから人がいない3時とか4時の夜中に走ってた
宮ヶ瀬からR413で山中湖に出て御殿場に降りて東名で帰ってくる深夜ドライブたまにやる

2万4千3百40回転まできっちり判回せ！

俺がたまに普通に景色見に行く岬は明らかにバイクの方が多いな

南河内グリーンロードは俺くらいか

>ヤビツと戸塚CCは昔よく行ったけど今の車だとパワーありすぎてもう踏み切れない
杉林何キロ出てた？

>「」もホームコースとかある？
今どき峠を攻めるとか流行んねーよ…
それはそれとして奥多摩湖の大麦代駐車場はいつ行っても楽しい

299とその近辺の峠はよく行ったけど最近は流石に無理だろうな

近所で週末でもないのに凄いフカしてる集団が通り過ぎていったけどあったかくなってきたから峠にでもいくのかな

都内の「」は300kmチャレンジしてるんでしょ？

そう考えるとバイク用エンジンは馬鹿みたいに高回転

>299とその近辺の峠はよく行ったけど最近は流石に無理だろうな
299はキッズ御用達になっちゃったしな

>そう考えるとバイク用エンジンは馬鹿みたいに高回転
四輪と違ってトルク出さなくていいからね
回したいならカートでも買っとけ

>宮ヶ瀬からR413で山中湖に出て御殿場に降りて東名で帰ってくる深夜ドライブたまにやる
山中湖から御殿場へはどのルート通ってる？
俺は三国峠の方をちょいちょい通ってる

>最近その時間でもジョギングの爺婆いない？
ここ数年行ってないけど俺は見てないなぁ…

ヤビツは肝試しと自転車がウザすぎる…

「」ちゃん単車乗り多いから同志みちとかツーリングしてそう

峠とはちょっと違うけど時々ダム湖沿いの道走りに行ったりする

もしイニDが無かったら86の中古が高騰することも無かったんだろうか

>アニメで最後インプと86がすれ違って終わるのすげー綺麗なのと逃さん…お前だけは…を感じる
とりあえずrage your dream流しながら車走らせればすっごい良い感じのエンディングになるぞ！
なった
な最終回いいよね

>もしイニDが無かったら86の中古が高騰することも無かったんだろうか
おそらく
はい

道志みちは自転車でしか行ったことないけど飛ばしまくってるエンジン付きが多いから二度目はなかった
怖すぎる

>「」ちゃん単車乗り多いから同志みちとかツーリングしてそう
うっかり「」とすれ違ってそうだな…常々思う

それどころか現行ハチロクは消えてるし
ワイルドスピードシリーズがあったかもちょっと怪しい

峠は色々行ってみたけどいろは坂と榛名山が1番楽しかったな
深夜の箱根スカイラインとかも無料で走れるのはお得感あっていい
赤城山はなんか道間違えてバトルの舞台のコースじゃなくて死ぬほど狭い道通っちゃって大変な目にあった…

>南河内グリーンロードは俺くらいか
ヘアピンから転げ落ちてその土手の下の喫茶店にダイナミック入店したアホインプレッサのせいでやたら減速帯だらけになってしまった

>>アニメで最後インプと86がすれ違って終わるのすげー綺麗なのと逃さん…お前だけは…を感じる
>とりあえずrage your dream流しながら車走らせればすっごい良い感じのエンディングになるぞ！
>なった
>な最終回いいよね
ぶっ壊れたハチロク廃車にしないで直すって決めたアニオリ好き

正丸峠はミラで行ってみたら実際狭さと路面の粗さに加えてでかいタイプのキャッツアイが埋まっててすごい道だってなった
それはそれとして結構楽しかった

スレ画もエンジンぶっ壊れるの目に見えてるから北関東ツアーしてる時は9000ぐらいまでしか回せないように調整してたんだっけ？

4AGで9000回ったらそれでも恐ろしいもんだが…

用事があるから月何回かは芦ノ湖スカイライン～熱海峠～伊豆スカイラインのルートを往復する

結構前に昼に行ったけどさ～
夜に正丸峠で耐久バトルしてたの正気じゃないよ

>結構前に昼に行ったけどさ～
>夜に正丸峠で耐久バトルしてたの正気じゃないよ
それはそう

まず公道それも下道で８０ｋｍｈ以上出すのが正気じゃねーから

でも全盛期の正丸ってどこぞのワークス車とか来てたらしいぜ？

>でも全盛期の正丸ってどこぞのワークス車とか来てたらしいぜ？
HRCがナンバー付いてない単車転がしてたね

関東の「」がやっぱ多いな
関西はもうあんまないな

>結構前に昼に行ったけどさ～
>夜に正丸峠で耐久バトルしてたの正気じゃないよ
MFG見ると頭文字Dの頃はまだ理性的だったんだなって

寄…

>まず公道それも下道で８０ｋｍｈ以上出すのが正気じゃねーから
北海道だと…

早戸は釣りでたまに行くけど攻める気にはとてもならない
なんであんなとこでドリフト出来るの…

>関東の「」がやっぱ多いな
>関西はもうあんまないな
シビック乗ってた頃は軽かったから峠でクルクル回るのもよかったが
ゴルフ乗るようになるとやっぱ鈍重なので阪高のほうが楽しくなる

単車の走り屋は本当に見ないな
垂水は未だに単車デー文化残ってるけど

俺の近所にも日常的に走りに行けるようないい道欲しい

市販車で1万回転させられる高回転エンジンってS2000とかホンダ型のエンジンしか思い浮かばないわ

>山中湖から御殿場へはどのルート通ってる？
>俺は三国峠の方をちょいちょい通ってる
普通に138で籠坂峠通って…

前昼間に豊橋の方行く時寄り道した三河湾スカイラインが結構面白そうだったけど落ち葉技まみれだったな

>市販車で1万回転させられる高回転エンジンってS2000とかホンダ型のエンジンしか思い浮かばないわ
F20Cはあんまり回すと壊れる
B型K型は頑丈

大阪環状線>関東の「」がやっぱ多いな
>関西はもうあんまないな
関西はそういう峠自体が少ない
峠らしい峠なんて六甲ぐらいだから

>>まず公道それも下道で８０ｋｍｈ以上出すのが正気じゃねーから
>北海道だと…
新4号だと…

夜の山道の下りでｷﾝｺﾝ鳴ってるの冷静に考えてやばいな

深夜にR23走ったらサーキットめいてた

>夜の山道の下りでｷﾝｺﾝ鳴ってるの冷静に考えてやばいな
こんなとこでキンコン言わすなーーーっ！💦

高速道路だか有料道路だかの成り損ないって経緯で
下道で制限速度80km/hのところがあったな

>夜の山道の下りでｷﾝｺﾝ鳴ってるの冷静に考えてやばいな
対向車来たら即死である

それこそハチロクなんかCR-X並みにペランペランだしな

旧車だから軽いっていうのは安全性放棄したスカスカ故にって言うのがあるからな…

>新4号だと…
こっちも4速吹け切りそうなのに悠然とぶち抜いてった100系は元気にしているだろうか…

>新4号だと…
関東のアウトバーンだから…

昔のEF9なんか古くなってくると駐車場の段差跨いだだけでリアゲート警告灯がチカチカするくらいだったもんえ

>昔のEF9なんか古くなってくると駐車場の段差跨いだだけでリアゲート警告灯がチカチカするくらいだったもんえ
なそ

>それこそハチロクなんかCR-X並みにペランペランだしな
EFはペラいけど踏んでりゃ破綻はしないし…

>対向車来たら即死である
対向車来なくても旧車ならあの速度でガードレールに向かって滑るだけで即死だぜ

県内に走り屋スポット的な道はあるっぽいけど片道2時間くらいかかるとこだった

解体屋で髪の毛へばりついてたようなS13からパーツもぎ取ったりしてたけど今思うとバチ当たりなこと散々やっとる

>>対向車来たら即死である
>対向車来なくても旧車ならあの速度でガードレールに向かって滑るだけで即死だぜ
池谷先輩がサービス精神でガードレールかすって見せた拓海の運転に気絶するのも無理はないな…

>解体屋で髪の毛へばりついてたようなS13からパーツもぎ取ったりしてたけど今思うとバチ当たりなこと散々やっとる
待って
待って

池谷先輩は目に見えて大ダメージだったけどシンゴとかだいぶやばい転がり方してピンピンしてるのもいる
ぶつかり方が上手？

>解体屋で髪の毛へばりついてたようなS13からパーツもぎ取ったりしてたけど今思うとバチ当たりなこと散々やっとる
まあ丸ごとスクラップになるよりは…

>池谷先輩は目に見えて大ダメージだったけどシンゴとかだいぶやばい転がり方してピンピンしてるのもいる
>ぶつかり方が上手？
運がよかっただけ

>解体屋で髪の毛へばりついてたようなS13からパーツもぎ取ったりしてたけど今思うとバチ当たりなこと散々やっとる
MFゴーストってそういう…

車体がひっくり返ったロードスターもいたしな

>池谷先輩は目に見えて大ダメージだったけどシンゴとかだいぶやばい転がり方してピンピンしてるのもいる
>ぶつかり方が上手？
池谷先輩は刺さって止まってるけど慎吾は弾かれたから

いいよね
fu4875902.jpg
fu4875904.jpg

高回転エンジンのいいところって何？

>いいよね
>fu4875902.jpg
>fu4875904.jpg
ホイールの小ささが当時だなぁ

ゼロヨンとか今でもどっかでやってたりするのかな

>高回転エンジンのいいところって何？
気持ちがいい！

昔ノーグッドか何かのイベントで中山サーキットで刺さったEFシビックがティッシュ箱みたいにクチャクチャに潰れてたのが印象的だった
ドライバー無事でよかった

>高回転エンジンのいいところって何？
気持ちいい

>解体屋で髪の毛へばりついてたようなS13からパーツもぎ取ったりしてたけど今思うとバチ当たりなこと散々やっとる
使ってくれるなら成仏してくれるだろ

>高回転エンジンのいいところって何？
ファアアアアアアアアアアンってうるさいのがええんや

ターボなんて下品だし

>>高回転エンジンのいいところって何？
>気持ちがいい！
無駄にビカビカ光るゲーミングPCみたいなものってこと？

谷田部トライで場外ホームランして死んじゃった人いたよね

>無駄にビカビカ光るゲーミングPCみたいなものってこと？
fu4875918.jpg
実際そんなんもおんで
しかしシビックタマ無いから仕方ないが地球の反対側から輸入されてアホに爆走させられる末路ってのが諸行無常

部品の寿命が縮めて高回転で回さなきゃ馬力が出せない時代のものだからパワーが出せるなら回転数少ない方がいいよ…

>谷田部トライで場外ホームランして死んじゃった人いたよね
あれもシビックだったな
限界まで軽量化した車体にアルミのロールバーでそりゃ死ぬわなってなったやつ

>谷田部トライで場外ホームランして死んじゃった人いたよね
マサ斎藤か…
ドラシャみたいなもんちゃんと強度無いと…

高回転ならノンターボで馬力が出せる！

最高燃料のEK9だったっけ

>高回転ならノンターボで馬力が出せる！
かたちゅむりつけます！

>1万1千回転てほんとに回せるの
>自分の車でアクセル踏んだ感覚見ててもとてもそんなとこまで上がるように思えないんだけど
軽ターボなら回るよ

音が気持ち良過ぎる
https://youtu.be/2eIoKQELEBw

リアル走り屋「」スレでここまで伸びてるの初めて見た

ｷﾝｺﾝは100km/h超えると鳴る音なんだっけ
こえー

>ｷﾝｺﾝは100km/h超えると鳴る音なんだっけ
>こえー
105や

そろそろ復活するのかね
fu4875940.jpg
そろそろ2号機も完成するらしいけど
fu4875948.jpg

20年落ちの車乗ってたけどキツイカーブだとなんか後ろの方から車体が軋む音がして怖かった
その後乗り換えた新車はそんなこと一度も起きなかった

毎週色塗り変えてたりドアボンネット入れ替えて別の車にしたり遠隔でナンバープレート隠せる装置作ってたり環状族は異質だよなぁ

GRヤリスとかでワインディングロード走ってみたい

今でも寺が池に大阪52 さ　54-89のスターレットは沈んどるのだろうか

>今でも寺が池に大阪52 さ　54-89のスターレットは沈んどるのだろうか
何やっとんじゃ…