日本車好きやね～

ドイツにも負けてるのは🦦…

そりゃそうじゃなければトヨタが世界一売れてるわけねえだろ

ビッグ3が全然ビッグじゃなくなってからどれくらい経つんだっけ…

どの集団に聞いたらスバルが1位って偏った結果になるんだ

まず軽自動車とかいうふざけた非関税障壁を撤廃しろ！

ダイハツとスズキがないな
スズキって何かしたっけ

今のビッグスリーはGMトヨタフォード

ふぉーどというかステランティスじゃない？

テスラもなんか伸び悩んでるな
BYDとかはＨＶにスッとシフトしてあいつら柔軟だな…ってなった

日本ドイツ韓国に負けるアメ車はこれどうしようも無くない？

>日本ドイツ韓国に負けるアメ車はこれどうしようも無くない？
そこの国に勝てるような所が少ねえよ！！！

日産…

ボルボってドイツじゃなかったんだ

>ボルボってドイツじゃなかったんだ
ルーツはスウェーデンだけど資本的には中国だね

とりあえず非関税障壁とか言うのは右ハンドルの小型車作ってからにしてくれる

>ダイハツとスズキがないな
>スズキって何かしたっけ
そもそも北米でほとんど展開してない

アメ車業界はマーケティングができないんじゃないかと思ってる

>そもそも北米でほとんど展開してない
キザシって売れてないの?

>アメ車業界はマーケティングができないんじゃないかと思ってる
アメリカ車のマーケティングは有利に税制いじることだから…
労働者アホすぎて新車種作れんから…

スズキはインド市場牛耳ってるから…

>アメ車業界はマーケティングができないんじゃないかと思ってる
マーケティングもだけどやっぱり技術力だな
あとはあっちはマジで人材の流動性クソ高いから蓄積全然できない
日本も現地法人は同じだけど外付けの本社があるから

>まず軽自動車とかいうふざけた非関税障壁を撤廃しろ！
てめぇらで660ccつくってみろや！

そもそも軽がアメリカで法的に売れねぇ

>どの集団に聞いたらスバルが1位って偏った結果になるんだ
スレ画の信憑性は知らないけどスバルは米国で人気だよ

日本の音楽経は同じ規格で作れば自由に売れるんだから
アメリカの右ハンドル車の新車輸入禁止と違って

普通は自国の会社が人気なんじゃないのか

>どの集団に聞いたらスバルが1位って偏った結果になるんだ
信頼性だからアイサイトが人気なんじゃないか？

なぜその位置に日産が

日本国内のランキングかと思ったら違った...

日本メーカーはアメリカ人向けの車種展開してるけど
逆をやるほど日本市場が大きくないから日本人はワガママ言わずに高くてデカくて信頼性の低いアメ車をそのまま買え

>なぜその位置に日産が
…

>日本国内のランキングかと思ったら違った...
そしたらアメ車来ないね

アメリカ人は60年前のマッスルカーをレストアして乗ってるんでしょう？！

韓国車売れるんだ

>アメリカ人は60年前のマッスルカーをレストアして乗ってるんでしょう？！
それはキューバ人

ヒュンダイってプアマンズホンダ日産だと思ってたけど適度に安くて適度に壊れないって日産のライン乗っ取れた感あるね

>日本メーカーはアメリカ人向けの車種展開してるけど
>逆をやるほど日本市場が大きくないから日本人はワガママ言わずに高くてデカくて信頼性の低いアメ車をそのまま買え
スレ画見たらわかるけど日本向けじゃなくって北米向けで負けてるじゃねえか！！！！おバカ！！！

>そもそも軽がアメリカで法的に売れねぇ
だからこうして20年落ちの骨董品を買うわけですよ

スバルがアメリカで何売ってるか分からねえ

日産はゴーン時代後半の安売り戦略でイメージ悪くなったらしいね

別にスバルに悪いイメージ無いけど1位のイメージもなかった

>アメリカ車のマーケティングは有利に税制いじることだから…
アメリカが強いスポーツと同じなんだな
ルールを自分たち有利に変えられるから強いだけみたいな

スゴイシツレイなんだけど普通に生きてると実感としては日本車が世に広まっているのが分からないからなんでここまで…？という気持ちが先にくる
たぶん昔の日本人がむちゃくちゃ頑張って販路とか確保したんだろうな…

>アメリカ車のマーケティングは有利に税制いじることだから…
>労働者アホすぎて新車種作れんから…
その税制で自分らが死んでるじゃんアメ車メーカー

日本の交通事情となかなかマッチしてない

>スバルがアメリカで何売ってるか分からねえ
フォレスターとアウトバックとアセント

>普通は自国の会社が人気なんじゃないのか
日本人だって自国のサービス使わずにアメリカのネットサービスばっか使ってるし

>スゴイシツレイなんだけど普通に生きてると実感としては日本車が世に広まっているのが分からないからなんでここまで…？という気持ちが先にくる
>たぶん昔の日本人がむちゃくちゃ頑張って販路とか確保したんだろうな…
いっぺん外車乗ってみるといいぞ
アフターケア最高！安定って素晴らしい！ってなる

車はまず安全性が一番だからな…

スバリストって知ってる？

ドアは外れ窓が自然と下がるアルファロメオサイコー

なんならこの表でランク低い日産だってアルティマが根強い人気あるからな

>日本の交通事情となかなかマッチしてない
スレ画は米国の話なんですが…

>日本人だって自国のサービス使わずにアメリカのネットサービスばっか使ってるし
さくらインターネットは勧め辛いもんな…

スバル様は群馬県民の誇りじゃ！

自国のが売れねぇとかオワコン市場だなアメリカ
白人減りすぎたんじゃねこれ

大松かますと9位以下は信頼とか以前に知られてすらいないと思う
そもそも日本に店舗ないし

>日産…
今は大分品質マシになったっぽいけどゴーン時代の安かろう悪かろうの期間は長かったからね…

>ドアは外れ窓が自然と下がるアルファロメオサイコー
乗る愉しみ直す愉しみがあるよね
日本車はツマラナイよ

トランプはそらブチギレるわ
米国が変わっちまったんだな

でもアメ車は馬力が違うから…

そもそもアメ車の良さってなによ
古き良き時代の良さとか今どきはやらんぞ

デカい

日本語のフリップが読めない日本人がどんどん出てくる

https://vt.tiktok.com/ZSrAYWrBN/
SUBARUは謎のバズり方してるからな…

>でもアメ車は馬力が違うから…
その馬力が必要な場面ありますか…？

個人的に近寄りたくないなと思ってるのは
スバルブルーとマツダレッド

日本でもアメ車乗ってるやつ居るけどでかいだけで邪魔だぞ

スバルが何したっていうんだ…

ベンツないんか

車はアメリカで生まれました
日本の発明品じゃありません

日本だとまず駐車場から探さないといけないの凄いよね

売れないのは企業努力が足りないだけっていう簡単なことがなんで理解できんかね

アメ車はアメリカでもアメ車扱いなんだな

アメ車っぽい外見の軽を作ったらどうかな！？

そもそもアメリカでアメ車売れてるの？

>売れないのは企業努力が足りないだけっていう簡単なことがなんで理解できんかね
それを認めてしまうのはプライドが許さない

日産…

アメリカだからアメ車が売れてるのかと思ったら違うのか…

>ダイハツとスズキがないな
>スズキって何かしたっけ
スズキは台数的にはインドだけでマツダやスバルの世界生産の倍超えてるので…

ビュッイック

ボルボ15位！？

日本の狭さ知っててアメ車が売れるってのは流石にアホだろう

ほんと暴力以外なんも取り柄のない国だな

韓国だとやっぱりヒュンダイが一番走ってるんだろうか

アメ車なんて誰も乗らないんですケーーーード

スバルって中島飛行機だよね

>日本の狭さ知っててアメ車が売れるってのは流石にアホだろう
広いアメリカでも売れてないんですけどおお！！

自分たちが信頼できないものを他国に買え買え言ってんのか

トランプが「零戦がアメリカを飛び回ってる」って言えばスバル打ちこわし運動起こるかな

てっきり自国で人気あるのかと思ってた
頭おかしい事してるな

アメリカ車なんてマニアだけが買えばいいんだ

>まず軽自動車とかいうふざけた非関税障壁を撤廃しろ！
撤廃したところでアメ車売れねえって！

>スバルって中島飛行機だよね
中島飛行機で重要なのはスバルではなくプリンスの方だったような

アメリカ人にして見たらSUBARUは低燃費のエコカーになるんだろうな

キアヒュンダイに負ける日産は何やらかしたの

スバルは海外展開するにあたって北米一本足打法って言われるくらいには北米に注力してたから…
会社規模から考えるとマジで他メーカーより売れてる

>キアヒュンダイに負ける日産は何やらかしたの
魅力的な車が作れなくなっただけだよ

>車はアメリカで生まれました
>日本の発明品じゃありません
とうとう起源説にまで手を出したか…

信頼性ランキングだから販売台数とはまた別のランキングだよコレ
それはそれとしてアメ車の大半日本とドイツと韓国車以下なんだが

フォレスターがスモールSUV部門だからな

>スバルって中島飛行機だよね
それ言ったらBMVとヒトラーとかフェラーリとムッソリーニとか…

>アメリカ人にして見たらSUBARUは低燃費のエコカーになるんだろうな
流石にアメ車基準で考えても燃費は…

>車はアメリカで生まれました
>日本の発明品じゃありません
これ声付きで再生される位コマンドーに汚染されてしまった

日本のメーカーはアメリカででっかい車売ってるっぽいけど
アメリカのメーカーはなんで小さい車作らないんですか

アメリカってめっちゃ長距離移動するイメージだけどアメ車の低燃費に耐えられるのか

>>車はアメリカで生まれました
>>日本の発明品じゃありません
>とうとう起源説にまで手を出したか…
んああおっしゃらないで

>トランプが「零戦がアメリカを飛び回ってる」って言えばスバル打ちこわし運動起こるかな
メリケン「スバルって飛行機メーカーだったのか！？cool!!買います！」

燃費なんか気にするのは都会の民主党支持者だけ

誰だよ日本車はダメだとか言ってたやつ
超人気じゃねえか
SUBARU…？

スバルは社会貢献活動とかめっちゃやってるから評価高い

>それはそれとしてアメ車の大半日本とドイツと韓国車以下なんだが
アメリカ国内だと流石にGMやフォードも現代やトヨタとトップ争いしてる程度には強い

>日本のメーカーはアメリカででっかい車売ってるっぽいけど
>アメリカのメーカーはなんで小さい車作らないんですか
道が狭いお前らの国が悪いと思ってるから

ほぼ日本もこんな感じのランキングじゃない？

ハイブランドが通常ブランドより信頼性低いのはどうなんだジェネシス

>車はアメリカで生まれました
>日本の発明品じゃありません
ドイツの発明なんだけどね…

スバルって何売ってたっけか
レガシィがアメリカじゃまだ売ってるとかか…？

>ほぼ日本もこんな感じのランキングじゃない？
流石にスバル1位はないかな…

アメリカは鋼が弱い時点で車の信頼性に限界あるんじゃねーの？

駄目だマーティこの車は日本製だ

そういえばSubaru360と隔世の感ね

ヒュンダイは自分たちの事をヒョンデって呼んでくれって言ってるのに
マスコミにすら浸透してないんだな

>ハイブランドが通常ブランドより信頼性低いのはどうなんだジェネシス
ジェネシスはほらタイガー・ウッズがえらいことにあったから…

>スバルって何売ってたっけか
>レガシィがアメリカじゃまだ売ってるとかか…？
国内に先駆けて消えたよレガシィ

>>車はアメリカで生まれました
>>日本の発明品じゃありません
>ドイツの発明なんだけどね…
フランスですけど

>アメリカは鋼が弱い時点で車の信頼性に限界あるんじゃねーの？
米国向けの日本車って大体アメリカ現地工場で作ってるから特に関係ないと思う

アジアで大人気の三菱がない！

>>ほぼ日本もこんな感じのランキングじゃない？
>流石にスバル1位はないかな…
高燃費の小型車ないしな…

>米国向けの日本車って大体アメリカ現地工場で作ってるから特に関係ないと思う
アセンブリだけじゃね？フレーム作ってたっけ

日本国内も国産車じゃなければドイツかなって感じ…

>アジアで大人気の三菱がない！
良く言われるがアジア圏ですら三菱よりホンダとかの方が売れてる

知らんけどsubaruで売れてるのはForester,Crosstrek,Outbackとかだと

車趣味とか愛国とかそう言うの抜きで車社会に住んでるならコスパ最優先ってなるのはそう

エアスクープとデカいリアスポと金のホイールとかっこいい青色のボディは米国でもバカウケなんだ…

スバル1位はどういうことなんだろう

フォレスターしか聞いたことねぇや…

>知らんけどsubaruで売れてるのはForester,Crosstrek,Outbackとかだと
アセントあたりも売れてるでしょ?

三菱はヨーロッパだと結構強いぞ
逆にスバルは全く見ない

>三菱はヨーロッパだと結構強いぞ
>逆にスバルは全く見ない
海外展開するにあたって北米に思いきり注力して欧州そこまで力入れてなかったからな
展開してないわけじゃないけども

スゲェや日産！

そもそもアメリカ向けに日本車新車を売ることが出来ないんじゃなかったっけ

アメ車乗せてもらったことあるけどドアが閉めたときそもそもズレてたりするからマジで日本車の品質求めると発狂する

>アセンブリだけじゃね？フレーム作ってたっけ
それこそスバルの北米工場は生産拠点でプレスでの部品製造から一貫した生産と
それ以外での組み立てを別扱いしてるから普通に作ってると思う

>そもそもアメリカ向けに日本車新車を売ることが出来ないんじゃなかったっけ
どこの報道もそんなことは言ってないとは思うが…

日本の車は日本の湿潤な環境想定してるから電装系が強い

>アセントあたりも売れてるでしょ?
3月の売上げで上位3位の1/3以下の台数

>>スバルって何売ってたっけか
>>レガシィがアメリカじゃまだ売ってるとかか…？
>国内に先駆けて消えたよレガシィ
https://response.jp/article/2023/02/08/367365.html
2023年の時点でまだ作ってんだから今も作ってんじゃね？

じゃあアメ車ってどこの誰が乗ってるの…

アメ車はアメリカでもアメ車扱いなのか…

>じゃあアメ車ってどこの誰が乗ってるの…
アメリカの田舎の金持ち

>そもそもアメリカ向けに日本車新車を売ることが出来ないんじゃなかったっけ
左ハンドルの日本車には関係ないよ

トヨタとホンダはまあまあどこ行っても見るな

全米自動車労働組合の加盟員はアメ車乗ってないと冗談抜きでムラハチされるからめちゃくちゃアメ車に固執してる
下請けも含めるとすごい人口だからな

あとこういう事の対策というか関税掛かるのは前から変わんねえから日本のメーカーは前からアメリカ現地工場作って維持してたので
減産の予定だったのが関税問題で各社取りやめてむしろ増産に切り替えなきゃいかんかもってニュースになってる

信憑性知らんけどAIにフレーム作ってるか聞いたら
トヨタ日産マツダホンダが出て来てフレームやシャーシの工場の場所も出してきたからやってんじゃね？
正確な情報知りたいならちゃんと調べた方がいいが

アメリカ人だってNBOX乗ったら「あーもうあこれでいいわ」って言うよ

CADやCAMはアメリカの会社だから

日本の環境だとスバルほどの足回りというかゴツさ微妙にいらないけど
アメリカの国土と使用頻度だとちょうどいい気はするスバル

>>>スバルって何売ってたっけか
>>>レガシィがアメリカじゃまだ売ってるとかか…？
>>国内に先駆けて消えたよレガシィ
>https://response.jp/article/2023/02/08/367365.html
>2023年の時点でまだ作ってんだから今も作ってんじゃね？
アウトバックは残るけどレガシィは消える
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC23DJW0T20C24A4000000/

映画のベイビー・ドライバーだったかな
強盗の運び屋がスバル車でパトカーとカーチェイスで勝ってた気がする
なんでスバル…？て思ってたけど元々人気があるのか

結局向こうも売れ線はRAV4とかCR-Vあたりだからね

>アウトバックは残るけどレガシィは消える
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC23DJW0T20C24A4000000/
増産するほど人気だったのに消えるのか…

>全米自動車労働組合の加盟員はアメ車乗ってないと冗談抜きでムラハチされるからめちゃくちゃアメ車に固執してる
>下請けも含めるとすごい人口だからな
そうはいうけどそのアメ車の生産工場だって大半メキシコとかカナダじゃねえか

アメリカ含んだ各国の自動車安全性能試験でアメ車全然入ってこないのがもうね

向こうの方が売れてるせいで日本で新型フォレスター売ってないからな

安くて小回りきいて燃費良くてメンテナンス性のいいアメ車作れば売れるんじゃないの？

>全米自動車労働組合の加盟員はアメ車乗ってないと冗談抜きでムラハチされるからめちゃくちゃアメ車に固執してる
三菱みたいなことしてるから駄目なんだ

>向こうの方が売れてるせいで日本で新型フォレスター売ってないからな
そもそも国内での新型フォレスターの先行商談始まったのおとといからだわ！

BYDに市場食い荒らされてることの方が問題なのに
日本のシェアとかいう小さなパイを奪い取る事に必死なトランプさん

>安くて小回りきいて燃費良くてメンテナンス性のいいアメ車作れば売れるんじゃないの？
それはアメ車じゃないですねー

ヒスパニックは圧倒的にトヨタ乗りらしいのでスバルはやっぱ小金持ち白人向けなのかな

スバル車はダサいから日本では売れないがアメリカではトップなら移転したらどうや
どうせ本社以外はブラジル人だろ

テスラ買ってた層がテスラから離れてるの面白すぎだろ

>安くて小回りきいて燃費良くてメンテナンス性のいいアメ車作れば売れるんじゃないの？
作ろうとはしてる
できない…

韓国って車強いのか
知らなかった

>スバル車はダサいから日本では売れないがアメリカではトップなら移転したらどうや
>どうせ本社以外はブラジル人だろ
だから信頼性トップであって売り上げトップじゃねえんだわスレ画
売り上げだと普通にトヨタとかGMとか入ってくるわ

fu4856485.jpg
アメ車も日本で売りたいならやるならこれぐらいゼロからやった方がいいかも

その国々の交通事情に合った車が売れるんだろうしそりゃこうなるんじゃないの

向こうはマジで人材の移動速すぎて技術蓄積のハードルがバカ高すぎる
これについて良い悪いじゃなくって製造技術蓄積難しいって特性

>その国々の交通事情に合った車が売れるんだろうしそりゃこうなるんじゃないの
何ですかアメ車はどこ向けに売ってるんだって言いたいんですか

>向こうの方が売れてるせいで日本で新型カムリ売る予定ないからな

>何ですかアメ車はどこ向けに売ってるんだって言いたいんですか
ちゃんとアメリカ向けに売れてるでしょ

ヒュンダイ以下って嘘だろどんだけだよアメ車

>その国々の交通事情に合った車が売れるんだろうしそりゃこうなるんじゃないの
だから散々この指標は米国のだって言ってるだろ！

>>何ですかアメ車はどこ向けに売ってるんだって言いたいんですか
>ちゃんとアメリカ向けに売れてるでしょ
…

>テスラ買ってた層がテスラから離れてるの面白すぎだろ
EV車の中では安いってぐらいしか魅力が…

>だから散々この指標は米国のだって言ってるだろ！
どうして自国メーカーが自国に合った車作らないんですか…

>ヒュンダイ以下って嘘だろどんだけだよアメ車
アメ車がダメダメなのは事実だけど最近のヒュンダイは低価格帯ならマジで優秀だよ

>どうして自国メーカーが自国に合った車作らないんですか…
作らないんじゃなくて作れないんだよ

むしろアメ車の信頼性にどんな幻想抱いているんだ

自国の中で信ぴょう性がその程度の位置のアメ車をどうして日本で売ろうと思えるのか
仮に非関税障壁云々が無かったとしても売れねえだろ

大昔のマッスルカーですら信頼性って意味では…
壊れたらすぐ直せるってのならそうかもしれんが…

>>向こうの方が売れてるせいで日本で新型カムリ売る予定ないからな
日本じゃセダン売れないし…

韓国車ですら撤退した市場では壊れやすくて無駄に馬力あってデカくて左ハンドルの車が売れるわけないだろ

>>>何ですかアメ車はどこ向けに売ってるんだって言いたいんですか
>>ちゃんとアメリカ向けに売れてるでしょ
>…
スレ画はあくまで信頼性がどうのであってGMやフォードもアメリカ国内トップクラスで売れてるよ

あれ？TESLAは？

>スズキはインド市場牛耳ってるから…
今インドって世界人口一位なんだってね
そんな国でイケイケなのはマジで強いよね

>日本じゃセダン売れないし…
NBOXしか売れてない…

2024年の販売台数ならこっちだと思う
https://motor-fan.jp/mf/article/293850/

>韓国車ですら撤退した市場では壊れやすくて無駄に馬力あってデカくて左ハンドルの車が売れるわけないだろ
アメ車にも右ハンあるんじゃないの？
アウディもBMWも右ハンなんだし

やっぱ日産ってゴミだわ

>2024年の販売台数ならこっちだと思う
>https://motor-fan.jp/mf/article/293850/
トヨタ化け物かよ…

車って命を預けるもんだし企業としては最高の評価だろこれ
日本だとトヨタの傘下みてぇな扱いでしかねぇし移転しろ

>アメ車にも右ハンあるんじゃないの？
>アウディもBMWも右ハンなんだし
UK向けやOZ向けに作ってるけどJP向けにはステランティスぐらいしか作ってないよ

スズキは中国や米国から撤退してるからノーダメ
と思われがちだけど二輪やマリンは普通に米国で展開しているので
他の企業と同じく今回の関税のダメージを受ける側である

>アメ車にも右ハンあるんじゃないの？
右ハンドルがあるにはあるけどそれはアメリカ国内で製造してない車種だったりするし

ヒュンダイ(ホンダ)

なんか日産の位置が…

トヨタってアメリカでちょっと言いがかりっぽい事故原因の裁判なかった？
あれで人気落ちてないの？

大きい車やめたら…？

アメリカも郵便配達用の車は右ハンドルだと聞いた
運転席から降りないで郵便受けに投函できるように

>トヨタってアメリカでちょっと言いがかりっぽい事故原因の裁判なかった？
>あれで人気落ちてないの？
あれに関してはきっちりと証拠まで出した上で原因がサードパーティ製のフロアマットだって決着ついた上で
そもそも何年前の話だってわけで…

思ったより圧倒的なんだな
そりゃ内需増やしたいよな

>大きい車やめたら…？
都市部以外だと便利なんじゃないか
アメリカってなんにしろ広いし…

むか～しのマスタングみたいなルックスを最新の機構で作るとか出来ないの
需要あるだろ

トヨタはトヨタバッシングの時にトヨタの工場がある複数の州が米議会に真っ当に調査しろやってブチギレメッセージ出してたぐらいには各地で経済的にも貢献してたから…

>アメリカってなんにしろ広いし…
庭の移動に日本の軽トラが便利って話を聞いて規模が違うってなった

>むか～しのマスタングみたいなルックスを最新の機構で作るとか出来ないの
>需要あるだろ
ないから作られないんだ

訳の仕方なだけで庭と言うより農場だったりしない?_

>>アメリカってなんにしろ広いし…
>庭の移動に日本の軽トラが便利って話を聞いて規模が違うってなった
そりゃやばいな…買い物とかも大量に買い込むらしいし大きい車のが需要あるのはありそうだな

>あれに関してはきっちりと証拠まで出した上で原因がサードパーティ製のフロアマットだって決着ついた上で
>そもそも何年前の話だってわけで…
へーじゃあアメリカ車って単純に実力で他国の車に負けてんのね
ちょっとバカみたいな字面になるな

今のアメリカ2次産業がとても弱いから

北米でのあの時のトヨタバッシングは最終報告までしっかりしたメディアほとんどないからな国内でも
あとこれ自体もう15年くらい前の話題なのか…

インフレ除いてもアメリカの自動車工ってめっちゃ立場強いから
安くていい車なんて作れないんだよなあ

韓国車にも負けるアメ車やばいな

日本なんて完成車メーカーも部品メーカーも現場は非正規ばっかりしかいないしな…

>日本なんて完成車メーカーも部品メーカーも現場は非正規ばっかりしかいないしな…
んなことはねえよ
多いには多いけど

新車販売だとフォードのFシリーズがずっと1位だけどピックアップだけは特別信頼できるのかそれとも普通に信頼できないけど諸々の事情で使ってるのか

ろくな車ないのにクソ高いテスラの株価はなんなの？

>インフレ除いてもアメリカの自動車工ってめっちゃ立場強いから
>安くていい車なんて作れないんだよなあ
じゃあ高くてすごい車をアメリカが作れたらチャンスがあるってことじゃん！

>新車販売だとフォードのFシリーズがずっと1位だけどピックアップだけは特別信頼できるのかそれとも普通に信頼できないけど諸々の事情で使ってるのか
税金が安い

>ろくな車ないのにクソ高いテスラの株価はなんなの？
雰囲気

>新車販売だとフォードのFシリーズがずっと1位だけどピックアップだけは特別信頼できるのかそれとも普通に信頼できないけど諸々の事情で使ってるのか
ピックアップトラックは日本の軽自動車と同じ
税制等維持費が優遇されてる車種だからその国でだけ特異的に伸びてるジャンル

ちょっと疑問なんだがこの表を見る限り日本車は値段で選ばれてるわけじゃなさそうなんだが
関税で日本車が高くなったところでアメ車は売れるのか？

日本で大型車両人気が出ても米トヨタの車種が日本で売れるようになるだけだったりしない？

>日本なんて完成車メーカーも部品メーカーも現場は非正規ばっかりしかいないしな…
いや何言ってんだライン工はそうかもしれんけど現場で括るなら製造から保全まで技室生技まで普通にプロパー山盛りやろ

日産とかいうやつ日本の恥すぎない？

日本での車選びってディーラーとの付き合いが含まれるからアメ車を買う動線が無い

非関税障壁のうちの前の狭い村道をアメリカの金で広げてくれないかなあ

>日本での車選びってディーラーとの付き合いが含まれるからアメ車を買う動線が無い
さらに車がメインの地方ディーラーなんて限られるしな

>ちょっと疑問なんだがこの表を見る限り日本車は値段で選ばれてるわけじゃなさそうなんだが
>関税で日本車が高くなったところでアメ車は売れるのか？
そもそも関税で日本車よりもアメ車の方が高くなるので

fu4856644.jpg
去年アメリカ行った時もこんな感じだったしな
圧倒的トヨタ率

>ピックアップトラックは日本の軽自動車と同じ
税制で米メーカーが力を入れて作ってるって話は聞いた事あるけど
日本の軽トラが態々輸入するほど人気とか…

アメリカ製に対するイメージがそもそも他の国と比べてまるでいいイメージない
別に安いわけでもないのに品質も良くないしブランド的にも欧州のブランドと違って所詮アメリカでしょって感じだし

アメリカ人って愛国精神高いし車も自国の車買ってるもんだと思ってたわ

新車販売台数F-150以外日本車が上位占めてるのはなんなんだよアメリカ
RAV4みたいなデカいなのずっと作ってきただろ

>映画のベイビー・ドライバーだったかな
>強盗の運び屋がスバル車でパトカーとカーチェイスで勝ってた気がする
>なんでスバル…？て思ってたけど元々人気があるのか
アメリカでのスバル車は親が子供に買い与える車としてそこそこ人気がある
だから10代のベイビードライバーの主人公の車としては普通だけど
子供の足車でスマートに勝つのが面白いって文脈もあるとか

バイクもそうだけど日本メーカー強過ぎて外国人からも外車買うの意味わからんって扱いだからな

何度も締め出そうとしてるのにシェア取り続けてるトヨタすげえな…

>アメリカ人って愛国精神高いし車も自国の車買ってるもんだと思ってたわ
愛国で安全は買えないよ