右ハンで持ってこい

もうちょっと小さいサイズで出直せる？

日本国内においてジープ以外ブランドパワーないだろ…

マスタングとかカマロとか魅力はあるんだけどな…

アストロブームがあったな

バイバイだね…
田舎だからほぼ見たこと無いけどバイバイだね…

良い物を持って来てたとしても基本マイナス方向に働くよねアメ車のイメージ…
トヨタの最強ディーラー網がフルサポートしてたキャバリエですら目標届かず計画畳んだからマジで根深い

うんうんそれは関税が悪いねじゃあフィエスタST挿入れてね…

BMWは上手い事やってるけど何が勝敗を分けたのだろうか

俺が好きな車いっぱいなんだけどな…
だから駄目なんだけど

マスタングとかF-150は好事家には売れる気もするけど

ゲームの影響でダッジは曲がれないという偏見がある

>BMWは上手い事やってるけど何が勝敗を分けたのだろうか
リサーチを怠らず日本の市場にマッチしたコンパクトなラインナップを抽出して導入する
ヤナセなど保守部品を取り扱う企業と提携を長年維持する
全国に必要十分な数のディーラー網を整備する
アメ車ディーラーで全県に1店舗以上あるのジープの101店だけだからな

日本で売れるようになる以前に今回のハチャメチャで生き残れるのか心配な子がおる

カマロとかカッコいいし日本でも気軽に買えるようにしてほしい

子宮かと思った

日本の道路に合ったもん作れ
せめて燃費を日本の基準に合わせてくれ

>日本国内においてジープ以外ブランドパワーないだろ…
シボレーとか…キャデラックとか…

せめてジープぐらい頑張れよ

ミニもよく見かけるしなんだかんだ強いよなドイツ車

>アメ車ディーラーで全県に1店舗以上あるのジープの101店だけだからな
フォードとか結構ありそうだと思ってたからちょっと意外だ

テスラ頑張ってたじゃん
ラインナップ縮小するとか小耳に挟んだけど…

フォードは10年以上前に撤退してなかったか

ダッジチャレンジャーはガレージに飾りたい
いい感じの工具も壁に飾っときたい

>テスラ頑張ってたじゃん
>ラインナップ縮小するとか小耳に挟んだけど…
なんだかんだ言ってもやっぱりEVの市場規模がそこまで拡張性がまだないって部分と昨今のあれこれでそっぽ向かれたのが大打撃でなあ…

>テスラ頑張ってたじゃん
>ラインナップ縮小するとか小耳に挟んだけど…
時価総額100兆円消えて上も下もみんなびっくりしちゃったからね

シボレーとかが軽自動車作ったら売れるんじゃないか

右ハンドルで普通のサイズの車作ったらいいんじゃない？

>シボレーとかが軽自動車作ったら売れるんじゃないか
コンパクトはあったよね
シボレークルーズ

簡単に作れっていうけどマジでノウハウがないからねえ…こればっかりは地道にやってくもんだし

綴りに対して変な読み方多すぎ！

>シボレーとかが軽自動車作ったら売れるんじゃないか
シボレークルーズ復活か…！

>右ハンドルで普通のサイズの車作ったらいいんじゃない？
右ハンはともかく普通のサイズのラインアップも本国にはある
でもそんな廉価帯の車種を持ってきても輸送費をペイできない

>>アメ車ディーラーで全県に1店舗以上あるのジープの101店だけだからな
>フォードとか結構ありそうだと思ってたからちょっと意外だ
フォード寺が死んだ後ジープ鞍替えとかもまああるっちゃある

あーコルベットを300万で出してくれたら買うのになー

普通車で燃費やら価格で挑む場合のライバルはヒュンダイとかトヨタだぞ無理ゲーすぎる

ワゴンRみたいなシボレーあったよね…

シボレーは昔スズキの軽のOEMがあったよ…

街中でたまに見るアメ車
fu4850216.jpg

俺は甘い男なのでGTAVの影響でダッジはかっこいいと思っている

30代後半位からアメ車のデザインの良さ分かった！ってなった

贅沢は言わない
もう少しコンパクトで壊れにくくてオシャレな車を安く売ってくれて日本各地にディーラーがあってメンテしてくれればそれでいいんだ

マニア以外のにほんじんがアメ車買わないのは自国愛でも何でも無くたけえでけえ乗りづれえ燃費カスっていうシンプルな実用性に尽きる

ひねた見方かもだけど
欧州車買う人って欧州に憧れがあってその雰囲気を味わいたいから欲しい！とかそういう動機が少なからずあると思うの(少なくとも俺はそういう気持ちがある)
今日本でアメ車を買う数少ない人だってアメリカという国のブランドに魅力を感じてると思うから
その辺をもうちょい売り出すのはどうなのかな
まぁそれは1車メーカーが頑張ってどうにか出来る領域なのか・そこまでする程の魅力が日本市場にあるのかはさておき

3連シボレーMWンモー

GMCの右の奴って何？

戦前のアメリカ人に80年後のお前んとこ日本車が大衆車になってるぜ！って言ったら鉛玉貰えそう

>>フォードとか結構ありそうだと思ってたからちょっと意外だ
>フォード寺が死んだ後ジープ鞍替えとかもまああるっちゃある
fu4850225.jpg
フォードは外車の中古車屋が今でも扱っているみたいだな

フィエスタくらいじゃないサイズ的に

誉はデトロイトで死にました

>ひねた見方かもだけど
>欧州車買う人って欧州に憧れがあってその雰囲気を味わいたいから欲しい！とかそういう動機が少なからずあると思うの(少なくとも俺はそういう気持ちがある)
>今日本でアメ車を買う数少ない人だってアメリカという国のブランドに魅力を感じてると思うから
>その辺をもうちょい売り出すのはどうなのかな
>まぁそれは1車メーカーが頑張ってどうにか出来る領域なのか・そこまでする程の魅力が日本市場にあるのかはさておき
そういうマニア層にうけても結局狭い範囲だから効果薄いよ

外車乗るならイメージ的にドイツのとこ選ぶかなあくまでイメージよ

ダッジといえばチャージャーがEVになったけど
本当に全く売れなくて慌てて通常エンジン載せたモデルの追加を検討中
歴代V8のエンジン音を内外に電子スピーカーで好きなの選んでアクセル開度に合わせて響かせるようにしたのに
なんでユーザーに買われないんだろう？？って首をひねってる

日本でもダッジとキャデラックはいかつい車希望の人に割と受けてるイメージ
野球選手とかがよくダッジ乗ってる

>歴代V8のエンジン音を内外に電子スピーカーで好きなの選んでアクセル開度に合わせて響かせるようにしたのに
>なんでユーザーに買われないんだろう？？って首をひねってる
アメリカ人てバカなんかな…

予想以上にHVの時代が長そうだなあって思う
正直ここら辺の技術を習得できてないメーカーはだいぶしんどそう

一時期クライスラーのPTクルーザーは見かけた
流石に生き残りは減った気がする

我が国が日本車の本場である以上は外車は何をどうやっても趣味が先に来る選択肢っていうか…

>>歴代V8のエンジン音を内外に電子スピーカーで好きなの選んでアクセル開度に合わせて響かせるようにしたのに
>>なんでユーザーに買われないんだろう？？って首をひねってる
>アメリカ人てバカなんかな…
日産を見ろ…

くっそやる気なかったよなフォードジャパン…

テスラ勝ち組だったはずなのに…

日本国内において日本車以外が趣味の領域な以上
ブランドとかイメージが低下したらもう猫の車になるしかねえのだ

こうしてみるとブランド確立してる外車メーカーってみんな欧州なんだな

会社は今風のデザインじゃなくてもっとレトロなやつの中身を最新に変えたくれたら欲しくなるんだけど…

>我が国が日本車の本場である以上は外車は何をどうやっても趣味が先に来る選択肢っていうか…
趣味性はすげぇ高いんだがサイズがな…

アメ車よりもフランス車の方がよっぽど見かける
この頃ルノーとプジョーが多いよ…

逆になんでジープやれてるの？

プジョーいいよね

>こうしてみるとブランド確立してる外車メーカーってみんな欧州なんだな
なんだかんだモータースポーツのメッカだからな欧州

ジープぐらいだよな頻繁に見るアメ車といえば

>アメ車よりもフランス車の方がよっぽど見かける
>この頃ルノーとプジョーが多いよ…
メガネ！

>逆になんでジープやれてるの？
本国のでもサイズがそこまで大きくない
フィアット製のレネゲードもコンパクト
ブランドがしっかり確立してる

>くっそやる気なかったよなフォードジャパン…
直接乗り込んで来て全国にディーラー網を構築した時点でアメ車メーカーとしては過去最大のやる気を見せていたんだ
ただディーラー網を構築した時点で力尽きたけど

>逆になんでジープやれてるの？
車に詳しくない人がなんかオフロード走ってそうな見た目の車を見たらジープって言うくらい謎のブランド力があるから…

シボレーとテスラとフォードはたまに見る

ステランティスグループの1ブランドって今の立ち位置も他のアメ車と比べるといい方向に利いてるのかねジープ

車はまだ良いじゃん
バイクなんて外国の人からしたら何でわざわざ買うのって扱いだぞ

フォードのことよく知らなから的外れかもだけど
日本のフォードは欧州フォードの車もっと売れば良かったのにと思う
モンデオとかエスコートとかなら日本でも売れそう

ミニとかボルボみたいに何となくラグジュアリー感で勝負とかできないよね…

>>我が国が日本車の本場である以上は外車は何をどうやっても趣味が先に来る選択肢っていうか…
>趣味性はすげぇ高いんだがサイズがな…
ジープは売れているみたいだから趣味性が重要であってサイズは関係ないんじゃね
同じように趣味性が強いハーレーだって売れているんだし

テスラはなんていうか…車じゃなくてテスラって乗り物なんだわ

マツダ車みたいなフォードが一時期走ってた記憶がある

ハマーってどこだっけ

>フォードのことよく知らなから的外れかもだけど
>日本のフォードは欧州フォードの車もっと売れば良かったのにと思う
>モンデオとかエスコートとかなら日本でも売れそう
おそらくフォードを知らないがデカかった
フィエスタやフォーカスならRS抜きでもやれたはず
あぁ本国でもMTしかないKaは座ってて

欧州メーカーは多少不便でも趣味として乗り回す価値あるぜ！ってムードあるけどアメ車のほとんどはその域に行けてない気がする

>フォードのことよく知らなから的外れかもだけど
>日本のフォードは欧州フォードの車もっと売れば良かったのにと思う
>モンデオとかエスコートとかなら日本でも売れそう
フォーカスいい車だったぜ
よく壊れたけど

>ハマーってどこだっけ
元々はGMだったとおもう

欧州車でもオペルとかシュコダみたいな大衆車メーカーは進出してこないし
欧州車=洒落てる車みたいな認識だよね

>ハマーってどこだっけ
GMC

マッチョイズムと対極の国でマッスルカーなんて売れるわけねえだろ

でかい燃費悪い性能低いじゃ売れんよ

ミニの小ささは日本で売るにはめちゃめちゃ強い武器だと思う
あとちょっとレトロな感じのデザインなのが趣味人にはウケるよね

日本で日本車以外買うのは金持ちか趣味人かバカの三択だからな

欧州の車は日本の国土にあってるからな…
チンクなんて女子大生が初めて買う車だし

近場で一番見るのコルベットなんだよなあ
c6しかいないけど

ステータスとして外車買うかって層がアメ車買うパターンほぼ無いからな

だいたいアメリカ人ですらアメ車を買わないのになんで日本人が買うんだよ

>欧州メーカーは多少不便でも趣味として乗り回す価値あるぜ！ってムードあるけどアメ車のほとんどはその域に行けてない気がする
燃費はまぁ誇張があるかもだけど
デカさは誇張抜きだからな

>欧州車でもオペルとかシュコダみたいな大衆車メーカーは進出してこないし
オペルは2000年前後に進出してきてヤナセが扱っていたけど品質が低くて壊れまくって撤退
シュコダはここ２～３年はラリーなどの競技用としては日本でもかなり増えてる

日常使いでコンスタントに100km出さなきゃいけないから平均スペックとかは変わるけどヨーロッパは日本と同じで狭い道めっちゃ多いからなあ
斜め路駐と狭い駐車は日本以上に多いからアメ車マジで向こうで見かけると邪魔

車でステータス示すなら先ずイギリスドイツイタリアになるから
キャデラックよ……

欧州車はデザインがいいとか高級感があるイメージだけど
アメ車はデカいゴツいイカつい燃費悪いとかそんなんだわ

日本で売れるアメ車大体ヨーロッパ向け説

アウトバーンとかルート66みたいなのが日本にもいっぱいあれば...これはGHQの怠慢だな

>日本で日本車以外買うのは金持ちか趣味人かバカの三択だからな
まあそりゃお膝元だからディラー網はきっちり整備されてるしアフターケアしてもらえるメリットがクッソ強すぎるからね
正直これ超える理由ってそうそうねえし

親父がM4ほしいなぁって言ってたらモデルチェンジで鼻の穴がでっかくなりやがった！って笑ってた

ポルシェフェラーリベンツBMW…そこら辺スルーして買うとしても金持ってりゃレクサスあたりに行くか

>ミニの小ささは日本で売るにはめちゃめちゃ強い武器だと思う
>あとちょっとレトロな感じのデザインなのが趣味人にはウケるよね
今のミニが小さいかと言われると…

なんかこう…オシャレで流麗で高級感あるアメ車はいないんすか

多分国内にある市販車のシュコダ
オクタビアとファビアの2台くらいだと思う

>まあそりゃお膝元だからディラー網はきっちり整備されてるしアフターケアしてもらえるメリットがクッソ強すぎるからね
>正直これ超える理由ってそうそうねえし
しかしアメ車は本国でもそのアフターがよくないんだ…だから向こうのおじさんたちはみんな自前である程度はいじれちゃう

日本車も正直軽だけでいい
ワゴンとかいらない

結局アメ車好きな人が欲しがるのもコルベットとかカマロとかブランドが確立してる車種なのよね
そういう趣味目的じゃない普通の人の足としての選択肢にアメ車が入って初めてビジネスとしては成功したと言えると思うけど
そこに入るビジョンは正直見えない

VWがやらかした印象強いけど乗用車へのディーゼルの普及も欧州車普及に一役買ってると思う
アドブルーの負担あるけど普段の出費が低いのと高速でそれなりの速度で巡行しても燃費性能が安定してるのは日本車とはいい具合に差別化できてる

>ステータスとして外車買うかって層がアメ車買うパターンほぼ無いからな
１９6０年代くらいまでは金持ちがリンカーンとか乗っていた事もあったけど
それ以降はそれらの中古車をヤクザが乗り回すようになってイメージが最悪になった

アメリカ製って服とかもだけど一流ハイブランドってイメージが全くないのが外車として致命的
メーカー的に見てもオフローダーとしてフラグシップは維持しつつ需要に応えて安くて小さいやつとかも出してるジープとなんか意識高い系の人が飛びつくテスラ以外何も強みを感じない

今シビックと軽トラ乗ってるのでアメリカンに融合すればピックアップトラックも行けるのではないだろうか

昔のコルベットはカッコいいけど今のはなんか…

>ミニの小ささは日本で売るにはめちゃめちゃ強い武器だと思う
>あとちょっとレトロな感じのデザインなのが趣味人にはウケるよね
一番街中で見かけるカラーバリエーション豊富な気がする

日本で売れないのはともかく
欧州でアメ車って売れてるのだろうか
道路事情的には日本寄りだよね欧州って

>親父がM4ほしいなぁって言ってたらモデルチェンジで鼻の穴がでっかくなりやがった！って笑ってた
あれも見慣れたら結構かっこいいんだけどな…
BM自身がネタにしてやがる！

>なんかこう…オシャレで流麗で高級感あるアメ車はいないんすか
あったらもうヤナセが扱ってる

ヨーロッパだとシュコダとダチアがマジでいっぱい走ってる
ポルシェやフェラーリは日本と似たようなレベルで中々お目にかかれない

こうして見るとロゴがどれも多種多様だな

アメ車って無駄にでかくてダサくて燃費悪いイメージある

欧州で売れてるのは欧州フォードくらいしかないのでは

>昔のコルベットはカッコいいけど今のはなんか…
NSXみたいでカッコいいじゃない

そもそも当のアメ車メーカーだって今は日本で売る気無いだろ

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フォードのbセグSUVとかどうだい

いかにもなアメリカンマッチョカーはかっけぇとは思ってもあんま乗りたいとは思わないよね…

>BM自身がネタにしてやがる！
遠くからでもBMWだと一発で分かるから
あれはあれで優秀なデザインなとは思う

ダッヂヴァイパー乗りたい

コルベットはc6が最高にコルベットらしいからね
新しいのはどこの車か分からん

>日本で売れないのはともかく
>欧州でアメ車って売れてるのだろうか
>道路事情的には日本寄りだよね欧州って
フォードがたまにいるけどまああんま見ないし日本車とか韓国車の方が見る感じ
あと路駐文化だからたまにいると道が余計狭くなって本当に邪魔

>そもそも当のアメ車メーカーだって今は日本で売る気無いだろ
日本で売る気が無いっていうか…国外販売網構築してる余力がないっていうか…

>fu4850313.jpg
>フォードのbセグSUVとかどうだい
なんというか…モデルYのなりそこないみたいな…

シボレーとかキャデラックはそれでもちょいちょい見かける気がする

>キャデラック
俺の中でキャデラックといえばウド鈴木でありソープランドピンクになってる

フォードは経営立て直しでラインナップ整理したら売り上げがっつり落として…
人気車種消したらそうなるよ

ゴルフGTIが売れるならフォードフォーカスも売れる！

>>キャデラック
>俺の中でキャデラックといえばウド鈴木でありソープランドピンクになってる
高級車としてのブランドイメージ皆無って事だな…

他所に売るどころか本国でもあんま調子良くないんでしょアメ車
アメリカよりアメ車が歓迎される環境があるとは思えん

ジープが売れてんだから他のメーカーが仕事サボってるだけだろ

日本人にウケるのはチンクとかミニみたいな小型で洒落てる車か
ジャガーとかBMWのセダンみたいな高級サルーンの2択で
安くて実用的みたいなのは欧州車でもあんま需要ない気がする
あるいはそういう車でもメーカー側が洒落てる車として売り出しがち
ルノーのカングーとか

キャデラック！でしたらどうぞこちらのキャデラックに乗ってみて下さい。これならもう最高ですよ、第一風格がありますからNE！座り心地は？アッー分かってますよ！確かにビニールです。でもお客さんこのほうが良いですよ？革は暑いし汚れるしヒビ割れするし、いい事ありません！天井もゆったりしてます、頭がつかえる感じが無いでしょう？アクセル踏んでみて下さい！ホォーラ、この音！パワーがあるでしょう、バッチリですよ！

国産の車がなんだかんだ信頼性高いのありがたいよな…

画像右下って昔のレースゲームにスーパーカー出してる印象

BMWの二輪はすごくいいもんだったからいつかは四輪にも乗ってみたいとは思ってる

>安くて実用的みたいなのは欧州車でもあんま需要ない気がする
そこで日本車に勝てというのが無茶すぎる…

>キャデラック！でしたらどうぞこちらのキャデラックに乗ってみて下さい。これならもう最高ですよ、第一風格がありますからNE！座り心地は？アッー分かってますよ！確かにビニールです。でもお客さんこのほうが良いですよ？革は暑いし汚れるしヒビ割れするし、いい事ありません！天井もゆったりしてます、頭がつかえる感じが無いでしょう？アクセル踏んでみて下さい！ホォーラ、この音！パワーがあるでしょう、バッチリですよ！
一番気に入ってるのは

>ジープが売れてんだから他のメーカーが仕事サボってるだけだろ
そしてもう入り込む余地も残されていない

>国産の車がなんだかんだ信頼性高いのありがたいよな…
選り取り見取りなのは本当にありがたい

そもそも日本から撤退してる企業どうやって買えっていうんすかトランプさんよ

逆に何でジープだけ好調なんだよ

>安くて実用的みたいなのは欧州車でもあんま需要ない気がする
そういうの欲しいなら普通に国産車乗るしな…

日本に合わせると日本車にぶち殺されるからカッコよさで勝負かけるしか無いんだがなあ

ごめんプジョー買っちゃった…

ジープがジムニー出したら売れるのでは

まあ実用性っていうファクター出すと国内メーカーにどうやっても勝てねえよ

ジープは単純に見た目がいい

>アメリカよりアメ車が歓迎される環境があるとは思えん
メキシコは自分の国で作っている関係もあってアメ車が結構多い気がする

>逆に何でジープだけ好調なんだよ
ちゃんと右ハンドル持ってくるし店は一応全国にある

>ジープがジムニー出したら売れるのでは
ジープニー！

逆張りして日本車は嫌だから外車買おうって人でもアメ車には行きつかない
安い外車はVWが強すぎる

すぐ壊れるしパーツも手に入りにくいしで維持費掛かり過ぎなので趣味人以外には需要無いですね…

かわいいからPTクルーザーも売れてたのにね

今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？

プジョーなんかはシンプルな実用車だけど人気あるよねぇ

足にオススメですよ！みたいなのはスズキとマツダが抑えるから欧州の一般向けや韓国中国も入る隙がない
それでアメ車が！売れるわけねえだろ！

>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
部品がね…

ジープがなぜ売れるかというとジープだからです

>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
四苦八苦だと思います

>ジープがジムニー出したら売れるのでは
小さいジープ出しているし女の人が運転しているのをよく見かけるよ

>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
目が涙で潤っちゃう

>まあ実用性っていうファクター出すと国内メーカーにどうやっても勝てねえよ
性能とか信頼性とか抜きにしてもトラブルあったときの対応がね…

アメ車はでかいから売れないと言われるけどジープが売れてる以上言い訳だよなって

三菱もちっさいジープ出せばいいのに

>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
潤う要素どこ？

>逆張りして日本車は嫌だから外車買おうって人でもアメ車には行きつかない
>安い外車はVWが強すぎる
外車買う奴ってまあ大抵の場合車を鞄とかスーツとか腕時計とか家具みたいなラグジュアリーとして考えるわけじゃん？
アメ車にそういうブランド性ないからな
そこはアメリカナイズされた大衆車だからシャネルとかヴィトンじゃなくてコストコとかウォルマートみてぇな感じなんだよな

>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
………

リスクカットで世界各地に各社生産拠点作ったり多国からパーツ輸入して完成させるようにシフト後で
ウ戦争でワイヤー周りの調達先変えたばかりのメーカーに自国だけで生産させるのは無理だぜ！

>ちゃんと右ハンドル持ってくるし店は一応全国にある
それじゃ他のメーカーが努力してないみたいじゃん

>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
>そもそも日本から撤退してる企業どうやって買えっていうんすかトランプさんよ

ジープはジープだもんな…

ジープのことアメ車だと思っている人案外いない気がする…！

>安い外車はVWが強すぎる
日本で愛される外車ってドイツ車が強いイメージある

>>今回の関税でアメ車メーカーは潤うのかね？
>部品がね…
完成車の生産自体が外国でね…

アメ車が日本で辛い理由はわかるけどなんで日本車はアメリカで売れてるんだ？それとも日本車もそんなに売れてない？

メキシコだとなんかずっとサニー売ってたイメージがある

ねえトランプてもしかして頭が悪いのでは…？

関税の影響比較するとトヨタ以上なんだっけ？アメリカ国内メーカー

>ジープのことアメ車だと思っている人案外いない気がする…！
ランドローバーもランドクルーザーの親戚と思ってる奴いるぞ

我々庶民がカッコつけて高めの外車買おうと思ってもボルボくらいまでだろう
そもそもそのあたりのグレードのアメ車を知らない…

トヨタの下請けで働いて日本車クソ企業の車なんて乗ってられるかクソ！
って思って輸入車買ったけど下請けの血反吐のおかげであの品質があったんだなって

ジープってラングラー以外も売れてるの？

どうしても大排気量V8OHVエンジン車に乗りたい！みたいな特殊な趣味の人じゃないとわざわざアメ車を選ぶ理由がね…

>ねえトランプてもしかして頭が悪いのでは…？
取り巻きも相当あたまがおかしい
特にバンス副大統領が

>ジープのことアメ車だと思っている人案外いない気がする…！
ジープはフィアットだからな

金食い虫でクソ邪魔なアメ車に乗って彼女とドライブするのが最高にイケてるって価値観が生えてくればイケるはずなんだ

ガキの頃ジープって言うのはこういう形の車の総称だと思ってた
fu4850371.jpeg

在日米軍の人達はやっぱりアメ車乗ってる人多いのかな

コンパクトかつ日本人の感性にあったデザインで燃費が良く日本車よりトラブル起こらなくて安い車作ってくれ

>我々庶民がカッコつけて高めの外車買おうと思ってもボルボくらいまでだろう
>そもそもそのあたりのグレードのアメ車を知らない…
メルセデスやらVWはよく見ないか

>ねえトランプてもしかして頭が悪いのでは…？
悪いと言うかボケが…

>プジョーなんかはシンプルな実用車だけど人気あるよねぇ
ちょくちょく壊れるけど車としての素性がいいから好印象
あと一時期のザクレロみたいな顔に比べるとちょうどいい匙加減でクセのあるデザインもウケてると思う

>アメ車が日本で辛い理由はわかるけどなんで日本車はアメリカで売れてるんだ？それとも日本車もそんなに売れてない？
日本車だけじゃなくてドイツ車というかBMWとかは普通に人気なので
アメリカがそもそもアメリカ車が不人気

三菱製のジープとかあるからね

>アメ車が日本で辛い理由はわかるけどなんで日本車はアメリカで売れてるんだ？それとも日本車もそんなに売れてない？
安くて頑丈でニーズに応じて仕様変えたり向こう用の出してる
アメ車はジープ以外ニーズに応じた車出すみたいな努力してないもん売れるわけねえじゃん

ミニは右ハンドル作ってて偉い

>ガキの頃ジープって言うのはこういう形の車の総称だと思ってた
>fu4850371.jpeg
俺はつい最近までそう思ってた

小型の…jeep！

日本車売れてなきゃトヨタが世界生産一位なんぞとってねえんだ

日本メーカー日本で売ってる車を輸出したり現地生産するだけじゃなくちゃんとアメリカ向けの車作るからね

フィアット車にジープのラベルを付けるだけでバカ売れだもん…ブランドしか見てないよみんな

>アメリカがそもそもアメリカ車が不人気
アメリカでアメ車乗るような人は税金が安いからピックアップに乗るような人くらいしかいないのかもね

アメリカ以外でトヨタタコマって売ってるの？

意外と見かけるアバルト

日本から逆輸入したアメ車がアメリカで人気だってな

>日本メーカー日本で売ってる車を輸出したり現地生産するだけじゃなくちゃんとアメリカ向けの車作るからね
タンドラとかなマジでごっつい

アメリカ人好きそうなでっかいピックアップとかでっかいセダン現地で作ってきたからねトヨタ

頑丈で低燃費って時点でどこでも選択肢には入れるから日本車は強いんだ
趣味枠としてのウケは知らんけども

>ミニは右ハンドル作ってて偉い
イギリスは日本と同じ左側通行

ジープって右ハンドルあるし日本車と思われてたりする？
三菱でも作ってたし

>フィアット車にジープのラベルを付けるだけでバカ売れだもん…ブランドしか見てないよみんな
500Xとネレゲードちゃんとガワ変えてんだろ！

>>ミニは右ハンドル作ってて偉い
>イギリスは日本と同じ左側通行
ドイツの会社なのに偉い！

>>ミニは右ハンドル作ってて偉い
>イギリスは日本と同じ左側通行
そんな隙だらけなレスすると「ミニはドイツ車だが」って言われるぞ

車中泊仕様やオープンカーが手ごろな値段で買えるし実は日本車も趣味車多いのでは？
輸入車はそういうの高すぎる

趣味枠は古い日本車だな
今も高騰してるんだろうか…

>車中泊仕様やオープンカーが手ごろな値段で買えるし実は日本車も趣味車多いのでは？
実はそうなんですよ…

>>>ミニは右ハンドル作ってて偉い
>>イギリスは日本と同じ左側通行
>ドイツの会社なのに偉い！
イギリスのオリンピックに映像出演した由緒正しい英国ですヨ

>アメ車が日本で辛い理由はわかるけどなんで日本車はアメリカで売れてるんだ？それとも日本車もそんなに売れてない？
ばちくそに売れてる
fu4850402.jpg

怠惰で他責思考で他力本願で問題解決する気も無いから売れないだけだろ

スポーツカーが300万円台で買えるのは日本ぐらいでは？

北米トヨタを日本メーカと言っていいのかはわからない
中国ホンダとかインドスズキとかも別の何かだしつまり日本フォードを作ればいいんだよね

>頑丈で低燃費って時点でどこでも選択肢には入れるから日本車は強いんだ
戦争している所とかトヨタしか走って無いしな

>>>>ミニは右ハンドル作ってて偉い
>>>イギリスは日本と同じ左側通行
>>ドイツの会社なのに偉い！
>イギリスのオリンピックに映像出演した由緒正しい英国ですヨ
テールランプもユニオンジャックだしな！

あんな全身で私イギリスですよって主張してるのに…

>在日米軍の人達はやっぱりアメ車乗ってる人多いのかな
一昔前は事故車おこしのシルビアが人気あったよ
横須賀に米兵向け専門店があったぐらい

絶対売れないけどもっとアメリカを前面に出した車作ってほしい
エンブレムはドクロでグリルはエンジンの熱を使ってBBQ出来るような方向で

北米スバルも好き勝手発表してるからあいつら本国気にしてないのでは…と思うフシはある

低価格帯で人気とは聞くけどヒョンデもつえーな

イギリスだってあるんだしせめて右ハンドルで売ってくれんかな…

関税発動前に駆け込み購入者どもに日本車50台以上売れました！ってWBSで流れてて笑った

ブランドイメージは酷な話だけど完全に大衆の持ってるイメージだからな
エントリーグレードでもBMWやベンツは高級車って感じだけどアメ車は変な知らん車って感じでしかない
逆にジープはジープって聞いただけで誰でも分かるくらいイメージが定着してるからな

高いのに目を瞑るとしてもお前らのサイズ感で生活道路走るの怖いんだよ

世界的には右ハンドルと左ハンドルってどっちが優勢なんだろ

>低価格帯で人気とは聞くけどヒョンデもつえーな
本体安いとこからさらに値切っていくみたいだからなあそこ

>低価格帯で人気とは聞くけどヒョンデもつえーな
低価格ってのはそれだけでかなりの強さだ

>関税発動前に駆け込み購入者どもに日本車50台以上売れました！ってWBSで流れてて笑った
結局損するのはメーカーもそうだけど一般アメリカ人だよな…

ヒョンデは昔のマツダみたいなもん
そこそこの車をとにかく安く売る

都内に住んでるけどスレ画はどれも数回見たことある
現代 ラーダ オペルもそれぞれ一回だけ街で見たことある
シュコダ 起亜あたりは一回も見たことない

>イギリスだってあるんだしせめて右ハンドルで売ってくれんかな…
一定の価格帯超えると左ハンドルの本国仕様が需要ある
下の方のラインナップが皆無だったりディーラー無かったりしたら数でないのはあたりまえ

>世界的には右ハンドルと左ハンドルってどっちが優勢なんだろ
これは左
右ハンドルは日本と英連邦くらい

>高いのに目を瞑るとしてもお前らのサイズ感で生活道路走るの怖いんだよ
そういう人は好きで乗ってるから気にしないんだろうけどクソデカアメ車が狭い路地走ってたりすると頑張るなぁ…って思っちゃう

ベンツは品のないヤクザの車と高級車としてのイメージ両立してんの凄くない？
ヤクザ減ったからそっちのイメージ消えたのか

>北米スバルも好き勝手発表してるからあいつら本国気にしてないのでは…と思うフシはある
まぁアメリカで売れてんのは間違いなく北米SUBARUの頑張りのおかげだと思う
日本のSUBARUにも見習って欲しいくらいだ

そもそも関税かかったとして日本メーカーで痛みがデカいのってマツダくらい？他は無傷とは言わんけどGMとかの方がしんどそう

アストンマーティンの左ハンドル買っちゃうんだ…

おばさんのベンツとBMW好き率が異常

>ベンツは品のないヤクザの車と高級車としてのイメージ両立してんの凄くない？
>ヤクザ減ったからそっちのイメージ消えたのか
メルセデスAMGとメルセデスベンツは違うぜ！

日本は刀がぶつからない様に
海外は馬車の鞭がぶつからない様にそれぞれ通行車線が決まったらしいけど
馬車文化のイギリスはなんで右側通行なんだろうな

車作ってる関係の仕事してると非関税障壁とかヌキにして左ハンドルで統一(それか右ハンで統一)された世界だったら楽なのになって時々思う
コラムのチルテレレバーとかの関係で右ハン左ハンで左右反転するだけじゃ済まなくて微妙に違うデータ起こさないといけない部分が出てくる…面倒くさい…

安いのもあるけど物も悪くないよねヒョンデ

デカいだけならまだいい
燃費がゴミ

日本で売れないっていうか世界でも売れてなくない？

>絶対売れないけどもっとアメリカを前面に出した車作ってほしい
先代のセンチュリーが最高にオールドスタイルのアメ車っぽい日本車なんだぞ
残念ながらエンジンはV12だ

>安いのもあるけど物も悪くないよねヒョンデ
昔のイメージで語る人も多いけど現行は結構いい車多いよ

ユーザーに真摯じゃない
これに尽きる

>安いのもあるけど物も悪くないよねヒョンデ
マジ安物は起亜があるんでヒョンデはもうちょい上ではある

>そもそも関税かかったとして日本メーカーで痛みがデカいのってマツダくらい？他は無傷とは言わんけどGMとかの方がしんどそう
うｎ
https://www.sankei.com/article/20250304-G4JQLMSXM5LHTNTENXSOLKJBDM/

>デカいだけならまだいい
>燃費がゴミ
アメリカなら問題ないと思われがちだが海岸沿いの都市部じゃ税金かかるから排気量も大事なんだワ

自分で外車に手を出すってなるとやっぱドイツメーカーになっちゃうな候補

韓国車と中国車がいつの間にか世界で売れるようになってるのが驚くわ

>日本で売れないっていうか世界でも売れてなくない？
本国でも…

PTクルーザーって売れたのかな
多分ジープの次くらいに見てる気がする

>絶対売れないけどもっとアメリカを前面に出した車作ってほしい
関係ないけど台湾だとマツダがザ日本を全面に出して一定の成功得てるから決してそれが間違ったキャンペーンというわけでもないぞ

アメ車はデカくて燃費酷くて頑丈なイメージある
まあ一度も乗った事はないんだけど

>都内に住んでるけどスレ画はどれも数回見たことある
>現代 ラーダ オペルもそれぞれ一回だけ街で見たことある
>シュコダ 起亜あたりは一回も見たことない
fu4850433.jpg
名古屋はコイツを扱っている店があるからたまに見かける

よく考えたら当たり前なんだけどアメリカ人も燃費は気にするからね…

現代も起亜もBEVは結構外連味のあるデザイン出してきててああいうところは結構好き

自動車で新興メーカーがちゃんと根付くもんなんだなぁってなるのが中韓メーカー

>>北米スバルも好き勝手発表してるからあいつら本国気にしてないのでは…と思うフシはある
>まぁアメリカで売れてんのは間違いなく北米SUBARUの頑張りのおかげだと思う
>日本のSUBARUにも見習って欲しいくらいだ
日本にも2.5Lボクサーのインプ出してくだち

バイクと違ってオールドルックみたいな方向にはラインナップが中々行きませんな

なんかアメリカの重工業って客舐め腐ってたらなんか衰退してたみたいなの多くない？
車とか造船とか旅客機とか

>日本にも2.5Lボクサーのインプ出してくだち
あったよクロストレックS:HEV

>関係ないけど台湾だとマツダがザ日本を全面に出して一定の成功得てるから決してそれが間違ったキャンペーンというわけでもないぞ
日本らしい車のデザインってなんだ…？

トランプくんまた暗殺されそうだな…

>バイクと違ってオールドルックみたいな方向にはラインナップが中々行きませんな
法での規定以外にも社内での独自安全基準とか四輪はその辺色々キツイからね

>日本らしい車のデザインってなんだ…？
デザインと言うか宣伝で日本製ってのをプッシュしまくった

>なんかアメリカの重工業って客舐め腐ってたらなんか衰退してたみたいなの多くない？
>車とか造船とか旅客機とか
別に重工業に限らない
成功すると得られる富が巨万過ぎて上がアホになるんだと思う

>>関係ないけど台湾だとマツダがザ日本を全面に出して一定の成功得てるから決してそれが間違ったキャンペーンというわけでもないぞ
>日本らしい車のデザインってなんだ…？
竹槍出っ歯の街道レーサーですよ

>日本らしい車のデザインってなんだ…？
海外では日本の霊柩車の中古車が日本らしいデザインだと言われてマニアに人気らしいな

ジープも今はいうほどアメリカ車じゃないだろ
それが答えだよ

>なんかアメリカの重工業って客舐め腐ってたらなんか衰退してたみたいなの多くない？
>車とか造船とか旅客機とか
技術開発するよりロビー活動重視しちゃったのがダメだった

このタイミングで関税で利益落とすなら
日本国内工場を一時閉鎖して作り変える時間にしてしまうってのはありだと思う

>海外では日本の霊柩車の中古車が日本らしいデザインだと言われてマニアに人気らしいな
そりゃそうだけどさぁ…

造船が日韓以下だからなアメリカ

その国らしいデザインで思ったけど
ジャパンタクシーって思いっきりロンドンタクシー風だよね

>トランプくんまた暗殺されそうだな…
アメリカ国民401kとかの関係で株持ってる人間多いからマジで恨み買ってそう

BYDはまだ水物というかバブルっぽいとこあるけど
現代起亜はかなり堅実にやってるなぁって印象

造船がクソザコになってるのはイメージと違いすぎてガッカリにも程があるよアメリカ

バニングとか街道レーサーとか霊柩車とかに日本にしかない変な車は意外と外人ウケいいのかも

造船業界はなんか…地獄みたいだなって…

90年代はカマロとかマスタングよく見たけどなあ

ここいらでちょっと中国に接近してビビらせちゃおう

>バニングとか街道レーサーとか霊柩車とかに日本にしかない変な車は意外と外人ウケいいのかも
軽トラとかもなんか向こうでウケてるって聞くしね

>バニングとか街道レーサーとか霊柩車とかに日本にしかない変な車は意外と外人ウケいいのかも
人力車輸出しよう

ヒュンダイは完全に世界でも定番メーカーになってるけどバイクのヒョースンてどうなんだ

>人力車輸出しよう
V8力車になっちゃうよ

製造なんて二流国家に任せて俺たちはGAFAMで世界を牛耳るのさハハハ
て国だと思ってたのになんで今更製造業なんかテコ入れしようとするかね…

>ここいらでちょっと中国に接近してビビらせちゃおう
まずあちらが水産物取引を戻してくれないとなぁ

>BYDはまだ水物というかバブルっぽいとこあるけど
日本や欧米から見たらぽっと出に見えるけど
中国国内ではEVシェアぶっちぎりの1位でしっかりした地盤を築いているから
会社としては急に駄目になるような事は無いと思うよ

ド偏見だけど新車のアメ車と型落ちかつ中古の日本車のメンテ費用比較したら後者のが安くなる気がする

デカい高い燃費悪い壊れるの四拍子揃ってる

そもそもアメリカ人がアメ車そんなに好きじゃないイメージがある

中華EVは国の援助で身を切りながらゴリ押してる感がすごい
EVで覇権取れれば次世代の自動車業界の中枢抑えるようなもんとはいえ見通し全然立ってないのによくやるわ

>技術開発するよりロビー活動重視しちゃったのがダメだった
まさに今じゃねーか

BYDはエンジン技術もしっかり残してるし結構堅実だと思う

すっげえ今更だけど現代に起亜吸収されてたんだ…

次は売れないアメ車を買わせる為に補助金を出せとか圧力かけてくるんだろ

アメリカだと日本の軽トラが人気らしいな小回りきくのが人気の理由らしい

というかアメリカの自動車産業だとテスラはしっかり技術開発続けてるし優等生だったよね
なんかクソCEOがクソムーブかました⋯

アメ車に回す部品で他の作れ車は日本に任せて

テスラだってイーロンお前政治で遊んでる場合じゃねぇだろって思う

>製造なんて二流国家に任せて俺たちはGAFAMで世界を牛耳るのさハハハ
>て国だと思ってたのになんで今更製造業なんかテコ入れしようとするかね…
GAFAMみたいなITは創業者や役員や株主しか儲からないし
自動車メーカーの部品工場のような下流に広がる産業構造も無いから
大多数の国民の経済には関係無いからな

もっとバカみたいな車作ってほしい
そういう意味ではテスラ好きだよ

>すっげえ今更だけど現代に起亜吸収されてたんだ…
だいぶ前の話じゃなかったかなぁ…

>まさに今じゃねーか
そうだよ
実際政治パワーで今まで延命してきただろ
昭和末期の日米貿易摩擦のときに反省して技術開発頑張るか諦めて倒産してれば潔かった

>>技術開発するよりロビー活動重視しちゃったのがダメだった
>まさに今じゃねーか
今はアメ車メーカーもUSスチールもそんな事止めてくれ！と政治家に訴え続けているんだけど…

いいから丸目4灯にしろ

車はアメリカが世界に流行らせたのに

GDP上位の国が牛耳ってる中で割と普及してるボルボはなんなんだ…
安全性能をずっと昔からウリにしてるからその実績なんだろうけどそれにしてもすごい

何回でも偏見を垂れ流すけどBYDはアルファベット3文字のチョイスがダサいから駄目

ボルボはCMが自虐的なのが良いんだ

>GDP上位の国が牛耳ってる中で割と普及してるボルボはなんなんだ…
>安全性能をずっと昔からウリにしてるからその実績なんだろうけどそれにしてもすごい
何かの間違いでSAABが生きてたら盛り返したんだろうか

北海道で役に立ちそうなM2ブラッドレー大量に買ってやるよ

>GDP上位の国が牛耳ってる中で割と普及してるボルボはなんなんだ…
日本では高級車だが海外ではトヨタと同じ大衆車

トランプに日中韓の車の区別なんかついてないよ

ハンドルを正しい位置にするだけで売上上がると思う

>今はアメ車メーカーもUSスチールもそんな事止めてくれ！と政治家に訴え続けているんだけど…
それぞれよりロビーぢからの強いとこに力負けしただけだからある意味では妥当ではある

トランプはでかすぎて日本車に入れないんだ

>何回でも偏見を垂れ流すけどBYDはアルファベット3文字のチョイスがダサいから駄目
まぁいつもパンツだと思ってる

>何回でも偏見を垂れ流すけどBYDはアルファベット3文字のチョイスがダサいから駄目
最近路線バスでBYD増えたなぁ

日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う

トランプは優しいな俺がトランプの立場だったらマクドに関税かけて日本人から搾取するマクドナルドはアメリカの物だ

>日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う
シャオミのスマホはいいが人間を何人も丸焼きにしてるシャオミのEVはちょっといや…

>日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う
まあスマホなんかが良い例だな

>トランプに日中韓の車の区別なんかついてないよ
スレ画なら区別付いてるみたいに言うじゃん

>日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う
日本にアメ車向いてねーんだよタコで終わる話

>トランプは優しいな俺がトランプの立場だったらマクドに関税かけて日本人から搾取するマクドナルドはアメリカの物だ
本国より日本で元気な元アメリカ企業多すぎ問題

>>日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う
>日本にアメ車向いてねーんだよタコで終わる話
日本にっていうかアメ車が向いてる国が無ェ

割とテスラって売れてたと思うんだが…
あれは中国車カテゴリー？

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>日本にっていうかアメ車が向いてる国が無ェ
中東やアフリカ南米なら多分

>>>日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う
>>日本にアメ車向いてねーんだよタコで終わる話
>日本にっていうかアメ車が向いてる国が無ェ
アメリカに適応できないアメ車ってなんだよ

>日本人は別に国産だから買うって訳じゃなくて良い物ならどこの国でも良いって感じだと思う
絶対そんな高尚な考え持ってないわ
結局ブランドとディーラーぢからよ

なんのかんので欧州メーカー主要な県庁所在地にディーラー置くからなぁ
足伸ばしてくれる範囲はちゃんと見極めてる

故障しやすくてクソ燃費って時点でアメ車が勝算ある国なんて無くない？
カンガルー轢いてもダメージ無さそうとかそういう観点？

日本のスマホが海外で売れなくてキレるようなもんでしょ
当たり前田のクラッカー

>日本にっていうかアメ車が向いてる国が無ェ
fu4850508.webp
キューバはアメ車向いているかもしれない

こいつならぎりぎり日本でも売れそうfu4850511.jpg

デカさは本当に致命的

営業努力と技術努力してればなんとかなったのにな
この半世紀何の学んでこなかったんだなぁアメリカ

>>日本にっていうかアメ車が向いてる国が無ェ
>fu4850508.webp
>キューバはアメ車向いているかもしれない
キューバって車の輸入禁止してないの？

ラングラーはやたら見かける

アメ車ってレースだとどうなんだろ
MFゴーストでもアメ車って出てたっけ

>故障しやすくてクソ燃費って時点でアメ車が勝算ある国なんて無くない？
石油高いしなあ日本…

別にデカくないアメ車も普通にあるけどデカくないアメ車のブランドイメージが日本人に存在しねぇ

燃費はまあ割とどうでも良いんだけど左ハンドルはダメ

>キューバはアメ車向いているかもしれない
既にレアなクラシックカー目当てで
中国人が最新式の中国韓国車と交換しまくって絶滅してると聞く

>ド偏見だけど新車のアメ車と型落ちかつ中古の日本車のメンテ費用比較したら後者のが安くなる気がする
そこ考慮するやつはアメ車なんか視野入らねぇだろ
逆もまた比較しねぇけど

アメ車好きな人って日本だとダメなところが気に入ってる感じがする

>こいつならぎりぎり日本でも売れそうfu4850511.jpg
大丈夫？よく壊れる上に壊れても修理を受けてくれる所はあるの？

デカくないアメ車だと日本車と真っ向勝負になって…

>燃費はまあ割とどうでも良いんだけど左ハンドルはダメ
燃費めっちゃ気にするポイントだわ
左ハンドルも趣味の人以外はまあ

ぶっちゃけ関税掛けても変わらず日本車が売れると思う

レンジローバー安くしてくれよ

アストンなんか右ハンドル持ってきてくれたのに日本法人が左じゃないとステータスガーとか言い出してアホなのコイツらってなってた頃があった

>アメ車好きな人って日本だとダメなところが気に入ってる感じがする
買った人は車高の高さを検討材料にしてたからまぁそうだな…

小さい車が人気らしいアメリカの広大な地を駆け回る車は今は需要ないと見える

タンクでかいなら燃費一桁でも別に良いよ

>レンジローバー安くしてくれよ
アメリカじゃねーじゃねーか

>大丈夫？よく壊れる上に壊れても修理を受けてくれる所はあるの？
…

>fu4850511.jpg
たしかこれGMデーウ製なんだよな…おまけに燃費もクソ悪かった記憶

ヨーロッパフォードは結構好きな車あったんだけどな
フィエスタとかフォーカスとか

ｱｽﾄｩﾝﾏｰﾃｨﾝﾃﾞｨｰﾌﾞｨｰﾅｲｰﾝ

>既にレアなクラシックカー目当てで
>中国人が最新式の中国韓国車と交換しまくって絶滅してると聞く
https://youtu.be/00LVgf4qT2s?si=RU8fpM2D4-YppCCE&t=89
アサド大統領の車コレクションにもピッカピカに磨いた古いアメ車が何台もあったな

ワイスピだとGTRやスープラの日本車がチャージャーの対抗馬にされてるな

>ぶっちゃけ関税掛けても変わらずアメ車は売れないと思う

チャージャーとかマスタング安く売ってくんね

>ワイスピだとGTRやスープラの日本車がチャージャーの対抗馬にされてるな
チャージャーなんかでいいのか…
バイパーじゃなくて

>チャージャーとかマスタング安く売ってくんね
韓国車はアメリカに進出した当初は車の購入代金を割引した上に半年分や1年分もガソリン代も持ってくれたらしいから
アメ車もそれくらいやってくれたら日本でも売れると思う

>アメ車もそれくらいやってくれたら日本でも売れると思う
必死すぎて裏があるの見え見えでドイツ車買うわ

>韓国車はアメリカに進出した当初は車の購入代金を割引した上に半年分や1年分もガソリン代も持ってくれたらしいから
更に1台買うと家族にもう一台キャンペーンもあった

ディーラーがねえもん
ドイツ車はもちろんFIAT傘下のとことかルノーはまあまあ見るのにアメ車なんてジープ以外見たことないわ

別に軽トラックサイズのサイバートラック作って日本で売ってくれてりゃ選択肢に入れてたのに

趣味だけでの売上なんかたかが知れてるし実用性で考えるとアメ車は候補に上がらないんだよね
国産車抜いたらそれこそドイツ車しか候補に上がらない

>別に軽トラックサイズのサイバートラック作って日本で売ってくれてりゃ選択肢に入れてたのに
今のサイバートラックも荷台のサイズは日本の軽トラと変わらないし
形状の関係で軽トラよりも荷物が載らないんだ

>ディーラーがねえもん
>ドイツ車はもちろんFIAT傘下のとことかルノーはまあまあ見るのにアメ車なんてジープ以外見たことないわ
キャデラックやシボレーは都内に普通に何ヶ所かある

子供の頃ナイトライダーの影響でファイヤーバードかっこいいと思ってたな

>ディーラーがねえもん
>ドイツ車はもちろんFIAT傘下のとことかルノーはまあまあ見るのにアメ車なんてジープ以外見たことないわ
広島ではフォードのディーラーはマツダです…

>キャデラックやシボレーは都内に普通に何ヶ所かある
都内だけあってもあんまり意味がない

>>別に軽トラックサイズのサイバートラック作って日本で売ってくれてりゃ選択肢に入れてたのに
>今のサイバートラックも荷台のサイズは日本の軽トラと変わらないし
>形状の関係で軽トラよりも荷物が載らないんだ
サイバートラックっぽい軽トラが欲しいだけなのよ！

まず今の大統領をどうにかしない限りは…

>>キャデラックやシボレーは都内に普通に何ヶ所かある
>都内だけあってもあんまり意味がない
大阪とか名古屋とかにもあるけど…

>>ワイスピだとGTRやスープラの日本車がチャージャーの対抗馬にされてるな
>チャージャーなんかでいいのか…
>バイパーじゃなくて
あっちでは走り屋の改造車イメージなのかな

>広島ではフォードのディーラーはマツダです…
うちの方（愛媛）ではオートラマ→フォード→マツダだった
まぁ母体はフジなんだけど

イタリア車は山道を走る峠の日本と似てるからなんて聞くけどデザインの趣味で購入してそうだしな外車

BMWとか山形なんかにもあるんだぞ

スポーツカーでも大排気量のトルクだけで走りは全然大したことないしマジでアメ車の魅力って排気量のデカさ以外ない
魅力として弱すぎ

インチなんか採用してるウンチだから

四国のポルシェのディーラーなんか
ポルシェジャパンに高松にディーラーおいてくれと言われるまで愛媛の片田舎にあったんだぞ
今もポルシェ認定中古車店兼整備工場である

東京や大阪や名古屋なんかディーラーあって当たり前なんですよ
クソ田舎にもディーラー作ってやっと土俵に上がれるんですよ

逆にアメ車にマイナス関税掛けたらどうなるか実験して欲しい