あれで混乱起こすなって方が無理あるよ

ICOCAでいいです…え、バスは整理券取れって？

>ICOCAでいいです…え、バスは整理券取れって？
広電もだよ……
https://x.com/HIRODENofficial/status/1905092411283427832
モビリーデイズ以外を値段一律にしたのたぶんこれが原因
そのせいで超大混乱おこしてる
ただでさえ広島駅で新しい駅ビル出来て大繁盛してる時にこれだぜ

公共機関無料にしてたる募金で運用しよう

初見殺し

このスレ見るまで知らなかったわマジか
ていうかバスの運転手の人も面倒くさくないかそれ…

いくら単価安くてもボケ始めた親に銀行口座やクレカと連携したカードなんて持たせられないよ

煩雑さから解放されるためのICカードなのに整理券いるのか

整理券タッチ方式は富士急で遭遇したな…
めっちゃ遅い

モビリティのカードを持ったけど
バス乗るまで何が使えるかわからんからもうイコカ使ってる

>このスレ見るまで知らなかったわマジか
>ていうかバスの運転手の人も面倒くさくないかそれ…
超めんどくさいし実際混乱おこして広電もバスも大幅に遅れてる
広島駅に超大型の新規商業施設が営業したばかりだから余計に大混乱よ

なんでミナモア開業したこのタイミングで…？

バス乗るときに何系のバスとか普通はみない

IC廃止にするなら全廃しろ
微妙に残すな

>バス乗るときに何系のバスとか普通はみない
広島市内なら
赤いバスは広島バス
緑のバスは広電バス
とおぼえておけばいいよ
モビリーデイズをつかわねえってやったアストラムラインかしこい

広島って外国人ばっかりだからペイペイでいいのに

https://x.com/Aki_kotsukyoku/status/1906222198685118943
oh…

なんか今日市電混んでるな…と思ったらそういうことか

スマホかざす人だいたいモタモタしてるんよ

モビリーデイズはこんなにシンプルなのにどうして使わないんですか？
fu4834621.jpg

具体的に何が変わってるのか知らないけどこの話題見ると向こうで暮らしてる人大変そう…ってなる

>バス乗るときに何系のバスとか普通はみない
バスが一路線しか無いような田舎に住んでらっしゃる？

地元民はモビリーデイズにしろってことよ
共通ICは旅行者用の例外

>IC廃止にするなら全廃しろ
>微妙に残すな
混乱の元はこれだよね
ICの簡易型端末の精算がすげえ時間かかるんだとか

>モビリーデイズはこんなにシンプルなのにどうして使わないんですか？
>fu4834621.jpg
何が何で何？
独自規格押し通すのやめろ

車内での現金チャージできなくて広電営業所でのチャージか広島銀行で現金チャージ（しかもチャージごとに書類書かなきゃいけない）
もしくは銀行口座登録（広島銀行限定）からかクレジットカードの紐づけのオートチャージ＆スマホチャージ
広電に関しては宮島線も含めて一律240円だけどモビリーデイズ使えば宮島線はほぼ今まで通りの値段で意地でもモビリーデイズを使わせようとする
https://www.hiroden.co.jp/train/use/pdf/mobirydays-fare.pdf
モビリーデイズの欠陥がひどすぎる

もう全部paypayにまとめろ

せっかく交通系ICって便利なものがあるのにややこしくする理由がわからない
QRの方がインバウンド観光客(主に中国)にウケがいいからとかそういう理由？

>せっかく交通系ICって便利なものがあるのにややこしくする理由がわからない
>QRの方がインバウンド観光客(主に中国)にウケがいいからとかそういう理由？
金が無いから更新できない

これ観光業に大打撃与えない？
ただでさえ広島観光の目玉の原爆ドームから宮島まで一本で行ける路線あるのに

モビリーデイズ使えば今ならお得って事？

>せっかく交通系ICって便利なものがあるのにややこしくする理由がわからない
>QRの方がインバウンド観光客(主に中国)にウケがいいからとかそういう理由？
結構前のICカードスレで言われてたけどPASPYというかSUIKA系列のICカードの維持費がむちゃくちゃ高すぎて数年起きのメンテ１回するよりも１から新システム作るほうがかなり安いからモビリーデイズができたみたいなこと言ってた

全国共通ICは機器更新代払えなくて降りる地方交通が増えてる
広島もそれ

>これ観光業に大打撃与えない？
>ただでさえ広島観光の目玉の原爆ドームから宮島まで一本で行ける路線あるのに
でかい
だからみんなブチギレておる

観光客が来ないようなクソ田舎ならともかく
政令市でこれやっちゃダメよね…

安物買いの銭失いじゃねえか

俺はモビリーデイズに変えて楽になったタイプなんで
これ実装してないJRバスにイラついたりしてるけどそんな事になってんだ

確か広島の次に北海道でもモビリーデイズ導入するってニュースあって全国に広めようとしてるんじゃないかって話があったな

>広島銀行で現金チャージ（しかもチャージごとに書類書かなきゃいけない）
ダメだった

広島ほどの規模では無いけど茨城交通のいばっピなんかもそうよね
無理なんだよ

最初の発表見たときからそこそこ全国ICに以降できてる今なんでこんなもんを作るのかとずっと問うている

>結構前のICカードスレで言われてたけどPASPYというかSUIKA系列のICカードの維持費がむちゃくちゃ高すぎて数年起きのメンテ１回するよりも１から新システム作るほうがかなり安いからモビリーデイズができたみたいなこと言ってた
ゴミシステムならそりゃ安いでしょうね

>結構前のICカードスレで言われてたけどPASPYというかSUIKA系列のICカードの維持費がむちゃくちゃ高すぎて数年起きのメンテ１回するよりも１から新システム作るほうがかなり安いからモビリーデイズができたみたいなこと言ってた
熊本もSUICAの更新費高すぎるからって辞めてたな

まぁ普通はクレカチャージにするから…
ジジババは知らんけど

>俺はモビリーデイズに変えて楽になったタイプなんで
>これ実装してないJRバスにイラついたりしてるけどそんな事になってんだ
上でも言われてるけどクレカや銀行口座の紐づけを年寄りにさせたくないんだよ
ただでさえ詐欺増えてるのに

>全国共通ICは機器更新代払えなくて降りる地方交通が増えてる
>広島もそれ
国から補助でないのそういうの

交通系ICカードの優秀さがわかる…

VISAタッチじゃダメなの？

>>全国共通ICは機器更新代払えなくて降りる地方交通が増えてる
>>広島もそれ
>国から補助でないのそういうの
新規導入は補助出るけど更新は出ないんだっけな

>結構前のICカードスレで言われてたけどPASPYというかSUIKA系列のICカードの維持費がむちゃくちゃ高すぎて数年起きのメンテ１回するよりも１から新システム作るほうがかなり安いからモビリーデイズができたみたいなこと言ってた
なるほど安物買いの銭失い

スイカは反応速度とか色々本当に優秀すぎて金かかるのはわかる
移行先がシステム面で煩雑なのはただの失策

優秀と言えば聞こえはいいが
無駄にハイスペックすぎて地方じゃ維持できねえんだからどうしようもない

年寄りが足を引っ張る国ジャパン

バスの整理券なんかむしろこれからの時代ちょっとずつ無くなっていく文明だと思ってたのに…

全体ICOCAシステムに浸かりきれよ…

首都圏の改札で混雑起きないレベルがオーバースペックなのは間違いないけど設計で渋滞起こしてるモビリーデイズは別問題だろ

要はプリペイドやめて口座に直結させてガンガン使わせようぜってこと？

なぜ「交通系ICカードやめます」相次ぐ？ “代替手段あるから”だけじゃない 苦しい事情はJRも同じ？
https://trafficnews.jp/post/133924

>VISAタッチじゃダメなの？
全国共通IC降りた所は
地元の人用には独自IC＋インバウンドや国内観光客用にはクレカのタッチ決済
というパターンが多い

https://www.youtube.com/watch?v=qTF3GBG0lJ8&t=34s
これ見れば分かるけど今まではタッチだけでスムースにいけたのがこうなった

なんで生活に必須の交通機関が金に困るんだろうな…

>ゴミシステムならそりゃ安いでしょうね
典型的なシステムわからん営業の口車に乗って全部がクソになるパターンにしか見えない…

>全国共通ICは機器更新代払えなくて降りる地方交通が増えてる
>広島もそれ
一応言っとくと撤退は熊本と広島(広電系)だけで他は今でもエリア拡大中だからな
同じ広島でもパスピーからICOCAに乗り換えた事業者もいる

必須だからだろ

だいたいSuicaだけどなSUIKAってなんだよ聞いた事ないわ

アストラムラインと足並み揃わないの本当にひどい

切符などの根幹部分に係る所は必要経費は払わんかいとしか言えない

>https://www.youtube.com/watch?v=qTF3GBG0lJ8&t=34s
>これ見れば分かるけど今まではタッチだけでスムースにいけたのがこうなった
ダル…
現金ぶち込みのほうがまだ早いんじゃねえのこれ

クレカのタッチ決済は旅行客やたまに使う人用には充分
速度もそんな遅くない
ただ、地元で使うとなると定期券だの子供料金だの敬老パスだの色々仕様入れないといけなくてそれはクレカじゃ無理

金がないから乗り換えざるを得ないけど金がないシステムでは利便性を維持できないって

うちの県はそもそも交通系IC使えないから高みの見物

新システムの煩雑さはどう見ても金の問題じゃなくて設計ミスだろ

>うちの県はそもそも交通系IC使えないから高みの見物
低みだ

切符もまた磁器券対応の自動改札機のメンテナンスが大変なので辞めたいんだとさオムロンが開発したのはプロジェクトXにもなったんだがな

クレアラインだとどれが使えるん？

>うちの県はそもそも交通系IC使えないから高みの見物
かわいそ…

バス運転手の負担デカすぎ

>うちの県はそもそも交通系IC使えないから高みの見物
なんだ徳島県民か

事業者側の要望がめちゃくちゃだったのか開発の聞き取りが下手くそすぎたのか両方か…

乗車時タッチ降車時タッチしてたからそのまま機器バスに残ってるのに
またいきなり整理券と簡易器にしてるのバカでしょ

>https://www.youtube.com/watch?v=qTF3GBG0lJ8&t=34s
>これ見れば分かるけど今まではタッチだけでスムースにいけたのがこうなった
乗務員さん手動入力がしんどすぎる…

>何が何で何？
>独自規格押し通すのやめろ
規格の問題かこれ？

整理券にQRつけるとかで高速化できないのか…

対岸の伊予鉄道は今年から独自ICを廃止して交通系にまとめたし事業者ごとにいろいろ違うよね
あちらはあちらで使い勝手の悪いQRコード決済アプリも作ってるが…

整理券と現金放り込むときより煩雑になるとは…

>なんで生活に必須の交通機関が金に困るんだろうな…
交通機関って基本的には営利目的の事業なので
金儲けに税金を使うなんてもってのほかというのが中曽根改革以降の運輸政策の基本方針になってる

現金の方が早いのか…

その点でQR切符か交通系IC(Suica)のゆいレールは割と時代の先をいく

元々の地方ICシステムがあったのに劣化しまくってるのバカすぎ

交通系ICの普及促進なら税金使ってもいいと思うんだけどな

>車内での現金チャージできなくて広電営業所でのチャージか広島銀行で現金チャージ（しかもチャージごとに書類書かなきゃいけない）
>もしくは銀行口座登録（広島銀行限定）からかクレジットカードの紐づけのオートチャージ＆スマホチャージ
これがせめてPaypayとかd払い、もしくはスマホ決済でチャージできるならまだマシだけどそれすらないかなら

>交通機関って基本的には営利目的の事業なので
>金儲けに税金を使うなんてもってのほかというのが中曽根改革以降の運輸政策の基本方針になってる
機器の更新費用は経費ですよね！？

清算で人流が止まらないための超高速通信っていうメリット投げ捨ててどうする気なんだろ

ICOCAは使えるん？

機器が高すぎて買えないなら機器を安くすればいいじゃん

>交通系ICの普及促進なら税金使ってもいいと思うんだけどな
バリアフリー料金とかもそうだけど必須みたいな事述べつつ他人に更に金出させるのがトレンドよ

どうせ慣れた人しか残らないからそのうち安定するって言いたいけど観光者も結構使うんだよなあここ

首都圏とそれ以外で性能要件が違い過ぎるのは分かるから首都圏以外で共通の作って欲しい

>交通機関って基本的には営利目的の事業なので
>金儲けに税金を使うなんてもってのほかというのが中曽根改革以降の運輸政策の基本方針になってる
中曽根以前のお話だけどな国鉄成立時から公益公社に寄る独立採算制のそういうとこだぞ？まあ国鉄はそれで死んだけどな

>首都圏とそれ以外で性能要件が違い過ぎるのは分かるから首都圏以外で共通の作って欲しい
無限に規格が増殖してUSBみたいになりそう

バス運転手が処理する映像見て目を疑った
正気か？

運転手が居るとこしか降りられなくなるのは本当に大馬鹿

>>交通機関って基本的には営利目的の事業なので
>>金儲けに税金を使うなんてもってのほかというのが中曽根改革以降の運輸政策の基本方針になってる
>機器の更新費用は経費ですよね！？
独立採算制なので運賃収入だけで全部面倒みてください

交通ICなんて絶対入れねーーーーと独自路線を突き進み意気込んでる茨城交通
同じ水戸が運行エリアの関鉄（IC対応）と足並みが揃っていない

いろんなパターン作ってあとからやっぱ無理って独自システムに切り替えても全部切り捨てられなくて精算パターンが無限に増えるやつ…

>独立採算制なので運賃収入だけで全部面倒みてください
国鉄はそれで潰されたんだがな

システム入れない所は入れない所でしんで欲しい
ヤバいのは入れないでいいけど

まず第一に公共交通機関が独立採算制で黒字前提って時点で何もかもおかしいのよ…
儲からないインフラなんだから

ICカードを維持できないとそういうレベルの地方ってことか…

ただでさえバス運転手不足で神奈川の繁華街とかでも１時間に１本の路線とかですし詰めにされたりするぐらいに全国のバス運転手がいなくなってるのに
ますますバス運転手が不足するわ

モビリーデイズ自体が面倒という問題といろんな決済手段が半端に残されて運転手が面倒という問題

>ICOCAは使えるん？
使えるけどバスは乗るとき乗車券が必要で運転手のとこからしか降りられない
電車は乗る時なんもしなくて良くて降りる時運転手のとこからしか降りられない

>ICカードを維持できないとそういうレベルの地方ってことか…
広島の規模でこれは屈辱だな

担当が半端に広くてICを普及させた地域ほど長く苦しむこととなる！

上の方で貼られてたはじめかた表でICカードが車内チャージ不可って書いてあってあぁ…ってなったわ

バス運転手とトラック運転手どっちか選べって言われたら迷わずトラック選ぶレベル

>まず第一に公共交通機関が独立採算制で黒字前提って時点で何もかもおかしいのよ…
>儲からないインフラなんだから
だから行政の方から税金使ってみんなで支えましょうねって言い出したら猛反発で潰された滋賀県…

税金で支えるのも単価上げて客の負担増やすのも一緒よ

>まず第一に公共交通機関が独立採算制で黒字前提って時点で何もかもおかしいのよ…
>儲からないインフラなんだから
昭和20年代30年代の国鉄はそれでも黒字出せてた…まあモータリゼーション以前だからなそんな制度を現在まで持ち込まんで欲しいな国鉄が独立採算で破綻させてもう38年だぞ？

>>ICOCAは使えるん？
>使えるけどバスは乗るとき乗車券が必要で運転手のとこからしか降りられない
>電車は乗る時なんもしなくて良くて降りる時運転手のとこからしか降りられない
運転手大丈夫ですかこれ

>首都圏とそれ以外で性能要件が違い過ぎるのは分かるから首都圏以外で共通の作って欲しい
もう地方用のSuicaシステムってのは作ってあるのよ
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220216_ho01.pdf

タスポ使い勝手よかったのにな…戻して…

まさはる的なことになるから深くは言わんけど
広島内部は汚職と利権まみれで中身がズタズタのボロボロなんだよ
そのせいで若者が全員大阪や福岡や東京に逃げて若者がいないってニュースになるぐらいには

これ乗客の中で（ICOCAなんて使ってんじゃねーよ…）
って空気が流れる奴？

やっぱインフラの民営化は失策なのでは…？

若者の移住は内部のドロドロ知ったからとかじゃなくて単に魅力が半端だからだろそもそも知る前に出ていくんだから

>モビリーデイズはこんなにシンプルなのにどうして使わないんですか？
>fu4834621.jpg
すごいな
ふた昔前のキャリア携帯のプランでももう少し目は滑らんぞ

ICカードリーダー更新にかかる費用は地方公共交通の平均年間収入20億に対して10億

>やっぱインフラの民営化は失策なのでは…？
何をまた国鉄の時点でもう独立採算で税金に寄らないんだぞ？

広島の主要公共交通機関だとsuicaとかあの系列の決済手段使えないの？

駅ビルできてやっとちょっとそれらしくなった

まあICカード使えないようなとこには住みたくないかな…

>まあICカード使えないようなとこには住みたくないかな…
はい！使えはしますよ！

ふぅん広島はその程度の都市ってことか

>まさはる的なことになるから深くは言わんけど
>広島内部は汚職と利権まみれで中身がズタズタのボロボロなんだよ
>そのせいで若者が全員大阪や福岡や東京に逃げて若者がいないってニュースになるぐらいには
なにこれ…
地元民の若者だけどこの話知らない

俺は車通勤だから関係ないけど
週明けヤバそうだな

今でもJRの前身の国鉄こと日本国有鉄道が税金に寄らない独立採算で運営する公共交通機関だった事をわかってない奴はなんなんだろうな？

>>まさはる的なことになるから深くは言わんけど
>>広島内部は汚職と利権まみれで中身がズタズタのボロボロなんだよ
>>そのせいで若者が全員大阪や福岡や東京に逃げて若者がいないってニュースになるぐらいには
>なにこれ…
>地元民の若者だけどこの話知らない
こういうどの地区当てはめても通じるような与太話は鵜呑みにしなくていいんだよ…

クレカ使えないなら銀行口座
ただし広島銀行限定でチャージ一回25円取られる

>ICカードリーダー更新にかかる費用は地方公共交通の平均年間収入20億に対して10億
これでなんで今までGo出てたの

どうせ新システムと聞いてノコノコ寄ってきた実績もクソもないシステム屋選んだんだろうな…

>クレカ使えないなら銀行口座
>ただし広島銀行限定でチャージ一回25円取られる
関西私鉄のPiTaPaよりダメじゃねえか

>クレカ使えないなら銀行口座
うｎ
>ただし広島銀行限定でチャージ一回25円取られる
広島から出ていくね…

>ふぅん広島はその程度の都市ってことか
何十年前の自演方だよ

バスカード（テレフォンカードみたいな奴）を復活させてIC完全廃止させた方が良かったよこれ

>だから行政の方から税金使ってみんなで支えましょうねって言い出したら猛反発で潰された滋賀県…
限度がある

すげえゴミみたいな利便性のシステム

>バスカード（テレフォンカードみたいな奴）を復活させてIC完全廃止させた方が良かったよこれ
今更磁器カードとか無いわ…

ICOCAで市電しか乗らないからそれほどは困らないかな

>なにこれ…
>地元民の若者だけどこの話知らない
汚職と利権かはともかく近い規模の地方都市と比べて若者流出が激しいって記事は最近見たな

ICOCA使えるけど普通に前より不便になってんだよな…入口のカードリーダー無くすなよ

ただでさえ地方のバスってよくわからないのに

自動入力とかできないのこれ

GW広島行く予定だけど下調べしとかないと混乱しそうだな…

どこから乗りましたよの情報読み取りと維持がそんなにハイテクなのかい？

>バスカード（テレフォンカードみたいな奴）を復活させてIC完全廃止させた方が良かったよこれ
田舎ならそれでもいいけど札仙広福の都市でIC完全廃止は死しかないぞ
特に観光客多い都市だし

>GW広島行く予定だけど下調べしとかないと混乱しそうだな…
現金と整理券使えばいいじゃん

なんか新しい広島駅停留所に水を差してませんか？

「ＰＡＳＰＹ」サービス終了 バスの乗り降りで混乱も
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20250330/4000028886.html

>どこから乗りましたよの情報読み取りと維持がそんなにハイテクなのかい？
前より劣化してるのは単にお金の問題でしょ維持費が勿体ないみたいな

どう？GWまでに解決できそう？

>GW広島行く予定だけど下調べしとかないと混乱しそうだな…
乗り方もあれだか駅のほうでわけわからなくなりそう

宮島と平和公園で絶対観光客が使うのに他所と同じ感覚で使えないICは本当に面倒くさいよ…
あと印象悪い

>どう？GWまでに解決できそう？
1ヶ月で出来ることなんてやめることくらいしかないよ

未だにパスピーしか知らない使えないなら現金使うだけよ…

>>どこから乗りましたよの情報読み取りと維持がそんなにハイテクなのかい？
>前より劣化してるのは単にお金の問題でしょ維持費が勿体ないみたいな
支払い部分は使えるから半端なんだよ

フッフッフッ…
今日の通勤ラッシュが本当の地獄だ…

パスピー使えなくなるって結構前から言ってたよね

雑にGOサイン出した偉い人達は確実に責任をとってどうぞ…

>フッフッフッ…
>今日の通勤ラッシュが本当の地獄だ…
事故とかなんでもなく電車が遅延しました…ってなるのか…

>GW広島行く予定だけど下調べしとかないと混乱しそうだな…
降りる時は運転手でバスは乗る時乗車券で電車にはないってことだけ覚えとけばまあ…
問題は自分が大丈夫でも絶対引っかかる奴が出てきて遅れること

本質的には終了したことじゃなくてその後の仕様が変な上に事前にどう変更されるかの告知が足りてないからの混乱だろこれは

>パスピー使えなくなるって結構前から言ってたよね
ICOCAとSUICAは使えるよっていうから多少高くてもそっちでいいやってなってた
終了間際になって
>https://www.youtube.com/watch?v=qTF3GBG0lJ8&t=34s
が判明したんだよ

>パスピー使えなくなるって結構前から言ってたよね
モビリーデイズ大丈夫かも前からニュースにはなってた
実際稼働したらダメだった

観光ならJRの路線使えば？
宮島とかなら市電使わなくていいよ

バスの乗り降り（と料金体系）がそもそも複雑だよね
距離に比例させるならああするしかないんだけど

普段から使う人と運転手が一月で慣れてもGWの観光客は絶対無理だからな

地方都市レースから広島が脱落したようだな

運用して駄目ですってなってもすぐもとに戻せないよね？
どうするの

マジで料金手打ちでやるのなら現金時代より下回る気がするのだが動画だとそうしてるんだよな…

ふーんアストラムと併用できないならIC継続するわ！で済むと思ってたんだ…

ICOCA使えるなら良いかと思って油断してると入り口にカードリーダー無くて困るんだよね

あーこりゃシステム更新費用も国庫補助金必要だなあ…おいそろそろ国鉄を見殺しにした責任認めろ政府よ

>https://www.youtube.com/watch?v=qTF3GBG0lJ8&t=34s
おいおいマジかよ降車客が多いとこで遅延しまくるぞ…

>観光ならJRの路線使えば？
>宮島とかなら市電使わなくていいよ
市内の観光だと荷物さえどうにかなるなら路面電車やバスよりぴーすくるの方が小回りきいて好きだな…

慣れてやり方に戸惑わなかったとしても普通に時間めっちゃかかるし手打ちでミスめっちゃありそう

一律料金にして

観光客が路面電車でまごまごしてるのは今に始まった話でもないですし
特にデカいリュック背負ったりしてる外人グループ

>一律料金にして
電車は（高い方に）一律料金にしたぞ？まあこれでも降り口固定で前より不便なんだが…

今日100%地獄になるじゃん
広島の「」は頑張ってね…

更新費高いからってそれで受けてた恩恵軽視した結果がこれか
ろくに交通量ない都市なら仕方ないけども…

>ろくに交通量ない都市なら仕方ないけども…
田舎ならこれで別にいいんだけど広島でこれやっちゃうのはね…

広島の公共交通はボロボロになる運命なのか

前ICでなんとかなったから整理券取ってませんって客が多発するに決まってる

パスピーはまあ無くなっても別になんだがついでに入口の読み取り機減らしたのどんな判断なんだ

>マジで料金手打ちでやるのなら現金時代より下回る気がするのだが動画だとそうしてるんだよな…
料金手打ちは今でもタッチし忘れとかイレギュラー対応としてやるよ
でもこれからはみんな新アプリ使うからイレギュラー対応をレギュラー化しても問題ないよね！

空港といい札仙広福の中で一番交通がウンコ

広島に住んでなくてよかった

>パスピーはまあ無くなっても別になんだがついでに入口の読み取り機減らしたのどんな判断なんだ
２つ付いてた段階で混乱起きてたぞ

Suica使えるようになったのか
それはありがたい

まあ通勤通学でつかうような奴は定期にしてるだろう…多分

モビなんとか銀行との癒着を感じるぜぇ

更新費用どうこうじゃ無く企画設計が終わってるだけじゃん

>まあ通勤通学でつかうような奴は定期にしてるだろう…多分
通院で使うおじじおばばがネックだな

広島市「」日曜深夜にそんな潜んで居たのか…

せっかく設備更新するんだからって変な色気出してクソシステムになるやつ

会社によって違うのが罠すぎるな

>広島市「」日曜深夜にそんな潜んで居たのか…
広電グループだと広島市外も影響あるし…

大真面目に広島のグレードが落ちるなこれ

観光客は広島くらいの規模なら乗る時ピッ降りる時ピッで済むだろうの前提で来るんですよ！