おめいろ

俺もフロンクス注文してるんだけど納期どのくらいだった？

>内装のピアノブラック塗装がめっちゃ指紋と埃目立つ…
コーティングしようね…
スレ画に限らず内装がピアノブラックの部分はコーティングした方がいいよ…
自分でやれば2000円以内で収まるよ

>俺もフロンクス注文してるんだけど納期どのくらいだった？
半年くらい待ったよカラーはスレ画

おいくらした？

あーあ

>おいくらした？
2WDでETCとドラレコ、地デジアンテナ、フロアマットとナンバーリムとスカッフプレートと窓ガラスのフィルム、メンテナンスパックで前車の下取りで213万

下取りありとはいえSUVで213万はかなり安く感じるないいなぁ俺もほしい

ゴキゲンな買い物だ…

スマホまもるクン使ってみたけどアレ意味あるのかわからんのよな
いつの間にかチリチリした傷入ってるし

>スマホまもるクン使ってみたけどアレ意味あるのかわからんのよな
>いつの間にかチリチリした傷入ってるし
俺はペルシードのナビ・ブラックパネルコーティング使った
塗って2年経つけど小傷もなし

前車ハスラーなんだけど前席の収納とか後方視界は前のほうが良かったな〜ってなる
箱ティッシュ置く場所が欲しい…
あと出足もったりしてるまぁ街乗りで飛ばすことないしそんな困らないけど
踏み込むとそれなりに走るけど回転数3000超えると結構うるさくなる

せっかくだから天気の良い日にどこか出かけて写真撮ろう

写真だとでかそうに見えるけど実写はちゃんとちっちゃいね画像の

俺も納車待ちだけど試乗の時点で視界狭いなってなった
まあ知ってて買ったし気にしてないけど下取り3万はちょっとキツイ

>写真だとでかそうに見えるけど実写はちゃんとちっちゃいね画像の
4メートルだからね
だから気に入った

>まあ知ってて買ったし気にしてないけど下取り3万はちょっとキツイ
なにを出したの？

デジタルミラー型ドラレコ使おう

下取り3万ってほとんど値段がつかない車を無理やり下取りしてくれた感じか…

下取り３万はもう向こうの善意だよ…

>なにを出したの？
もう10年乗ってるスイフト
16万キロ超えだしハイブリッドでもなけりゃ先進安全装備なんてものも付いてないからまあこんなもんかな

>>なにを出したの？
>もう10年乗ってるスイフト
>16万キロ超えだしハイブリッドでもなけりゃ先進安全装備なんてものも付いてないからまあこんなもんかな
それで3万付けてくれたディーラーの人に感謝したほうがいいよ

>前車ハスラーなんだけど前席の収納とか後方視界は前のほうが良かったな～ってなる
>箱ティッシュ置く場所が欲しい…
>あと出足もったりしてるまぁ街乗りで飛ばすことないしそんな困らないけど
>踏み込むとそれなりに走るけど回転数3000超えると結構うるさくなる
全部これ自分が試乗した時に気になった所だな…
まあハスラーは手品みたいにいろんな場所に収納あって
生活ツールとしてめっちゃ便利に設計されてる車だから比べるのは酷ではある

俺は6年の4万キロハスラーだけども90万近い下取りだったよ

3万ってほとんどリサイクル料が返ってきただけだな…

>俺は6年の4万キロハスラーだけども90万近い下取りだったよ
やっぱ強いっスね…ハスラーは

ロングツーリング性能はどんなもんなのか気になる

>>俺は6年の4万キロハスラーだけども90万近い下取りだったよ
>やっぱ強いっスね…ハスラーは
ハスラーでも10年16万キロ乗ったら下取り価格何てゴミだと思うの…

ハスラーは古くても綺麗なら需要があるから…
スイフトは欲しいひとはみんな新車買っちゃう

>ロングツーリング性能はどんなもんなのか気になる
結構剛性感あってシートのホールド性も中々良かった足は割と硬めで路面の荒れてるとこだとちょっと振動拾う

よくいう鉄くずの値段ってヤツだな
実際は鉄くずにするにも金がかかるので値引きといえる

>>>俺は6年の4万キロハスラーだけども90万近い下取りだったよ
>>やっぱ強いっスね…ハスラーは
>ハスラーでも10年16万キロ乗ったら下取り価格何てゴミだと思うの…
言われてみればそうである

試乗しただけだけど俺が買うなら絶対デジタルインナーミラーにしたいなって思った

1.5で6ATは贅沢だね

あれなんかめちゃくちゃ値引きされてない！？と思ったけど
よく見たら下取り3万の「」と下取り込みで213万のスレ「」は別人か

新車はいいよね…
納車されるとすごいテンション上がる

スレ画じゃなくてMazda3の納車待ちなんだけど
ピアノブラックのコーティングって何使えばいいの…？

新車のうちにコーティング行っとこうぜ！

買おうと思ってるんだけど色どうしようか未だに決めかねてる
青はカタログだと好きじゃないけど動画で見ると良さそうなんだよなあ

>1.5で6ATは贅沢だね
主戦場のインドでCVTの生産設備やメンテ網ないからね
ATしか選択肢がないけどそれだけにけっこう贅沢

俺は青買ったけどブラックのツートンだったらなお良かったのに

>買おうと思ってるんだけど色どうしようか未だに決めかねてる
>青はカタログだと好きじゃないけど動画で見ると良さそうなんだよなあ
オレンジ！

>デジタルミラー型ドラレコ使おう
これって実際使い心地どうなんです？
俺も最近新車注文したけど迷って結局普通のドラレコにしちゃったんだよな

対抗はWR-VとCX-3？

>スレ画じゃなくてMazda3の納車待ちなんだけど
>ピアノブラックのコーティングって何使えばいいの…？
内装用のガラスコーティングとかもあった気がする

>>スレ画じゃなくてMazda3の納車待ちなんだけど
>>ピアノブラックのコーティングって何使えばいいの…？
>内装用のガラスコーティングとかもあった気がする
上の方に書かれてるスマホ守るくんとかいろいろあるよ

カメラ映像はカメラ映像でミラーとは違ってなんか距離感とか感覚が掴みにくいなってなる俺

>オレンジ！
来月頭に納車だけどオレンジのツートンにしたよ

>対抗はWR-VとCX-3？
WRVは結構デカいしロッキー辺りだど思う
あとヤリスクロスのガソリンモデル

>内装用のガラスコーティングとかもあった気がする
>上の方に書かれてるスマホ守るくんとかいろいろあるよ
調べてみるありがとう

ドラレコ系は社外品も高機能なのいろいろあるしなー

>対抗はWR-VとCX-3？
そいつらはほぼCセグのBセグコンパクトSUVだからちょっとだけ車格が上のポジションにいる
カローラクロス
ヴェゼル　WR-V　CX-3
ヤリスクロス　ジムニーノマド（あと4年ぐらい買えない）
こいつ
ライズ（ロッキー）　クロスビー

>>対抗はWR-VとCX-3？
>WRVは結構デカいしロッキー辺りだど思う
>あとヤリスクロスのガソリンモデル
ライズロッキーと長さ一緒で幅がヤリスクロスと一緒だからなコレ

割と人気だな
スズキの普通車でしかもインド製だしこう乗ってるの俺ぐらいだろ…みたいな感覚に浸れると思ってたのに

>ドラレコ系は社外品も高機能なのいろいろあるしなー
でもここ最近だとお高い車だとドラレコもETCも何もかも最初から標準でつくようになり始めてるから
安い車もその内そうなる気がするそして値段が全体的に上がる
いやまあオプション付けなくなるからトータルそこまで変わらん気もするが…

ライバルはサイズ的にはライズ/ロッキーで
価格的にはCX-3やカローラクロスじゃないかな

ミラレコは距離感掴みづらいけどどのみち車線変更時はサイドミラーの映り具合で確認するし
後方視界が広いってのはなんだかんだ安心感あっていいよ

>ライバルはサイズ的にはライズ/ロッキーで
>価格的にはCX-3やカローラクロスじゃないかな
価格的にはって言ったらそいつらとは全く違う気がする

>スズキの普通車でしかもインド製だしこう乗ってるの俺ぐらいだろ…みたいな感覚に浸れると思ってたのに
というよりはスズキ自体が人気なんじゃないか？

>ライバルはサイズ的にはライズ/ロッキーで
前後幅がライズとほぼ同じで
横幅がヤリスクロスとほぼ同じ
車高は三車種の中で一番低くて立体駐車場に入る

>>スズキの普通車でしかもインド製だしこう乗ってるの俺ぐらいだろ…みたいな感覚に浸れると思ってたのに
>というよりはスズキ自体が人気なんじゃないか？
インドだとトヨタ抑えるくらいの人気だからなスズキ…
BEVも作ってトヨタへOEM供給するくらいだから割とマジで今乗りに乗ってると思う

新車いいなぁ羨ましい

>車高は三車種の中で一番低くて立体駐車場に入る
ただこれのせいで後席の頭上に若干圧迫感がある

>ジムニーノマド（あと4年ぐらい買えない）
中古既に出てるぞ
メーカー本体価格275万が450万からだがな

>>車高は三車種の中で一番低くて立体駐車場に入る
>ただこれのせいで後席の頭上に若干圧迫感がある
まあそこはどうしてもトレードオフにはなるから仕方ないと思う
四次元空間的な何かが発明されないと

>中古既に出てるぞ
>メーカー本体価格275万が450万からだがな
こいつよぉ！

試乗動画でハンドルめっちゃ回すよ！ってなってたけどスズキ車ってあんなもんだよな…

>>ジムニーノマド（あと4年ぐらい買えない）
>中古既に出てるぞ
>メーカー本体価格275万が450万からだがな
なんで…？
日本での販売開始4/3～なのに

>>ジムニーノマド（あと4年ぐらい買えない）
>中古既に出てるぞ
>メーカー本体価格275万が450万からだがな
転売成功してる…

ぶっちゃけめちゃくちゃいい車ってわけじゃないしあくまでスズキであの車格と価格でいいってだけだろうけどそれで十分だし買って後悔してない

価格の割に標準装備は充実してるよね

>試乗動画でハンドルめっちゃ回すよ！ってなってたけどスズキ車ってあんなもんだよな…
車体の割に幅あってタイヤも小さめだからめっちゃハンドル切れる！
狭いとこで凄く役立つ！

>>おいくらした？
>2WDでETCとドラレコ、地デジアンテナ、フロアマットとナンバーリムとスカッフプレートと窓ガラスのフィルム、メンテナンスパックで前車の下取りで213万
やっす
そりゃ買うわみんな

>>試乗動画でハンドルめっちゃ回すよ！ってなってたけどスズキ車ってあんなもんだよな…
>車体の割に幅あってタイヤも小さめだからめっちゃハンドル切れる！
>狭いとこで凄く役立つ！
タイヤ小さいのもいいよね
ランニングコスト的にも

四駆が280万で二駆が250万くらいで主要機能は概ね最初から付いてるからな

>日本での販売開始4/3～なのに
ディーラーにカタログ置くのが4/3
先行予約受付は国内導入の発表があった1/30から受け付けて
4日後の2/3に5万台以上のバックオーダーを受注したことで予約・通常販売の停止措置が取られた
そのバックオーダー分は順次引き渡しされてるのでもう一般人の試乗動画も出回っている
4/3にディーラーに足運んでもカタログのペラ紙もらって帰ってあと4年待ってねされる

>四駆が280万で二駆が250万くらいで主要機能は概ね最初から付いてるからな
割とここ最近あるよね最初から全部ついちゃってるの
社外品を選ぶ余地がないともいう

ヘッドライトそっちなの！？ってなるなった

不満はALLGRIP積んでくれなかったこと

日本車全般だけど車内もっとLED配置して明るくしてほしい

>ヘッドライトそっちなの！？ってなるなった
大丈夫だクラウンスポーツのライトよりはまだわかる

ケツのオムツっぽいところ黒くするオプション欲しい

インドで売ってる仕様のJimny 5doorなら並行輸入して買うこともできるが
まあ向こうの高級車ブランドなネグザで売ってる事もあってそっちでも人気
なんで並行輸入の費用も上乗せして国内販売価格の100万プラスぐらいはしゃーない感じ

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テールの一文字がちゃんと全部点くのがいいよね…

>>>ジムニーノマド（あと4年ぐらい買えない）
>>中古既に出てるぞ
>>メーカー本体価格275万が450万からだがな
>転売成功してる…
まあいくらディーラーとかメーカーが転売禁止したって法的に罰せられるわけじゃなくてせいぜいディーラー出禁程度だからね…
自分用にスズキ車なんて買わねーよ！って連中なら普通にやるだろうし

スズキは今年eビターラも出る予定なんだよな
まあこっちは売れないと思うが

>スズキは今年eビターラも出る予定なんだよな
>まあこっちは売れないと思うが
要はエスクードのEV版か

2WDと4WDで結構乗り味違うと聞いた

いろんな意見を参考にすると全体的に良い車だけどパワー不足って声はよく聞く

>いろんな意見を参考にすると全体的に良い車だけどパワー不足って声はよく聞く
なんか意図的に絞ってる感がある
スロコンとか入れたくなる

>やっす
>そりゃ買うわみんな
待てそれ下取り込みだぞ

>いろんな意見を参考にすると全体的に良い車だけどパワー不足って声はよく聞く
軽いから…

>いろんな意見を参考にすると全体的に良い車だけどパワー不足って声はよく聞く
あのサイズで1.5lだと十分だと思ってたけどそうじゃないのか

パワー不足というかアクセル踏んだ量に対して素直にエンジンが応答してくれないみたいな違和感はある

パワー不足って感想は主観の要素がでかすぎる気がする

本当にエンジンが非力なのとは別にそういう味付けってのがあるからね

出足が遅いというかなんかアクセルが重い

前乗ってたのが軽のターボだからってのもあるんだけどなんか重いなって感じる
まぁ自重1tだけどと