サイズや燃費は置いとくとしてもサポート周りがドイツ車なんかと比べるとしんどいし
アメ車の支社を日本に増やしてくれれば解決されるけどむしろ減る一方だし

アメリカが立ち退き賠償金の原資出して
日本のあらゆる都市生活道路を最低片側対向一車線に再整備してくれるっつうなら考えんでもないけどよぉ

C8買いたいからもっとシボレーのディーラー全国に増やせよトランプ

メーカーがそもそも売る気ないだろとしか思えない

そもそもアメリカ人ですら普通に乗ってるのがシビックやヤリスやノートだ

>メーカーがそもそも売る気ないだろとしか思えない
アメ車らしさみたいなのに意地になってるよね
エコ思想とかガス代浮くならその方がいいって人むこうにも増えてんのに頑なに似たようなの作ってる

でもまあ日本の道路規格狭すぎだから期限決めて改修義務化しろって外圧かけてくれるなら嬉しいけどね

アメリカと言っても全部が全部荒野ではないので
コンパクトカーもそれなりに作られてるけど日本には入ってこない
情報すら少ない

>アメリカと言っても全部が全部荒野ではないので
>コンパクトカーもそれなりに作られてるけど日本には入ってこない
だって輸入分のコストを価格に転嫁したら
より燃費性能が良くて価格が安い日本車にそいつらが勝てるわけないもの

そもそも日本の会社はアメリカ市場に合わせて製品開発して売ってんのに
なんでアメリカの会社のアメリカ向けの商品が日本で売れないって怒ってんだ…

>サポート周りがドイツ車なんかと比べるとしんどいし
ディーラー撤退とかされたのは置いとくとして
注文した部品入ってくるのは欧州メーカーより早かったりでフットワークは軽いな

正規輸入されてるのって キャデラック ジープ テスラぐらい？

ドイツ人「もっといいクルマ作れば？」

>だって輸入分のコストを価格に転嫁したら
>より燃費性能が良くて価格が安い日本車にそいつらが勝てるわけないもの
だからアメ車らしいアメ車しか入ってこないので
>アメ車らしさみたいなのに意地になってるよね
>エコ思想とかガス代浮くならその方がいいって人むこうにも増えてんのに頑なに似たようなの作ってる
みたいに日本人は言う

>>アメリカと言っても全部が全部荒野ではないので
>>コンパクトカーもそれなりに作られてるけど日本には入ってこない
>だって輸入分のコストを価格に転嫁したら
>より燃費性能が良くて価格が安い日本車にそいつらが勝てるわけないもの
日本でもたまに見かけるやつあるじゃんシボレーの…

トランプの爺はさすがに防弾車両に乗せてあげなきゃいけないが
政策を考えてるブレーンに日本に来てもらって
クソでかいフルサイズピックアップトラックで日本の団地一週間生活してもらえばこんな事も言われなくて済むだろう

>正規輸入されてるのって キャデラック ジープ テスラぐらい？
あとシボレー

>日本でもたまに見かけるやつあるじゃんシボレーの…
MW！

欧州に対しても同じ事言ってるし単に言ってみただけなんだろうな…
あっちはヨーロッパフォードとかあるけど

そもそも左側通行なのがおかしい！不公平な非関税障壁でアメリカを搾取するための罠だ！
アメリカのメーカーが右ハンドル仕様を用意しなくて済むように左側通行にしろ！！！！！

昔はシボレーもワゴンRを売ってたのに…

シボレーTRAXとかフォレスターより小さいくらいだし
割と小さいラインナップはあるな
日本には入ってこない
fu4762279.jpg

>そもそもアメリカ人ですら普通に乗ってるのがシビックやヤリスやノートだ
北米のヤリスはMAZDA2のOEM版で
ノートはヴァーサって名前だったがe-power載せた先代から販売を終了して売ってない

>シボレーTRAXとかフォレスターより小さいくらいだし
>割と小さいラインナップはあるな
>日本には入ってこない
>fu4762279.jpg
どyして…

アメリカでトヨタ内製のYARIS売ってないからGR YARISも売れなくて
その代わりに開発されたのがGR COROLLAだからね
そのおまけで日本にもごく少数のGRカローラが売られた

頑丈さとエンジンがセールスポイントの国だし軍用とかレース方面で頑張ろ？

対抗して日本のサービス買えってニコニコとMixiあっちで使うように圧力かけるか

北米での自動車保険会社が公開した信頼性の低い自動車メーカーランキング

1位　メルセデス・ベンツ　信頼評価点 24/100　年間平均メンテナンスコスト：908ドル
2位　ジープ　信頼評価点 30/100　年間平均メンテナンスコスト：634ドル
3位　フォルクスワーゲン　信頼評価点 31/100　年間平均メンテナンスコスト：676ドル
4位　ＧＭＣ　信頼評価点 36/100　年間平均メンテナンスコスト：744ドル
5位　シボレー　信頼評価点 40/100　年間平均メンテナンスコスト：649ドル
6位　テスラ　信頼評価点 40/100　年間平均メンテナンスコスト：1,047ドル
7位　フォード　信頼評価点 41/100　年間平均メンテナンスコスト：775ドル
8位　キャデラック　信頼評価点 42/100　年間平均メンテナンスコスト：783ドル
9位　ＲＡＭ　信頼評価点 42/100　年間平均メンテナンスコスト：858ドル
10位　日産　信頼評価点 44/100　年間平均メンテナンスコスト：500ドル

マッスルカーはかっこいいけど
小型の大衆車になると一気にデザインが凡庸で魅力がなくなる

アメ車が売れないのは日本の道路が狭いせいだから
日本全国拡幅工事させればいいとか本気で言ってる奴いるらしいな

日本の道が広くなったらもっと売れると思うよ
ランドクルーザー

高速すら維持コスト膨大で無償化できないのに無茶言うなよ

ちなみにジープはちゃんと売れてるぜ

キムタコがアメ車で何度も事故ってるの見ると本人だけの問題じゃない気がしていた

デカさもそうだけど
最小回転半径がね…

自尊心高めの国民性でなんで簡単に諦めたんだろうという気持ちはある
名前変えてまでまた日本に乗り込んで来たやつとかいるのに

アメリカ以外でアメ車が売れている国はあるか？
https://x.com/i/grok/share/8Z9zThlfvPAeHmw0QoW2cbCIR
台数だと中国で一番売れててマーケットシェアだとカナダが一番らしい
本邦はタイや韓国より少ないようだ

>そもそも左側通行なのがおかしい！不公平な非関税障壁でアメリカを搾取するための罠だ！
>アメリカのメーカーが右ハンドル仕様を用意しなくて済むように左側通行にしろ！！！！！
そもそも左側通行右ハンドルが正しく右側通行左ハンドルは過ちなんだ
過ちは正さねばならないんだ

南米でも売れてるはずだぞ

関税0でも売れないっていうのならもうアメ車にだけ逆関税かけるしかないな
値段1/3くらいになればもうちょい売れるようになるんじゃない？まあそれでもたかがしれてると思うけど

やむを得ない理由があって仕方なく売ったけどレネゲード好き
仕事がうまくいってこれから儲かることが決まったから来年とかまた買おうかと思ってたらガソリン車が終売になるらしい

ベンツは車体はいいけどクソ高い無駄なセンサーが大量に付いててそいつらがすぐイカレるんだ

俺だって金があったらフォードのバン買ってらあ！

費用アメリカ持ちで全部の道幅広げてくれるなら…

>費用アメリカ持ちで全部の道幅広げてくれるなら…
本当にアメ車買う？

>本当にアメ車買う？
購入費用も整備も全部アメリカ持ちなら…

>>費用アメリカ持ちで全部の道幅広げてくれるなら…
>本当にアメ車買う？
あとガソリン代4/5くらいアメリカ持ちなら…

>俺だって金があったらフォードのエスコート買ってらあ！

外車って本当に地味な故障多くて金かかるんだよな…

仮に国中の全ての道路やら駐車場やらがアメ車サイズに拡張することが出来たとしても
じゃあそれならアメ車が売れるようになるかというと…

けど買う気は起きないけどGMC！ってロゴだけで威圧感あってカッコいいよね

すぐ故障しそう
日本の気候に耐えられなさそう

今日近所のスーパーの駐車場にフォードのピックアップ入ってきたけど
でかいわエンジン音やかましいわで日本の住宅事情にはほんとそぐわねえな…ってなった

たまに見るピックアップトラックがそれに見合う荷物乗せてるの見たことない

レネゲード結構見るしあれくらいのモダンなコンパクトアメ車増やして

ニーズの問題なんだから年中暑い地域に対してなぜ暖房器具を買わないとかわめいてるようなもんだ

レネゲードってほぼ欧州車だしなぁ

二輪のハーレーはだいぶ売れたじゃない

>レネゲード結構見るしあれくらいのモダンなコンパクトアメ車増やして
あれほぼイタリア車だから…

多分1.3万台のうち殆どはジープラングラーが占めてる
アメ車の中で唯一と言って良い日本人がそこそこ買う車

オバマに同じこと言われたときシンゾーは論破したけどあのボケジジイに納得させられる人間はもう地球上にいないだろ

いぎりすじんらしい番組だ…

なんなら国産軽ですらまだデカくねえかと思ってるよ俺は
マイクロモビリティくらいの大きさでいい

家族向けとか考えたらある程度最低限のサイズは必須なのに一人乗り用なんて売れねぇよ！

需要はある
需要があることとその需要が求めてる価格帯で製造供給できるかは別なだけでな…

アメ車ならスティングレーがほしいけど維持費やばそうだしな

円安で高いのはそうなんだけど円高の時も別に売れてなかった

向こう行った時ピックアップトラックって実用的だなぁと思ったよ
使える環境があったらの話だけど

>仮に国中の全ての道路やら駐車場やらがアメ車サイズに拡張することが出来たとしても
>じゃあそれならアメ車が売れるようになるかというと…
多分ランクルが今以上に高騰する

gmもフォードも今さら日本向けの商売に力入れたくないよ

ヨーロッパはうちのずらしたゴールポストに入れねえとうちで売らせねえからだけど
アメリカはお前んところでうちのものが売れないのはお前のせいだって言ってくるのが
なんていうか地域差

あっちのメーカーは別に売りたいとは思ってなさそうなんだよね
大統領だけなんか継続して言ってくる

アメリカじゃランクルが小さすぎるって言われて販売不振で撤退するくらいなんだからそもそもの文化が違う

車はアメリカで生まれました日本の発明品じゃありません
我が国のオリジナルです

オバマは安倍が説明したら一瞬で納得してくれた
トランプは本人あれだからブレーンのまともそうなやつにはちゃんと説明してるけど突然クビになったりする

しょうがねえだろ支持基盤が宗教カルトとMAGAなんだから
道理が通じないぞ

アメリカも都市部は日本とそんな買わんねぇよって狭さだし
なんなら日本車が想像以上に多かったなぁって
ジープのコンパスとか日本車と変わんないサイズみたいなのがあるのは納得した

RAV4とかCRVが売れてるしな…

カマロとかコルベット大量に注文されてもGMが困っちゃうよ

>けど買う気は起きないけどGMC！ってロゴだけで威圧感あってカッコいいよね
ロゴだけ買って貼り付けるか

>アメリカが立ち退き賠償金の原資出して
>日本のあらゆる都市生活道路を最低片側対向一車線に再整備してくれるっつうなら考えんでもないけどよぉ
右ハンドル解禁で十分でしょう...

メガクルーザーをアメリカ生産にして逆輸入するか…

カムリとかアコードを実質アメ車と言い張って乗ろう

>カムリ
国内撤退しました…
>アコード
タイ製です…

アメ車はカッコいいとは思うけど値段的にも環境的にも乗る理由がない
勝手が悪すぎる
そういうイメージがある以上つらい

乗用車とは違うがアメリカのビッグリグは日本の10tトラックと変わらない全幅だから日本でも走れる
欧州の大型トラックは日本の規格よりも幅が広いから日本で売ってるボルボ・トラックとかは幅狭いのを日本向けに売ってる

>カマロとかコルベット大量に注文されてもGMが困っちゃうよ
フォードがマスタング右ハンドルで売る予定だったのに突然総撤退して
クライスラーもダッジ引揚げてジープ屋として細々とやってるあたりGMには頑張ってほしい
GMもジープも何割かは光岡とかの頑張りだけど

ディーラーすらないんだから
そもそも売る気ないでしょ

>>カムリ
>国内撤退しました…
>>アコード
>タイ製です…
次のカローラは国内専売やめてセダンとツーリングもワールドサイズにならないかしら

>>カムリ
>国内撤退しました…
個人的にはクラウンクロスオーバーに転生したと思ってる
現行カムリ国内で売るとたぶんあのあたりの価格帯にしそうだし

安くて早くて親切にしてくれる町工場もセットでくれるなら乗る

日本中の道路及び駐車スペースを個人宅のガレージに至るまでアメ車規格に拡張
最低でもスバルやマツダレベルのディーラー網を全国に展開
日本に持ってくる全モデルに右ハンドル仕様を用意
補助金つけて7割くらいの価格で販売
これ全部やればだいぶ売れるようになると思う

サターン復活させるか

庶民は普通に国産車で充分だし金持ちのステータスとして買われるのはポルシェとかフェラーリとかなのよね…

見た目はクソ好き

アメ車好きな人結構いると思うよ
売ってないだけで

シェルビー正規輸入してくれたらまた買ってもいいよ

そもそも自国で売上賄えすぎてて
メーカーが海外展開しないのが悪いでしょ

>そもそも自国で売上賄えすぎてて
>メーカーが海外展開しないのが悪いでしょ
その割にはアメリカでもアメ車メーカーの車そこまで売れてもないよ

なんで占領した時に左ハンドル右通行にしなかったんだアメリカ

コルベットが10万台売れる国になるといいね

>なんで占領した時に左ハンドル右通行にしなかったんだアメリカ
沖縄はそうだったよね確か
高速走るとその名残が見られるとか聞いた

向こうじゃRAV4やカムリがコンパクトで扱いやすい車扱いなんでしょ？

現地に工場作るでもしないと印象変わらんな

よく考えなくてもどこで売ってるのかすらわかんねえわアメ車

そもそも排気ガス規制に乗っかる気ないぜーってやってるズルの国はそっちを何とかしてほしいっていうか…

耄碌ジジイが終わった産業を祭り上げようとしてる構図にすぎないので…

>現地に工場作るでもしないと印象変わらんな
いっぱいある…

日本人はむしろTheアメ車って感じのデカいのしか欲しがらなそう…

お前ん所テック企業がアホ程稼いでるだろ…

キャシュカイか

シボレーはもっと車体の大きさを絞れよ

オーリスワゴン売れや

整備出来るとこが少な過ぎるのが問題よ
俺だって金と信頼できる寺があるならF150買うわ

>>そもそも自国で売上賄えすぎてて
>>メーカーが海外展開しないのが悪いでしょ
>その割にはアメリカでもアメ車メーカーの車そこまで売れてもないよ
アメ車メーカーだいたいステランティス傘下になってるしな…

>耄碌ジジイが終わった産業を祭り上げようとしてる構図にすぎないので…
かつての自動車のジャパンバッシングと同じごね方が何度も通用するわけないすぎる…

>お前ん所テック企業がアホ程稼いでるだろ…
でもマジでテック以外どんどんダメになってる
アイロボットも事業継続困難とか言い出したし

ハマーが好きで乗ってた上司はあっちこっち壊れて修理費の累計が数百万に及んでこないだ手放してた

>>耄碌ジジイが終わった産業を祭り上げようとしてる構図にすぎないので…
>かつての自動車のジャパンバッシングと同じごね方が何度も通用するわけないすぎる…
やってることもポジショントークごっこと朝令暮改な上に発言に責任取る気がないから痴呆老人のほうがまだ信用できる

>耄碌ジジイが終わった産業を祭り上げようとしてる構図にすぎないので…
貿易赤字の解消にゴネてディール（笑）しようとしてるだけだからそこまで考えてないよ

仮に明日から日本の道路幅が2倍になってもアメ車は趣味枠だろうがよ

アメリカでもアメ車そこまで人気ないのをまずどうにかしないとな

>仮に国中の全ての道路やら駐車場やらがアメ車サイズに拡張することが出来たとしても
>じゃあそれならアメ車が売れるようになるかというと…
日本車がデカくなるだけだな

>そもそも左側通行右ハンドルが正しく右側通行左ハンドルは過ちなんだ
>過ちは正さねばならないんだ
これってなんで？

>アメリカも都市部は日本とそんな買わんねぇよって狭さだし
>なんなら日本車が想像以上に多かったなぁって
>ジープのコンパスとか日本車と変わんないサイズみたいなのがあるのは納得した
なら日本車サイズの車を日本にどうして持ってきて推さないんですかねぇ…

アメリカは定期的にアメ車売りてぇ～って言ってる気がするけど売る場所のニーズに合わせないで売れると思ってるんです？

>アメリカでもアメ車そこまで人気ないのをまずどうにかしないとな
日本車やヒュンダイがめちゃくちゃ売れてるの見るに
アメリカ人でもそんなにデカい車いらないのでは…？

アメリカの都市部向けのコンパクトカー持ってきてもアメ車ってブランド力でそれなりには売れると思うんだけどな
もちろん日本車のシェアを脅かすような売れ方は無理だけど

ピックアップトラックみたいなのが売れるのは安く買えるからで好き好んでという話でもないみたいだしな

売れるなら売りたいけど企業努力する気は無いからとりあえず何でもいいから買えと仰っているのだ

ベンツやBMWは街中でも結構見かけるからそんなに売りたいならドイツの売り方の真似してみたらいいんでない？

>>現地に工場作るでもしないと印象変わらんな
>いっぱいある…
そうなの！？
じゃあ…どうしたらいいんだろうね…ん

ヨーロッパでもたまに見るけど駐車スペースに対してデカ過ぎてめちゃくちゃ邪魔で嫌われてるアメ車さんだ
いや路駐スペースから道路にはみ出してきてほんとに邪魔

>売れるなら売りたいけど企業努力する気は無いからとりあえず何でもいいから買えと仰っているのだ
TVにもネットにも韓国メーカー程すらCM見なかったし商売に怠惰すぎる…

>TVにもネットにも韓国メーカー程すらCM見なかったし商売に怠惰すぎる…
ワシントンでロビー活動する方が売れるし...

>アメリカ人でもそんなにデカい車いらないのでは…？
軽トラも人気なくらいだからゴツさはあんまり求められてないのよね
あとゴツいやつは燃費も悪いしそこまで積めるガソリンが増えもしないし他国のメーカーと比べて乗り心地も微妙だから長距離移動前提でも微妙で…
大家族のファミリー向けかも怪しいし

無視して右ハンドル廃止とかしないでいたらけおるんだろうか

向こうは異常なV8信仰で環境規制も引っかからないようにされてるんだろ？
ガラパゴス化しておいて車買えというのはアホだろ

>無視して右ハンドル廃止とかしないでいたらけおるんだろうか
車が左と右どっち通行かで変わるものだし
文句付けるならイギリス他の左車線右ハンドルの国全部どうにかしろよって話だから変える理由皆無なんだよな

なんで頑なに小さいの作らないんだよ

アメリカの大統領が買えって言ったなら買わなくちゃならない
国が補助金出せ

>アメリカの大統領が買えって言ったなら買わなくちゃならない
>国が補助金出せ
アメリカが買って欲しいんだからアメリカが補助金出すのが筋では？

>なんで頑なに小さいの作らないんだよ
ただの殿様商売だから
ロビー活動すればなんとかなると思ってるし
一回成功体験あって味を占めちゃったから治る余地もない

たまに現行カマロとかマスタング見かけてカッケーってなるけどうすらデカすぎる…

でもやっぱアメ車って憧れあるよ
映画みたいなキャデラックのブロアムとかさ
fu4762494.jpeg

日本にGMとかの工場あるのか知らなかった

ただでさえ日本車がしのぎ削りあって普通車と軽自動車でさらに殴り合ってる修羅の国に
いいところ何もないもん持ってきて売れるわけねぇんだよ…

>でもやっぱアメ車って憧れあるよ
>映画みたいなキャデラックのブロアムとかさ
>fu4762494.jpeg
わかるけど貼る画像それでいいのか！？

>そもそも左側通行右ハンドルが正しく右側通行左ハンドルは過ちなんだ
>過ちは正さねばならないんだ
我々は right ハンドルだもんな
wrong ハンドルな奴らに合わせる理由はないよね

コルベットかっこいいから乗ってみたいけど手が出せんわ

>なんで頑なに小さいの作らないんだよ
別にアメ車だってハッチバックとかコンパクトカー自体はあるよ
わざわざアメ車不毛地帯の日本でわざわざ他を差し置いてアメ車を買う理由がないだけの話

モンスタートラックのクラッシュカーレース日本でも流行らそうぜ

我々アメリカが日本全土の既存インフラをすべてアメリカ仕様に改造する
もちろん道幅もアメ車でも楽々通れるようにする！
これやってくれるだけでいいのに何でやらないんだろう

fu4762498.jpg
とりあえず日本国内の安全基準や試験基準はレベル下げて市場を公正にすべきとは考えてるみたいだな

トヨタと日産とホンダがアメリカに本社移せばすぐに解決する

アメリカの牛肉は骨ごとぶった切るのが問題なんだっけ…

>>でもやっぱアメ車って憧れあるよ
>>映画みたいなキャデラックのブロアムとかさ
>>fu4762494.jpeg
>わかるけど貼る画像それでいいのか！？
カーセンサーでぐぐったらワインレッドとかコバルトとか品のないタマしかなくてこれにした

>とりあえず日本国内の安全基準や試験基準はレベル下げて市場を公正にすべきとは考えてるみたいだな
下げちゃいけない部分下げる理由がないといえか
牛に関してはBSEの件反省してないのが馬鹿みたいというか…

>fu4762498.jpg
>とりあえず日本国内の安全基準や試験基準はレベル下げて市場を公正にすべきとは考えてるみたいだな
市場の公正化の為に安全基準下げさせようとする国の車買うの嫌だよ…

>アメリカの牛肉は骨ごとぶった切るのが問題なんだっけ…
飼料に肉骨粉混ぜるのと特定危険部位入ってるのがアウト
そしてこれはアメリカでも規制されてる
日本での輸入分にそれが混ざってたのが検査きつくなった原因だから検査緩くしろってのはお前の国にゴミ混ぜ込んで送るよってのと同義

ジープは売れてるんだからジープを見習えばいいんじゃないですかね

お肉安くなるならなんでもいいや

>市場の公正化の為に安全基準下げさせようとする国の車買うの嫌だよ…
これがまかり通ってるアメリカ国内は色々なものの安全性が自己責任名目で過剰に低いってことだし
輸出品でこの要請って基準未満のろくでもない企業がめちゃくちゃ多いって国の恥の喧伝してるようなものだよね

>お肉安くなるならなんでもいいや
問題起きるたびに輸入止まることになるから逆に高くなるよ

>アメリカが買って欲しいんだからアメリカが補助金出すのが筋では？
早く6億円配って欲しい
その金でアメ車買ってやるからよ…

ポストハーベスト農薬も食品衛生法でわざわざ禁止する程度には安全性に疑問持たれた結果だから
あっちの大規模農業で出荷先別に農薬一個減らすだけのことすらしない木っ端の野菜を輸出させろって宣言なのよね
全体的に書いてあることがアメリカでもいらないゴミを押し付けたいだけだからアメリカ人でも取る要素ないと思ってるやつだ

フォード車で気になるのはある
フォーカスとかフィエスタとかモンデオとか
全部ヨーロッパフォードだこれ！

日本も応じるつもりは毛程も無いだろうけど
まず国による国産車メーカーいじめをやめる方が先だと思う

全般的にアメリカ企業家ってモラルがうんこなんだよ！

このスレで挙げられてる改善点というか太っ腹というかを仮に全部やって仮に需要が拡大したとして
多分それはほぼ全てジープにそして僅かにダッジに行って他は伸びない
とかになる

まあ本当に売る気があるならローカライズを一回真剣にやってみてくれればいいんじゃないですかね

無駄にたけぇからなアメ車
コルベットは安いけど

GMもフォードも小さい車売ってたよ
売れないからやめたけど

いくら喚いてもアメ車が日本で売れる世界は来ないよ

日本で売りたいならまずヨーロッパで普通に売れる車作れよ
そうすりゃその中でも小さめのやつが日本でも受け入れられるだろ

アメ車って響きがもう馬鹿っぽい

あっちの企業努力って言葉は製品を変えるじゃなくて法律を変えるって意味じゃん

>このスレで挙げられてる改善点というか太っ腹というかを仮に全部やって仮に需要が拡大したとして
>多分それはほぼ全てジープにそして僅かにダッジに行って他は伸びない
>とかになる
流石に日本列島全道路改造計画に成功したらもうちょい色々売れるんじゃないか
無理か…

>日本で売りたいならまずヨーロッパで普通に売れる車作れよ
>そうすりゃその中でも小さめのやつが日本でも受け入れられるだろ
フォーカスとかフェイスタとか日本人受け入れてくれなかったよね

8割くらいのマイナス関税でもかかっていれば考える

>全般的にアメリカ企業家ってモラルがうんこなんだよ！
ヨーロッパ圏と比べてもロビー活動と裁判とマネーパワーでの政治活動の比率が高すぎるから値段の割に品質が…ってケースが多すぎる
それやる金で普通に商品で勝負しろよってなる