二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1741680008079.jpg-(88125 B)
88125 B25/03/11(火)17:00:08No.1291275928+ 18:55頃消えます
当時知らないから教えて欲しいんだけど
90年代後半くらいのZとGT-Rの差別化ってどうわけてたの?
シルビアと比べるならわかるけどこの2台はそこまでしっかりとした差別が見えないような気がして
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
125/03/11(火)17:02:11No.1291276334そうだねx4
Zは飽くまでドライブ用の車
Rは弄って峠とかサーキット行く車
225/03/11(火)17:08:16No.1291277616+
>Zは飽くまでドライブ用の車
>Rは弄って峠とかサーキット行く車
なるほど?
じゃあ無理やり対抗馬をトヨタで例えると
GT-R:スープラ
シルビア:ソアラ
になると思うけどその場合のZの対抗馬って何になってたの
325/03/11(火)17:08:17No.1291277621+
Zの方が若者向けみたいな感じだった気はする
425/03/11(火)17:09:51No.1291277971そうだねx4
4人乗りと2人乗りはでかくない?
525/03/11(火)17:10:12No.1291278053そうだねx3
Zは基本的に北米向けだぜ!
625/03/11(火)17:10:19No.1291278078そうだねx18
>GT-R:スープラ
いや…
>シルビア:ソアラ
いや??
725/03/11(火)17:12:49No.1291278597+
この頃のトヨタのクーペってスープラにセリカにMR-2とか?
825/03/11(火)17:14:25No.1291278928+
シルビアはもともとデートカーだから
普通の車だけどちょっと気取っててカッコいいする車だった
同じ用途の位置にいたのはホンダのプレリュード
925/03/11(火)17:14:32No.1291278942+
ノイズの多いスレ画だな
豊田だの334だの32だの
1025/03/11(火)17:15:03No.1291279049そうだねx5
トヨタのシルビア相当の枠にソアラは流石に無い
それこそトレノとかレビン辺りでは
1125/03/11(火)17:15:35No.1291279176+
フェアレディZとスープラがライバルなのでは?
1225/03/11(火)17:17:31No.1291279567+
トヨタ側だとチェイサーあたりはどうなの
1325/03/11(火)17:18:00No.1291279695そうだねx3
質問スレ立てて自演で回答してるおじさんに何を答えろと
1425/03/11(火)17:21:44No.1291280528そうだねx7
認識がめちゃくちゃだろ
1525/03/11(火)17:25:38No.1291281447+
北米で人気あったZ後継とあくまで国内向けでしかないGT-Rは
グローバルで対象層が違っててたまたま国内併売になっただけでは
1625/03/11(火)17:29:11No.1291282251+
ソアラは現在のレクサスにつながる高級ラインみたいなもんだよね
VIP系の人たちがカスタムして乗ってたけど
1725/03/11(火)17:32:10No.1291282929そうだねx1
国内でもスレ画のZは走り屋…峠でウホウホしてる人達の乗る車じゃなかった
そういうのは全部左やシルビア 日産だと
1825/03/11(火)17:34:21No.1291283399+
免許取り立てくらいの人間からのシルビアのお手頃感と人気はすごかった
1925/03/11(火)17:41:15No.1291285106+
Zは改造に向いてない
GT-Rは改造が盛んだった
2025/03/11(火)17:41:25No.1291285172+
そのZはエンジン回りキツキツでチューンしづらいし…
2125/03/11(火)17:42:41No.1291285514+
Zは初代から北米向けだしスープラは北米でその対抗馬として出されたものでその関係は基本ずっと同じだったはず
2225/03/11(火)17:45:23No.1291286213+
湾岸でも書いてたけど理想的なスポーツカーっぽいけどナンパカーなZ
ダメダメパッケージを無理やり速く走らせるR
どうしてこうなった
2325/03/11(火)17:45:57No.1291286358+
Z32って結構長いな
32Rと同期なのにあっちは33 34とモデルチェンジしてるし
2425/03/11(火)17:45:57No.1291286360+
スープラ-Z-NSX-GTO-アルシオーネ辺りが同じカテゴリかな?
NSXはちょっと迷うけど
GTRと同じカテゴリは強いて上げればRX-7?
トヨタでシルビアとどうクラスだったらなんだろ…MR2?
2525/03/11(火)17:46:07No.1291286410+
Z=スープラ
GT-Rの対抗馬はトヨタには存在しない
2625/03/11(火)17:48:02No.1291286927+
ZとGTOとスープラは同じ系統だっような?チューンってより高速巡行みたいなスポーティ
何処ぞの洋画のせいで謎にスポーツなったような
2725/03/11(火)17:48:31No.1291287079+
実車見ればすぐわかるよ
でけえんだもんZ
比べるものじゃない
2825/03/11(火)17:49:12No.1291287271そうだねx1
>Z32って結構長いな
>32Rと同期なのにあっちは33 34とモデルチェンジしてるし
景気が悪くなって余裕がなくなった
ゴーンお気に入りの車種だったからCEO就任後肝いりでモデルチェンジした
2925/03/11(火)17:49:25No.1291287320+
>Z32って結構長いな
バブルが崩壊したからな…
3025/03/11(火)17:49:56No.1291287456+
GTOはGT-R対抗と聞いたが
3125/03/11(火)17:50:34No.1291287619+
Zスポーツカー扱いではないよね
車格は違うけどそれこそシルビアとかプレリュード辺りと同じグループな感じ
3225/03/11(火)17:50:57No.1291287739+
R31スカイラインの頃はマークⅡが対抗馬だった
3325/03/11(火)17:51:06No.1291287773そうだねx1
Rというかスカイラインはそもそも過度なスポーティーさを求めてない普通のセダン枠もあるからそりゃマメにモデルチェンジもするわ
3425/03/11(火)17:51:20No.1291287821+
>GTOはGT-R対抗と聞いたが
最初だけな
途中から到底叶わないってわかって開き直ってクルーズ志向にしてた
3525/03/11(火)17:53:40No.1291288467+
この頃の日産車乗ってみたい…
3625/03/11(火)17:54:19No.1291288629そうだねx2
90年代後期の当時現行のZなんて不人気の代名詞だったろ
Rとは比較ならないほど落ちぶれてたよ
3725/03/11(火)17:55:26No.1291288946そうだねx6
ZのWikipedia見てみたらZ33以降執筆者が完全に興味なくしててダメだった
3825/03/11(火)17:56:16No.1291289186+
当時子供だったからめちゃくちゃかっこいいと思ってたZ32…
マフラーが4本出しなのが凄いと思った
3925/03/11(火)17:57:01No.1291289367+
現行のZはどうなの
4025/03/11(火)17:57:05No.1291289384+
あまり話題聞かなかったよね
4125/03/11(火)17:58:16No.1291289737+
>GTOはGT-R対抗と聞いたが
GTOは三菱だけじゃなくクライスラーのスポーツカーの穴埋めとして北米で売ることも考えられてたから
日本でしか売ってないGT-Rはそんなに視野に入ってないと思う
4225/03/11(火)17:59:12No.1291289969+
Z32出たときは鮮烈なデビューで良く覚えてる
新聞に全面広告ヅバーンと出して、たしかボディの裏っ側見せてたんじゃなかったかな コピーは「スポーツカーに乗ろうと思う」だったかな…
当時の日産車とは全然違うかっこよさでおじさん達に良く売れてよく走ってたよ
ブリブリに景気良かったころでもあるし
思い出話ごめん
4325/03/11(火)17:59:30No.1291290052+
書き込みをした人によって削除されました
4425/03/11(火)18:00:16No.1291290261+
R32スカイラインそのものはマークⅡ三兄弟辺りに相当する枠だと思う
GT-Rがなんか変なだけで
4525/03/11(火)18:00:18No.1291290272+
首都高splの少し前の話で取り扱ってたな
GT-RがあるのにZを買うような人ですよ?って
4625/03/11(火)18:00:52No.1291290421+
Z34系から現行まで14年間空いてたのか
4725/03/11(火)18:01:37No.1291290627そうだねx1
>コピーは「スポーツカーに乗ろうと思う」だったかな…
いいコピーだ
4825/03/11(火)18:03:01No.1291291022+
日産はソアラにレパードで対抗しようとしてた
4925/03/11(火)18:03:55No.1291291260+
31のころにXXに対して較べることの無意味さを教えてあげようとか煽ってたし
やっぱZの相手はスープラでしょ
5025/03/11(火)18:04:45No.1291291499+
あ…悪魔のZ───!!
5125/03/11(火)18:06:31No.1291291998+
スカイライン神話というか呪縛というか
5225/03/11(火)18:07:36No.1291292288そうだねx1
>トヨタでシルビアとどうクラスだったらなんだろ…MR2?
セリカ
5325/03/11(火)18:11:15No.1291293352+
グランドツアラーとスポーツカー
5425/03/11(火)18:11:46No.1291293497+
元々はセリカが元祖みたいな感じだからなデートカー
5525/03/11(火)18:13:57No.1291294088+
Zとスカイラインのあれこれは日産のクソなとこがちらほら出てきてあまり面白いものではないというか…
5625/03/11(火)18:14:57No.1291294369そうだねx1
>31のころにXXに対して較べることの無意味さを教えてあげようとか煽ってたし
>やっぱZの相手はスープラでしょ
因果が逆でスープラがZのパクリ商品なんだ
5725/03/11(火)18:17:25No.1291295103+
>グランドツアラーとスポーツカー
いずれもそれではないというのがめんどくさいところ
5825/03/11(火)18:17:47No.1291295218そうだねx1
R32GT-Rはフォードのシエラをやっつけるためのクルマだったんだ
5925/03/11(火)18:21:35No.1291296292そうだねx1
グループAのターボ係数を割り引いて半端な排気量にしてたんだろ
6025/03/11(火)18:23:44No.1291296943+
Zはいわゆるスペシャリティカーでスポーツカーとは言えん
6125/03/11(火)18:26:06No.1291297631+
なんとこの33GT-Rは300キロ出るんですね
6225/03/11(火)18:32:40No.1291299628+
フン…出ねーヨ
6325/03/11(火)18:35:45No.1291300597+
>Z34系から現行まで14年間空いてたのか
現行も34ですが⋯
6425/03/11(火)18:43:46No.1291303015+
最高出力はZがカンストさせたからカタログスペックは同じ
6525/03/11(火)18:44:43No.1291303309+
Z→ダットサン派閥
GT-R→プリンス派閥
だろ?
そもそもチーム自体全然違うんじゃないの
6625/03/11(火)18:47:33No.1291304136+
>当時知らないから教えて欲しいんだけど
>90年代後半くらいのZとGT-Rの差別化ってどうわけてたの?
>シルビアと比べるならわかるけどこの2台はそこまでしっかりとした差別が見えないような気がして
簡単に言うと日産が日産してるからって結論になる


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