>主張するのはいいけど押し付けるな
いきなりお気持ち押し付けててダメだった

走る棺桶じゃん

これなら屋根付きのスクーターでもいい気がする

セブンイレブンの配達用で似たようなのみた

エアコン無いんだろ？死ぬぞ

なんか細くね

ものすごい事故に遭った車みたい

アス比おかしくない？

自分が死ぬ分には別にいいから乗りたい

>走る棺桶じゃん
もっと危険な乗りものが既に一般的に使われてるんだけどどう思う？

車検はいらないけど高速道路が乗れないデメリットが有るな

コミューター色々出てはまったく普及せず消滅していくあたり
この規格自体が誰にも求められてないんだよ

ラゲッジスペースは？

電気のミニカーは自宅持ちしか買わないからいいんじゃない?
1台分駐車場借りてこれ停めるのは正気じゃない

原付は安全だよなぁ！

雨降ってるけどマック行きたい時用

田舎でもたまに見かけることがある

宅配バイクと軽自動車の間にという狙いなんだろう
書いてあるけど駐車スペース小さいから

車がないと生活できない地域はせめてこういうので攻撃力下げた方がいい

昔車って何人でどれぐらいのモノのせる？って調査して大体1人から2人ぐらいしか載せないって結果を元にスズキがツインって車を出したらびっくりするぐらい売れなかったって話があってな…

月収七万でも維持できますか？

>車がないと生活できない地域はせめてこういうので攻撃力下げた方がいい
車がないと生活できない地域でこんな物積めない車需要ないんじゃないか

>昔車って何人でどれぐらいのモノのせる？って調査して大体1人から2人ぐらいしか載せないって
バイクで良いんじゃないってなるな…

これで高速のっても大丈夫？

>月収七万でも維持できますか？
いける

ツインはミゼットと一緒に米軍基地にいっぱいあったなあ
後継はどうなったんだろう?

>月収七万でも維持できますか？
原付扱いなので行けると思う

ツインは単純にスズキだし軽の中古買った方が安いわって欠点もあるし

走行中に突風吹いたら簡単に倒れそう

左右にドアがあるのがなあ
一人乗りなんだから片方だけでいいんじゃない？
その方が安くできるし剛性も上がるだろ

ちょいのり目的の車種の為、低価格化と走行距離を伸ばせるよう考慮してエアコン機能はあえて搭載しておりません
車検不要のミニサイズ電気自動車。セダン車の半分ほどの全長。
法律によって最低速度は時速60キロに制限されているため、高速道路は走行不可。

>これで高速のっても大丈夫？
高速どころか自動車専用道路もだめなはず

>これで高速のっても大丈夫？
ミニカーで高速乗っちゃダメだよ

いくらミニカーとはいえ航続距離40キロはちょっとキツイな

最高時速60キロとかだろうから高速は無理

エアコン無しは死ねるな…

これでいいって人はきっといるかもしれないけど
俺は無理

>最高時速60キロとかだろうから高速は無理
30でしょ

>コミューター色々出てはまったく普及せず消滅していくあたり
>この規格自体が誰にも求められてないんだよ
ニーズがあるから色々出続けるんだぞ
新車価格100万円オーバーになるから中古の経でええやんってプレッシャーに押し負けて消えていくだけで…

>車がないと生活できない地域はせめてこういうので攻撃力下げた方がいい
国内のそういう地域のほとんどが冬に積雪するけどその時期どうしたらいいの

>左右にドアがあるのがなあ
>一人乗りなんだから片方だけでいいんじゃない？
>その方が安くできるし剛性も上がるだろ
想定上普通車1台分の場所に2台置くなら左右にドアいる

強風ですぐ横倒しになりそう

原付き使ってるような人にはいいのか？

近場のスーパーの買い出しとか用途決めないと使いづらいな
>原付でいい

>国内のそういう地域のほとんどが冬に積雪するけどその時期どうしたらいいの
>山など坂道が多い地域には適していません。
>寒冷地仕様ではないため、氷点下－15度を下回る気温や降雪などの条件下ではご使用できません。
説明見ると無理だな

https://kg-m.jp/mibot/
これがいい

押し付けるの逆をしまくってるじゃないか

https://entre-vehicle.jp/products/ev-eco4992831601005
60km/hらしい

俺の前で走ってほしくないとは思った

駐車場には小さくて駐輪場には大きい
止める場所に少し困りそうなサイズ

皆軽自動車に誇りを持ってるから
インド人すらスイフト乗ってるけど

快適な原付ってカテゴリ

稼働距離が短すぎる

中古の軽自動車が安すぎるのが悪い

タダのおもちゃならへーすごいじゃんってなるけど金出して買うにはちょっとおもちゃすぎる…

このサイズで普通免許要る車扱いだと家以外で止める場所に困りそうだな…
中大型バイク以上に周りの理解が足りん

雨の日に使える原付と言えば若干の便利さを感じる

フル充電で40kmはチョイ乗りにしかならんな…

>https://entre-vehicle.jp/products/ev-eco4992831601005
法的には60km/hまで
この車は最高速度50km/h

一人乗りの車って丸っこかったり独特なデザインしてるけど
これは普通の車の形してるせいでアス比狂ってるように見えたまま補正できない
何度見直してもコラに見えてしまう

要するに雨気にしなくて良い原付き

軽の税制優遇無くなったらミニカーまみれになると思う

もうちょっと横幅あっても別に良かったんじゃねえかな…？

>要するに雨気にしなくて良い原付き
30㌔以上出せるから二種みたいなもんか

3輪の原付に屋根付ければよくねぇ？

ミニカーを単にカタカナだと思ってる人居るからダルいよね

雨はちょっとでも降るとバイクはマジで乗りたくなくなるからなぁ…

ミゼットが求められている

スタッドレスタイヤあるのかな

この見た目にチョイ乗り以上の役割を求める奴はいないと思う
でももうあと20kmくらいは走って欲しいかな…

最高40kmで坂道と山無理はこの系があると便利そうなほとんどの田舎は無理だな…

ド田舎村は航続距離も必要だからな…

軽自動車並に生産すれば軽より安くなるけど軽自動車のせいで需要が増えない
辛くない？

EVは寒冷地との相性がなぁ
横幅の狭さもバランス悪そうで気になる

ガレージないと台風の時に吹っ飛んでいくぞ

このスレ見てるとmibotは要求きっちり抑えてんだな…ってなる

>https://kg-m.jp/mibot/
>これがいい
こっちは100キロ走れるからすごいな

>このスレ見てるとmibotは要求きっちり抑えてんだな…ってなる
買い出しの荷物載せられるスペースあるのは大きい

事故起こしても軽自動車と比べて事故の規模が小さく済みそうなのはいいと思う

>ド田舎村は航続距離も必要だからな…
それもあるけど平地でも微妙に坂が多かったりするから勾配10%までだと走れない道が多くて…

冬場の灯油買い出しにはよさそう

山間部の買い物だと片道20kmの航続距離は欲しいところかな

田舎には向いてないな

風吹いたらコケそう

商業施設がバラバラな雪降らない地方都市で頑張ろう

>田舎には向いてないな
ぱっと市街地に行ける程度の農村地帯にはあまり向いてない
こういうのはガソリンスタンドも撤退してるようなとこ

今の日本でエアコン無しはもう無理だって…

10kmくらいの移動なら窓全開でなんとか…

田舎だとこういうの特に目立つからそういう意味でもあんまり使いたくない

いま原付や自転車乗ってる人の潜在需要はあると思うんだよね
エアコン付きの一人乗りEV

幅は倍にして
タイヤを1.5倍くらいにしたらチョロQだな

うちの地元雪降るし坂が多いのでちょっと無理そう

都会の方が向いてると思う
https://www.youtube.com/watch?v=Z0yRozjMPjw

こういうのが出るたびに軽自動車の優秀さが改めてわかる

エンジン積んでくれ！

都会の方が向いてると言うかガチの都会しか考えて作ってないと言うか

太平洋側でちょっと移動面倒なくらいの場所狙いだと思う

こういうの好きだからもっと実用的になってくれ

田舎の緩急ある地形を考慮してないというかそれ考慮するともうちょいパワフルになってコストかさむだろうし

>>昔車って何人でどれぐらいのモノのせる？って調査して大体1人から2人ぐらいしか載せないって
>バイクで良いんじゃないってなるな…
雨でも体も荷物も濡れないバイクって考えるといいんじゃない？

せっかくならもうちょい可愛らしいデザインにできないのかな

都内だとこれのために駐車場借りるのもったいなく感じちゃうな
戸建持ってて2台目のスペースがない人とかはいいか

保育園が少なくなって距離が遠くなったときに
送迎にレンタルとかそういうのがあればはやるか藻よ

職場にコムスあったけど少し乗る分には楽しかったよ
空調どころかドアも無いやつだったから普段使いはちょっと…ってなる

>エアコン無いんだろ？死ぬぞ
これは知らんけどミニカーはエアコン付いてるのがほとんどだ

>保育園が少なくなって距離が遠くなったときに
>送迎にレンタルとかそういうのがあればはやるか藻よ
子供を乗せるのはもうチャイルドシートがないと違法だから…

>太平洋側でちょっと移動面倒なくらいの場所狙いだと思う
徳島あたり良さそう

手がムチムチ？

いっそ広い敷地内を移動とか

安かったら普及するけと中古の軽に勝てる機種がいないイメージ

瀬戸内の島とかいいんじゃないかな

スレ画みたいなヤクルトカーは見たことある

自分の生活環境と念入りによく照らし合わせてしっかり適合するなら選択肢になるかもねって感じで雑に買うのにはまったく向いていない

エアコンを省くな

>瀬戸内の島とかいいんじゃないかな
勾配意外とあるから無理

>>ド田舎村は航続距離も必要だからな…
>それもあるけど平地でも微妙に坂が多かったりするから勾配10%までだと走れない道が多くて…
EVは低速域のトルクはあるから貧弱モーターでも街乗りだけは快適だぞ
速度も出なくで安全性も高いかもしれないが重いのが難点だ
重い車のほうが安心って人はスポーツEVに乗ろう！

免許とか保険料とか駐車スペースとかの面で原付があまりにも強すぎるんだよな
逆に言えばその辺を原付並みに出来るなら普及の眼は全然あると思うけど

>いっそ広い敷地内を移動とか
ゴルフカーでいいじゃん

地盤がないと値段が大して安くならないのがな…

>>瀬戸内の島とかいいんじゃないかな
>勾配意外とあるから無理
言って思ったけどしまなみは原付じゃないと隣の島に渡れないのがネックだなって思った

>ゴルフカーでいいじゃん
乗ってみろや
後高いぞあれ

>押し付けるの逆をしまくってるじゃないか
それは断られてるというのでは

>>エアコン無いんだろ？死ぬぞ
>これは知らんけどミニカーはエアコン付いてるのがほとんどだ
fu4697074.jpg
スレ画については見た感じあるっぽい？
それよりシフトの位置そこなんだ…

>職場にコムスあったけど少し乗る分には楽しかったよ
職場にあったら面白そうだね
ちょっと近くに用足しに行くのにいいかも

>これなら屋根付きのスクーターでもいい気がする
それは横から雨とか入るじゃん？
それに上は覆ってても自分が居る空間は殆ど外気だし

今売ってる原付きは消滅するのは確定だが何か変わるかなぁ

EVは低速が強いから街乗りや登坂が快適だけど長期間が向かないから田舎だと向いてない気がするぜ！

雨風しのげて最小最軽量を目指した結果がこれ？

まだトライクが流行る方がありうる

完全に覆われてるのと屋根付きバイクは全然違うから需要自体はあると思う
それはそれとして買う選択肢まで残るにはかなり他が強いと思う

>今売ってる原付きは消滅するのは確定だが何か変わるかなぁ
バッテリータイプ高いんだよね…
原付きだとガソリン入れに行かなくていいのがすごく良さそうなんだけど

俺自身大柄だから運転席ゆったりした車がやっぱいいよなとあんまり運転しない時は思い込んでいた
よく運転する様になったらそうじゃなかったことが分かった
俺むしろ車サイズ自体がコンパクトな方がいい…

>EVは低速が強いから街乗りや登坂が快適だけど長期間が向かないから田舎だと向いてない気がするぜ！
一言田舎で片づけるには多彩でね…

屋根付きの原付ってピザ屋の配達とかに使ってるやつかなあ
あれ風吹くと横に流れて行ってとても嫌だぞ

軽規格を限界ギリギリまで敢えて使わない
という軽は確か一切無いんだよな今
だからより小さくを求めるとなるとマイクロモビリティしかない

ウーバーする人にいいかなぁって思ったけどこれだとバック背負えないか

セブンがこの手の導入してるけどたまにしか見ない
fu4697085.jpg

横転するだろこれ

原付きの代わりになるにはまだデカすぎる
せめてトライクぐらいの大きさで密閉型でエアコン完備じゃないと

最近規格がめっちゃ煩雑になってて訳がわからんので
もうちょっと分かりやすくしてくんないかな…

80万以下なら買う層いそう

このサイズでガソリン車って無理なんだろうなあ…

>80万以下なら買う層いそう
税込み649,000円！

>セブンがこの手の導入してるけどたまにしか見ない
まーそういう配達とかの用途かなあ
あと老人が近所のスーパー行くとか

小排気量二輪は取り回しやすいけど雨風が凌げない
雨風を凌ぐとなると大きく普及していて手に取りやすい軽は小排気量二輪から一気にサイズが膨らむ

>>EVは低速が強いから街乗りや登坂が快適だけど長期間が向かないから田舎だと向いてない気がするぜ！
>一言田舎で片づけるには多彩でね…
都市の近くの田園風景なところなら低速のパワーのおかげて荷物載せても快適だしありだと思うけどメインの車前提なところが少しある

>>80万以下なら買う層いそう
>税込み649,000円！
百万！って言われるとじゃあアルト買うわ…ってなるけどそこらへんなら結構手が伸びるかも

>税込み649,000円！
マジ？めっちゃ安いな

70万切るのはだいぶ頑張ってるな…

スレ「」はどう思ってこの程度でいいと言ったの？

>横転するだろこれ
スピード出ないからなあ
これ倒す人は他の車でも事故るのではと思う

電池の規格とか修理が決まらないと10年経たずにゴミになっちゃうのがだめよな

だせえ以外はまじでそんなデカさいらんだろとは考えちゃう

車分類は二段階右折しなくていいから

バイクなのか車なのか他視点で分からないからすごい煽られそうだな

車検がないから維持費安いよ
自賠責保険と自動車税で年8000円弱みたいだよ

>このサイズでガソリン車って無理なんだろうなあ…
触媒の関係？であんまり低排気量出せない？とか聞いた気がするけどどうなんだろう

>>コミューター色々出てはまったく普及せず消滅していくあたり
>>この規格自体が誰にも求められてないんだよ
>ニーズがあるから色々出続けるんだぞ
>新車価格100万円オーバーになるから中古の経でええやんってプレッシャーに押し負けて消えていくだけで…
規格自体にはニーズはあるが価格が全てのネックになってんだよな
量産効果と中古市場の歴史と規模で中古軽が価格に対しての価値が得すぎるんだ…
新車価格・中古平均相場共に軽の半分とかにならないときつい

正面がなんか縮尺比おかしくなったみたいでちょっと受け付けない

あじボットがアルトより安くなってくれれば…

>このサイズでガソリン車って無理なんだろうなあ…
光岡とタケオカが出してるぞ

コイツで充電させてもらえませんかって番組を…

この程度でいいんだよセカンドカーなんて
ゴルフ打ちっ放し行くとかそんな用途で

>バイクなのか車なのか他視点で分からないからすごい煽られそうだな
煽られること考えるとバイクとか軽自動車乗れなくなっちまう
むしろ狭くて先行かせやすいと考えたほうが良さそう

ロビー活動してEVミニカーに特別な補助金呼び込むとかしないと流行らない

>この程度でいいんだよセカンドカーなんて
>ゴルフ打ちっ放し行くとかそんな用途で
ゴルフカートよりは雨風しのげそうだしな

自分一人と軽い荷物だけ乗れば後は可能な限り小さくてもいい
けど外気と区切られててエアコンが使える
という乗り物の需要自体はある筈なんだ…ていうか俺が欲しい

fu4697109.webp
案外いろいろ乗りそうな気もする

超高齢化社会で病院につれていけないのはかなりマイナスだと思う

三輪バイクで良くない？

中古車業の滅亡と引き換えじゃないと普及しないってこと？

>https://kg-m.jp/mibot/
>これがいい
バンに格納されててダメだった
割とほしいな

>>横転するだろこれ
>スピード出ないからなあ
>これ倒す人は他の車でも事故るのではと思う
トラクターの横転は割とあるからな…

自分で病院に行くんだよ

>ちょいのり目的の車種の為、低価格化と走行距離を伸ばせるよう考慮してエアコン機能はあえて搭載しておりません
>車検不要のミニサイズ電気自動車。セダン車の半分ほどの全長。
>法律によって最低速度は時速60キロに制限されているため、高速道路は走行不可。
ああエアコンないからこの値段にできてんのか…いやきついわ

軽自動車に勝つ要素がほぼねえな…

ほっっそ！

冬はぶっちゃけ着込めばいいけど
夏の車内でエアコンなしは死ねる

>fu4697109.webp
>案外いろいろ乗りそうな気もする
多分重量制限がきついぞ

>三輪バイクで良くない？
それ割と高くない？

窓開けとけばええ！

>電池の規格とか修理が決まらないと10年経たずにゴミになっちゃうのがだめよな
電池の載せ替えできた気がする…
ただやってくれる整備士がほとんど居ないのとバッテリー代が高いから愛着持ってる人以外はやらないだけで

原付みたいな幅
原付は車幅がないから後方の車がミラーで見づらいぞ！
高速とか乗れるのかこれ

あれもこれもって言い出すと確実に中古軽自動車より高くなるからな…

人間は何kgまで乗っていいんデブ？

>https://kg-m.jp/mibot/
>これがいい
前にニュースで見たけど
ここは低価格化目指すために変な曲面取り入れたりとかしてないらしいね
ガチで普及させようって気概は感じた

>それ割と高くない？
宅配で使うようなのって高いん？

>多分重量制限がきついぞ
最大積載量90kgだからけっこういける

エアコンないと死ぬってバイク乗ってる奴らは幽霊なのかよ

>>多分重量制限がきついぞ
>最大積載量90kgだからけっこういける
デブはダメデブ！？

>軽自動車に勝つ要素がほぼねえな…
勝つ必要ねえだろ
機能を削ってるんだから

安定性の面でもトライクの利点あんまないと思うけどな…

>法律によって最低速度は時速60キロに制限されているため、高速道路は走行不可。
60だと原付でもないのか
これ用の規定あるのか

>高速とか乗れるのかこれ
乗れないぞ
というか原付き扱いで車検いらずってのがデカイメリットなのに高速乗れるようになったらメリット消えるじゃん

>最大積載量90kgだからけっこういける
俺のれないじゃん

車いす並みに小さくなってからが勝負って感じになると思う

>エアコンないと死ぬってバイク乗ってる奴らは幽霊なのかよ
いいかバイク乗っててもクソ寒いしクソ熱いんだ
それでも乗る変な奴らなんだ

>三輪バイクで良くない？
三輪バイクは屋根と扉付いてないから…

コンパクトカー興味あるけど家に駐車場は当たり前の田舎だから軽と変わらん…

デブは語尾にデブをつけてレスしろ

マイクロモビリティサイズにまで縮めてけろとは言わないけど
規格限界まで使おうとしないで作ってみました的な軽どっか作って…

原付だとしたら右折とかどうすんのこれ

ミニカーはミニカーだぞ

>車いす並みに小さくなってからが勝負って感じになると思う
その役割は特定小型原付がやるから…

体がコンパクトじゃないくせにミニカーに乗ろうとするなデブ

>原付だとしたら右折とかどうすんのこれ
普通にすりゃいいだろ

これ一台で200km運転して帰省するとか考えるんじゃねえ

もっと小さくしろってなるとLUUPみたいなのになっちゃうだろ

原付(50cc)だと思ってんのか？

駐車場とかでおもちゃ感覚でペタペタ触られるとかﾒ見ててあーってなる

真夏のバイクは俺は殺そうとしている…

>>>多分重量制限がきついぞ
>>最大積載量90kgだからけっこういける
>デブはダメデブ！？
後ろに荷物積む想定だろうしもうちょい行ける気はする
不安定になるほど車長長くなさそうだし
身長の高いと辛そうだけど

いらない

>>原付だとしたら右折とかどうすんのこれ
>普通にすりゃいいだろ
原付としてなら二段階右折とか押さないとできない…

>軽自動車に勝つ要素がほぼねえな…
維持費がかからない
fu4697135.jpg

>原付としてなら二段階右折とか押さないとできない…
>原付(50cc)だと思ってんのか？

普及しなかったら残念だったねって話でしかないのに
やたらとこういう小型モビリティを否定的に捉える人いるよな

これは原動機付き普通自動車なので…

>駐車場とかでおもちゃ感覚でペタペタ触られるとかﾒ見ててあーってなる
バイクみたいに勝手に座ろうとして倒れたとかはなさそうだからまだましだと思えば…

シニアカーレベルの利用者でも使える日常用移動手段に
過度な機能を付けようとするのをやめなって⋯

最大積載量に自分は含まれないから安心して！

>これは原動機付き普通自動車なので…
車検浮揚は普通自動車扱いではないのでは？

>いらない
なにも

>>原付(50cc)だと思ってんのか？
ピザ屋のバイクだとしても押さないと乗れん道あるからなあ

>シニアカーレベルの利用者でも使える日常用移動手段に
>過度な機能を付けようとするのをやめなって⋯
せめてエアコンだけは…

そこまで長距離移動しない大都市ならいいかもしれんが

>過度な機能を付けようとするのをやめなって�
エアコンくらいはほしい！

>シニアカーレベルの利用者でも使える日常用移動手段に
>過度な機能を付けようとするのをやめなって⋯
過度な機能って？

>車検浮揚は普通自動車扱いではないのでは？
だから普通自動車じゃなくて原動機付き普通自動車なので

せめて二人乗りがいいな
乗らないけど荷物置きたい隣に

こやつはミニカーカテゴリなのかい？

>だから普通自動車じゃなくて原動機付き普通自動車なので
原動機付き普通自動車ってカテゴリ名がなんか違和感すげえな！

>法律によって最低速度は時速60キロに制限されている
ちょっと待てよ！

>最大積載量に自分は含まれないから安心して！
マジかよどれだけデブでも積載量に含まれないそのシステム解析してみないか？

エアコンは長時間運転しないでしょー？ってことなんだろうけど
昨今の真夏の気温を考えたら買い物用でも欲しいよな

青ナンバーくらい見たことあるだろ！

ドアは正面につけて3輪にしよう

>過度な機能って？
高速道走行
航続距離
悪路走行能力

>ちょっと待てよ！
昔の原付カーのころからだが？

>せめて二人乗りがいいな
>乗らないけど荷物置きたい隣に
それこそ軽自動車の世界になっちゃうのと
人が人を運べる乗り物って責任重くなるから小型モビリティでやるとコスパ悪い

自分が含まれると原付とか30kgでほとんど誰も乗れない…

>昔の原付カーのころからだが？
よく見るんだ

>そこまで長距離移動しない大都市ならいいかもしれんが
電動バイクよりは積載があるし雨に濡れないと考えるとありなのかも？
でも若い人は安いバイク買っちゃう気がするが

まぁ車だけど車じゃなく原付きだけど原付きじゃないみたいな存在ではある

>>ちょっと待てよ！
>昔の原付カーのころからだが？
最高ならわかるけど最低速度60だぜ？

最低60km出さないとダメはちょっとだけ怖いかも

>よく見るんだ
よく見た
ダメだった

乗車定員1名が曲者だな

つーか普通自動車って存在が原動機ついてるのに
原動機付き普通自動車っておかしくない？

>エアコンは長時間運転しないでしょー？ってことなんだろうけど
>昨今の真夏の気温を考えたら買い物用でも欲しいよな
何なら今も暑いよ車の中

仕事でコムス乗ったことあるけど風強いとめっちゃ怖いよ

車二台でも足りないけど3台はちょっとしたとかそういう買い足しカーだろ
独居老人の為ではない

一番のデメリットって変に目立つところだと思う

狭い道でもこの車幅なら

こないだ町工場が作ってたEVはエアコンと荷物スペースあってよかったな…
すごい注文来てて納車待ちすごいらしいけど

>昔の原付カーのころからだが？
最低速度が60キロはちょっとロックすぎない？

原付きバイクだって一人乗りだろ

>乗車定員1名が曲者だな
こんなのに2人も乗らんだろう

>シニアカーレベルの利用者でも使える日常用移動手段に
>過度な機能を付けようとするのをやめなって⋯
そんなのつけてるミニカーあるか…？

改造でエアコンつけたらバッテリーが辛いのかな？

>改造でエアコンつけたらバッテリーが辛いのかな？
改造は違法だろ！

普段がバイクなので個室になってるだけで天国だろうがワガママだなと少し思ってしまう

>仕事でコムス乗ったことあるけど風強いとめっちゃ怖いよ
オープン仕様はやっぱ怖いな…エアコンも欲しいし

>改造でエアコンつけたらバッテリーが辛いのかな？
よしポタ電載せよう

わりと色々言われてた記憶があるmibotがかなりよく出来てるのが確認できてよかった

ピザバイクいいよね

>>走る棺桶じゃん
>もっと危険な乗りものが既に一般的に使われてるんだけどどう思う？
バイクが許されてるのに車の形になった途端に安全規制が厳しくなるのおかしいよな…

そこそこ栄えてる道狭いところで宅食とかは向いてると思うな

>普段がバイクなので個室になってるだけで天国だろうがワガママだなと少し思ってしまう
そもそも車もバイクも人間のワガママの産物だろ

>改造でエアコンつけたらバッテリーが辛いのかな？
エアコンとそれ用のバッテリ乗せたら積載重量3割くらい減りそう

横風がヤバい

持ってる最速の移動手段が自転車しかなくてさすがに体が辛くなってきた
エンジンのある乗り物で移動したい
でも原付は雪が降ると使えなさそうで…軽は原付からグッとでかくて…

正直バイクってあんだけ速度出して生身丸出しって頭おかしいだろと思ってる

どこでもメンテとかできたり維持費安かったらいいんだけど
そうじゃなさそうだし

ミニカーが走る棺桶ならバイクは走る墓石だろ

>仕事でコムス乗ったことあるけど風強いとめっちゃ怖いよ
商業車EVだと帰りにガソリン入れたりしなくていいのと意外にパワフルだから重いもの積んでも発進しやすくて楽なんだけどこのサイズだと厳しい感じなのかな？

>ミニカーが走る棺桶ならバイクは走る墓石だろ
むしろ強そうになったな…

>わりと色々言われてた記憶があるmibotがかなりよく出来てるのが確認できてよかった
100km走れて60kmh出せてエアコンついてて
何より生産工場地元のクッソ狭い道でも離合できる！

>ミニカーが走る棺桶ならバイクは走る墓石だろ
墓石なら強いじゃねえか

>>>走る棺桶じゃん
>>もっと危険な乗りものが既に一般的に使われてるんだけどどう思う？
>バイクが許されてるのに車の形になった途端に安全規制が厳しくなるのおかしいよな…
スレ画が棺桶なのは特に否定してなくて駄目だった

>ミニカーが走る棺桶ならバイクは走る墓石だろ
実際割と家族にやめてくれって言われがちな程度には棺桶ではあるバイク

>>ミニカーが走る棺桶ならバイクは走る墓石だろ
>むしろ強そうになったな…
囲われてる分は若干マシだろうしな

関係ないけどいつの間にか霊柩車見なくなったな…

ミニカー流行るんならシトロエンがAmiとか売り出してるんじゃないかな

>スレ画が棺桶なのは特に否定してなくて駄目だった
軽自動車も普通自動車も棺桶だもん割と

他の超小型モビリティが殆ど中華OEMな中あじボットはようやっとる

>関係ないけどいつの間にか霊柩車見なくなったな…
ついさっき屋根はついてないけどモロの霊柩車見たぞ

>どこでもメンテとかできたり維持費安かったらいいんだけど
>そうじゃなさそうだし
バッテリーに強い整備屋とか町工場単位だとほとんどないのがちょっと辛いよね

田舎に住むなら買ってもいいなって思う
でも軽トラにした方が田舎は便利そう

エアコン無いんだ…
あったら夏冬はバイクよりいくらか快適そうなのに

それで何がこの程度でいいんです…？

>ミニカー流行るんならシトロエンがAmiとか売り出してるんじゃないかな
軽や普通が高くなって
ミニカーが安く乗れるようになったら世代交代は起きると思う

mibot ステマスレ

>ついさっき屋根はついてないけどモロの霊柩車見たぞ
こういうのつかなくなったのか

ぶつかっても平気くらいになるともう装甲車を市販するくらいしかなくなるよ
中身は平気でもぶつけられた側の被害が増すけど

>関係ないけどいつの間にか霊柩車見なくなったな…
多分和風のゴテゴテ装飾ついてるやつが減って
スッキリした洋風の霊柩車になったから気づいてないだけだと思う

エアコンなくても囲われてる時点で遥かに快適だろバイクよりは！

>それで何がこの程度でいいんです…？
サイズじゃねサイズ以外だと何がってなるし

>>関係ないけどいつの間にか霊柩車見なくなったな…
>ついさっき屋根はついてないけどモロの霊柩車見たぞ
病院の近くで黒い大きなバンがいたら大体それよね

バイクでよくねーかと思ったけど雨降ってるとめんどいな

軽トラEVが出たら面白いとは思う
そして農家が無茶をする

>>それで何がこの程度でいいんです…？
>サイズじゃねサイズ以外だと何がってなるし
サイズかあ…小さい人向けではあるねうん

日の当たる場所にちょっと置いといたら殺人的温度になる車にエアコンなしは無理だろ

エアコン無しの思想は分かるが真面目に熱中症で死ぬ可能性がある

>エアコンなくても囲われてる時点で遥かに快適だろバイクよりは！
雨風しのげるのがいいけど夏は地獄だな

霊柩車は走ってるだけで文句言われるからワンボックスに偽装してたりするぞ

fu4697172.jpg
最近の霊柩車はこんなだぞ

>エアコン無しの思想は分かるが真面目に熱中症で死ぬ可能性がある
まあバイクでも熱中症リスクは高いから…

なんだかんだ一部に需要はあるとは思うけど商売として狙うにはあまりにニッチかなって…
せめて子供の送迎とかに使えるくらいなら良いんだけど

>持ってる最速の移動手段が自転車しかなくてさすがに体が辛くなってきた
>エンジンのある乗り物で移動したい
>でも原付は雪が降ると使えなさそうで…軽は原付からグッとでかくて…
電動ファットバイクで雪道爆走だ！
私は怖いので遠慮しておきます

自動車は事故時に壊れて衝撃吸収して搭乗者守るシステムだから普通の人が乗る車はどれ乗っても事故ったら壊れるので高い車なら壊れないは幻想

そういや霊柩車を見たら親指を内側にして握らなきゃだめっていう文化があるらしいけど「」はやってた？

どうせ航続距離的に30分くらいしか乗らないし…

こういうの乗り替えで売るとしても値段付くんだろうか

>エアコン無しの思想は分かるが真面目に熱中症で死ぬ可能性がある
後部窓も天井窓も開くから通気バッチリ！

30分乗るなら普通車だろ

>軽トラEVが出たら面白いとは思う
>そして農家が無茶をする
モーターの方がトルクは出るからいいのか…？
でも割と軽トラで長距離走ってないおじいちゃんたち

小さいし窓開けりゃ熱はすぐ逃げるだろ
たぶん

うちのジジババの時の霊柩車はアルファードとかだったよ

>そういや霊柩車を見たら親指を内側にして握らなきゃだめっていう文化があるらしいけど「」はやってた？
知ってるけどやってなかったな

>でも割と軽トラで長距離走ってないおじいちゃんたち
じゃあソーラーパネルつけるか

中古車の価格は各メーカーが支えてるから新興メーカーだと値段憑かない可能性が…

>なんだかんだ一部に需要はあるとは思うけど商売として狙うにはあまりにニッチかなって…
>せめて子供の送迎とかに使えるくらいなら良いんだけど
子供のこと考えるとある程度の広さがあってチャイルドシート積めないといけないからむしろデカくないとだめじゃない？

現状ニッチジャンルだしリセールバリューが望めるカテゴリではないよ

家族持ちが買うようなおもちゃじゃないだろこれ

>エンジン積んでくれ！
https://takeoka-m.co.jp/lineup.html
はいよアビー！

>なんだかんだ一部に需要はあるとは思うけど商売として狙うにはあまりにニッチかなって…
というか各社が独自色出して規格が統一されてないのがだめ
こういうののはじめは規格統一して量産効果で安く広く普及させないと始まらない

ファミリーに関してはこれ1台だけで運用する想定はしてないんじゃねえかな…
普通の車＋脚用のこれとかじゃない

中古で10万切ってたら状態によってはいいかも

>https://takeoka-m.co.jp/lineup.html
>はいよアビー！
待ってまだ作ってたのこれ！？

>https://takeoka-m.co.jp/lineup.html
>はいよアビー！
>1,298,000円（消費税込み）
誰が買うんだこんなもん！

いうてミニカーなんて何十年も続いてるジャンルではある

というか中古車が安すぎる

>家族持ちが買うようなおもちゃじゃないだろこれ
イメージ戦略に明言しないだろうけど歩く範囲に店がない老人向けだろう

>現状ニッチジャンルだしリセールバリューが望めるカテゴリではないよ
駆動部品が少なくてバッテリー載せ替えができるならかなり長く乗れるらしいから珍車好きが買って定期的に乗ってニヤニヤするなら良さそう

>ファミリーに関してはこれ1台だけで運用する想定はしてないんじゃねえかな…
>普通の車＋脚用のこれとかじゃない
パパが仕事に車使うと結局普通の車がもう1台になりがちな気がする

>>エンジン積んでくれ！
>https://takeoka-m.co.jp/lineup.html
>はいよアビー！
洒落っ気が効いていいね

>子供のこと考えるとある程度の広さがあってチャイルドシート積めないといけないからむしろデカくないとだめじゃない？
なのでもう少しデカくてせめて二人乗りくらいの規格ができないと流行んないんじゃないかなって

文字通り街乗り限定なら使い勝手は良さそう
街からはでれないが

個人的に悪くはないと思うけど走行距離と燃費と
小型ゆえの強風に煽られた時にハンドル取られないかが気になる

後ろに伸ばして二人乗りにすればイケる！

40万あたりになったら起こして

>イメージ戦略に明言しないだろうけど歩く範囲に店がない老人向けだろう
独身とか学生とかにもいいだろうな

>イメージ戦略に明言しないだろうけど歩く範囲に店がない老人向けだろう
近くにお店がない人向けの屋根付きシニアカーだよねこれ

嫌いじゃないっていうか好きな部類だけどエアコンはつけた方が…

>10万あたりになったら起こして

>独身とか学生とかにもいいだろうな
学生には高いし学生こそ4人は乗れないと

田舎の片側一車線を巡行できる速度が出ればいいな　後は既存の保険の等級引き継げるんかな

>ファミリーに関してはこれ1台だけで運用する想定はしてないんじゃねえかな…
>普通の車＋脚用のこれとかじゃない
原付きとか電動自転車の方が駐輪時におけるおかげで足用ならそっちになる気がする
ちょっとバイクとか自転車は辛いってなってきて子供も働き始めたとかの辺りの人あたりじゃない？

>というか中古車が安すぎる
災害後はいっぱいで回るよね

スズキあたりがヒット作出したら風向き変わると思う

補助金で半額くらいにならないと普及させるのは難しくない？

EVなのが海外展開は難しそうだ

これが大手の力なんだ…を待ち望んでいる

>スズキあたりがヒット作出したら風向き変わると思う
スズキがそこまで力入れてくれる分野な気はしないな…

>学生には高いし学生こそ4人は乗れないと
高いのはネックだが学生は通学だけできれば
ええ！

>スズキあたりがヒット作出したら風向き変わると思う
今こそツインEVを出すとき…！

タイヤ幅とミラー幅が同じなのはいいなぁ…

>>子供のこと考えるとある程度の広さがあってチャイルドシート積めないといけないからむしろデカくないとだめじゃない？
>なのでもう少しデカくてせめて二人乗りくらいの規格ができないと流行んないんじゃないかなって
それだと結局４人乗れる方になるから子供が車買って車に一人で乗るようになったから小さいのがいいけどバイクは辛いから…ってあたりじゃない？

そういや車の複数人乗りはシートベルト義務だけど
バイクの2人乗りってヘルメット以外に制約ないのおかしくねえか…？

>バイクの2人乗りってヘルメット以外に制約ないのおかしくねえか…？
えっバイクに縛り付けてほしいのか！？

そもそも二人乗りにしようとした途端車検必須になるだろ

コンセプトにマッチするのは田舎のジジババなんだけど無名メーカーの車をインターネットで買うって動きをジジババがするとは思えん

トライクならヘルメットもシートベルトもいらないぜ
最もあの世に近い乗り物だ

>コンセプトにマッチするのは田舎のジジババなんだけど無名メーカーの車をインターネットで買うって動きをジジババがするとは思えん
こういうジャンルに農機具メーカー参入すると買いやすいかもね

>>スズキあたりがヒット作出したら風向き変わると思う
>スズキがそこまで力入れてくれる分野な気はしないな…
欧州の二輪車駐車マスに止まれるマイクロモビリティとかとち狂って出せば行けるかね
あとは米国のptv(ゴルフカート)とか

バイクはポンと乗っかるだけかつ体を動かして乗るもんである以上体を拘束したりバイクと繋いだりするのはどうやっても無理だから…

>コンセプトにマッチするのは田舎のジジババなんだけど無名メーカーの車をインターネットで買うって動きをジジババがするとは思えん
そういう意味では子世代が誘導する流れかなと

子供が免許取ったから車買ってあげたいけど原付は事故が心配な親御さんには60キロまでしか出ないから安心かもしれん
子供は嫌がりそうだけど

>バイクはポンと乗っかるだけかつ体を動かして乗るもんである以上体を拘束したりバイクと繋いだりするのはどうやっても無理だから…
なのでこうしてフルアーマーコミネマンになる必要があるんですね

>いうてミニカーなんて何十年も続いてるジャンルではある
何十年も続いてるのにマイナーの域を出ないんです？

>トライクならヘルメットもシートベルトもいらないぜ
>最もあの世に近い乗り物だ
昔軽トラ乗ってたら横から突っ込んできたノーヘルジャイロにぶつけられたけどマジで死にたいのか？って思った
俺は無傷だったが向こうはまだ右半身が動かしにくいらしい

>fu4697135.jpg
デブに厳しい世界だ

長く続いてればメジャーになるという考え方がわからんのだが…

>>なんだかんだ一部に需要はあるとは思うけど商売として狙うにはあまりにニッチかなって…
>というか各社が独自色出して規格が統一されてないのがだめ
>こういうののはじめは規格統一して量産効果で安く広く普及させないと始まらない
バッテリー関連は出力に影響しちゃうから統一が難しいんだよね…
チャデモっていう充電規格統一したけど充電が遅すぎって不評が出てテスラの専用端子進出してきちゃってる感じで統一はなかなか大変そう

>何十年も続いてるのにマイナーの域を出ないんです？
原付免許で乗れるというウリを途中で普通免許じゃないとダメよしたから
なら軽自動車でいいじゃないとなってしまったからですね

これで60キロ出す世界には行きたくない

>長く続いてればメジャーになるという考え方がわからんのだが…
長く続いててもその程度の需要は変わらないのなら
急にお出しされてもナニコレにしかならないんですな

>長く続いててもその程度の需要は変わらないのなら
>急にお出しされてもナニコレにしかならないんですな
だからここ10何年かで普及できないかなってやってるとこだろ

自動運転があたりまえな世界はやくきてくれー

2人乗りEVそれこそシトロエン・アミとか面白そうなんだけどねぇ

車検が必要ないとかメリットいくらいっても聞かないんだな

>>長く続いててもその程度の需要は変わらないのなら
>>急にお出しされてもナニコレにしかならないんですな
>だからここ10何年かで普及できないかなってやってるとこだろ
いつ軽自動車でいいを倒せるんだ…

>車検が必要ないとかメリットいくらいっても聞かないんだな
そのメリットで帳消しになるならもっとメジャーになってるんじゃねえかな…

あったら楽しいなとは思うけど保管場所がね

>長く続いてればメジャーになるという考え方がわからんのだが…
一応モーターの特性が街乗りと非常に相性がいいから街乗り特化の小型モビリティをEVにしたいはよく起こる
ただまだ高いよなあ

てか車検はあったほうがよくない？整備不良車おそろしい…

>何十年も続いてるのにマイナーの域を出ないんです？
エンジン積むなら軽自動車と価格あまり変わらなくなるからね
電動自動車の部品もこなれてきて高齢化に伴う個人用モビリティの流れもあるから
リブートかかるのも妥当と言えば妥当では

このジャンル1人乗りって所が全然ダメ最低でも2人じゃないと話にならん

>てか車検はあったほうがよくない？整備不良車おそろしい…
自転車程度ならまあなんかあったら自分がダメージ程度だけどねえ

>てか車検はあったほうがよくない？整備不良車おそろしい…
125ccにも車検つけるか！ってなる方向に行きそうな気はする

車検間隔は長くしてもいいかもだけど車検無しは怖いわね
まぁ全くメンテしたことありませんみたいな原チャ見るけども

整備点検の面も面倒じゃなきゃ

>自転車程度ならまあなんかあったら自分がダメージ程度だけどねえ
自転車程度でも他人に突っ込むパターンあるから…

ホイホイカプセルがあればなー

東京民にお似合い

家族がいると車が足りなくなるとか経験しないとわからんだろうな

走行距離40kmなんて田舎じゃ使えたもんじゃない

>>何十年も続いてるのにマイナーの域を出ないんです？
>エンジン積むなら軽自動車と価格あまり変わらなくなるからね
>電動自動車の部品もこなれてきて高齢化に伴う個人用モビリティの流れもあるから
>リブートかかるのも妥当と言えば妥当では
電気自動車の価格…

>東京民にお似合い
東京だとまだ電動自転車が強そう
駐輪場に置けないと駐車場代が高い…

マンションはほぼ充電設備無いし一軒家も金かけて外コンセント作らなきゃいけない
軽自動車でいいか…

田舎でも平地の所に限られるっしょ

>走行距離40kmなんて田舎じゃ使えたもんじゃない
ド田舎はもう仕方ないから⋯

車半分くらいのスペース開いてるとそこに駐車出来たりするな
うちにもそういうスペースあるんだが…

恐ろしい事にもう30代の半分近くは家族居ないまま死んでいくので
そういう層にとってはこれが小さすぎるというより既存の車がオーバースペックなんじゃないかっていうね

>田舎でも平地の所に限られるっしょ
トルクはあるはずだから…都市に近いかどうかの方が問題だと思う

こういうのが40万そこらで買えるなら欲しい

ポタ電乗せたらいいんじゃね

>マンションはほぼ充電設備無いし一軒家も金かけて外コンセント作らなきゃいけない
>軽自動車でいいか…
100V外コンセント自体はけっこうあるからねえ

>恐ろしい事にもう30代の半分近くは家族居ないまま死んでいくので
>そういう層にとってはこれが小さすぎるというより既存の車がオーバースペックなんじゃないかっていうね
自転車…やはり自転車か

この程度でいいならチャリとかでも良さそうな気が…

自転車は車道走るの怖くて…歩道走ってもいいおとしごろになったらトロトロ走りで使うかも

バイクよりはマシ程度

自動車と同じ安全基準じゃないよねさすがに

軽自動車よりも小さくてもいいと思う時はあるんだけど荷物詰め込みたい時あるよねみたいな結論で負けがち

チャリは荷物がね…

養ってる家族も居ない人間にとっては普通の車の安全性もオーバースペックなのかもしれない

まぁまぁでかい車乗ってるけど居住スペースはスペースの無駄の自覚はある
遠出するの好きだから高速快適なのがいいんだけど

いうても落っことした命は帰ってこないからなあ
そういう意味では普通の車の安全性もまだまだよ

ミゼットみてーだ

アルトでいいじゃん感

車を検討してるやつがこのスレを見て
>この程度でいいのでは
って思うことはないと思う
主にデザイン選択肢の問題

アパートや月極駐車場に充電機無い問題は本当になんとかして欲しい
半分くらいの国民が集合住宅住んでる以上これ何とかしないと絶対普及しない

>ポタ電乗せたらいいんじゃね
ポタ電1000Whのでもクソ重くて高いけどこっちは5000Whもあるぞ
むしろ移動できるポタ電として買ったらいいのでは？
多分補助金効くし

1mから落ちた程度で死ねる人間が貧弱すぎる
時速60kmで衝突しても蚊に刺された程度だが…？くらいの肉体を得るべき

>バイクよりはマシ程度
荷物乗せるスペースもそんなに無さそうだからバイクの方がまだいいんじゃ…？

人が乗れる程度のミニ四駆作れない?構造も簡単だしなにより速いよ

完全自動運転になったら形変わるよね
生きてるうちに来るかな

>人が乗れる程度のミニ四駆作れない?構造も簡単だしなにより速いよ
道路にレーンを作るところから頑張ってくれ

これより荷物がのるバイクってなに…？聖帝用？

>>人が乗れる程度のミニ四駆作れない?構造も簡単だしなにより速いよ
>道路にレーンを作るところから頑張ってくれ
マグナムトルネードに耐えられる身体もだ

中でえっち出来ないじゃん

>中でえっち出来ないじゃん
おうちで

こういうの出てくるたび現行の軽自動車すごいなってなる

>>ポタ電乗せたらいいんじゃね
>ポタ電1000Whのでもクソ重くて高いけどこっちは5000Whもあるぞ
>むしろ移動できるポタ電として買ったらいいのでは？
>多分補助金効くし
ごめんどうやら3500Whっぽい
ただ３０００Wh台のポタ電って50万とか60万円するし災害用大容量自走ポタ電としてならありな気がしてきた

これをレンタル自転車みたいにアプリで気軽に借りれるようにして欲しい

>人が乗れる程度のミニ四駆作れない?構造も簡単だしなにより速いよ
実物大ミニ四駆だと初速が時速200キロだがそれでもいいのか

エアコン無いのはバイクでいいじゃんすぎる
雨には濡れないけどさぁ

バイクよりいいとおもうよ

むしろバイクの利点が小さい以外になさ過ぎる

Ankerの70万するポタ電よりちょっと少ないぐらいの容量で65万円は実はお得なんじゃないかと思い始めてきてしまった

燃料代どれぐらいになるんだろ

中国で豪華な電気車椅子です！って似たようなの出てたような

タイヤ小さいと走破性が下がるからスレ画はちょっとどうなんだろう