まぁ車なんてどれも同じだろ

プレミアムコンパクト買うならマツダとかもいいんじゃない

会社とは分けて考えたら？
販売会社は頑張ってるぜ

>会社とは分けて考えたら？
>販売会社は頑張ってるぜ
プリンスで買うか日産で買うか…

中古買ってメンテも日産ディーラー以外を頼ればいいんじゃね
と思ったけど最悪保守部品も消えるのか…？

>プレミアムコンパクト買うならマツダとかもいいんじゃない
今のマツダにプレミアムコンパクトなんてあったっけ…？

別に消し飛ぶわけじゃないだろ

デミオみたいなのがあった気がする

>今のマツダにプレミアムコンパクトなんてあったっけ…？
内外装の質感はかなりいいよ

マツダ2も大分古くない…？

とりあえず試乗なりしてもう少し悩んでみてもいいんじゃないかな

他社の同クラス車に対して半額でオプションモリモリならちょっと選択肢に入れようかなと思えるけどe-powerだもんなってなってやっぱ入らない

e-power自体は良いパワートレインなのはわかってる…わかってるけどエンジンでモーター駆動させるってのがなんかもにょる…

e-POWERも街乗りが多い日本で乗るなら悪い物じゃなだろ

そういや倒産した自動車会社の部品供給ってどうなるんだ？と思って調べたら法令では供給期間の定めは無いんだな
最悪の最悪の場合だと倒産したら純正部品無くなることもあり得なくは無いのか

他に欲しい車がオーラより40万高いのと外車ってので周りから止められるしもう少し金貯めてから買えとも言われる…でも外車の方は多分純ガソリン車で買えるのは今が最後だしな…オーラももしかしたら今のオーラ買えるの今だけかもな…となって延々悩んでる…
試乗はどっちもしたけど圧倒的に外車のほうが乗りやすかったけど後席の広さはオーラのほうが広かったしもし両親乗せるならオーラかな…ともなる

e-powerそんなダメなのか
なんか逆に気になってきた

外車の方なら中古でぐんとお安くなる可能性が

純ガソリンが云々言ってるならオーラの何に惹かれたの

e-power俺は好きで乗ってるけど「」みたいな人間だから好きなのかもしれん

>純ガソリンが云々言ってるならオーラの何に惹かれたの
まず外観でしょ？それから外観…次に外観

後外車の方だとハイブリッドになったらどれぐらい値上げするのか未知数だから…てのもある

実際外観は大切

マイチェン前の中古オーラを半年前に買ったけど
オプション盛り盛りのを買えたのでなんも不満ない

まともに初めて眺めたけどちょっと前のアウディのハッチバック感は感じなくもない

Bセグの寸法で豪華な国産車欲しい人はレクサスLBXかノートオーラかって感じね

日産のディラーは対応はすごく良いと思うよ
本体の会社はああ言う状態だけど

どの色にするの

ちなみにオーラのだいたい２割がNISMOだと聞いてる

>オーラ欲しいって気持ちと今の日産車買うの…？って気持ちが2つある
俺じゃないか俺！
週末しか乗らないしサクラかオーラで迷って同じ状況だわ
付き合いあるディーラーからの連絡も無視してる

>どの色にするの
買うならカッパー…若しくはスレ画にミラーのカバーだけカッパーにするか…

>ちなみにオーラのだいたい２割がNISMOだと聞いてる
みんカラ見てるとオーラNISMOしかいねえ…

みんカラならまぁそうだろ…

そもそも破綻した時の資産1兆円のいすゞですら潰れて無いのに資産17兆円の日産が潰れる道理もないんだぞ？将来は知らんけどまあ潰れないだろうで大丈夫

マットのグレー色も実車見ると結構良かった

アリア良いなと思ってたけど日産車のフロントって大体パンツじゃんと言われて購入意欲が7割減退したすごい

空飛ぶタイヤやらかした三菱でも潰れなかった
って考えると多少は安心できるかも

>他に欲しい車がオーラより40万高いのと外車ってので周りから止められるしもう少し金貯めてから買えとも言われる…でも外車の方は多分純ガソリン車で買えるのは今が最後だしな…
なんだかんだでガソリン車はまだ続くと思う...
あと外車は維持費が掛かるかな
なのでまぁ日本車で好きなのがるならそっちが良い
後は後悔しないよう頑張れ

案外大丈夫なもんよ
チンポバトラーのH野ですら吹き飛んでないんだから

フロンクスと迷ったけどオーラにした

>e-powerそんなダメなのか
>なんか逆に気になってきた
そんなにダメだったらトヨタがライズHVに似たようなシステム載せないよ

プレミアムコンパクトって言ったらあれだろ
LBXってやついいんじゃないか

>案外大丈夫なもんよ
>チンポバトラーのH野ですら吹き飛んでないんだから
トヨタ系など不祥事エレクトリカルパレードだけどな自動織機やらダイハツやらと

>買うならカッパー…若しくはスレ画にミラーのカバーだけカッパーにするか…
ミラーだけはダサくない？やるならバンパー込みにしないとアンバランスに思える
fu4692782.jpg
fu4692783.webp

e-POWERはエアコン使ったり高速で燃費悪くなるって弱点あるけどなんか必要以上に評価低く見られがち

そもそもカッパーが他の色と合わせづらくない？

>トヨタ系など不祥事エレクトリカルパレードだけどな自動織機やらダイハツやらと
>案外大丈夫なもんよ

>e-powerそんなダメなのか
>なんか逆に気になってきた
頻繁にストップアンドゴーが発生して
出足加速が何よりも大事な日本の下道を走ることに特化しすぎたハイブリッドシステムってだけだよ
最もダイレクトにモーターによる加速感を味わえるから
「おぉ俺ハイブリッド車乗ってるぅ」って感じたい人には良い感じにアピールできる
代償に100km以上の高速域における燃費性能が極端に悪くなる

ちなみにAUTECHってどうなの

オーラはマイナーチェンジ前の方がフロントグリルのデザイン好き

ツインターボ乗ってみたいってだけでいま400Rを考えてる

外車のガソリンモデル候補に入れるならe-POWERの弱点なんて些細な問題だ

オーラ乗ってたけど日本国内で更に都市部で乗るなら全然e-power良いよ走り出しも良いし
ただ高速は加速の伸びも燃費もイマイチ

ノート4WD乗ってるけど高速100km/h巡行の燃費が20km/Lちょっとだった
参考までに

>ノート4WD乗ってるけど高速100km/h巡行の燃費が20km/Lちょっとだった
>参考までに
(普通に燃費良い方なのでは…？)

オーラの四駆だけど別に燃費は気にしてない…
道路条件がバッチリハマると40キロ近くマークする

e-powerは悪い口コミが一人歩きしてると思う
もう乗り換えちゃったけど街乗り最強だったし高速燃費も東京→金沢まで補給無しで行けるから言うほど悪くない

数値上は小回り効く方なんだけどなんでか運転してると小回り効かない感覚がある
不思議

>(普通に燃費良い方なのでは…？)
良い方だけどハイブリッドシステムの中ではさほど良くはないぐらい

ごめんプジョーのおっさん…俺ノートオーラのほうが欲しくなっちゃったよ…俺はどうしたら良い…

あれこれ言われてる日産でもノートやオーラは人気があるのはそれだけモノは悪くないってこと

>(普通に燃費良い方なのでは…？)
下道だと25前後出るから確かに落ちるは落ちるよ

>ちなみにAUTECHってどうなの
ノーマル車より個性を求めるけどNISMOほどスポーツ性は良いかな人向け

先代ノートの完全停止までできるe-POWERがアイスバーン最強だった

自己満でオーラにルノー車のスポーツペダル付けた

>>(普通に燃費良い方なのでは…？)
>下道だと25前後出るから確かに落ちるは落ちるよ
100km巡航が下道より燃費落ちないのなんてディーゼルくらいだろ

カローラ乗ってるけど高速道路だけなら30くらい出て良いんだけど下道はすごい悪くなるから下道良いなら結構気になるな

代車でオーラ乗ったけどよかった
BOSEサウンド付きの音質はよくできてる

>あれこれ言われてる日産でもノートやオーラは人気があるのはそれだけモノは悪くないってこと
国内販売台数上位10位内で日産で食い込めるのはノートとセレナだけなのが今の日産のポジションとも言える

>ごめんプジョーのおっさん…俺ノートオーラのほうが欲しくなっちゃったよ…俺はどうしたら良い…
好きな方でいいよ
ディーラーなんてそんなの慣れてるし

今のやつワンペダルいけないらしいね　あれ便利なのに

ワンペダルが完全停止しなくなったのって
ブレーキランプが点かないとか文句言われたせいなの？やっぱ

>オーラはマイナーチェンジ前の方がフロントグリルのデザイン好き
今のはなんかセレナに寄せすぎだしな

加速はこのクラスと値段では他に無いからなあ
他社のハイブリッドで同じ加速力はZ-RV以上乗らないと

>ワンペダルが完全停止しなくなったのって
>ブレーキランプが点かないとか文句言われたせいなの？やっぱ
それで業界内での暗黙の了解ができたんだと思う
現行アクアのワンペダルも完全停止までできないから

正直言ってコスパ求めるなら国産車択一は変わらないぞ

アリアと同じように発光エンブレムにしてほしかった

LBXは後席に人乗せるなら止めとけって見たな狭いヤリスクロスからさらに狭くなってるとか

トヨタのTHS-IIがBセグコンパクトだと高速巡航31km/Lとか行くから
異常すぎるだけって話はある…

>ワンペダルが完全停止しなくなったのって
>ブレーキランプが点かないとか文句言われたせいなの？やっぱ
今の完全停止しない制御が完成形で完全停止しちゃうやつは未完成だったんだけど「完全停止までワンペダル！」って売り文句で出してみたらヒットしたんだ

日産はクロカン需要を投げ捨ててるの勿体ないな

日産車はやっぱ乗りやすいんだよと思うよ正直言って

燃費はやっぱりトヨタの方がいいなぁと思う
ただノート系オーラ系のメモリ機能付きオートブレーキホールドは便利

>LBXは後席に人乗せるなら止めとけって見たな狭いヤリスクロスからさらに狭くなってるとか
ヤリスクロスの時点で頻繁に後ろに人を乗せることがないの前提だし
そこからさらに前2席の居住性のために後ろ犠牲にしてるからな
そもそもコンパクトSUVに後ろの広さを求めるなってのはあるけど

>日産はクロカン需要を投げ捨ててるの勿体ないな
アリアにエクストレイルとキックスあるけどまあ弱いか

C27セレナ乗ってるけどワンペダルのときブレーキランプがどうなってるか知らないや

AUTECHもかっこいいな…ってなる

ホンダと日産はブレーキがじわじわ効くけど
トヨタだとカックンになる感じある

>C27セレナ乗ってるけどワンペダルのときブレーキランプがどうなってるか知らないや
メーターにブレーキモニター出るだろ！

>>日産はクロカン需要を投げ捨ててるの勿体ないな
>アリアにエクストレイルとキックスあるけどまあ弱いか
そいつらはSUVであってクロカンじゃないと理解してる
パトロール(サファリ)とかナバラとかあるのに勿体ないなって

モデルチェンジ前のオーラ乗ってるけど良い車だよ
俺がファットマン気味なんでちょっと運転席狭いけど
車より会社に関して今後不安なのはあるけど

まあ日産の場合は関連企業に三菱居るから棲み分けなんだろう

>ホンダと日産はブレーキがじわじわ効くけど
>トヨタだとカックンになる感じある
言うほどカックンかな今の
第3世代あたりはカックン気味だった気がするけど第4第5世代はそんな感じしなかった

競合車の中でお値段お高めになってるのはe-powerのせいだろうか

日産が何処かに買収されたとしてもノートオーラはブランドとして残るだろう

他に車がないからってノートのバリエーション作りすぎだろう

https://youtu.be/h30W72m5sc4?t=64&si=3SaACAtOiCqRxWda
これ見たら欲しくなるよ

パトロールの荷台を居室にして出せないもんかな…デカいから無理か

乗って100点の車なんてないからメーカーとかに縛られないでその時乗りたいやつ乗るのが一番いいぞ

マツダのロータリーエンジン搭載のハイブリッドも地味にこの方式じゃなかったっけ

日産がボコスカに叩かれてるスレじゃなくてよかった

顔とディーラーが近いかどうかだけで買うところ決めてる

>マツダのロータリーエンジン搭載のハイブリッドも地味にこの方式じゃなかったっけ
ロータリー直結なんてしたらガソリンがいくらあっても足りなくなるからな

しかしアリヤは見かけないな
あんだけ満を持してだったのに

>日産がボコスカに叩かれてるスレじゃなくてよかった
車自体は悪くないし

>日産が何処かに買収されたとしてもノートオーラはブランドとして残るだろう
むしろノートとセレナ以外残るんだろうかって感じよね

トヨタのハイブリッドがむしろ独特でe-Powerのほうが伝統的なハイブリッドといえる

プレミアムコンパクト欲しいからミニクーパーS考えてる

外車と比較してるけど外車のガソリンはレギュラーじゃなくてハイオクになるから維持費も高くなるぞ

>>日産が何処かに買収されたとしてもノートオーラはブランドとして残るだろう
>むしろノートとセレナ以外残るんだろうかって感じよね
スカイラインとGT-Rは残すだろ流石に…
無理かな…無理かも…

>競合車の中でお値段お高めになってるのはe-powerのせいだろうか
e-POWERって他メーカーのストロングハイブリッドと比べたら低コストなんじゃないの？
BOSEのスピーカーやらなんやらの内装じゃないかと

スカイラインは現状死んでるからなぁ
何年FMC無いんだあれ

オートクルーズを使うためにメーカーナビにしないといけなくてそれが一式でオプション30万くらいする

e-POWER専用プラットフォームなのでエンジン位置をフロントアクスルと関係なく積むことができる
そのためこのクラスのコンパクトカーとしては足元が広い

よし…日産行くか…！
……AUTECHにするか普通のにするか悩むな…

ﾒで見かけたe-powerシステム故障次回起動できませんのメッセージ怖すぎる

>スカイラインは現状死んでるからなぁ
>何年FMC無いんだあれ
それ言い出すと日産の結構な数の車に刺さる

日本だと普通にノートいっぱい見かけるから日本で乗るなら良い車なのは間違いないと思う

比較検討外車が新車でラストモデルかもしれないクルマならそっち買っとけ
日産はまだ第3世代e-power出す気でいるしこれからもっと走りも良くなるはず
尤も会社がまだあればだが

決算発表で新型軽自動車投入匂わせてたけど軽にe-power搭載来るかな
数年前軽用に試作したと思われるって記事は見たんだよな

日産の最近のホイールめっちゃ嫌い
デザインもだし何でプラ使うの

auraってもっとすごい高いもんかと思ったから意外と良い感じの価格だな
乗り換える時に検討してみようかな

リーフは見るのにアリアを見ない

差額の割にautechは残価率がノーマルより良かったりするぞ

>日産の最近のホイールめっちゃ嫌い
>デザインもだし何でプラ使うの
作るの楽で安いからだよ

>日産の最近のホイールめっちゃ嫌い
>デザインもだし何でプラ使うの
空力がいいらしい
あと軽くなるので燃費が上がるらしい

>日産の最近のホイールめっちゃ嫌い
>デザインもだし何でプラ使うの
ノートだかオーラだか忘れたけどリアがドラムブレーキらしくて隠してるとか何とか

>スカイラインとGT-Rは残すだろ流石に…
>無理かな…無理かも…
売れるなら残るけどどうだろうな
買う人も日産スカイラインと日産GTRが好きなんだろうし

>auraってもっとすごい高いもんかと思ったから意外と良い感じの価格だな
>乗り換える時に検討してみようかな
なんだかんだ言って豪華なBセグ車だからね
今はこれでCセグ需要も賄ってるけどカローラやシビックと真っ向から勝負できるCセグ車は出さないのかなあ…

プアマンズノアヴォクって受け皿だったセレナが400万くらいしたり10年前くらいの気持ちでいるとちょっと買えない

数年前STARCエンジンってやつ開発してたらしいからこれが3世代e-powerになるのかな

GT-Rはスカイラインの延長であって欲しい

>よし…日産行くか…！
>……AUTECHにするか普通のにするか悩むな…
まぁ待て！
プジョーもいいぞ街中で見ることも少ないから特別感を味わえる

日産がどうなるにせよスカイラインは結構危ういラインにいる気がする
元気があれば意地でも出し続けてたと思うけどそれどころじゃないだろうし…

オーテックの青いライト後ろから照らされると結構ウザい

>日本だと普通にノートいっぱい見かけるから日本で乗るなら良い車なのは間違いないと思う
単純に北米向けではないってだけだからな...

こうやって買う車を悩んでるときが最高に楽しいんだよな…

>オーテックの青いライト後ろから照らされると結構ウザい
ごめん…

スカイラインはクラウン方式で出せばいい
スカイラインクロスオーバーなんでやめたんだろう

やっぱスバルだよな！なあ！

>こうやって買う車を悩んでるときが最高に楽しいんだよな…
買ってから納車されるまでも楽しいぞ
あの色にしておけばよかったかな…って現在進行形でなってるけど

>やっぱスバルだよな！なあ！
スバルくんはコンパクトカー自前で作れないんですかね！

>やっぱスバルだよな！なあ！
imgってやたらスバル乗りの声でかいよね

マイチェン前のオーラ乗ってるけどいいよ
街乗りには最適だと思う
ワンペダル楽だし
高速燃費悪いってよく言われるけど伸びないってだけで悪化するほどでもないよ

>>やっぱスバルだよな！なあ！
>スバルくんはコンパクトカー自前で作れないんですかね！
プラットフォーム一つしか持ってない企業に無茶言いなさるな…

>まぁ待て！
>プジョーもいいぞ街中で見ることも少ないから特別感を味わえる
どうしてそんな更に迷わせること言っちゃうの…嬉しいじゃない…

>>やっぱスバルだよな！なあ！
>imgってやたらスバル乗りの声でかいよね
愛車自慢の流れになるとスバル乗りが湧いてくるくらいにはいるからな…
俺？来月にはトヨタ乗りに戻るから…

>スカイラインとGT-Rは残すだろ流石に…
スカイラインは現行モデル投入時に名前が消えかけたのを日本の役員が必死に説得して存続したって話が
インフィニティロゴだったのがその名残と言われている

ちなみにプジョー208とオーラだと維持費どれぐらい変わるものなんです？

00年代の萌えキャラの頬みたいな3本線いいよね…

オーラはオンリーワンに近い立ち位置だけどもうちょっと頑張ってCセグ行くか悩ましい所なんだよね

>マイチェン前のオーラ乗ってるけどいいよ
>街乗りには最適だと思う
>ワンペダル楽だし
>高速燃費悪いってよく言われるけど伸びないってだけで悪化するほどでもないよ
何回も言われてるけ日本国内で乗り回す分には全然問題ないんだよな
北米の自動車の環境にあってないから投入されてなくてその結果売り上げが酷いことになっただげで

軽自動車からの乗り換えだからBセグが嬉しい…Cセグも選択肢に入れるなら迷うことなくプジョー308！とか言ってたと思う

>軽自動車からの乗り換えだからBセグが嬉しい…Cセグも選択肢に入れるなら迷うことなくプジョー308！とか言ってたと思う
Cセグを選択肢に入れるならカロスポもいいぞ
いいぞ…

>>オーテックの青いライト後ろから照らされると結構ウザい
>ごめん…
あの青いやつ消せないんだっけ?

NISMOはよく見るけどAUTECHは1回しか見かけたことない

カロスポも発売直後は良く見たけど最近めっきり見かけなくなったな…

オーラニスモ買ったけど感動してるよ
それまでエルグランドe51乗ってたからだけど

AUTECHってどんな装備してるのかよくわかってない

e-power4駆乗った?
あれはいいぞ…

ディーラー行くと雪国でも2WDで十分ですよ！！！とかしか言われなかったけどやっぱり四駆のほうが良いよな…

欲しい車買えば良いし世間体とか気にするカスは放っておけ

別に好きな色ってわけじゃないのにオーラの緑と308の緑は惹かれるからわかるよ…

ネットでちらっと調べたけど維持費がオーラよりプジョー208のほうが年８万近く安いっておかしくね？ってなってる

グレーは汚れがめちゃくちゃ目立つからやめた方がいいぞ！
毎週洗ってるまである

e-power四駆リア出力70馬力近くあるんだっけ

e-fourceもいいらしいけどオーラには未搭載なのね

>>>オーテックの青いライト後ろから照らされると結構ウザい
>>ごめん…
>あの青いやつ消せないんだっけ?
消せない
アイドリング駐車してる時がすごく嫌だ

epower4駆のリアはサクラと同じモーターなんだよね

>>>>オーテックの青いライト後ろから照らされると結構ウザい
>>>ごめん…
>>あの青いやつ消せないんだっけ?
>消せない
>アイドリング駐車してる時がすごく嫌だ
だよね…何で消せないようにしてるんだろ…

>AUTECHってどんな装備してるのかよくわかってない
基本チューンとかはなくて見た目の差のみ

最近間違った知識でボロクソに叩いてる人が多くてちょっと可哀想なepower

>最近間違った知識でボロクソに叩いてる人が多くてちょっと可哀想なepower
乗らないで叩いてるイメージが強いからな

メーカーなら製造物責任で最低保証期間があると思うぞ…なんだかんだ倒産しないとは思うし

>やっぱスバルだよな！なあ！
ここは日産ノートオーラのスレなんですよ