F150はFシリーズでも小さいやつなのに

TOYOTAタンドラとTOYOTAピクシスの比較もみたい

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

北米人たちにはハイラックスは小さすぎるから
より大きいタンドラがリリースされてるけど
ハイラックス小さいのかあ…ってビックリする

いくらデカくしても後部座席の広さは変わらないのが時空の歪みを感じる

こう見ると居室は５ナンバーコンパクトくらいなんだな

>北米人たちにはハイラックスは小さすぎるから
>より大きいタンドラがリリースされてるけど
>ハイラックス小さいのかあ…ってビックリする
駐車場とかで見かけるとうおっデッカ…ってなるよねハイラックス
小さいのかあ…

居室デカくするとトラックじゃなくなっちゃうからね
トラックは税金が安くなる

ハイラックスは全幅はそうでもない
だから幅もでかいトライトンは大きく見える

ハイラックスは日本でも普段遣いできる程度のコンパクトカーだから

>ハイラックスは全幅はそうでもない
>ハイラックスは日本でも普段遣いできる程度のコンパクトカーだから
うーｎ

車を小さくする必要がない環境のが楽そうだ

オーストラリアとかピックアップ扱いのスポーツカーやたらあるらしいね

そりゃ軽トラが小人用だの玩具のミニカー呼ばわりされるわ

ハイラックスも幅は良いけど長さが日本向きじゃないよね…
ワイドのハイエースの方がデカく見えるけどコマみたいにクルクル回れて乗りやすい

こう見ると思ったよりも
荷物を載せられない荷台っていのがわかる

タンドラどんなエンジンかと思ったらランクル３００と同じか

まあ実際ハイラックスはデカいにはデカいけど思ったよりはでっかくない

>ハイラックスも幅は良いけど長さが日本向きじゃないよね…
>ワイドのハイエースの方がデカく見えるけどコマみたいにクルクル回れて乗りやすい
ハイラックスは見た目に惚れた人しか乗れない車だよね…
知り合いが乗ってたけど実用性マジで皆無
半年位で嫌になって売ってた

なんならトヨタや日産も現地向けのデカいピックアップがある

>こう見ると思ったよりも
>荷物を載せられない荷台っていのがわかる
ハイゼットより一回り大きいくらいだからね…
だからか知らんが近頃は軽トラも実用品として人気が出てるそうだが

税金安いから乗ってるとか言われてるけど
つまり本当は望まれてないのでは？

スコットランドのより田舎を舞台にした警察モノに出てくる
警察が乗ってるランドローバーに憧れる

>なんならトヨタや日産も現地向けのデカいピックアップがある
ナバラ良いよね
アレ出せばいいのに

>税金安いから乗ってるとか言われてるけど
>つまり本当は望まれてないのでは？
日本の軽規格の税制度も大概だと思ってるけどそれ以上に歪んでるように思う

>税金安いから乗ってるとか言われてるけど
税金は安いけど毎年車検だし高速代高いよ（中型車）
ユーザー車検自分で通せるならまぁ安くはなるけど…

ハイラックスはディーゼルなのでマジでトラックだもんな…乗用車には向かない

まずハイラックスのあの荷台を有効活用できる人がどれだけいるんだ

荷台に自転車でも乗せてサイクリングするか

ハイラックスサーフって
サーフだから…サーフボードでいいのかな？
あの荷台

>>税金安いから乗ってるとか言われてるけど
>税金は安いけど毎年車検だし高速代高いよ（中型車）
>ユーザー車検自分で通せるならまぁ安くはなるけど…
あ…ごめん
北米での話って事かこれ

軽自動車なんてオモチャみたいなサイズに見えるんだろうな…
デカくて色々積める車じゃないと隣町までの広い荒野の移動とかできないんだろうな軽自動車は絶対無理なくらいの

まあなんだかんだ言って日本の町中でもたまに見かけるしねハイラックス
その程度には小さいってことだろうな
とても小さくは見えないけども

デカい方が環境規制とか緩くなるからドンドンデカくなるってRedditで見たけど本当かどうかしらん

あっちの都市部だとほぼ見なかったけど田舎の方が多いもんな…

北米だとカムリが女性にも扱いやすいサイズ感扱いされてるの狂ってるだろ

農繁キャリイが欲しくなってくるスレ

ボンネットの長さ無視したら
ヴェルファイアのほうがデカいのか…
日本の道って整備されてるんだな…

無限に金があったらでけえガレージ付きの家に住んでトライトンを弄りたいです

F150なんて日本で常用できるの北海道くらいじゃね？

税制的には日本における軽自動車みたいな軽減税率対象の区分なんだってな

アバロンはまだ現役で売られてるのかな

サイズアップし続けた結果荷台が高すぎるという本末転倒な結果になった本場のピックアップトラック

>ボンネットの長さ無視したら
>ヴェルファイアのほうがデカいのか…
>日本の道って整備されてるんだな…
無視できる要素ある？

>農繁キャリイが欲しくなってくるスレ
現行農繁スペシャル乗ってるけど大荷物積まないならスーパーキャリイの方が良いよ…
居住空間がマジで終わってて…
身長170だけど椅子一番後ろにしてもペダルが近すぎてガニ股になっちゃう位窮屈
友達ん家のハイゼット乗ったら快適で嫌になっちゃった

ハイゼットはなんのかんのでダイハツだけあって室内の使いやすさはいいからなぁ

こんだけデカくても荷台の荷重容量軽トラと同じなんだろ

>ハイゼットはなんのかんのでダイハツだけあって室内の使いやすさはいいからなぁ
走行安定性はダントツでキャリイなんだけどねぇ…
ハイゼットはなんというか高速走ると吹っ飛びそうになる

ごめん…ハイエースでよくね？

検索したら北米では若者に大人気らしいけど
若者がこんなの乗ってどこ行ってるんだろう
沼地？

乗用部分メインで荷台はトラックという枠にする為に付けてるだけだから…

メリケン現場動画見てると
こういうピックアップは荷台は使わなくてトラクター、牽引に使う
工作機械やら資材やら動かすのに　パワーあるからえらいデカいのでも余裕で引いて動くよ

ピックアップと軽トラ並べてる写真とか見るとマジでピックアップがデカい

こんなの当たり前のように乗れる＆駐車できるアメリカの土地の広さがうらやましい

>ごめん…ハイエースでよくね？
何の話してんだオメーは

>若者がこんなの乗ってどこ行ってるんだろう
>沼地？
軽トラを仕事に使わなくてどこで使うんだよバカ

でもアメリカの渋滞の映像見てもこんなの走ってないけど…
渋滞乗り越えてんの?

こんなんばっか走ってるから道路はぼろぼろだ

>でもアメリカの渋滞の映像見てもこんなの走ってないけど…
都市部には来ません
田舎の農場主が田舎で乗り回してるから

>田舎の農場主が田舎で乗り回してるから
いや
ナウなヤングに大人気って書いてあるんだよ

FJクルーザーが女子大生向けのコンパクトSUV扱いだと聞いた

>FJクルーザーが女子大生向けのコンパクトSUV扱いだと聞いた
FJクルーザーみたいな女子大生なんだろうな

>ナウなヤングに大人気って書いてあるんだよ
ピックアップの話か軽トラの話かどっちだよ

デッカ…

>FJクルーザーが女子大生向けのコンパクトSUV扱いだと聞いた
対抗してお出しされたのがジープのレネゲード

メガウェブにハイラックスがあったけど運転席へよじ登る感じだった

今は国内ミニバンが1.8mオーバーだから
車幅2m！と言われても
そんなもんしかないのか…となるな

FJ幅はバカでかいけど意外とコンパクトだからな…

ニューヨークを走ってる車見ると大体カムリかRAV4だよね
ピックアップトラックが走ってるのは地方だけ
まさしく日本における軽自動車と同じポジション

日本車は普通に輸入できないからわざわざ15年以上経ったやつをアンティークカー扱いで輸入してるけど人気なんだよな軽トラ

値段がコンパクトじゃねーだろーがよ

アメリカの若者にはどんな車が流行ってるんだろう

>値段がコンパクトじゃねーだろーがよ
農家がトラック買うと国から補助金が出るんや

カムリでも結構でかい気がするが…

>アメリカの若者にはどんな車が流行ってるんだろう
どこに住んでるどういう層の若者かで話変わるからもっと細かく定義して

>カムリでも結構でかい気がするが…
そりゃ北米向けの車なんだからでかいだろ

アメリカの大半の州の新車売り上げ1位はトラック
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クラウンスポーツとかアメリカじゃ女性から凄い人気でそう

近所にGRマークのついたピックアップトラックが納車されてたが高いんだろうな

>クラウンスポーツとかアメリカじゃ女性から凄い人気でそう
日本みたいに購入の主導権が女性にある国じゃないと
そういう売れ方は無いよ

>日本の大半の都道府県の新車売り上げ1位は軽自動車
なんだ
日米も節税カーでかわらんじゃん

ピックアップトラックはSUVと原価ほぼ変わらんのに利益率が全然違うすごい商品なんで
それが売れる環境を成立するために実用性のある個人で扱うクラスのトラックを皆殺しにすると言う本末転倒が起きているのが米国

ちっさ
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>アメリカの大半の州の新車売り上げ1位はトラック
>fu4688174.jpg
RAV4人気あるんだ

>ちっさ
>fu4688203.jpeg
知ってる先日オータニサンが監督に仕掛けたドッキリでしょ？

BTTFで最後マーティがピックアップトラック送られてワオクール！とかいって喜んでたけど
日本人の目にはちょっと微妙

>ちっさ
>fu4688203.jpeg
遠近マジックみたいなことになってる