一度ミスっただけで挫折すんな

カブでいいじゃん

AT限定なのにクラッチバイク跨った？

R1300GSはどうよ
クラッチレスでしょあれ

そのレベルだと一本橋で詰むだろうな

バイクのAT免許は取れる気しない
スクーターでスラロームとかS字とか一本橋とかクリアできる気がしない

今日スピーカー付いてるビッグスクーター見かけてちょっと感動した

125までならとにかくそれより上だとMTで免許取ったほうが楽というかAT限定があんまりやってないんだよな…

ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ

>AT限定なのにクラッチバイク跨った？
ほら若かりし頃の話だから…イナカの広々とした周りに迷惑のかからなさそうな場所でちょっとね

クラッチ操作できないやつはATでも事故るだろう多分

イカ釣り漁みたいなLEDもつけようぜ！

今はクラッチ操作しなくてもいいバイク増えてるから問題がクラッチだけならスクーターじゃなくて他の選択肢もあるよ

女の子がAT限定受けてて卒検落ちてたな
俺もビグスクで出来る気しねーもん

いいこと教えてやる
二輪免許はMTの方が取りやすい

教習所の課題はビッグスクーターの方が数段難しいぞ
全然曲がらんし曲がってるときにスロットル戻すとすぐコケるし

>>AT限定なのにクラッチバイク跨った？
>ほら若かりし頃の話だから…イナカの広々とした周りに迷惑のかからなさそうな場所でちょっとね
小さいMTで慣れたらいいんじゃね
エイプとか
いやもちろん無理にとは言わんけど
AT免許これから取るってなら割と大変だぞ乗らなきゃならん車種的に

文脈からするとヒュージョンとかマジェスティみたいなデカい系で一本橋のテストやるのか…自信無くなってきたな

そもそも一本橋って試験の設定がナンセンス

AT限定は恥ずかしくないけどビッグスクーターはかなり恥ずかしくない？

>文脈からするとヒュージョンとかマジェスティみたいなデカい系で一本橋のテストやるのか…自信無くなってきたな
シルバーウイングとかスカイウェイブ650とか
1時間だけスクーター乗せられるけどトラウマになったわ

中型のDCTバイクってなんで出ないんだろ

バイクはとりあえずMTで取って乗るのは125くらいのスクーターが一番効率がいいと思う

>AT限定は恥ずかしくないけどビッグスクーターはかなり恥ずかしくない？
今だと逆に恥ずかしくないんじゃないか
乗るのが楽で収納もあって利便性と走ってる感を両立するなら悪くないと思う

大型教習でビグスク乗ったけど
場内一周できなかったな
独特の感覚がある

>AT限定は恥ずかしくないけどビッグスクーターはかなり恥ずかしくない？
ビッグスクーターでもよくない？

>文脈からするとヒュージョンとかマジェスティみたいなデカい系で一本橋のテストやるのか…自信無くなってきたな
アクセル開けながらリヤブレーキを積極的に使う感じなんだけどな

>中型のDCTバイクってなんで出ないんだろ
そんなあなたにレブル250Eクラッチ！

>そもそも一本橋って試験の設定がナンセンス
極低速で跨ったままバランス取れない奴の方がナンセンスだよ…

>そもそも一本橋って試験の設定がナンセンス
いや…

ジャボスク別に恥ずかしい要素なくない？

逆にビッグスクーターのがめっちゃ楽だわ…こんな楽な乗り物があるんか…って思ったくらいには楽だった

合法的に整備されたバイクに合法的に乗ってる分には何も恥ずかしいことなんてないよ

>乗るのは125くらいのスクーターが一番効率がいいと思う
同感

>中型のDCTバイクってなんで出ないんだろ
DCTユニットが小型化できないとか
メンテクソ高くて高級志向のでかいやつにか積めないとかそういうんじゃない？

イカ釣り漁船にでもしない限り別にいいだろ

>AT限定は恥ずかしくないけどビッグスクーターはかなり恥ずかしくない？
いいじゃんビッグスクーター
近所でフュージョン見かけるけどカッコいいぞ

ATはそもそも教習コースこなすのに適した車種じゃないのが難しさに繋がってると思う
もっと小回り効くやつだと排気量小さくなって教習車としてどうかってのはあるんだろうけども

>バイクはとりあえずMTで取って乗るのは125くらいのスクーターが一番効率がいいと思う
つまり…pcxか…

スクーターは効率考えてていいなって思う

大型スクーター好きで欲しかったんだけど
俺が免許取ったころには大型スクーターの流行が去って車種も少なくなってしまった

>つまり…pcxか…
そのへんのスクーターはパクられやすさもリスクになってくるから難しいな

バイク好きだけどバイク乗りのメンタリティが
マニュアル車に乗れることしか自慢がないのかって勢いで必死にマウント取るキモオタみたいなのが9割だから
嫌いなんだよね

スクーターの遠心クラッチはアクセル抜くとトラクションかからなくてすぐコケるから
スロットルの微妙なコントロールかリアブレーキを上手く使う必要がある
MTすら乗れんやつはビグスクなんて無理よ

>>つまり…pcxか…
>そのへんのスクーターはパクられやすさもリスクになってくるから難しいな
つまり…アドレス125か…

>つまり…アドレス125か…
実際普段遣いで考えるなら最強だと思うわ

>バイク好きだけどバイク乗りのメンタリティが
>マニュアル車に乗れることしか自慢がないのかって勢いで必死にマウント取るキモオタみたいなのが9割だから
>嫌いなんだよね
それは君の環境が悪い

>バイク好きだけどバイク乗りのメンタリティが
>マニュアル車に乗れることしか自慢がないのかって勢いで必死にマウント取るキモオタみたいなのが9割だから
>嫌いなんだよね
被害妄想が酷くて嫌われてそう

ヨボヨボの爺さんでも原付き乗ってるからATバイクは自転車乗れる人なら乗れるよ

>大型スクーター好きで欲しかったんだけど
>俺が免許取ったころには大型スクーターの流行が去って車種も少なくなってしまった
逆に今だと廃れた時手放した人ら多いからかなり安く買えるよ

>つまり…アドレス125か…
あの丸っこい見た目が結構かっこいいと思う
オラついてるの多いじゃん

教習と試験をバルカンでやれって言われたATのシルバーウィング同様に苦戦しそうではある

>ヨボヨボの爺さんでも原付き乗ってるからATバイクは自転車乗れる人なら乗れるよ
原付きとか原二は軽いし楽よね
ビグスクは同じノリじゃ乗れんってだけ

公道に出る以上は技術の高低に関係なく平等に死のリスクが降りかかるから
センス無いと思ったならやめるのも一つの判断だよ

昔はスクーターなんてバイクじゃない！とか訳わからんことネットで言ってる連中も結構いたけど最近見なくなったな

ビグスクって10年ぐらい前に流行ってなかったっけ？

近所のちっちゃいおばちゃんがフォルツァに載ってる
フォルツァが巨大に見える…！

>ヨボヨボの爺さんでも原付き乗ってるからATバイクは自転車乗れる人なら乗れるよ
上で出てるスカブ６５０とかシルバーウィング４００ってのはリッターバイククラスの車格あるんよな
その車格で低速時にトラクション掛けて走るのがどれぐらい難しいかは触らんとわからん
原付1/２種とかとは次元違うねん

>ほらこういう話になったら
>自分の方が免許やバイクが上だと思い込んでるんでしょ？
>ほんっとに障害あるキモオタだよお前ら
ここには障害あるキモオタしかいないから
あなたはスレを閉じてほかのとこに行った方がいいと思う
お互いのために

>公道に出る以上は技術の高低に関係なく平等に死のリスクが降りかかるから
>センス無いと思ったならやめるのも一つの判断だよ
こういうこというおじさんがうるさいうるさい
臭い

原付しか乗ってないけどバイク免許ってMTのが楽なんか

バイクに親を殺されたやつがいるな…

今のアドレス125なんか可愛い感じになってるんだな…

俺はバイク乗っててもバイク乗れることしか自慢の種がないみたいな余裕のない振る舞いしないのに
どうしておじさんたちはするの？不思議でしょうがない

>>被害妄想が酷くて嫌われてそう
>ほらこういう話になったら
>自分の方が免許やバイクが上だと思い込んでるんでしょ？
>ほんっとに障害あるキモオタだよお前ら
頭にアルミホイル巻いて寝た方がいいぞ

最初は両手両足で操作するなんて浮いてるようなもんじゃんどうやってやんだよとか思うけどすぐ慣れるぞ

>上で出てるスカブ６５０とかシルバーウィング４００ってのはリッターバイククラスの車格あるんよな
>その車格で低速時にトラクション掛けて走るのがどれぐらい難しいかは触らんとわからん
>原付1/２種とかとは次元違うねん
あー高排気量はそうかもしれんなあ…

>アクセル開けながらリヤブレーキを積極的に使う感じなんだけどな
CBS車種だとこれやろうとすると同時に前輪もブレーキかかっちゃうんだけどどうすればいいんだろうね

教習でスカイウェイブ乗った時教官が8の字ですっ転んだのには驚いたわ

DCTのバイクってAT免許で乗れるの？

>最初は両手両足で操作するなんて浮いてるようなもんじゃんどうやってやんだよとか思うけどすぐ慣れるぞ
2→4の順で取ったから4輪の坂道発進めんどくせぇな…てなったな

すくーたーじゃないけどEクラッチが軽二輪にも下りてきたから今後期待してる
頼んだぞホンダ

>DCTのバイクってAT免許で乗れるの？
乗れるよ

ビグスクにさらに箱という選択肢

>>DCTのバイクってAT免許で乗れるの？
>乗れるよ
AT免許の排気量上限650ccが撤廃されたのがでかい

ビクスクは車体を股で挟んでホールドできないから不安定なんだよね

>イカ釣り漁船にでもしない限り別にいいだろ
電飾やLEDはオカマみたいで嫌いだからやらないけど兄弟船とか大漁旗みたいなノボリはいいかもしれない
あとシートがエナメルのボコボコのやつとアルミステップ

この前LEDが虹色に光るビグスク見て笑ってしまった
すげー目立つな

バイクのAT限定免許なんてむしろ誇れるだろ
MTよりもクソ難しい試験に挑んであえて制限付き免許取るなんてすげぇロックじゃん

バイクはATあんま乗ったことないからむしろ逆に難しそうな苦手イメージある

車と違ってバイクは本当に乗れる車種少なくなるからAT限定は相当割り切らないと無理だ

>この前LEDが虹色に光るビグスク見て笑ってしまった
>すげー目立つな
あの手の文化大昔からあるのよな…

電飾はかっこいいとはあまり思わんけど結構安全かもしれん
ただ光源こっち向けんなクソがってことはある

タイヤの太さ大きさはやっぱり安定性に繋がるから慣れるまではあのタイヤ径の小ささに苦戦する
慣れたらすごい楽

ビグスクでクランク出来るのは相当才能ある

>車と違ってバイクは本当に乗れる車種少なくなるからAT限定は相当割り切らないと無理だ
でもま最近いろいろ増え始めてるからお財布制限なければ割と行けるかも？
おれはそのへん余裕ないが

先輩とかで何人かいるけど中卒とか高校辞めたバイク乗りおじんより車種や排気量で敵意むき出しなレスが多いんだ…
怖いよ

教習所だって最初は積まれた古タイヤの前で半クラの練習するんだぞ
いきなりホイホイ乗れるやつは少ないだろ

ジャンボスクーターいいよね
渋滞にハマっても左手が疲れない

バイク数台持ちとか普通だし別になに乗ってようが気にならんしょ

>ビクスクは車体を股で挟んでホールドできないから不安定なんだよね
ステップ横車体をくるぶしでって感じだが
個人的には太もも内側でシート前端～あたり
あとは尻でホールドだな
自転車でサドルホールドして峠下れるならいける

クラッチの概念を全く教えられないまま乗らされたから最初めちゃくちゃコケまくったな
入校したときは後ブレーキのレバーだとすら思ってた

バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？

>クラッチの概念を全く教えられないまま乗らされたから最初めちゃくちゃコケまくったな
>入校したときは後ブレーキのレバーだとすら思ってた
俺もそうなの
両方ブレーキじゃねえのかよ！って思った

バイクはクラッチでの制動が車よりも面白いところがあると思う

>バイク数台持ちとか普通だし別になに乗ってようが気にならんしょ
自分にコンプレックスがある人は
他人の何気ない言動に過剰反応するから

>バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？
バイクはエンストからの立ちごけコンボがあるからなあ…

>バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？
教習でエンスト1回もしたことないしバイクの教習もコケたことないから人によるんじゃないか

>バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？
ぐるぐるコース走ってる分にはこけん
クランクとかは半クラの感覚掴んでないとめっちゃこける

教習初日は引き起こしで翌日筋肉痛だったよ

>バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？
自転車の下地がある人が殆どだしそこまでいるイメージないな急制動ではちょいちょい見かけた

>バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？
エンストしまくるのはそう
コケはしない
発進して足を浮かせる所まで行かないから

>バイクの教習初日って四輪がエンストしまくるのと同じようにコケまくるの？
確か初日は倒れたバイクを起こすところからだった記憶

>教習所だって最初は積まれた古タイヤの前で半クラの練習するんだぞ
>いきなりホイホイ乗れるやつは少ないだろ
うちはそれなかったな
小型限定だったからかな？

最初はバイク押して運んでセンタースタンド掛けた上でエンジンかけてクラッチ繋いでギヤ変えてとやるのは共通じゃなかったんだな

教習車は知らんけど最近のMTはクラッチがすごく軽いのもあるから試験さえ乗り越えられれば選び放題よ

もう大昔すぎて憶えていない…

合宿だと日数経つと乗りやすい個体がわかってくるよね

最初はバイクの重さに面食らった記憶

AT限定ができる前に普通二輪取ってマジェとスカブ400乗ってたが
別に普通二輪教習難しくもないやろ俺なんか最初の2時間エンストでマトモに動かせなかったが
その後はストレートで卒業したし

みんな俺の乗りたいバイクを頭ごなしに批判せずすげえ親切に教えてくれるけどなんか難しそうだからアドレス125とかのもっと可愛い排気量の免許にしようかな

むしろ試験のバイクは重めの車種採用して各種教習装備で更に重くなってるから卒業したらどんなバイクでも軽く感じるよ

教習初日は車以上にセンスってすごい出るよなって気はする
ひょいと起こしてスムーズに発進してすいすい行っちゃう人もいれば起こせない発進できない曲がれないなんて人もいるし

>みんな俺の乗りたいバイクを頭ごなしに批判せずすげえ親切に教えてくれるけどなんか難しそうだからアドレス125とかのもっと可愛い排気量の免許にしようかな
免許は普通自動二輪の方がいいんじゃないかな…
今時は教習所もすごい優しいって聞くし

>みんな俺の乗りたいバイクを頭ごなしに批判せずすげえ親切に教えてくれるけどなんか難しそうだからアドレス125とかのもっと可愛い排気量の免許にしようかな
段階踏んだらええねん
慣れたらちょい上行くのも自由やで

>最初はバイクの重さに面食らった記憶
CBは特に重いからな…

やっぱ気軽に買って乗れるMTの原付一種の供給が無いのがいかんよね…
あれでクラッチの感覚というか原理さえ解れば少なくともシフトチェンジはすんなりいくところあるし

小型ATの教習はね…初日にこいつ普通に乗れるなってなると2日目以降は最低限だけ教えて後はコース覚えて適当に走っといて！って放置されるよ…

125が乗れるやつだと小型ATだけど2日で取れるくらいしかメリットないな
普通二輪と値段そんな変わらないし

操作は頭で考えたらだめだ実際やってりゃ体が覚える

バイクなんてこけまくってエンストしまくって覚えるしかない
気に入ったバイクあったらとっとと免許取って乗れとしか

>小型ATの教習はね…初日にこいつ普通に乗れるなってなると2日目以降は最低限だけ教えて後はコース覚えて適当に走っといて！って放置されるよ…
まあ125以下のATなら変なの買わなきゃ苦労しないだろうし…

>みんな俺の乗りたいバイクを頭ごなしに批判せずすげえ親切に教えてくれるけどなんか難しそうだからアドレス125とかのもっと可愛い排気量の免許にしようかな
車の免許が持ってて125ccしか乗らないと決めてるなら小型二輪ATもありじゃないの
もっと大きいバイクにも興味あるなら普通二輪MT取ることも考えた方がいい

>今時は教習所もすごい優しいって聞くし
コロナ明けくらいで二輪の教習通ったら大昔の自動車教習が天国に思えるほどのクソだったぜ！
紙の筒で叩かれるとか即座に教習キャンセルしようと思った
しかも挨拶がなってないとかいう理由で

むしろこけたほうが感覚掴めるからなー

>紙の筒で叩かれるとか即座に教習キャンセルしようと思った
>しかも挨拶がなってないとかいう理由で
暴行ですね

逆に考えるんだいくらこけても弁償しなくていいボーナスステージだ

原チャリ故障して十年ぶりぐらいにママチャリ乗ったときは最初挙動が怪しかった

普通二輪取っとけば色々選べるからな
どこに落ち着くかはマジで人次第だし

コケなかったけどクランクはマジで感覚分からんくて超低速でノロノロ抜けてクリアしてたな…

>原チャリ故障して十年ぶりぐらいにママチャリ乗ったときは最初挙動が怪しかった
ミラー無ぇ！ブレーキ弱ぇ！タイヤ細ぇ！でよくこんな危ない乗り物平然と乗ってたな…ってなるよね

>むしろこけたほうが感覚掴めるからなー
車の免許と違ってできてないと転倒して自分ができないこと自覚できるからなんでハンコ押してくれないのみたいなトラブルが少ないという話は聞く

>原チャリ故障して十年ぶりぐらいにママチャリ乗ったときは最初挙動が怪しかった
わかるわ
ミラーないの不安になるし指がウインカー出そうとするし無意識に右手を捻ってる

絶対に125以下のATしか乗らないと決めてるなら小型ATとればいいけど中型とか軽二輪見てちょっとでも乗ってみたいなって気持ちがあるなら普通二輪MTとっといたほうが後悔はしない

カブというシフトチェンジの混乱の元
いや滅茶苦茶いいバイクなんだけどね…

片手で運転出来るバイクをって思想の元出来たバイクならATにしてもいいと思うの

今ちょっと見たらマジェとかめっちゃ安くなってるじゃん

>原チャリ故障して十年ぶりぐらいにママチャリ乗ったときは最初挙動が怪しかった
ヘルメット無しで跨るのなんか違和感すごくてフルフェイスかぶって自転車漕いだら酸欠になった

>カブというシフトチェンジの混乱の元
>いや滅茶苦茶いいバイクなんだけどね…
あいつはレバー操作なしのペダルだけだからまだいい
ロータリーミッションのクラッチ操作付きのCD90はもう最後まで俺には無理だった

>カブというシフトチェンジの混乱の元
>いや滅茶苦茶いいバイクなんだけどね…
自転車もギアの存在意義がわからなかったからギアなししか買わなかったけどあれのニュートラとローと123速はなんの為に別れてるんぬ？

>ヘルメット無しで跨るのなんか違和感すごくてフルフェイスかぶって自転車漕いだら酸欠になった
だめだった

まぁ小型ATはハンターカブやダックスという楽しいのも選択肢にあるからありと言えばあり

フルフェイス自転車は怖いからやめてくれ

>自転車もギアの存在意義がわからなかったからギアなししか買わなかったけどあれのニュートラとローと1​23速はなんの為に別れてるんぬ？
エンジンの回転数の増減だけでは発進から巡行までカバーできないからだよぉ！
これはどのエンジン付き乗り物も基本同じで何らかの変速がある

普段乗ってるバイクと教習車のウィンカーとホーンが逆で
うっかりぷっぷーする人は多い

>まぁ小型ATはハンターカブやダックスという楽しいのも選択肢にあるからありと言えばあり
モンキー…

>自転車もギアの存在意義がわからなかったからギアなししか買わなかったけどあれのニュートラとローと123速はなんの為に別れてるんぬ？
どんなものも0から動かすには力が必要で低いギアは速度は遅い代わりに力が強い
逆に速度が上がってくるとそれを維持するのは大変じゃないから力は弱いけどスピードが出やすいギヤにする

>>まぁ小型ATはハンターカブやダックスという楽しいのも選択肢にあるからありと言えばあり
>モンキー…
あれはMTや…

今の技術でもそこら辺自動化できないのかな
やっぱりガチャガチャするのが楽しいのか

最初に小型二輪取って慣れたら小型限定解除すれば5時間ぐらいで普通二輪にもできるけど
まあまあ金取られる

AT車も無段変速やってるわけだし

>今の技術でもそこら辺自動化できないのかな
DCTとかがそう

>普段乗ってるバイクと教習車のウィンカーとホーンが逆で
>うっかりぷっぷーする人は多い
ホンダの野郎…なんだそのスイッチボックスは

独り生活になると車手放してスクーターだけで充分だなと

>最初に小型二輪取って慣れたら小型限定解除すれば5時間ぐらいで普通二輪にもできるけど
あれそんなに短い時間で行けるのか

>独り生活になると車手放してスクーターだけで充分だなと
夏きつくない？

ビグスクは教習所で一応乗ったけどなんか…乗ってておもんないな…ってのが一番印象強かった

>今の技術でもそこら辺自動化できないのかな
>やっぱりガチャガチャするのが楽しいのか
車が普及してどうしても趣味性の高い乗り物になったからなぁ

>今の技術でもそこら辺自動化できないのかな
あるよ
廉価グレードにはないけど

小型から普通はほとんど内容変わらないだろうし最初から普通受けた方がお金も時間にもきっと優しいよね…

>>独り生活になると車手放してスクーターだけで充分だなと
>冬きつくない？

>ビグスクは教習所で一応乗ったけどなんか…乗ってておもんないな…ってのが一番印象強かった
ビックスじゃないけどPCXは乗っててつまんないというか甘やかされてる感凄かったわ
凄い楽なんか煽られにくいし

>>今の技術でもそこら辺自動化できないのかな
>あるよ
>廉価グレードにはないけど
廉価グレードなら結局スクーターでいいじゃんって話になるからな

クラッチ操作はともかくギアをガチャガチャやるのは好き

DCTだのeクラッチだのY-AMTだのいろいろ名前だけは知ってるけど乗ったことない

>頭にアルミホイル巻いて寝た方がいいぞ
頭に溜まる静電気が抜けるので空気抵抗が減り燃費が改善する

関西にいたときツーリング中に昔スクーターで走りまくってたんだろうなって人がPCXでワインディングでめちゃ早くてビビったなぁ

最近免許取ってからずっとPCX乗ってるけど楽すぎて他のバイクの乗り方忘れそう

>頭に溜まる静電気が抜けるので空気抵抗が減り燃費が改善する
ヘルメットにアルミテープ貼る人とかいそうだな
…いるかな？

ATは渋滞時に低速で安定して走るの大変そう

車は原付と原二の違い分かって無い奴多いから
原付丸出しデザインだと抜かしたがる奴多過ぎる

そういやバイクのEVは来そうでなかなか来んなあ

PCX160欲しいが新型も窃盗に狙われるのかね
ハンドルカバーがーって延々叩かれてるが

ビッグスクーター好きだけどヤカラが乗ってるイメージが強すぎる…

ビッグじゃなくても原付二種スクーターは使い勝手よさそう
何より新車ですら安い

狙われるかどうかなら狙われるんじゃねえかな

バイク盗難は治安次第だからもはやなんとも…

>PCX160欲しいが新型も窃盗に狙われるのかね
>ハンドルカバーがーって延々叩かれてるが
スマートキーになってからは相当マシになってはいる

ぶっそうな世の中だからなあ…

>そういやバイクのEVは来そうでなかなか来んなあ
航続400kmとかの超強い奴はあるけどお値段が超強い

滅茶苦茶にカスタムされたマグザムとか好きだよ
なんか懐かしさがある

リード125は独り身が買い物や通勤程度に使うにはちょうどいいやつだぞ

eセローとかはよこんかなあ

>車は原付と原二の違い分かって無い奴多いから
>原付丸出しデザインだと抜かしたがる奴多過ぎる
原二で流れに乗ってるのに無理くり抜かしてくるのいるよね

なんだろね二輪は抜かさずにはいられない症候群

PS250欲しかったなぁ

>>頭に溜まる静電気が抜けるので空気抵抗が減り燃費が改善する
>ヘルメットにアルミテープ貼る人とかいそうだな
>…いるかな？
興味本位でやったけどなんも変わんね

普通自動車免許で早く原二乗れるようにして

郵便バイクとかはけっこうEVが増えてるように見える

>普通自動車免許で早く原二乗れるようにして
やめてくれ碌な未来しか見えない…

>スマートキーになってからは相当マシになってはいる
スマートキーって盗られにくいのか
なんかリレーアタック的なので盗られるイメージだったわ

>普通自動車免許で早く原二乗れるようにして
小型二輪なんて安いんだから大人しく取りなさい

>郵便バイクとかはけっこうEVが増えてるように見える
ジャイロeまで使っててびっくりした
ベンリィeだけじゃなかったんだ…って

>なんだろね二輪は抜かさずにはいられない症候群
側車付大型二輪相手でも無理やり抜く奴いてびっくりする
3輪あっても見境なしか！

というか原付の30kph制限と二段階右折が要らんと思う

教習で1コマだけシルバーウイング乗ったけどなんとも重くてスラロームもキツかったな
AT限定教習でビクスク乗ってたら多分慣れるのだろう

スラや一本橋が難しく感じるのはAT云々というより乗車姿勢の違いだと思う

>というか原付の30kph制限と二段階右折が要らんと思う
30キロ制限は律儀に守ると詰まる道あるのと二段階右折はあれ知らない人のが多い気がするわ
右ウインカー出して左車線走って交差車線の車の前に行くと周囲がえっ！？ってなってる気がする

>というか原付の30kph制限と二段階右折が要らんと思う
新原付をきっかけに緩和あるかなと思ったらなんもなかったねせめて45ｋｍ/ｈくらいにはしてほしい

>側車付大型二輪相手でも無理やり抜く奴いてびっくりする
>3輪あっても見境なしか！
NIKENに追い抜き！？

>というか原付の30kph制限と二段階右折が要らんと思う
それだと自動車免許のおまけ扱いにはならんよ
読んで字の如く自転車にエンジン乗っけたもの扱いだから許されてるだけ
見た目が似てるからと原付をオートバイだと思ってはいけない

時代にあってないと思う30制限
当時の原付の性能ならやむなしだろうが

ぶっちゃけ原付で幹線道路走るの怖いからな…

>スマートキーって盗られにくいのか
>なんかリレーアタック的なので盗られるイメージだったわ
盗んでも売り飛ばすときにユニットごと交換になるからそれで15万円くらいかかるからめっちゃ割に合わなくなったんよ
これが高級車なら屁でもない額になるからアレだけどそんな高くないバイクだと泥棒には痛い

幹線道路の右折レーンに入ってこられたら怖いし危ないから二段階右折はなくちゃ困る

片側二車線幹線道路で小回り右折しようとする原付一種がいたが
まぁまぁ後ろが混乱してたから二段階右折は妥当だとは思った

125と160で迷ってるが別に高速走る気もあんま無いしどうしたもんか
価格差や維持費は気にしないしやっぱ160か

>時代にあってないと思う30制限
>当時の原付の性能ならやむなしだろうが
ヘルメットの義務化とあわせて速度出して良いわけないだろ！となるのも当然だった…

もともと30㎞なら誰でも制御できる速度として妥当だから実技なしで取れるようにしてたわけだし現在も死亡事故率とかみて制定してる感じなのでそれ以上出したいならちゃんと教習なり実技試験パスしてくださいってのが国の考え方なんだろ

>125と160で迷ってるが別に高速走る気もあんま無いしどうしたもんか
>価格差や維持費は気にしないしやっぱ160か
金気にしないんなら160のがいいと思う

>価格差や維持費は気にしないしやっぱ160か
車のサブとかだとファミバイ使える125のメリットあったりするけどそうじゃないなら別に好きな方でいいね

50ccで60km/h出させられるミニカーに悲しき過去

そんなに30以上出して欲しくないならそもそもリミッターで30km以上出ないようにしたらいいのに…

>125と160で迷ってるが別に高速走る気もあんま無いしどうしたもんか
>価格差や維持費は気にしないしやっぱ160か
使う気なくても使えるという選択肢がある160がいいと思う

>ぶっちゃけ原付で幹線道路走るの怖いからな…
そうですか
二輪免許取ろうね

いっそのこと車の免許から原付剥いで速度とか緩和しちゃえ
二段階よう信号作らなくていいし節約にもなる

最近ビクスクも本当に見なくなったな

>いっそのこと車の免許から原付剥いで速度とか緩和しちゃえ
それだと原付免許に実技教習と学科教習学科試験がつくことになるぞ
30km/hしか出さないから実技教習がないし学科試験も簡単なやつになってる

>>いっそのこと車の免許から原付剥いで速度とか緩和しちゃえ
>それだと原付免許に実技教習と学科教習学科試験がつくことになるぞ
いい事ずくし！

原付と小型二輪も統合しよう