良い…

スバリストは多くを語らない…

語らないとこのスレはどうなる？

落ちる

じゃあスバルの車買うか買わないか凄い悩んでる俺にスバルを布教してくれ！

頭のおかしい奴がスバルと関係ない車の話を始める

スバラですわ

親父がスバルファンで
俺はマツダ県民
帰省するとバトル

スバルァしい車ですねぇ

インプレッサの見積もりとったら400万弱だった
今の車は高いね…

スバルくんはもっとSUV以外を作って欲しいな！
…なんか大体の車メーカーに言えそうだな…

燃費が死んでるがそれだけの満足感は得られるとは聞いたことがある

六連星(むつらぼし)

富士重工製のモートラック使ってた
もしくは使ってる「」いる？

アイサイトを生み出した技術陣は偉大
プロジェクトＸに取り上げられるに相応しいシステム

あかいめだまのさそり

アオいいよね…

私フォレスター好き！

>富士重工製のモートラック使ってた
>もしくは使ってる「」いる？
あれってスレ画のところだったんだ…

ランドローバーみたいなデザインになりつつある

住んでるところが雪国だからか一昔前はよく見かけた

ファイナルアウトバック！

いいかい学生さん
ヴィヴィオビストロにな
ヴィヴィオビストロにいつでも乗れるくらいになりなよ

ロゴ古くない？

一時期自慢のエンジンがイマイチでスバルもダメかと思ってたら水平対向のハイブリッド出してきてスバルの意地を感じた

販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…

ちょうど母親が四駆のR1買おうとしてる

クロストレックのSHEVがなかなか良さそうで次の車はスバルもありかなと思ってる

水平対向エンジンを崇めよ…
ランクアップするとポルシェに行きそうだけど

>燃費が死んでるがそれだけの満足感は得られるとは聞いたことがある
ストロングHV出してきたけど燃料タンク増やして航続距離1000km達成する力技使ってきてダメだった

水平対向エンジン以外作れないんですかね！

初めて自分で買った車がフォレスターだけど燃費以外は大満足！

ここの期間工に興味あるんだけど経験者とかいないですかね

燃費を気にするメーカーじゃない

燃費悪いと言ってもリッター10km前半ぐらいでしょ？

SHEVのタンク容量そんなにいらないよと思ったけどアメリカ市場考えたら仕方ないのか

>ストロングHV出してきたけど燃料タンク増やして航続距離1000km達成する力技使ってきてダメだった
いやまあでも本来クロストレックというかHVって燃料タンク60Lだったし

新型フォレスター気になってるんだけどあれどうなの？

トヨタの子会社になってからの絶好調っぷりがすごい

マツダはおにぎり捨てたけどこっちは大事に育ててるからな

>水平対向エンジン以外作れないんですかね！
多分本気出して作ろうと思えば作れる
客が買わない

エンブレムがね…

アメリカが関税発動したらやばそう

>エンブレムがね…
いいよね…

ロータリーのないマツダと水平対向のないスバルどっちが魅力無いだろう

生きるも死ぬもアメリカ次第

>アメリカが関税発動したらやばそう
総生産台数の65%くらいをアメリカだけで売ってるんだっけ

>いやまあでも本来クロストレックというかHVって燃料タンク60Lだったし
60LあったのはXV時代のガソリンモデルでマイルドHVだと小さいよ

一個前のアウトバックが400で買えたのに今はフォレスターでそれくらいする…

>>水平対向エンジン以外作れないんですかね！
>多分本気出して作ろうと思えば作れる
>客が買わない
そんなメーカーもユーザーもめんどくさいオタクみたいな…

>トヨタの子会社になってからの絶好調っぷりがすごい
いやでもちょっと前は凹んでなかった？

>ロータリーのないマツダと水平対向のないスバルどっちが魅力無いだろう
マツダはロータリーじゃなくてもロードスターとかあるけどスバルは…

水平対向エンジンって何が良いんです？

>ランドローバーみたいなデザインになりつつある
ランドローバー見習って前傾姿勢の車体デザインを終わりにして欲しい

>じゃあスバルの車買うか買わないか凄い悩んでる俺にスバルを布教してくれ！
燃費が悪いけどどっしりしてるぞ！

スバらしい
スバりたい
スバる
スバれば
スバろう

>水平対向エンジンって何が良いんです？
重量バランス良くなって重心低くなる
んだけどその辺のアドバンテージはもう薄い
今は音が良い

今のスバルは良くも悪くもアメ車って感じ

>じゃあスバルの車買うか買わないか凄い悩んでる俺にスバルを布教してくれ！
燃費以外はいいよ特に見切りの良さ

>総生産台数の65%くらいをアメリカだけで売ってるんだっけ
まあそもそもアメリカ生産じゃなかったスバル

>ランドローバー見習って前傾姿勢の車体デザインを終わりにして欲しい
視界にこだわるスバルがやってるくらいだし前傾姿勢で困ることないんじゃないか

アメリカで跳ねたのがちょっと不思議
昔GMと提携した時ももっと売れるって言われたみたいだしポテンシャルはあったのかな

>アメリカで跳ねたのがちょっと不思議
>昔GMと提携した時ももっと売れるって言われたみたいだしポテンシャルはあったのかな
向こうの営業がすごく優秀みたいな話ししてたね
若手インテリ層狙い撃ちで販売攻勢かけたり
いろんなブランディング戦略を組んだらしい

>じゃあスバルの車買うか買わないか凄い悩んでる俺にスバルを布教してくれ！
圧倒的な安全性能の高さ
アメリカの衝突安全評価は毎回最高評価取ってる

通勤距離がそこそこ長くて信号もそんなに多くないので逆になんとかなってる
水温の青ランプが消える前に目的地に着いちゃう生活だったら選んでないなとは思う

後部座席の乗り心地が良いらしい
運転席だと分からんが

>トヨタの子会社になってからの絶好調っぷりがすごい
これ毎回言ってるやつがいるけどスバルはトヨタの子会社じゃなくて関連会社だよ
子会社ってのはダイハツと日野

車全然詳しくないけどインプレッサのラリーカー好き

>販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…
懐かしい
普通におもしろかったわあれ

急に何も見ずにスバルのエンブレム描いてって言われても多分描けない

買おう
ファイナルレガシィ

>急に何も見ずにスバルのエンブレム描いてって言われても多分描けない
俺がかけるの多分ホンダと三菱くらい
ダイハツもうろ覚えだ

>>トヨタの子会社になってからの絶好調っぷりがすごい
>これ毎回言ってるやつがいるけどスバルはトヨタの子会社じゃなくて関連会社だよ
>子会社ってのはダイハツと日野
MAZDAも提携会社やってて割と調子いいみたいだし
トヨタ連合は強いな…

日本で見ない

今日刀水橋で事故ったスバリスト死ね！クソ渋滞起こしやがって！と思ったら突っ込んだのトヨタ車だったわ

フォレスターの安定感と乗り心地は素晴らしいと思う
ただデカすぎる

>MAZDAも提携会社やってて割と調子いいみたいだし
>トヨタ連合は強いな…
日野とダイハツ…

>>>トヨタの子会社になってからの絶好調っぷりがすごい
>>これ毎回言ってるやつがいるけどスバルはトヨタの子会社じゃなくて関連会社だよ
>>子会社ってのはダイハツと日野
>MAZDAも提携会社やってて割と調子いいみたいだし
>トヨタ連合は強いな…
そりゃ生き残るためにトヨタに頭下げたのに
経営苦しくなったら株主に怒られちゃうもんな

>フォレスターの安定感と乗り心地は素晴らしいと思う
>ただデカすぎる
デカイか？
RAV4やCX-5と比べてもそんなに大差ないだろう

>日本で見ない
そりゃ去年の国内シェア最下位だからな…

インプレッサ乗ってるけど次もスバルにしたいと思う程度には気に入ってる
レヴォーグとクロストレックどっちがいいかな...

スバルブルーは好き
自分では乗れないけど…

>そりゃ去年の国内シェア最下位だからな…
三菱ってスバルよりシェア大きいんだ…
東北の自販が破産手続きするくらいだからもっと売れてないと思ってた

スバル乗りになる経路ってどの車が多いのだ？

>インプレッサ乗ってるけど次もスバルにしたいと思う程度には気に入ってる
>レヴォーグとクロストレックどっちがいいかな...
もうすぐ出る新型フォレスター

スバルの青はとやかく言われるけどやっぱWRXは青が1番似合うよ

フォレスターいいよね…高いから中古しか買えないが

今のWRXは色がどうとか以前になんかこう見た目のクセが強い

>スバルの青はとやかく言われるけどやっぱWRXは青が1番似合うよ
なにげに特別色じゃないのが良かった

>デカイか？
>RAV4やCX-5と比べてもそんなに大差ないだろう
ミラーtoミラーはフォレスターが一番小さいんじゃないか

>フォレスターいいよね…高いから中古しか買えないが
中古だとおいくらくらい…？

>>>水平対向エンジン以外作れないんですかね！
>>多分本気出して作ろうと思えば作れる
>>客が買わない
>そんなメーカーもユーザーもめんどくさいオタクみたいな…
作りたくても設備投資する元手がないか回収できる見込みがないのが正直な所では
でなきゃ貰ったTHSをわざわざ水平対向仕様にしたりせんでしょ

>今のWRXは色がどうとか以前になんかこう見た目のクセが強い
フェンダーが樹脂はやっぱ似合わないって！

>中古だとおいくらくらい…？
2年前であんまり乗ってないの250万くらいだったよ

>フェンダーが樹脂はやっぱ似合わないって！
SUVなら違和感ないんだけどね…

>もうすぐ出る新型フォレスター
嫌いじゃないんだけど背が高いのがね...
後は姉貴と被るのもちょっと...

>フェンダーが樹脂はやっぱ似合わないって！
空力重視の結果でああなってるから諦めて
それはそれとして塗りました(S210)

アイサイトは地味だけど想像以上に役に立つからいいよ

>販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…
あれ死ぬほど良かった

樹脂フェンダーもラリーとかなら分かるけど今のWRXはGTカーだしなぁ

トヨタとかホンダとか他社のセーフティとやっぱりちがう？

>販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…
正直アイサイト搭載！くらいしか宣伝要素無かった気はする…

>>販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…
>あれ死ぬほど良かった
実際死んだ
アニメ作ったガイナックスが

>アイサイトは地味だけど想像以上に役に立つからいいよ
乗ってると衝突防止や音鳴らしてくれるのありがてえ
夜勤明けの運転するからすげえ助かる

レガシィも現行フォレスターも来月までか

ただエコドライブで停止中エンジンストップはスバルには要らないよな…もう新型にはないんだっけ

今乗ってるヴィヴィオビストロ今年車検で30歳だ
いつまで乗り続けられるかなあ

>樹脂フェンダーもラリーとかなら分かるけど今のWRXはGTカーだしなぁ
ラリーは同グループのトヨタがGRヤリスで参戦しているからスバルが出れるわけないしなぁ…

BH5を150出して買い替えの頭金かレストアでレストアを選ぶぐらいにハマる人にはハマるよ

>今乗ってるヴィヴィオビストロ今年車検で30歳だ
なそ

>>樹脂フェンダーもラリーとかなら分かるけど今のWRXはGTカーだしなぁ
>ラリーは同グループのトヨタがGRヤリスで参戦しているからスバルが出れるわけないしなぁ…
でもモリゾーは来いって言ってるよ
俺が乗るからって

>>販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…
>正直アイサイト搭載！くらいしか宣伝要素無かった気はする…
魔法の音がモチーフ車のエンジン始動音とかだったはず

>ラリーは同グループのトヨタがGRヤリスで参戦しているからスバルが出れるわけないしなぁ…
ニョルやS耐はトヨタ出てるけどスバルも出てるぞ
単純にラリー出れる図体の車じゃない

>ラリーは同グループのトヨタがGRヤリスで参戦しているからスバルが出れるわけないしなぁ…
まず出れるようなレギュに合った車持ってないからなスバルは…

>トヨタとかホンダとか他社のセーフティとやっぱりちがう？
他社の車はレンタカーで乗ったくらいだけど走行アシストはアイサイトが一番スムーズな気がしたよ
緊急ブレーキは流石に使わなかったというか使えなかった…

>トヨタとかホンダとか他社のセーフティとやっぱりちがう？
今はもう差はない

>>>樹脂フェンダーもラリーとかなら分かるけど今のWRXはGTカーだしなぁ
>>ラリーは同グループのトヨタがGRヤリスで参戦しているからスバルが出れるわけないしなぁ…
>でもモリゾーは来いって言ってるよ
>俺が乗るからって
それならコンパクトじゃなくて一般セダンが有利なクラスでも作らないと無理じゃない…？
それとも86BRZよろしくGRヤリスのスバル版でも作るか…

>単純にラリー出れる図体の車じゃない
>まず出れるようなレギュに合った車持ってないからなスバルは…
WRXデカすぎ！

>>樹脂フェンダーもラリーとかなら分かるけど今のWRXはGTカーだしなぁ
>ラリーは同グループのトヨタがGRヤリスで参戦しているからスバルが出れるわけないしなぁ…
FIAとトヨタはスバルをWRCに復帰させたがってはいるが…

>それならコンパクトじゃなくて一般セダンが有利なクラスでも作らないと無理じゃない…？
観たいよね

>>>販促オリジナルアニメまで作るのは参るね…
>>正直アイサイト搭載！くらいしか宣伝要素無かった気はする…
>魔法の音がモチーフ車のエンジン始動音とかだったはず
エンジン音は出るしフロントライトとグリルはそのままだしそもそもこれ箒じゃなくてプロペラシャフトじゃん！
っていうのはあったけどこれが宣伝に繋がるか…？

>トヨタとかホンダとか他社のセーフティとやっぱりちがう？
いわゆるADASは日進月歩の世界だからぶっちゃけ新しい世代のが正義ぐらいに考えてたほうがいい
対歩行者エアバッグだけは今や世界でもスバルだけ

>今はもう差はない
アイサイトXと同じ性能あるのって意外と少ないよ
トヨタでもクラウンシリーズとアルヴェルノアヴォクくらい

>>アイサイトは地味だけど想像以上に役に立つからいいよ
>乗ってると衝突防止や音鳴らしてくれるのありがてえ
>夜勤明けの運転するからすげえ助かる
おっと？って思う前に注意出してくれるのいいよね
ちょっと過敏な気もするけど鈍感よりはずっといい

風のウワサデ聞いたからトンチンカンな事言ってたら申し訳ないんだけどマツダか日本車で故障率ナンバーワンって本当？
アメリカで結構売れてるらしいけど日本車は壊れにくさもウケてる要因だと思ってたから意外

>対歩行者エアバッグだけは今や世界でもスバルだけ
あんだけ堂々宣伝しといてすぐ止めたなボルボ…

赤い大地在住でクロストレックにしようか別の会社の顔が良いSUVにしようか悩んでる…
クロストレックだと若干車高低いよね？
轍が怖い気もするけど結構XV含めて走ってるの見かけるしそんなに気にならないのかなぁ…
試乗したいが試乗で轍モリモリ細い住宅地帯走るのも気が引けてね…

来年末までにBEVのSUV＋3車種で28年末までにBEVさらに+4車種の計画は変わってないんだろうか
というかいけるのか

>赤い大地在住でクロストレックにしようか別の会社の顔が良いSUVにしようか悩んでる…
>クロストレックだと若干車高低いよね？
クロストレックって最低地上高200mmあってむしろ高いほうだよ

ディーラーのおじさんが言うにはアイサイトのすごさはそこそこの性能を安く(=カメラのみで)実現したことらしい

>トヨタでもクラウンシリーズとアルヴェルノアヴォクくらい
カローラなんかも一緒じゃね？

>来年末までにBEVのSUV＋3車種で28年末までにBEVさらに+4車種の計画は変わってないんだろうか
>というかいけるのか
今年あたりに工場新設するとかじゃなかったっけ

マジか車高高い方だったのか…
イメージでなんかめっちゃ車高低いイメージだった
それなら行けそうかなぁ
助かる…

外観あんまりかっこよくない気がする

家族でずっとレガシィ乗ってたからBTTF見てたらさよならレガシィCMやっててちょっと泣く

>マジか車高高い方だったのか…
>イメージでなんかめっちゃ車高低いイメージだった
>それなら行けそうかなぁ
>助かる…
ディーラーいって試乗したほうがいいんじゃないかな

>来年末までにBEVのSUV＋3車種で28年末までにBEVさらに+4車種の計画は変わってないんだろうか
>というかいけるのか
ソルテラとかいう希少種
見かけたことないな…

>外観あんまりかっこよくない気がする
そこはまあ好みだな
俺はボンネットの穴とか好きだぜ

>カローラなんかも一緒じゃね？
カローラは渋滞時支援がなかったと思う
アイサイトXは渋滞時ハンズオフまである

もうスバルでもボンネットの穴がない車種のほうが多い気がする…

>風のウワサデ聞いたからトンチンカンな事言ってたら申し訳ないんだけどマツダか日本車で故障率ナンバーワンって本当？
本当にトンチンカンなこと言ってるからもうちょっと自分で調べてからレスした方がいいよ

>本当にトンチンカンなこと言ってるからもうちょっと自分で調べてからレスした方がいいよ
わかった
ごめん

車は持ってないけど放課後のプレアデス好きだからスバルに勝手に好感持ってる

燃費が改善してくれれば文句ないけど今の路線なら難しそうだからそこは諦めた

お…おいトヨタ！スバルの燃費をなんとかしてくれよ！

>燃費が改善してくれれば文句ないけど今の路線なら難しそうだからそこは諦めた
SHEVで大幅改善したじゃん

>燃費が改善してくれれば文句ないけど今の路線なら難しそうだからそこは諦めた
たぶん水平対向エンジン捨てないと燃費はよくならないんじゃないかな…

>もうスバルでもボンネットの穴がない車種のほうが多い気がする…
別に穴無くても十分冷却できるからね…
今はもう象徴みたいなもんでは

放課後のプレアデス見たおかげで車買うならSUBARU見てみようかなって思う程度には効果あったよ

>燃費が改善してくれれば文句ないけど今の路線なら難しそうだからそこは諦めた
SHEVでちょっとだけよくなった
ちょっとだけ

できたよ！トヨタさんから借りてきたハイブリッド！

初めて勝ったのがインプスポーツのSTIだったんだけどマジでいい買い物したと思ってる
燃費以外至れり尽くせりだよ

謳ってる0次安全いいよね
乗っててストレスが少ない

>できたよ！トヨタさんから借りてきたハイブリッド！
あれなんだかんだスバルで仕様変更してて
借りたものをそのまま乗せてるんじゃないんだよな

プレアデスの元ネタになった車種で残ってるのはインプレッサとフォレスターだけか

>燃費が改善してくれれば文句ないけど今の路線なら難しそうだからそこは諦めた
ハイブリッドとはいえ水平対向で18.9km/Lはかなり頑張ったと思うよ…

>ハイブリッドとはいえ水平対向で18.9km/Lはかなり頑張ったと思うよ…
しかもスタンバイじゃないフルタイム4WDだからな

ボクサーが燃費悪いのって単純に重さの所為？

ストロングハイブリッドでも20超えないんだ…とはちょっと思ったけどトヨタが異常なだけな気がする

レガシィ買いたかったけど車庫にいれるのが難しいサイズだった…
思ったよりデカい！

我は行く 青白き頬のままで

アイサイトXはまだ買う必要がない

中古のNA買って遊んでる外人良いよね

安全性能がかなり良いイメージがあるから候補なんだけど搭載されてるアイサイトも車によってグレードが違うんだっけ…

最近どの車にもついてきたけど0kmから追尾はマジでありがたい

いいですよねクロストレック

ハイブリッドはインプレッサの二駆だと20超えてきそうで期待してる

周りでスバル車に異常なこだわりを見せる親戚とか知人が全員変人なせいで変人御用達の車メーカーって偏見を持ってる

>>できたよ！トヨタさんから借りてきたハイブリッド！
>あれなんだかんだスバルで仕様変更してて
>借りたものをそのまま乗せてるんじゃないんだよな
そりゃトヨタ君がシステム開発した時点でまさか水平対向に組み合わせるなんて想定しとらんだろうし…

>我は行く 青白き頬のままで
我は行く　さらば昴よ

>周りでスバル車に異常なこだわりを見せる親戚とか知人が全員変人なせいで変人御用達の車メーカーって偏見を持ってる
まあユーザーに変人多いと思うよ…

でもスバルで二駆選ぶとなんか負けた気がする！

>でもスバルで二駆選ぶとなんか負けた気がする！
BRZ以外にあるの？

フォレスターはなんでこんなに好きになる大きさなんだろ

>BRZ以外にあるの？
インプとかFFあったはず

>でもスバルで二駆選ぶとなんか負けた気がする！
戦争か？

>>でもスバルで二駆選ぶとなんか負けた気がする！
>BRZ以外にあるの？
安いモデルのインプレッサとか

>>でもスバルで二駆選ぶとなんか負けた気がする！
>BRZ以外にあるの？
うちのインプが2WD
元々スバルは2WDからだった死ね

>ボクサーが燃費悪いのって単純に重さの所為？
構造的に燃費を良くしにくい

>安全性能がかなり良いイメージがあるから候補なんだけど搭載されてるアイサイトも車によってグレードが違うんだっけ…
今はXとそれ以外で大雑把に分けていい
それ以外の方でもカメラ性能は変わらない

クロストレック乗りたいけど新車は手が出ないマンだから中古探ししてるけどやっぱまだ全然無いから乗ってみてなんか違うなで手放す人いないんだろうな…
試乗車落ち位しかない

>元々スバルは2WDからだった死ね
死ね！？
でもその2WDはRRだったんじゃないですか？

>そりゃトヨタ君がシステム開発した時点でまさか水平対向に組み合わせるなんて想定しとらんだろうし…
それよりもフルタイム4WD化を想定してないんだよねTHSは

6気筒レガシィ乗ってるけど何時まで乗れるかなぁ

レヴォーグのコンフォートモードって乗り心地良い？

>>そりゃトヨタ君がシステム開発した時点でまさか水平対向に組み合わせるなんて想定しとらんだろうし…
>それよりもフルタイム4WD化を想定してないんだよねTHSは
よく組み合わせられたな…

トヨタのハイブリッド四駆が後輪電動モーターなのはそういうことなのか…

富士重工とトヨタの関係がどういう状態なのかイマイチ把握できていない
トヨタ傘下だけど経営資本は別？

>>元々スバルは2WDからだった死ね
>死ね！？
>でもその2WDはRRだったんじゃないですか？
スバル1000は水平対向FFだぞ

>ボクサーが燃費悪いのって単純に重さの所為？
エンジンのストロークを稼ぎづらくて熱が逃げやすい

てんとう虫まで遡る？

>風のウワサデ聞いたからトンチンカンな事言ってたら申し訳ないんだけどマツダか日本車で故障率ナンバーワンって本当？
>アメリカで結構売れてるらしいけど日本車は壊れにくさもウケてる要因だと思ってたから意外
毎年のJDパワーの距離別故障だとたしかに悪い年度もあったけど24年のだと故障率は低い側だよ
うろ覚えだけど2019あたりでは日本勢ワーストだったはず

経年故障率は適当な噂なんて全部無視で
中古車残価率が完全な答えだよ
ゴミは値崩れする

光岡よりは愛する

>トヨタのハイブリッド四駆が後輪電動モーターなのはそういうことなのか…
どこでも同じはず
ペラシャとかセンターデフとか4WDにすると部品がめっちゃ増えるから
前後は繋げない方が楽

結構細かい不具合あるけど修理もしてるから普通じゃないかな

ミラの代車でプレオ乗ったらミラじゃん！ってなった
でもスバルのエンブレムいいよね…

べつにTHSというシステム自体に四駆が難しくなる要素はない
トヨタのHEVは伝統的に座席下にバッテリーを置くからプロペラシャフトを生やすの諦めてる構造になってるだけ

>日本で見ない
俺は毎日見てるけど…

>それはそれとして塗りました(S210)
樹脂補修剤出すくらいなら全車塗ってよぉ！

レイバックはあんまり見ない

電動4駆はモーターの大きさやバッテリーの問題があるるから機械式に比べて楽というわけでもない
ホンダも技術進歩したからこれからは電動化するわ！って最近言いだしたけど
それまではずっと機械式4駆が有利って立場だったし

>2WDはRR
ドミンゴかサンバーかな

車は必須で雪とかは気にしなくてもいい土地に住んでるけど四駆は気になる

電動四駆は三菱が一番いい

S210のエアロそのまま塗ったんじゃなくて形状変わってるでしょ！