500eは1年で終了

それで近い将来ハイブリッドの500が出るらしいけど188cmある俺には無理だ…となる

アルトより小さい？

上のすぼまり方見るにヘッドルームは軽より厳しいんじゃね

数字上はそこまで小さく狭いわけでもないけど軽サイズに見えるし軽より狭くすら感じるのはちょっと不思議
乗り心地自体は軽よりいいけど

こんな小さいのに1トン超えてんだな

500eの見た目は好きよ

ほんと売れたなこれ

>軽サイズに見えるし
いや…
>軽より狭くすら感じる
それは…はい

小さいのに取り廻しが悪い

>アルトより小さい？
3570×1625×1515なのでアルトというか普通の軽よりか大きくて低いぐらい

サイズはどれぐらいなの

2気筒でAMTで3ドアで内装も可愛くてしかもお安いというセンスの塊みたいな作り
500eは全部捨てやがった…

ドア2枚しかないのか
それで1t超えるのか…

普通の500と500eじゃ満足できないか！！そうか！！俺に乗れ「」！！！！

前乗ってたけど楽しい車だった…
でもトランスミッションはほんとにダメだった

外車はそんなに故障しないよ！とは言ってるけどイタリア車だけはうn…となる

>普通の500と500eじゃ満足できないか！！そうか！！俺に乗れ「」！！！！
お前も500eだしてるだろ！
スピーカーからレコードモンツァの音とかやってるだろ！

凄くセンスの良い作りと凄くもうちょいどうにかしろよって作りが同居してて謎の個性になっている

アバルトが500eを出してるというかフィアットが500eしか出してないからアバルトもそれしか出せないというか…

勝手ながら排ガス規制とかクソでございます
って思ってる

>外車はそんなに故障しないよ！とは言ってるけどイタリア車だけはうn…となる
うちのは10万km近く走ってるけどポンプからのクーラント漏れくらいだからそんなに壊れないと言っていいと思う

軽の空間効率が狂ってるから比較しちゃあかん

>勝手ながら排ガス規制とかクソでございます
>って思ってる
排ガス規制はまぁ仕方ないとは思うけどEVシフトは急ぎすぎ！！となる
でもcafe規制はクソだと思います

「もうちょっと早くEVシフト進むと思ってて…そしたらもっと部品も安くなるかと…」
ってフィアット自身も言っててだめだった

今のガス規制はもうそんな絞るんなら
車製造どころか経済活動やめろってレベルだしな…

お安い
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3766827054/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

少なくとも2030年までに完全にEVシフトするのは絶対無理だろうなどの国も…

広い土地とリフト付きの車庫があれば乗りたい車

フィアットドブロはいいぞ

>今のガス規制はもうそんな絞るんなら
>車製造どころか経済活動やめろってレベルだしな…
罰金払わせるの前提だったりしない？

ツインエアは本当にいいんだけどミッションがね
MT載せ替えとかできないのかしら

>MT載せ替えとかできないのかしら
できそうだけどそもそも500SっていうMTモデルがあるよ

これのアバルト仕様が小さいくせに全く小回り効かないんだっけ?

テスラとか他社へのガス排出枠の売却でかなり儲けてるらしいな

>これのアバルト仕様が小さいくせに全く小回り効かないんだっけ?
タイヤサイズがね

>これのアバルト仕様が小さいくせに全く小回り効かないんだっけ?
乗ってたけど本当に曲がらない
旋回半径5.4mとかだったと思う

>これのアバルト仕様が小さいくせに全く小回り効かないんだっけ?
ノーマルでも効かない

ノーマルのすっげー玉転がってる
まあそれだか皆すぐ捨てたんだが…

カルトカー枠の車に多くを求めてはいけない

>>MT載せ替えとかできないのかしら
>できそうだけどそもそも500SっていうMTモデルがあるよ
高年式の買っちゃったから今更買い換えるのもな…ってなってる

旋回半径5.4ってでかめのコンパクトカーレベルでは…？

オシャレ全振りみたいな車だよね
他の要素捨ててるから道具として見た時には…うん…

別にATも出来いいわけもなくてうｎ…

>オシャレ全振りみたいな車だよね
>他の要素捨ててるから道具として見た時には…うん…
むしろ変に装備よくなくて目立つところには気を遣いつつ質素にまとまってるの好きだよ

>旋回半径5.4ってでかめのコンパクトカーレベルでは…？
ホットハッチとしてみればまぁこんなもんって感じ

俺はミニにしておくぜ

右ハン設定じゃないのもね595のブースト系の位置や足元の狭さ

スポ車くらい左のまま輸入すればいいのに嫌がられるんだろうか

最小回転半径5.4ってSUVくらいだな…

>500eは1年で終了
500e消えんの！？出たばっかじゃない！？

基準が昔のおじさんは大きいデカイという

この全長でそんだけしか曲がらんなら面食らうだろ

>ノーマルのすっげー玉転がってる
>まあそれだか皆すぐ捨てたんだが…
若い女の子が可愛い〜って飛びついて使いづらい…ってすぐに手放すイメージ

5.4って自分の乗ってるCセグ車格のより小回り効かんのか…

>若い女の子が可愛い～って飛びついて使いづらい…ってすぐに手放すイメージ
よく言われるけどどこから出たイメージなんだか…

新卒の女の子が最初に買う車ってイメージ
実際弊社にいた

どっちかっていうと主婦と旦那さん揃って降りるんだよこの子は

>サイズはどれぐらいなの
セグメントではAセグなのでヤリスやマーチと同じカテゴリ

これの鉄チンホイール履いてるやつ見かけるとニコニコになる

>新卒の女の子が最初に買う車ってイメージ
>実際弊社にいた
いきなりとんがってる人材だな

うちの親が定年退職したら買おっかな～とか言ってたけど老人でこれを…？とはなった

>どっちかっていうと主婦と旦那さん揃って降りるんだよこの子は
チンクオーナー同士が結婚してファミリーカー買うんで手放すと

え、フィアットガソリンやめてEV1本で行くんじゃなかったのか

もしかしてハイエースどころかキャラバンより曲がらないのこれ？

かわいいでは乗ってられないけど年5000台くらい売れてたから安い中古車がいっぱい

>もしかしてハイエースどころかキャラバンより曲がらないのこれ？
まぁそいつらはFRだからな

>もしかしてハイエースどころかキャラバンより曲がらないのこれ？
曲がらないのはアバルトの方
ベース車のこいつは小回り効くぞ

>え、フィアットガソリンやめてEV1本で行くんじゃなかったのか
欧州自動車業界がEV諦めてるよ

変な自動MT先生
あなたはクソだ

EVシフトを目指すのが10年は早い

フィアット500はね
壁を走ることができて
ベンツとタメ張ってカーチェイスできて
バレッタライフルを天窓から撃てたり屋根に五ェ門を乗せたり
性能がカタログスペック無視して滅茶苦茶じゃなきゃいけないの

>>もしかしてハイエースどころかキャラバンより曲がらないのこれ？
>曲がらないのはアバルトの方
>ベース車のこいつは小回り効くぞ
ああそうなのかアバルトなら曲がらんで納得

>変な自動MT先生
>あなたはクソだ
スズキのAGSと比べたらどっちがクソなの？

サソリの毒注入されただけでそんな曲がらなくなるのか

ミニの最小旋回半径も5.2nとかだよ

スイフトハイブリッドのアシストAGSしか乗ったことないけどあれは良かった

タイヤがデカい奴は旋回半径もデカい

>曲がらないのはアバルトの方
>ベース車のこいつは小回り効くぞ
4.7mならだいぶいいな

>>曲がらないのはアバルトの方
>>ベース車のこいつは小回り効くぞ
>4.7mならだいぶいいな
そうかな？

自動変速は変速中にトルク抜けるからそれを補えるモーター付きのハイブリッドなら相性いいんだっけ

ホイールベースは2300だから素はいまいち切れない程度じゃないか

>自動変速は変速中にトルク抜けるからそれを補えるモーター付きのハイブリッドなら相性いいんだっけ
ぶっちゃけフィアットにそんな複雑なの求めてないというか
逆にいうと求めてない人しか付き合いきれないとも言えるが…

マーチで4.5でヤリスが4.8だからまあ曲がる方…で良いのか？一応

>>変な自動MT先生
>>あなたはクソだ
>スズキのAGSと比べたらどっちがクソなの？
エブリイとかとはどっこいだけどスズキは乗用車はHVにしてたからな
あと潔く辞めてるし

これとかトゥインゴとか3ペダル置くとギチギチになるから足幅狭いとATしか選べないのがね…

うちのノートですら5.2なのにアバルトって相当だな…

>これとかトゥインゴとか3ペダル置くとギチギチになるから足幅狭いとATしか選べないのがね…
左ハンだとゆとりあるんだ

>あと潔く辞めてるし
全ての答えすぎる…

アバルト最強の695でエアコンレス小窓のみで夏を味わおうぜ！

コンパクトなのにうるさいのなんなの
燃費悪そう

>アバルト最強の695でエアコンレス小窓のみで夏を味わおうぜ！
今の時代に三角窓を使う羽目になるとは

>コンパクトなのにうるさいのなんなの
嬉しいだろ？

>スズキのAGSと比べたらどっちがクソなの？
どっちも同じ会社の部品だろ

>アバルト最強の695でエアコンレス小窓のみで夏を味わおうぜ！
だから左ハンドルMTなんだね…

最小旋回半径見てたら欲しい車の旋回半径5.5mなんだけどこれって大きいほう？

普通の500に四駆モデルがあればなぁ…

>>コンパクトなのにうるさいのなんなの
>嬉しいだろ？
エンジンの音が好きな人以外におすすめできる要素がないよ

>最小旋回半径見てたら欲しい車の旋回半径5.5mなんだけどこれって大きいほう？
大きい気がするけどまあ路地も走れると思う

5.5超えると取り回しに工夫が必要になる印象

車好きならエンジンの音好きだろ？フィアットなんて車好きぐらいしか買わないだろ？ならフィアット買う奴はエンジンの音好きだろ？

スズキでもエスクードのAGSは俄然良い

うるさい車は迷惑だから死んで欲しい

リアエンジンの冷却間に合わない…フード開けっぱにしよ…って判断好き

>車好きならエンジンの音好きだろ？フィアットなんて車好きぐらいしか買わないだろ？ならフィアット買う奴はエンジンの音好きだろ？
答えになってない様で答えになっててダメだった

>うるさい車は迷惑だから死んで欲しい
お前はEVに乗ってて周りから静か過ぎて逆に迷惑がられたらいいぞ

>うるさい車は迷惑だから死んで欲しい
こんなエロうるさい掲示板早く去った方が良いよ

フィアット的には日本で言うワゴンRみたいな枠のつもりで作ってる
その視点で評価してあげよう

外車なのに本国の人も乗りにくそうな車作るのはどうなんだろうねえ…？

>フィアット的には日本で言うワゴンRみたいな枠のつもりで作ってる
>その視点で評価してあげよう
ワゴンRのほうが遥かに出来いいだろ自惚れるな

>うるさい車は迷惑だから死んだほうがいいぞ

これはそんな実用車タイプではないよ

>外車なのに本国の人も乗りにくそうな車作るのはどうなんだろうねえ…？
とにかくBMWミニが羨ましいんだろうな

>外車なのに本国の人も乗りにくそうな車作るのはどうなんだろうねえ…？
あるもので作った安い割に趣味性高めって車だし…
使い勝手重視する人はパンダとかにしてるんじゃない？

>これはそんな実用車タイプではないよ
そもそも荷物も積める気がしないな

86乗りの方が五月蠅い

人乗せないし通勤用によさそうだなと思ってたけどそうでもない？

うん

足は別にあったほうがいい

パンダはいいデザインだと思うけどなんか埋没しているな…

両親連れて4人で旅行とかにも使ったけど普通に大丈夫なレベルだけどなぁ
なお父は「もう後部座席に詰め込まれるのは嫌だ」と言ってる模様

>パンダはいいデザインだと思うけどなんか埋没しているな…
fu4648154.jpg
そんなあなたにグランデパンダ！

>人乗せないし通勤用によさそうだなと思ってたけどそうでもない？
エアコン効くならいいんじゃね

お父さんかわうそ…

>fu4648154.jpg
>そんなあなたにグランデパンダ！
ねぇこれレネg…

>そんなあなたにグランデパンダ！
なんか
おおきくね

BEVというだけで現状の選択肢からは除かれる

>>そんなあなたにグランデパンダ！
>なんか
>おおきくね
これで3990×1760×1570mmしかないぜ！

>パンダはいいデザインだと思うけどなんか埋没しているな…
そもそも認知されてない気はする

ガチで車検が10万のヤツだ！

>ガチで車検が10万のヤツだ！
そもそも外車の車検は高いんだ