レジェンド無くなったの？

あれ？レジェンドってもう無いの？

>レジェンド（LEGEND）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型の乗用車（高級車）である。

レジェンドはあくまで北米アキュラのおまけで日本でも売ってたのはわかるんだけど
売れないからって出したり引っ込めたりしてたらブランド自体がゴミになるからやめたほうがいいぞ！
北米でもセダン人気下がって車種ごと死んだからしょうがないが

これは間違いなくいい車

>フラッグシップなのにタイ製造

いいクルマだとは思う
割高感がすごくすごいので新車で買う人は少ないのはわかるとして
中古車も見向きされてないのが謎

セダンってそんな需要なくなってたの？

>いいクルマだとは思う
>割高感がすごくすごいので新車で買う人は少ないのはわかるとして
>中古車も見向きされてないのが謎
日本で使うにはデカすぎるしセダンだから中古安いんだろうな

他と同じく北米サイズだからクソデカいから気を使うし
そもそもセダンを選ぶ利点がないからな…

セダンってバランスのいい良い車種と思うんだけどなぁ言われがちな積載で困ることなんて電動折りたたみ自転車乗せようとした一回くらいしかない

だって550万クラスなのにステアリングヒーターもシートベンチレーションも付かないんだもの
他いくよね

>そもそもセダンを選ぶ利点がないからな…
SUVを選ぶ利点もそんなにないだろ
流行り廃りなんだからそのうち人気が出ることもある

豪雪食らってるのにsuvがいみない…？

>>そもそもセダンを選ぶ利点がないからな…
>SUVを選ぶ利点もそんなにないだろ
>流行り廃りなんだからそのうち人気が出ることもある
背が低くて乗り降りがしんどい車はもう無理だと思う

>豪雪食らってるのにsuvがいみない…？
豪雪にはSUV程度じゃ意味ないよどちらも埋もれる

一時期ホンダのセダン何車種かあった気がするけど今はスレ画しかないんだね

埋もれないけど？
スレ画なんてそもそも雪降ったら走れないならそうかもね

>背が低くて乗り降りがしんどい車はもう無理だと思う
おじいちゃん…

今流行ってるSUVってシティSUVが殆どだから悪路に強い云々はあまり関係なさそう

>埋もれないけど？
>スレ画なんてそもそも雪降ったら走れないならそうかもね
何に夢見てるか知らないけど
雪国の雪の中をセダンは普通に走ってるよ

それこそWR-VなんかSUVのくせに四駆もないぞ

SUVの強みは見通しが良くて乗り降りしやすい事だよね
あとセダンよりは頭上が広くて解放感がある

>何に夢見てるか知らないけど
>雪国の雪の中をセダンは普通に走ってるよ
へえsuvは埋もれるのにセダンは普通に走れるんだぁ
車高足りねえから本格的に積もると簡単に走れなくなるけど…？

はいはいセダンは最強SUVはゴミゴミ
それでいいじゃん
どうせ車どころか免許持ってるか怪しいんだし

ガチでない今の一般的車輌の走行性能で言うなら今の車種ごとの差はキャストアクティバとキャストスポーツくらいの差だとは思う
ガチなのはともかく

セダンの利点って何なの？

外人がオールーシーズンタイヤで滑ってるの見て
ほらSUVなんて意味ないんだと言ってる　　者居る気はする

今もうセダンなんて走ってないけど…
時間の感覚が壊れてるから１０年前が今とかそういう話なんかな…

数減らしてるならともかくセダン走ってないとか言い出すのはもうちょっと現実見たほうが良いのでは

お値段的に国内だとレクサスESともろ被りなのがね…

>今もうセダンなんて走ってないけど…
>時間の感覚が壊れてるから１０年前が今とかそういう話なんかな…
福祉センター行く？

名前が悪い

セダンのメリットって重心の低さゆえに走行性能は良くて
タイヤハウスがエンジンルームとトランク側にあるからロードノイズがキャビンに響きにくいってことで良いのかな？

国内セダンの高級化に成功したのがレクサスだけなのがお辛い

>セダンの利点って何なの？
SUVと比べるのなら安定性と死角の少なさと燃費と剛性と静粛性と乗り心地かな…
逆にSUVと比べて劣ってるのは段差と縁石への安心感と見通しの良さと広さと乗降性とリセール

あとは燃費もSUVに比べると良い傾向

レクサスもフラグシップのLSは販売不振でそろそろ消えるのではって言われてるくらいなんでセダンにはお辛い時代

そんなに中古安いなら考えようかなーって調べたけど別にそんな事は無かった…
いい弾あるなら教えて欲しい

走りを楽しむならセダンって感じなんだね

元が無駄に高いから極端な値落ちはしない気がするな
ホンダの不人気車は

>走りを楽しむならセダンって感じなんだね
大雑把に言うと重心は低ければ低いほど車重は軽ければ軽いほど楽しい

グレイスとかは結構安かった気がする
なんか寸詰まりな見た目してるけど

今の車は衝突安全性の関係でボッテリしてるからメーカー側としてもセダンよりSUVの方が格好良く作れるってのはありそう

クラウンと同価格帯ならそりゃ普通の人はクラウン買うよねってなる

高級路線のセダン欲しい人はドイツ車買うからなぁ

>元が無駄に高いから極端な値落ちはしない気がするな
>ホンダの不人気車は
この前の形のアコードは200万割るの相当早かったけど…
コイツはどうだろうねそもそも中古車自体出てこない説ある

>レクサスもフラグシップのLSは販売不振でそろそろ消えるのではって言われてるくらいなんでセダンにはお辛い時代
ESが凄く見栄えよくってぱっと見だとLSと勘違いするくらいなのも良くないと思う

wrxを
wrxを買うのですよ「」

>wrxを
>wrxを買うのですよ「」
このご時世でもセダンが欲しい！って人にあの樹脂フェンダーは受けないと思う…

樹脂フェンダーはなぁ
新車の時はかっこいいんだけど

>wrxを
>wrxを買うのですよ「」
ラリーカーの現役もヤリスみたいな形だしなぁ

今乗ってる車が42万キロまで来たからそろそろ買い換えようかと思ってるけど
金無いんだよなあ

WRXって24耐でてるくらい？

>ESが凄く見栄えよくってぱっと見だとLSと勘違いするくらいなのも良くないと思う
お値段がね…
ESがあの装備と車格でトータル800万しないのは
お金出せる人にはすごいリーズナブルだもの
LSは本体価格だけで1000万超えるのに

>WRXって24耐でてるくらい？
S耐にも出してるよ

レジェンドがレジェンドに

>今乗ってる車が42万キロまで来たからそろそろ買い換えようかと思ってるけど
>金無いんだよなあ
凄く大事に乗ってるね車種は何なの？

モデルチェンジごとにだんだん大きくなってったせいで
大型セダンから順番に死んでってる
ベンツもSクラス誰も買わねえからEクラスにロングが出るって話だし

幅1800くらいにおさめてくれや

>そもそもセダンを選ぶ利点がないからな…
セダン大国だった中国でも廃れてきてる
理由は夏暑すぎて独立トランクだと中の物があっという間に痛むから

新型アコードはガチで1台も公道で見たことない

>モデルチェンジごとにだんだん大きくなってったせいで
>大型セダンから順番に死んでってる
>ベンツもSクラス誰も買わねえからEクラスにロングが出るって話だし
海外ですら大型化し過ぎるとダメなんだな…

>幅1800くらいにおさめてくれや
側突基準と室内幅の兼ね合いでね…

>幅1800くらいにおさめてくれや
幅1800を死守した220クラウンは売れましたか…？

昔のCクラスと今のAクラスが確かほぼ同サイズか

モデルチェンジで日本市場のために1865から1850に縮めたボルボV60はよく売れたぞ

利便性と世間体のどっち取るかの比率が変わらなければセダンにもそのうち流行りが来ると思うけど
ウルトラバカ好景気でも来ない限りは自然と利便性重視になってく

>理由は夏暑すぎて独立トランクだと中の物があっという間に痛むから
中国は広いから食べ物積んで長時間移動も多いのかね

お安いシビックフェリオみたいなものを求めて

利便性重視なら世の中ミニバンだらけだよ
そういえばミニバンブームも結構長かったな

狭いからエアコンの効きは良いんだけどなぁセダン
確かにコストコに買い出し行くときはクーラーバッグ必須だ

そこそこお安くない機材を面倒で車に積みっぱなしだから外から見られないトランクのあるセダンが良い
いや気休めだしちゃんと持ち出せって話なんだけどね…

そういえば防犯性もセダンの地味な長所だったな

一度ミニバン乗ったら離れられなくなった…
積載容量は正義

>理由は夏暑すぎて独立トランクだと中の物があっという間に痛むから
インド市場にトヨタが挑むってWBSで見た時はグローブボックスの位置にクソデカ冷蔵庫とバッキバキに効くエアコン積んでたな

ミニバンは2列目キャプテンシート選べるやつはマジでいいなと思う

何か懐かしさを感じるデザイン

売れないからセダン需要のある北米と統合→うすらデカくてますます敬遠されるって悪循環が

最近のホンダ車のデザインマジで無理

５ナンバーセダンってまだあるの？

走ってるの見るとカッコいいんだよね
値段見て笑っちゃうけど

>５ナンバーセダンってまだあるの？
アクシオが今年で生産終了らしいから本当に絶滅しそう

ホンダのフラッグシップって安っぽい

EVでもセダン出すらしいけど需要あるんだろうか

>>wrxを
>>wrxを買うのですよ「」
>このご時世でもセダンが欲しい！って人にあの樹脂フェンダーは受けないと思う…
現物見るとそこまで違和感ないよ
ただフェンダーはまだしもサイドステップは普通の塗装で良かったんじゃねえかなとは思うけども
あそこ乗り降りの時に靴当てて白くなるの…
あと水垢マジで取れねえ

>セダン大国だった中国でも廃れてきてる
>理由は夏暑すぎて独立トランクだと中の物があっという間に痛むから
もっともらしい嘘をネットに書くの止めなよ

>もっともらしい嘘をネットに書くの止めなよ
嘘じゃないもん！東洋経済が言ってたもん！

>>セダン大国だった中国でも廃れてきてる
>>理由は夏暑すぎて独立トランクだと中の物があっという間に痛むから
>もっともらしい嘘をネットに書くの止めなよ
冷静に考えたらデマだよな…

>>もっともらしい嘘をネットに書くの止めなよ
>嘘じゃないもん！東洋経済が言ってたもん！
もっともらしい嘘を紙面に書くの止めなよ

ネットで色んな実験結果がでてるけど窓がない分トランクの方が温度上昇は小さいよ

今流行ってるSUVはセダンやハッチバックの車高上げて大きいタイヤ履かせたような物だから実質セダン

確かに汽车之家なんか読むとそういう投稿もあるが…

NSXのドライブトレインひっくり返して積んでAWDにしました！は面白くて好き

つまり中国人が適当な事言ってるだけか

>ネットで色んな実験結果がでてるけど窓がない分トランクの方が温度上昇は小さいよ
ハッチバックに乗り換えたら夏場に積んでた霧吹きが熱変形しててビビった…独立トランクってすごい

立駐の民にとってはセダンハッチバックワゴンが頼みの綱

>つまり東洋経済が適当な事言ってるだけか
>いつものことだ

新型パスポート日本でも出しそうな予感してるんだけどどう思う？

エルデンリングとコラボしよう

セダン絶滅ってたまにはお外出ようよ

スポーツセダン乗りたいけどクラウンレクサスは値段的にきつい
そうなると自然とS4になるんだがなんかちょっと違う
あとスカイライン400Rが2割引くらいで買えそうなんだけど2013モデルでしかも今の日産って考えると手が出しづらい

>あとスカイライン400Rが2割引くらいで買えそうなんだけど2013モデルでしかも今の日産って考えると手が出しづらい
2013年にはまだ発売されてないモデルなんですがそれは一体…