売れていないからはい

他の国産よりはマシ程度

del

冒頭のなんだこりゃで笑った

>他の国産よりはマシ程度
いや…

>他の国産よりはマシ程度
いいえ

スティックは伸び縮みするはずのものが突っ張っちゃうというか棒になること
あとタイヤが上下するスピードをヘルツで表現してたりかなりエンジニアよりの評価で驚いた

EVのせいにしてるけど売れてたらテスラみたいに中国市場取れてたからな
エンジンもHVもEVも全部弱い

カメラマン結構危ねえな…

三菱のPHEV売ればいいのに

NISMOの安売りはなんか既視感を感じる

ただ早く出しただけなのが悲しすぎる

天下のトヨタ様を見習ってほしいね

経営統合でこっちから破談にしてやったわって態度が痛々しすぎる
自分らの立場本気で理解してないのか

GT-Rみたいなクルマさっさと切り捨てないところ見ると
危機感が足りないんじゃないかって思う

imgはSUZUKIユーザーがほとんどだよ
悪口なんか言ったら「」のプライドが傷つく

日産に限らずEVはなんかパニック買いみたいな状況だったな今思うと

>ただ早く出しただけなのが悲しすぎる
継続と改良を延々と続けない限り覇権は決して取れない
そんな事もお分かりでなかったのか～！？

スレ画もちゃんとARIA NISMOにしなよ

>NISMOの安売りはなんか既視感を感じる
トヨタのGZと変わらんけどな

今見ても初代リーフダサいな…

ARIYAだった

>NISMOの安売りはなんか既視感を感じる
>スバルのSTIと変わらんけどな

>今見ても初代リーフダサいな…
二代目は割とシュッとしてるけど結構モデル長いからな

自分は光の日産ユーザーだからノートe-powerは街乗り良くても長距離本当にクソだなってのとあのシフトレバー考えた奴死ねしか言わない

>>NISMOの安売りはなんか既視感を感じる
>>スバルのSTIと変わらんけどな
全メーカーが自社ワークス仕様出すのは当たり前だった

日産の電気自動車よりはプリウスPHVのほうがいいからね

https://youtu.be/I5kVYln7mu8?si=kFC8yVRW1M4708ik
問題は直近のテストで今のEVすげーってなった車達よりもスレ画が300万くらい高いことなのよね…

逆にいいとこ教えてくれ

>自分は光の日産ユーザーだからノートe-powerは街乗り良くても長距離本当にクソだなってのとあのシフトレバー考えた奴死ねしか言わない
まああのジョイスティックも慣れかなって思うけどATノブでも良かった気がする

>逆にいいとこ教えてくれ
ディラーが親切だよ

e-powerの長距離糞っていったってガソリン車よりかはましでしょ？

>逆にいいとこ教えてくれ
車ゲーで必ずGT-Rがある

>e-powerの長距離糞っていったってガソリン車よりかはましでしょ？
ガソリン車はむしろ長距離高速のが得意分野では？

E-powerの回生ブレーキとエンジンとエンジンの同調完全に諦めてるのすごいよね

>e-powerの長距離糞っていったってガソリン車よりかはましでしょ？
比較対象の日産車ガソリン仕様車が減ったのもあるけど３割ぐらいは燃費いいと思うよ

長距離だけ燃費がいいダウンサイジングターボよりよっぽどマシ
というか単に適材適所では

>e-powerの長距離糞っていったってガソリン車よりかはましでしょ？
残念ながら…

>E-powerの回生ブレーキとエンジンとエンジンの同調完全に諦めてるのすごいよね
とりあえずは充電しとけだから仕方ないよ回生発生は

ニスモのデザインの赤差し色入れときゃいいんでしょ感がめっちゃ嫌い
Vモーションもだけど自分でデザインに縛り設けてダサくしかできないのやめてほしい

>ニスモのデザインの赤差し色入れときゃいいんでしょ感がめっちゃ嫌い
お前のそう言う曲がった感性はここで言っても改善しないぞ

32作った人がつくった車って・・・

>E-powerの回生ブレーキとエンジンとエンジンの同調完全に諦めてるのすごいよね
ワンペダルめちゃくちゃ好きよ

なんで完全停止やめちゃったの…

俺は光のノートNISMOユーザーだけどちゃんと出来が良い車を粗探しして叩いても意味が無いと思うよ

>https://youtu.be/I5kVYln7mu8?si=kFC8yVRW1M4708ik
>問題は直近のテストで今のEVすげーってなった車達よりもスレ画が300万くらい高いことなのよね…
テスラどころかヒョンデにも負けてるのおつらい

>なんで完全停止やめちゃったの…
現行からは危ないからって理由だっだ気がする

>ワンペダルめちゃくちゃ好きよ
このできないのを逆手に取って新しい名前つけてね？いいでしょ？っていうのほんとにすごいと思う

俺は光のトヨタユーザーだけどハイブリッドのクオリティ凄いよ
特に最近のは違和感全然ない

>テスラどころかヒョンデにも負けてるのおつらい
今のヒョンデに「にも」って言える立場じゃねえよ

>現行からは危ないからって理由だっだ気がする
そんなの設定で変えられるようにしてくれたらいいのにな
海外のEV結構つけ始めてるぜ

ワンペダルなんてピーキー過ぎる仕様を老若男女問わず使う大衆車に入れてるの正気じゃないよ

>俺は光のトヨタユーザーだけどハイブリッドのクオリティ凄いよ
>特に最近のは違和感全然ない
中古も値落ちしないしそうだろうね…

>>現行からは危ないからって理由だっだ気がする
>そんなの設定で変えられるようにしてくれたらいいのにな
>海外のEV結構つけ始めてるぜ
まあ日産に直に言えば変えるじゃねえかな自動ブレーキoffボタンみたいにしろとか

ハイブリッドで良くない…？

HVも10年前は元取れないやらバッテリー劣化やらネットや「」にボコボコに叩かれてたのにえらい出世した感ある

自家用はワンペダルだから仕事で普通のオートマレンタカー乗った時全然減速しないな！？みたいな感覚に戸惑う
ワンペダルじゃないと燃費悪くなるみたいだし

社用車のヤリスとフィールダーのブレーキが急に効く感じがして苦手だったがいまそうでもないんだろうか

長距離の燃費がマツダ3やインプ並ってのがちょっとね

>ハイブリッドで良くない…？
前はあった
ゴーンが採算性悪いと潰した
結局はこれもゴーンの責任

ベンツすら引き上げたフォーミュラEに参戦するありさまだもんと言いたいがあれたぶんルノーから引き継げるチャンスあったからだな…

俺は光のノートユーザー
いいところ
ワンペダル運転めちゃめちゃ楽超楽
言うほど燃費悪くない
室内広い

わるいところ
エンジンがうるせえ
シフトを何故こんな形にした
ドリンクホルダーを何故こんな場所にした

>社用車のヤリスとフィールダーのブレーキが急に効く感じがして苦手だったがいまそうでもないんだろうか
この前カローラのセダン乗った時は結構キツめな感じだった
慣れればマイルドな感じに掛けられるんだろうけど

トヨタは作る時にランニングコストまで考えて作るから長い目で見るととても強い

>HVも10年前は元取れないやらバッテリー劣化やらネットや「」にボコボコに叩かれてたのにえらい出世した感ある
まあでも第4世代までは燃費重視でそこまでなイメージはある
第5世代になってかなり化けた

>ワンペダルなんてピーキー過ぎる仕様を老若男女問わず使う大衆車に入れてるの正気じゃないよ
こういうのはたいてい特別な高級車とか特殊な車種に入れてご機嫌を伺う
しかし日産にはそれに使える適当な車種がないのである

オデ…プリウスシフト…スキ…
叩かれてる…理由…わからない…

>俺は光のノートユーザー
E12のe powerユーザーなのがバレてるぞ貴様

>トヨタは作る時にランニングコストまで考えて作るから長い目で見るととても強い
整備士に優しいつくりなのも強い

カロクロ乗りだけど回生がやたら強いんでこれはもうワンペダルではと感じている

せめてEVがガソリン車と同価格か安いぐらいならな…

>オデ…プリウスシフト…スキ…
>叩かれてる…理由…わからない…
バック間違えるみたいなのは言いがかりだと思ってる

おれもノートe-powerユーザー
今の車には満足してる
ワンペダルはマジで便利だし燃費いいし
問題は次に買い換える時に日産のいい感じの車があるかどうか
そもそも日産があるかどうかだ

>俺は光のノートNISMOユーザーだけどちゃんと出来が良い車を粗探しして叩いても意味が無いと思うよ
さぞお売れになってるんでしょうね

>バック間違えるみたいなのは言いがかりだと思ってる
そもそもずっとシフトノブのバックはRだからな

>オデ…プリウスシフト…スキ…
>叩かれてる…理由…わからない…
なんもかんも上級国民が悪い
もう死んだから仕方ないが

燃費燃費って言われるけどイーパワーのEVフィーリングはダントツなんですよ…
THSとかホンダのeHEVには無いメリットはある

スタートスイッチとPスイッチを押し間違えたことが2回あります

ヤリスで下道リッター28kmぐらいは意識しなくても出るけどノートもそれぐらい出るの？

>E12のe powerユーザーなのがバレてるぞ貴様
それでも俺はE13に乗り換えたくないんだ

>俺は光のノートユーザー
俺のガソリンのノートNISMOもE12だがドリンクホルダーとエンジン音ぐらいか不満点
それとスポーツシートの乗降性はなんか慣れた(まあ普通のシートの方がそりゃ楽な気がするけど)

>>E12のe powerユーザーなのがバレてるぞ貴様
>それでも俺はE13に乗り換えたくないんだ
わかる
正直あの空間の広さはコンパクトカーでは上位

>燃費燃費って言われるけどイーパワーのEVフィーリングはダントツなんですよ…
>THSとかホンダのeHEVには無いメリットはある
停止からの発進だけはHVの中じゃ一番純EVに近くて軽快だよね

>THSとかホンダのeHEVには無いメリットはある
一応強みあるんだ？
聞いてみたいなそれ

他社より10年先行してたのになんの優位性も無いのは逆に凄いな

>ヤリスで下道リッター28kmぐらいは意識しなくても出るけどノートもそれぐらい出るの？
光のノートユーザーです
それくらい出したいです

アリア試乗した範囲ではいい車だったよ
いかんせんEVにしてもお値段が高すぎる
性能自体上の海外EVより200万くらい高いのは商品力なさすぎだよ

>>俺は光のノートNISMOユーザーだけどちゃんと出来が良い車を粗探しして叩いても意味が無いと思うよ
>さぞお売れになってるんでしょうね
現行のオーラはNISMO比率２割もあるしなそりゃ売れているわ

EVもまあ安けりゃメリットもかなり見えてくるんだろうけどな…

オーラにしようかと思ったけど今のホイールのデザインが受け入れられない

>他社より10年先行してたのになんの優位性も無いのは逆に凄いな
と言うか乗らなきゃわからないのが日産車なんだ

アラウンドビューとかBSWとか安全支援系の装備はホンダで同クラスのオプション全部盛るよりは安く済んで充実してる

>EVもまあ安けりゃメリットもかなり見えてくるんだろうけどな…
中古リーフ面白そうだなってなる

アリアもオーラもエクストレイルも良い車だとは思うんだけど
値段がどう考えてもおかしい

e-powerの高速燃費はカス

安けりゃそれこそ選択肢に入ってくるだろうしな…

>>EVもまあ安けりゃメリットもかなり見えてくるんだろうけどな…
>中古リーフ面白そうだなってなる
電池が劣化しにくいからお買い得だよ

>オーラにしようかと思ったけど今のホイールのデザインが受け入れられない
キャップ邪魔って思った

>安けりゃそれこそ選択肢に入ってくるだろうしな…
そこでディラーは販売補助金と下取りに躍起になる
結局は日産中古車センターが割を食う

>他社より10年先行してたのになんの優位性も無いのは逆に凄いな
fu4620524.jpg
何したらここまでボコボコにされるの…

ノートの高速道路実燃費が22kmって俺が乗ってるステップワゴンと同じ程度なんだな…

>電池が劣化しにくいからお買い得だよ
リーフちゃん電池の温度管理がないから弱いよ

>何したらここまでボコボコにされるの…
何もしなかったからじゃない？

テスラすげぇ！

>>電池が劣化しにくいからお買い得だよ
>リーフちゃん電池の温度管理がないから弱いよ
そこが安価になる条件じゃないか中古で

>前はあった
>ゴーンが採算性悪いと潰した
99年に就任して最初にやったのが翌年発売予定のティーノのハイブリッド版をやめさせたことだからな
結局100台限定で一応出したけど
そこからノートのepowerまで16年の空白期間があいた

>fu4620524.jpg
>何したらここまでボコボコにされるの…
バカの国のグラフじゃあなあ
もっとちゃんとした法治国家のグラフがほしい

>経営統合でこっちから破談にしてやったわって態度が痛々しすぎる
>自分らの立場本気で理解してないのか
60人役員の結構な数が鴻海に接待されてるんじゃない？
まんまと毟られて三洋みたいになりそう

実際どっかに拾ってもらわないともう無理でしょ…

>99年に就任して最初にやったのが翌年発売予定のティーノのハイブリッド版をやめさせたことだからな
>結局100台限定で一応出したけど
>そこからノートのepowerまで16年の空白期間があいた
嘘はよく無いなちゃんとHVもあったぞフーガとスカイラインとシーマには
トヨタからOEMでわざわざTHSを供給してもらってそれのリバースエンジニアリング品だがな

>fu4620524.jpg
>何したらここまでボコボコにされるの…
中国EVは本国が戦国時代状態だし食い込んでる方だと思ってたけどテスラこんなにつえーのか

日産スカイラインHVも知らねえ「」とかモグリだよなぁ？

ノートって360度カメラが暗いところだと真っ暗って聞くけどまじ？

鴻海に買い取られるならモノだけはまともなもの出てくるだろうからまだマシかな…

>ノートって360度カメラが暗いところだと真っ暗って聞くけどまじ？
いやちゃんとうちのアラウンドビューは映ってるのでガセだよ

>日産スカイラインHVも知らねえ「」とかモグリだよなぁ？
ガソリンのノーマルエンジンがベンツだと叩かれたV37スカイライン登場時

>>fu4620524.jpg
>>何したらここまでボコボコにされるの…
>中国EVは本国が戦国時代状態だし食い込んでる方だと思ってたけどテスラこんなにつえーのか
中国車はとにかく長距離乗ってるとしんどくなる
長距離乗っててつらいってことは車体に対する根本的な経験値が不足してるってこと
長距離びゅんびゅん飛ばすのが前提のとこあるアメリカ市場ではカタログスペックはよくても固定ファンはつかないんじゃないかな…

EVも普通にホンダや三菱のが上でな

360度カメラってアラウンドビューモニターのこと？

ノートe-power北海道で借りて乗ったけどビビるくらい燃費良かったから高速ダメってのに実感が湧かない
札幌から道東に山越えしてたから充電収支いい感じになっただけかもだけど

>中国EVは本国が戦国時代状態だし食い込んでる方だと思ってたけどテスラこんなにつえーのか
現地法人あるしなテスラも

>ワンペダルめちゃくちゃ好きよ
>なんで完全停止やめちゃったの…
ブレーキランプの点灯制御の甘さやユーザーがちゃんとブレーキ踏んで後続に知らせる気が無い運転と化すとか
どうやっても危険につながる面がでかいのがあかん…
技術の日産がもっと作り込んでいこうと気もなかったからこうなる

開発部門切って業績回復！ってそりゃ短期的にはそうなるだろうけど…

>360度カメラってアラウンドビューモニターのこと？
まあ車を知らないやつの意見だと思うよアラウンドビューを360度カメラって言っちゃうやつも

>実際どっかに拾ってもらわないともう無理でしょ…
拾われる！？うちの傘下に入ってもらう以外認めないわ！！！
とか死ぬまで言ってそうなのがおそろしい

そもそもエンジン稼働させてるので…アラウンドビュー見てる時は
それでライトも付けないとかアホ以前だし

フジテレビが叩けなくなったら提携交渉を打ち切った日産を叩き出したクソバカの意見など聞く価値も無いよ

ワンペダルはブレーキランプ付いてるかどうかさっぱりわからん
高速なんかだと俺の後ろの車はとても不審に思ってるかもしれない

ノートオーラ買うか悩んでるぜ！

>ワンペダルはブレーキランプ付いてるかどうかさっぱりわからん
>高速なんかだと俺の後ろの車はとても不審に思ってるかもしれない
トラックの排気ブレーキですら最近はランプ点灯するそうだしな

>ノートオーラ買うか悩んでるぜ！
悩むぐらいなら買えよおすすめはオーラNISMO4WDだ

>ノートオーラ買うか悩んでるぜ！
LBXまで行くと高いけどプレミアムコンパクト欲しいって層には刺さるの間違いなしなので買おうぜ

>>逆にいいとこ教えてくれ
>ディラーが親切だよ
軽自動車軽トラ普通車トラックまで全部一つのディーラーで済む

>>>逆にいいとこ教えてくれ
>>ディラーが親切だよ
>軽自動車軽トラ普通車トラックまで全部一つのディーラーで済む
言われてみればアトラスもあるのでトラックも買えるしな

現行のワンペダルは低速域でブレーキランプ点灯するようになったけど自分じゃ見えないからどんな感じに光ってるのか全然分からん…
こいつパカパカブレーキ踏みやがってとか後続車に見られてるんだろうか

中国除くと
日産のEVラインナップ
今 リーフ（世界）　アリア（世界）　サクラ（日本）
発売予定　非公表
ホンダのEVラインナップ
NVAN（日本） eNY1（欧州） プロローグ（北米） ZDX（北米）
発売予定 AFEELA（北米） 0シリーズ（北米）
どっちがEVに力入れてるのか…

ブレーキランプがパカパカしてるのをバカにするにもどうかと思う文化だと思う

>ブレーキ踏んで後続に知らせる気が無い運転と化す
ブレーキペダルと回生ブレーキが別なせいでブレーキ踏まない方が燃費伸びるからな…

e-powerワンペダルで停止までいけるやつは渋滞で前にいるとすんげぇだるいからな…

トヨタ車もEVだとペダル離したら回生ブレーキでいい感じに減速するけど日産車だともっとガッツリ減速される感じなの？

>こいつパカパカブレーキ踏みやがってとか後続車に見られてるんだろうか
低速域ならブレーキペダルも使えばいいだけだからそんな心配するくらいなら両ペダルできっちり操作を心掛ければいいだけよ…

俺は光と闇の果てしないバトルを繰り広げるキックスオーナー
なんなのこのシフトノブは…すぞ

あきらめて旧車パーツ作る会社に転向しとけ

RZ34のドアノブが電マみたいに震えると聞いて駄目だった

>俺は光と闇の果てしないバトルを繰り広げるキックスオーナー
>なんなのこのシフトノブは…すぞ
ジョイスティックは慣れだと思う

プロパイロット意外とおバカだなってなるの自分からゼブラゾーン突っ込んでいこうとして車線逸脱警報出すのやめてくだち

>現行のワンペダルは低速域でブレーキランプ点灯するようになったけど自分じゃ見えないからどんな感じに光ってるのか全然分からん…
メーターディスプレイでブレーキランプ光ってるかわかる画面ない？
それで癖を（ﾋﾟｶｯ）覚える（ﾋﾟｶｯ）しかない（ﾋﾟｶｯ）

>プロパイロット意外とおバカだなってなるの自分からゼブラゾーン突っ込んでいこうとして車線逸脱警報出すのやめてくだち
中でもシステム同士が独立してて喧嘩状態なのか…

これ見るともしかしてトヨタって化け物企業なのでは？なんかここだとダメみたいな意見しかねえけど

コンセプトカーのEV版R32とか割と出来がうんこっぽいのに事業化の話持ちかけられてるらしいからマジでネームバリューすげーわ

>これ見るともしかしてトヨタって化け物企業なのでは？なんかここだとダメみたいな意見しかねえけど
仮に褒めても信者とかしか言わないしな

>中国車はとにかく長距離乗ってるとしんどくなる
>長距離乗っててつらいってことは車体に対する根本的な経験値が不足してるってこと
>長距離びゅんびゅん飛ばすのが前提のとこあるアメリカ市場ではカタログスペックはよくても固定ファンはつかないんじゃないかな…
土地の広大さ荒れ具合は似たようなもんなのにその手のノウハウまだないのか中国車メーカー

現行キックス窓開けて走ると共振してるんだか知らんけど不快な高音が出るんだけどうちの車だけか？

>これ見るともしかしてトヨタって化け物企業なのでは？なんかここだとダメみたいな意見しかねえけど
むしろトヨタの車がつまんねえつまんねえって言われてたのは2000年代から2010年代前半にかけてで今のトヨタ車は割と面白い車多いと思う
あと車関係ってゲハなんて目じゃないくらいの対立煽りとかるから…

今のニッサンはいい車しかないよ
人気がない車は全部やめたからな！切りすぎだよおバカ！

ノートオーラ乗ってるけど運転に関しては不満はない
内装も綺麗だ
シフトレバーをピアノブラックにするのは指紋目立つからやめて欲しいとは思う

>今のニッサンはいい車しかないよ
>人気がない車は全部やめたからな！切りすぎだよおバカ！
ディーラー行くとすっごく寂しいのが印象的だった
どこ行っても3台しかねえの

企業として見るとトヨタが最強なのは誰も否定出来ないだろ
それを前提として各々好き放題言うだけで

オーラは最低地上高低いな…と思ってたらマイチェンでちょっと高くなった

ノートはいいよね
売れるだけはある
一時期フィット屋さんと呼ばれたホンダのようだ

>あと車関係ってゲハなんて目じゃないくらいの対立煽りとかるから…
どのメーカーでも湧くしな

>企業として見るとトヨタが最強なのは誰も否定出来ないだろ
トヨタですら企業体質腐ってるのが割と絶望的

>あと車関係ってゲハなんて目じゃないくらいの対立煽りとかるから…
最近は日産云々に乗じたホンダ叩きとかもあるのが酷い

トヨタはデンソーもトヨタバッテリーも豊田通商も持ってるから開発力が凄い
日産はカルソニック（売却済）もAESC（売却済）も日産トレーデイングもある…あったんだよ…

>シフトレバーをピアノブラックにするのは指紋目立つからやめて欲しいとは思う
シフトレバーに限らずナビのボタンとかとりあえず指触れる箇所全部ピアノブラックやめて欲しいってなる

>むしろトヨタの車がつまんねえつまんねえって言われてたのは2000年代から2010年代前半にかけてで今のトヨタ車は割と面白い車多いと思う
でも豊田っていつでも変な車出してるんだけどね
IQとかWILLとかBbとか

>>シフトレバーをピアノブラックにするのは指紋目立つからやめて欲しいとは思う
>シフトレバーに限らずナビのボタンとかとりあえず指触れる箇所全部ピアノブラックやめて欲しいってなる
仕方ないだろ高級感が欲しいとかユーザーが言うんだから

バイク関連のゲハは実際買ってる人が大半で価格も桁が違うから入れ込んでる人達でのバトル具合がやばい

新しい方のキックスはそのうち日本にも入ってくるだろうか

>でも豊田っていつでも変な車出してるんだけどね
>IQとかWILLとかBbとか
前二つは否定しないけどbBの初代は普通にいい車だっただろ！
2代目はうん

>バイク関連のゲハは実際買ってる人が大半で価格も桁が違うから入れ込んでる人達でのバトル具合がやばい
言い合ってた人の片方がある日突然事故死して終わるのなんかいいよね

>新しい方のキックスはそのうち日本にも入ってくるだろうか
そもそも今のやつですらタイから輸入だけにそのうち変わると思う

トヨタのbB煌ってタフとコラボ漫画出してたよね

>あと車関係ってゲハなんて目じゃないくらいの対立煽りとかるから…
ゲハ前の対立ってAV家電とか一眼カメラとか自動車は酷かったよね

>トヨタはデンソーもトヨタバッテリーも豊田通商も持ってるから開発力が凄い
>日産はカルソニック（売却済）もAESC（売却済）も日産トレーデイングもある…あったんだよ…
プリウス辺りが境目ってイメージだホンダも含めて

>バイク関連のゲハは実際買ってる人が大半で価格も桁が違うから入れ込んでる人達でのバトル具合がやばい
車に比べてバイク関連のメーカ煽りって見たこと無いわ
どこでそんなバトル行われてる？

>トヨタのbB煌ってタフとコラボ漫画出してたよね
あの漫画見る限り金のないヤンキー向けの車なのは意識してたんだな…とはなった

トヨタまだ燃費上がるガソリンエンジン出すって話だし
真面目に他企業はどうすればいいんでしょうね…？