各社売ってはいるけど実質スズキとダイハツの二択
どっちのが良いんだろうね…

日常の足代わりだと燃費が…

設計的にはダイハツの方が新しい
ただ今は買えない

普通の軽と燃費そんなに違うもんなの？

足にするなら軽バンがいいよ
荷台にしか乗せられないもの買う機会より雨の日だけど買い物したい日の方が絶対多いよ

そういやあんま燃費いいイメージないな…

電動なら燃費は気にしなくていい

親戚がシーマと軽トラ持ってて軽トラばっか乗ってたな

日常の足なら軽トラである必要は別にないだろ

つまり日産だろ

ハイゼットカーゴとかエブリィの方が雨の日も濡れないぜ

>各社売ってはいるけど実質スズキとダイハツの二択
>どっちのが良いんだろうね…
居住性はダイハツ
それ以外はスズキ

つまりデッキバンが最強というわけだね

サンバー！アクティ！

軽バンはセミキャブなのがダメ

せっかくだからMTにしよう！

ホンダ駄目なの？NBOX売れてるし軽四得意なんじゃ…？

トヨタダイハツスズキ共同開発のEVバン出るね

>軽バンはセミキャブなのがダメ
ペダルが左にオフセットされてて乗り辛いって言うけど個人的には違和感なかった
それよりも助手席の足元がクソ狭いのがアレ

>ホンダ駄目なの？NBOX売れてるし軽四得意なんじゃ…？
Nボ系と軽トラの共通項目とは

なんとこの軽トラ80km/h出るんですねー

普通のバンとトラックのパネルバンとでとても迷う
小回りと個人的なデザインの好みはパネルバンだけど
視界がなぁ…

軽トラネコミミみたいなのがついててかわいい

スピード出すと横転しそうで怖い

>ホンダ駄目なの？NBOX売れてるし軽四得意なんじゃ…？
軽トラは無いよ
軽バンならあるけど積載性が中途半端でガチ勢には不人気
かと言ってライトユースにしては運転席以外の椅子が貧相すぎる
一人で足に使うならアリ

>ホンダ駄目なの？NBOX売れてるし軽四得意なんじゃ…？
ホンダは軽トラ作ってた関連会社を売り払ってしまった

>視界がなぁ…
カメラでなんとか…

パートタイム4WDで雪道も強くて好き

ハイゼットジャンボでようやく人権が(ある程度)配慮されたシートになった

>スピード出すと横転しそうで怖い
重い架装して35°傾けても平気なくらいには大丈夫

限られた全長の中で居住性と積載性のせめぎ合い

>パートタイム4WDで雪道も強くて好き
農業スペシャル仕様だと4駆のハイ・ローやデフロックも付いてて強い

雪国の人たちはみんなジムニー乗ればいいんですよ…！

車内の狭さも一体感あって嫌いじゃないよ

オフロード性能高そうなイメージある

サンバーの軽トラよく見かけるけどなんか強みあるの？

乗り心地が最悪だから日常的に乗ると結構辛くなってくるぞ！

貨物ナンバージムニーの後部座席は狭かった

>サンバーの軽トラよく見かけるけどなんか強みあるの？
ダイハツだぞ

四駆にしてハンドルいっぱいに切って曲がろうとすると何かがタイヤにすごいこすれて引っかかる感触あるんだけどなんなの

>貨物ナンバージムニーの後部座席は狭かった
そんなのあるんだ…

>カメラでなんとか…
カメラもいいけど直視もできるのがいい！
パネルバンのサイドパネルの凹み部分をガラスにしてるのたまに見かけるけどあれ新車発注時点でオーダーできるのかな

>ホンダは軽トラ作ってた関連会社を売り払ってしまった
そっかー…同じ軽四でも上手くいかんのだな…

>四駆にしてハンドルいっぱいに切って曲がろうとすると何かがタイヤにすごいこすれて引っかかる感触あるんだけどなんなの
タイトコーナーブレーキング現象！
こわれるからやめよう

>普通の軽と燃費そんなに違うもんなの？
舗装されてない畦道や山中の畑に行くための急勾配を走ることが出来るように
低速に振ってあるから燃費あんまり良くない

タイトコーナーブレーキング現象！

>ジムニーの後部座席は狭かった

やはりセンターデフ
センターデフはすべてを解決する

トラックは右後方の視界がかなりしんどいのはなんとかならないものだろうか
ジャンボとかだとガラスになってて配慮されてるが
…やっぱカメラかあ

サンバーを復活させよう

>サンバーを復活させよう
復活も何も売ってるだろう
ダイハツのOEMで

ホイールベース短いせいで雪道の轍乗ってんのに真っ直ぐでも安定しねえ…

釣り趣味の知人がジムニー納車までのつなぎにハイゼット買ってたがもうこれでいいやとかいい出した

軽トラといやアメリカの作業用に人気って聞いて
何で？と思ったら向こうのバギーみたいなんで400万するって聞いて
さもありなんってなった……

オタクが好きな軽トラ
一位　赤帽サンバー
二位　サンバー
三位　アクティトラック

>釣り趣味の知人がジムニー納車までのつなぎにハイゼット買ってたがもうこれでいいやとかいい出した
濡れたり汚れた物を雑に載せたいなら確かにハイゼットの方が良いかもしれん

>軽トラといやアメリカの作業用に人気って聞いて
>何で？と思ったら向こうのバギーみたいなんで400万するって聞いて
>さもありなんってなった……
BRPのゴツいやつでももうちょい安いよ
https://can-am.brp.com/off-road/us/en/models/side-by-side-vehicles.html

>オタクが好きな軽トラ
>一位　赤帽サンバー
>二位　サンバー
>三位　アクティトラック
みんなどこへ行った
見送られることもなく

最低地上高160ミリなんだね
200ミリくらいあるのかと思ってた
サスとタイヤ押しつぶされた状態で走ること考えるともうちょいほしくない？

>復活も何も売ってるだろう
>ダイハツのOEMで
ミーにはハイゼットにスバルのエンブレムつけただけに見える…

雪の凸凹で板ばね折れるかと思った

>軽トラといやアメリカの作業用に人気って聞いて
>何で？と思ったら向こうのバギーみたいなんで400万するって聞いて
>さもありなんってなった……
25年以上前に製造された古いやつだけどね

塗装に傷ついても精神的ダメージ少ないのが良いよね

>乗り心地が最悪だから日常的に乗ると結構辛くなってくるぞ！
シートのクッションが煎餅みたいにペラッペラでリクライニングとか乗車姿勢も変えられないからマジキツい
ケツの下にエンジンあるから遮音性もカス
だけどこの機能全振りって感じがいいよねという気持ちもあります

>>貨物ナンバージムニーの後部座席は狭かった
>そんなのあるんだ…
先代のJB23系から乗用車のみになったけど
それより前は貨物だったので後部座席の居住性はゴミだった
前部もゴミだった？そうだね…
今でも後部はゴミ？それもそうだね…

寄らば大樹の陰
俺は大企業のトヨタの軽トラを選ぶぜ！

>タイトコーナーブレーキング現象！
>こわれるからやめよう
しらそん

>だけどこの機能全振りって感じがいいよねという気持ちもあります
タイヤが4つ付いてて屋根があるスーパーカブみたいなもんだからな…

>寄らば大樹の陰
>俺は大企業のトヨタの軽トラを選ぶぜ！
ダイハツハイゼットだこれ

廃品回収の業者が軽トラ使ってたけど旋回半径すっげってなった

軽トラの荷台は何か作業するときの作業台にちょうど良い

荷台になんか積まないと燃費悪いクソ車だろ

>タイヤが4つ付いてて屋根があるスーパーカブみたいなもんだからな…
カブは1トンも乗らないじゃん！

>釣り趣味の知人がジムニー納車までのつなぎにハイゼット買ってたがもうこれでいいやとかいい出した
荷台に積んでる釣具がたまに消えることがあるらしくてぇ…

>>寄らば大樹の陰
>>俺は大企業のトヨタの軽トラを選ぶぜ！
>ダイハツハイゼットだこれ
だからこらっ！ってされたのか…

助手席の人権の無さは初めて載った時衝撃的だったな…

>最低地上高160ミリなんだね
>200ミリくらいあるのかと思ってた
>サスとタイヤ押しつぶされた状態で走ること考えるともうちょいほしくない？
後軸はリジッドだからどんだけ縮んでも最低地上高はかわんないよ
そしてタイヤ潰れる程積むんじゃないよ

軽トラはごく稀にむちゃくちゃ輝くシチュエーションがあるからな…

>助手席の人権の無さは初めて載った時衝撃的だったな…
運転した事しかないから知らなかったけど狭いとか？

ミゼットⅡの助手席に乗れば他の大概の助手席でも人権を感じることができるぞ！
なんでこれ2名乗車として認証とれたんだろう
幅足りない

たまに見かけるハイゼットトラックとハイゼットカーゴの中間のやつってハイゼットデッキバンっていうのか
街の電気やさんむけ？

荷台に屋根つけてベッド乗せたら寝れる？

>>オタクが好きな軽トラ
>>一位　赤帽サンバー
>>二位　サンバー
>>三位　アクティトラック
>みんなどこへ行った
>見送られることもなく
ネットだと人気だが現実はたいして人気なかったからな

欧米でも最近人気らしいな

>街の電気やさんむけ？
もともと電器メーカーの要望を受けて開発したらしい
他の業種でもちょいちょい刺さることがわかって定番化した
しかもかっちょいい

日産や三菱やマツダも軽トラを出しているので選択肢は広がる

>たまに見かけるハイゼットトラックとハイゼットカーゴの中間のやつってハイゼットデッキバンっていうのか
>街の電気やさんむけ？
知り合いの猟師が便利に使ってた
街の電気屋さんは普通の軽トラ使ってた

サンバーは赤帽に使われたりそこそこ人気あったけどトヨタに軽やめろって言われて強制終了させられた

軽トラは人間が180cm以上の大きさである場合を想定してないから嫌い

>日産や三菱やマツダも軽トラを出しているので選択肢は広がる
>スズキキャリイだこれ

4ナンバーのジムニーの後ろにシートレールつけるなァ～
減トンしろ

>荷台に屋根つけてベッド乗せたら寝れる？
やってるyoutuberいるね

軽トラは腰が痛くなるんだ

ダッシュボードの上が狭いのが不満

>他の業種でもちょいちょい刺さることがわかって定番化した
室内に積みたいものと室外に積みたいもの両方あるってパターン意外とあるのね

三菱はまだバンのmiev残ってるし…！

>サンバーは赤帽に使われたりそこそこ人気あったけどトヨタに軽やめろって言われて強制終了させられた
いや軽儲からないからトヨタとくっついたののが転機でやめたんだ
だって軽3台売ってもレガシィのほうが儲かるんだぞ

>荷台に屋根つけてベッド乗せたら寝れる？
軽トラをキャンピングカーっぽくDIYしてる人はいくらでもいるぜ

軽トラも軽バンももっとハスラーみたいな顔してたら良いなって思う

日本じゃなかったらピックアップトラック乗りたいよ…

>いや軽儲からないからトヨタとくっついたののが転機でやめたんだ
>だって軽3台売ってもレガシィのほうが儲かるんだぞ
それに加えてサンバーあんま売れないのが痛かった
構造凝りすぎなのだ

>ミゼットⅡの助手席に乗れば他の大概の助手席でも人権を感じることができるぞ！
>なんでこれ2名乗車として認証とれたんだろう
>幅足りない
スポーツカーの4人乗りみたいなもんだろう
乗っても違法ではない(快適とは言ってない)

クラウンとかの乗用車のシートで腰痛くなるって不満聞くけど軽トラ乗ったらどうなってしまうんだってなる
あと助手席のシートマジでただのスポンジ入ってるだけみたいな薄くて柔らかいのあるよね

エンジントラックはスズキかダイハツの二択
電動（バン）は三菱かホンダの二択かな

うちの周りはまだ結構スバル製サンバー走ってんな
愛媛だから雪国どうこうは特にないと思うが

スバルが作ってた頃のサンバー良かったなぁ
走りも居住性も頭一つ抜け出てた

価格上げられない軽でこだわりを発揮するから…

>軽トラも軽バンももっとハスラーみたいな顔してたら良いなって思う
プラス30万くらい出せば色んな顔に変えるキット出てるよね

先月なんとなく欲しくなってジャンボ買ったよ
何に使うかとか全く考えてないけど

内装の使い勝手とかだとあぁダイハツこういうところはうまいねとは思う

>だって軽3台売ってもレガシィのほうが儲かるんだぞ
そんな利率違うんだ…

思ったよりいい値段する

日常使いって話なのにオフロードやハードユーズって？

数売ってなんぼの軽自動車に四輪独立懸架の足回りを採用し続けたり
四気筒エンジン乗せたりする時点でもう…ね？
でもその甲斐あってかウチの母ちゃんは
R2の乗り心地が一番良かったって言ってる

今でもパワステエアコンなし窓グルグルの低価格モデルあるのかな

>>だって軽3台売ってもレガシィのほうが儲かるんだぞ
>そんな利率違うんだ…
単純な原価で考えると数万しか変わらないでしょう多分

車って結局荷台の大きさが大事だよね
軽トラがどうかはともかく

>スポーツカーの4人乗りみたいなもんだろう
>乗っても違法ではない(快適とは言ってない)
車両法で定める座席幅の最低寸法は380mmだったか
今測ってみたらミゼットⅡの助手席幅350mmだった
運転席と合算してヨシにしてるのか…？

>今でもパワステエアコンなし窓グルグルの低価格モデルあるのかな
逆にコスト掛かるから無くなったはず

>車って結局荷台の大きさが大事だよね
>軽トラがどうかはともかく
つまり農家に一台トライトンの時代が来る！？

>先月なんとなく欲しくなってジャンボ買ったよ
>何に使うかとか全く考えてないけど
車をなんとなくで買うか…？

>車って結局荷台の大きさが大事だよね
>軽トラがどうかはともかく
結局きっちりめいっぱい積めるかどうか考えると
ジャンボ系うちは違うなぁってなる多分田植え機積めない

>日常使いって話なのにオフロードやハードユーズって？
農家の日常

>つまり農家に一台トライトンの時代が来る！？
まずこの軽トラしか考えてない道をどうにかですね

長い荷物積んで林道走るのに軽トラほど適した車はない

>車をなんとなくで買うか…？
車趣味だし一台増える位だしまぁ
荷台を車中泊用に改造して遊ぼうかなーって感じで考える

>今でもパワステエアコンなし窓グルグルの低価格モデルあるのかな
キャリィの農奴仕様はいつの間にか無くなってたな

>>日常使いって話なのにオフロードやハードユーズって？
>農家の日常
へそ

サンバーやアクティは空荷ならいい車だろうけど軽トラってそう言う車じゃないんだよね…

軽トラは1t積んで普通に走れる必要があるからなぁ

家から畑に行くだけだからエアコンもパワステもいらねぇって中古の探しにくるおじいちゃんはまだまだ多いぜ

>サンバーやアクティは空荷ならいい車だろうけど軽トラってそう言う車じゃないんだよね…
よく赤帽に軽くてデカいモノ運んでもらうが
流石にこういう需要は少ないだろうしな

>軽トラは1t積んで普通に走れる必要があるからなぁ
農家の軽トラ積載無茶しすぎ問題

軽トラになんかデカい箱載せてる人よく見かけるけど食べ物とか買いに行った時あそこに入れるのかな

1.2tは許されなかった

>農家の軽トラ積載無茶しすぎ問題
しょうがねえだろなんもかんも重いんだから

>軽トラはごく稀にむちゃくちゃ輝くシチュエーションがあるからな…
ドリフトとか

>軽トラになんかデカい箱載せてる人よく見かけるけど食べ物とか買いに行った時あそこに入れるのかな
作業道具入れじゃない？

昔の農家は荷台に複数人乗せて畑まで行ってたからな…

>農家の軽トラ積載無茶しすぎ問題
米袋平積みで１１袋とか
稲刈りの時に使う金属製タンクとか
色々察してください…！

たまに遠出するときキツイんだよな軽トラ

軽バンはいいぜ

>たまに遠出するときキツイんだよな軽トラ
ジャンボ買おう

じいちゃんの手伝いしてる時によく乗ったけどめちゃくちゃイスが座り心地悪いからデートには不向きだな

軽トラは街のバイク屋とか必須だからな…

昔の1リッターぐらいのボンネットトラック欲しい
軽トラだと小さいしハイラックストライトンじゃデカすぎる

>色々察してください…！
田舎のお巡りさんは察して見逃してくれる
たまに都会から赴任してきた奴が取り締まって顰蹙買う

>米袋平積みで１１袋とか
中身バーミキュライトかもしれないし…！

やっぱり仕事道具であって日常の足には向かないよね

>じいちゃんの手伝いしてる時によく乗ったけどめちゃくちゃイスが座り心地悪いからデートには不向きだな
スカートとか絶対に汚れるから…

>たまに遠出するときキツイんだよな軽トラ
遠出する車じゃないしな

ハイラックスは絶対持て余すだろってなるデカさだからな…

あったよ！　タウンエーストラック！
タウンエーストラック……？

たまーにまだいるよね
サニトラとかパブリカトラック

そこでこのAT限定免許でも運転できるエルフミオ！
お値段365万円から！

>>各社売ってはいるけど実質スズキとダイハツの二択
>>どっちのが良いんだろうね…
>居住性はダイハツ
>それ以外はスズキ
いやあダイハツは社外パーツ多くていいよ

>たまーにまだいるよね
>サニトラとかパブリカトラック
この間サニトラの商用車見かけてびっくりした
今乗ってるのはマニアだけだと思ってた

サニトラ年末に買ったよ不動車だけど
直して乗るって言うか直すの楽しくてな…

ADバンがレア車の仲間入りしそう

>お値段365万円から！
軽トラに1t積むか…

アクティで一応シェア10%持っていたホンダが採算考えるともう無理ってなるくらいには
スズキとダイハツが強すぎる修羅の国なんだよな軽トラ…

ハイゼットカーゴは良いんだがアイドリングストップ機能だけは滅べと思って運転してる

乗っててやっぱ狭いんだよ軽トラ…

乗り心地悪そうだけど見た目は超かっこいいねサニトラ

>アクティで一応シェア10%持っていたホンダが採算考えるともう無理ってなるくらいには
>スズキとダイハツが強すぎる修羅の国なんだよな軽トラ…
まあ10%じゃ全然少ないし

中トラや重トラもあるのだろうか

そもそも１車種のためにリアドライブベースの4WDでフレーム構造用意してねがもう無茶…

ケツが痛くなるし荷物が乗るくらいしかメリットがない

>中トラや重トラもあるのだろうか
普通のトラックである

前も貼ったけど軽トラキャンプ楽しいよ
fu4617188.jpg
夜山泊まってそのまま鹿撃ちたのしい　今すごく寒いけどイケる!

>前も貼ったけど軽トラキャンプ楽しいよ
>fu4617188.jpg
>夜山泊まってそのまま鹿撃ちたのしい　今すごく寒いけどイケる!
特殊性癖の方の意見は参考にならない

外に晒したくないものを買って帰るといっぱい荷物乗るはずなのに載せられないみたいな変な現象が起こる

>ハイゼットカーゴは良いんだがアイドリングストップ機能だけは滅べと思って運転してる
HV以外にアイストのっけたやつと
ダイハツのウィンカーレバー考えたやつはタンスに足の小指ぶつけろと思ってる

サニトラの名は上がるのにパプリカピックアップの名が上がらないのは切ない