自分の好きなやつにしたら

個人の感想だけどコンパクトをおすすめする
具体的にはハイブリッドで燃費良いやつ！

>個人の感想だけどコンパクトをおすすめする
>具体的にはハイブリッドで燃費良いやつ！
やはり…ノートか！

ガソリンはもう下がらないとなるとやはりハイブリッドは絶対だろう
となると軽は無し

見た目で決めていいんじゃない？

>見た目で決めていいんじゃない？
見た目だけで決めるならデリカミニかeKクロスかN-ONEなんだけどね…

乗り比べて一番気に入ったやつを買え

>見た目だけで決めるならデリカミニかeKクロスかN-ONEなんだけどね…
じゃあそれで

自分で乗るのに自分が気に入ったの買わないでどうするんだ

そんな遠出しないなら本当に軽でいいんだよ…

通勤で使うなら燃料費も考えないと

デリカD5を買いな！！

お店の駐車場とかだと軽専用が1枠だけ空いてたりして
そういうときだけ軽いいなーって思う

アクアかフィットかの2択

スバル買ってくださいお願いします

ヤリスハイブリッド

>お店の駐車場とかだと軽専用が1枠だけ空いてたりして
>そういうときだけ軽いいなーって思う
あんま関係ない話なんだが
サイズだけ軽で実は軽じゃない車って軽枠に停めたら怒られるのだろうか

同乗者は居るのか

>サイズだけ軽で実は軽じゃない車って軽枠に停めたら怒られるのだろうか
法律関係ないんだからその店によるとしか言えないだろ…

通勤に使うと痛むのも早い…

E-powerは燃費がね…

N-ONEはいいぞ
雪にクソ弱くて泣く泣く手放したけどNAでも走りに不満はなかった
今のはACC付いてて長距離も楽しく走れるんだろうな

>スバル買ってくださいお願いします
軽自動車作ってるんですか？

>軽自動車作ってるんですか？
R1とか…

>>スバル買ってくださいお願いします
>軽自動車作ってるんですか？
シ…シフォン

eKクロスっていかつぃ顔で軽自動車なのが良いよね

今の軽自動車は普通によく走るんで軽でいいんじゃないですかね
NWGNオススメ

内装で決めろ!！

>サイズだけ軽で実は軽じゃない車って軽枠に停めたら怒られるのだろうか
最近は白ナンバー多いし軽サイズなんだったら軽に止めてても怒られるまではないと思う推奨はしないけど

アクア！

>E-powerは燃費がね…
高速走らなきゃかなり良い方でしょ

e-POWERは街中走る方が燃費良くなるぜぇー

とりあえずフロンクスをオススメしとく

高速使わないなら軽で好きの選びなよ
高速も考えるならヤリス系かフィットおすすめするよ

フィアット500なら軽自動車騙ってもいけるでしょ

一年通してほとんど遠出しなくて街乗りメインなら軽の小さいボディサイズはメリットだぜ

候補決めたらとりあえず乗りにいけよ！

遠乗りするならオートブレーキホールド使えるノートかフィットがいいぞ！スイフトでもいいぞ！

>遠乗りするならオートブレーキホールド使えるノートかフィットがいいぞ！スイフトでもいいぞ！
タフトにもあるよ

ターボ付きの軽ならまず不満は出ない
>見た目だけで決めるならデリカミニかeKクロスかN-ONEなんだけどね…
この3台なら俺ならデリカミニかなぁ
かわいいは強い！

軽で高速は行けなくもないけど結構疲れる
まあクルコンついてる今時の奴ならそうでもないのかも知れんけど

デリカミニはかわいい
かわいいけど普通に燃費が悪い

>>遠乗りするならオートブレーキホールド使えるノートかフィットがいいぞ！スイフトでもいいぞ！
>タフトにもあるよ
今時軽で普通車に装備で見劣りすることほとんどないからな

>軽で高速は行けなくもないけど結構疲れる
>まあクルコンついてる今時の奴ならそうでもないのかも知れんけど
腰に関してはどうだろうね
クルコンで足は楽ではある

>軽で高速は行けなくもないけど結構疲れる
>まあクルコンついてる今時の奴ならそうでもないのかも知れんけど
そんな大昔のやつしか知らんなら今の軽に乗ると驚くかもしれないな

>フィアット500なら軽自動車騙ってもいけるでしょ
あいつはまぁまぁ幅あるからなぁ…

明日1年待ったジムニー納車でウキウキだぜ
ネット見てるとシエラじゃないとかねーわって声デカくて微妙にションボリしてるけど

それこそNボとか下手なコンパクトカーより広くて乗りやすいよ

フィアット500の後ろ姿見るとN one思い出すんだ…

>腰に関してはどうだろうね
腰はシートの出来次第だから軽でも大丈夫なやつは大丈夫だし普通車でもダメなやつはダメ

今のうちにどの色がいいかまで決めといたほうがいいぞ
気に入った色があって一週間考えますって持ち帰っていざ買いますって翌週ヂィーラー行ったら
すいませんそれ先週までなんですよでオーダーストップ掛けられてて買えなかった悲しみを背負って妥協した色の買った俺からのアドバイスだ

>明日1年待ったジムニー納車でウキウキだぜ
>ネット見てるとシエラじゃないとかねーわって声デカくて微妙にションボリしてるけど
乗り慣れた頃でもいいからスレ立てて腰の調子教えてね

外車のコンパクトもいいぞ！燃費？ううn…

>>腰に関してはどうだろうね
>腰はシートの出来次第だから軽でも大丈夫なやつは大丈夫だし普通車でもダメなやつはダメ
ふふっ俺は腰そのものがダメ

>>>腰に関してはどうだろうね
>>腰はシートの出来次第だから軽でも大丈夫なやつは大丈夫だし普通車でもダメなやつはダメ
>ふふっ俺は腰そのものがダメ
よぉ兄弟
腰痛ベルトが心の拠り所だぜ

>今のうちにどの色がいいかまで決めといたほうがいいぞ
>気に入った色があって一週間考えますって持ち帰っていざ買いますって翌週ヂィーラー行ったら
>すいませんそれ先週までなんですよでオーダーストップ掛けられてて買えなかった悲しみを背負って妥協した色の買った俺からのアドバイスだ
逆に早めに行ったら今度こういう新色出ますよって紹介されて買うタイミングを調整出来たのが俺

マイチェンでほしかったカラーがラインナップから消えてるのいいよね

背が高い車じゃないと乗れねえ
10年前よりソリオから離れられんのだけどなんかいいの無いかな

>軽で高速は行けなくもないけど結構疲れる
>まあクルコンついてる今時の奴ならそうでもないのかも知れんけど
自動で勝手に走ってくの本当楽すぎて軽でもすんげぇ楽だよいま
NAの軽だとさすがにエンジンぶん回すからそっちのほうが気になるからターボ前提だけど

>背が高い車じゃないと乗れねえ
>10年前よりソリオから離れられんのだけどなんかいいの無いかな
新型ソリオ

>逆に早めに行ったら今度こういう新色出ますよって紹介されて買うタイミングを調整出来たのが俺
くそっ！いい買い物したな！

通勤に距離走るならHVコンパクト
30分もかからないなら軽でいいんじゃないの
維持費とガソリン代考えて

つまんない白とかシルバーは嫌だっていうんですが

>そんな大昔のやつしか知らんなら今の軽に乗ると驚くかもしれないな
そんな大昔のじゃないよ〜って言おうとしたが旧ハスラーだからまあ大昔だわ

新車で軽買うやつ初めて見た

買うなら早い方がいいよ
年度末は店も忙しくなるからミスとか出てくるし

>軽自動車かコンパクトカーのどっちかがいいんだけど軽自動車だと何が良いのかな？使用用途としては主に通勤でたまに遠出したいなって感じなんだけど
税金保険が年間数万変わってくる
タイヤの値段も数倍違う

>新車で軽買うやつ初めて見た
なんだとぉ…

>新型ソリオ
やめろ
本当にそうなりそうだ

>>新型ソリオ
>やめろ
>本当にそうなりそうだ
じゃあ新型ソリオバンディット

>新車で軽買うやつ初めて見た
新古車で買えとかそういう話？

>新車で軽買うやつ初めて見た
世間を知らない人？

ジムニーってめっちゃ売れてるけどネットじゃ褒めるとこひとつもない車くらいの勢いだよね
実際どんだけ酷いんだろう

軽スーパーハイトワゴンはターボにしとけ
代車でNボ乗ったら加速でストレスすごかった

>通勤に距離走るならHVコンパクト
>30分もかからないなら軽でいいんじゃないの
>維持費とガソリン代考えて
ガソリンとハイブリットの価格差を維持費とガソリン代でペイできるという甘い考えは捨てろ

>新車で軽買うやつ初めて見た
3割の人間が居ない世界に住んでるのか

>ジムニーってめっちゃ売れてるけどネットじゃ褒めるとこひとつもない車くらいの勢いだよね
>実際どんだけ酷いんだろう
今の他の新型の軽が凄すぎるんだと思えばええ

そもそもジムニーはジムニーって枠だから褒めるとか褒めないの存在じゃない
そして普段乗りする車でもない

やはりアクア…

中古でなかなか値段下がらない軽こそ新車で買ったほうがお得じゃない？

>E-powerは燃費がね…
普段使いだと最強クラスじゃね

「」がチンク乗ってたらイメージ違う・・・

見た目重視でいいぞ
大抵のデメリットは帳消しに出来る

>中古でなかなか値段下がらない軽こそ新車で買ったほうがお得じゃない？
逆に中古のコンパクトめっちゃ安くてお得よね

俺もコンパクトカー欲しいんだけど結構選択肢多いね…最近はもう乗り潰す気満々だから外車もいいなってなってる

許容サイズ目いっぱいまで広げてる軽の方が下手なコンパクトカーより車内空間にゆとりあったりするからなぁ
横幅は軽が負けてても天井や隅の方のあたりまで空間あるのとてもよい

>>通勤に距離走るならHVコンパクト
>>30分もかからないなら軽でいいんじゃないの
>>維持費とガソリン代考えて
>ガソリンとハイブリットの価格差を維持費とガソリン代でペイできるという甘い考えは捨てろ
車種によるが30万キロくらい乗らないとペイしないからな…俺はした

地震が来るかもだからPHEV買おうぜ！
電気でもガソリンでも走れるから災害に強いぜ！

一旦車屋行って欲しい軽とコンパクトカーそれぞれ車体価格の他に年間のランニングコストいくらかかるか計算して出してもらったらいいかも

軽は消耗品も税金も全てが安いから経済性考えるなら軽一択
安全性を少しでも高くしたいならコンパクト

オフ車街中走って不満出ない方がおかしいからな

広いコンパクトっていうとソリオかルーミーになってしまうな

>タイヤの値段も数倍違う
スタッドレスまで揃えないとな地域だとタイヤの出費の差額で装備盛ったりできるくらいの金額になるよな

>車種によるが30万キロくらい乗らないとペイしないからな…俺はした
すごいな！末長く大切にされてください

結局は普段どれくらいの距離を走るかによるよね
短いなら軽で本当にいい

>明日1年待ったジムニー納車でウキウキだぜ
>ネット見てるとシエラじゃないとかねーわって声デカくて微妙にションボリしてるけど
ネットの声なんて買わねえやつがグダグダ言ってるだけだからそんなの気にしない方がいい
自分が乗りたいものに乗ることよりも重要なものはないよ
それに660ccターボエンジンの本格クロカンは日本でしか乗れないからシエラよりレアだぜ

軽のタイヤは安すぎる！

>マイチェンでほしかったカラーがラインナップから消えてるのいいよね
俺はマイチェンでは叱った色が出たぐぎぎ

>安全性を少しでも高くしたいならコンパクト
ほとんど変わらんと思うよ…安全性ならでかい車だ

マイルドハイブリッドとかあるにはあるが軽ハイブリッド増えないかな

軽って事故率死亡率高いとか言われる割に保険めっちゃ安いよねずっと
4000円で収まってびっくりした

今の軽で事故ったとき怖いとか言ってたらもうボルボの車しか乗れねぇよ

N-ONE乗ってるけどめっちゃいいよ
左足が狭い以外何も文句はない
けど荷物のこと考えると乗れるのは3人までだな

>軽って事故率死亡率高いとか言われる割に保険めっちゃ安いよねずっと
0.3%しか変わらんし
でもこれから保険高くなると聞いた

軽でも今は運転席と助手席はかなり頑丈になってるぞ

軽自動車でも新車で装備モリモリにすると300万ぐらいするの良いよね…

安いからって古い軽は買うな　

ハイブリッドはモーターアシストの加速力っていうメリットに金出すものであって
ガソリンモデルとの価格差を燃費で元を取るとかは考えないほうがいい

>逆に中古のコンパクトめっちゃ安くてお得よね
1世代前のフィットアクア安いね
中古ならHVも割高感ない

>よぉ兄弟
>腰痛ベルトが心の拠り所だぜ
レカロシートみたいにサイドサポートが張り出してるシートだと腰が痛くなりにくいよ
シート換装するのも手よ

>軽自動車でも新車で装備モリモリにすると300万ぐらいするの良いよね…
安いのは維持費の話だからね…

中古HVもいいけど先代フィットのHVはかなりクセが強いから気をつけるんだぞ

メーカー認定中古車の軽に延長保証付けるのマジオススメ

日産はステアリングリモコンプロパイロット地デジコネクト抱き合わせにして40万にするのやめろ

N-ONEはRSかプレミアムツアラーかオリジナルかで結構違うのでそこは大事

デリカミニは滅茶苦茶かわいいけど
各種オプション付けるとお値段がかわいくなくなる

MAZDA2いいな…と思ったけどさすがにそろそろ新型出るよな…ってなってるけど次ヤリスのOEMになりそうだな…ともなってる

>日産はステアリングリモコンプロパイロット地デジコネクト抱き合わせにして40万にするのやめろ
ホンダもフリードで似たようなことしてるし今どこもそんな売り方じゃない？

>N-ONE乗ってるけどめっちゃいいよ
>左足が狭い以外何も文句はない
>けど荷物のこと考えると乗れるのは3人までだな
ちょっと足元狭いよね足をいい感じにするとハンドルが遠すぎる

>軽自動車でも新車で装備モリモリにすると300万ぐらいするの良いよね…
何に何を盛っているんだ

>ハイブリッドはモーターアシストの加速力っていうメリットに金出すものであって
>ガソリンモデルとの価格差を燃費で元を取るとかは考えないほうがいい
モーターのトルクの太さによる加速の快適さは乗って実感してみないと分からないよな

>>よぉ兄弟
>>腰痛ベルトが心の拠り所だぜ
>レカロシートみたいにサイドサポートが張り出してるシートだと腰が痛くなりにくいよ
>シート換装するのも手よ
普通の座布団の半分サイズかつ硬めのクッションを敷くと上手いことフィットしつつ振動も吸収するのか腰楽になったよ
3時間くらいの運転出来るようになったおすすめ

コンパクトあたりだと今どきの軽の上位グレードとタイヤサイズ大差なかったりするけど
それでもタイヤ代って変わってくるもんなのかな
スタッドレス必要ない地域に住んでるからあんまタイヤ代って気にしたことないんだよね

最近の軽は自動ブレーキに運転アシストにクルーズコントロールに車載カメラやらバックカメラやら色々付いてるからそりゃ昔みたいに安くできねえよなとは思う

高いと言われてるN-BOXを死ぬほど盛っても300万にはなかなか行かなくないかな…

プジョー208GTを買いなさい…

PHEVは機関全乗せでシンプルに重いのが玉に瑕だけどロマンあっていいと思うよ

ハイブリッドの利点は小さい燃料タンクでもかなり長く走れるとこだ
アクアとか30しか入らないのに800kmいけたし

アルトワークス乗ってるけど楽しいよ
楽しいよ

ハイブリッドは金っていうよりスタンドに行く手間減らすやつだと思う

ちょっとスポーティなコンパクトも気になる
スイスポとかマーチニスモとか

>コンパクトあたりだと今どきの軽の上位グレードとタイヤサイズ大差なかったりするけど
>それでもタイヤ代って変わってくるもんなのかな
>スタッドレス必要ない地域に住んでるからあんまタイヤ代って気にしたことないんだよね
サイズと幅の問題なので扁平タイヤ履かさない限りそこは同じ

タフトいいよ一通り装備揃ってるし
黄色も悩んだけど黄色人気ないのか消えちゃった…

>>よぉ兄弟
>>腰痛ベルトが心の拠り所だぜ
>レカロシートみたいにサイドサポートが張り出してるシートだと腰が痛くなりにくいよ
>シート換装するのも手よ
ずっとボディドクターって腰のクッション使ってるけどこれもいいぞ

ワゴンRのハイブリッドいいよ！燃費リッター12km！

先代フィットハイブリッドっていろは坂でやらかすやつ？

車検出した時に代車で客から下取りしたゼスト渡されたけどとにかくめちゃくちゃ怖かった
かなりヤレてたのもあるけど4速ATも怖かった

つか気に入ったのを買えばいいと思う

コンパクトといえばGRヤリス買おうぜ

>先代フィットハイブリッドっていろは坂でやらかすやつ？
そうだよ

>最近の軽は自動ブレーキに運転アシストにクルーズコントロールに車載カメラやらバックカメラやら色々付いてるからそりゃ昔みたいに安くできねえよなとは思う
色々義務化されたりでモリモリになりつつも
一番安い軽でギリ100万円切るのは結構頑張ってるなと思う

ミライースGRは発売されるんですかね！

遠出するのが確定なら軽よりコンパクトにしとけ

>ハイブリッドはモーターアシストの加速力っていうメリットに金出すものであって
>ガソリンモデルとの価格差を燃費で元を取るとかは考えないほうがいい
タイヤがちびる

>コンパクトあたりだと今どきの軽の上位グレードとタイヤサイズ大差なかったりするけど
>それでもタイヤ代って変わってくるもんなのかな
タイヤの径はあんまり変わらないけどタイヤ幅が違うから
コンパクトの方がタイヤ代が高くなるの

>ワゴンRのハイブリッドいいよ！燃費リッター12km！
なんで俺のMAZDA3のガソリンエンジンと燃費変わんねえんだよ

N-ONEは坂道発進でも高速でも全くアクセルに不安ないから凄えってなった
でも車線維持システムをオンにするとハンドルをがっつり動かしてくるのは恐い

今の軽パワーあると言っても小太りおじさん4人乗ると流石に重くなるから
家族や友達たくさん乗せて走るようならコンパクトの方ええよ

>ちょっと足元狭いよね足をいい感じにするとハンドルが遠すぎる
Nシリーズどれもハンドル下の張り出しがちょっと困るカタチしてるね

>今の軽パワーあると言っても小太りおじさん4人乗ると流石に重くなるから
>家族や友達たくさん乗せて走るようならコンパクトの方ええよ
軽に小太りおじさん四人は想定外っていうか…

国の安全基準も厳しくなりすぎて対応させたら発売から5年経つモデルが10万円近く値上がりしましたとかなって困る

>ちょっとスポーティなコンパクトも気になる
>スイスポとかマーチニスモとか
スイスポは今後値が下がることはまずないから買えるなら買っておいたほうがいい

>でも車線維持システムをオンにするとハンドルをがっつり​動かしてくるのは恐い
やっぱすげぇぜ！ホンダ先進グ！

遠出するならコンパクトか軽かより車内空間の快適さで選んだほうがいいんでは
運転はコンパクトのほうが楽だけどね

>コンパクトといえばGRヤリス買おうぜ
全幅1800mm超えでコンパクトとな？

デブってコンパクトカーでも乗れるの？

10年以上前はなんか狂ったように燃費競争してたな軽自動車
何だったんだアレ

>ワゴンRのハイブリッドいいよ！燃費リッター12km！
ハスラーの四駆でもリッター22キロあるのに…

俺のように軽トラでキャンプしなけりゃ何でもいいと思います

九重行った時軽だったけど楽しかった…

>10年以上前はなんか狂ったように燃費競争してたな軽自動車
>何だったんだアレ
不正の温床だった

小太りおじさんをヤリスの後部座敷におしこめ！

>N-ONEは坂道発進でも高速でも全くアクセルに不安ないから凄えってなった
>でも車線維持システムをオンにするとハンドルをがっつり動かしてくるのは恐い
国一の箱根超えたあたりが工事中で車線ガッツリ無視して走る必要があるんだが
なかなか怖い挙動をしてくれる

>小太りおじさんをヤリスの後部座敷におしこめ！
寝ちゃったみたい

>小太りおじさんをヤリスの後部座敷におしこめ！
座敷オプション存在したのか

>ワゴンRのハイブリッドいいよ！燃費リッター12km！
100m先の勤務先に毎日車通勤とかしてたりする？

ヤリクロはコンパクトカーでいいよね

ハスラーあの図体でそんなに走るんだ

コンパクトカーはだいたいがフロントガラスの角度寝てるから虫アタックでも風と一緒に逸れて行ってくれること多いけど
スレ画みたいな急角度で立ってる車だと容赦なく虫まみれになるからうっかりワイパー動かしてしまった時がつらい

>10年以上前はなんか狂ったように燃費競争してたな軽自動車
>何だったんだアレ
アイドリングストップとか糞みたいな機能乗せる言い訳になってたないまからすると

若い頃は長年軽自動車乗ってて今普通車乗ってるんだけど
いまだに5月の税金の高さに毎年ビックリする

軽は高速よりストップ・アンド・ゴーや坂道の多い街中の方がストレス溜まる気がする

いい感じの道を通勤してるからリッター27.5kmとか叩き出す

>遠出するならコンパクトか軽かより車内空間の快適さで選んだほうがいいんでは
エンジンがうなると思った以上に疲労するから軽は遠出には向かない

自費の走行距離による
通勤はガソリン代支給とかで燃料費を気にしなくて良いなら走行性能や安全性能を捨ててでも軽箱バンが万能すぎてめっちゃ捗る
自転車や家具を含めて日常生活のあらゆる物を積めるし布団敷いて寝る時の秘密基地感はワクワク

平均値を上げるために燃費特別仕様とかあったな

>>ちょっと足元狭いよね足をいい感じにするとハンドルが遠すぎる
>Nシリーズどれもハンドル下の張り出しがちょっと困るカタチしてるね
N-ONEはハンドル下の小物入れ撤去して前後調整付けてほしいなぁ

>国一の箱根超えたあたりが工事中で車線ガッツリ無視して走る必要があるんだが
>なかなか怖い挙動をしてくれる
はみ出ないといけないときは右ひざの上あたりの機能オフにするスイッチ押さないと警告うるせぇ！ってなるよな

>いい感じの道を通勤してるからリッター27.5kmとか叩き出す
車種は？

>>いい感じの道を通勤してるからリッター27.5kmとか叩き出す
>車種は？
タフト！

小太りおじさんはコンパクトカーの後部座席に入るのも苦痛なんじゃないかな…

俺は初売りで新型ソリオ予約したぞ
いい噂しか聞かないからまじで楽しみ

軽バン弄ったら楽しいんだろうな
でも車高低い車動かすの楽しいんだよ

>>>いい感じの道を通勤してるからリッター27.5kmとか叩き出す
>>車種は？
>タフト！
カタログ越えてる！

新型ハスラーターボ大人3人とかでも坂でも高速でもこなせるいい子だよ
スライドドア無いのは軽くなるから良し悪しだけど
タイヤサイズがレアで高いのくらいしか不満はないよ

2時間くらい走ると流石に結構しんどくなるからな軽

代車で乗ったNboxは軽だけどシート厚くて疲れにくそうだと感じたわ

アイドリングストップって外しちゃっても良い奴？

>カタログ越えてる！
トータルだと流石にカタログ通りだけどいい感じの道をいい感じに走った時の走行記録見ると楽しいよね

>N-ONEはハンドル下の小物入れ撤去して前後調整付けてほしいなぁ
N-WGNにはテレスコ付いてるのに一応プレミアム軽名乗ってるN-ONEには付いてない謎

ハスラーだな

高速走っても疲れない軽がいいならコペンがオススメだぞ

>ガソリンとハイブリットの価格差を維持費とガソリン代でペイできるという甘い考えは捨てろ
加速が良いとか停止時にもエアコンが効くとか利点多いからな
あとはリセールもよいからトータルでは元取れる確率は高いよ

>N-WGNにはテレスコ付いてるのに一応プレミアム軽名乗ってるN-ONEには付いてない謎
ねーRS買ったあとそれ知ってそりゃねーぜってなったよ

>俺は初売りで新型ソリオ予約したぞ
>いい噂しか聞かないからまじで楽しみ
軽ハイトの不満点を克服してる車だからほぼ不満は無いと思う
だいたいなんでもできる

>アイドリングストップって外しちゃっても良い奴？
わからん…それは人それぞれ違うからだ

ハイトは横風でグワアアアアってなる

>アイドリングストップって外しちゃっても良い奴？
俺は真っ先にキャンセラー噛ました

アイドリングストップ要らねーって思いながらエンジンかけるたびオフにしてる

アイドリングストップ機能を付けたことにより
数千円で済んでたバッテリーが数万円に

e燃費でおかしい燃費ばっかだしやがって

>N-WGNにはテレスコ付いてるのに一応プレミアム軽名乗ってるN-ONEには付いてない謎
見た目継承したままでいこうとするとどうがんばってもテレスコつけるスペースが確保出来なくて諦めたらしい

燃費最強のヤリスかアクアでええよ

タフトは正面はぱっと見ごついけど後ろから見るとわりと普通の軽なデザインなのが面白いよね…

>e燃費でおかしい燃費ばっかだしやがって
あれ自己申告だからあんまり参考にならないんだよね

>デブってコンパクトカーでも乗れるの？
コペンクラスの小ささまで行くと窮屈かも

安全装備義務化で安く買うなら今しかない！みたいになってたけど実際に自動ブレーキ発動した身としては費用対効果が最強すぎるから搭載車にした方が良いぞ
事故で怪我する怪我させる修理に金かかるってのが無しになったのデカすぎる

>>N-WGNにはテレスコ付いてるのに一応プレミアム軽名乗ってるN-ONEには付いてない謎
>見た目継承したままでいこうとするとどうがんばってもテレスコつけるスペースが確保出来なくて諦めたらしい
あれってそんなにスペース食う装備だったのか知らんかった

>アイドリングストップ機能を付けたことにより
>数千円で済んでたバッテリーが数万円に
キャンセラーかましたしもう二度とこの機能使わないからバッテリーは普通の安いやつで大丈夫だろ
とはならないのが最高にクソ

北海道行ったとき現行ルークスのターボ借りて乗り回したけど19km/hくらいだった
デリカミニも似たようなもんだろ

旅行だのキャンプだの行くならルーフキャリア使えばいいんよ

エンジン冷えてると燃料噴射濃くするとかやってるからちょい乗り多いと露骨に燃費悪くなるな

>あれ自己申告だからあんまり参考にならないんだよね
ネットで見かけるタイヤのスリップサイン出るまでの距離とか燃費の話は数字を5割くらい盛ってるレベルのふざけたやつが多すぎる

自動ブレーキは頭の中で踏まなきゃ！って思って踏もうとする前にすでに踏んでるって感じでこりゃすげえってなったな

アイストってブレーキ結構踏み込まないと発動しなくて
ブレーキの踏みしろでアイストのオンオフ調整できるけど車によって違うんだろうか

自動ブレーキは後はもうちょっと緩やかに踏んでくれると…メーカーによるけど車間設定長めにすると遠目でもぎゅっと踏むからつんのめる

おせっかい機能はポンコツさで誤発動すると鬱陶しく感じるけど正しく機能して運転手より先に介入してくれると本当ありがてぇってなる

社用車のアクアが燃費よくてやたら頑丈だからこれいいなという気持ちと
社用車とおなじはやだなあという気持ち

アクアいいけど街中でめっちゃ見かけるからな…

アクアって視界悪すぎない？

>ブレーキの踏みしろでアイストのオンオフ調整できるけど車によって違うんだろうか
N-ONEはできるな
カクッてなるくらい強めにブレーキかけて止まるか止まったあとさらに踏み増ししないとアイストかからない

>あれってそんなにスペース食う装備だったのか知らんかった
軽はどのメーカーも規格内の寸法ギリギリを攻めてるから
ステアリングが前後に動く機構を設けると取り付け部位はもちろんのこと
居住スペースや乗車姿勢も変わってくるので運転席の乗員周りにガッツリ設計の見直しが必要になるのだ
あともともとテレスコ機構なしで発売したモデルだから
後からテレスコ付けると衝突安全やら開発試験を全部やり直しになる
N-ONEくんがそれだけお金をかけても元を取れるほど売れてる車種かというと…

自動ブレーキいらないとか思ってる奴は
人間のやることにはムラがあるってことを理解してないってことだから
かえって自動ブレーキが必要な人間なんだよな

>>あれ自己申告だからあんまり参考にならないんだよね
>ネットで見かけるタイヤのスリップサイン出るまでの距離とか燃費の話は数字を5割くらい盛ってるレベルのふざけたやつが多すぎる
環境と走り方で全然変わるから仕方ない
特にHEVはどう走ると効率が良いか理解してるかしてないかで大きく変わる

ホンダセンシングでも軽のやつはわりと設定項目すくないから加速度合いとか細かく決めたいってなった場合はわりと不満あるかも
こういう面でやっぱり差をつけてあるんだなってなった

日産とホンダの経営統合やらでルークスとエヌボのいいとこ取りみたいなの出てくるのっていつ頃かな？

>アクアって視界悪すぎない？
リアの視界狭すぎ！

>環境と走り方で全然変わるから仕方ない
>特にHEVはどう走ると効率が良いか理解してるかしてないかで大きく変わる
それなら平均化されるからまだ良いけどカタログ燃費から何割り増しレベルの怪しい数字で申告してる人がたまにいてね

アクアはいいぞ
上で30万キロ乗ったけどバッテリー死ぬまでリッター28くらい出てたし一度も故障しなかった

人類の反応出来ないところから湧いてくる妖怪とかたまにいるし機械が補ってくれるならそれに越したことはない

うちも最近ちょうど車買おうって話になって
駐車場所の関係で軽自動車のほうが良かったから先週ディーラー行ってN-ONEを発注してきたよ
一ヶ月も待たずに納車されるみたいで今とても楽しみだ

軽はぶつけられたら死ぬイメージ