早くしないと無くなるぞ
平日ならいけるっしょ
有給取った行きな
無職なら金稼いですぐ行きな

意外とキャンセル多いから予定日決まってるならe5489アプリで1時間に1回触ってたら割と予約できるよ
かなり先の予約なら今はスカスカだし
A寝台はむり

A寝台に乗りたいヨォ…

コイツに乗ることを目的とした旅行を考えたりするけど出雲までアクセス悪すぎない…？
新幹線無いしこいつかJALで飛ぶしかないのか

>コイツに乗ることを目的とした旅行を考えたりするけど出雲までアクセス悪すぎない…？
>新幹線無いしこいつかJALで飛ぶしかないのか
あのっ！

そもそも出雲って場所に行く需要が無いし…

>あのっ！
新車導入おめでとう

>そもそも出雲って場所に行く需要が無いし…
縁結び…

>そもそも出雲って場所に行く需要が無いし…
出雲大社とか…

サンライズはそろそろ無くなるよ派と意外とこのまま続くよ派に今別れて議論されてるから
本当に乗りたい人は念の為今のうちに乗っておくのをおすすめしたい

そろそろ車齢だけど少なくとも新車は準備されてないからなあ

続くよとしても何か更新車入れないと無理でしょ

新造出来る寝台車ってあるの？

繁忙期でもなければBシングルは結構取れない？
上りだからかもしれないけど

サンライズ出雲瀬戸以外にも寝台列車復活して欲しいんぬ

普通に電車に寝台艤装出来ないの？

>続くよとしても何か更新車入れないと無理でしょ
新車は無理でも続けるなら機器更新とかはあるかもね

鉄道絡むYouTuberに活用されてるやつ

>サンライズ出雲瀬戸以外にも寝台列車復活して欲しいんぬ
瑞風乗るんぬ！

ウエストエクスプレス銀河はどう見てもAB寝台な車内を寝具無いからこれノビノビ座席扱いで通したから…

昔の寝台車と違ってスレ画はハウスメーカーの部材で組み上げてるから水回りの劣化とか凄いんだってね

>>サンライズ出雲瀬戸以外にも寝台列車復活して欲しいんぬ
>瑞風乗るんぬ！
それが出来たら苦労しねぇ！！

A寝台狙うならみどりの窓口に早朝から並ぶのがいいのかしら…

早朝高松着いてうどん食べて帰る！

なんか事故って壊れてなかったっけ？

シャワーカード売り切れ

やはり機関車と客車か…

DXとシングル予約ハズレでソロに乗れたけど下がモーター車だから寝付けなかった
また乗る機会あればDX取りたい

高松駅の目の前で朝からやってるうどん屋
そこまでじゃないけどつい寄っちゃう…

逆に上京で使う勢だから若干取りやすい
東京なら早朝でも空いてるところ多いし

前に乗った
シャワーより自販機充実させて欲しいなあ…

>前に乗った
>シャワーより自販機充実させて欲しいなあ…
やっぱり乗る前に買ったほうがいいのかな…

引退前に乗れてよかった
たまたまネット予約開いて残ってたのは奇跡だった

>高松駅の目の前で朝からやってるうどん屋
>そこまでじゃないけどつい寄っちゃう…
ことでん乗ってバカ1行ったりバス乗ってさか枝行ったりしろ

>新造出来る寝台車ってあるの？
サンライズみたいに新規設計になるからそのコストが無いというか

閉店間際の東京大丸で酒とつまみになる惣菜を買い漁った思い出

>やはり機関車と客車か…
旅客各社は業務簡素化のために機関車免許を廃止の方向に動いてるから

やっぱ今ある製造出来る電車を改造しよう

少し前に瀬戸に乗ったけどシャワーカードに並ぶ人が多くてびっくりした
数年前だと同じ時間に行ってもまったく並んでなかったのに

バカ一代とかそれこそそこまでじゃないぞ…
竹清行け竹清

現状奇跡的に存在してるようなもんだし乗れるうちに乗りたいなあ…他は高級過ぎて手が届かんし

>やっぱり乗る前に買ったほうがいいのかな…
中は確か飲み物しかない
停車駅で駅弁チャレンジしてもいいけど心臓にはわるい

>A寝台狙うならみどりの窓口に早朝から並ぶのがいいのかしら…
朝5時にすでに５人くらい並んでたらもう絶望感高いよね…

>閉店間際の東京大丸で酒とつまみになる惣菜を買い漁った思い出
うん
よくぞ聞いてくれました

東&東海&西&九州「これは発電用のエンジンであって電車ですだから電気車免許で乗せます」

>やっぱ今ある製造出来る電車を改造しよう
新造するのと変わらんコストがかかる上に寿命とか考えたら無駄すぎて新造するほうが安く済むよ

>やはり機関車と客車か…
絶対に許さない

瀬戸なら到着も朝早いから空腹なんとかなるけど出雲は着10時前とかだからしっかり買って乗れよな！

1ヶ月前の午前10時から予約解放されるけど
A寝台以外なら12時ごろまで粘れば結構キャンセルにありつける
一アカウントで何部屋も取れるからね

10時打ちもやらない窓口多くなったし結構キツイよね

車窓いっぱいに見える宍道湖いいよね

ダイヤの関係で仕方ないのはわかるんだが
下りが大阪に停まらないのがつらい

夜行高速バスというシステムが今後どこまで維持できるか分らんからなぁ
結局鉄道に戻るしかないような気はする

今後も機関車維持する気があるのは九州くらいのものだと思う

>ダイヤの関係で仕方ないのはわかるんだが
>下りが大阪に停まらないのがつらい
鹿を撥ねてダイヤの法則が乱れるモードになると大阪止まるよ
止まった

それ運転停車でしょ！

何かにつけて運転見合わせたりしてる
長距離の分そういうリスク多いよねサンライズ

寝台列車は一度乗ってみたいけど乗り心地は良くないんだろうな…

>夜行高速バスというシステムが今後どこまで維持できるか分らんからなぁ
>結局鉄道に戻るしかないような気はする
そうなると貨物需要優先になるだろうから船じゃね

>瀬戸なら到着も朝早いから空腹なんとかなるけど出雲は着10時前とかだからしっかり買って乗れよな！
朝飯買って乗らないと朝つらそうだな

>長距離の分そういうリスク多いよねサンライズ
代替車両無いしね

>寝台列車は一度乗ってみたいけど乗り心地は良くないんだろうな…
そんなことはないけど爆音の車内放送で叩き起こすのは勘弁して欲しい

>寝台列車は一度乗ってみたいけど乗り心地は良くないんだろうな…
Yes

>寝台列車は一度乗ってみたいけど乗り心地は良くないんだろうな…
おまけに気分が高ぶって興奮して寝られないからおぬぬめ

キハネフクソうるせえ
寝れねえ
あれで寝台としたやつは気が狂ってる

俺平屋のソロだったから揺れる揺れる

>ダイヤの関係で仕方ないのはわかるんだが
>下りが大阪に停まらないのがつらい
朝4時くらいに停まるんだよね

当たり前になってるけど貧弱な土讃線琴平までちょっと入るだけでも
島内でディーゼル代走やら両数変更やら大騒ぎだからな…

寝台の場所による
安い寝台は車輪の上とかモーターの上でうるさい
そもそも電車に乗ってるんだからどこだろうと揺れるし音もするというのはその通り

岡山でちらほら降りるからそこから先の区間でノビノビ座席に乗る手もある
岡山から朝早く松江か出雲市行くなら丁度仮眠できるくらいだ

2階部屋はテンション上がるけど重心が高いからよく揺れる

熟睡できるかって言われたらまあ無理だけど
車内泊よりは遥かにマシ

>何かにつけて運転見合わせたりしてる
>長距離の分そういうリスク多いよねサンライズ
この前も車両基地でぶつけたせいで出雲行きがしばらく運休してた

四季島とかななつ星乗ってみたいけどかなり人気あるな…

大体都内の遅れか伯備線の交換がグズグズになって遅れるイメージ

個人的には寝心地は夜行バス以上フェリー（凪）以下って感じ
北斗星で半日以上揺られるのに比べたらマシ

>>そもそも出雲って場所に行く需要が無いし…
>出雲大社とか…
実家が四国のほうだから帰省に何度か乗ってるけどむしろこの関東からの出雲方面のアクセス需要が割とデカくて瀬戸より取りにくいんだよな出雲
偶には帰省日程ずらして出雲の方乗って1泊してやくもで岡山戻ってきて実家向かおうかと思いつつ意外と瀬戸より取りにくくて瀬戸で実家直行でいいかってなってる

寝ずにずっと起きてるのもいいぞ

>ウエストエクスプレス銀河はどう見てもAB寝台な車内を寝具無いからこれノビノビ座席扱いで通したから…
寝台だとリネンが必要で終着駅でリネン業者が確保出来なくなったってのも寝台壊滅の一因と聞いた

電車に中間車として連結出来る寝台車って造れないの？
各社共同で作ってそれ日本各地で走らすとかさ

随所にガタは来てるけどデザインがモダンだから古さを感じないんだよな

>電車に中間車として連結出来る寝台車って造れないの？
>各社共同で作ってそれ日本各地で走らすとかさ
そんなに仲良くないから無理なのでは…

古いけどよく手入れされてると思うよ
タバコ臭さもないし

>>ウエストエクスプレス銀河はどう見てもAB寝台な車内を寝具無いからこれノビノビ座席扱いで通したから…
>寝台だとリネンが必要で終着駅でリネン業者が確保出来なくなったってのも寝台壊滅の一因と聞いた
あーそういう要因もあるのか

>電車に中間車として連結出来る寝台車って造れないの？
スレ画が実質それじゃろ

>そんなに仲良くないから無理なのでは…
そんな…
やっぱ民営化は失敗だったのでは…

>夜行高速バスというシステムが今後どこまで維持できるか分らんからなぁ
>結局鉄道に戻るしかないような気はする
夜行アルプスとか大荷物持ちでほぼ満員で松本/信濃大町/白馬で分散して降りて行ったからオタク君が買い占める事なくちゃんと登山夜行として機能してたのよね
バスで同じことやると10台は必要だから今の時代は厳しいわ

>各社共同で作ってそれ日本各地で走らすとかさ
そもそも旅客各社は基本越境運行はしたくない
出来るだけ減らす方向で動いてる

>寝台だとリネンが必要で終着駅でリネン業者が確保出来なくなったってのも寝台壊滅の一因と聞いた
行きと帰り積んでいこうぜ

各社またぐ長距離列車なんて運行してもうまみないからな

関西から上りで乗るとき終電後のホームでこいつを待つのが楽しいんだよな

通過駅に人員配置しなきゃ行けないし会社跨ぐしラッシュにぶつからない時間帯かつ新幹線その他の交通手段に負けないくらいの集客力ありそうな路線は…無さそう

くそう
労組障無ければ民営分割せずに済んだのに

内装もだいぶガタが来ててまずいかもしれんサンライズ

仕事帰りから東京に朝早いうちにアクセス出来るから生命線なんで潰さないでくれ

>通過駅に人員配置しなきゃ行けないし会社跨ぐしラッシュにぶつからない時間帯かつ新幹線その他の交通手段に負けないくらいの集客力ありそうな路線は…無さそう
あけぼのがギリギリまで生き残ってたのもそういう飛行機と新幹線の無いエアポケット走ってたからだからな

東東海西四国と絡むからなコイツ…

下りの東京発もう１時間早めるか運転停車増やして早朝大阪駅停めてくれんか

東京から出雲に行くには朝一番の飛行機よりも早く着くんだっけサンライズ

年に1、2回しか乗らないけどやっぱ乗ると毎回めっちゃいいなってなるサンライズ
でもA寝台は全然取れないから悔しい

サンライズ瀬戸出雲自体ブルートレインで唯一採算取れそうなのコイツだわで残したし国鉄のままでも全国統一民営化でも結局鉄道管理局毎の越境めんどいなぁってなってあんまり状況変わらなさそうだけどな

のびのびで寝るのは厳しいので事前に酒を飲んでおく

>東京から出雲に行くには朝一番の飛行機よりも早く着くんだっけサンライズ
HND0700→IZO0830があるけど羽田6時着必須がキツイわな

よく毎晩走らせられるなってくらい綱渡り走行してるよね
ほい遅延

>>寝台だとリネンが必要で終着駅でリネン業者が確保出来なくなったってのも寝台壊滅の一因と聞いた
>行きと帰り積んでいこうぜ
行きと帰りで同じ寝具使おうぜ！

長距離トラックの規制でフェリーは復権してきてるけど鉄道は貨物優先になるくらいで人の輸送は増えないと思う…

>内装もだいぶガタが来ててまずいかもしれんサンライズ
シャワー室故障が一番キツかった

やっぱ10月って予約取るの大変？

583系が50年働いたんだからサンライズも2048年まで頑張ってもらわないと

>行きと帰りで同じ寝具使おうぜ！
おじさんが使った寝具は嫌かな…

朝の岡山駅の売店でおにぎりとか売ってくだち！！！！

Bのシングルツインもいい
個室の位置的にすげえ揺れるんだけど

>朝の岡山駅の売店でおにぎりとか売ってくだち！！！！
前はやってたんだけどみんな買わないから営業しなくなった…

もうずっとBシングルでいいやってなってる

>よく毎晩走らせられるなってくらい綱渡り走行してるよね
>ほい遅延
これに加えて使用車両の検査とか臨時のサンライズが運転される日は予備車無しで更に綱渡りという

>内装もだいぶガタが来ててまずいかもしれんサンライズ
上にも書いたけどそろそろ車齢だしね

鉄道寝台のリネン類は特殊かつ特注だしリネン業者はビジホで手一杯だし…

>583系が50年働いたんだからサンライズも2048年まで頑張ってもらわないと
リニア名古屋開通がXデーって話だったけど2027からどんどん伸びてる…

7年くらい前にサンライズで出雲行ったとき出雲市駅の駅前の温泉入るの楽しみにしてたのに出発1週間前に全焼した悲しい思い出
再建できたようで何よりです

シングルツインの秘密基地感最高だった
下側はただの座席に出来るし

>>よく毎晩走らせられるなってくらい綱渡り走行してるよね
>>ほい遅延
>これに加えて使用車両の検査とか臨時のサンライズが運転される日は予備車無しで更に綱渡りという
えっ今年も臨時出雲91.92をやれと！？

最後に乗ったの7,8年前でその頃はそこまでボロさ感じなかったけど今そんなヤバいのか

>前はやってたんだけどみんな買わないから営業しなくなった…
俺は出雲乗る時毎回あのホームの売店で朝ごはん買うのに…
きびだんごとマドレーヌくらいしかないんだよ…

>583系が50年働いたんだからサンライズも2048年まで頑張ってもらわないと
あいつは人生のほとんどが食パンマンとかでしょ！

>7年くらい前にサンライズで出雲行ったとき出雲市駅の駅前の温泉入るの楽しみにしてたのに出発1週間前に全焼した悲しい思い出
>再建できたようで何よりです
かわうそ…

>最後に乗ったの7,8年前でその頃はそこまでボロさ感じなかったけど今そんなヤバいのか
故障とか多いだけで内装はきれいに維持されてるよ

>あいつは人生のほとんどが食パンマンとかでしょ！
秋田の奴とか…ほぼ座席車運用といわれたらそうだね…

今頃西が後継車両こっそり作ってるんでしょ

予約取りにくいって話とどんどん寝台なくなってる話がうまくつながらないんだけど寝る場所作るために満席でもあまり儲からないのかな？

ちなみに秋田で隠居してた583もたまにあけぼのとして繁忙期に入ってた
不評かつオタ列車となり帰省客に切符が渡る事はなかっお

オハネフという地獄

酷かったね
米子で検査中に入換でやらかして衝突させて予備車もなかったから運休させてた期間あったの

>今頃西が後継車両こっそり作ってるんでしょ
銀河はその実験作って話はある
…117か681かで117選んだらしいが681の方が色々拡張できたような…

寝台列車はまた乗りたいけど出雲と香川はもう乗っていってきたしいいかな...

>予約取りにくいって話とどんどん寝台なくなってる話がうまくつながらないんだけど寝る場所作るために満席でもあまり儲からないのかな？
JR組織横断して急行ってコンセプトがもう無理だけど
エンタメとしてのコンテンツ力は健在なので予約は取りにくい

カシオペアに最近乗車したけどやっぱ客レの方が乗り心地いいし旅情があるね
まあ牽引していたEF81が故障したけど…

>予約取りにくいって話とどんどん寝台なくなってる話がうまくつながらないんだけど寝る場所作るために満席でもあまり儲からないのかな？
満席でも得られる売上に天井があるのにサンライズを動かすためだけの経費が相当掛かってる

10年代まであのボックス席であけぼのかもしかやはつかりや特級料金取ってたのがね…

旅行会社がツアーで抑えてたりするから予約しづらいのもあるよね

幕あるんだし飛行機にまだアド取れるし松山まで行けないかねとは思う瀬戸は

カシオペアは今年の3月で廃車予定だから
乗りたい「」は早く乗るといいよ…

半年前に乗れたけど別にボロさは感じなかった
一番狭いとこに乗ってみたんだけどこれはこれでワクワクしたよ
fu4538825.jpg

新幹線ビジホ夜行バスが強すぎてな…フェリーは海という物理的な障壁のおかげで残ってるけど

寝台特急がスレ画しか残らないとは思わなんだ

E26は今使わなさ過ぎた車両を使い過ぎてて壊れるって本末転倒だから…

>カシオペアは今年の3月で廃車予定だから
>乗りたい「」は早く乗るといいよ…
機関車が無くなるから廃止だったのに後継がふがいなさ過ぎて…
春SLぐんま設定無しになっちゃってるじゃん

予備車無いからなあ
すぐ運休する

田舎から東京行く分にはありがたすぎる…
東京のホテル高す

>ビジホ夜行バス
これが今ちょっと怪しいから…東京九州フェリーの隆盛とかまさにそれだし

マジで乗れる時に乗っとかないとなくなっちゃうよ

寝台列車で北海道行きたかった

>>カシオペアは今年の3月で廃車予定だから
>>乗りたい「」は早く乗るといいよ…
>機関車が無くなるから廃止だったのに後継がふがいなさ過ぎて…
>春SLぐんま設定無しになっちゃってるじゃん
SL別途案内するって告知してたよ…

>SL別途案内するって告知してたよ…
でもGVのけん引力が貧弱過ぎて7両は無理だってね

ノビノビしか乗ったことないな

夜行バスは安くていいけど個室はわりと代えがたい魅力なのでサンライズは残っていてほしい

ネットで予約できるだけまだ取りやすい方

鉄道ファンの「」多そうだから書くけど
JR東日本のEL後継だったE493系はポンコツ過ぎて未だに当初予定の秋田や新津からの配給列車に使用できねえもんな
EL村上ひな街道号が今年も運転なのでダイヤ改正後も機関車残るの確定という

東京大阪間なら船すら需要あると思うけどなぁ

>東京大阪間なら船すら需要あると思うけどなぁ
紀伊半島が…

>>SL別途案内するって告知してたよ…
>でもGVのけん引力が貧弱過ぎて7両は無理だってね
上越線で12系6両を牽引するだけでもキツかったのにSL+客車3両でも相当ギリギリなんだっけ？

>東京大阪間なら船すら需要あると思うけどなぁ
国が横須賀から三重でフェリー出せるかみたいな試算まとめてる資料最近みたな…

>>東京大阪間なら船すら需要あると思うけどなぁ
>紀伊半島が…
ネックは東京湾じゃねえかな

安い寝台ってもうスレ画しかないの？

みどりの窓口で予約するのが一番確率高そうね…
予約するための予定も空けなきゃだが

12系も旧客も鉄の塊でクソ重いから…

四季島や瑞風が寝台車でできたんだからどうにかならんか
何？その理論だと普段遣いできるような値段じゃないものがお出しされる？
そうだね……

>安い寝台ってもうスレ画しかないの？
そもそも寝台列車がスレ画しか定期運行していないです…

とりあえず夜行ならGWのアルプスは乗っておけよ
これが定番になれば夜行列車の芽がちょっと維持出来るし

>とりあえず夜行ならGWのアルプスは乗っておけよ
>これが定番になれば夜行列車の芽がちょっと維持出来るし
鉄オタ輸送列車かと思ったらまあまあ山岳客も乗ったんだっけ

>みどりの窓口で予約するのが一番確率高そうね…
>予約するための予定も空けなきゃだが
1ヶ月前から取れるようになるから
まず予約してから予定を空けるんだ
キャンセルはいくらでもできるから

SL群馬の補機が居ない？岩手に冬眠してる奴が居るじゃん

>四季島や瑞風が寝台車でできたんだからどうにかならんか
>何？その理論だと普段遣いできるような値段じゃないものがお出しされる？
>そうだね……
もう人の輸送よりレジャーとしての乗り物になってるもんね…

>東京大阪間なら船すら需要あると思うけどなぁ
近い所運行してる東京〜徳島の東九フェリーが2等相部屋18時間1万4千だしそれに近い時間かかると考えたらそれなら新幹線で良くね感がなぁ

>鉄オタ輸送列車かと思ったらまあまあ山岳客も乗ったんだっけ
松本大町白馬(糸魚川方面）と綺麗に乗客の行先がが分散されてたよ

>鉄オタ輸送列車かと思ったらまあまあ山岳客も乗ったんだっけ
>松本大町白馬(糸魚川方面）と綺麗に乗客の行先がが分散されてたよ
むしろ山岳客がもうほとんど占めて当初の想定になってる

>鉄オタ輸送列車かと思ったらまあまあ山岳客も乗ったんだっけ
本来は北アルプスの登山客用の列車だったから…

いもげ団臨

アルペンルートの始発バスに間に合わせるためか更に運転時間繰り上げになってたなGWの特急アルプス