右下が悲惨すぎて話が頭に入ってこない

前にフォードのディーラーが撤退したからめちゃくちゃ遠いところに点検出してるみたいなこと言ってた「」？

>元愛車の2013年式Ford Focus 2.0
かわいそ過ぎる…

全くおんなじ悩みしてるわ
シビックが1.5のターボになるけど

レグノっぽいから結構丁寧に乗ってたんだろう
シビックいいよ

外車から外車とはならないのはどういう理由で？

結局飛び出しウーバーマンからお金むしり取れそう？

シビックやたら評判いいから俺も気になってる

>前にフォードのディーラーが撤退したからめちゃくちゃ遠いところに点検出してるみたいなこと言ってた「」？
はい
結局隣県のディーラーに持ち込んでECUのサービスキャンペーン請求したり
穴空いたエアコンコンデンサ替えたり
高圧燃料ポンプ輸入したり色々直したのに
修理価格が180万の見積もりが上がってきてやむなく廃車

車格に目を瞑ればいいですよ…現行スイスポは…！

ええ…そのスレ見たことあるけどその後事故もらったんか…

>・スバル　レヴォーグ 1.8ターボ　STI
本当は燃費とか気にせずこれがいいんでしょ買っちゃいなよ

>修理価格が180万の見積もりが上がってきてやむなく廃車
まあ糞ウーバー配達員なんかに支払い能力ないだろうしな…

>はい
>結局隣県のディーラーに持ち込んでECUのサービスキャンペーン請求したり
>穴空いたエアコンコンデンサ替えたり
>高圧燃料ポンプ輸入したり色々直したのに
>修理価格が180万の見積もりが上がってきてやむなく廃車
おつらい...

無保険かぁ…
いやそんくらいウーバーが持てよ…

今のプリウスクソ見辛くないの

>結局飛び出しウーバーマンからお金むしり取れそう？
そろそろ退院かな？くらいだから交渉全然進んでないや
ただ，中古車相場から交渉だから取れても結構安そう
評価額を多めに見積もっても60万くらいの過失割合8掛け48万くらいしか取れなさそう

>今のプリウスクソ見辛くないの
バックミラーは最近流行りのカメラ式じゃないのかな
前は知らん

>今のプリウスクソ見辛くないの
今に始まったことでは…

>評価額を多めに見積もっても60万くらいの過失割合8掛け48万くらいしか取れなさそう
まぁ保険はそういうもんだよね

今のプリウスはタイヤがプリウス専用サイズなのでやめた方が良いよ

>無保険かぁ…
>いやそんくらいウーバーが持てよ…
下請け会社が事故や労災しても元請けは責任取らないじゃん

>全くおんなじ悩みしてるわ
>シビックが1.5のターボになるけど
無保険ウーバーアタックに悩まされる「」がまた一人…？

先日代車で１週間レヴォーグSTIに乗ったわ
・運転しててめっちゃ楽しい加速もハンドリングも視界も良い
・内装も良い
・ただハイオクでリッター13kmくらい
・座席が低くて乗り降りによっこいしょってなる(慣れるけど)
総評としてはすっげー良い車だけどハイオク車だし意地が大変で買えないなあ...って感じ

シビックはいいぞおおおおおおまじで

>・ただハイオクでリッター13kmくらい
思ったより全然燃費いいな

無保険だろうがなんだろうが相手からお金分取れないものなの？

>>・スバル　レヴォーグ 1.8ターボ　STI
>本当は燃費とか気にせずこれがいいんでしょ買っちゃいなよ
実は他の2車の運動性能も割と遜色ないのよね
特にシビックはCVTのステップ演出カットすると0-100が6秒台までいくみたい
もちろん2.4ターボにすれば格が一段上がるけど

プリウスは背が低くなって視界が狭くなったと言われてるけど
意外にでっぷりしてて全高は高いんだよな

>>・ただハイオクでリッター13kmくらい
>思ったより全然燃費いいな
うちのスイスポと同じくらいだ
優秀だな

>>・ただハイオクでリッター13kmくらい
>思ったより全然燃費いいな
どこがだよ…

>総評としてはすっげー良い車だけどハイオク車だし意地が大変で買えないなあ...って感じ
CVTはどうなの

>・ホンダ　シビック e-HEV2.0
流石に現行モデルのHEVで乗り出し300の個体はなさげなので頑張るか待つかの二択
>・トヨタ　プリウス 2.0
悪い選択肢じゃないけど着座姿勢まじで低いから一回ちゃんと乗ってみて
>・スバル　レヴォーグ 1.8ターボ　STI
事故歴車でもなければ300で乗り出しあるとは思えない

>>・ただハイオクでリッター13kmくらい
>思ったより全然燃費いいな
ごめんうろ覚えなので全然違ったかも
でも二桁km/Lはあったはず

任意未加入の運送屋に廃車にされたことあるけど
ウーバーみたいな個人が契約するような配送事業も保険加入の有無について規定ないのか…

プリウス本当に今更だけど3ナンバーなんだよな
最近気づいた
大衆車みたいな顔してるのに

>無保険だろうがなんだろうが相手からお金分取れないものなの？
今は大抵の人は特約で
そういう場合に自分の保険会社が立て替えてくれるやつに入ってる

>プリウス本当に今更だけど3ナンバーなんだよな
>最近気づいた
>大衆車みたいな顔してるのに
5ナンバーがもう…

現行シビックめっちゃ良いって聞くね
でも俺はターボが好きだからレヴォーグを押すね
s4だと予算オーバーというか過剰すぎ？

もう正直5だろうが3だろうが気にならないくらい5も規格いっぱいいっぱいのサイズ感だと思う

>・ただハイオクでリッター13kmくらい
めっちゃいいじゃん
シビック1.5L街乗り12.4km/Lよ

>>総評としてはすっげー良い車だけどハイオク車だし意地が大変で買えないなあ...って感じ
>CVTはどうなの
トランスミッションまでは意識してなかったが快適だったよ
変速する時の嫌なヌルつきは無し

別に郊外メインならどんな車でも13kmは走るし
Cセグクラスで市街地メインで13km走るならかなり良い

>無保険だろうがなんだろうが相手からお金分取れないものなの？
弁護士先生に相談して請求はするけど資産がなければ払えないと開き直られるし
かといって分割にすると払ってる途中に逆ギレ感情が芽生えてくるらしいから余計揉めるって言ってた

ぶっちゃけ俺がベンツやフェラーリ乗ってたり自分が高度障害負わなくてよかったねウーバーくん…ってなってる

>変速する時の嫌なヌルつきは無し
もうこんなの残ってる車は軽自動車にもないぜ

大事に乗る人なら中古のリセールとか考てもしょうがないし
シビックが運転しやすさや燃費等で妥当だと思う

そもそも税金は排気量だから3も5も関係ないしなあ

>プリウス本当に今更だけど3ナンバーなんだよな
>最近気づいた
>大衆車みたいな顔してるのに
カローラだってとっくに3ナンバーだろ

>>変速する時の嫌なヌルつきは無し
>もうこんなの残ってる車は軽自動車にもないぜ
先代インプまではこの癖が残ってたから
スバルはちょっと警戒してしまう

>プリウス本当に今更だけど3ナンバーなんだよな
20年前の2代目の時点で３ナンバーだったような…

最後のレガシィを買う

まだ5ナン維持できてるんだ…ってびっくりするのがシエンタとフリード

>無保険だろうがなんだろうが相手からお金分取れないものなの？
裁判勝てば諸々差し押さえできるけど相手の毎月の給与全額は不可能だし資産押さえて売るのも手間だし
何より支払い能力も資産もなかったら全部無駄骨になる…

俺も車最近壊れてヤリスとか色々国産車とかも見に行ったんだけど
結局自分が本当に欲しいミニの3ドア買っちゃったぜ
ハイオクでリッター15キロとかだぜ

>>・ただハイオクでリッター13kmくらい
>思ったより全然燃費いいな
2ℓターボのWRXsti乗ってるけど通勤で8㎞/ℓぐらいだからそんなもんじゃないの

シビックの内装っていかがなもんで？
ホンダの内装って時代遅れなイメージがあってさ

ホンダの内装の話なんてするだけ無駄だぞ！

金払えないならその分懲役刑にしろよ…

>>・ホンダ　シビック e-HEV2.0
>流石に現行モデルのHEVで乗り出し300の個体はなさげなので頑張るか待つかの二択
>>・トヨタ　プリウス 2.0
>悪い選択肢じゃないけど着座姿勢まじで低いから一回ちゃんと乗ってみて
>>・スバル　レヴォーグ 1.8ターボ　STI
>事故歴車でもなければ300で乗り出しあるとは思えない
ありがとう
実態としては300前後とは言いつつ相場なりには出せると思ってる
レヴォーグなら330-350くらいかな？
これくらいとか
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100193030241026002.html

あとプリウスはフロントガラスが寝過ぎてルーフがめっちゃ頭に近いので一度試乗した方が良いよ

>シビックの内装っていかがなもんで？
>ホンダの内装って時代遅れなイメージがあってさ
現行は世界中で内装評価トップクラス
まぁ好き嫌いの問題だから存分にディスるのもアリ

現行シビックのエアコンの吹き出し口好きだけど人を選ぶと思う

https://ucar.honda.co.jp/Car/Detail/CKH000308435
シビックeHEV認定中古で車両300万切りあるんだ

>2ℓターボのWRXsti乗ってるけど通勤で8㎞/ℓぐらいだからそんなもんじゃないの
戦車かなんかか？

>https://ucar.honda.co.jp/Car/Detail/CKH000308435
>シビックeHEV認定中古で車両300万切りあるんだ
1年ちょいで4万キロはめちゃくちゃ走ってんな…

クーペルックな現行プリウスより
シビックのほうがルーフが低いんですけどね…

>あとプリウスはフロントガラスが寝過ぎてルーフがめっちゃ頭に近いので一度試乗した方が良いよ
びっくりするぐらい閉塞感あるよね
それがコクピット感でもあるんだけど

350弱出せれば程度良いのも大丈夫か

>戦車かなんかか？
洗車がリッター8走るわけ無いだろ
数百mだよ

>>2ℓターボのWRXsti乗ってるけど通勤で8㎞/ℓぐらいだからそんなもんじゃないの
>戦車かなんかか？
街乗りで8はふつーよ

レヴォーグSTIは閉塞感は感じなかったよ
身長が高い人でも大丈だと思う

プリウスはAピラーが寝すぎててまじ見づらい
鼻先もつかみにくい

>戦車かなんかか？
戦車舐めんな
M1エイブラムスの即応体勢でのアイドリング時は1時間42Lの燃料飲むし
パワーパック全力にした不整地脱出モードだと燃費はリッター40cmだ

シビックはEXかeHEVならオーディオもBOSEなのでちょっと良い

プリウスはルーフが低いんじゃなくてボンネットが高いんだよな
ほぼ同じ全高のシビックやMAZDA3よりフロントガラスの視界が狭い感じ

戦争は金がかかるんだなあ

中古でいいんだったら先代レヴォーグの2Lもいいんでは？

ブラジルなんかだと金払えないと記録残ってローンとか組めなくなるらしいけど日本でもそうなれ

>>>2ℓターボのWRXsti乗ってるけど通勤で8㎞/ℓぐらいだからそんなもんじゃないの
>>戦車かなんかか？
>街乗りで8はふつーよ
ランエボ 乗ってたら時はもうちょいあって10くらいは走ってた
まあ田舎なので信号少な目ってのはあったと思う

軽油でリッター40cmってやべえな…

>レヴォーグSTIは閉塞感は感じなかったよ
>身長が高い人でも大丈だと思う
185cmのの俺も乗ったけど全く問題なかった
シート電動でいろいろ調整できるしね

見た目の好みもあるけどレヴォーグは前の型の最終モデルだともちょっと安いかな

「」の中には戦車乗りもいるのか

>ランエボ 乗ってたら時はもうちょいあって10くらいは走ってた
>まあ田舎なので信号少な目ってのはあったと思う
そういうのあると思うよ
俺もVAB乗ってるけど田舎だと9〜10行くし

>軽油でリッター40cmってやべえな…
そこは全てが乗用車とは文字通り規格外だからしゃーない

昔はフォーカスとMAZDA3(アクセラ)は兄弟車だったのに
候補にも挙がらないのは時代の流れを感じるな

シビックは試乗してレヴォーグプリウスはカーシェアで借りて走ったけど本当に俺の中でどれも甲乙つけ難いレベルなんだよな…
シビックのエンジン音と車線追従の操作感は好き（スピーカーの演出らしいけど）
レヴォーグはブレーキした時のダイブの自然さと剛性感がすごい
プリウスはカーブがちょっと滑るかな？と思ったけどトルクがやばい

今のシビックいいな！って思ったけど少し歳が上の人に話すと「シビックが新車400!???!」って返ってくる

MAZDA3のお尻はエッチだとおもう

>昔はフォーカスとMAZDA3(アクセラ)は兄弟車だったのに
>候補にも挙がらないのは時代の流れを感じるな
いい車だけどちょっとパワートレインもボディも古いよね

>今のシビックいいな！って思ったけど少し歳が上の人に話すと「シビックが新車400!???!」って返ってくる
まあ昔の人の感覚だとシビックなんて100万以下で物理的な意味も含めてゴロゴロ転がってるイメージしかないと思う

一番近いか評判良いディーラーに合わせて買おう

この前同僚とちょっと昔の車の話になってシビックタイプRが300万で買えたの！？ってびっくりしたな

そこまで試乗して迷ってるならあとは見た目じゃない？
所有欲を満たしてくれるのはそこだよ

最近の物価高も値段に反映されてきてるからさらに高くなっていきそうだよね

どれも甲乙つけがたい時は心のちんぽで決めるんだ

あー先代レヴォーグは見てなかったな
ちょっと調べてみよう

>昔はフォーカスとMAZDA3(アクセラ)は兄弟車だったのに
>候補にも挙がらないのは時代の流れを感じるな
スレ「」が求めてるパワーと実用性（荷室とか？）って今のmazda3ではあんまり推してる要素では無い気がするしな…

先代レヴォは顔が完全にWRXしてて好き

スバルを買うのです
STIはあなたを裏切らない
四駆ターボの力は素晴らしいぞ

>どれも甲乙つけがたい時は心のちんぽで決めるんだ
了解！コペンGR！！！！！

>プリウスはルーフが低いんじゃなくてボンネットが高いんだよな
クロストレックの隣に駐車したときボンネットの高さほぼ同じ位に感じたな
タイヤの外径が大きいのが影響してると思う

燃費以外ならレヴォーグだが真正面が個人的には微妙

外車は故障したりした時が大変だよね

>あとプリウスはフロントガラスが寝過ぎてルーフがめっちゃ頭に近いので一度試乗した方が良いよ
これの影響か太いAピラーが視界邪魔するな…

>この前同僚とちょっと昔の車の話になってシビックタイプRが300万で買えたの！？ってびっくりしたな
まぁEKやEPのカタログプライスはエアコンすら付いてなかったりするけどな…

悩めるのはいいことだ
Cセグハッチ・ワゴンなんか絶滅危惧種だしな…

と思ったけどシビック米国Coty取ったりしてるしレヴォーグもヨーロッパで売ってるんだよな

>>どれも甲乙つけがたい時は心のちんぽで決めるんだ
>了解！GRヤリス！！！！！

シビックがデカすぎる高すぎるってのはもうシビックという名前が続く限り永遠に言われ続けるんだろうな

先代レヴォーグの2Lは300馬力もあって燃費が許容できるならありだと思う
どこで使えばいいのかわからないけど裏技でローンチコントロールモードみたいのもあるし

心のチンポ両方向いてる！！！

シビックにいまだに大衆車のイメージ持ってるのは50↑ではなかろうか

欧州フォードでも面倒見てくれるとこあるんだとなった

アコードくらいの車格に思ってくれればいいんだろうか現シビック

>心のチンポ両方向いてる！！！
二つに絞れたじゃねぇか…

>>この前同僚とちょっと昔の車の話になってシビックタイプRが300万で買えたの！？ってびっくりしたな
>まぁEKやEPのカタログプライスはエアコンすら付いてなかったりするけどな…
なるほどなぁそこまでは見てなかったな

>スレ「」が求めてるパワーと実用性（荷室とか？）って今のmazda3ではあんまり推してる要素では無い気がするしな…
190馬力モデルがそこらの車種と同価格帯
荷室はシビックプリウスと同等
じゃなかったかな

>金払えないならその分懲役刑にしろよ…
じゃあ金払いたくないから懲役受けます（支払い能力はあり）
とかなるんじゃ

先割れチンポ野郎だったか…

ヤマタノオロチンポ「」存在したのか…

>欧州フォードでも面倒見てくれるとこあるんだとなった
交渉に必要だから引き継いでもらった隣県デラにお願いして修理見積もりもらったんだけど
ついにここも面倒見無くなるって言われたよ
フォード触れる整備士がおじいちゃんで退職するそうだ…

>>まぁEKやEPのカタログプライスはエアコンすら付いてなかったりするけどな…
>なるほどなぁそこまでは見てなかったな
当時安さが話題になったスポーツモデルはマツダのRX-8だな
装備も内装も文句無しであの価格

先代2Lレヴォーグ200〜250くらいでいけるのか…

20年製ぐらいまでは良いのは探せばあるとは思う

安くなるには理由がある…

プリウスやシビックは中古でも高値安定で
それ中古で買う意味あるのか？と思ってしまう

フォード乗りの「」がマジでパーツ届くの時間かかるって言ってたな…

無保険最強すぎない？支払い能力ないから無敵すぎる

プリウスは新車の納車が長いってのもあるからな
今の納期がどのくらいなのかわからんが

>フォード乗りの「」がマジでパーツ届くの時間かかるって言ってたな…
多分スレ「」だと思うよそれ

WRXやレヴォーグなら先代狙うのも手ではある
それはそれとして現行のアイサイトXもいいよ

>プリウスやシビックは中古でも高値安定で
>それ中古で買う意味あるのか？と思ってしまう
つまりさらに先で売っても寝落ちしにくいと言うこともできる
まあでも正直3万キロ走ってたら百万ちょっとくらいは値下がっててほしい

顔大事よ
自分はお尻も気にするけど
某自動車メーカーのデザイナーもデザインだって重要な性能の一部なのでしっかり考えて欲しいって言ってるし

見た目だけなら最終型のインサイト好きなんだよなあ…中古安いし
新車価格の割に内装ショボいしシフトがボタン式なのが論外だけど…

乗れるならやっぱり試乗したいよね…

>見た目だけなら最終型のインサイト好きなんだよなあ…中古安いし
車体はシビックだしな

1番エロい車を選ぶのが基本
俺らじゃなくて自分のちんぽに聞きな

まあ選ぶならプリウスだわな

中古車高すぎない？？？人類滅びろ

>見た目だけなら最終型のインサイト好きなんだよなあ…中古安いし
>新車価格の割に内装ショボいしシフトがボタン式なのが論外だけど…
多分バッテリーももう…

フォーカスも初代はお尻がエロかった

>>フォード乗りの「」がマジでパーツ届くの時間かかるって言ってたな…
>多分スレ「」だと思うよそれ
個人輸入云々の話してたなら私です
意外とこういうとこで部品買えば維持できますヨ
流石に国内正規価格だとここの10倍とか値付けしてるのはちょっと酷いと思う
ウインドウォッシャーポンプ水漏れで部品代3万は高いよ…
https://www.rockauto.com

>中古車高すぎない？？？人類滅びろ
人類が滅びつつあるので車が高い
人類繁栄しろ！

レヴォーグは現行の2.4Lより先代2Lの方が速いらしいな

レヴォーグはやめといた方がいい

現行シビックはオケツがちょーかっこいいんだ
小さなリアスポイラーも付けるとさらにドンだ

>>>まぁEKやEPのカタログプライスはエアコンすら付いてなかったりするけどな…
>>なるほどなぁそこまでは見てなかったな
>当時安さが話題になったスポーツモデルはマツダのRX-8だな
>装備も内装も文句無しであの価格
丁度その話してた同僚の中に8乗りいるけどバイクみたいな音するなあれあと7万だか8万キロでEgオーバーホールしなきゃって言っててそんなにってなった

スバル車って雪道も余裕なんでしょ
いいなあ

>中古車高すぎない？？？人類滅びろ
今の車は手放す時に高値で売れるということなんですよ

>ついにここも面倒見無くなるって言われたよ
>フォード触れる整備士がおじいちゃんで退職するそうだ…
元正規ディーラー系輸入販売店以外は結局人なのか
同年代のフィエスタとか止めた方がいいか

心のチンポで決めるとスポーツカーになっちまうんだ

ロータリーはエンジンも消耗部品というか定期交換部品みたいなもんだし…
いやレシプロもそうなんだけどちょっと耐久性というか寿命が文字通り桁が違う

現行シビック格好良いけど間近で見るとうおでっけってなる

13年型のフォーカスってアクセラとプラットフォーム共通なのに
部品は全く互換性ないのか…

>レヴォーグは現行の2.4Lより先代2Lの方が速いらしいな
ツインスクロールターボチャージャー搭載！
やったーカッコいいー！！

>元正規ディーラー系輸入販売店以外は結局人なのか
>同年代のフィエスタとか止めた方がいいか
アメ車のフォード並行輸入店はわりと見れるみたい（アメリカ発売モデルに限る）

もしかして一個前のレヴォーグはインプでいうSTiワゴンタイプなのか

>13年型のフォーカスってアクセラとプラットフォーム共通なのに
>部品は全く互換性ないのか…
なんならボルボV40とも共通だが全く互換性はないぜー！
エンジンも2.0NAはマツダ設計だったりするんだけどね

当然だけどアメリカフォードとヨーロッパフォードは毛色が違いすぎる！

エンジン車からハイブリットに乗り換えた時にモーターのパワーすげぇってなったな
EVだとどれだけ凄いんだろうな

純粋に走りで比べたらどれがいいんだい？

アクセラ買おう
もう結構古いな

今年発売予定のプレリュードeHEVほしいなって思った

>純粋に走りで比べたらどれがいいんだい？
どれもいい

X-TRAILに乗りたくて中古のやつ最近買った
前の車が古かったから最近の車は色々機能増えててすげぇな

なんかハイブリッドは長期使用でバッテリーがへたるイメージがあるんだけど解決したの？

>純粋に走りで比べたらどれがいいんだい？
やっぱり四駆の安定性を求めるなら常時AWDのレヴォーグじゃない？
燃費はゴミだけど走るという目的ならFFやefourよりいい気がするが

画像の凹みの感じだとこれはバイクにでも突っ込まれたの？

>X-TRAILに乗りたくて中古のやつ最近買った
>前の車が古かったから最近の車は色々機能増えててすげぇな
宇宙船だよねもはや
ついてる機能の何割使いこなせるやら

中古でレヴォーグ買うなら現行の1.8よりは先代2.0STIの方が面白そうだよなぁ

https://youtu.be/S2idZxCAtec?si=mpqJNuC75F5yOdOH
https://youtu.be/E7bgH3T52z4?si=8PVLONQd7d1AXpVp
https://youtu.be/BmTvAwbWrLc?si=lJRmHpm2vTCugVVv
https://youtu.be/jimSGeEmgvI?si=wBoJWR7BfvgTcFnp
はっや
0-100km/h加速6-7秒台だとフィエスタstとかポロGTIより速いんじゃね？

>画像の凹みの感じだとこれはバイクにでも突っ込まれたの？
ご明察
ミニカー登録のジャイロが突っ込んできて屋根でガラス破られたからもう走れないのよね
まあ頭でこのガラスの破り方してたらマジで死んでる気がする
ノーヘルだったし

というかタイヤ銘柄も当てられてるし「」の特定能力が怖い

Miniの前型とかいいよクーパーsなら余裕jcwでも探せば300くらいであるんじゃないか？

>ノーヘルだったし
ノーヘル!?

ノーヘルはやばい…

無保険マンは基本ゴネ得だしな
債権をヤの付く人に売れればいいのに…

ミニカー登録はそういうことだもんなぁ

>>ノーヘルだったし
>ノーヘル!?
オープンカーだってヘルメット要らないじゃん？

>オープンカーだってヘルメット要らないじゃん？
ミニカー登録とはいえジャイロだと怖くね？

FIAT500 TwinairのM/T載ってたけど2気筒なので思ったよりトルクあって走ってて気持ちよかったよ

>ミニカー登録とはいえジャイロだと怖くね？
無保険の人は怖くなどないのだろう

シビックと同じエンジン積んでちょっと装備良くしたZR-Vもいいよ
運が良ければ中古に四駆あるし
フロントが好みが分かれると思うが

スイスポ買ったけどさ
リッター13ぐらいでハイオクってすっかり忘れてたわ！！
まあその手の車だからいいんだけどさ…

ノーヘル無保険で仮に下半身不随とかになっても過失分は出ないし
運が良かったねって俺が思うのも「」分かってくれると思う

>Miniの前型とかいいよクーパーsなら余裕jcwでも探せば300くらいであるんじゃないか？
ミニクーパーいいねぇ
試乗だけでもしに行ってみようかしら

そうだね×１

上がってる車を新車でならレヴォーグのところをクロストレックSHEVって言うんだが
300まで降りてくるのは3年は先だろうなぁ

>フロントが好みが分かれると思うが
どんなんだろう？と思って見に行ったら底上げしたアストンマーティンみたいな…

>フロントが好みが分かれると思うが
グレガーレみたいで好き

>>ノーヘルだったし
>ノーヘル!?
ミニカー登録してるならノーヘルは違法じゃないよとはいえ安全性はバイクと何も変わってないからバイク乗ってる身としてはノーヘルとかバカジャネーノって感じだが

ZR-Vの弱点はSUV乗る人に好まれがちなフロントマスクの押し出しの強さが
ヴェゼルやWR-Vの方がってなるところ
性能や装備は上だけど

俺のminiはコンバーチブルだから実用性は怪しいけど走りはいいよ！リッター9キロだけど

冷静に考えると一昔前の車だとリッター一桁は普通だよな

あれ？Woltじゃなかったっけ

残クレで車乗ってたら無保険に追突されてしかも夜逃げされて俺に残クレ分の借金だけが残った
無保険マンはクソです

友達のクーパーSは通勤で使ってリッター15だか出るって言ってた
まあそいつ片道30kmで8割くらいがバイパスなんだけどね…

ゴルフのヴァリアントとかいいんじゃない？

>あれ？Woltじゃなかったっけ
すいません最初にウーバーって書いちゃったからウーバーで通したけどウォルトだよ（リアルで話すと「ウォルトって何だっけ？」から話が始まるため）

>無保険マンはクソです
そうだね

>X-TRAILに乗りたくて中古のやつ最近買った
>前の車が古かったから最近の車は色々機能増えててすげぇな
シフトレバーないしサイドブレーキもフットブレーキもなくてビビったよ俺

あまり口汚い言葉使いたくないけど無保険マンは同じ人間じゃないと思ってるから切り替えられてるスレ「」はえらいよ

無保険って事故してからしかわからないの怖いね

車や処理費用の金の損害受けた上に不快になるの悲しいすぎる

>あまり口汚い言葉使いたくないけど無保険マンは同じ人間じゃないと思ってるから切り替えられてるスレ「」はえらいよ
ぶっちゃけまずフロントガラス割れた瞬間
「これは殺した！過失が少なくても殺してたら最悪逮捕まである！！終わった！！」から始まってるからね…

ああ本当にお疲れ様だなスレ「」…

スレ「」じゃないけど無保険マンと事故ってすぐに乗れる中古車買ったら職場の人って車変えただけでめっちゃ声かけてくるのね
どうしたの？事故った？とかいちいち聞いてこないで欲しい無保険の人と事故って〜なんて話したくないしいろいろあって…としか言えんよ

ちなみにうちのプリウスはこの時期でもリッター22だ