なのに車内幅は軽

>なのに車内幅は軽
だから4人乗車定員なんだね

3ドアからの受注切り替えでかなりの3ドア発注数が浮くだろうな

国内の使い勝手だとジムニーの良さが失われてるんだよな

狭いのに取り回し悪いのか…すごい車だな

シエラ待ちにこれに変える?って話が行ってるとかなんとか

元々国外での専用用途で造られた車だし

そりゃアホみたいに5ドア出せ出せうるさい連中いたからな

タイヤをもっと細く小さいのにすれば小回り良くなるよ

修ちゃんがアレしたのでやっと

>タイヤをもっと細く小さいのにすれば小回り良くなるよ
ジムニーじゃなくなるな…

5ドアを横目に3ドア予約した

あーやっと5ドア来るんだ
国内で売れるかなこんなの

>5ドアを横目に3ドア予約した
正しい

5ドアを欲しい層は本当にジムニーが必要なんだろうか？

しかもインド製だっけ

情報に乗っているんだよ！

>しかもインド製だっけ
しかもって何だしかもって
何に掛かってんだよ

5ドアは5ドアで需要あるから…

シエラから約６０万円アップか

>うぉ…最小旋回半径ランクルより広い5.7m…
シビックと同じだからいけるいける
というかランクルの回転半径小せえな？

言うてフロンクスもインド生産社内輸入だよ

ジムニーで足伸ばして車中泊したい人にはいいんじゃない？
もちろん助手席も後席も外す

どこかのビルダーか無理やりキャンピングカーにしそう

>というかランクルの回転半径小せえな？
よく造られてるよね

ずっと5ドアのことをシエラって呼んでるのだと思ってた…

>>うぉ…最小旋回半径ランクルより広い5.7m…
>シビックと同じだからいけるいける
>というかランクルの回転半径小せえな？
シビックダメだろ…

>ずっと5ドアのことをシエラって呼んでるのだと思ってた…
そいつはオバフェン+ちょっとエンジンデカイだ

>国内の使い勝手だとジムニーの良さが失われてるんだよな
来年の今頃にはこういうわかったようなこと言うやつもいなくなってるんだろうな…

ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？

エンジンがシエラと同じってのよーく検討して買った方がいい

>シビックダメだろ…
シビックくんはもう北米向けの車なんで
それでもアメリカなら小回り利く方なんです

5ドアいらんっていうやつは黙ってシエラ買えばいいだけなのになんで文句言うんだろうな

FIAT500が回転半径5.6mって知ったらスレ「」おしっこチビっちゃうんじゃないか

確か北米版カローラも最小回転半径はシビックに近かったな

>FIAT500が回転半径5.6mって知ったらスレ「」おしっこチビっちゃうんじゃないか
日本は小回りきく車じゃないとダメなんだな

3ドア無くしたならともかく選択肢増えるだけで誰も損してないのにギャーギャー言ってる奴いるよね

>確か北米版カローラも最小回転半径はシビックに近かったな
セダンとツーリングは日本だけ小さいんだったか
てことはスポーツは海外と同じ？

とにかく文句を言ってマウント取りたいだけの人はいる
何に対してマウント取ってるのかは本人もわからない

>>ずっと5ドアのことをシエラって呼んでるのだと思ってた…
>そいつはオバフェン+ちょっとエンジンデカイだ
つまりジムニーは三兄弟なんだな

>ジムニーで足伸ばして車中泊したい人にはいいんじゃない？
>もちろん助手席も後席も外す
5ドアは3ドアと違ってフルフラットにならないんだよな…

そもそも売れねえだろって日本で売らない予定だったのを
出せって言う声が大きいから持ってきたんだから
コレで売れなかったら二度とこの規格入ってこなく鳴るぞ

あーだこーだ言ってるのが面白いだけなのに
マウント取られた気になってる人も居るのか

>>FIAT500が回転半径5.6mって知ったらスレ「」おしっこチビっちゃうんじゃないか
>日本は小回りきく車じゃないとダメなんだな
最小回転半径5.6の車乗ってるけどぶっちゃけそこまで不便無いよ

いうてオフロードでジムニー走らせてる人なんてジムニーユーザーの1%もいないだろうし
見た目優先で買う人後5ドア買うようになるんじゃないかなぁ

輸入車だからそもそもそんなに売れねえよ
供給体制的に

口だけマンのせいで販路が死んでしまう可能性が

>日本は小回りきく車じゃないとダメなんだな
日本でトップクラスに売れてるイタリア車なんだけど

1.2tの4WDで1.5Lのエンジンじゃ燃費はお察しだなあ

>あーだこーだ言ってるのが面白いだけなのに
>マウント取られた気になってる人も居るのか
ナチュラルに他人を不快にしていくタイプの「」

>あーだこーだ言ってるのが面白いだけなのに
>マウント取られた気になってる人も居るのか
反論されるとそれかよだっさ…

>1.2tの4WDで1.5Lのエンジンじゃ燃費はお察しだなあ
ジムニーに燃費どうこう言うのはナンセンスすぎる…

>1.2tの4WDで1.5Lのエンジンじゃ燃費はお察しだなあ
元から燃費求められる車じゃないから…

>1.2tの4WDで1.5Lのエンジンじゃ燃費はお察しだなあ
アイドリングストップでどうにか誤魔化すやつ

そんなに燃費気になるならヌメッとしたボディで細いタイヤの車でも乗ってろよ

車内狭くて取り回し悪くて燃費も悪くて乗り心地も良くないのに人気ってことはそういうことなんだ

これ発売する代わりにスイスポが消えたそうな

ランクルはFRベースだからそりゃ舵角大きく取れるだろ
FFでツアラー寄りは回転半径取れない
最低限の仕組みを知ってれば馬鹿でもわかるけど
なんなんだこのスレ

シエラですら割とパワー不足感じるのに更に重くなってエンジンそのままなの？

>ランクルはFRベースだからそりゃ舵角大きく取れるだろ
>FFでツアラー寄りは回転半径取れない
>最低限の仕組みを知ってれば馬鹿でもわかるけど
>なんなんだこのスレ
いつからジムニーがFFベースになったんだよ

>これ発売する代わりにスイスポが消えたそうな
買おう！ファイナルエディション！

>ランクルはFRベースだからそりゃ舵角大きく取れるだろ
ジムニーは？

車体が大きい=回転半径が大きい
って発想してるのが微笑ましいな

>シエラですら割とパワー不足感じるのに更に重くなってエンジンそのままなの？
パワー不足感じる（乗ったことはない）

>ランクルはFRベースだからそりゃ舵角大きく取れるだろ
>FFでツアラー寄りは回転半径取れない
ジムニーがＦＦでツアラー寄り…？
どこから来たの？

>シエラですら割とパワー不足感じるのに更に重くなってエンジンそのままなの？
今スズキに1500よりデカいエンジン無いから…

チンクあのサイズでそんななのか

>>シエラですら割とパワー不足感じるのに更に重くなってエンジンそのままなの？
>パワー不足感じる（乗ったことはない）
乗ってるよ
というかパワー不足は乗ってみりゃ走り始めの重さですぐわかるレベルの話なのよ

>チンクあのサイズでそんななのか
FFコンパクトで太めのタイヤ履かせるとそうなる
ヴィッツGRスポーツなんかも最小回転半径5.6mあった

>チンクあのサイズでそんななのか
舵角小さいねん

>ランクルはFRベースだからそりゃ舵角大きく取れるだろ
>FFでツアラー寄りは回転半径取れない
違うんだジムニーノマドはJimny 5doorの国内販売仕様だから
既にスペックの詳細が分かってるんだ
そしてこいつはツアラーどうこうじゃなくラダーフレームを延伸したから最小旋回半径が大幅に広くなったんだ

最小回転半径6m未満でガタガタ抜かすな

>>ランクルはFRベースだからそりゃ舵角大きく取れるだろ
>>FFでツアラー寄りは回転半径取れない
>ジムニーがＦＦでツアラー寄り…？
>どこから来たの？
シビックの話だが…

別に交差点曲がれなくなる訳でもない

シビックはシビックでCセグハッチの中でも最小回転半径かなりデカい方

>>日本は小回りきく車じゃないとダメなんだな
>日本でトップクラスに売れてるイタリア車なんだけど
イタリア車に限定してるのせこいぞ！
まあ輸入車で月平均600台以上売れてるのって売れてる方かもしれんけど

>別に交差点曲がれなくなる訳でもない
運転したことない人には分からんと思うけど駐車場で面倒なんだわ

>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
言うだけのゲハ野郎だよそいつら

ずっと前から熱望されてた5ドアモデルだし流石に凄い売れそうだな

>まあ輸入車で月平均600台以上売れてるのって売れてる方かもしれんけど
小金持ちプチセレブ奥様の足によく売れるのよね
見た目可愛いのがウケてて

>運転したことない人には分からんと思うけど駐車場で面倒なんだわ
半径5.7m如きで面倒とか言い始めたら最近の車に乗れんやん

タイヤ前後両方ハンドルきれるようにすれば…

シエラ開発するときに1000ccターボか1500ccNAか開発者も迷ったけど悪路は低速トルクが重要なので1500ccになったそうな

>運転したことない人には分からんと思うけど駐車場で面倒なんだわ
よっぽど狭小な駐車場でもなきゃ困らねーよ
ミニバン程度の回転半径で駐車が大変だー！とか喚いてる訳？

>タイヤ前後両方ハンドルきれるようにすれば…
操作感覚が気持ち悪いって買わなかったじゃん！

>タイヤ前後両方ハンドルきれるようにすれば…
これのおかげでクラウンクロスオーバーはあのサイズのFFなのに最小回転半径5.4mしかなかったりする

>日本でしか売れてないイタリア車なんだ

>運転したことない人には分からんと思うけど駐車場で面倒なんだわ
（運転あんまり上手じゃないんだな…）

5.7mとかクロカン失格では…？

何回か切り返して曲がればいいだけじゃないの

最小回転半径大きくてもアラウンドビューモニターとか付いていればなんとかなるしな
なんで付いてないのかなシビックくん…

>5.7mとかクロカン失格では…？
もうイチャモンが投げやりで草も生えねえ

初見だと見た目の割に小回り効かないなって面食らいはするかもしれないけど不便で仕方ないってレベルではないよね
それはそれとしてこの最小回転半径の広がり方はもうちょいどうにかならなかったのかとは思うが

>5.7mとかクロカン失格では…？
ラングラーなんてもっと大きいから失格なんてレベルじゃないよかうんうん

原型車のジムニーシエラが4.9mで
いきなり大きく伸びるからギョッとはするだろうよ

>もうイチャモンが投げやりで草も生えねえ
小回りきかないのはダメだろ何言ってんだよ

出せ出せ言うから出したら文句しか言わないの酷いと思うんだよね

>5.7mとかクロカン失格では…？
とりあえずネットでネガティブな感想を漁って使ってみた感が微笑ましいね

>うぉ…最小旋回半径ランクルより広い5.7m…
それってランクル２ドアと比較しての話だろ
ランクルピックアップなんて、７．２ｍだぞ

もしや素のジムニーの時点で最小回転半径デカい…？

>5.7mとかクロカン失格では…？
3ドア買いなよ

エスクード復活させろ

>シエラ開発するときに1000ccターボか1500ccNAか開発者も迷ったけど悪路は低速トルクが重要なので1500ccになったそうな
1500ccターボで！

ハスラーとクロスビーみたいな違い？

これで需要が5ドアに流れて3ドアの納期も早まるだろうな
そろそろ契約するか…♠︎

>もしや素のジムニーの時点で最小回転半径デカい…？
素のジムニーはコンパクトな車としては平均的な最小回転半径

軽から乗り換えたせいだけど
今乗ってる5.2mでも小回り効かなくて不便に感じる

>もしや素のジムニーの時点で最小回転半径デカい…？
デカいよ
まぁ慣れでなんとかなるよ

>ハスラーとクロスビーみたいな違い？
そっちはぱっと見の印象以外全部違うかんな！

ジムニーが4.8mでシエラが4.9mだからあんまり変わらない
そこから5ドアがいきなり5.7mだから面食らうとは思う

>小回りきかないのはダメだろ何言ってんだよ
軽トラのショートホイールベースタイプ以外認めないような発言してるな

回転半径なんてほとんど気にすることないよ
駐車なんてバックでするから十分ハンドルは切れる

ハイパワーターボプラス4WS
この条件にあらずんばクロカン車にあらずだ

>そこから5ドアがいきなり5.7mだから面食らうとは思う
横に伸ばしたシエラと縦に伸ばしたノマドを比べて面食らうか普通

>エスクード復活させろ
マジャールスズキ製のビターラ復活でいい？
それともそっちじゃないエスクードの復活希望？

話題のシビックでもあんまり不便には感じない
Uターンはしないようにするが

>>エスクード復活させろ
>マジャールスズキ製のビターラ復活でいい？
>それともそっちじゃないエスクードの復活希望？
2.4の正当後継モデル！！

>もしや素のジムニーの時点で最小回転半径デカい…？
軽ジムニーが4.8mでシエラが4.9m
ハスラーが4.6mでスイフトが4.8m
なので別にそこまでデカいわけではない

XL7をエスクードとして入れるのは無理があるか

>小回りきかないのはダメだろ何言ってんだよ
キャリーにでも乗ってろよ
３．６ｍだぞ

ランクルはターンアシストとか付いてるだろ

全長4mくらいでしょ
それにしちゃ5.7はデカいなって思うわ

とりあえず叩けそうな数字が出てきたから叩いてる感がすごいな

>2.4の正当後継モデル！！
今のご時世とスズキの方針的を鑑みると
ラダーフレームで2.4リッターエンジンの車体構成で新車はあまりにも無茶すぎるよぉ！

横幅変わらずに前後に伸びるから実物見たらどんなのか気にはなるな

ジムニーは趣味車だから
気に入らないスペックがあるなら別の車乗ったほうが幸せになれると思う

>全長4mくらいでしょ
>それにしちゃ5.7はデカいなって思うわ
ギリギリ全長4m切ってる
それでだから大きくは感じるな

>横幅変わらずに前後に伸びるから実物見たらどんなのか気にはなるな
多分220クラウン見たときの印象みたいになる

>ジムニーは趣味車だから
>気に入らないスペックがあるなら別の車乗ったほうが幸せになれると思う
営業マンもそう言ってくるという

ジムニーは見た目が8割だから

>それにしちゃ5.7はデカいなって思うわ
前軸もリジッドなんだろ
仕方が無い

納期長いんだろうな…

>>2.4の正当後継モデル！！
>今のご時世とスズキの方針的を鑑みると
>ラダーフレームで2.4リッターエンジンの車体構成で新車はあまりにも無茶すぎるよぉ！
ストロングハイブリッドで何とかしろ！

>ストロングハイブリッドで何とかしろ！
重くて複雑になるからそんなの要らんわ
ハイブリッドに乗りたいなら別車種お奨め

>>ストロングハイブリッドで何とかしろ！
>重くて複雑になるからそんなの要らんわ
>ハイブリッドに乗りたいなら別車種お奨め
しかし…

>納期長いんだろうな…
１年とか普通に言われそう

>>>エスクード復活させろ
>>マジャールスズキ製のビターラ復活でいい？
>>それともそっちじゃないエスクードの復活希望？
>2.4の正当後継モデル！！
無茶振りやめてえ！

>>ジムニーは趣味車だから
>>気に入らないスペックがあるなら別の車乗ったほうが幸せになれると思う
>営業マンもそう言ってくるという
目標台数以上に売れてるから営業も無理しないんだよね…

>１年とか普通に言われそう
通常のシエラがそのくらいって言われてたな
今でもそうなんだろうか

>目標台数以上に売れてるから営業も無理しないんだよね…
営業的にはすぐ納車できる車買ってくれるほうがいいだろうしな…

>>もうイチャモンが投げやりで草も生えねえ
>小回りきかないのはダメだろ何言ってんだよ
小回りなんてどうとでもなるわ

もっと気合入れてフレーム溶接ライン作れよ

>通常のシエラがそのくらいって言われてたな
オフロードに寄せた現行ジムニーも出た時に１年待ちだったしな
この流れは同じだろ

国内仕様はフルフラットシートとかにならないのかな

>>>もうイチャモンが投げやりで草も生えねえ
>>小回りきかないのはダメだろ何言ってんだよ
オフロードとか言いながらプラドに乗るような奴らだな

>>もうイチャモンが投げやりで草も生えねえ
>小回りきかないのはダメだろ何言ってんだよ
>3ドア買いなよ

ジムニーがスレ画一車種に統一されて最小回転半径5.7mなら阿鼻叫喚になるのは分かるけど
現状ジムニーとシエラも売ってるんだからそんな気にしなくていいと思うんだよな

>国内仕様はフルフラットシートとかにならないのかな
プラットフォームごと変えないと無理だと思う

>もっと気合入れてフレーム溶接ライン作れよ
こういうのは初期の受注捌けたら需要萎むから迂闊にライン拡張なんてできないよ
工場のライン増やすのに下手したら何百億とかかかるんだから

>>国内仕様はフルフラットシートとかにならないのかな
糞でかいドライブシャフトが有るのに何を言ってるんだ？

>ジムニーがスレ画一車種に統一されて最小回転半径5.7mなら阿鼻叫喚になるのは分かるけど
>現状ジムニーとシエラも売ってるんだからそんな気にしなくていいと思うんだよな
5ドア出せって喚いてる奴等は多かったけど
そいつらが本当に買うのか？って目で見ながら雑談してる「」が一番多いと思う

ハスラーみたいな車なら頑張って増産もできるけど
ジムニーは特殊過ぎるね

利便性が欲しいから5ドア出せと言ってたんだから
利便性のために犠牲になった部分に文句言うのは筋違いだろ
3ドアと同じ性能求めるなら3ドア買え

>こういうのは初期の受注捌けたら需要萎むから迂闊にライン拡張なんてできないよ
ランクルやジムニーと同じで延々と同じのを２０年とか売り続けるタイプの商品だしな

>ジムニーは特殊過ぎるね
燃費悪い車が売れても会社が困るからね
販売車平均燃費悪化しちゃうから

やはりノイジーマイノリティは害悪…

>ジムニーは特殊過ぎるね
ラダーフレームだしね
もう、こればかりはどうしようもない

シエラと同じエンジンじゃ流石に非力すぎないか…

ジムニーが中古に並んでるのって納期遅れシエラ待ちで先に軽の方買って納車で乗り換えなんかね

燃費良くするにはMTもATも多段化すればいいんだけど
搭載スペースの幅がネックになってるので5ドア化で全長伸ばしても幅が一緒なので改善できない

>ジムニーが中古に並んでるのって納期遅れシエラ待ちで先に軽の方買って納車で乗り換えなんかね
見た目に惹かれて買ったものの乗り心地悪いしなんか思ってたんと違う！ってなって手放すのが一定数いる

>見た目に惹かれて買ったものの乗り心地悪いしなんか思ってたんと違う！ってなって手放すのが一定数いる
まあジムニーは乗り心地はよくないだろう…

リセールが優秀だからなんか違う！ってなっても割と気軽に手放せるんだっけ

我家は次、買うとしたらこの車だと思う
雪国だし頑強な４WDはありがたい
今はピックアップとラッシュの２台体制にしてるけど

>>ジムニーが中古に並んでるのって納期遅れシエラ待ちで先に軽の方買って納車で乗り換えなんかね
>見た目に惹かれて買ったものの乗り心地悪いしなんか思ってたんと違う！ってなって手放すのが一定数いる
しかも買ったときと同じか高いくらいで下取り出来るからな…

㌇のポジションだよね

>シエラと同じエンジンじゃ流石に非力すぎないか…
何ならシエラの時点でわりに足りてないエンジン積んでるぞ

>我家は次、買うとしたらこの車だと思う
>雪国だし頑強な４WDはありがたい
>今はピックアップとラッシュの２台体制にしてるけど
積雪多いところなら最高だけど凍結には滅法弱いから注意

素ジムニーとシエラノマドはそれぞれ別ジャンルな気がする

営業には乗り心地悪いですよ車内狭いですよ燃費悪いですよ！本当に買うんですね！？
みたいなこと言われる

>しかも買ったときと同じか高いくらいで下取り出来るからな…
完全に壊れるまで延々と高値で売買が行なわれる車種だしな

>㌇のポジションだよね
そいつはフロンクス

そういやMTあるの？

どうせ納期延びまくってるのに文句言う奴が出てくる

>>>国内仕様はフルフラットシートとかにならないのかな
>糞でかいドライブシャフトが有るのに何を言ってるんだ？
車内のシートに関係あるの？

>営業には乗り心地悪いですよ車内狭いですよ燃費悪いですよ！本当に買うんですね！？
>みたいなこと言われる
無知な奴に売って苦情を言われる方が面倒だしな
むしろ客を厳選して売りたい商品だろ

リジットアクスルに乗り心地期待する奴は売らない方が良いだろ

リジッドなのにドライブシャフト…？

軽のジムニー乗りだけど前に乗ってたのポンコツのラシーンだったから十二分に乗りやすくて燃費いいとしか言いようがないぜ
家族の乗るフィットは見ないことにする

ノッチさんも新型重くなって走らないって言って乗り換えたしね

ジムニーの５ドアありがたがる人達に共感できないすぎる
３ドアだからこそ良いのに

>ジムニーの５ドアありがたがる人達に共感できないすぎる
ジムニーが３ドアなので泣く泣くラッシュにした人も居るんですよ

>ジムニーの５ドアありがたがる人達に共感できないすぎる
>３ドアだからこそ良いのに
語源がジムニーミニってくらい小型の軽4WDってとこに唯一無二性の存在意義があるからな
デカいのもそれはそれでカッコいいけど他の車のシマに被ってしまう

>車内のシートに関係あるの？
シートをフラットに出来る足元スペースがありませぬ

>ジムニーの５ドアありがたがる人達に共感できないすぎる
>３ドアだからこそ良いのに
そうだそうだラングラーアンリミありがたがってるやつにも言ってやれ

ネガティブな事言われても
あまりにも見た目が良すぎるから…

これでGクラス風カスタムするところは絶対現れると思う

>完全に壊れるまで延々と高値で売買が行なわれる車種だしな
動かないなら動かないで部品取りにするから価値は無くならないし…

>>車内のシートに関係あるの？
>シートをフラットに出来る足元スペースがありませぬ
ああそういう意味ね
落とし込むのか
いやリクライニングでフラットになれば充分寝られるので

>これでGクラス風カスタムするところは絶対現れると思う
新車販売前時点でそういうパーツ出してるメーカーありますよ

シエラはキャンセル分大量に出て納期超短縮されそうだな
これからもパイ食い続けるかはわからんけど

>いやリクライニングでフラットになれば充分寝られるので
そも軽自動車規格にそんな余裕ある訳ねえだろ

>シエラはキャンセル分大量に出て納期超短縮されそうだな
逆車だからそんな数回ってこないよ

>>これでGクラス風カスタムするところは絶対現れると思う
>新車販売前時点でそういうパーツ出してるメーカーありますよ
近所にグリルにTOYOTAって付けてるジムニー居るの思い出した

まぁ埋めるマット的なやつでフルフラットにはなるだろう
車内高は狭くなるけど

>近所にグリルにTOYOTAって付けてるジムニー居るの思い出した
意味わかんないなそれ

>逆車だからそんな数回ってこないよ
フロンクスと一緒に積んでくる感じだろうしな…
フロンクスを全部ジムニーにするでもないと無理だよね

>>これでGクラス風カスタムするところは絶対現れると思う
>新車販売前時点でそういうパーツ出してるメーカーありますよ
凄いところはインドから輸入してるからな

シエラも海外生産なの？

>意味わかんないなそれ
勝手な憶測だけどランクル気取りたいんだろう
黒いワゴンRにアルファードとかヴェルファイアのエンブレム付ける悲しいやつと同種の

>>逆車だからそんな数回ってこないよ
>フロンクスと一緒に積んでくる感じだろうしな…
>フロンクスを全部ジムニーにするでもないと無理だよね
船便増やすんじゃないの
なんか電気自動車も導入するらしいし

>>近所にグリルにTOYOTAって付けてるジムニー居るの思い出した
>意味わかんないなそれ
多分70風カスタム…カスタム？

>シエラも海外生産なの？
スレ画がシエラの分食っちゃうのではって話でスレ画は逆車だから数入ってこないからそんなことにはならないよって話の流れちゃんと読んでね

>船便増やすんじゃないの
憶測もいいとこだなおい

既に転売ヤー供が動いてるから売れはするんじゃないかな

>黒いワゴンRにアルファードとかヴェルファイアのエンブレム付ける悲しいやつと同種の
メーカーが合ってれば少しは洒落になると思うけどね…

>>船便増やすんじゃないの
>憶測もいいとこだなおい
憶測以外で物が言えるのスズキの公式くらいだろ！

>スレ画がシエラの分食っちゃうのではって話でスレ画は逆車だから数入ってこないからそんなことにはならないよって話の流れちゃんと読んでね
ごめんね
でも強くて泣いちゃうからもう少し優しくね

エンジン問題ならスイスポの奴入らないの

>>黒いワゴンRにアルファードとかヴェルファイアのエンブレム付ける悲しいやつと同種の
>メーカーが合ってれば少しは洒落になると思うけどね…
スライドドアですらないのがなんか笑える

5ドアならご高齢者やお子様の乗り降りもラクラクです

乗り心地悪い
狭い
旋回半径大きすぎる
こんな車誰が欲しがるんだよ
お前らは予約せんでええからな

ジムニーって盗難あうことまではほとんどないけど
輸入少ないぽいノマドはどうなんだろ

ドアは多い方が便利

>乗り心地悪い
>狭い
>旋回半径大きすぎる
>こんな車誰が欲しがるんだよ
>お前らは予約せんでええからな
抜け駆けやめろ

親を5ドアに殺された子おるな

>エンジン問題ならスイスポの奴入らないの
ターボは下のトルク無いからだめ

俺が乗ってる普通車より小回り効かねぇな…

>既に転売ヤー供が動いてるから売れはするんじゃないかな
馬鹿じゃねえか？
ただでさえシエラより高いのに
それにプレ値つけたら誰も買わねえよ

>5ドアならご高齢者やお子様の乗り降りもラクラクです
ジムニーがそんなワケ無いだろ

>ジムニーって盗難あうことまではほとんどないけど
>輸入少ないぽいノマドはどうなんだろ
日本で盗って海外に流す意味はないと思う

>ジムニーって盗難あうことまではほとんどないけど
>輸入少ないぽいノマドはどうなんだろ
元がインドで売ってる５ドアバージョンだっつってんだろ
盗まれるような需要日本にも海外にもねーよ

>5ドアならご高齢者やお子様の乗り降りもラクラクです
ちょっと最低地上高言ってみ？

ジープラングラーだって2ドアしか無かったのに4ドア出たら2ドア受注生産になって消えたぜ

>>ジムニーって盗難あうことまではほとんどないけど
>>輸入少ないぽいノマドはどうなんだろ
>日本で盗って海外に流す意味はないと思う
そもそも海外でも５ドアは販売苦戦してるからな

https://www.suzuki.co.jp/car/solio/
今のソリオバンディッドならアルファードのエンブレム貼っても違和感ないんじゃない？

いい車なのにユーザーに恵まれない車でかわいそう

盗難車に関して色々勘違いしてる人多いけど
日本国内はチェックされる機会多過ぎて即バレるから盗難車ビジネスなんてほぼ存在しないからな
あるのは日本で盗んで海外で高く売れる人気車種だけ

>そもそも海外でも５ドアは販売苦戦してるからな
ドア２つ増えたからってそこまで広くも無いからねぇ

3ドアじゃなきゃジムニーじゃない！とか言う化石みたいなのってまだ居るんだな

>https://www.suzuki.co.jp/car/solio/
>今のソリオバンディッドならアルファードのエンブレム貼っても違和感ないんじゃない？
ほんとだ…むしろこいつらがアルベルパクってんじゃん

>ほんとだ…むしろこいつらがアルベルパクってんじゃん
ノアヴォクです…

>3ドアじゃなきゃジムニーじゃない！とか言う化石みたいなのってまだ居るんだな
そういう老害に支えられてる車でしょ！

>https://www.suzuki.co.jp/car/solio/
>今のソリオバンディッドならアルファードのエンブレム貼っても違和感ないんじゃない？
スズキはノアもらってるしな…

>>ほんとだ…むしろこいつらがアルベルパクってんじゃん
>ノアエスクです…

>いい車なのにユーザーに恵まれない車でかわいそう
ユーザーにすらなれない人たちがケチ付けてるだけだと想いますよ

>>5ドアならご高齢者やお子様の乗り降りもラクラクです
まあ、ジムニー３ドアの後部座席は２ドア・クーペ車後部座席並に使えないからな

>>いい車なのにユーザーに恵まれない車でかわいそう
>ユーザーにすらなれない人たちがケチ付けてるだけだと想いますよ（ソンポート氏）

なんちゃってクロカンみたいな見た目だけゴッツイ普通者とか
みんな欲しがるやつだから売れるんじゃない？

>>3ドアじゃなきゃジムニーじゃない！とか言う化石みたいなのってまだ居るんだな
>そういう老害に支えられてる車でしょ！
その手の人たちってあんまり買い支えないよ

>>そういう老害に支えられてる車でしょ！
老害はリジッドリーフジムニーに乗ってるよ

まあ現行ジムニーもリジッドだが…

>ジムニーノーマッド（放浪者）ねえ
アースみたいだな

ジムニー乗ってる人なんて独身ばっかなんだから後部座席いらねえだろ

>なんちゃってクロカンみたいな見た目だけゴッツイ普通者とか
>みんな欲しがるやつだから売れるんじゃない？
パジェロミニ「…」

>>>3ドアじゃなきゃジムニーじゃない！とか言う化石みたいなのってまだ居るんだな
>>そういう老害に支えられてる車でしょ！
>その手の人たちってあんまり買い支えないよ
ジムニーに限らず〇〇じゃなきゃ◇◇じゃない！って言うやつは声だけでかくて金出さねえからな…
車に限らずなんでも

>ジムニー乗ってる人なんて独身ばっかなんだから後部座席いらねえだろ
独身でも後部座席ある方が便利だよ
車所有した事ないのか？

ジムニーである条件とは？

>なんちゃってクロカンみたいな見た目だけゴッツイ普通者とか
>みんな欲しがるやつだから売れるんじゃない？
デリカミニは売れたね

ノマドって昔どこか使ってたよな？
いすゞだっけスズキだっけ？

ジープと一緒でロング化しても舵角は3ドアと同じなんだよな

ジムニーなんて軽トラと同じでファッション性より実用性で選ぶものだろ
こんなの見た目だけで選んだら絶対に後悔するよ
だから、お前らは買わない方が良いよ

>ジープと一緒でロング化しても舵角は3ドアと同じなんだよな
専用の広舵角部品作ると無駄に金掛かるから…

>ジムニーなんて軽トラと同じでファッション性より実用性で選ぶものだろ
>こんなの見た目だけで選んだら絶対に後悔するよ
>だから、お前らは買わない方が良いよ
>抜け駆けやめろ

>独身でも後部座席ある方が便利だよ
ピックアップのシングルは凄く不便でした
今はWキャブに乗ってます
すごく便利です

>ジープと一緒でロング化しても舵角は3ドアと同じなんだよな
プラドみたいにダブルウッシュボーンとかにすると悪路ではゴミになるからな

ジムニーって見た目で買う車じゃなかったのか…

エアプのままずっと居座ってレスしてる奴なんなんだろう

>ノマドって昔どこか使ってたよな？
>いすゞだっけスズキだっけ？
エスクードノマドってのが昔あった

>>ジープと一緒でロング化しても舵角は3ドアと同じなんだよな
>プラドみたいにダブルウッシュボーンとかにすると悪路ではゴミになるからな
つっても悪路だとプラドの方が走破性良いけどなあ

>なんちゃってクロカンみたいな見た目だけゴッツイ普通者とか
>みんな欲しがるやつだから売れるんじゃない？
だって独立懸架の方が圧倒的に乗り心地良いし
それで困らない程度の走破性もある

>>https://www.suzuki.co.jp/car/solio/
>>今のソリオバンディッドならアルファードのエンブレム貼っても違和感ないんじゃない？
>ほんとだ…むしろこいつらがアルベルパクってんじゃん
どう見ても今は亡きエスクァイアだろ

>>ノマドって昔どこか使ってたよな？
>>いすゞだっけスズキだっけ？
>エスクードノマドってのが昔あった
ならいいか

>>>https://www.suzuki.co.jp/car/solio/
>>>今のソリオバンディッドならアルファードのエンブレム貼っても違和感ないんじゃない？
>>ほんとだ…むしろこいつらがアルベルパクってんじゃん
>どう見ても今は亡きエスクァイアだろ
三菱のダイナミックシールド顔にも見える

>つっても悪路だとプラドの方が走破性良いけどなあ
想定してる悪路の程度が違うのです

>つっても悪路だとプラドの方が走破性良いけどなあ
あいつフロント片輪浮いたらゴミだよ

>情報に乗っているんだよ！
あれー！？

>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
安くなったら買う！

エスクードはもう売ってないけど1番新しい小型のハイブリッドじゃないターボエンジンの奴が欲しい

>安くなったら買う！
リセールがいいってことは
中古も安くないってことなんだ

>>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
>中古が100万切ったら買う！

>>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
>安くなったら買う！
安くなる要素がないから一生手出せないな

>だって独立懸架の方が圧倒的に乗り心地良いし
>それで困らない程度の走破性もある
それで困らない人は、生活４WDでOK
軽トラ農繁仕様でも困る人がジムニーとかランクル７０を選ぶのです

>安くなったら買う！
現行ジムニーやシエラの中古が言うほど安いか？現実を見ろ

>>>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
>>中古が100万切ったら買う！
・・・２０年後ぐらいか？

>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
プラドから乗り換え予定だよ

>・・・２０年後ぐらいか？
むしろあんま売れなくて高値止まりしてそう

>>>>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
>>>中古が100万切ったら買う！
>・・・100年後ぐらいか？

>>・・・100年後ぐらいか？
10倍になってるよ

>現行ジムニーやシエラの中古が言うほど安いか？現実を見ろ
恐ろしい程にある一定ラインから値落ちがほぼ無いよな
２０年落ちなら新車時１０００万円クラスのセダンとかの方が安い

>>現行ジムニーやシエラの中古が言うほど安いか？現実を見ろ
>恐ろしい程にある一定ラインから値落ちがほぼ無いよな
>２０年落ちなら新車時１０００万円クラスのセダンとかの方が安い
セダンは下手したら登録された途端値段半減とかあるから…

>>だって独立懸架の方が圧倒的に乗り心地良いし
>>それで困らない程度の走破性もある
>それで困らない人は、生活４WDでOK
>軽トラ農繁仕様でも困る人がジムニーとかランクル７０を選ぶのです
大抵趣味に困る方だけどな

20年前のジムニーのお値段です
高い順
https://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/index.html?YMIN=2005&YMAX=2010&LP=SZ_S010&SORT=1

>>ずっと5ドア出せ出せ言ってた連中はちゃんと買うんだろな？
Ｗキャブ（平成元年車）がそろそろ寿命なので

>Ｗキャブ（平成元年車）がそろそろ寿命なので
HAHAHAナイスジョーク
ジムニーの寿命って事はラダーフレームが腐ったか？

うちの知り合い夫婦はハスラー二台もちにしていた
正しい

>20年前のジムニーのお値段です
>高い順
>https://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/index.html?YMIN=2005&YMAX=2010&LP=SZ_S010&SORT=1
要らね…20年だぜ？

>営業には乗り心地悪いですよ車内狭いですよ燃費悪いですよ！本当に買うんですね！？
>みたいなこと言われる
それでも買ってから文句言ってくるやつ多いらしいな

>ジムニーの寿命って事はラダーフレームが腐ったか？
今はハイラックスＷだよ
もう、あちこち腐ってボロボロよ
毎年、春にサビ落し＆サビ止め作業やってるけど限界に近い
エンジンだけは元気

ジムニーって世界的にどうなんだろうか
人気あるのかな

>>20年前のジムニーのお値段です
>>高い順
安い順から見ても結局高い･･･

>>営業には乗り心地悪いですよ車内狭いですよ燃費悪いですよ！本当に買うんですね！？
>>みたいなこと言われる
>それでも買ってから文句言ってくるやつ多いらしいな
そんな奴は何乗っても文句言うと思う

>ジムニーって世界的にどうなんだろうか
>人気あるのかな
インドでは人気
欧米だとあんまり