ミニの癖に大してミニじゃない

そりゃ壊れなくて信頼性高くてデカいMINIだったら乗りたいだろ...

>そりゃ壊れなくて
うn
>信頼性高くて
うnうn！
>デカいMINIだったら乗りたいだろ...
………

どういう層の人が乗ってるのかよく分かってない

一番売れてる輸入車なので…

昔のミニが一番好きだけど今のミニもデザイン的に悪くないと思う

ローバーミニは好きだよ
特にエステート

1番小さくて全長3875mmの全幅1744mmって大きいっちゃ大きいけど小さいっちゃ小さいサイズ感だよね…

そろそろ残クレの期限なんで乗り換える？って見積もり貰ったけどこの数年の値上がりがエグすぎて鼻血出そう

>昔のミニが一番好きだけど今のミニもデザイン的に悪くないと思う
R系のデザインは良かったけど今のは顔のでかさと泥棒の髭みたいなグリルがね

新型かっこよかったな
内装も良くてほしいわ

イグニッションがスイッチではあったけど円盤状の鍵を差し込んでってやり方だったから楽しかった
あと内装の特に意味もなくトグルスイッチっぽいのも好き
なんだこいつ見た目だけならいいとこしかないな…

3ドアか5ドアどっちが良いかな…と思ったけど5ドアでかくね…？

街中で一番見かけやすい外車っていうとフォルクスワーゲンとかになるんだろうか

>1番小さくて全長3875mmの全幅1744mmって大きいっちゃ大きいけど小さいっちゃ小さいサイズ感だよね…
まぁそうかな
相対的に車高低いよな

エンブレムまでお洒落さを求めるならここになるんじゃないか

外車(漠然とした括り)って維持費嵩む印象だったけどここのは割といい感じ？

内装見てたけどどこにシフトレバーあるんです？

ミラジーノまでプレミア価格になるの本当に意味わからん…

今のサイズで全然良いけど販売店的に乗りやすいかは微妙

>外車(漠然とした括り)って維持費嵩む印象だったけどここのは割といい感じ？
BMWの1シリーズと同じくらい

>外車(漠然とした括り)って維持費嵩む印象だったけどここのは割といい感じ？
BMWになったおかげで普通にいい車になった

ダイハツはなんで日和ってこいつパクるのやめちゃったんだよ
あんな露骨に新型MINIまでパクってたのに

MINI好き
ミニミニ大作戦くらい好き

クライスラーユニット時代のサイズ
その後モデルチェンジごとに育つ…

外車の小さい車は大きくなるかEVになるかの二択なのどうにかしてほしい

>EVになるかの二択なのどうにかしてほしい
その流れすら死んだ…
素晴らしきかなユーロ世界

「」はクラブマンに接触して死ぬ

カントリーマンとかもうデカだと思う

あの小ささあのキャラクターで2Lターボ積んでるの有るのが好き

このサイズ感でそれなりのパワーと高級感があるのはいい

カントリーマンもうハリアーよりほんのちょっと小さいくらいだから相当デカい

>このサイズ感でそれなりのパワーと高級感があるのはいい
ラリーまでこなせる

ずっと乗りたかったから今買わないと後悔しそう
でも新車で買うのクソ悩む

全然値引きしてくれないって友達が言ってた

カントリーマン数字で見るとデカいんだけど
リアルで見るとなんか小さく見えるんだよな

EVのやつちょっと気になってる

指名買いで競合ブランドないから値引きする理由がない
プレミアムコンパクトみたいな括りにしたってLBX乗りたい人はLBX買うしDS乗りたい人はDS買うしミニ乗りたい人はミニ買うから

ミニクーパーで一括りにしてたけどミニのクーパーだった

>全然値引きしてくれないって友達が言ってた
BMWから代理店に「値引きなんかしてブランド価値下げるんじゃねえぞ」ってキツく言われてるらしい
なのでお買い得になる余地があるとしたら今乗ってる車を下取りに出してもらって査定額に気持ち色をつけるくらいしかできないって

ミニってかなり唯一無二だからね…

トゥインゴとかスマートがもっと販売力があればね…

ユニオンジャックのテールランプすき

まあその値引きしない方針のお陰か中古に出す時もそこそこ高い値段になる

例えばBMW3シリーズ乗ってても7シリーズ買えないんだな…と思われる可能性あるけど
ミニ乗ってたらああミニ好きなんだね…ってそれ以外思われなさそう

一時期やたら見たな俺も実は欲しかった

>ユニオンジャックのテールランプすき
ドイツ車なのに…

ユニオンジャックのミラーとランプがダサすぎる

免許取り立てのころ欲しかったけど親に壊れるからやめときなさいって言われて諦めた記憶ある

今のミニはユニオンジャックじゃない柄に変えられるぞ！

もう今の外車ってそんな壊れないよ
壊れたら面倒くさいだけで

新車価格が高くなって乗り換えする気がおきないよ
MTミッション廃止されたし、2016年ごろは3ドアF56JCWが398万円〜だったのが今は510万ぐらいするし

>ミニ乗ってたらああミニ好きなんだね…ってそれ以外思われなさそう
オネ乗ってたらクーパー買えなかったんだなってならんもんなんだ
めんどくさいヤツに知られてないのが強みかも？

>>ユニオンジャックのテールランプすき
>ドイツ車なのに…
元のデザインと造ったのはイギリスだから良いんだ…

一応古い方のミニもBMWが作ってたこともあるんよ

車がイメージしてたより高かったメーカー
内装お洒落よね

この前コンバーチブルの見積取ったら700万だったよ
石油掘り当てたら買いに来ますね

こわぁ…

兄貴が10年くらいクロスオーバーに乗ってるけどエアコンは2回壊れたって言ってた

もう日本車に優位性はないよ

>例えばBMW3シリーズ乗ってても7シリーズ買えないんだな…と思われる可能性あるけど
>ミニ乗ってたらああミニ好きなんだね…ってそれ以外思われなさそう
元々クラスレスな車って概念の代名詞だしね

ミニ（3ナンバー）

俺は顔だけで買いたい車を探してる「」
ミニクーパーかプジョー208で悩んでる
本当に顔だけで悩んでるからとりあえず今度試乗する

3年後の残価率が車体の信頼性だ
日本車が残価7割位で欧州車が5割弱
もうほとんど差がないレベルだ

>俺は顔だけで買いたい車を探してる「」
>ミニクーパーかプジョー208で悩んでる
>本当に顔だけで悩んでるからとりあえず今度試乗する
ルーテシアにしとけ

>3年後の残価率が車体の信頼性だ
>日本車が残価7割位で欧州車が5割弱
>もうほとんど差がないレベルだ
どこがだよ！

スレ見てたらやっぱ欲しくなってきた…
今週末ディーラー行ってくるわ…
3ドアミニクーパーSを中心に検討する

試乗したとき車検は幾らくらいかかります?ってきいたら
平均で20万前後ですねと言われて
買うことはないなと思った

欲しい欧州車があるなら3年我慢するだけで
お手頃の中古が選び放題だぞ

顔だけで選ぶならミニ顔なんていくらでもあるだろ
ラパンでもキャストでもミラジーノでもいいぞ

1千万で車買って700万になる方と500万割る方ってことか！
大差ないな！

きっつ！

最新ミニ普通にデザイン好みだ

ちなみにトヨタの高品質人気車だと3年後の残価率は8割超えてる

ミニとチンクはよく見る

全然しらんけどデザインかわいくていいなと思う

チンクもデビュー当時は200万円中盤だった

外車は新車じゃなくなると一気に落ちるし中古でええんちゃうかな…？
ミニみたいに売れてる車なら部品も手に入りそうだし

>ルーテシアにしとけ
未だにクリオじゃなくてルーテシア名で売ってるの…？

>ルーテシアにしとけ
ルーテシアはいつ日本でもマイチェンするんですかね！

でもなんか中古のミニって故障の代名詞みたいに言われてるし…

ミニはデザインとかスペックはいいと思う

中古でもタイヤ変えてボディコーティングすれば見た目は新車だしな

>ちなみにトヨタの高品質人気車だと3年後の残価率は8割超えてる
不人気車種だとどうなる？

>でもなんか中古のミニって故障の代名詞みたいに言われてるし…
そんなことはないぞ
AL4とかセレスピード搭載車よりよっぽど信頼できる

三菱コルトって今ルーテシアのOEMだから日本でも売らない？

もし買うならクラブマンがいい
観音扉って男の子だよな

>ミニとチンクはよく見る
どっちも指名買いされる車だからね

中古だとめちゃくちゃ安いよね

>三菱コルトって今ルーテシアのOEMだから日本でも売らない？
普通にルーテシア買えばよくね？

>観音扉って男の子だよな
そんなアナタにオススメの車があるんですよ！
RX-8とMX-30って言うんですけど！

外車の車検ってやっぱり高いんです？

>ラパンでもキャストでもミラジーノでもいいぞ
さすがにミラジーノは古いかなって…

>外車は新車じゃなくなると一気に落ちるし中古でええんちゃうかな…？
>ミニみたいに売れてる車なら部品も手に入りそうだし
輸入車を新車で買うのはメーカーへのお布施かよっぽど欲しい仕様があるかだね

>もし買うならクラブマンがいい
>観音扉って男の子だよな
わくわくゲートみたいでダサい
普通の跳ね上げ式がいい

>RX-8とMX-30って言うんですけど！
いらね…

>外車の車検ってやっぱり高いんです？
ディーラーに丸投げしてたらまぁ

3ドアのPHEVも作ってくれ

>不人気車種だとどうなる？
トヨタの不人気車種で3年後残価率2割台のやつがある

クラブマンって言われるとあの不人気顔の方が頭に浮かぶ

ラパンは流石にそろそろ新型を…

>トヨタの不人気車種で3年後残価率2割台のやつがある
安すぎるだろ…

ローバーミニに若いにーちゃんたち4人みっしりして走ってるのを見かけた
快適かどうかはともかくとても楽しそうだった

ミラジーノ
キャスト
N-ONE
うぬら3人か…

>>トヨタの不人気車種で3年後残価率2割台のやつがある
>安すぎるだろ…
1年10万キロ走った営業車のネタ…

n-oneもいい車なんだけど流石に今の機能でN-BOXより高いのは…

>安すぎるだろ…
例の水素車である

>例の水素車である
納得だわ

>例の水素車である
初代MIRAIはちょっとね
セルシオベースになった二代目からは良い車なんだけども

BMCの方は今改良されまくった新車買おうとしたらフルオーダーメイドしかなくて1500万だもんなあ

>ユニオンジャックのテールランプすき
あのユニオンジャックちゃんと左右非対称で感心した
…あれ非対称って保安基準上いいんだっけ？とも思ったが
問題無いから走ってるんだよな

>セルシオベースになった二代目からは良い車なんだけども
セルシオ！？

>RX-8とMX-30って言うんですけど！
やだ！エレメントのほうがいい！

>セルシオ！？
レクサスのLXと言い換えても良い

>>セルシオ！？
>レクサスのLXと言い換えても良い
LX!?
もう無知晒さないほうが良くない？

miniだけじゃなくてロールスロイスもbmwグループなんだな

>もう無知晒さないほうが良くない？
無知も何もプラットフォームがそれなんだってば

デカいの嫌なら普通に旧ミニ買えばいいじゃんと常々思う

LSじゃねーの？

>初代MIRAIはちょっとね
>セルシオベースになった二代目からは良い車なんだけども
セルシオて…
それはともかく2代目の残価率もあまり変わらんよ

>無知も何もプラットフォームがそれなんだってば
ラダーフレームだったのか…

ミライは東京で実車見たけど
薄らデカくて驚いた

プラットフォームが一緒ってだけだろう

>LSじゃねーの？
あーそれだ
IがアルテGがアリストLがセルシオで覚えてたから間違えたんだな

>例の水素車である
あ〜

>miniだけじゃなくてロールスロイスもbmwグループなんだな
自社製品を頑張って高級車にすりよりブランド買った方が楽と気づいたドイツ人にロールスとベントレーは解体された

>>LSじゃねーの？
>あーそれだ
>IがアルテGがアリストLがセルシオで覚えてたから間違えたんだな
最近SUVばかりだから〜Xって名称しか目にしないしな

>あーそれだ
>IがアルテGがアリストLがセルシオで覚えてたから間違えたんだな
もういいよおじいさん

>ラダーフレームだったのか…
モノコック車には床が無いと考えてる人？

日本展開時にレクサスESだけハブられた…

>>ラダーフレームだったのか…
>モノコック車には床が無いと考えてる人？
？

LXはランクル？

見た目良くてなんかちょっと上等そうな車っていいよねって感じで選ぶもんなイメージ

昔のベンツはA、B、C、E、Sクラスって感じで分かりやすかったけど
いまはよくわからなくなってしまった

BMWは12357シリーズか
…2ってあったっけ

>そんなことはないぞ
>AL4とかセレスピード搭載車よりよっぽど信頼できる
2ペダルのミニにも色々あるし機械として枯れてるセレの方が総合的には無難だったりするよ

ライト丸くてかわいい
丸いライト流行ってるね

昔アイシンの変速機付けてたのはポルシェだっけ

>外車の車検ってやっぱり高いんです？
うちのアルファ147は12万くらいだった

ガワだけ借りて軽自動車規格にしたら売れそうfiat500もあとは対応できる整備店増やしてさ

>BMWは12357シリーズか
>…2ってあったっけ
ある
割と生まれたのは近年

>見た目良くてなんかちょっと上等そうな車っていいよねって感じで選ぶもんなイメージ
おフランス車は凄い惹かれるんだけど
近場にディーラー無いし買ったら後悔するんだろうなってイメージも凄いある

ハスラーの車高下げてこのエンブレム付けたらもっとminiらしくなるのに

>>ラダーフレームだったのか…
>モノコック車には床が無いと考えてる人？
LXのプラットフォームはラダーフレームのGA-Fだよ

>昔のベンツはA、B、C、E、Sクラスって感じで分かりやすかったけど
>いまはよくわからなくなってしまった
その前の400Eやら280Tやら190Eの時代も分かりづらい

マツダは名前を統一して分かりやすくなったぞ
見た目は分かりづらいぞ

欧州車の名前なんなんだよこれ問題は結構ある
フェラーリは論外