いやー探せばあるもんなんだなぁ

これに今乗ってるやつの部品載せていきたい...
車齢40年以上だから

今の社長のもこんな状態になってなかったっけ

これだけでハチロクってわかるほどハチロクだよね

新造したら怒られるからバラして板金コゾーに任せるのヨ

ただのカローラにここまでする！？

ズブの一般人がおいそれ見られない代物じゃない

>新造したら怒られるからバラして板金コゾーに任せるのヨ
これよりあとの世代は電装周りもあるからな…

レストアパーツ.comのとは別物？

本当に探して見つけたの？

>レストアパーツ.comのとは別物？
これはトムスのじゃね

>ただのカローラにここまでする！？
この状態でレビンってわかるのすごいな
トレノかもしれないのに

オートサロンにトムスが出したレストアだよ

>この状態でレビンってわかるのすごいな
>トレノかもしれないのに
トレノはリトラだからバンパー回りが違う

Truenoしか乗ってないけどレビトレフレームなら同じでしょ？

オートサロンやってたのか
すっかり忘れてた…エッチな車あった？

リトラクタブルヘッドライトつけられる？

>トレノはリトラだからバンパー回りが違う
バンパーはフレーム外だから同じ

>Truenoしか乗ってないけどレビトレフレームなら同じでしょ？
同じ

>オートサロンやってたのか
>すっかり忘れてた…エッチな車あった？
スレ画がアチャモロだろ！

電気自動車にしたL[EV]INってネタ好き

これじゃない例の台湾製ホワイトボディは購入する奴どれだけいるのか…

状態の良い物を直せます程度の話なのが辛い

今どきボデー見慣れるとアンダーボデーが虚弱体質すぎるな

車の事分からない俺にも何が凄いのか教えて欲しい

>車の事分からない俺にも何が凄いのか教えて欲しい
40年くらい前の車のフレームがレストアされて出てきたよ

>車の事分からない俺にも何が凄いのか教えて欲しい
逆シャアの時代にザクのフレームを新品同様に直す

トヨタはGRヤリスをMRにするらしいしトヨタ系ずっと元気だね

フレームってどれくらいテセウスの船していいんだろうな

ガレージキットみたいにバーツ集めて1台作るみたいな?

>本当に探して見つけたの？
むしろわざわざ新造する方が手間だし
中身がゴミみたいな状態になっててもフレームだけならまだ探せばあるしそれ直した方が早い

ドンガラへの総移植一回やったけどもう二度とやりたくない

湾岸の板金小僧でも寿命は伸ばせないって話やってるのにどうやってるんだ

逆にフレームから何もかもが最新だけど見てくれだけは当時品っぽくした車もあるのかな

>トヨタはGRヤリスをMRにするらしいしトヨタ系ずっと元気だね
あれがセリカ（MR2）になると思うと222Dの再来で胸熱

エンジンの方は完全に新造なのか？

>逆にフレームから何もかもが最新だけど見てくれだけは当時品っぽくした車もあるのかな
ロッキーオートのレプリカがそれだな
今回のオートサロンにも出てたはず

>逆にフレームから何もかもが最新だけど見てくれだけは当時品っぽくした車もあるのかな
光岡

Aピラーが細すぎる

>Aピラーが細すぎる
このくらい細いと視界が良くていいよね！

>このくらい細いと視界が良くていいよね！
横転にたえれねぇ

中華にホワイトボディ出されて慌てて出したみたいで面白い
ありがたい

>逆にフレームから何もかもが最新だけど見てくれだけは当時品っぽくした車もあるのかな
光岡...

>横転にたえれねぇ
横転させるな！

光岡って外装パーツ屋さんだっけ

うちのハチロクさんも水素4AGに換えたいなぁ

>光岡って外装パーツ屋さんだっけ
内外装合わせて全部それっぽくして売ってるところ
オリジナルはオロチくらいか

>トヨタはGRヤリスをMRにするらしいしトヨタ系ずっと元気だね
競技だとどのカテゴリー狙ってるのかも含めて楽しみ
FF系の車からリアミッドシップ化だとトヨタならMR-SとかGTのセリカやプリウス他社だとルノーのカップカー思い出すな…

>>光岡って外装パーツ屋さんだっけ
>内外装合わせて全部それっぽくして売ってるところ
>オリジナルはオロチくらいか
本業は中古車ディーラーじゃない？

中国には新造したボディがあるという…

大陸なんでもアルよ！

>横転させるな！
自分がどんなに気を付けてもボケ老人の特攻は避けられないからな…

GRヤリスのエンジンに水素エンジンにBEVにと魔改造されすぎだろこの車

>横転にたえれねぇ
4点組んどけ

長野の山道の崖下に十数年間転がってたレビンの残骸が一昨年ぐらいに無くなってたんだけどこういうのの需要でサルベージされたんかな

>GRヤリスのエンジンに水素エンジンにBEVにと魔改造されすぎだろこの車
最低限のFRだったのがね…

>ボケ老人の特攻
これだけで現代車も旧車も悲惨な結末だよぅ！

>光岡って外装パーツ屋さんだっけ
外装屋さんでもあるし外車屋さんでもあるよ
あと自動車製造免許持ってるから海外製のキットカーを組み立てたらフレーム番号付けて販売できるし
めんどくさいルールない50ccのマイクロカーをユーザーが組み立てて公道で乗れるキットを売った
死ぬほど怒られた

サビを丹念に落としたり歪みを丁寧に均して白く塗り上げた感じ？

この時代の車に乗る奴は安全性とか気にしないし…

86もレストアの対象になるような価値のある車になったんだなと

86それこそサビサビのフレームでも売れるしな…
使えるとこ切り出して使うらしいけど

>うちのハチロクさんも水素4AGに換えたいなぁ
あれ100kmも走らないしパワーもノーマルより下がってるって話だが本当に変えたいか？

憧れはするけどスポーツタイプ維持できなくてWRX売ってカロツー買ったよ…

>86もレストアの対象になるような価値のある車になったんだなと
イニD流行ってからずっと

カスみたいなパワーしかない4AG以下ってもう山登れないだろ…

>憧れはするけどスポーツタイプ維持できなくてWRX売ってカロツー買ったよ…
今あえてカローラ2は勇者だな

>>憧れはするけどスポーツタイプ維持できなくてWRX売ってカロツー買ったよ…
>今あえてカローラ2は勇者だな
ツーリングじゃねえかなあ

水素自体がガソリンの1/3しか熱量がないからどうやってもパワー出せない
じゃあどうするよ？って2ストにしたらええやんってボーリング屋の社長が遊んでたね

>イニD流行ってからずっと
イニDが流行る前に土屋圭市のドリキン伝説があってそこから
イニDはそれをモチーフにしてる

>長野の山道の崖下に十数年間転がってたレビンの残骸が一昨年ぐらいに無くなってたんだけどこういうのの需要でサルベージされたんかな
バイクとかは未だによく落ちてるけどそういう一昔前の値段が付きそうなクルマのスクラップはあらかた無くなったような印象
地元の峠の谷にも昔落ちてたなS15

>GRヤリスのエンジンに水素エンジンにBEVにと魔改造されすぎだろこの車
それっぽいデカールつけるだけで宣伝効果バツグンだし…
トヨタの中の人もけっこう脳みそ焼かれてるし…

トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに

fu4508857.jpg
アリババハチロクに製造番号だけ貼り付けるのはやっぱだめかな

>>オートサロンやってたのか
>>すっかり忘れてた…エッチな車あった？
>スレ画がアチャモロだろ！
あぁ…スケスケの助どころじゃねぇな…

発禁ビデオが何本売れても車の値段は上がらないと思うけど…

>fu4508857.jpg
>アリババハチロクに製造番号だけ貼り付けるのはやっぱだめかな
それ怒られないの？テセウスの船というかなんというか…

ネジ三本外すだけでトランスミッション抜けるんだっけ
組立時の省力化が本来の目的なんだろうけど逆にそれで改造しやすかったとか

>トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに
他のメーカーがレース活動縮小していくせいでトヨタだけ残るカテゴリーが産まれるレベル

>86それこそサビサビのフレームでも売れるしな…
>使えるとこ切り出して使うらしいけど
腐食とか大丈夫なのかな…いややっぱり大丈夫じゃないよな…？

>アリババハチロクに製造番号だけ貼り付けるのはやっぱだめかな
あとからVIN打つのはちょっと国交省が怒る

>トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに
今や国内で1番おもしろい車作るメーカーな気もする…

80万で買って自分で治してったら数年後に周りが3〜400万くらいの結局はガタピシ買ってた

>>トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに
>今や国内で1番おもしろい車作るメーカーな気もする…
スバルさんもラリー参戦復帰しない？

>ツーリングじゃねえかなあ
ハチロクホワイトボディのスレならカローラ2もあり得るのかなって…

>トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに
他社がバチバチやってる間は様子見て
他が全滅してから安心してパイを独占しにきた

>トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに
スープラ！
GRヤリス！
GRカローラ！
ランドクルーザー！

>今や国内で1番おもしろい車作るメーカーな気もする…
というかある程度余裕があるのがトヨタしかないだけなんじゃ…

>>トヨタは故障少ないけどつまんねえ車作ってる強いメーカーってイメージだったのに
>スープラ！
終わる！
>GRヤリス！
買える！
>GRカローラ！
売れ！
>ランドクルーザー！
売れ！！！！

>今や国内で1番おもしろい車作るメーカーな気もする…
MTのヤリスとか地味に面白そうだと思っているんだけど試乗させてくれる所が無い…

職権打刻を恐れるな！

>MTのヤリスとか地味に面白そうだと思っているんだけど試乗させてくれる所が無い…
所詮MTのヤリスなので競技に使うとかでもない限りあまりオススメはしない

スバルはWRCでトヨタ達ともいいけど個人的にはXV辺りで三菱とラリーレイドでバチバチも見てみたくなる

ランクルはディーラーによっては一見さん門前払いで買えないし転売ヤーの餌になってるからしばらく無理だろうな…

三菱はトラックラリーに夢中だから

セリカ復活はどうなるのやら

クラウンスポーツ欲しい
青系統の色増えないかな…

>職権打刻を恐れるな！
👮‍♂️👮‍♀️👮

海外のコピーフレームに職権打刻できるんだっけ…

>スバルさんもラリー参戦復帰しない？
レギュに適合するBセグハッチとエンジンを新造して…

>セリカ復活はどうなるのやら
G20E出してきたしそれが載りそう

https://youtu.be/Br764gSJEDA?si=7EQJdxl3kwB1x5xK
信じていいのか三菱…？

今のラリーレイドは宣伝しようとトップカテ参戦するとバギーになっちゃう

三菱の現行車
スポーツ系がない…

あのCMレイラ使ってきたのくっせえけど大好き

>セリカ復活はどうなるのやら
これ以上ラリーに力入れるのか
世紀末でも車売る気か？

>三菱の現行車
>スポーツ系がない…
ないけど三菱らしさが残ってるだけマシだ

>これ以上ラリーに力入れるのか
>世紀末でも車売る気か？
MR2と混ざるって噂もあるしラリーじゃない世界かもしれない

R32EV化してみました！

ラリーは現代が今年で撤退っぽくて存続の危機だ

>ないけど三菱らしさが残ってるだけマシだ
ディアマンテうってくだち！！

>三菱の現行車
>スポーツ系がない…
土地狂ってGTO復活させねえかな…

>スバルさんもラリー参戦復帰しない？
出ろというなら直4規制とBセグ縛りに手を挙げないで

どうみてもトラックとデリカを売る気満々なCM

車のことよく知らないけどスレ画のフレーム以外のパーツって当時の部品同じやつ調達できるもんなの？
それとも新しいパーツ組み込んでいく感じ？

>R32EV化してみました！
なんか違うんだよ…

スバルくんS4ベースでS210出してる時点でそんな余裕ないよ

>R32EV化してみました！
すごいんだけどなんか微妙にこれじゃない感ある

>>スバルさんもラリー参戦復帰しない？
>出ろというなら直4規制とBセグ縛りに手を挙げないで
ラリー1ならパイプフレームと新造GREでOK

>スバルくんS4ベースでS210出してる時点でそんな余裕ないよ
tSの間違いだろ感

>R32EV化してみました！
EVとして使い物になるのは圧倒的にこっちの方なんだろうけどな…

>スバルくんS4ベースでS210出してる時点でそんな余裕ないよ
そもスバルの今後のロードマップ的にBEVとHEVの2本柱メインでやっていくって話だから…

>スバルくんS4ベースでS210出してる時点でそんな余裕ないよ
いつもWRX STIまだ？って言われてんな

>tSの間違いだろ感
tsよりは手間かかってるだろ

>>ないけど三菱らしさが残ってるだけマシだ
>ディアマンテうってくだち！！
エボとかミラゲのパーツだけでもちゃんと供給してくれ…

>>スバルくんS4ベースでS210出してる時点でそんな余裕ないよ
>いつもWRX STIまだ？って言われてんな
もう諦めろ過ぎる…

>車のことよく知らないけどスレ画のフレーム以外のパーツって当時の部品同じやつ調達できるもんなの？
>それとも新しいパーツ組み込んでいく感じ？
ハチロクは社外品とリビルドのパーツで一台組める
バイクだけどモンキーはまるまる一台社外品で組める

三菱ちゃんはCMが本気みたいで期待して貯金してる
https://www.youtube.com/watch?v=Br764gSJEDA

>ラリー1ならパイプフレームと新造GREでOK
そのGREが直4縛りじゃん
おのれモズレーの野郎

当時品よりは安全だからヨシ

>いつもWRX STIまだ？って言われてんな
みんなTY85とDCCDを待ってるんだよ

>>R32EV化してみました！
>なんか違うんだよ…
重くなってるからな…

>バイクだけどモンキーはまるまる一台社外品で組める
それはモンキーといっていいのか…？

社外品で組んでもナンバー取れるもんなのね

フロント・サイドメンバーが細々で怖いよ

贅沢言わないからエボ顔でミラージュボディで280馬力で四駆の普通の車売って下さい三菱さん
贅沢言わないから280馬力のFRターボのクーペでリトラクタブルライトの普通の車売って下さい日産さん

ワンチに280馬力のなんてあったっけ

ホンダはプレリュード復活させるしインテグラも復活しないかな

>社外品で組んでもナンバー取れるもんなのね
フレームがダメならダメなんじゃ…？

>ハチロクは社外品とリビルドのパーツで一台組める
>バイクだけどモンキーはまるまる一台社外品で組める
社外品も含めれば完成はするのね
モンキーの方は全部社外品で組んだらそれはもう別のバイクなのでは…？

>ホンダはプレリュード復活させるしインテグラも復活しないかな
どうでもいいからゴソウダンをどうにかしろ

>ワンチに280馬力のなんてあったっけ
作ってください

>ホンダはプレリュード復活させるしインテグラも復活しないかな
アキュラで復活してるだろ

>ホンダはプレリュード復活させるしインテグラも復活しないかな
海外向けには出てるよ新型インテグラ

ジェットファイターグリルは死んだんじゃ

>ホンダはプレリュード復活させるしインテグラも復活しないかな
アメリカから頑張って輸入して

>>ラリー1ならパイプフレームと新造GREでOK
>そのGREが直4縛りじゃん
>おのれモズレーの野郎
二転三転してるけど27年からのレギュは内燃機関HV完全電動…と選べるとかボディワークもハッチバックに拘らないとかやってるからワンチャンスはあるかもしれない

>>光岡って外装パーツ屋さんだっけ
>内外装合わせて全部それっぽくして売ってるところ
>オリジナルはオロチくらいか
ちょっと前のシビックのカスタムは良かった

>贅沢言わないからエボ顔でミラージュボディで280馬力で四駆の普通の車売って下さい三菱さん
セダンボディの方がタイヤも工具も積みやすくね？

豆腐運搬車だっけ

>ちょっと前のシビックのカスタムは良かった
フロントは好き
リアもそれっぽくして欲しかった

>フレームがダメならダメなんじゃ…？
打刻していい人が定められているのは自動車(二輪なら軽二輪以上)
あとは何も言うまい！

>セダンボディの方がタイヤも工具も積みやすくね？
ミラージュボディが好きなんだ

三菱はなんで潰れてないか不思議なバランスだから土地狂ったらいなくなる

非正規品だけど中国製ホワイトボディも売ってるんだよな…

打刻不正は検査員不正以上に燃えるぞ

>Aピラーが細すぎる
86じゃないけど最近初代NSXのプラモ作ったが
Aピラー細すぎて表面処理ヤスリがけしてたら折れたわ…

>二転三転してるけど27年からのレギュは内燃機関HV完全電動…と選べるとかボディワークもハッチバックに拘らないとかやってるからワンチャンスはあるかもしれない
あのへんの話ボディデカくしなきゃボディーワーク差別化難しいだろうし
とは言えもっと簡略化してラリー2＋とかだとトヨタ有利すぎるし
リチャーズやレイド舵取り大変だなぁって思って見てる

>ワンチに280馬力のなんてあったっけ
240ならあったな(海外仕様)

トヨタが往年のスポーツカーブランドの復刻を企む一方で社名自体が消えるかもしれない奴らもいて…

>そのGREが直4縛りじゃん
>おのれモズレーの野郎
ルールに文句がある時はルールを作る側に回るんだ

スポーツカー製造みたいな遊びは本業がしっかりしてないとできねぇよ

>>二転三転してるけど27年からのレギュは内燃機関HV完全電動…と選べるとかボディワークもハッチバックに拘らないとかやってるからワンチャンスはあるかもしれない
>あのへんの話ボディデカくしなきゃボディーワーク差別化難しいだろうし
>とは言えもっと簡略化してラリー2＋とかだとトヨタ有利すぎるし
>リチャーズやレイド舵取り大変だなぁって思って見てる
グループBの再来を望んで380馬力のバカ高マシン規定始めたVWとシトロエンがさぁ

リトラクタブル復活しようよ！！！！！

>打刻不正は検査員不正以上に燃えるぞ
自働車でやるとヤバいけどモンキーみたいな原付は打刻については定めは無いな
なんならフレーム自作したら自分で打てとか言われる

原付マジ適当だよね
ボアアップの改造申請とかボアアップしてなくても書類出すと検査もなく通るし

>スポーツカー製造みたいな遊びは本業がしっかりしてないとできねぇよ
トヨタめ…
エコカー売って稼いだ金と排ガスの余裕でスポーツカー作って楽しいか…！

>>そのGREが直4縛りじゃん
>>おのれモズレーの野郎
>ルールに文句がある時はルールを作る側に回るんだ
WECさん…

>リトラクタブル復活しようよ！！！！！
マツダのコンセプトカーがそれっぽいの出して来てるし今でも作れるには作れるのかな

>スポーツカー製造みたいな遊びは本業がしっかりしてないとできねぇよ
スポーツカー製造が遊びの場合はそう

>グループBの再来を望んで380馬力のバカ高マシン規定始めたVWとシトロエンがさぁ
ディーゼルゲートでVW逃げた！
勝てるドライバーいねぇとシトロエン逃げた！！
いやドライバーは市場にいたけどオジェ引き抜かれてその捨て台詞ねぇだろシトロエン

別に難しい注文してないんだよね
MTでクーペで200馬力以上のFRターボの車出してくれればいいだけなのに

法律かえて尖ったボディOKにできないもんかね

>法律かえて尖ったボディOKにできないもんかね
無理に決まってんだろ！

>法律かえて尖ったボディOKにできないもんかね
絶対に無理だと思う
歩行者保護が最優先だし

>マツダのコンセプトカーがそれっぽいの出して来てるし今でも作れるには作れるのかな
作ることはできる
コストがかかり過ぎる割にメリットがないから市販化はされない

>法律かえて尖ったボディOKにできないもんかね
テスラでも手が切れたって報告あるし…

>原付マジ適当だよね
>ボアアップの改造申請とかボアアップしてなくても書類出すと検査もなく通るし
良くも悪くも役所の胸三寸だな
うちの自治体は超厳しくてボアアップとかやると整備士手帳の写しが必要になる

>別に難しい注文してないんだよね
>MTでクーペで200馬力以上のFRターボの車出してくれればいいだけなのに
車屋で働いてたけどさぁ！
まんまそのスペックの車を100万位で売れば若者にも売れるよ昔のメーカーはみんなそうやって利益無視して車売ってたんだよ
って説教してくる人沢山居て聞きあきてんだよ！

>別に難しい注文してないんだよね
>MTでクーペで200馬力以上のFRターボの車出してくれればいいだけなのに
作ったところで売れるかって言われたら売れないから…
メーカーも慈善事業やってるわけじゃないから利益出ないって判断したら出せんよ

>>別に難しい注文してないんだよね
>>MTでクーペで200馬力以上のFRターボの車出してくれればいいだけなのに
>車屋で働いてたけどさぁ！
>まんまそのスペックの車を100万位で売れば若者にも売れるよ昔のメーカーはみんなそうやって利益無視して車売ってたんだよ
>って説教してくる人沢山居て聞きあきてんだよ！
冗談でも聞き飽きてうざいよね…

>良くも悪くも役所の胸三寸だな
>うちの自治体は超厳しくてボアアップとかやると整備士手帳の写しが必要になる
マジか
こっち確認は？って聞いても書類出してもらえればいいですからで終わりだ…

>まんまそのスペックの車を100万位で売れば若者にも売れるよ昔のメーカーはみんなそうやって利益無視して車売ってたんだよ
>利益無視して
これどの立場から言ってるんだろうな…

走る喜びを提供（余裕があれば）

>リトラクタブル復活しようよ！！！！！
上で出てるロッキーオートはリトラの新車作ってるよ
性能と品質は折り紙付きだけど糞高い！

現時点で86買ってターボ着けてないってのはそういうことよ

>テスラでも手が切れたって報告あるし…
テスラなだけに手がスラっと切れたんですなあ

アリババフレームに手を出してる人居ないのか…

その手の人の言う昔は利益無視して売って成長したは真に受けるな…

>走る喜びを提供（余裕があれば）
走る喜び自体は別に今の車なら大体楽しいよ
ただ昔の車に脳みそ焼かれた連中がちょっとばかしうざったいだけで…

三菱は海外でまだ強いみたいだから…

>現時点で86買ってターボ着けてないってのはそういうことよ
あれにターボつけて走らせるのめちゃくちゃ面倒臭いんで…

最近スバルの担当からよく聞く愚痴
AIで作った軽自動車復活ネタに騙されないで欲しい…
むしろOEM辞める可能性もあるのに…

今の車ボンネット開けてカバー取るとさ
どこいじればいいのって位ギチギチで…

86っていまや何種類もあるからややこしいな

>三菱は海外でまだ強いみたいだから…
国内も去年はシェア最下位から抜け出してようやく上向いてきた

>三菱は海外でまだ強いみたいだから…
東南アジアは中国が台頭してるし北米は工場ないしで辛い局面なんですな

>今の車ボンネット開けてカバー取るとさ
>どこいじればいいのって位ギチギチで…
すぐエラー吐くしね

エアロつけよう！
エラー起きる！！！

>>今の車ボンネット開けてカバー取るとさ
>>どこいじればいいのって位ギチギチで…
>すぐエラー吐くしね
DIYでバンパー外して戻したらセンサーくるってエラー吐きまくりって話もあったな…

人間ファーストでエンジンルームは小型でギチギチにするホンダの精神は大事だからな

気軽にバンパー外せない車で走るの不可能よね

>アリババフレームに手を出してる人居ないのか…
流石に怖い
そのうち試してみたみたいな動画上がりそうだけど

>最近スバルの担当からよく聞く愚痴
>AIで作った軽自動車復活ネタに騙されないで欲しい…
>むしろOEM辞める可能性もあるのに…
あんな見るからにAIでしかない画像でも信じる人がいるんだから困ったもんだね

街乗りしかしてないおじいちゃんが若者叩いて喜んでるのよくない
興味もってもらうためのミニ四駆やラジコンやゲームなんで腕組みご老体は勘弁してくれ

ディーゼル・HV種別のある車のガソリン買うとスカスカじゃないER

>リトラクタブル復活しようよ！！！！！
fu4509002.jpg
あったよ現行のリトラ車！
2380万円！バイナウ！

>街乗りしかしてないおじいちゃんが若者叩いて喜んでるのよくない
>興味もってもらうためのミニ四駆やラジコンやゲームなんで腕組みご老体は勘弁してくれ
おじいちゃん世代は給料も高くて車も安かったろうけどさぁ…って

三菱が日産追従やめてトヨタ連合に加わってスバルと2L4WDセダン共同開発してインプとエボ復活みたいな…無理？

そもそもAE86だって200馬力もないノンターボだしジジイの言ってる200馬力級MTクーペが安売りなんてされてねぇだろ

>三菱が日産追従やめてトヨタ連合に加わってスバルと2L4WDセダン共同開発してインプとエボ復活みたいな…無理？
ライバルでいてほしいはそこは

>三菱が日産追従やめてトヨタ連合に加わってスバルと2L4WDセダン共同開発してインプとエボ復活みたいな…無理？
スタリオン復活して♥️

>人間ファーストでエンジンルームは小型でギチギチにするホンダの精神は大事だからな
マンマキシマムを謳いつつ急にS660で人間もギチギチにしてびっくりする

>三菱が日産追従やめてトヨタ連合に加わってスバルと2L4WDセダン共同開発してインプとエボ復活みたいな…無理？
それができるなら今でもスバルからWRX STI出てるんじゃないかな…

あのMRヤリス市販する気らしいな
流石に一般人が買えないとは思うが…

三菱はコルトも好きだったな…

>そもそもAE86だって200馬力もないノンターボだしジジイの言ってる200馬力級MTクーペが安売りなんてされてねぇだろ
利益無視して売れば売れるよ
だからあの手の…

コルトVerRスペシャル懐かしい

>>テスラでも手が切れたって報告あるし…
>テスラなだけに手がスラっと切れたんですなあ
飲め

>スポーツカー製造みたいな遊びは本業がしっかりしてないとできねぇよ
湯水の如く資金が溶けるし開発したエンジンや空力ボディとか規制くらうとお釈迦はな…

>あのMRヤリス市販する気らしいな
>流石に一般人が買えないとは思うが…
GRヤリスラリー2みたいにレース専用車ならありかなぁ

ダイハツのミラコンセプトはどこにターボつけてたんだろう
スポーツ用じゃなくて社用車をターボに変えて欲しい

>そもそもAE86だって200馬力もないノンターボだしジジイの言ってる200馬力級MTクーペが安売りなんてされてねぇだろ
180やシルビアの存在しない世界線からのレス

>あのMRヤリス市販する気らしいな
>流石に一般人が買えないとは思うが…
まあどうせ抽選だろうしな

>いやドライバーは市場にいたけどオジェ引き抜かれてその捨て台詞ねぇだろシトロエン
ふらんすじんのクルマメーカーだしあんなもんよ…

>GRヤリスラリー2みたいにレース専用車ならありかなぁ
ホモロゲ取ってS耐の他に何かするらしい
パイクとかはやらないと担当者が言ってた

>ダイハツのミラコンセプトはどこにターボつけてたんだろう
>スポーツ用じゃなくて社用車をターボに変えて欲しい
ミライースにKF-VET乗っけるオーナーはたまにいる
案外入るらしい
ついでにMT化も

MRGRヤリス市販はホモロゲ目的でしょ？

>ふらんすじんのクルマメーカーだしあんなもんよ…
勝てなくてもWEC頑張ってるプジョーえらいと思う同門なのに

テセウスのハチロクみたいなこともできるのか