ハンドルのステッチがピンク

トランクのピンの付け根が全部折れてる

面白いところ語れよ！

マフラーがうるさいと近隣住民から苦情がくる

マフラーが煩いと道行く人に声をかけられる

レーシングカーみたいな音がする
だけど80キロくらいしか出ない

>トランクのピンの付け根が全部折れてる
ええと…

鍵しまんない

電動リアスポイラーが勝手に上下する

ドリンクホルダーがない
オートマがバカすぎる
オーバーハングがやたらでかい

>マフラーがうるさいと近隣住民から苦情がくる
>マフラーが煩いと道行く人に声をかけられる
死んでよ〜

>死んでよ〜
なんでじゃ
別にいじったりしてない純正なのに

駐車場で大きくハンドルを切るとバキバキ鳴ってドラレコの記録が発動する

たまに思い出したように全ての警告灯を点灯させてむずがる
エンジンをかけ直すと機嫌が治る
それでもダメな時が稀にあるけどバッテリーを付け直すと確実に黙る

炊飯器みたいなボンネット

ボンネットを開けるレバーがグローブボックスの中にある

エアコンONのままエンジン欠けるとおならみたいな音が鳴る

軽自動車だけどリッター6キロしか走らない

5ナンバーのプロボックス

ドアが跳ね上がる
それ見て子供やおっさんが寄ってくる

1年に1回くらいの頻度でパワーウインドウが落ちる

3カ月くらいでクーラント液が空っぽになる
液漏れとかは無い

VTEC

カーナビでAppleミュージック流してうまぴょい伝説がかかるとカーナビがフリーズする
マジでなんで…？

>ボンネットを開けるレバーがグローブボックスの中にある
オープンカーだな

シートがジラフ柄

アイドリングストップ中にハイブリッドシステム警告が出るとアイドリングストップから復帰出来なくなる
システムからはエンジンかかってる扱いでセルも回らない

ボディ全部FRPで車高が99cmしかない

マツコネ

雨漏りする

リアブレーキがフィン付いたドラム

>>ボンネットを開けるレバーがグローブボックスの中にある
燃料の蓋開けるレバーとトランクリッド開けるボタンはセンターコンソールの物入れの中にある

ナビがクソ

クラッチの重さが100キロ近くある

ドアノブが折れやすい

ちょいちょい外車みたいな症状出てる「」いるな…

冬場になるとGPSの精度がガタ落ちする

>ちょいちょい外車みたいな症状出てる「」いるな…
まぁスレ画がアレだから

何回直しても運転席側のパワーウインドウの動きが渋い

うちの車普通にやんわりブレーキ踏むとすんげえーキーキー鳴るんだがこういうものなんだろうか
尋常じゃないんだが

>燃料の蓋開けるレバーとトランクリッド開けるボタンはセンターコンソールの物入れの中にある
ロードスターだろ

>ロードスターだろ
コペンもそうだ

不具合自慢スレじゃねえって！
いやわかるけど！

デジタルメーターなのにタコメーターが動かなかった
エンジン掛け直したら動いたけどなんだったんだろアレ

ボンネット開けるレバーを2回引かないとボンネット開かない

>うちの車普通にやんわりブレーキ踏むとすんげえーキーキー鳴るんだがこういうものなんだろうか
>尋常じゃないんだが
ブレーキパッドの厚みをチェックだ
交換が必要なレベルまで磨耗するとわざと鳴るようにしてある
十分な場合は…まあどっちにしても一度見てもらった方がいい

>デジタルメーターなのにタコメーターが動かなかった
>エンジン掛け直したら動いたけどなんだったんだろアレ
2022年式のおフランス車乗ってるけど一回走行中に全部の警告ランプ付いてメーター真っ暗になった事ある
信号停まった時にエンジンかけなおしたら元に戻った

純正で針が動く油圧計が付いてる
見てると面白いよ

エンジンかけると日高のりこの声がする

燃費計が明らかにウソついてる

>エンジンかけると日高のりこの声がする
ETCじゃねーか!

プラスドライバーで内装の色んなところ剥がせる

ハイブリット車なのにリッター13切った

ターボじゃなくてスーパーチャージャー付いてる

なんか特殊な操作しないとワイパーを起こせない
2年近く乗ってるけど一回もやったことないからわからない

>ハイブリット車なのにリッター13切った
スカイラインだろうか…

スピーカー内蔵ヘッドレスト

>なんか特殊な操作しないとワイパーを起こせない
>2年近く乗ってるけど一回もやったことないからわからない
アウディはエンジン切ったあとワイパー操作だったな

ウインカーレバーが左でワイパーレバーが右

JATCOの3速ATなんだ

マツダ車(THS2搭載)

エキマニは社外品だけどマフラーはノーマル

>>ハイブリット車なのにリッター13切った
>スカイラインだろうか…
三年前に買ったプリウス……なんでこんな

ETCが助手席の後ろにある

DNAシステムのDに入れるとちょっとアクセル踏むだけで急発進すんなって怒られる

純正よりグレードの低いショックアブソーバー

サイドブレーキがコの字型
パワーウィンドウスイッチが天井についてる
リアブレーキがインボードディスク
ドランスアクスル

運転席側ドアの開閉とトランスミッションの電動油圧ポンプが連動してるし
助手席側から乗り込んでエンジンかけると故障の原因になる
なんなんだこの設計

エアコンつけると理科室の水槽みたいな臭いが漂ってくる

前に乗ってた車はATの油圧バルブがきっちり2年おきにぶっ壊れた
それはもう正確に2年おきに8回ぶっ壊れた

マニュアルモードで常用しないとソレノイドバルブがぶっ壊れる

ミッションマウントがなくてデフとトランスミッションがアルミのフレームで繋がってる

サイドブレーキが助手席側に生えてる

手動で変速した方が早い
もうMTだけにしろ

雨の後はテールランプが水槽になる

まあまあ雑に長く乗ってるけど機嫌を損なうこともなく元気に走ってくれてる
来年乗り換えるけど名残惜しくなってきた
ほぼ通勤ぐらいしか乗ってないけど名残惜しい
もうコイツで電柱や柵や看板にダイレクトアタックすることもなくなるのか

街乗りの燃費が5.5km/L

だいたいほぼ全ての警告灯を見たことがある

>DNAシステムのDに入れるとちょっとアクセル踏むだけで急発進すんなって怒られる
現行アルファ乗ってる「」初めて見た

元はしょぼいグレードだけど前のオーナーが解体パーツでシートや内装を上級グレードのに交換してあった

>もうコイツで電柱や柵や看板にダイレクトアタックすることもなくなるのか
頼むから乗り換えやめて免許返納してくれ

車重が670kgしかない

最新のルノーやジャガー乗ってる「」はいるけど新しいアルファとか乗ってるのはそういやいなかった

右ハンドルなのにサイドブレーキが右側にある

バンパーレインフォースメント（バンパーの中で衝撃を受け止める部分）が樹脂製

おすわりする

2速以上でエンジンを1500回転以下にすると異常な振動音がする

ヘンな車に乗ってる「」がどんどん出てくる！

ハロゲンシールドビーム！

>バンパーレインフォースメント（バンパーの中で衝撃を受け止める部分）が樹脂製
そんなことある！？

世界3000台限定の2700台ナンバーの300馬力FF

説明書にはヒートシーター両側にあるって書いてるのに実車どう見ても片側しかスイッチがねえ

結構な頻度で子供とおじさんに声を掛けられる
おじさんはもういや…自分で買ってくだち！！

30年以上車検を受けてない

マツコネのナビが何か変で鈴木このみの曲を流すとアーティスト名が勝手に鈴木亜美になる

>30年以上車検を受けてない
捕まって

>説明書にはヒートシーター両側にあるって書いてるのに実車どう見ても片側しかスイッチがねえ
マイチェン前とか本国仕様のまま改定されてないパターンかな…

子供に指さされる
「あれクルマ〜？」って車かどうかすら疑われる
車だよ！

AT車だけどギアにパーキングがない
クリープもない

>捕まって
動いてないって意味だよ

みんな色々抱えてんな…うちは満タンにしても燃料ゲージがFまでいかないぐらいだ
それもこないだディーラーに見てちょって電話した途端直った…

>子供に指さされる
>「あれクルマ〜？」って車かどうかすら疑われる
>車だよ！
スーパーセブンとかトライキングでも乗っていらっしゃる？

>>30年以上車検を受けてない
>捕まって
抹消済だろう

>動いてないって意味だよ
不動車を愛車に？！

>それもこないだディーラーに見てちょって電話した途端直った…
見てもらう時に限って再現しないのなんなの！ってなる

>>それもこないだディーラーに見てちょって電話した途端直った…
>見てもらう時に限って再現しないのなんなの！ってなる
俺の電動ミラーの動き悪いのもディーラーに相談するか！って思い立ったら直った

メーカーが撤退した
無念…

>AT車だけどギアにパーキングがない
>クリープもない
トラックのAMTかな

>メーカーが撤退した
>無念…
フォードか？